极不平凡的2022年上半场，尚未解除的芯片短缺危机叠加疫情防控冲击的汽车产业链，车市一度进入前所未有的至暗时刻。这场百年未有之大变革，你我都是经历和见证者。 当汽车“新四化”进入深水期，百年汽车产业站在了大洗牌的黎明前夜，新的市场格局与产业供应链重塑之路正在开启。一切过往，皆为序章。 对于在中国车市顺风顺水了几十年的合资车企来说，眼下俨然到了转型的关键时刻。如何甩掉横亘在其身上多年的固有标签？如何稳住现有的庞大的基盘用户，不断补充新鲜血液？这是摆在每家合资车企面前的难题。 8月26日开幕的第二十五届成都车展，始终是合资车企销量前三的上汽通用给出了自己的答案。 “年轻人收割机”

本文来源：物联传媒 本文作者：Charles 前不久，华为创始人任正非的讲话提到，“活下来，把寒气传递给每个人”，变成热点话题。随即而来的，便是隔日A股市场的暴跌，仿佛凛冬将至。然而，在暴跌之后，许多上市公司也纷纷公布了半年报，其中也不乏有着亮眼业绩的公司。通过统计IoT企业半年报的营收，笔者发现，在寒气吹来时，还有许多领域能够继续发光发热。 这篇文章，就从芯片、通信模组、RFID+传感器、云计算+人工智能+大数据+安全软硬件、定位地图、工业级智能终端、消费级智能终端、软硬件集成商八个方向来解析AIoT行业，从财报中看看哪些领域在市场环境不好的情况下，仍能继续赚钱。 0 1 IoT芯片 随着近年来国家对芯片行业的大力支持，芯片产业的国产替代也正在进行。但是发展到现在，我们发现，在物联网芯片领域来说，低端芯片在同一品类会出现多家竞争企业，从而导致价格战，进而影响企业利润。像比较卷的蓝牙芯片市场，中科蓝讯、博通集成、恒玄科技等公司，净利润较去年同期都有一定程度的萎缩甚至扭营为亏。 中科蓝讯2022年半年度报告 从半年度财报来看，芯片中亮眼的领域有两大类，其一就是大家所熟知的高端芯片，如工控、汽车、人工智能等芯片，如铖昌科技（车用射频芯片）、国芯科技（国产自主可控嵌入式CPU）、复旦微电（安全识别及FPGA芯片）等等。说明对于高端芯片，市场仍有许多的发展空间，当公司有能力提供成熟产品时，能够很快的打开利润空间。 复旦微电2022年半年度报告主要会计数据 而另一个利润有大幅提升的领域仍未受到许多关注，便是SoC芯片领域，代表股票有澜起科技、晶晨股份、纳斯达等，其上半年的利润都显著高于去年同期。究其原因，一是因为SoC芯片技术存在着一定的壁垒，入局者并不多。二是在产品端对于SoC有庞大的需求，希望借此整合芯片，提升芯片的计算速度。 澜起科技近年来利润表（按季度划分） 晶晨股份2022年半年度报告主要会计数据 0 2 通信技术 从整体来看，通信技术属于越来越卷的行业，随着技术的成熟，4G、5G技术纷纷落地，各大模组商开始了白热化的竞争。以蜂窝通信模组为例，随着竞争愈发激烈，市场上只剩下移远通信、广和通和美格智能三家模组商保持着盈利，其中移远通信靠着LTE模组、车载模组、5G模组、智能模组等业务量的提升，以及天线、ODM等新业务规模的持续扩大获得了比较高额的利润；而美格智能仅披露其无线通信模组及解决方案业务收入有大幅增长，未具体说明增长产品类型。 移远通信近期利润表（按季度划分） 相比之下，高新兴、有方科技、日海智能等在模组行业处于弱势的企业，其财报上反应出来的形式不容乐观，其中日海智能更是变成了ST股（被进行退市风险警示的股票）。 可见，对于成熟的通信技术行业，在大环境不好的情况下，只有相对头部的企业能够保持自身的利润，而处于后排的企业，很难获得利润，甚至可能面临不断扩大的亏损。 当然，通信技术行业也不是没有增长的情况。比如三维通信所代表的卫星通讯模块商，其净利润环比和同比都增加了2倍。猜测其原因，可能跟某些大厂最近在手机中添加卫星电话模块有关。 三维通信2022年半年度报告主要会计数据 还有一个通信技术中不可忽视的新兴势力，就是光通信了。该板块内的公司有新易盛、中天科技、烽火通信等。尤其是其中的中天科技，其主营业务中海洋电网电缆建设和光通信及网络业务在净利润上实现了大幅增长，为该公司带来了不菲的利润。 中天科技2022年半年度报告主要会计数据 总的来说，对于通信技术这个成熟度高的行业来说，关键词有两个，头部效应和新兴应用。拥有这两个标签的企业，过得都不算太差。 0 3 RFID/传感器 其实这个章节应该分成两个板块来分析，但在物联网中，RFID和传感器同属于感知层，且上市企业并不多，故把这两个板块合并起来进行分析。 对于RFID和传感器来说，营收有大幅增长的是以雷达为主营业务的企业，如国睿科技、华工科技等。其相关行业为汽车行业，说明对于传感器来说，智能化汽车市场仍是一个很有前景的方向。 国睿科技2022年半年度报告主要会计数据 细看RFID企业，其中新大陆（数字人民币）、天喻信息（智能卡）、金溢科技（智能停车场）等RFID应用领域仍能保持较为可观的盈利。 总的来说，从财报来看，RFID和传感器领域这半年度的业绩并不亮眼，属于是受到经济下行影响较大的行业。 0 4 定位/地图 这个板块的个股业绩可以说是更加耐人寻味，大多企业的业绩是负增长甚至净利润为负，只有少数企业能够保持盈利，如海格通信和合众思壮。 海格通信2022年半年度报告主要会计数据 而这些股票，在前段时间也得到了一定程度的炒作。无独有偶，也是因为华为的“向上捅破天”。 0 5 云计算+人工智能+大数据+安全软硬件 虽然云计算、人工智能、大数据、安全软硬件各是不同的技术领域，但同属于物联网的应用层。且不同公司的业务都在各个领域有些交集，故将其整合为一个板块来讨论。 人工智能领域，其实可以拿出来单独聊聊。近年来人们对人工智能的态度已经从向往转向怀疑，而每况愈下的财报更是给这些公司雪上加霜。比如商汤科技，日益扩大的同比亏损让人们逐渐怀疑AI是否有商业变现能力。 商汤科技营收趋势（FY:年度；H1第一季度） 再看在A股上市的云从科技，曾经喊出“预计2025年实现盈利”的豪言壮语，然而，在大环境不好的今天，半年报上不仅净利润没有改善，其营业收入也开始下滑。 云从科技2022年半年度报告主要会计数据 再来看看比较亮眼的应用层领域。赛意信息是一个，其主营业务为智能制造领域的泛ERP，笔者联想到一个前几年很火的概念（中国制造2025），只能说虽然近年没有将口号喊出来，但背后仍有许多企业在不断努力，现在也到了开始收获果实的时间了。 赛意信息2022年半年度报告按产品收入统计 该板块内的头部公司，也难以获得高额的利润。即便是NLP领域和语音处理龙头科大讯飞，在这半年也陷入了增收不增利的困局。 科大讯飞2022年半年度报告主要会计数据 在云网边AI领域，为数不多能保持一定利润增长的企业，多是以B端客户为主要客户的公司。 0 6 工业级智能终端 工业级智能终端，很多时候赚的是辛苦钱，利润并不高，但总归有一些。在这次统计搜集的93家以工业级智能终端为主营业务的公司中，仅有13家净利润为负，也就是说有85%以上的工业级智能终端是在赚钱的。而亏钱的大多数都是江苏北人、机器人、华中数控等工业机器人行业的公司。其主要原因显而易见：需要高额的研发投入。不过从财报来看，这些工业机器人公司的订单都有明显增加，同时机器人的生产周期也较长，故可能只是暂时性的业绩不好。 在工业级智能终端中，业绩相对比较亮眼的也有两块，一个是生产车载智能终端的公司，如移为通信、万通智控，说明在这几年大力发展新能源车的势头下，许多上游企业也在纷纷收获利润。 移为通信近期利润表（按季度划分） 另一块，也还未引起人们足够的注意，就是工业仪表领域，其中万讯自控、许继电气、新天科技等公司，同比净利润皆有一定的增长，而环比净利润均有大幅增长（可能是由于季节性变化所导致）。主要涉及的行业为电力能源行业，也是属于近年来正被大力发展的产业，其发展所带来的利润也从能源端逐渐辐射至工业仪表终端。 许继电气近期利润表（按季度划分） 0 7 消费级智能终端 前段时间沸沸扬扬的消费类芯片砍单潮，好像还没有蔓延到消费终端上。在国家大力推动家电品类消费的环境下，许多消费类企业都交出了一个差强人意的成绩单。其中领头的便是美的集团。 美的集团近期利润表（按季度划分） 作为传统家电的老龙头，美的集团在物联网终端的布局逐步增加。从财报上来看，仍能保持一定量的增长。对于这种体量巨大的公司来说，实属不易。 此外，笔者还发现，一些相对小型的小家电类公司在今年有不少获得了不错的利润。比如创维数字、华帝股份、实益达、朗特智能、嘉禾智能、极米科技、立达信等等，在业绩上都有一定的提升。可能对于这些相对体量不大的公司来说，更容易通过精准的用户画像定位市场，找到属于他们自己的“能力圈”。 0 8 软硬件方案商 阳光之下无新事，对于软硬件方案商来说，关键词仍是最近市场中较为火热的概念：车联网、智能制造、能源光伏。不过，值得一提的，是浮现出许多业绩大增的个股。如中科创达、亿联网络、智莱科技、天准科技等，这些公司的业绩都很好，而它们的共同点是海外业务的规模在不断扩大。 亿联网络2022年半年报按产品、地区分类 这说明，在国内市场高度内卷的今天，如果能成功打开海外市场，也不失为一个获得丰厚利润的方式。 0 9 总结 纵观所有IoT上市公司，我们不难发现，能够收获大量利润的公司都是近年来踩准发展趋势的公司。高端芯片、新能源车、能源、光通信与卫星通信、小家电消费、产品出海等等，不仅是物联网行业的热点，也是近年来整个科技行业的热点。通过财报，可以发现最近这一两年来发展好的行业和领域，并辅以我们对未来的形势做出一个模糊的预判。 笔者认为，有两个方向是非常明确的：高端制造和产品出海。一个是利用技术形成一定的壁垒，从而获取超额利润。另一个是通过我国完整的产业链去获取海外市场，增加销售量。这篇文章，笔者只是简单的对比了利润增量这一个参数，但对于物联网行业来说，还有很多的机遇可以通过上市公司的各项数据来总结出规律。如对更多的物联网上市公司的各项数据指标感兴趣，那9月22日《中国境内IoT产业上市公司全景分析报告》，会是了解信息的一个很好的窗口。 （免责声明：以上内容，仅供参考！不做任何投资建议，凡据此购入者，概不负责，盈亏自负！）

蒸汽机—推动了整个工业革命的发展，标志着大机器时代生产的到来； 电话—缩短了全球人与人之间的距离，标志着地球村时代的到来； 电脑—驱动了手工转为自动的改变，标志着计算机时代的到来…… 从古至今，人类的每一次重大进步，背后都有伟大的变革在推动。随着21世纪互联智能化的快速崛起，人们对衣食住行要求的不断提高，汽车行业也势必会迎来一次“新物种大爆发”的时代！而在“新物种大爆发”的时代前夜，上汽集团当之无愧的成为了时代的“先行者”。 集结汽车创行者，上汽勇做时代先锋！ 4月18日，以“互联网X新能源”为主题的首届“汽车创行者大会”在上汽荣威儿童艺术中心举行。汽车行业的专家和互联网行业大佬及全国数百家媒体应邀而来，共同围绕未来汽车发展趋势以及“未来智慧出行”进行了一次“思想众筹”。 为什么要进行思想众筹？随着新能源、人工智能、大数据、云计算等新技术集群爆发，上汽敏锐的察觉到未来出行改变的必要性，致力通过思想众筹和创行者大会，来打造一个创新的、开放的、跨界协同的汽车前瞻科技交流平台。也可以说上汽想集百家之力实现在未来出行上的“弯道超车”！ 在互联网时代的新用户群体眼里，流水线式千篇一律的汽车产品早已看不上眼，只有年轻、有创意、有想法，拥有极致设计、操控、智能和互联的汽车“新物种”才能迎合他们的需求。 也正是基于这样的需求，上汽率先提出了汽车从以往“发动机、变速箱、底盘”三大件转变到“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展新趋势，上汽势在打破传统，开启全新“造车”时代。在上汽的新“四化”中，用户将可以参与到造车过程中来，改变了传统单向的我造你买的“造车”模式。 改革的大幕已经开启，时代赋予了上汽改革先行者的使命，以上汽“创新驱动”的战略为基础，集多年极致造车工艺、最领先的智能互联科技、最丰富的用车大数据、最前沿的智能驾驶技术为后盾，上汽这个时代召唤下的“先锋”，势必会为时代打开一个光明的大门。 用产品诠释新趋势，“光之翼”为未来发光 新“四化”的行业趋势已势不可挡，而荣威“光之翼”Vision-E Concept概念车的出现，恰恰就是上汽对未来汽车“新四化”趋势一个很好的解读和诠释。 作为第一款引入“创行者”实践的下一代新能源互联网车型，荣威“光之翼”Vision-E Concept体现了上汽集团品质战略和极致造车工艺的结合，也将成为一部真正“来自未来的黑科技汽车”。 “光之翼”Vision-E Concept的整车设计十分优雅，经典溜背造型和后驱雅致优雅观感，让人怦然心动。车头处“中轴线”的设计元素也让其显得更加饱满、立体和豪华；贯穿车身的是兼具美感和力量的双拱形“双虹腰线”。作为跑车，其低至0.2cd的风阻系数，也很好的彰显了它的速度基因。 内饰上，荣威Vision-E中控台采用横向舒展的中控核心区与纵向的14英寸超大曲面屏幕、中央扶手形成了流水式T型布局，“冰川融雪”的设计主题表现的淋漓尽致。其中，曲面大屏可与全虚拟运动仪表盘信息互联，双巨屏实时互动；智能方向盘和全仓独立挑空式“零重力”座椅的运用，使得“光之翼”的内饰科技感爆棚。 AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等高科技配置的搭载，坐实了其“黑科技汽车”的名号；除了这些爆炸的黑科技配置，荣威Vision-E还搭载了上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统，拥有全球最丰富和领先的车主大数据，该系统会自动更新迭代，为用户带来极致智能交互体验。此外，荣威Vision-E拥有续航、操控上的极致体验，纯电续驶里程超过500公里，同时0-100km/h加速时间仅需4秒！ 借助“创行者大会”，上汽集团发起了汽车历史上首次“思想众筹”的造车活动，并宣布将开始正式招募未来之车——荣威Vision-E的首批深度设计体验官，成立荣威Vision-E量产车及未来战略车型的核心DIY意见团队，上汽用真实行动来践行着“新四化”的未来出行。 时代的车轮滚滚向前，上汽用“光之翼”照亮了前进的方向！

当时我连FSK为什么有频偏都不清楚，更别提说加了个高斯滤波器的调制方式了，反正也没人问，测试了原来供应商的模块发现GFSK发射出来的波形频谱相对FSK变窄了，估计就是这个差别，加了个滤波器嘛，可不把滤波器带宽外的频谱衰减了，在频谱仪上面自然看不到了。值得

在调试了收发信机半年时间后，对发射机和接收机的组成总算有了大概的了解，不过也仅仅限于了解，碰到退货维修件还是有很多难点搞不清楚，更别提做射频设计了。不过也有好的方面，公司的几个优秀的同事都是我们学校出来的，有的在大一的时候已经进了射频实验室，常见的电路设计已经没有问题，搞射频的动手能力都相当强，为人也比较热心，遇到不懂的问题很乐意与同事分享，所以我很感谢我的同事。 记得一次公司从深圳某公司买了200套1W和100套5W的数传电台，我和同事负责测试验收工作，几十台的灵敏度都不合格，指标不到-70dbm，两种电台收发芯片都是用的TI的CC1020，1W放大器LNA和预放都用的R25（2SC3356），末级放大器用的东芝的一款1元左右的放大器，5W的末级功放应该是用的三菱的RA07H4047M功放模块。当时我所有的知识都是从同事那边学来的，测试设置也是同事搭建好的，根本不知道哪儿出了问题，查问题更是无从下手。和原厂沟通后，对方总工要求将电台寄回去查查具体原因，但是由于时间紧，客户催得急，于是就有了接下来的深圳差旅之行，对于我们来说，从没有去过深圳，更没有去过华强北，很高兴有机会能够去见识一下。 第一次出差坐飞机去深圳还是挺开心的，反正有同事在，我对这次差旅也没有多少压力，后来我每次出差都是挺开心的，几乎每次都能很顺利的完成任务，下班了就出去玩玩。到了供应商公司，接待还是挺给力的，可见公司每年的采购额还是相当可观。到供应商公司后，把有问题的模块给供应商总工进行了灵敏度测试，确实不到-70dbm，不过测试的方法不同，采用的是加衰减器的方式测试的，（当时看觉得也没啥问题，回到公司就被问到射频泄露怎么办，怎么没有加屏蔽措施，可惜我连泄露都不知道。。。。），然后怀疑是程序的问题，只见他打开keil，比对了一下寄存器设置，调试更新了一下代码，再然后重新测试，居然好了！我和同事都觉得很神奇，这难道就是软件的魅力，这才是高级嵌入式工程师的能力，软硬件都精通，不过他没有透露具体怎么配置的，只是说代码有问题，我们总结下来就是这个人太小气了。。。。现在想来应该是有一级R25 LNA没有打开，前级放大之后L型或者一字型走线泄露到芯片接收输入端口导致灵敏度特别低。控制高频三极管的方法就是通过GPIO控制它的基级偏置，以polling的方式进行接收，如果接收到信号则打开放大器，如果没有则关闭，同时还是一个不错的低功耗方案的选择呢！ 后来由于公司的采购量增大，客户要求降价，但是供应商的价格却谈不下来，年采购量要大于5000套才能有一定的降幅，一年采购就得花几百万，毕竟公司体量就这么大，所以老板觉得自己做比较划算。也就有了后来的研发，所以我是从生产焊接-测试-调试-维修-研发，这么一步一步过来的，前后经历了2年多时间，这段时间完成了我从学生到打工人的转变。 所以现在好多人都在说进大公司好还是小公司好？从我个人的考虑来看，各有各的好处，我在小公司变得特别全能，什么事情都能干，我的同事们也是多面手，后来在大公司确实研究的深了，可以和行业内的大佬直接交流，遇到问题必须找到root cause ，一连几个月都在干一件事情，但是就业面也窄了，纯粹做射频工程师，或者纯粹做汽车电子工程师，对个人发展局限性也是比较大的，所以建议要做多面手，射频我很精通，基础硬件设计，常用运放电路，DCDC设计，EMC，高速电路等等都玩得转，这时候就业面就非常广，个人见解，仅供参考！ 实在不行就做Layout工程师，资深的工程师收入也是很可观的，不过信号完整性的知识你得会，能看到这里也不容易啊，全是文字，不过我还是要说一句，分享还会继续。。。 有同学留言说分享一点EMC知识，会安排的！

随着时代的发展，货运行业开启了新纪元，互联网技术和物联网技术的加入，让物流运输变得方便快捷，将数智科技融入运输行业的数字物流应运而生。数字物流突破线上线下的运力限制，打破信息壁垒，颠覆了传统物流的运输模式。 物流行业这几年经历了从电商带来的红利高峰期到如今由于疫情和油价上涨等客观原因引起的低潮期，大起大落的遭遇让物流行业受到重创，目前后疫情时代来袭，物流行业指数逐渐回暖，但是作为国家的重要支柱产业，物流行业对于国家经济发展的贡献距离国际物流的行业领先水准，还是有着一定的差距。物流行业进入数字化转型大潮。 对此，国家在《十四个五年规划和2035远景目标纲要》中曾多次提到要大力发展和建设现代物流，在第五篇里着重表明，要坚持数字化发展，加快数字化和物流的高效融合，促进行业数字化转型，培育智慧物流等新的发展方向。 物流企业面临转型数字化压力，而数字物流对于很多中小型物流企业来说，仍是一个新的概念，所以，即便很多物流企业确定了自身要转型的决心，但是，“怎么转”“从哪里开始转”仍然是物流企业面临的难题。 与“慧眼神瞳”等黑科技产品一样，顺丰科技智慧供应链能力已成为引领智慧物流向上发展，推动物流业转型升级以及助力各行业企业数字化转型的重要力量。顺丰科技以领跑业界的数据分析与预测能力，通过一系列数字化工具、科技实力及场景实践经验，以智慧供应链为“基石”，为全行业实现整个链条和全环节的优化。顺丰科技还通过打造智慧化供应链结构，以科技赋能全流程的智慧化经营管理，为企业提供全渠道、多场景、覆盖供应链规划端全场景的集成智慧供应链解决方案，帮助企业提升资源利用率，优化人工经验不足，提升运营及资源利用效率。全面剖析、解决供应链各环节问题，深度挖掘数据价值，助力企业实现降本增效。 此外，顺丰科技的供应链能力还通过企业数字化积累向智能化进发，其在供应链转型过程中一共经历了3个阶段，分别为：围绕“人货场”推进全要素数字化;实现全要素数字化后推动全链路串联;完成全场景数字化，延伸供应链数字化能力。顺丰科技从要素入手打通链路，将焦点放到场景侧。其建立的一体化韧性供应链平台，不仅实现了供应链的可视化、透明化和决策的智能化，还打造出一条看得见、摸得着、能融通、能驱动、能进化、跑得稳的“链”。顺丰科技以数字化的方式提升供应链的经营能力为业务赋能，帮助更多行业企业实现韧性成长。 围绕物流业转型升级、降本增效、智慧物流的指导方针，物云通公司以 “互联网+物流”与产业融合的网络货运平台为基础，打造了基于“5G+IoT”(第五代移动通信与物联网融合)技术的现代物流生态圈平台体系。该体系以新一代信息技术支撑的物云通网络货运平台为基础，融合第五代移动通信的高带宽、低延时、低消耗的技术特点，构建线上平台与线下园区、“互联网+”物流与产业融合发展生态圈，从物流业主体层面到辅助服务层面进行全方位的功能覆盖。 能够匹配最优价格和线路的计算引擎、货源信息播报……智慧物流网络货运平台搭载了多种功能，能够提供物流解决方案的设计、部署和实施，并实现复杂环境下物流各环节信息、数据的实时交互。平台先期以无锡西站物流园、上源物流园作为首批试点目标市场，形成线上平台与线下物流园区融合发展的成功范式，再逐步向外拓展推广。线上平台与线下园区融合发展生态圈的构建，旨在满足物流生态链中人、车、货各项资源匹配，促进物流产业上下游和协作关联企业的共享、融合，最终实现提高物流效率、降低物流成本的目标。

全民大健康时代，“互联网+医疗”是，但目前智慧医疗仍处于一个起步阶段，医疗资源总量的不足和分配不均，数据孤岛仍然存在。但令人欣喜的是，智慧医疗增长速度较快，发展格局还未定型，即这一行业还没有巨头垄断市场，对于众多创业公司是很好的发展机会。数字化医疗发展至今，呈现出积极向上的壮大发展趋势。中国数字医疗虽然面临多重挑战，但仍然取得了一系列成果，但是中国数字医疗领域的发展仍然可圈可点。 ‘十四五’规划和健康中国战略明确指出要坚持以人民健康为中心，提升医疗服务水平并建立医疗质量管理与信息化平台。构建‘以患者为中心’的智慧医疗模式成为中国医疗服务高质量发展的重要引擎。 当前，数字经济时代已然来临，以信息技术和数据作为关键要素的数字经济正蓬勃发展，并成为推动实体经济转型升级、区域发展提质增效的主要力量。推进产业数字化发展和数字化转型的政策不断深化和落地。“十四五”规划纲要中明确提出要“加快数字经济、数字社会、数字政府，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革”。数字化、智慧化也将成为未来产业、社会发展的重要趋势。 相信在未来，将持续为用户提供智能健康解决方案，构建开放合作共赢的产业生态，并通过融合5G、人工智能等创新技术，为医疗产品的研发、高端医疗装备的创新提供自主可控的底气，造福人类健康。近年来，随着5G、云计算、物联网、人工智能、大数据等新一代信息技术的蓬勃发展，智慧医疗、智慧零售、智慧交通等正从专家的预言变为现实，并且也深刻影响着人们的生产、生活。智慧社区、智慧政务、智慧医疗、智能制造、智能交通等智慧化场景，也共同构成了数字经济时代工业发展、社会生活等领域的新业态、新模式。 与传统医疗模式不同，智慧医疗具有数据密集型等特点，通过“用户友好”的交互方式、大数据分析和人工智能，可以辅助医生进行病变检测，提高诊断准确率与效率，在提升医疗服务水平、缓解医疗资源紧张等方面发挥作用。数字化、网络化、智能化的设施和解决方案与医疗场景加快结合，使得智慧医疗来到我们身边。 物联网在医疗信息管理等方面具有广阔的应用前景。如今，世界数字化医院雏形已经形成，社会医疗发达的欧美国家已开始尝试通过远程诊断疑难病症、进行高难度手术、护理病人，并取得了满意的结果。计算机与网络技术的发展为数字化医院的建设提供了可靠的技术基础，数字化医院的实现将打破医院的围墙，使医院从医疗型向保健医疗型扩展，从点向面辐射，向社区延伸，从而为中国老百姓提供更加全面基础的医疗保健服务。 医疗数字化新时代的到来，也让消费医疗与科技医疗成为当下医疗领域关注的焦点，消费者对尖端科技在大健康领域应用及医疗消费体验有了更多的需求和期待就目前情况来看，我国医疗信息化行业的总体发展情况为：行业集中度较低，竞争激烈，行业内兼并重组频繁，目前已初步形成第一梯队，具有一定品牌效应。同时，行业竞争环境总体有序，潜在进入者和替代品均不构成威胁。目前对下游的议价能力不强，对政府关系要求极强，移动互联网将对医疗信息化形成有效互补。另一方面，当前智慧医疗行业内企业多以区域型企业为主，并未完全形成全国性企业。行业中主要客户为政府性质的公立医院，因此政府公关能力极其重要。此外，由于行业转换成本高，目前产品替代性还比较差，所以竞争的核心主要集中在抢占更多的客户，占领更多区域，区域拓展能力也就显得尤为重要。

据业内消息，美国联邦通信委员会于近日发布公告称，根据保护美国通信网络的相关法律，将中国联通美国子公司、中国太平洋网络、以及ComNet列为对美国国家安全的威胁，纳入了国家安全威胁名单。 据悉，此次并非是第一次，美国联邦通信委员会多次将中国的通信公司纳入国家安全威胁名单，在去年的第一季度，美国联邦通信委员就将华为、中兴、海康威视等五家中国公司列入其国家安全威胁名单，而中国电信和中国移动也于今年年初被列入安全威胁名单。 2022年第一季度，美国监管机构以国家安全问题为由投票撤销了中国联通在美国的子公司、太平洋网络和ComNet在美国运营的授权，同时将俄罗斯的AO卡巴斯基实验室、中国电信美洲子公司以及中国移动国际美国公司加入了涵盖名单。美国联邦通信委员会在去年就撤销了美国对中国电信美洲子公司的授权，同时拒绝了中国移动提供美国电信服务的投标。 美国联邦通信委员会的主席Jessica·Rosenworcel表示，此举对于保护美国通信网络免受外国国家安全威胁至关重要。美国联邦通信委员会提供了80亿美元的普遍服务基金支持偏远地区、低收入消费者以及学校、图书馆和医院等设施的购买和维护，而列入国家安全威胁名单就表示该基金不能用来采购或维护名单内公司的产品。 中国驻美国大使馆今年早些时候表示，美国联邦通信委员会在没有事实根据的情况下，再次滥用国家权力，恶意攻击中国电信运营商，应立即停止对中国企业的无理打压，此举泛化国家安全概念，在缺乏事实依据的情况下恶意打压中国企业，违背市场原则，破坏双方合作氛围，中方对此表示严重关切。

手速快的朋友们这时候已经拿到iPhone 14 Pro，开始体验灵动岛和全息屏了吧。然而这些功能在起售价便宜2000块的iPhone 14上都没有，可能“黄牛诉苦苹果14倒贴100元出”冲上热搜，也是因为这个原因。但这些或许都不是重点，库克刀法之精湛，更体现在iPhone的芯片上： 苹果最新的A16芯片只有Pro和Pro Max才有，iPhone 14/14 Max沿用了上一代的A15芯片。这也不是库克第一次学黄仁勋的坏毛病：2013年，苹果同时推出搭载A6的iPhone 5C，和搭载A7的iPhone 5S时，结果直接上演了一出9月发布，10月砍单15%的戏码。iPhone 14当下最新款销售数据还没出来，但也和黄牛倒贴出货有异曲同工之妙。 那么，库克为何要把这一刀砍在芯片上?很可能是以下两个原因。首先消费电子市场寒冬，苹果也面临很大的成本压力。芯片作为手机里最贵的零部件之一，在上面砍一刀降本的效果是十分明显，四舍五入就等于降价了。 较低的价格，必然可以吸引更多潜在的消费者，继续扩大自己在高端手机市场的份额。其次，A15芯片采用台积电5nm制程，已经足够应对大部分场景，A16的4nm制程并没有带来效率明显的提升。 由于今年芯片提升微弱，苹果也举起了遮羞布。发布会上A16系列的芯片对比对象已不是A15，而是选择了三年前的A13。尴尬的是，就是与三年前相比，性能提升幅度也不到40%。并且据果学第一人郭明錤爆料，未来苹果只有最高端的机型才会使用最高端的处理器。简而言之，双芯战略是未来苹果的发展方向。 然而，在双芯战略下，最焦虑的不一定是其他手机品牌，反而可能是目前苹果独家芯片代工厂——台积电。首先，标准版iPhone 14的“同系双芯”策略将会直接影响台积电的收入。不管iPhone 14系列销量占比有多少，它使用的就是台积电的成熟制程，利润自然比起全系列都使用先进制程要少了一截。 在芯片代工行业，越是先进制程越贵，因此愿意为之付费的客户越少。苹果作为当前市场上付费能力最强的客户，台积电最先进的制程几乎就是为苹果量身定制的。如果连苹果都开始用不起了，其他客户就更难了。 其次，随着制程红利的减少，将会影响客户的购买意愿，继而影响台积电的未来。即便是台积电自己也必须承认，芯片制程进步带来的性能提高越来越少了，厂家只能狂拉功耗换提升。根据之前的爆料，英伟达RTX 40系旗舰显卡功耗达到惊人的800W。而手机芯片由于散热和面积限制，也没办法靠拉功耗换性能。 今天晚上，博主钟文泽测试了 iPhone 14 Pro 系列，该系列搭载苹果 A16 仿生芯片。 在 Geekbench 5 中，A16 仿生芯片单核 1875 分，多核 5454 分，A15 仿生芯片单核成绩 1731，多核成绩 4758。从成绩来看，A16 对比上一代 A15 芯片，前者性能提升不大，但是遥遥领先安卓阵营，堪称 ” 捅破天 “。 作为对比，安卓阵营骁龙 8+ 单核成绩不到 1400 分，多核成绩在 4300 分左右。 据悉，A16 采用了台积电 5nm 工艺，拥有近 160 亿个晶体管，采用 6 核中央处理器、5 核图形处理器，显存带宽提升 50%，运算能力接近每秒 17 万亿次。 此外，A16 搭载先进的图像信号处理器，驱动四合一像素传感器带来广阔的创作空间，其搭载的神经网络引擎运算能力接近每秒 17 万亿次，可逐颗像素分析并优化照片。 值得注意的是，苹果 A16 芯片拥有安全隔区，守护用户的面容 ID 数据、通讯录等个人信息安全。 作为全球顶尖的智能手机品牌，苹果手机受到了许多消费者的关注，最新发布的iPhone 14系列带来了不少改变，引起了众多网友的热议。许多用户因为iPhone 14Pro带来的升级和改变感到兴奋，但也有不少用户因为iPhone 14升级诚意不足而感到失望，而最让网友失望的就是iPhone 14仍然采用了上一代的芯片和外观，也因此iPhone 14备受争议。许多网友期待下一年的iPhone 15系列可以改变这种现象，但从目前的爆料信息来看，网友们可能要再继续失望了。 据相关的供应链消息，苹果下一年A17芯片的初步备货计划约为4000万片。 按照惯例，苹果年度旗舰手机的总出货量可以轻松过亿，而今年iPhone 14系列的首批备货量更是达到了9000万部以上，这意味着iPhone 15系列的售批备货量也会接近这个数量，那么苹果A17芯片只备货4000万片，表明iPhone 15系列将有一半的机型不会采用A17芯片。 这个备货计划，侧面透露了iPhone 15系列的芯片计划：iPhone 15采用上一代芯片A16，iPhone 15Pro采用全新的A17芯片。 据悉，全新的A17芯片将采用台积电3nm制程工艺，得益于工艺上的突破，A17芯片在性能以及功耗方面都会优于A16芯片，综合性能提升超过15%，同时结合进一步提升的存储配置，iPhone 15Pro系列的综合体验将大幅超过采用A16芯片的iPhone 15。 在芯片配置上被区别对待的iPhone 13系列、iPhone 14系列，都迎来了Pro版本的热销，尝到”甜头”之后，苹果对于未来的iPhone似乎都计划了这样的路线。 据悉，iPhone 15系列四款机型将全系采用挖孔屏幕，配备灵动岛功能，同时标准版主摄升级为4800W像素 ，Pro版本采用全新的潜望长焦镜头，两种版本在芯片、屏幕、机身、影像方面将存在显著差异。 最新发布的信息显示，高通将在11月带来全新迭代的骁龙8 Gen2旗舰芯片，该芯片的性能将比前代迎来大提升，频率或将处于“出厂即巅峰”的超高层级，GPU规模会在今年基础上再度提升。在不谈功耗的前提下，第二代骁龙8移动平台“再努力一下GPU极限性能就可以打苹果正代A系了，不过CPU性能还是有一定的差距，中低频能效表现还需努力，这方面苹果A系列处理器还是很有优势的。” 其他方面，结合此前相关爆料，全新的骁龙8 Gen2旗舰芯片基于台积电4nm工艺制程打造，性能会再创新高。据此前相关爆料显示，该芯片将采用全新的“1+2+2+3”八核心架构设计，其中超大核升级为Cortex X3，相比Cortex X2性能提高了22%，大核升级为Cortex A715，相比Cortex A710性能提高了5%，能效提高了20%，小核依旧是Cortex A510，安兔兔突破120万分问题应该不大。 据悉，全新的骁龙8 Gen2旗舰芯片有望继续由小米13系列进行首发，随后三星、一加等各大厂商都将进行跟进，更多详细信息，我们拭目以待。