芯片应用范围广泛，一部中高端的智能手机至少需要用上上百颗芯片。再加上家中常见的路由器、电视机、冰箱等等也需要用上大量的芯片。 这些芯片涉及成熟制程工艺，是可以放在国内生产的。在消费电子需求下滑的情况下，中企砍单了430亿颗芯片，然而却出口了1600亿颗芯片。 为何会出现这样的进出口数据呢?中企降低芯片进口，美企着急了吗? 中国是芯片消费大国，14亿的人口每年都会消耗数以千亿计的芯片。小到遥控器，大到汽车，只要是电子设备，都需要用上芯片。芯片消耗得越多，市场规模越大，资本也越发密集。 以智能手机为例，涉及到的芯片就有上百颗，而且大部分以高端制程为主。这背后串联起千亿美元产值的产业链，顶级的EUV光刻机，刻蚀机以及光刻胶材料等等几乎都是为高端手机芯片服务。 毕竟目前为止，除智能手机这类消费电子产品之外，很少有用上7nm，5nm及以下的芯片工艺。 美国企业把持高端芯片市场，高通骁龙芯片在国内大卖，苹果自研的A系列处理器也随着iPhone的热销而水涨船高。这些消费电子芯片供应商每年都能在中国赚得盆满钵满，给股东，投资者交出亮眼的财报数据。 20日报道，荷兰光刻机生产企业阿斯麦(ASML)周三向投资者保证，美国限制中国获取尖端半导体技术的最新出口管制措施，对该公司的影响“相当有限”。ASML的言论让市场感到出乎意料，一直以来，受美国政府对华贸易打压影响，芯片设备行业蒙受损失，但ASML认为，公司未来销售额会高于市场预期。 ASML当地时间19日公布的财报显示，今年三季度该公司净销售额为57.7亿欧元，净收入17亿欧元，超过分析师预测的54.1亿欧元销售额和14.2亿欧元利润。该公司称，由于对先进芯片制造机器的强劲需求，第四季度的销售额可能会高于分析师的预期。 美国10月初出台新规，禁止向中国销售先进的半导体和芯片制造设备，并严禁美国人帮助中国发展芯片技术，此举对价值5500亿美元的行业造成严重冲击。ASML通知其在美国的员工暂停为中国客户提供服务。ASML首席财务官达森称，美国新法规对公司光刻机的出口影响是有限的，因为它是一家欧洲公司，其机器中使用的美国零件很少。美国CNBC网站称，ASML首席执行官温宁克本周三表示，根据评估，美限制措施间接影响约5%的未交付订单，但该公司出口光刻机的规则不会改变，对明年整体出货计划影响有限。 新加坡《联合早报》称，在限制中国获得关键芯片技术方面，美国政府希望与盟国在出口管制机制上进行合作。今年早些时候，美国已向ASML施压，要求停止向中国销售浸没式光刻机。知情人士透露，美国官员正在游说荷兰政府禁止ASML出售一些旧款的深紫外线光刻机。这些机器比先进技术落后了一代，但仍是制造汽车、手机、电脑乃至机器人等所需芯片最常用的设备。 CNBC称，本月早些时候，美国国务院再次提出与欧洲在芯片问题上进行合作。达森回应称，ASML尚未同意美国的要求。尽管该公司无法向中国出口最先进的设备，但仍可继续从欧洲向中国客户销售其他机器。 作为全球第四大半导体设备企业，泛林集团于周三公布了2023会计年度截至9月25日第一季度的财报。数据显示，当季泛林集团营业收入达到51亿美元，同比增长17.9%，超出市场预期。中国是其收入最大贡献者，占总营收的30%。 但美国政府出台的芯片禁令，使泛林集团未来的业绩预期被蒙上一层阴影。据彭博社报道，该公司总裁兼首席执行官蒂莫西·阿彻在财报电话会议上称，美国政府新的出口管制政策预计将给公司2023年营收造成20亿至25亿美元的影响。鉴于这家半导体设备制造商今年营收预计将达到逾180亿美元，那就意味着其中国市场收入届时或将几乎减半。 此外，泛林集团还预计，接下来的第二季度，公司的营业收入为51亿美元，与刚刚发布的第一季度数据持平，且毛利率将低于第一季度的表现。公司首席财务官道格·贝廷格表示，如果不是美国芯片禁令影响，第二季度的业绩预期会高得多。他说：“在中国市场，我们失去了一些优质客户，显然这个情况会持续一段时间。” 资本市场上，泛林集团周三收盘时上涨 2.49% 至每股 330.08 美元。但在19日的财报电话会后，公司盘后股价应声下跌2.1%。2022年迄今，泛林集团的股价已经腰斩，跌幅达到54%。 10月7日，美国商务部发布多项对华芯片出口管制措施，美国企业生产的先进半导体生产设备必须获得美国商务部的许可证，才能向中国出口。禁令公布后，泛林集团、应用材料等暂停了对中国相关产品的出口和技术支持。 美国半导体设备企业应用材料10月13日表示，受美国对华芯片禁令的影响，预计截至10月30日的季度净销售额将下降 2.5 亿至 5.5 亿美元，并下调了2022会计年度第四季度销售额和利润预期。根据市场统计数据，2021年应用材料来自中国大陆的营收占比约为33.8%。 想用芯片中伤中国的美国，让自家人伤了“芯”。 出口受限，美国的芯片公司们坐不住了! 8月的最后一天，在收到美国商务部要求禁止高端AI芯片对华出口的新出口授权规定后，美国芯片巨头英伟达、AMD的股价纷纷下跌。 想用芯片中伤中国的美国，让自家人伤了“芯”。 芯片设计软件也断供? 由于市场对个人电脑的需求急剧下滑，英伟达这一年来正面临销量下滑的艰难局面。8月初，英伟达刚刚公布了这一季度收入远低于5月份预测的坏消息。公司一度表示将削减出货量，优先去库存。 而现在，英伟达又有了一个“芯”麻烦。 GPU计算芯片A100和预计将在今年晚些时候推出的H100，是英伟达被用于加速人工智能任务的两款高端旗舰产品。 可来自美国商务部的一纸文书，提高了英伟达对华出售这两款芯片的门槛。 2022年前7个月，中国大陆进口芯片的数量相比去年同期减少超过430亿颗，同比下滑12%，这个降幅是非常明显的。 进口芯片的数量大幅减少，意味着国产芯片一定程度上在替代进口芯片，也代表着中国大陆半导体产业正在飞快崛起。 一方面是进口芯片大幅减少，另一方面中国大陆出口芯片的数量也取得了亮眼的成绩，累计出口超过1600亿颗芯片，同时在7个月内，中国大陆累计生产制造的芯片超过了1900亿颗。 也就是说，中国大陆半导体产业正在逐步成熟，生产制造的大量芯片都出口到国外了，也说明国产芯片在全球芯片产业中，起到了非常大的作用。

北京——2022年10月26日——亚马逊宣布在中国支持的首批两个可再生能源项目，山东太阳能发电厂和乾安风能发电厂已正式投入运营。这两个项目总装机容量可达到200兆瓦（MW），预计每年可产生49.6万兆瓦时（MWh）的清洁能源，相当于25万中国普通家庭的用电量。此外，这两个可再生能源项目还通过对当地社区的投资为当地环境、经济和教育发展做出贡献。 亚马逊全球副总裁、亚马逊云科技大中华区执行董事张文翊表示：“亚马逊希望成为可持续发展的推动者和变革者，并持续对此进行投资。我们相信，这将对地球、经济、客户以及社区大有裨益。很高兴看到亚马逊在中国支持的首批两个大规模可再生能源项目开始向中国电网输送清洁能源，助力中国实现可再生能源目标。此外，我们也通过提供广泛而深入的云服务支持本地客户和合作伙伴打造并实践绿色解决方案，实现他们的可持续发展目标。” 亚马逊山东太阳能发电厂 亚马逊山东太阳能发电厂占地约2.6平方公里，已安装42万块太阳能板。该项目总投资10亿元人民币，为当地带来了显著的经济效益，并在项目建设最高峰时期提供了超过800个建筑工作岗位。 除了带来经济效益，这一太阳能项目的独特之处在于其开发商通威集团同时深耕农业，在该项目中将光伏发电与渔业养殖有机融合。水面上的太阳能发电厂能够将阳光转化为电能，水下则可以进行安全的水产养殖，从而同时收获太阳能资源和丰富的水产，包括南美白虾、海参和石斑鱼等。该项目还建设了展示中心、科普教育基地以及娱乐休闲设施。这一项目自完成以来，还接待了多次政府机构和学生的参观访问，帮助他们学习和了解清洁能源、渔业以及项目所应用的技术。 亚马逊山东太阳能发电厂 亚马逊乾安风力发电厂 亚马逊位于吉林省乾安县的首个风力发电厂也正式开始运营。该100兆瓦（MW）的风能项目每年约可提供34万兆瓦时（MWh）的清洁能源。 如同山东太阳能项目，亚马逊风能项目的开发商中电控股有限公司也为当地社区发展做出了积极贡献，包括通过捐款支持当地新冠肺炎防疫工作、向当地居民发放医疗物资，以及在世界环境日开展植树活动以提升人们的环保意识等。中电控股有限公司中国区总裁罗嘉进表示：“我们非常高兴能够支持亚马逊实现其减碳目标。除了利用风能向电网输送更多清洁的可再生能源，该项目还通过组织植树活动等助力打造更加绿色的社区。” 亚马逊乾安风力发电厂 亚马逊在全球打造了379个可再生能源项目，可提供18.5吉瓦（GW）的可再生能源，预计每年将产生5万吉瓦时（GWh）的清洁能源，其发电量足以每年为430万美国家庭供电。截至2021年底，亚马逊企业运营中的可再生能源采用率已经达到85%，预计到2025年实现100%使用可再生能源支持企业运营，比原计划2030年提前5年。亚马逊于2019年联合发起《气候宣言》，目标是在2040年实现所有业务线净零碳排放，比《巴黎协定》的目标提前十年。

9月21日消息，根据市场研究机构Strategy Analytics 最新发布研究报告《全球智能手机收益、ASP 和价格段预测：2008-2027》指出，全球智能手机批发收益将在 2022 年同比增长 2%，主要受苹果、三星和其他手机厂商的高端机型组合的推动，ASP(平均售价)将同比增长10%。Strategy Analytics 预计，从 2022 年起，高端智能手机(批发价大于 300 美元，约 2100 元人民币)。 工业和信息化部召开“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会第九场——“大力发展新一代信息技术产业”。电子信息司副司长徐文立介绍了我国消费电子产业发展情况。 “党的十八大以来，我国消费电子产业快速发展，已成为全球领先的消费电子产品前沿市场。”徐文立说，一是产业规模持续扩张。我国消费电子产销规模均居世界第一，是消费电子产品的全球重要制造基地，全球主要的电子生产和代工企业大多数在中国设立制造基地和研发中心。全球约80%的个人计算机、65%以上的智能手机和彩电在国内生产，创造直接就业岗位约400万人，相关配套产业从业人员超千万。 将着眼于抢占未来产业发展先机，加快培育先导性和支柱性产业，推动新一代视听技术、虚拟现实产业发展，带动内容、计算、存储、显示等产业链整体升级。 智能手机密集“迎新”。阔别两年的华为Mate系列重出江湖，苹果推出iPhone14系列，两大品牌的“厮杀”几乎一触即发。 市场亟需不同寻常的刺激。受疫情反复、经济环境等因素影响，2022年上半年，中国智能手机市场创下2015年以来最差的半年销量成绩。以智能手机为代表的消费电子也持续疲软，“砍单潮”不断上演。在此背景下，两个高端系列机型的发布，能扭转智能手机的消费颓势吗? 不过 Counterpoint 的数据显示，2021 全年，中国厂商以 44% 的市场份额主导了俄罗斯的智能手机市场。俄罗斯商业报纸 Kommersant 报道，该国 2022 年上半年的智能手机进口量下降了 38%。 智能手机制造商及移动互联网服务提供商OPPO与诺基亚之间的全球专利大战已经持续了一年之久，就在众人还在猜测OPPO是否将在德国停售产品时，争端又有了新的消息。 据透露，OPPO修改了其针对诺基亚的若干德国专利侵权反诉请求，在索要赔偿外开始寻求禁令救济。此外，OPPO在德国诉讼中又获得了新的有利结果，德国慕尼黑法院近日同意中止另外两件诺基亚专利的侵权诉讼程序。德国诉讼程序中，中止一般意味着被告的胜利，除非涉案专利能够在平行的无效程序中被确认有效，但是确认是否有效一般需要1至2年的时间。 近日，iPhone14系列机型正式发售，因为不少消费者都想拿到首批机型，iPhone14货源供不应求，形成卖方市场。不过，首日疯抢的局面并没有维持多久。有媒体报道，iPhone14的市场很快就回归了冷静，甚至还出现了破发，14系列目前破发100-1000元不等，而当时加价收机还没有出货完毕的黄牛，直接面临亏损。 黄牛的出现，往往意味着一款商品受到市场热捧，不少消费者为了尽快获得该商品，减少排队等候时间，宁愿付出相比市场价更高的成本。在黄牛与消费者的交易关系中，黄牛通过排队等方式获得紧俏商品，从而获取服务差价，而消费者虽然多支付了一笔费用，却能享受到提前使用该产品的福利。 曾几何时，不少黄牛将苹果手机作为赚钱获利的重要商品，就在于苹果手机引领智能手机时代的开启，也成为万千果粉心中购买新机或者换机时的最佳选择。之前有曝出某些忠实果粉甚至可以在苹果新机发售之际，提前通宵排队抢购，由此可见，苹果手机符合市场溢价销售商品的定义，也就成为众多黄牛的香饽饽。 华为在前段时间发布了旗下的新款旗舰产品Mate50系列，其中的一个功能北斗短报文功能，引起了网友们的热议，这是目前为止，首款支持该功能的手机。不过，该功能需要的应用场景较极端，但在目前的智能手机当中，绝大部分都已经支持北斗导航了。

据路透社报道，之前有消息称三星有望不久后重返俄罗斯智能手机市场，不过现在三星已经对此作出回应，称“尚未就此事做出决定”。 9 月 18 日，俄罗斯报纸《Izvestia》称，一位接近三星的消息人士称，这家韩国公司可能在 10 月重启在俄罗斯的销售，重启其官方网店并恢复对零售商的设备供应。由于俄乌冲突，三星电子在今年 3 月初以地缘政治因素为由，停止了对俄罗斯的供货。尽管俄罗斯在三星全球智能手机销量中占比不到 5%，但 Counterpoint 指出，截至 2021 年第四季度，三星是俄罗斯最大的智能手机供应商，市场份额为 30%，而小米和苹果分别占 23% 和 13% 的市场份额。 初秋时节，智能手机密集“迎新”。阔别两年的华为Mate系列重出江湖，苹果推出iPhone14系列，两大品牌的“厮杀”几乎一触即发。 市场亟需不同寻常的刺激。受疫情反复、经济环境等因素影响，2022年上半年，中国智能手机市场创下2015年以来最差的半年销量成绩。以智能手机为代表的消费电子也持续疲软，“砍单潮”不断上演。在此背景下，两个高端系列机型的发布，能扭转智能手机的消费颓势吗? 智能手机销量已经连续多个季度下滑，目前，消费者的购机意愿如何，品牌偏好如何，对智能手机最关注的因素是什么?国产手机竞相角逐的高端机市场，谁尚可与苹果(AAPL，股价154.48美元，市值2.48万亿美元)一战?市场需要一份客观及时的答案。 “诺基亚之所以起诉OPPO侵权，不是为了追究其侵权行为，而是希望达成合作，获得利益。”道琼斯公司风险合规专家刘毅告诉记者，当前，拿专利与新兴科技公司谈判成了诺基亚生存的主要途径。随着诺基亚全面退出手机市场，其专利许可的收入已经成为公司最重要的收入来源。2017年以来，诺基亚每年通过专利许可获得的收入均在15亿欧元以上，占公司净收入的85%以上，这期间也因为专利收费问题跟几个大的手机公司，如苹果、Vivo等发生过专利诉讼。 近年来，OPPO在出海过程中不断扩大专利布局，让诺基亚嗅到了一丝危机。公开数据显示，目前OPPO的全球专利申请量已经超过80000件，全球授权数量超过40000件，其中发明专利申请数量在所有专利申请中占比达90%。据世界知识产权组织发布的2021年国际专利条约申请数量排行榜，OPPO全球排名第六;在德国领先研究机构IPlytics 2022年6月发布的全球5G标准必要专利宣称数量报告中，OPPO全球排名前八。 要加快创新驱动，完善产业链条。围绕产业链关键环节加强攻关突破，加快建设制造业创新中心，引导产业链各环节协同创新，促进产业高质量发展。要推动应用牵引，增强发展动能。面向重大活动和应用场景，加快新技术在重点行业领域融合创新发展，促进终端普及和内容繁荣，激发信息消费潜力，赋能千行百业。要坚持系统观念，构筑产业生态。引导市场主体共建关键共性技术标准和应用生态，提升产业基础能力，发挥龙头企业牵引作用，打造产业集群。要加强开放合作，实现共赢发展。发挥行业组织作用，搭建国际性交流合作平台，促进国内外资源交流和优势互补，共创发展机遇。 时过境迁，苹果仍然是全球TOP智能手机品牌，但任何品牌的发展都仰赖于行业、社会与经济大环境。当以智能手机为基点所形成的移动互联网经济已然成熟，并且短时间内类似于元宇宙、人机交互等新领域新产业还在探索中，智能手机也就处于重大技术突破难言曙光、从颠覆性产品沦为日用消费品的市场夹缝中，自然无法再像以往那样成为消费者加价也愿意抢购的爆款商品。

作者简介： 邢孟棒，曾供职于阿里、网易，目前在腾讯云专职做性能优化方向。Linux 业余爱好者，偏好钻研各类工具源码与底层技术原理。在日常的性能工程实践中，比较注重方法论的探索、优化案例的沉淀。热衷于 eBPF 技术，擅长传统工具与 BPF 工具的结合应用。 推荐1：《Linux 命令行与 shell 脚本编程大全》 这是一本关于 Linux命令行与shell脚本编程的全方位教程，主要包括四大部分：Linux命令行，shell脚本编程基础，高级shell脚本编程，如何创建实用的shell脚本。尤其推荐阅读第 5 章，帮助理解 shell 执行原理与子 shell 用法。 推荐2：《Linux/Unix 系统编程手册》 个人觉得这本书已超越经典书籍 APUE，非常值得推荐。本书详细描述了 Linux/Unix 系统编程所涉及的逾 500 个系统调用和库函数，并辅之以全面而清晰的逾 200 个程序示例。 推荐3：《Linux 内核设计与实现》 简称LKD，内核新人首选必读的书籍，帮助快速了解 Linux 内核设计与实现。相比大部头 ULK，本书不纠结于太多细节，整体读起来压力较小。 推荐4：《程序员的自我修养：链接、装载与库》 推荐作为深入学习系统软件运行机制和原理的参考书，涉及应用程序在编译、链接和运行时相关实现细节，包括代码指令如何保存，库文件如何与应用程序代码静态链接，应用程序如何被装载到内存中并开始运行，动态链接如何实现等。 推荐5：《性能之巅》 系统学习性能优化必备书籍，尤其是文中提及的性能方法，受益匪浅。本书介绍了操作系统和应用程序的概念、策略、工具和调优，并用基于 Linux 的操作系统作为主要示例。本书的主要内容包括：硬件、内核和应用程序的内部结构，以及它们的工作机制，对复杂系统进行性能分析的方法，针对 CPU、内存、文件系统、磁盘和网络的优化手段，以及如何使用 perf、Ftrace和BPF (BCC和bpftrace）进行复杂的剖析和跟踪。 推荐6：《BPF 之巅》 系统学习 BPF 技术必备书籍。作为一名性能工程师，我在平时的工作中大量使用 BPF 工具，通过观测内核行为协助分析定位性能问题。本书展示了超过150个可以立即使用的 BPF 性能分析工具，对这些工具的应用场景进行了分析，还提供了开发自定义工具的分步指南。在本书中，读者可学习到如何利用 BPF 提供的强大观测能力分析 CPU、内存、存储设备、文件系统、网络、编程语言、应用程序、容器、虚拟机管理器、安全及内核。 误区 1：不求甚解，误用或滥用性能工具。 工具、指标与方法是性能分析与优化的三个要素。当遇到性能瓶颈时，恰当的时机选择恰当的性能工具可以事半功倍。然而，想要把性能工具用好，一方面离不开对其所揭示的关键性能指标以及背后基础原理的深入理解，另一方面需要辅以性能方法作理论指导。仅掌握性能工具自身的基础用法，容易误用或滥用，对目标系统产生非必要的副作用（观察者效应）。工具、指标与方法相辅相成，如果能够熟练掌握，那么你已经是一位够格的性能工程师。 误区 2：手忙脚乱，遇到问题时眉毛胡子一把抓。 究其原因，主要是缺少有效的性能方法作理论指导。当面对存在性能问题的复杂系统环境时，好的性能方法可以帮助你更好的了解系统现状，并指导你从哪里开始做分析，什么情况下关注哪些指标以及使用哪些推荐工具。掌握常见的性能方法，例如 USE 方法、CPU 剖析、off-CPU 分析、系统调用分析等，助你逐渐形成遇事不乱、有章可循的优秀职业素养。 误区 3：望而却步，不了解组件实现逻辑难以对其分析。 『怀疑这个组件有问题，但我不太了解它的具体实现逻辑，还是直接找开发者或者熟悉它的人分析一下』这是逃避性能问题的一种常见推辞，实际上却在错失成为高手的机会。我们可以把某个组件当做黑盒去分析，具体的分析手段有很多，比如通过系统资源分析识别出影响业务性能的具体资源、调整网络参数解决业务数据包接收存在延迟抖动问题、CPU 剖析找出热点函数发生的代码路径、off-CPU 分析线程阻塞的具体原因、系统调用分析识别出组件 IO 写延迟存在异常值等等。面对未知问题时不退却，积极迎接，可以让你走在多数人前面。 误区 4：一叶障目，陷入源码细节难以自拔。 在实际工作中，遇到一些同事在处理性能问题时，容易抓住某个可疑点不松手，并陷入到应用或内核源码细节里面跳出不来，偏离问题的实际方向而浪费了较多时间。建立性能全局观作为破解之道，助你及时调整问题的关注重点，避免过早陷入源码细节。 误区 5：安于现状，迈不出改进或创造性能工具的步子。 使用性能工具的三重境界：掌握工具的基本用法、熟练使用且了解工具基本原理、改进工具或创建新工具。当现有工具不能满足你的实际需求时，不妨试着对其进行改进或者创造属于自己的工具。也许你会很快尝到甜头，并且一发不可收拾。

10月20日消息，吉利科技集团与华润微电子签订合作协议。双方将建立合作伙伴关系，构建车规级功率半导体产业合作机制，基于功率模块、MEMS传感器、面板级封装等产品或技术推出联合解决方案，实现优势互补，推动提升新能源汽车、电动摩托车等场景下的半导体自给率，实现社会效益。 2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源车份额59%，位居全球第一。工业和信息化部数据显示，我国新能源汽车产量已连续7年位居世界第一。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会预测，2022年国内新能源汽车销量将达到550万辆。 今年7月，新能源汽车产销量分别达到61.7万辆和59.3万辆，同比增长均为1.2倍，2022年前7个月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，中国市场新能源汽车的渗透率达到21.6%。 在新能源汽车的供应链上电池、电机、电控、功率半导体、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件等硬件正在成为新的重要组成部分。对半导体产品需求指数级的增长与产能扩建速度之间的矛盾导致多家整车企业曾因为芯片缺货不得不停产、减配。 IGBT作为一种耐高压、高频的电力电子开关器件，在汽车上的应用主要以高压电能变换为主，最核心的应用为主驱逆变。其余应用也包括车载OBC及电池管理/车载空调/转向助力等高压辅助系统，此外也应用于各类直流和交流充电桩. 此外，据半导体供应链人士称，目前车规 IGBT 产品供不应求，现有产能已基本售罄，保供压力较大。新扩产订单已被下游厂商提前锁定，在手订单已排至今年底甚至明年。而后续新订单将随行就市，或进行价格上调。 实际上，从 2020 年开始，汽车缺芯潮便出现，甚至一度成为汽车行业最大的考验。尤其是进入 2021 年，IGBT 处于极为短缺的情况下，其价格开始飙涨，也让车规 IGBT 企业享尽业绩红利。 如今，缺芯 ” 阴霾 ” 欲再度袭来，不少国产芯片厂商显然不想坐以待毙，而是早就上马加速扩产，迎接属于自己的星辰大海。 比亚迪半导体，主要从事功率半导体、智能控制 IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，覆盖了对电、光、磁等信号的感应、处理及控制，产品市场应用前景广阔。自成立以来，公司以车规级半导体为核心，同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体发展。 车规级半导体，又是俗称的“汽车芯片”，是应用于车体控制装置、车载监测装置和车载电子控制装置的半导体，主要分布于车身控制模块、车载信息娱乐系统、动力传动综合控制系统、主动安全系统、高级辅助驾驶系统等，半导体在新能源汽车上的应用相较于传统燃油车更为广泛，新增了电动机控制系统、电池管理系统等应用场景。 按功能种类划分，车规级半导体大致可分为主控/计算类芯片(MCU、CPU、FPGA、ASIC和AI芯片等)、功率半导体(IGBT和MOSFET)、传感器(CIS、加速传感器等)、无线通信及车载接口类芯片、车用存储器等。 车规级芯片，指技术标准达到车规级，可应用于汽车控制的芯片。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准等级之一。MCU芯片等级标准分为消费级、工业级、车规级、QJ、GJ五个等级。 车规级芯片，顾名思义，是应用到汽车中的芯片，不同于消费品和工业品，该类芯片对可靠性的要求要高一些，例如工作温度范围、工作稳定性、不良率等。产品等级差异主要是通过复杂的芯片设计和生产流程控制来实现，从而在工作温度范围，稳定性等方面表现出差异化。

发展电动汽车，要避免以往散、乱的局面，在《汽车产业振兴规划》中明确指出，“新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”，要加大对汽车产业的整合与调整，充分发挥市场的积极作用。国家对电动汽车发展要实行选择试点、重点扶植、配套发展的战略，并进行综合评价反馈，在取得一定经验之后，再进一步推广。 能量与功率的兼容性不同。从车端或从电池角度看，就现有理论来说，高能量密度与高功率性能是一个“跷跷板”，无法统一。从现实需求角度出发，追求高能量性能肯定是第一位的。由此造成的结果是，电动汽车跑高速公路相对吃力。换句话说就是，高速公路不是电动汽车最擅长的用途，这一点恰恰与燃油汽车相反。大多数情况下，跑高速公路就意味着跑长途，也就是说，电动汽车是一个不擅跑长途的“新物种”。 汽车作为家庭代步工具，每年汽车工业带来的产业价值占GDP比重极大，而现在鼓励低碳出行，用新能源汽车替代燃油车，可以直接减少汽车尾气排放，防止城市雾霾，电力作为二次消费能源是可以实现净零碳排放的，这也是我们为何要选择电动汽车来推动交通领域碳中和。 汽车不再是冷冰冰是运载工具，承载着的是消费者对出行的体验和期待。这就使得汽车公司的价值点同样变化，必须直联消费者，要懂得运营用户、服务用户。才能打造出懂得消费者的产品，并在持续的服务上满足消费者的需求，收集意见再度优化自己的产品，彼此周而往复。 智能电动汽车的利润比较高，扼杀燃油汽车可以为智能电动汽车开路。而很多汽车企业选择进入智能电动汽车的研发，为得是不落后于其他企业，手机企业进入智能电动汽车行业，则是为了实现企业的“原生态”圈的梦。综合合理性”不同。将商业合理性叠加于技术合理性之上，再来看电动汽车产品的“综合合理性”，就会发现电动汽车是一个在短出行与长续航的“综合合理性”上难以同时兼顾的问题。基于长续航“综合合理性”打造的电动汽车，用于短出行的时候，“综合合理性”非常不合理，反之亦然。而燃油汽车短出行与长续航“综合合理性”没有太大差异。这一点电动汽车与传统燃油汽车也存在明显不同。 汽车碳足迹的管理其实就是实现供应链的低碳化，让汽车产业链上的所有企业符合碳管理标准，使用低碳材料，低碳管理产品生产到销售的全过程，让汽车在生产到落地的中间环节实现低碳，甚至零碳。低碳和高碳是一个相对概念，电动车要实现全面低碳，甚至零碳化，必须形成电动车能源供给，电动车生产供应链体系，电动车能源消费和终端应用侧的三维闭环碳管理，才能实现完全的碳中和。 最后，汽车的全生命周期管理中，往往会遗漏汽车产品的回收产业链，从车辆报废到各种零部件的回收再利用，这也是一个庞大的市场，也是完成低碳闭环体系的最后一公里，真正达到低碳环保。 我国的电动汽车要想发展成功的关键在于两个整合：一是社会力量的整合，它包括政府的政策支持、资金投入和风险投资的利益、产业界的激励以及科研学术机构的技术支持;第二是技术力量的整合，就是汽车技术的发展现状，电力、电子、机械、化学和材料等工程技术的整合。可靠、环保、高效是当地汽车行业发展的主题，发展电动汽车是无可厚非的，但要循序渐进，切不可盲目发展，要兼顾市场，对于有能力的企业要加大电动汽车研发扶植力度，为今后电动汽车的发展打下坚实的基础，使中国由第一汽车消费国转变为第一汽车强国。

2022年9月21日，Discovery携手MediaTek共同发布《Chasing Incredibles 极感影像合作计划-探索跃至不凡》节目，该节目讲述了创新影像科技为创作者带来全新力量的故事。MediaTek副总经理暨无线通信事业部总经理徐敬全博士、无线通信事业部技术规划总监李俊男先生出席了发布活动，并分享MediaTek天玑5G移动芯片在影像技术上的突破，活动还邀请了华纳兄弟探索集团高级副总裁邱煌先生以及Discovery的三位专业影像工作者到场，讲述了他们作为节目创作者的拍摄历程，立体地呈现了科技为影像创作体验和艺术表达带来的改变。 《Chasing Incredibles 极感影像合作计划-探索跃至不凡》由Discovery的三位专业影像工作者，使用搭载MediaTek天玑9000芯片的手机开展纪录片勘景工作。他们分别是来自北京的Discovery资深制片人Allan毛晓可、来自英国的纪录片摄影师Ricardo Afonso，以及来自苏格兰的摄影导演Brian McDairmant，Brain曾多次获得英国电影学院奖和艾美奖提名。三位专业影像工作者带着多张照片与精彩视频现身发布会，分享他们在勘景过程中的故事以及搭载天玑9000芯片手机的使用体验。 联发科技股份有限公司，创立于公元1997年，是世界顶尖的IC专业设计公司，位居全球消费性IC片组的领航地位。产品领域覆盖数码消费、数字电视、光储存、无线通讯等多大系列，是亚洲唯一连续六年蝉联全球前十大IC设计公司唯一的华人企业，被美国《福布斯》杂志评为“亚洲企业50强”。 联发科技作为全球IC设计领导厂商，专注于无线通讯及数位媒体等技术领域。公司提供的晶片整合系统解决方案，包含无线通讯、高解析度数位电视、光储存、高解析度DVD等相关产品，市场上均居领导地位。 联发科技成立于1997年，已在台湾证券交易所公开上市，股票代号为2454。公司总部设于台湾，并设有销售及研发团队于中国大陆、美国、英国、爱尔兰、丹麦、印度、日本、韩国以及新加坡。 MTK目前在大陆占有超过40%的手机基带芯片份额，而ADI在大陆手机基带芯片市场的占有率也近10% 。此次的收购，不仅加强了联发科在大陆2G市场的领先地位，而且迅速实现了其EDGE、3G的战略布局，对MTK来说，可谓意义非凡。 对于ADI，手机芯片业务持续发展需要巨大的巨大研发，必须有规模出货量支撑。受到MTK、展讯等厂商的冲击，ADI 的2G业务收入严重缩水，投入产出严重不符;另一方面，等待中国TD市场的真正起飞似乎还需要足够的耐心。ADI显然已经等不及了，专注高性能模拟与DSP业务似乎是其更好的选择。 几个月前，高通就已经公布了未来一年将举行的大型活动以及周期，其中高通骁龙峰会将在11月14日至11月17日期间举行，按照高通此前的惯例，这次高通也会在该峰会上推出骁龙8 Gen2手机芯片。而联发科天玑9000的迭代款芯片也将紧随其后，不知道能否复刻前辈的神话。 由于高通此前发布的由三星代工的骁龙888和骁龙8芯片发热问题较为严重，许多厂商都推出了双版本的旗舰手机，基本上都是搭载骁龙8 Gen 1芯片和联发科天玑9000芯片。这也让高通之后将芯片的代工完全交给了台积电，并且提前放出了骁龙8+处理器。 联发科Filogic 830是高集成系统单芯片(SoC)，集成四个主频高达2GHz的Arm Cortex-A53核心，处理能力达18000DMIPs。双4×4 Wi-Fi 6/6E连接速率可达6Gbps，支持多设备同时高速用网。 Filogic 830内置硬件加速引擎，可实现Wi-Fi offloading、快速且可靠的无线网络连接。此外，该芯片支持MediaTek FastPath™技术，可适用于游戏、AR/VR等低延时应用，有效降低网络时延。除测评中提到的Filogic 830，联发科今年还发布了一款Wi-Fi 6/6E的无线网卡(NIC)解决方案Filogic 630，为用户提供了丰富的Wi-Fi产品组合选择。

在全球双碳背景下，新能源车进入爆发式增长阶段，渗透率迅速提升。电池作为提供动力的核心部件，是新能源汽车的“心脏”，在整车成本中占比40%以上。电池技术的发展、性能的提升是决定新能源车实现长久发展的核心动力，得新能源电池者得天下。 全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 碳中和已成为全球共识。大气中的二氧化碳浓度约为200万年来的最高点。北冰洋在过去1000年中至少达到了最低水平，在过去两千年中，全球变暖变得越来越快。为了经济发展，世界环境的压力越来越大。世界各国都就碳中和达成了共识。作为一个负责任的大国，中国承诺在2030年之前实现碳中和，并在2060年实现碳中和。欧洲可能在1990年达到了顶峰。美国可能在2000年左右达到顶峰。中国经济在过去40年中发展迅速，将在2030年达到顶峰。2030年之前，中国的碳排放山峰非常陡峭，就像攀登珠穆朗玛峰的南坡一样，也就是说，中国将非常“陡峭”中国经济仍在高速发展的道路上。 在工业经济面临较大压力的情况下，新能源汽车开创了一条不一样的路途，目前为止，我国新能源汽车保有量在全球位于前列，且拥有完备的产业链和竞争优势，市场潜力较大。而在日前的政府工作报告中，则进一步明确支持新能源汽车消费，并大力支持包括新能源汽车产业在内的实体经济。进一步支持新能源汽车消费，这将会有利于我国在新能源汽车产业高速增长期继续占据市场主动，另一方面，也可以更快进行碳排放管理体系的建立。 随着“双碳”目标的推进，能源侧变革将让电动汽车用上可再生能源，真正实现绿色发展。同时，新能源汽车可通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。未来3~5年，技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿色化，从小范围试点逐步走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将实现实质性协同。 中国新能源电池产业发展战略明确：以动力电池和燃料电池为重点，其他多元化电池技术综合发展;涵盖乘用、商用两大领域;实现上游基础设施和下游回收利用等全价值链环节覆盖。未来，综合提高电池技术研发能力、产能供应保障能力、产业链制造综合实力、回收循环绿色发展能力、加氢和充换电等基础设施建设水平，有利于进一步促进新能源电池行业高效健康发展。 电池是新能源汽车的关键部件，新能源汽车的充电问题一直是人们关注的重点。从“慢充为主”转变到“快充为主”，这一变化不可谓不显著。充电时间长是很多新能源汽车用户一个非常不好的用车体验。随着新能源车越来越普及，快充必然是未来的一个发展趋势。当前，不少企业在力推快速充电技术。如市场上特斯拉的快充功率达到120Kw，半小时能充满80%电量。今后，快充将为越来越多用户带来便利，也将有利新能源汽车行业的发展。 引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。为此，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。在全球“碳中和、碳达峰”的目标之下，新能源汽车普及率不断提升。

市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去，困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。补贴退出后，技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心要素。如今，技术的进步使新能源汽车基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。 为积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。为帮助企业开拓市场，工信部会同有关部门组织开展了新能源汽车下乡活动。这些举措将进一步促进产业平稳发展。新能源汽车月销量实现了同比正增长，已经恢复到每月10万辆的消费水平。一批造车新势力为产业发展注入新的活力，国际上的一些跨国公司企业也纷纷加大新能源汽车的研发力度，基于全新设计的纯电驱动平台开发的产品越来越得到消费者认可。 世界上许多国家计划在2050年实现碳中和，而中国承诺在2060年实现碳中和。大多数国家已经实现了半个多世纪以来碳排放量的下降。其他人爬这座山峰是为了慢慢爬山，然后慢慢爬山。中国迅速爬山，然后从珠穆朗玛峰的北峰走了30年(2030-2060年)。与发达国家相比，中国实现双碳目标的时间更紧，幅度更大，难度更大，任务更艰巨。 市值暴涨、销量提升已成为近期新能源汽车行业的一个普遍现象。基于整个新能源汽车在资本市场的表现都非常优秀，比亚迪电动汽车投资公司董事长李黔认为，资本市场往往更有前瞻性，它更看到了这个行业巨大的发展空间。新能源汽车现在处在重大的历史变革期，而且是处于暴发期的前夜。从资本市场的角度来看，资金对于这么重大的一次历史变革，当然不会放过这次千载难逢的机会。虽然资本市场存在波动，但不可否认的是，整个新能源汽车市场的爆发才刚刚开始，而资本市场对于新能源汽车市场的认可也是刚刚开始。 新能源汽车产业发展的内外部环境正在发生深刻变化，核心技术供给不足及产业生态不健全等问题尚待解决，从政策驱动向以市场驱动为主的转换中，行业发展动力亟待转换。作为市场主体，无论是传统车企，还是造车新势力，都必须通过优化资源配置、提高产品竞争力，来提升自身实力和“造血”功能，否则将面临被淘汰风险。毕竟，新能源汽车行业终究会回归市场，企业要靠实力说话。 今年以来我国多举措并举进一步推动新能源汽车市场化发展。国家一方面延长补贴政策和免征购置税政策期限，加大充电桩等“新基建”投入，推动新能源汽车下乡，拓展农村新兴市场。另一方面，国家相关部委也在研究制定新能源汽车中长期规划。我国新能源汽车已进入完全市场化和高质量发展攻坚期，行业内的相关企业需要保持战略定力、坚持创新渠道、保障安全运行、加大市场推广、鼓励模式创新。在“十四五”期间，科技部持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，按照“三纵三横”的总体布局，支持开展新能源汽车关键技术研发，助推新能源汽车产业高质量发展。 就如同所有技术发展的轨迹一般，新兴技术慢慢取代传统技术，融入社会，形成新的体系和架构。在各大新能源汽车企业高光时刻的背后，我们可以看到，这个新兴产业的未来已来。宏观来看，我国新能源汽车市场发展趋势持续向好，投资前景向好。可以预见，未来，国家及各地将结合实际情况出台更多利好新能源汽车研发、生产、推广的政策措施。同时，燃料电池车虽然不是主流，但也将得到更长足的发展，前景规模可观。而充电桩、加氢站等基础设施建设也将在各种利好的背景下加快布局，得到进一步完善。