美系合资品牌又一品牌将要倒下，此前已经停工多时的广汽菲克，如今或将在国内迎来破产结局，彻底复出无望。 10月31日消息，据报道，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。 Stellantis已在2022年上半年的财务业绩中对其在广汽菲克的投资和其他相关资产计入了全面的减值支出。Stellantis表示将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供优质服务。 而此前广汽集团产销快报数据显示，广汽菲克2022年6月份产销量均为“无”，今年1-6月累计产销量分别为822辆和1861辆，同比分别下滑89.35%和84.18%。其中，今年3-6月产销几乎为0，生产处于停滞状态。 同时，有媒体报道，广汽菲亚特克莱斯勒销售公司的大部分员工，都在9月底前签协议，以N+3为补偿离职。 目前整个公司，包括工厂只有不到300人在收尾，爆料透露，对于广菲克长沙工厂，目前零跑、比亚迪等正在与广汽进行商讨转让的可能性。 不过，值得一提的是，一直到广汽菲克将要破产，广汽和Stellantis集团仍在互相指责对方。 今年早些时间，Stellantis集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯接受采访时称，广汽集团不想遵守两家公司签署的具有约束力的谅解备忘录，宁愿违约也不愿执行，最终他认为双方的信任已然破裂。 但广汽集团对外发声指责Stellantis集团，不尊重中国市场用户，是加剧双方在合资问题上的纠纷的主要原因。

中原国际车展是中国国际贸易促进委员会主办的44个大型展会活动之一，是河南首个“国字头”B+级车展，也是中国国际贸促会汽车行业委员会统一布局、统一管理的重点车展之一。经过5年的发展，如今已成为中原地区规模最大、规格最高、参展品牌最多、文化活动最丰富、现场交易最活跃的核心汽车展会之一。 阵容整齐、品牌云集，盛宴大幕将启 创立5年来，中原国际车展不断扩大展会规模、提升展会规格，本届的展出面积将达6.5万平方米，届时将有70余个国内外主流汽车厂商品牌参展，参展车型上千款。 汽车情报从组委会获悉，届时宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、林肯等超豪华品牌将系数闪亮登场；宝马、MINI、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、斯巴鲁等一线品牌也将盛装出席；而作为合资主流品牌的上汽大众、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、上汽通用别克、雪佛兰、宝沃、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风雷诺、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广菲克、北京现代、斯柯达、长安马自达、长安铃木、郑州日产、上汽大通、江西五十铃、双龙等也都会精彩亮相。而由专业超跑俱乐部带来的超级跑车及经典古董车，也将让汽车发烧友们大饱眼福。 针对豪华品牌和合资品牌的强势进入，自主品牌也丝毫不落后，吉利、长城、海马、一汽奔腾、红旗、江淮、上汽荣威、MG、广汽传祺、凯翼、众泰、开瑞、江铃、猎豹、东风风行、东风风神、东风风光、东风御风等实力干将，也将为大家展示旗下畅销车型及新上市车型的独特魅力。 值得一提的是，河南本地的威佳集团、东安集团、世纪阳光集团、启星行、阳光易手车等当地的汽车经销商集团也将全面发力此次展会。 惠泽全城、一步到位，买到就是赚到 托关系、找熟人，买车不如去中原国际车展逛一逛。小编了解到，为迎战此次展会，多个汽车厂家专门制定了针对车展的专享优惠政策，优惠幅度比平时到4S店找老总还要大很多。 众所周知，6月份是车市年中大考的关键月份。上半年能否完成全年的一半任务，无论是主机厂还是经销商全靠这一搏了。 本次车展上，多家汽车厂商已经准备好了年中最惊心动魄的降价冲量策略：厂价直销、车商让利、总经理签售、万人团购、年中钜惠、百万豪礼等等，让你购车实惠到家。 其实，早在5月22日，中原国际车展组委会已经通过多种渠道开始发布“车展万人团购节”的消息，并接受多种渠道的团购报名。展会期间，这些已经报名的潜在客户将在现场一一释放购买力，组委会也给车展期间的订车用户准备了丰厚的大礼包：价值2080元的大师太阳膜、价值688元的OBD智能汽车检测仪、价值12888元的新车大礼包 。当然，这些都是免费送的！ 车展期间订车的消费者，除了获赠以上奖品外，还可凭借订单可参与幸运大抽奖。价值2880元的卡仕达云径，价值798元的牧宝全车座套、价值368元的自行车、价值268元车载吸尘器、价值68元的钥匙扣等你拿回家！ 另据悉，在去年的中原车展上好玩又给力的红包墙得到了大家的积极参与和好评，今年咱继续！！小伙伴们只要拍摄现场图片，并发布#中原国际车展#主题朋友圈，经过现场工作人员验证，即可获得1次红包墙幸运大抽奖的机会。据说，中奖率高达95%哟，相当于参加就有奖，你还等什么？ 多重活动、参与面广，想玩你就来 除了美女靓车以及惊天钜惠外，组委会还精心准备了多档“文化节目”，把车展也变成了规模空前的汽车文化旅游节。 汽车运动与休闲产业高峰论坛。车展期间，组委会讲举行全国汽车运动与休闲产业高峰论坛之汽车俱乐部峰会。届时，来自全国的百余家汽车俱乐部及汽车运动、休闲产业大咖将齐聚郑州，论道汽车行业发展。接下来，组委会还将陆续推出“谁是中原漂移王——中部漂移大赛”、“我是车王——中原场地挑战”两大重量级专业赛事。如果有时间，驾驶着您的爱车来体验一下专业赛道的感觉吧。 爱心送考发车仪式。本届车展正值高考前夕，考生顺利、及时抵达考场是每位家长的心愿。为了帮助广大高考考生安全、快捷、准时地抵达考场，6月5日，FM91.2将联合联合长江一号.宏图共同举办“2016爱心送考发车仪式”。中原国际车展全力支持公益送考活动，并组建由一汽丰田构成的送考车队，心系学子和家长，为考生加油！ 宝贝当车模T台秀。此次车展与“六一儿童节”的不期而遇，也注定今年的车展少不了为小朋友们准备的节目：宝贝当车模——中原国际车展萌宝争霸赛。随着前期中原国际车展官方在微信推出的“宝贝当车模”线上投票活动的结束，多个小宝贝脱颖而出。这些小朋友将在车展期间参加“宝贝当车模——中原国际车展萌宝争霸赛”的现场走秀环节。 汽车摄影大赛。为满足众多摄影爱好者和车迷们的拍摄需求，组委会将联合摄影爱好者协会共同举办“中原国际车展汽车摄影大赛”。只要你爱车、喜欢拍照，就可以报名参赛！此外，在汽车之家发布论坛帖可以获得中原国际车展组委会提供的大奖！爱摄影的朋友可别犹豫，赶快拿起你的相机准备赴这场AUTO盛宴吧。 除此之外，参展企业也为到场的消费者准备了近千场的车模走秀和各种文艺演出活动。靓丽女神、超豪酷跑、缤纷活动接力上演，让你在游历车展期间“福利”享不停。

要不断做强做优做大我国数字经济。党的十八大以来，党中央高度重视数字经济发展，将其上升为国家战略。中国移动深刻把握我国交通领域数字产业发展重大需求，充分发挥连接基础和技术沉淀优势，立足车、路、网、云、图等资源禀赋，在建设交通强国、构建车联网现代产业体系中积极发挥国资央企汽车产业作用。 加强车联网安全保障，推进车联网安全发展。具体举措包括：一是加强顶层设计，专门部署加强车联网网络安全和数据安全工作，印发标准体系建设指南，推动汽车数据安全管理规定的出台，构建车联网安全管理的政策和标准体系，统筹车辆、网络、平台、数据等安全保护机制的设计，并在车辆准入环节明确网络安全的具体要求。 车联网(智能网联汽车)产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。为开展车车、车路、车人之间的信息交换应用明确了频率资源和技术体制，对促进车联网上下游产业链健康发展、相关设备尽早成熟落地奠定了坚实基础。要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理。辛国斌说，将进一步强化政策引导，加强功能安全、数据安全等重点标准修订，为产业发展营造良好环境。 加强车联网安全保障，推进车联网安全发展。具体举措包括：一是加强顶层设计，专门部署加强车联网网络安全和数据安全工作，印发标准体系建设指南，推动汽车数据安全管理规定的出台，构建车联网安全管理的政策和标准体系，统筹车辆、网络、平台、数据等安全保护机制的设计，并在车辆准入环节明确网络安全的具体要求。加强车联网安全保障，推进车联网安全发展。具体举措包括：一是加强顶层设计，专门部署加强车联网网络安全和数据安全工作，印发标准体系建设指南，推动汽车数据安全管理规定的出台，构建车联网安全管理的政策和标准体系，统筹车辆、网络、平台、数据等安全保护机制的设计，并在车辆准入环节明确网络安全的具体要求。 随着智能车的渗透率不断上升、车联网服务的进一步开发，数据的重要性凸显。数据已经是一种新型燃料，和锂矿一样具有极高的价值，企业要想在行业誉为“下半场”竞争的智能网联汽车赛道上一决胜负，需要比拼的核心是数据的动态量以及对数据的处理和应用能力。数字化是未来智能网联汽车的核心。中国科学技术协会党组书记张玉卓指出，迈向智能交通时代需要突破数据孤岛。 车联网商业模式涉及到使用方、投资方、建设方、设备方和运营方。其中使用方主要包括车主、车企/Tier 1(传统车企、造车新势力、自动驾驶初创公司、Tier 1等)、运营商、行业客户(出租车公司、公交公司、物流公司、保险公司等)、交管/交委等。建设方将按需采购设备商的产品和解决方案，建设V2X通信覆盖，包括路侧基础设施部署和车载终端部署。车联网专业运营公司将向各类使用方提供道路测试环境、V2X通信和信息服务等。具体参考微信公众号“5G行业应用”的《5G车联网产业发展的冷思考》。 车联网已日益成为全球汽车产业发展的战略方向，正在成为推动汽车产业转型升级的重要突破口，对我国汽车产业实现高质量发展具有重要意义。但与此同时，随着汽车电动化、智能化、网联化的交融发展，车联网内涵不断延伸，互联网资产曝露面和安全边界持续扩大，网络安全各类风险加速向车联网领域渗透蔓延，网络安全、数据安全、车辆行驶安全、产业安全等风险交织叠加，形势严峻复杂。

车联网是跨信息通信、汽车、交通等领域的跨学科交叉新兴技术。车联网作为产业变革创新的重要催化剂，正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化。车联网无线通信技术是实现车辆与周围的车、人、交通基础设施和云(平台)等全方位连接和通信的新一代信息通信技术。 为了提升的投入产出比并提升运维侧对业务侧的价值创造属性，企业的运维部门需要构建一套运维 管理指标体系，这将帮助企业运维部门形成高效的工作流体系，提升日常运维工作的效率， 减轻运维工作对人工和经验的依赖，并为基于大数据的智能运维应用的部署提供支持和引导。 未来几年将是路侧智能化升级、车侧网联化渗透率提高的快速发展阶段，全方位实施车与车、车与路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。形成一个全新的交通生态。车联网相关的设施建设也是花费巨大，建立一套完整的人、车、路、云互联互通的体系需要各细分产业链软硬件及平台服务的全方位更新建设，需要投入巨大的资金与时间成本才能达成可应用的规模。 C-V2X技术作为智能网联汽车发展的关键技术，是我国主推的车联网技术标准。目前我国C-V2X产业化已进入发展初期，已形成完备的产业链生态，车联网基础设施和应用生态规模化部署正在稳步加速推进，C-V2X规模化量产应用亟待推进。但距离真正商业化仍面临诸多挑战。 道路安全、交通效率、自动驾驶和信息娱乐等各类车联网应用提出了低时延、高可靠、高频度、大带宽、高移动性等新的移动通信需求与挑战。车联网通信面临车辆高速移动引起的网络拓扑高度动态性与时空复杂性、无线传播环境复杂快时变、节点高密度和高通信频度下低时延和高可靠通信的新科学问题。移动互联网用户广泛采用的蜂窝通信、Wi-Fi通信技术，由于和车联网在通信场景、业务特征、移动性、通信性能要求等方面存在显著差异，因此并不能满足车联网的通信需求。车联网专用无线通信技术成为学术界和产业界共同的研究热点。 C-V2X通信技术包含LTE-V2X和5G-V2X。LTE-V2X主要是针对百毫秒时延的辅助驾驶场景，一方面引入直连通信，支持终端之间直接通信，降低时延，增强终端在无网络覆盖时通信能力;另一方面对公众网Uu(基站与终端间的通信)接口进行性能优化，定义应用于V2X的服务质量等级标识(QCI)、缩短多播控制信道(MCCH)周期等，降低时延，提升可靠性。5G-V2X主要是针对毫秒级时延、单车百兆速率的自动驾驶场景，基于5GNRUu技术引入5GPC5。为满足车联网低时延、高可靠性、大带宽等需求，5G Uu网络引入了V2X通信切片、边缘计算、服务质量(QoS)预测等特性。 C-V2X车联网技术目前已确定采用通过数字签名/验签的方式对车联网消息进行保护。为了实现上述机制，车联网终端需要以芯片/硬件/固件安全为基础，以安全的方式生成随机数及密钥，实现密码运算，对密码公私钥对、数字证书等敏感参数进行安全存储。 车联网即智能网联汽车，其概念引申自物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、云之间的互联互通，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。

在走向千行百业的进程中，不同行业对于覆盖的纵深要求不断提升，多维感知数据的端云协同和对数据的实时交互对于网络的时延、带宽要求越来越高，同时防控走向深水区，对于防控的立体化、系统化、机动化要求不断提升。 需求爆发与技术质变，产业大变革已然来临。随着AI，物联网，大数据，云计算等技术的发展，安防正从传统的视频监控走向智能安防，从传统的防控辅助系统走向效率提升的生产系统，智能安防走向千行百业。 在走向千行百业的进程中，不同行业对于覆盖的纵深要求不断提升，多维感知数据的端云协同和对数据的实时交互对于网络的时延、带宽要求越来越高，同时防控走向深水区，对于防控的立体化、系统化、机动化要求不断提升。 于是，在行业背景下，AIoT刷新了安防新高度，也开启了另一段智慧之旅。 AIoT入安防尤其时代背景，也有现实所需。用户在产业大调整和大升级中，单纯依靠人工进行海量数据的处理显然已经无法满足各行各业的需求。人工智能带来了高效智能的技术手段，可以很好的完成对海量的、复杂无序数据的处理。 而有了AI的助力，IoT系统也将实现流程的优化以及产品交互体验的升级。发展到目前，将AI技术和IoT技术进行融合，构建AIoT系统已成为各大行业向数字化转型升级的必经之路。 平安不平安，关键看治安。平安建设搞得好不好，直观地反映在社会治安上。 针对影响群众安全感的突出治安问题，近年来，全省各级公安机关始终保持对各类刑事犯罪活动的高压态势和凌厉攻势。据统计，2021年，全省累计破获刑事案件2.5万起，抓获在逃人员2931名，刑事发案数同比下降2.1%，实现6年连降。 “我刚出去晾衣服的时候，放在商店抽屉内的700元营业款被人拿走了，请帮忙看一下监控。”“好的，您别急，我马上帮您查看。”短短几分钟，丢失的营业款就被锁定，顺手牵羊者很快落网。这是2021年10月17日发生在甘肃平凉灵台县公安局什字派出所综合指挥室的一幕，全方位的监控、优质的服务、高效的工作，让前来求助的群众连连点赞。 近年来，全省公安机关会同有关部门大力推进立体化社会治安防控体系建设，在城乡公共场所、主要街道视频监控覆盖面达到80%以上，一个个视频探头，全天候不“眨眼”地守护着陇原大地。 此外，近年来甘肃公安依托“智慧安防”小区前端管控系统，延伸公安机关信息感知触角，在市域社会治理现代化中发挥着重要的支撑作用。 2020年4月，兰州市永登县城关镇嘉和园小区筑起了无形的“篱笆墙”，原来是小区里安装了一套便利、安全的智慧安防系统。该小区成为我省较早建成的智慧安防小区之一。 在中央半岛警务室，有12块屏幕组成的大屏上实时显示着各地的监控画面，值班台2名工作人员正在进行视频巡查和图像分析。 苏鸿亚介绍，警务室由民警、辅警、网格员、小区保安等共同值守，接入道路监控、岸线监控以及小区、商业的监控，实现区域全覆盖。通过24小时值守，智能分析，可及时发现问题隐患，快速反应打击违法犯罪，常态化开展安全防范等。“对社区管理来说，升级不止一点点!”苏鸿亚说。 在苏鸿亚看来，警务室就是社区安防的大脑和中枢，通过视频监控和对讲机，在警务室即可对巡逻队员、小区保安等进行实时监督和统一指挥，有效提升社区的整体管理水平。 在此之前，新埠海岸派出所在辖区企业和群众的大力支持下，组建“新安义警”。“新安义警”即新埠安全义务警员的简称。目前，“新安义警”已有380名队员，都是新埠岛的居民或企事业单位的员工，他们来自各行各业，有教师、保安、环卫工人、渔民，根据各自的特长加入“新安义警”不同的分队，协助警方开展工作。

说起理工男，首先想到的是：高智商、低情商；思维敏捷、憨厚木讷；执着探索事物背后的规律；注重学问细节，忽视生活细节，拥有极强的逻辑思维能力，总是在不经意间散发出令人吃惊的才华气质。 那么，谁是汽车界的理工男呢？那奇瑞必是其中之一，不过随着近段时间来奇瑞的变化，尤其是跑男郑恺的强力助阵，曾今的理工男已经秒变为花美男，更加年轻，更有朝气，2016年4月20日，这个璀璨的夜晚则为奇瑞的全面转变和崛起开启新的篇章。 理工男的转变之路 毫无悬念，全新瑞虎5的上市吹响了奇瑞收复失地的嘹亮号角，携手瑞虎3，组成才貌齐全的天团组合，连续数月杀入销量榜前列。 紧接着，奇瑞汽车第500万辆车下线则是加冕王冠，作为第一个突破500万辆的中国品牌车企，奇瑞从无到有、从小到大，终于站在了中国品牌的紫禁之巅。 而近期，艾瑞泽5上市短短一个月，销量已达1.2万辆，这无疑为大奇瑞的全面崛起注入了一针兴奋剂，也为奇瑞汽车接下来的一系列动作增强了足够的信心。 如此看来，奇瑞的每一步都走的十分扎实和稳健，而奇瑞近期的动作预示着一场王者归来的好戏即将上演。 昂首迈入2.0时代 记得在芜湖的第500万辆下线仪式上，老尹就饱含深情的宣布奇瑞将在第一阶段取得的成果和成绩的基础上，通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌，依托“技术2.0”、“品质2.0”、“国际化2.0”三大升级，实现消费者体验的升级。 这其中，“技术2.0”主要通过更高端、多元化的国际化人才团队为，推动开放型高科技平台iAuto核心技术平台的不断进化，实现Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统的全面升级。在未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品，奇瑞的1.2TGDI和1.6TGDI发动机以及6DCT与第二代CVT自动变速器将陆续搭载到新车上。 “品质2.0”即通过打造艾瑞泽5、T15等二代战略车型，使得奇瑞感官品质进入“感官品质2.0”阶段。以用户“享受”体验为主导，诉求以触觉舒适为主导，涵盖视觉、嗅觉、听觉以及用户心理感受的全面提升。而在未来的“感官品质3.0”阶段，将实现以品牌“认同”为目标，树立产品及品牌的DNA。 “国际化2.0”则是全面依托“大奇瑞”格局中的合资企业技术资源、品牌建设资源、人才资源，协同发展，共同进步。而国际化2.0首先将在平台化共享、研发资源共享等方面展开协作。 上海研发中心惊艳亮相 在本次奇瑞之夜，奇瑞的全球化团队也悉数亮相。其中，重点讲到了上海研发中心。据悉，奇瑞汽车目前共拥有4个研发中心，上海研发中心是唯一位于国内的研发中心，其余三家则分别位于都灵、墨尔本和东京。 据介绍，奇瑞上海研发中心拥有全球化的研发团队，囊括了全球汽车研发精英，包括欧美日的汽车顶尖专家，有丰富的经验和行业影响力。要知道，就目前的中国品牌来说，能够像奇瑞这样建立多个研究院的还是少数。 FV2030全球首秀 在奇瑞之夜前，就有奇瑞将发布概念车的消息，果不其然，在3000人的尖叫声中，奇瑞发布了一款全新概念车——FV2030，它体现了奇瑞对未来10年汽车产业、技术发展趋势的理解，将为奇瑞新车提供借鉴和参考。 一眼看上去，FV2030科技感十足，这个名字也十分有趣，情报猿大胆猜想一下，奇瑞的意思是不是说到2030年大家都能开上如此炫酷的车。言归正传，这款FV2030车身曲线十分平滑，尤其是蜂窝式的中网搭配狭长的头灯和大尺寸轮毂，整车设计感十足。 值得一提的是，FV2030的这套人机交互屏幕可实现全息屏幕实时互联，并展现炫酷的3D视觉效果，真是满满的黑科技啊。 同时，奇瑞还计划推出多款新车，涉及SUV和新能源车型，包括全新瑞虎5、新款艾瑞泽7、混动车型艾瑞泽7 PHEV以及有望明年底推出的小型SUV瑞虎1，而奇瑞将继续实施年轻化战略，而我们也有理由相信这个“花样美男”会越来越好。

改革开放以来，我国医疗健康事业取得了巨大的成就，重大传染病得到有效控制，城乡居民基本的医疗保障制度已经初步建立，医疗卫生体系不断完善，医药生产及流通、监管体系逐步理顺，居民健康水平不断提高。然而当前“看病难、看病贵”现象依然比较突出，许多体制机制矛盾并未彻底解决，医疗卫生的保障水平依然偏低。未来，我国将要建立一个适应我国人口健康国情的普惠型健康保障体系，为此需要不断改革创新、迎难而上，在公立医院改革、医疗市场准入、医疗科技投入、财政投入机制等方向上不断破除难题，在营养健康、疾病预防、公共卫生安全、心理健康、医药产业及再生医学等领域加大创新力度，最终实现由提供基本医疗服务向提升全民族健康素质转变。 远程医疗、在线会诊的迅速发展，是“互联网+医疗健康”发展模式的实践，也恰恰是中国推进“互联网+医疗健康”发展的缩影。为了解决基层医疗资源困乏的难题，解决大医院人满为患、一些基层诊所门可罗雀的窘境，互联网技术成为破解医疗健康资源发展“痛点”的答案所在，为分级诊疗的实现提供了技术支持。利用“互联网诊疗”手段，北上广等大城市以外的患者，尤其是中西部省份，包括农村患者，可不出家门就能享受北上广等大城市优质医疗资源，看上大医生、大专家，也就是“远程医疗”。提升家庭签约服务，同时，享受预约挂号、预约诊疗、在线支付、在线检查检验结果查询等服务。 健康服务行业以医疗服务机构为核心，保健品/药品、诊断试剂/检测服务等业务内容为支撑，商业医保/商业养老保险、药事服务、医疗信息、移动医疗、在线教育等工作为服务体系，从而实现保健、治疗、康复、养老四大领域的协同发展。中国健康服务行业起步较晚，其发展历程大致经历了三个阶段，90年代后期以来，随着西方健康服务理念的进入以及国内市场需求的快速增长，国内以体检为重点的健康服务机构得到了快速发展。 放开医疗市场准入，扩大医疗服务的有效供给。按照统一标准实施市场监管和医保政策，营造公立和非公立医疗机构的公平竞争环境。卫生部门担负医疗服务市场监管职责，应对公立医院和民营医院一视同仁，使公立民营平等竞争，尤其是在职称评定等涉及技术评定领域完全一致。继续推进管办分开，加快公立医院改革转型，加快部分公立医院的改制步伐，提高其服务质量，降低其服务成本。医保机构应对公立和非公立医疗机构实施完全一致的医保政策。 总之，随着我国老龄化程度的加深，以及互联网技术的发展，对于互联网+医疗健康方面的需求将会越来越大。在此情况下，无论是互联网企业跨界涉足传统医疗行业，还是传统医疗行业进行互联网化，解决好历史问题，做好充分准备，才能真正实现互联网与医疗之间1+1>2的结果。 随着新时代大众消费者线上化、个性化的需求增长，互联网医疗展现了其在新应用场景下，有效缓解医疗资源供给压力、满足医疗服务需求的潜在能力，在医疗资源供需矛盾、传统医疗服务供给体系和大众对医疗服务需求发生转变的背景下，互联网医疗行业将发挥渠道优势，并深度探索与其他领域合作的多元商业模式，有效催生全新的业态参与者。随着5G通信、人工智能、大数据、云计算等数字技术广泛应用，医疗工业也受到了深刻影响。新一代信息技术和生物医药深度融合，推动卫生健康领域不断涌现出新模式、新业态，远程会诊、互联网医院、智慧医疗等数字医疗蓬勃发展。

科技创新是人类社会发展的重要引擎，通信技术日新月异，促成更多更快的连接，为人们的衣食住行创造了无限可能。而在“行”上，汽车技术则正朝着更智能的方向发展。一方面，伴随着移动互联网的发展，消费者已经从以前买车只关注发动机变速箱、内饰的精致程度，进化到对于车内智能互联的需求。另一方面，在全球汽车产业“新四化”的浪潮中，新能源汽车和智能网联汽车业已成为我国汽车产业转型升级的重要驱动力。 在5G、AI、物联网、云计算等新技术的赋能下，5G+智慧交通以及智能汽车产业的发展速度迅猛，但是，伴随而来的车联网安全问题也值得重视。相关数据显示，在过去5年时间里，智能汽车被黑客攻击的次数增长了20倍，其中有27.6%的攻击涉及车辆控制。此前，工业和信息化部也印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理。辛国斌说，将进一步强化政策引导，加强功能安全、数据安全等重点标准修订，为产业发展营造良好环境。 在网络安全方面，通过智能网联汽车安全运营中心、智能网联汽车安全合规检测平台、车路协同安全保护系统落实网络安全标准体系，做好车、路、云多方的安全协同，配合智能网联汽车安全服务，搭建起网联安全管理体系，两个体系协同配合，构建起安全体系;在数据安全方面，可通过先理后治、补短固底，系统治理、体系规划，有序建设、持续运营三个步骤，做好车联网发展与数据安全的平衡。 智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革，新势力厂商注入发展新活力，智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时，随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入，我国车联网行业迎来高速发展期。目前，智能驾驶和智能交通是车联网最重要的两大核心应用领域。智能驾驶主要利用车路协同技术分析处理端系统采集的各种道路信息，并由车载通信单元通知驾驶者或自动驾驶汽车;智能交通则通过车联网收集、发布信息让驾驶者掌握整个道路交通情况，便于交通管理部门的智能管理，涵盖远程指挥调度、收费路桥不停车缴费、无人值守停车管理、肇事车辆逃逸追踪等。可以预见，未来在智能驾驶和智能交通渗透率不断提高下，我国车联网行业发展前景十分广阔。 新一代数字化对交通的影响是全面的，数字化、网络化、智能化将推动道路交通形成新生态，同时带来新挑战。新一代数字化对交通的影响是全面的，数字化、网络化、智能化将推动道路交通形成新生态，同时带来新挑战，而以人为主的自组织型道路交通与机器自主道路交通将同时在一个道路平台上运行，两种系统同时和交织地运行将形成一种新的道路交通生态。加强汽车、信息通信、交通等跨行业在技术路径、建设运营等方面的协同合作，深化“车-路-云-网-图”技术攻关，加快标准化基础设施建设部署，加快可持续、可复制应用场景推广与价值空间挖掘，筑牢通信安全、数据安全和网络安全基础底座，推进车联网产业迈入应用部署的新时期。 在产业数字化、智能化的背景下，我国出台了一系列与新能源车联网相关的政策，鼓励发展智慧交通、智能网联汽车、自动驾驶、智能车载系统等领域，推动交通体系向智能化转型，以此提升国内物流运输效率和民众出行效率问题，减少碳排放。在相关政策的推动下，我国不断建设车联网(智能网联汽车)协同服务综合监测平台，加快智慧停车管理、自动驾驶等应用场景建设，推动城市交通基础设施、交通载运工具、环境网联化和协同化发展。

时光如水。转眼间，长安福特福克斯入华已经10年有余。10年来，福克斯遭遇了众多的对手——丰田卡罗拉、北京现代悦动、荣威550、长安逸动、吉利帝豪……等等，但福克斯似乎成了“常胜将军”，月销过两万似乎犹如探囊取物般轻巧。 不过，中国市场变化日新月异、瞬息万变。而且，随着80后尤其是85后消费观念的转变和消费能力的提升，销量已经不再是衡量一辆车是否值得购买的“权威”标尺。对于逐渐成为消费主流的85后来说，新锐、个性、灵动、潮流或许才是他们的最爱。他们既爱“小鲜肉”的高颜值，也爱随心所欲的“操控感”，他们最爱做爱做的事儿。 如今，随着奇瑞艾瑞泽5的不断被曝光，长安福特福克斯的替代品似乎已经出现。毕竟，作为一款上市17年有余的车型来讲，不管再怎么“老黄瓜刷绿漆”，都改变不了福克斯一步步沦为“老腊肉”的结局。“江山代有人才出，一代新人换旧人”也只是迟早的事儿。 那么，“新晋小生”艾瑞泽5有什么资本叫板“老先生”福克斯呢？今天，汽车情报就为您掰扯掰扯。对与不对，看您自己的理解。欢迎鼓掌，欢迎拍砖，也欢迎各种吐槽。 看惯了老腊肉 来瞅瞅小鲜肉 在这个人人都是外貌协会会员的年代，在外观设计上没有十足的功力很难接受消费者挑剔的眼光。 一看到那张熟悉的“阿斯顿马丁”面孔，肌肉感十足的车身线条，犀利的LED大灯组，恍惚间会以为这是一辆小型的蒙迪欧。可以说，全新福克斯在外形上向同门师兄蒙迪欧靠拢和借鉴，通过现有的设计来吸引消费者。不过，也难免让人产生“廉颇老矣”的唏嘘。 而对于艾瑞泽5，汽车情报曾有幸在去年年底的广州车展上一睹它的芳容。此后，又在奇瑞汽车举行的500万下线仪式上，近距离的与它进行了接触。艾瑞泽5的前脸造型与艾瑞泽家族化风格保持一致，具有很高的品牌辨识度。但是，在细节之处融入了中国传统文化元素，也彰显了艾5的独特魅力：镶嵌奇瑞Logo的镀铬饰条横贯中网，与两侧大灯组内部的金属饰条相连，共同与中网轮廓构成中国古代建筑“廊桥”的形态。 在车身线条的设计上，艾瑞泽5的造型设计师、奇瑞汽车造型设计总监James Hope给出的答案是H.D.S灵性动感水流车身造型，这可是中国的年轻人最喜欢的。 于是，我们在艾5身上看到：三条显著的侧身特征线如“激流之水”，由车头部“冲泄”至车尾大灯处，勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感，和掩盖不住的飞扬激情。 毫无疑问，福克斯和艾瑞泽5都是颜值颇高的实力派选手，不过一个是大叔脸，一个是小生脸，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢福克斯的成熟范儿，但相信也会有不少人爱上艾瑞泽5的“蠢蠢欲动”。 空间更宽阔 爱爱更自如 对于60/70年代生人来说，汽车更多的功能是“代步工具”。但如果你认为80/90生人来说也是如此，那你就大错特错了。汽车情报对多位80后进行不完全调查，结果发现大家对爱车的要求其实还蛮高的：既要有激情的运动性能，还要有舒适的家的感受；汽车，不仅是用来驾驶和代步的，同时也是跟最亲最爱的人播种爱的移动空间。 因此，对于空间的要求，谁给的更多消费者才会买谁的账。经过简单的对比，我们可以发现无论是长宽高还是轴距，艾瑞泽5的数据都要比福克斯好，这也意味着它的空间优势要大一些，它作为“移动家庭”也是非常合适的。 艾瑞泽5宽阔的空间尤其体现在前后排的头部空间、腿部空间，可不要小看这些细小的差距，在真实的产品体验上，会让你感到不可思议。尤其是在紧凑级别的轿车里，多一份空间，就意味着对家人多一份的关爱，意味着二人世界里又多了一份伸缩自如。 爱心满满满 诚意足足足 说起配置，一直以来都是中国品牌的强项，这一点在艾5身上也不例外。从各项配置来看，消费者所能想到的例如：超速提醒、ESP车身稳定系统、紧急制动频闪、换挡提醒、智能启停、智能ECO、坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航等等一揽子实用功能，在艾瑞泽5身上都不打折扣的实现了，这样看来，艾5真的是心有猛虎。要知道，在福克斯上想要拿到这些配置，只有买顶配车型才会享受到。 而在细节的处理方面，艾瑞泽5更是诚意十足。众所周知，环保健康已经成为当今社会的一大话题，车内空气质量牵动着每个人的神经，毕竟福克斯的同门师哥就曾深陷“气味门”。在艾瑞泽5身上，无论是笨、甲苯、乙苯等有害气体或微量元素，都要小于新的国家标准，真正的打造了绿色、环保、低气味的优质内饰空间。从这一点上讲，艾瑞泽5似乎要比福克斯的“兄弟们”更有良心。 要速度要激情 更要减负重 对于80后来说，他们的追求绝不是“老成持重”。在追求速度与激情的同时，油耗同样是他们关心的话题之一。更何况，作为有责任心的一代，他们已经被雾霾深深的毒害和影响，因此他们对排放和环保的要求，也许比以往任何一个年代都迫切。 老款的福克斯车型，以1.6L和2.0L自然吸气发动机配置为主，油耗偏高成了不少车主心头之痛。好在，如今新福克斯已经推出了1.0T和1.5T的配置，也重新焕发了生机和活力。 而艾瑞泽5配备1.5DVVT+7CVT黄金动力组合，尤其发动机是全新奇瑞品质2.0升级的E4G15B发动机，它的重量更轻，提升了中低速的动力性和经济性，最大功率116马力，最大扭矩141牛•米，同时，这款发动机的怠速噪音控制在了59dBA水平，对于大家最为关心的油耗问题，这款发动机与燃烧系统调优配合，使得用户常用工况成为最佳油耗经济区域。 不过，参数永远是停留在纸面上冷冰冰的数据，只有真正做到“表里如一”才能取得更多人的信赖。据悉，艾瑞泽5的底盘由德国本特勒公司专业调教的，在优异操控性技能基础上，进一步提升了精准性和乘坐舒适性。 口碑也是生产力，价格才是杀伤力 在口碑方面，福克斯的压力貌似要比艾瑞泽5大得多。打开百度或360搜索，输入“福克斯”三个字，扑面而来的除了产品信息外，就是大量的投诉信息，发动机异响、发动机漏油、甚至长安福特家族“断轴”的传统也遗传到了福克斯身上。在广大消费者的心目中，如今的福克斯早已不是当初那个“单纯”的小伙儿。 而艾瑞泽5，则是中国汽车品牌的领路者、业界公认的“技术控”——奇瑞汽车重拳打造的一款全新产品。在奇瑞汽车举行的第500万辆下线仪式上，把艾瑞泽5推向最前台，也说明奇瑞汽车对它的充分信心。 最后，汽车情报还想补充几句。对中国消费者来说，在具备同样的颜值、配置、性能和舒适度等元素的基础上，价格才是最大的问题。 据汽车情报了解，全新福克斯目前的官方指导价价格区间为13.18万~16.98万元。作为一款A级车来说，这个产品定价显然已经进入了B级车的区间。如果让我们选择，同样的价位，或许艾瑞泽7、吉利博瑞等远远要比福克斯更值得选择。 而艾瑞泽5虽然在去年11月的广州车展上惊艳的露了个小脸，但并未公布具体的价格。市场终端也尚未正式进入销售环节。另据汽车情报获悉的消息称，2016年3月艾瑞泽或将在国内和国际市场同时上市，但价格问题依然处于厂家的保密环节。不过，网友猜测的价格区间在7万元—9万元之间，如果真的如此，艾瑞泽5可能真的要将福克斯取而代之了。毕竟，艾瑞泽5在各方面的表现都与福克斯都不相上下。

这一年，受疫情反复、供需失衡、原材料涨价，以及国际形势严峻复杂等多重因素的影响，2022年半导体行业依然在挑战中前行。 此前已有英特尔、英伟达、AMD、铠侠等大厂发出市场需求疲软的信号，并有多家国际半导体巨头纷纷调整了在华业务；与此同时，21ic家也在《又一家芯片企业轰然倒下！三个月前刚获6亿元融资…》一文中报道了诺领科技、启灵芯等国内芯片企业正面临着破产和倒闭的危机。 除了上述厂商之外，近日又有多家电子企业传出了停工、裁员等负面消息。 1、深圳3家半导体大厂停产停工 10月24日，一份有关深圳先进微电子科技有限公司、先进半导体设备（深圳）有限公司、先进科技（惠州）有限公司停产停工的通告流出。 通告显示，由于新冠疫情和经济形势下行，目前（上述三家）公司订单量锐减，决定自2022年11月起部分停产，并相应安排部分员工停工。 ▲停产停工通知 根据公开资料显示，深圳先进微电子等三家公司，均是ASM太平洋科技有限公司（ASM Pacific Technology Ltd.，简称ASMPT）的下属公司，主要从事半导体封装设备，以及引线框架制造等业务。 其中，深圳先进微电子成立于1989年10月，公司位于深圳市龙岗区，厂房面积逾10万平方米，高峰期员工总数曾达3500人；先进半导体设备（深圳）则位于宝安区，厂房面积近7万平方米，员工人数超过3000人；而先进科技（惠州）的厂房面积约7万平方米（含在建），员工人数1500余名。 对此，有媒体估算，由于过去两年半导体设备市场持续供不应求，此次停产停工或将影响数千人的收入和工作。 此前，ASMI总裁Lujamin Loh曾在2022年第三季度业绩会议上表示，第三季度营收创历史新高，但美国对华出口管制新规将影响ASMI在中国40%以上的销售额。为了应对这一负面影响，公司决定减少第三季度的预订和相关积压的订单，其中包括第三季度和前几个季度收到的来自中国的受影响订单。 2、Marvell中国区大裁员 10月26日晚间，有消息称，美国芯片厂商Marvell（美满电子）将开始裁撤上海和成都的部分研发团队，包括迈威迩上海的SPG部门、PHY部门、ASIC部门的设计验证团队、IT部门的工程团队；同时，基础设施团队和GREWS部门也将有部分裁撤。此外，迈威迩成都的SPG部门和GREWS部门也将裁撤。 ▲网传裁员通知 次日，业内还传出一张关于Marvell裁员的具体补偿方案照片。据消息人士爆料，被裁员工将有2个月的缓冲期，赔偿方式将为N+3。 ▲网传裁员补偿方案介绍 根据公开资料显示，Marvell成立于1995年，是一家提供全套宽带通信和存储解决方案的全球领先半导体厂商，主要针对高速、高密度、数字资料存贮和宽频数字数据网络市场，提供混合信号和数字信号处理集成电路设计、开发和供货等业务。Marvell总部位于美国硅谷，并在中国上海、南京、北京、成都等地设有研发中心。 据了解，Marvell曾是3G时代智能手机芯片的主要供应商，不过其优势未能延续到4G和5G时代。自2015年起，Marvell开始收缩移动芯片业务，由此业绩出现了下滑趋势。 3、希捷宣布全球裁员3000人 除了半导体厂商，全球知名硬盘制造商希捷科技也曝出了裁员计划。 当地时间10月26日，希捷宣布，由于经济不确定性和市场对其产品的需求下降，计划在全球裁员8%，即裁员约3000名员工。同时，希捷首席执行官Dave Mosley在与分析师的电话会议上表示：“除了调整我们的产量，我们还在实施一项重组计划，以可持续地降低运营成本”。 根据该公司此前公布的2023年第一季财报显示，希捷该季度硬盘出货量为118EB，比去年第一季度下降26%；每台硬盘的平均容量为7.5TB，低于上一季度的7.8TB。另外，该季度硬盘业务收入为18亿美元，同比下降38%。据悉，该公司第一财季营收和每股收益均不及预期。 对此，希捷表示，这项重组计划将在公司当前财季末完成，预计将产生6000万至7000万美元的税前费用，主要用于支付员工的遣散费和其他一次性解雇福利。根据当前数据推算，此次包括裁员在内的重组计划，预计每年将为公司节省约1.1亿美元。 4、结语 事实上，除了上述的先进、Marvell、希捷之外，还有LG、英特尔、SK海力士等不少外国企业，最近也都开始了减少对华的投资，甚至计划撤出中国市场。 这其中，SK海力士的动作可能更加激进，这家韩国存储芯片制造商近日表示，未来可能会在“极端的情况下”卖掉在中国无锡的DRAM工厂，全面撤出中国。 无论是停工，还是裁员，其实这些迹象或多或少都代表了部分半导体巨头们的日子不太好过。眼下，不少电子企业都面临着较大的经营压力，如何在重压下生存下去，已成为每一个企业都必须作答的超级难题。