时光如水。转眼间，长安福特福克斯入华已经10年有余。10年来，福克斯遭遇了众多的对手——丰田卡罗拉、北京现代悦动、荣威550、长安逸动、吉利帝豪……等等，但福克斯似乎成了“常胜将军”，月销过两万似乎犹如探囊取物般轻巧。

不过，中国市场变化日新月异、瞬息万变。而且，随着80后尤其是85后消费观念的转变和消费能力的提升，销量已经不再是衡量一辆车是否值得购买的“权威”标尺。对于逐渐成为消费主流的85后来说，新锐、个性、灵动、潮流或许才是他们的最爱。他们既爱“小鲜肉”的高颜值，也爱随心所欲的“操控感”，他们最爱做爱做的事儿。

如今，随着奇瑞艾瑞泽5的不断被曝光，长安福特福克斯的替代品似乎已经出现。毕竟，作为一款上市17年有余的车型来讲，不管再怎么“老黄瓜刷绿漆”，都改变不了福克斯一步步沦为“老腊肉”的结局。“江山代有人才出，一代新人换旧人”也只是迟早的事儿。

那么，“新晋小生”艾瑞泽5有什么资本叫板“老先生”福克斯呢？今天，汽车情报就为您掰扯掰扯。对与不对，看您自己的理解。欢迎鼓掌，欢迎拍砖，也欢迎各种吐槽。

看惯了老腊肉 来瞅瞅小鲜肉

在这个人人都是外貌协会会员的年代，在外观设计上没有十足的功力很难接受消费者挑剔的眼光。

一看到那张熟悉的“阿斯顿马丁”面孔，肌肉感十足的车身线条，犀利的LED大灯组，恍惚间会以为这是一辆小型的蒙迪欧。可以说，全新福克斯在外形上向同门师兄蒙迪欧靠拢和借鉴，通过现有的设计来吸引消费者。不过，也难免让人产生“廉颇老矣”的唏嘘。

而对于艾瑞泽5，汽车情报曾有幸在去年年底的广州车展上一睹它的芳容。此后，又在奇瑞汽车举行的500万下线仪式上，近距离的与它进行了接触。艾瑞泽5的前脸造型与艾瑞泽家族化风格保持一致，具有很高的品牌辨识度。但是，在细节之处融入了中国传统文化元素，也彰显了艾5的独特魅力：镶嵌奇瑞Logo的镀铬饰条横贯中网，与两侧大灯组内部的金属饰条相连，共同与中网轮廓构成中国古代建筑“廊桥”的形态。

在车身线条的设计上，艾瑞泽5的造型设计师、奇瑞汽车造型设计总监James Hope给出的答案是H.D.S灵性动感水流车身造型，这可是中国的年轻人最喜欢的。

于是，我们在艾5身上看到：三条显著的侧身特征线如“激流之水”，由车头部“冲泄”至车尾大灯处，勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感，和掩盖不住的飞扬激情。

毫无疑问，福克斯和艾瑞泽5都是颜值颇高的实力派选手，不过一个是大叔脸，一个是小生脸，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢福克斯的成熟范儿，但相信也会有不少人爱上艾瑞泽5的“蠢蠢欲动”。

空间更宽阔 爱爱更自如

对于60/70年代生人来说，汽车更多的功能是“代步工具”。但如果你认为80/90生人来说也是如此，那你就大错特错了。汽车情报对多位80后进行不完全调查，结果发现大家对爱车的要求其实还蛮高的：既要有激情的运动性能，还要有舒适的家的感受；汽车，不仅是用来驾驶和代步的，同时也是跟最亲最爱的人播种爱的移动空间。

因此，对于空间的要求，谁给的更多消费者才会买谁的账。经过简单的对比，我们可以发现无论是长宽高还是轴距，艾瑞泽5的数据都要比福克斯好，这也意味着它的空间优势要大一些，它作为“移动家庭”也是非常合适的。

艾瑞泽5宽阔的空间尤其体现在前后排的头部空间、腿部空间，可不要小看这些细小的差距，在真实的产品体验上，会让你感到不可思议。尤其是在紧凑级别的轿车里，多一份空间，就意味着对家人多一份的关爱，意味着二人世界里又多了一份伸缩自如。

爱心满满满 诚意足足足

说起配置，一直以来都是中国品牌的强项，这一点在艾5身上也不例外。从各项配置来看，消费者所能想到的例如：超速提醒、ESP车身稳定系统、紧急制动频闪、换挡提醒、智能启停、智能ECO、坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航等等一揽子实用功能，在艾瑞泽5身上都不打折扣的实现了，这样看来，艾5真的是心有猛虎。要知道，在福克斯上想要拿到这些配置，只有买顶配车型才会享受到。

而在细节的处理方面，艾瑞泽5更是诚意十足。众所周知，环保健康已经成为当今社会的一大话题，车内空气质量牵动着每个人的神经，毕竟福克斯的同门师哥就曾深陷“气味门”。在艾瑞泽5身上，无论是笨、甲苯、乙苯等有害气体或微量元素，都要小于新的国家标准，真正的打造了绿色、环保、低气味的优质内饰空间。从这一点上讲，艾瑞泽5似乎要比福克斯的“兄弟们”更有良心。

要速度要激情 更要减负重

对于80后来说，他们的追求绝不是“老成持重”。在追求速度与激情的同时，油耗同样是他们关心的话题之一。更何况，作为有责任心的一代，他们已经被雾霾深深的毒害和影响，因此他们对排放和环保的要求，也许比以往任何一个年代都迫切。

老款的福克斯车型，以1.6L和2.0L自然吸气发动机配置为主，油耗偏高成了不少车主心头之痛。好在，如今新福克斯已经推出了1.0T和1.5T的配置，也重新焕发了生机和活力。

而艾瑞泽5配备1.5DVVT+7CVT黄金动力组合，尤其发动机是全新奇瑞品质2.0升级的E4G15B发动机，它的重量更轻，提升了中低速的动力性和经济性，最大功率116马力，最大扭矩141牛•米，同时，这款发动机的怠速噪音控制在了59dBA水平，对于大家最为关心的油耗问题，这款发动机与燃烧系统调优配合，使得用户常用工况成为最佳油耗经济区域。

不过，参数永远是停留在纸面上冷冰冰的数据，只有真正做到“表里如一”才能取得更多人的信赖。据悉，艾瑞泽5的底盘由德国本特勒公司专业调教的，在优异操控性技能基础上，进一步提升了精准性和乘坐舒适性。

口碑也是生产力，价格才是杀伤力

在口碑方面，福克斯的压力貌似要比艾瑞泽5大得多。打开百度或360搜索，输入“福克斯”三个字，扑面而来的除了产品信息外，就是大量的投诉信息，发动机异响、发动机漏油、甚至长安福特家族“断轴”的传统也遗传到了福克斯身上。在广大消费者的心目中，如今的福克斯早已不是当初那个“单纯”的小伙儿。

而艾瑞泽5，则是中国汽车品牌的领路者、业界公认的“技术控”——奇瑞汽车重拳打造的一款全新产品。在奇瑞汽车举行的第500万辆下线仪式上，把艾瑞泽5推向最前台，也说明奇瑞汽车对它的充分信心。

最后，汽车情报还想补充几句。对中国消费者来说，在具备同样的颜值、配置、性能和舒适度等元素的基础上，价格才是最大的问题。

据汽车情报了解，全新福克斯目前的官方指导价价格区间为13.18万~16.98万元。作为一款A级车来说，这个产品定价显然已经进入了B级车的区间。如果让我们选择，同样的价位，或许艾瑞泽7、吉利博瑞等远远要比福克斯更值得选择。

而艾瑞泽5虽然在去年11月的广州车展上惊艳的露了个小脸，但并未公布具体的价格。市场终端也尚未正式进入销售环节。另据汽车情报获悉的消息称，2016年3月艾瑞泽或将在国内和国际市场同时上市，但价格问题依然处于厂家的保密环节。不过，网友猜测的价格区间在7万元—9万元之间，如果真的如此，艾瑞泽5可能真的要将福克斯取而代之了。毕竟，艾瑞泽5在各方面的表现都与福克斯都不相上下。