在全球双碳背景下，新能源车进入爆发式增长阶段，渗透率迅速提升。电池作为提供动力的核心部件，是新能源汽车的“心脏”，在整车成本中占比40%以上。电池技术的发展、性能的提升是决定新能源车实现长久发展的核心动力，得新能源电池者得天下。

全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

碳中和已成为全球共识。大气中的二氧化碳浓度约为200万年来的最高点。北冰洋在过去1000年中至少达到了最低水平，在过去两千年中，全球变暖变得越来越快。为了经济发展，世界环境的压力越来越大。世界各国都就碳中和达成了共识。作为一个负责任的大国，中国承诺在2030年之前实现碳中和，并在2060年实现碳中和。欧洲可能在1990年达到了顶峰。美国可能在2000年左右达到顶峰。中国经济在过去40年中发展迅速，将在2030年达到顶峰。2030年之前，中国的碳排放山峰非常陡峭，就像攀登珠穆朗玛峰的南坡一样，也就是说，中国将非常“陡峭”中国经济仍在高速发展的道路上。

在工业经济面临较大压力的情况下，新能源汽车开创了一条不一样的路途，目前为止，我国新能源汽车保有量在全球位于前列，且拥有完备的产业链和竞争优势，市场潜力较大。而在日前的政府工作报告中，则进一步明确支持新能源汽车消费，并大力支持包括新能源汽车产业在内的实体经济。进一步支持新能源汽车消费，这将会有利于我国在新能源汽车产业高速增长期继续占据市场主动，另一方面，也可以更快进行碳排放管理体系的建立。

随着“双碳”目标的推进，能源侧变革将让电动汽车用上可再生能源，真正实现绿色发展。同时，新能源汽车可通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。未来3~5年，技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿色化，从小范围试点逐步走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将实现实质性协同。

中国新能源电池产业发展战略明确：以动力电池和燃料电池为重点，其他多元化电池技术综合发展;涵盖乘用、商用两大领域;实现上游基础设施和下游回收利用等全价值链环节覆盖。未来，综合提高电池技术研发能力、产能供应保障能力、产业链制造综合实力、回收循环绿色发展能力、加氢和充换电等基础设施建设水平，有利于进一步促进新能源电池行业高效健康发展。

电池是新能源汽车的关键部件，新能源汽车的充电问题一直是人们关注的重点。从“慢充为主”转变到“快充为主”，这一变化不可谓不显著。充电时间长是很多新能源汽车用户一个非常不好的用车体验。随着新能源车越来越普及，快充必然是未来的一个发展趋势。当前，不少企业在力推快速充电技术。如市场上特斯拉的快充功率达到120Kw，半小时能充满80%电量。今后，快充将为越来越多用户带来便利，也将有利新能源汽车行业的发展。

引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。为此，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。在全球“碳中和、碳达峰”的目标之下，新能源汽车普及率不断提升。