作为一位十足的“宝马迷”，笔者发小对于宝马品牌有着很深的情愫，即使明知上一代宝马3系的“漏油风波”，且全新一代宝马3系上市不到半年便进行了首次召回，但依旧难掩喜爱之情，东拼西凑之后，终于在过年前如愿以偿，提了一辆全新一代宝马3系车回家过年。 用车之初，发小与爱车确实度过了一段“蜜月期”：全新一代宝马3系的时尚外观、豪华内饰，令其颇为满意。但是，在最近一段时间内，车辆液晶仪表盘却突然间歇性黑屏，偶尔也能听到车门处传来异响。虽说世上没有完美无缺的车子，但新车还没跑多久就出现这样的小毛病，更何况还是宝马大品牌，着实让自己难以接受。毕竟，如今十几万元的国产车的做工已经相当不错了，而全新一代宝马3系却在这方面“掉链子”，难免有些“阴沟里翻船”的味道。 更让发小感到头皮发麻的是，不只是他遇到这一问题，在车友微信群以及各大3系论坛里，都有车主反馈自己新购买的全新3系出现过类似情况，有的比较轻微，有的则让人难以接受。就好比济南的赵先生在群里吐槽自己的遭遇，他在用车过程中曾遇见过多次液晶仪表黑屏的情况，自己几乎相当于“盲开驾驶”，而中控台异响的情况，也在车子“满月”之后越发明显，一度怀疑自己买了一台假宝马，真不敢相信这就是华晨宝马现在的品控水平。 更让发小担心的不止异响问题。在跟其他车友的交流中，他得知老款宝马X1液晶仪表盘/中控显示黑屏、中控台/车门异响等方面的问题也不少，他不知道这些毛病会不会遗传，自己会不会有一天无辜躺枪。从另一方面来看，身为30万级的中级轿车，全新一代宝马3系连车载电器、零件装配等细节方面都不能令人满意，难免有违“豪华”二字。 当然，上述问题不仅出现在全新一代宝马3系上面，2019款/2020款宝马X1因为“车身附件及电器”的投诉量，也呈现出上涨趋势。据第三方投诉网站数据显示，仅在3月初至今的半个月中，宝马X1因为车辆尾部/天窗异响、车内异味、挡风玻璃开裂等问题的投诉便多达7起，平均每两天便有一起宝马X1投诉，而在处理这些看似“无关紧要”的问题时，不少车主都经历了一波三折。 最近，一位车主通过网络平台，控诉了自己购买宝马X1的经历。这位网友表示：自去年1月份买车后，仅短短三个月时间，自己的X1车尾便出现不明原因的异响，经过更换排气管、更新系统软件等解决方案后，问题仍未解决，4S店最后干脆把责任推给厂家。到了最后，客服主管更是嚣张地说投诉也没用，一副“随便搞”的样子。 由此我们也不难看出，宝马汽车的一些销售顾问至今仍然是“店大欺客”的思维，仗着蓝天白云标牌子硬，对待消费者颐指气使，态度买前一个样，买后一个样。坦率的讲，这种行为对于用户的伤害程度要比上述产品质量还要严重。 诚然，在车市下行的大环境下，各个车企都不好过，但若产品质量无从保障，品牌信誉轻如鸿毛的话，很难想象汽车品牌该如何在全球车市中立足。 人无信不立，业无信不兴！宝马汽车，且行且珍惜吧。

【美国加州圣荷西】─2022年9月22日─32/64位、高效能低功耗的RISC-V处理器核心领导供货商、RISC-V国际协会创始首席会员晶心科技 (TWSE: 6533; SIN: US03420C2089; ISIN: US03420C1099)今天揭示对英特尔Pathfinder for RISC-V 的硅前开发平台的贡献。晶心科技宣布将其广受欢迎的64位超纯量多核心处理器IPAX45MP以及64位矢量处理器核心(最高可达 512 位矢量长度)NX27V，分别和以AXI为基础的AE350平台预先整合完毕，并可在英特尔 Stratix® 10 GX FPGA设备的开发工具中执行。 「在晶心IP产品系列中，这两个广受业界欢迎的RISC-V CPU核心，满足了许多高阶应用的需求。例如，数据中心的AI加速器、企业级存储设备、5G网络，以及扩增实境/虚拟现实等等。」晶心科技林志明董事长暨执行长表示：「这两个处理器核心IP可以在英特尔Stratix® 10 GX FPGA 开发工具组中执行。SoC设计团队可以启动 Linux 操作系统或将他们设计的关键计算核心程序下载到 FPGA 板上，以便在Tape out之前，快速熟悉AX45MP 和 NX27V的优势。晶心科技很荣幸能够在英特尔育成及颠覆性创新团队(Incubation & Disruptive Innovation, IDI)所倡议的简化开发流程平台做出贡献，能够让客户更便于利用最先进的英特尔晶圆代工服务。」 「借由晶心科技在英特尔Pathfinder上启用他们的IP，SoC设计人员可以在完成 RISC-V 设计之前轻松地运行有关的软件程序。」英特尔RISC-V Ventures 总经理 Vijay Krishnan 表示：「英特尔致力于通过一致、开放和基于标准的方法来加速RISC-V的采用率。」 请参阅pathfinder.intel.com开启您的英特尔Pathfinder for RISC-V 的旅程。 * 英特尔、英特尔logo和其他英特尔标志是英特尔或其子公司的商标。其他商品名称和品牌可能会被声明为他人财产。

信息化、数字化是未来各行业发展的趋势之一，医疗行业也不例外。传统的医疗信息化建设的过程都是基于一个个的系统建设，由于每个系统建设的厂商不同，缺乏统一的标准，导致医疗信息化建设成一个个的信息孤岛，医护人员要在不同的系统中切来切去，有时不得已还得重复的工作。信息化本来是要解放人的生产力，结果随着系统的越来越多，系统对于业务的掣肘也越来越多，系统的互联互通，业务的协同的处理的需求越来越多，虽然很多医院通过建设集成平台的方式来解决这个问题，但集成平台更多的还是面向过去式的系统进行治理。 聚焦医院信息化建设，不论现阶段发展的差异性，所有医院都面临战略、组织及技术三方难点。战略层面，部分医院管理层的“短视”会导致信息化建设资源统筹不到位;组织层面，医信人员缺失，医务人员IT知识不足、培育机制不完善导致搭建好的信息系统用不起来;此外，医务人员在系统搭建、定制化开发时应当扮演“帮助IT人员理解医疗业务”的角色，其IT知识储备不够将会引发信息不对称、需求对接不顺畅问题，从而进一步导致部署好的系统跟业务“两层皮”;技术层面，新旧系统标准协议不统一、数据难接入、数据安全难保证的问题仍存在，目前处于满足医疗系统高可靠、高稳定的需求满足程度阶段，对“员工体验”和“患者体验”需求难以满足。 在利好政策陆续发布、顶层架构逐步完善、以电子病历为核心的信息化建设刚性需求及创新技术发展等多种因素联合驱动下，中国智慧医疗建设发展全面铺开，渐入佳境。当前，中国智慧医疗的发展涉及患者服务、临床诊疗、医院运营管理、区域医疗协同和家庭健康等多个领域。首先，面向患者的“智慧服务”，从全国范围看，是医院当前智慧医疗发展优先级最高的细分领域。在我们走访过程中，多位信息化领域的专家普遍提到“整个医疗的存在是以患者为前提，从患者角度出发，抓住患者需求才是核心”;其次，是面向医务人员的“智慧医疗”。 信息化到数字化再到智能化是信息产业发展的方向，医疗行业也不例外，本次大会上崭露头角的后起之秀们也是迎合了这个大趋势发展而来的，几乎都有一个共同的特点就是以数据智能为切入点逐步成长成具备数据智能和认知智能的AI领导企业甚至独角兽。 目前我国区域医疗信息化的建设存在缺乏完善的长远战略规划和研究、数据格式不统一、大系统的集成和整合经验不足等痛点，归根溯源，核心问题仍在于尚未形成“统一化管理”的意识，各区域以自我为中心、“各自为政”的现象严重，导致医疗资源无法在区域内进行有效的共享。医疗信息化行业潜力巨大、赛道厂商众多，且受数据、技术、经验及服务等多方壁垒限制，行业集中度不高，各类型厂商在细分赛道占据一席之地。 信息化建设发展相关的政策法规不健全、有缺失，医院信息化建设发展缺乏顶层设计规划，医院管理者及医护人员的观念有待转变，新技术与医疗行业的融合难等是当前医院进行信息化建设普遍面临的问题，制度保障不健全，医院真正实现数字化转型就难实现。医院信息化建设发展要实现数字化、智慧化，全面赋能患者服务、临床诊疗能力、教学科研能力及医院运营管理水平的提升，智慧医疗解决方案供应商的参与不可或缺。在医院智慧医疗顶层设计及建设布局中，供应商前期参与咨询及战略构建的探讨，并在方案落地执行和后期项目运营中持续给予专业服务支持，即“服务引领、贯穿始终”的理念及合作模式越来越受到医院的推崇。

当前，以大模型、大数据、大算力驱动的超大规模AI正成为下一代人工智能的突破口，如何使用这些关键技术助力产业发展?本次活动现场，中国信息通信研究院云计算与大数据研究所人工智能部主任曹峰以《AI工程化夯实企业智能化转型底座》为主题发表演讲，为大家解密企业智能化转型之路。他表示，当前人工智能的发展不再单纯聚焦技术创新，更加注重工程化实践和可信安全。技术创新、工程化、可信安全“三维”发展新坐标，正牵引人工智能技术产业迈向新的阶段。 在技术创新维度，算法、算力成为主要增量。为此，升腾AI也致力于推动AI计算基础设施建设，助力算力网络发展。一方面，支撑人工智能计算中心建设;另一方面，在科技部的指导下，鹏城实验室牵头、智算网络联盟推动，各地人工智能计算中心陆续接入中国算力网。此外，升腾AI还积极推动算力基础设施的统一运营，实现标准相对统一与兼容。 在工程化维度，开发平台成为AI落地应用的重要支撑。其中，ModelArts作为一站式AI开发平台，其使命就是让AI应用开发更简单，为解决AI成为通用生产力，推动千行百业智能升级。它也是国内首个支持MLOps的AI开发平台，帮助企业实现了AI应用全生命周期管理，大幅提升AI开发效率。 可以说，在推动人工智能产业迈向新阶段的过程中，升腾既是AI基础设施的提供者，也是千行百业的AI使能者，拥有扎实的技术能力与产业生态合作能力，升腾也受到越来越多致力于智能化转型升级的政企组织欢迎。目前，升腾已联合产业生态伙伴，推出了多行业的AI解决方案。在诸多行业获得广泛应用，并在实践中创造了巨大的行业价值。 面向超大规模产业链的复杂协同，云舰以行业领先的技术能力，全面加速全产业链协同。 通过云舰的跨云多活能力，达达实现传统架构向云原生体系的升级，搭建首个跨云双活平台，每年节省近千万IT成本，混合多云架构平稳支撑超1000万日峰值订单。 苏州农商银行与京东云构建起金融级PaaS平台，实现了线上、线下金融服务互融互通，智慧银行API输出能力提升显著。 国家电投借助京东云云舰的统一底座能力，在统一底座上构建的PaaS组件和应用，实现了更广泛兼容以及高可用，极大的降低了国家电投后期的管理和运维成本。 此次荣获创新产品金奖，是云舰领先技术实力的又一力证。事实上，在不久前发布的《2022混合多云产业趋势研究报告》中，京东云云舰凭借卓越的技术实力和丰富的产业实践，在多个评价维度均排名第一，全面领跑中国混合多云市场。 面向未来，京东云云舰将持续投入技术研发、打磨产品能力，构建更领先的数智供应链技术底座，全面助推产业数字化升级。 让每个创新者享受AI乐趣，开发者灯塔计划也在发布会上正式发布。此计划面向技术开发者、业务开发者、创新开发者以及千行百业的开发者，提供行业场景赋能、技术赋能、品牌合作背书、实验室合作等支持，打造共生、共创、共享、多样繁荣的开发者生态，携手迈入人机协同新时代。 新技术、新产品发布之外，大会现场，鄂维南院士分享了下一代人工智能方向和可能性的思考;潘建伟院士带我们一起走进量子力学的神秘世界;图灵奖获得者 、欧洲科学院院士约瑟夫·斯发基斯详细解释了为何建立可信的自主系统是迈向通用人工智能的一大步;中国上市公司协会会长宋志平分享了对企业创新方向的深度见解;中国电子信息产业发展研究院院长张立发布了中国人工智能创新发展指数。

在中国品牌SUV的发展长河中，吉利博越和荣威RX5两款车扮演了举足轻重的角色。先来看博越，当初一句“你好，博越”开启了中国车市智能互联的大门，推动了消费者交互体验的全面升级，将用户带进智能出行的新时代。更在上市后成为一款现象级产品，至今已收获了近90万用户。再来看荣威RX5，头顶“中国首款互联网SUV”的光环，在阿里的强势赋能下，面世后就成为SUV市场的网红，更是凭借一己之力，带领上汽乘用车提升到一个新的高度，成就了如今的江湖地位，堪称首功之臣。如今，博越和RX5分别进行了产品力升级，博越PRO和荣威RX5 MAX相继上市，再度出发。更值得一提的是，据中部汽车营销数据研究院公布的数据显示，近段时间以来，博越PRO和荣威RX5 MAX在中部市场的呼声持续走高，广大90后更是对这两款车兴趣浓厚，甚至表示在两款车之间做选择的话，着实是难上加难。 接下来，我们就选取二者售价在14.5万元左右的热销车型，分别是：售价14.68万元的博越PRO 1.8TD DCT智尊PRO（下文简称博越PRO），以及售价14.98万元的荣威RX5 MAX 2019款 2.0T 自动4G互联豪华版（下文简称荣威RX5 MAX）。看看在年轻人心理预期的价位里，谁才是他们的最优选？ 坦率的讲，即便当下已是2019年年末，但三年前推出的博越和RX5依然“不过时”，走在大街上放眼望去，依然有很高的辨识度。 无论是博越水滴涟漪进气格栅、玉如意造型雾灯、中央扶手门板拉手处的中国经典回纹等设计，还是RX5的“律动设计”理念，在极简风格的车身上，用洗练的线条塑造富有韵律和动感的性格，都展现了中国品牌在设计层面的功底，深得90后芳心。 如今，站在巨人的肩膀上，博越PRO和荣威RX5进行了更为细致的升级。 先来看博越PRO，尺寸更大的回纹涟漪，上沿拐角处还与发动机盖形成了隆起的线条和形状，营造出了很强的肌肉感和运动属性。与此同时，其内饰也进行了全面的提升，除了触感和观感依然高级外，使用了12.3英寸中控屏，同时增加了下方钢琴按键式空调控制区，再加上全新的方向盘、换挡杆周围区域、全景天窗、LED内饰氛围灯以及驾驶模式选择旋钮，使得由内到外的品质上升到一个新的高度。 再来看荣威RX5 MAX，在律动设计的基础上引入“强韧”美学，例如多刃式发动机舱盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素，和博越PRO一样，做出了霸气感。而之于内饰，还是延续了RX5清爽的设计风格，12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏的组合“简单粗暴”，搭配扎实的内饰用料，也营造出了不错的质感。 整体来看，博越PRO和荣威RX5 MAX的内外饰升级都做的不错，满足了消费者更高层次的需求。不过，在不少90后看来，荣威RX5物理按键少的特点，在荣威RX5 MAX身上依然没有改进，表现在驾驶过程中操作会有些许不便。相比较而言，博越PRO坚持的大触摸屏+物理按键的解决方案更显理性和受欢迎。 对于家用SUV来说，乘坐空间的大小以及舒适与否，是用户首先关心的地方。为此，我们特地找来了一位185cm/85kg的大个子体验者小田，看看相对严苛的体验过程中，荣威RX5 MAX和博越PRO能取得怎样的表现。 （博越PRO前后排乘坐体验） 经过一番深度乘坐体验，荣威RX5 MAX和博越PRO在此方面做得都可圈可点。无论是前后排乘坐时的头部和腿部空间，还是前后排座椅的长度和宽度，亦或是皮质座椅的舒适度，都属于这个价位中的优秀存在。 （荣威RX5 MAX前后排乘坐体验） 不夸张的讲，二者在此方面的水准已经和合资品牌30万元车型相媲美，甚至在精细度上还要略胜一筹。用小田的话说，平时开老爸的奔驰GLC都觉得空间稍微有点小，但是体验完这两款车型后，惊叹中国品牌的进步，在对于国人需求的领悟上，明显更为用心。 接下来，我们再来看一下二者在乘坐舒适配置层面的对比，看看谁更能将舒适二字提升到一个新的高度。 如下表所示，结果几乎呈现一边倒的情况，博越PRO提供了包括电动后备箱、皮质方向盘、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和PM2.5过滤器等配置，这些在荣威RX5 MAX上都缺失，而仅装备了方向盘换挡、腰部支撑等功能。 很明显，在为用户提供更为舒适的驾乘体验上，博越PRO的心思更为缜密。尤其是电动后备箱这项功能，在日常生活中能带来便捷的使用体验，与之类似的还有车载空气净化器和PM2.5过滤器，在北方雾霾频出的冬季，也是有如神助的表现。 如此来看，尽管二者都能提供阔绰的乘坐空间，但是在涉及到上述乘坐舒适配置上，博越PRO明显更用心一些。 看完了二者在空间层面的对比，再来看看双方在主被动安全层面的造诣。毕竟，随着生活品质的逐步提升，消费者期望车子做到足够的安全，像另一半一样提供无微不至的呵护。 如下表所示，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及车身稳定控制系统在内的基础安全装备，两款车都实现了装备。 不过，对于车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等在内的高级别安全防护功能上，荣威RX5 MAX就差点火候了，基本上都没有装备，反观博越PRO，则一个都没少，甚至还有很多奔驰GLC身上都没有的道路交通标识识别系统、疲劳驾驶提示功能，这不禁让小田吃惊不少。 表现在驾驶博越PRO行走在城市快速路上，打开车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和道路交通标识识别系统这些功能后，一旦车子出现方向偏差，都能第一时间修复，行驶过程中多了一份安全感。尤其是道路交通标识识别系统，基于大数据的优势，能够把行驶路段的限速等信息显示在仪表盘上，提醒驾驶员，减少了违章的风险。 整体来看，上述这一整套功能组合在一起，实际上就是我们常说的L2自动驾驶。这不，一直嚷嚷着要体验L2自动驾驶的小田，这次算是完成心愿了，以至于驾驶完博越PRO之后，再开自己的奔驰GLC，都感觉二者不是一个时代的车型。 值得一提的是，在对于新手驾驶员的关照上，博越PRO还是比荣威RX5 MAX暖心一些，其提供的360°全景影像、车窗防夹手以及内后视镜防眩目功能，堪称新手司机必备神器。与此同时，再加上全速自适应巡航的赋能，老司机跑高速也是称赞连连。 当然，上述部分功能在荣威RX5 MAX上也有配备，只是想买到的话，只有选择16.98万元和18.98万元的次顶配和顶配车型了。如此来看的话，博越PRO少花2-4万元就能搞定，对于90后来说，明显能减轻经济负担。 接下来，再来说一下博越PRO和荣威RX5 MAX在动力上的表现。先来说博越PRO，推出了1.5T+6MT/AT和1.8T+7DCT两套动力总成，其中，1.8TD涡轮增压发动机进阶到了第三代技术，最大扭矩在前期基础上提升了15牛•米，而这台1.5T涡轮增压发动机则和领克02/03同源，在调教上做了相对应的调整。 拿我们试驾的1.8TD博越PRO驾驶感受来看，明显感受到动力响应速度提升了不少，出力时机与驾驶员脚部动作的时间配合的更加娴熟。更详细来看，在发动机转速达到1750rpm时，这台发动机即能输出到最大扭矩，这样一来，带来不错的低扭表现，日常跟车加速毫无压力，尤其是城市快速路中段加速时，动力的输出一点也不拖泥带水，完成超车动作一气呵成。 而之于大家关心的平顺性，在我们全程试驾过程中，无论是顺序升挡，还是连降多挡，都表现的很温和。一句话，博越PRO开起来很有驾驶乐趣，并且在舒适性上又做了很好的平衡。 再来看荣威RX5 MAX，其搭载了1.5T+6AT和2.0T+6DCT两套动力总成。拿我们试驾的2.0T车型来看，低扭十分充沛，和博越PRO一样，不需要很大的油门开度就能完成提速，中高速再加速的能力也是值得一提。当然，RX5 MAX低速顿挫的抑制和选挡也都执行得很到位，全程下来换挡很平顺，升档也很积极。 值得一提的是，博越PRO和荣威RX5MAX的底盘舒适性做的都很出色，在我们试驾经过颠簸路面和减速带时，悬架都能很好的过滤掉，给人很踏实的感觉，这一点十分不错。 对于离不开移动互联网的年轻90后来说，汽车在某种程度上已经不局限于开起来怎么样，而是变成了他们生活中的一个“大玩具”，带来更为智能的使用体验。 事实上，吉利和荣威都是智能互联领域的“大拿”，如上文开头所言，无论是当初引领了智能互联发展的“你好，博越”还是有阿里背书的斑马系统，在市场上都收获了扎实的口碑，更是成为用户心中的标杆。 实际上，在我们的场景体验中，博越PRO的GKUI 19和荣威RX5 MAX的斑马智行3.0，都不局限于以往的语音识别、远端控制等常见功能，而是演变成心与心对话的伙伴。 先来看博越PRO，这套GKUI19系统包含了语音交互、座舱智能监测等多个层面的功能，一个ID更是打通了百度、微信、支付宝等账户用车全场景，同时打通百度、京东、小米三大智能生态终端，甚至用一块专属手表就能实现全部操作。 用小田的话说，自己的奔驰GLC连智能互联还没有普及，这博越PRO都已经跑在互联网上了。 相比较之下，荣威RX5 MAX的实力也是不遑多让。 比如说这项BYOD多用户随心控功能，我们可以通过手机APP控制车上的部分功能，确保开车时更加专注。 还有SKYEYE天眼系统，和博越PRO的面部识别相似，能实现刷脸身份识别。 此外，AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，则能让驾驶轻松、安全和便利。 不过，在这个价格上，博越PRO提供了更棒的硬件，让软体实力更好的展现。 没错，在BOSE音响的给力输出下，小田大呼质感不逊色自己那台奔驰GLC上花1万元加装的柏林之声音响。 再加上自适应远光灯、多色车内氛围灯以及感应雨刷等功能的烘托，更加凸显博越PRO的品价比，要知道，这些功能在同价位的荣威RX5 MAX上都是缺失的。 【结语】经过全方位的对比，无论是博越PRO还是荣威RX5 MAX，一个既定的事实，这两款车都是当下SUV市场不错的车型，代表了中国品牌的硬核实力，即便是和合资SUV站一起掰手腕也丝毫不怵，无愧年度终极PK这一称号。 而深入来看的话，博越PRO明显更具诚意，一些配置和功能用更实惠的价格就能买到，而荣威RX5 MAX则需要多花2-4万元，对于年轻人而言，明显选择博越PRO更容易触碰到自己的梦想。

2022年9月22日–提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子(Mouser Electronics)即日起备货Texas Instruments (TI) 的BUF802高速缓冲运算放大器。该产品可以大幅增加数据采集(DAQ) 系统中的信号带宽，以便设计工程师将DAQ前端设计运用到示波器、主动式探头和高频数据截取系统等各种测试和测量应用。 贸泽电子分销的TI BUF802是一款具有JFET输入级的高输入阻抗 (Hi-Z)、开环、单位增益缓冲放大器，支持高达3.1GHz的带宽。BUF802可取代复杂且昂贵的基于ASIC的设计实现，将分立元件的功能集成到单一芯片中，与FET输入放大器相比，带宽增加了十倍。这种出色性能使设计工程师能够实现更高的信号吞吐量，同时尽可能缩短输入建立时间，从而在高频信号测量中提高吞吐量和精度。 针对开发用途，贸泽还备货BUF802RGTEVM评估模块。该模块具有两个独立的电路配置：一个带精密放大器的复合环路和一个独立的BUF802缓冲器。BUF802RGTEVM可与单电源或双电源配合使用，其模拟输入和输出端包括SMA连接器。此外，该模块的布局进行了优化，以减少寄生耦合，并在整个频率范围内提供出色的信号保真度。

全新小米机型即将登场，为第二款骁龙 7 Gen1 新机。该博主表示，骁龙 7 Gen1 并不主打能耗比，ISP 和 AI 性能较好，小米新机便在前置相机上堆了很强的配置，功能性也有所变动。此外，骁龙 7 Gen1 是首个支持第七代高通 AI 引擎的 7 系平台，也是首个支持 2 亿像素拍摄的 7 系平台，基于 14-bit 三 ISP 打造。 根据此前爆料，小米骁龙 7 Gen1 新机预计将为 Civi 2，采用 6.55 英寸 AMOLED 显示屏，后置三摄，支持 67W 快充。作为对比，小米 Civi 1S 于今年 4 月发布，搭载高通骁龙 778G Plus 处理器，采用 6.55 英寸 2400×1080 OLED 双曲柔性屏，支持 120Hz 刷新率，内置 4500mAh 电池，支持 55W 快充。 骁龙 7 Gen1 并不主打能耗比，ISP 和 AI 性能较好，小米新机便在前置相机上堆了很强的配置，功能性也有所变动。 我们了解到，骁龙 7 Gen1 核心架构包含 1 个 2.4GHz 的 A710 超大核、3 个 2.36GHz 的 A710 的大核以及 4 个 1.8GHz 的 A510 小核，采用三星的 4nm 制程工艺。 此外，骁龙 7 Gen1 是首个支持第七代高通 AI 引擎的 7 系平台，也是首个支持 2 亿像素拍摄的 7 系平台，基于 14-bit 三 ISP 打造。 根据此前爆料，小米骁龙 7 Gen1 新机预计将为 Civi 2，采用6.55 英寸 AMOLED 显示屏，后置三摄，支持 67W 快充。 作为对比，小米 Civi 1S 于今年 4 月发布，搭载高通骁龙 778G…

据外媒theregister报道，芯片互联初创公司Eliyan于 8 日宣布，已获得英特尔、美光风险投资部门等投资人的4000万美元投资。Eliyan公司就是一家专业从事芯片先进互联技术的初创公司，这也是Chiplets架构所需要的关键技术。 Eliyan CEO Ramin Farjadrad 指出，“重点是开发一种方式，让 Chiplets 架构实现更高性能、更低功耗和更低延迟的互连技术，专家也认为是继续扩展摩尔定律的唯一途径”。Eliyan 解释，“我们在封装中采用 NuLink 技术，跟其他先进封装技术相比，节省时间、成本和开发工作，还可减少制造过程中的材料成本和浪费，降低芯片功耗”。目前这项技术也被视为台积电 CoWoS 和英特尔 EMIB 技术等先进封装解决方案的替代品。 Farjadrad 指出，CoWoS 和 EMIB 各自有优势，主要体现于高频宽和低功率，芯片可在同一封装上进行通信，然而成本高、产量低、开发周期长、供应链有限也成为缺点，“这些缺点在 NuLink 技术中并不存在”。 英特尔还推出了测试开发系统，由128个刀片式服务器机架组成，为Aurora早期科学计划的研究人员提供服务。英特尔表示，Aurora超算系统旨在处理高性能计算、AI/ML和大数据分析工作负载，可实现2 ExaFLOP的峰值计算能力，预计在2023年投入运行。 英特尔下一代Max系列GPU的代号为Rialto Bridge，计划于2024年推出，具有更高的性能和无缝升级途径。未来英特尔还会推出代号Falcon Shores的XPU，其包含两种类型的计算单元，分别是CPU和GPU，将广泛使用英特尔的多芯片/多模块方法进行设计，根据目标应用的需求，灵活配比x86和Xe-HPC架构的内核数量。 根据外媒报导，基辛格表示，英特尔的 IFS 将开创系统级代工的时代，不同于仅向客户供应晶圆的传统代工模式，英特尔 IFS 将提供晶圆、封装、软体和晶粒等产品与技术。而英特尔 IFS 的系统级代工代表着从系统级晶片(system-on-a-chip) 到系统级封装 (system in a package) 的模式转移。而这样包括为外部客户服务，也为英特尔内部全产品进行代工生产的状况，也被基辛格称作为“英特尔 IDM 2.0 战略新阶段”。 基辛格指出，晶圆代工厂就是为其他厂商生产晶片的半导体制造商。只是，在此关键工作下，英特尔代工服务(IFS) 将为客户做得更多，包括提供英特尔称之为系统级代工服务。基辛格进一步强调，英特尔 IFS 将借由以上与其他竞争对手差异化四大领域，英将继续发挥其在晶片设计和制造方面的专长，助力客户打造改变世界的产品。 财报显示，2022年三季度英特尔代工服务事业部(IFS)营收1.71 亿美元，较 2021 年同期下降 2%，前三季的营收为 5.76 亿美元。一旦英特尔在 2023 年初对 Tower Semiconductor 的收购完成，英特尔 IFS 部门每年将增加约 15 亿美元的收入，因此即可转型成为全球第 7 或第 8 大代工厂。 英特尔代工服务总裁 Randhir Thakur 在接受日经亚洲采访时表示：“我们的目标是在本2030年前成为全球第二大代工企业，(我们) 希望看到丰厚的代工利润率。” 英特尔CEO基辛格：晶圆制造势必回归美国! 英特尔CEO基辛格在近日由《华尔街日报》举办的科技论坛上表示，中国台湾对全球科技供应链，确实占据了相当关键的地位，但是却不够稳定。自8月佩洛西访台后，台海关系持续紧张，让他更担忧台海地区的稳定。 基辛格表示，公司盈利水平还不够好，部分原因是英特尔的运营效率低下，需要加以解决。他表示，英特尔的竞争对手用更少的人来获得更好的业绩。 基辛格重塑公司的计划中出现了一个亮点，该公司的自动驾驶技术子公司Mobileye(MBLY.US)于本周三登陆纳斯达克，上市首日收涨38%，创下2022年美国大型公司上市首日最大涨幅。英特尔保留了对Mobileye的控制权。基辛格曾表示，Mobileye可能会成为其他此类交易的模板，帮助英特尔利用其部分资产的价值。

专门构建的安全数据湖帮助客户聚合、管理和分析日志及事件数据，实现更快的威胁检测、调查和事件响应 FINRA、Salesforce等客户已经开始使用Amazon Security Lake 北京—2022年12月2日 —亚马逊云科技在2022re:Invent全球大会上宣布，推出Amazon Security Lake，该服务可以自动将客户在云端和本地的安全数据集中到客户在亚马逊云科技账户下专门构建的数据湖中，方便客户针对安全数据做出快速行动。Amazon Security Lake通过可定制的数据备份保留设置实现数据生命周期管理；该服务可将传入的安全数据转换为高效的Apache Parquet格式；并使数据符合开放网络安全架构框架（Open Cybersecurity SchemaFramework，OCSF），对来自亚马逊云科技的安全数据可更轻松地实现自动标准化，以及将其与几十个预集成的第三方企业安全数据源相结合。安全分析师和工程师可以使用Amazon Security Lake聚合、管理和优化大批量迥然不同的各类日志和事件数据，实现更快的威胁检测、调查和事件响应，高效、快速地解决潜在问题，同时继续使用他们熟悉的分析工具。 客户希望对整个企业的安全活动具有更高的可见性，能够主动识别潜在的威胁和漏洞，评估安全告警并作出相应响应，预防安全事件的再次发生。为了做到这一点，大多数企业依赖于不同来源的日志和事件数据，例如应用程序、防火墙、身份识别系统等，这些数据源可能运行在云中或企业本地，各自使用独特的、互不兼容的数据格式。为了获得安全有关的洞察，例如发现未经授权的敏感信息对外数据传输，或者识别安装在员工设备上的恶意软件，企业必须首先将所有数据聚合并且规范化为一致的格式。数据格式一致之后，客户就可以分析、了解当前的漏洞级别，然后对威胁进行关联和监测，提高数据的可观察性。客户通常使用不同的安全解决方案分别应对如事件响应和安全分析等特定场景。因为每个解决方案都有自己的数据存储和格式，这就意味着客户需要多次复制和处理相同的数据。这不仅耗时，而且成本高昂，降低了安全团队检测和响应问题的能力。当客户添加新的用户、工具和数据源时，安全团队还必须费时管理一组复杂的数据访问规则和安全策略，以跟踪数据使用情况并且确保工作人员能够获得工作所需的信息。一些安全团队在数据湖中为所有安全数据创建中央存储库，但是构建这些系统需要专门的技能，并且可能要花费长达数月的时间，因为来自不同数据源的日志数据规模可能大到PB级。 Amazon Security Lake是一个专门构建的安全数据湖，客户只需几次单击就可以创建，使用他们熟悉的分析工具，实现对数据的聚合、规范化和存储，更快地响应安全事件。客户在完成设置、连接到选定的数据源之后，Amazon Security Lake会自动在客户选定的亚马逊云科技区域中构建一个安全数据湖，让客户更轻松地满足区域性的数据合规要求。Amazon Security Lake会根据客户选择的数据源，自动聚合、规范来自亚马逊云科技的数据，将其与支持OCSF（开放网络安全架构框架，一种开放的行业标准）的第三方数据源结合，并将数据优化为易于存储和查询的格式。Amazon Security Lake可自动编排从数据湖的创建、数据聚合到数据的规范和集成的端到端的流程。该服务使用Amazon Simple Storage Service（Amazon S3）和Amazon Lake Formation构建安全数据湖，客户可在其亚马逊云科技帐户中自动配置安全数据湖的基础设施，让客户拥有自己的数据并具有完整的控制权。在数据摄入并规范化之后，客户就可以使用他们熟悉的安全和分析工具，包括Amazon Athena、Amazon OpenSearch和Amazon SageMaker，以及领先的第三方解决方案（如IBM、Splunk、Sumo Logic），快速、轻松地获取广泛的数据并进行深入的分析，数据可来自亚马逊云科技、50多个第三方（如Cisco、CrowdStrike、Palo Alto Networks）以及客户本地的数据源。Amazon Security Lake最终将帮助客户改善整体安全态势，为安全团队识别和了解安全事件提供更强大的可见性，并缩短安全问题的处理时间。 亚马逊云科技安全服务副总裁Jon Ramsey表示： “客户需要迅速采取行动来保护数据和网络的安全，他们必须能够快速检测和响应安全风险。但他们需要分析的数据通常跨越多个数据源，存储格式各异。客户希望能更快地处理这些数据，改善安全状况，但收集、规范、存储和管理这些数据的过程复杂又耗时。Amazon Security Lake让各种规模的客户只需几下点击便可建立一个安全数据湖，聚合来自几十个数据源的日志和事件数据，将其规范化以符合OCSF标准，可用范围更广，客户从而可以使用他们的安全工具快速采取行动。借助Amazon Security Lake以及我们强大的安全合作伙伴网络成员及解决方案，客户可获得卓越的可见性和控制权。” Amazon Security Lake 现已在美国东部（弗吉尼亚北部）、美国东部（俄亥俄）、美国西部 (俄勒冈)、亚太地区 (悉尼)、亚太地区 (东京)、欧洲 (法兰克福)和欧洲 (都柏林) 区域提供预览版，其它亚马逊云科技区域将很快推出。 美国金融业监管局（FINRA）是一家政府授权的非营利组织，负责监管美国的券商，以保护投资者并加强市场诚信。 “每位投资者都需要公平的金融市场。FINRA通过维护市场诚信，使投资者和公司能够充满信心地参与到证券市场。为了成功做到这一点，我们使用了大量顶级的安全工具来确保我们的亚马逊云科技环境的安全以及市场数据的安全。”FINRA首席信息安全官Eric Pickersgill表示，“ Amazon Security Lake让我们更轻松地以OCSF格式收集所有安全数据，为安全工程师从日志和事件数据中获取洞察节省了大量的时间和精力。” Salesforce是全球客户关系管理系统的领导者，帮助各种规模和行业的公司进行数字化转型，为他们创建一个360°的客户视角。 “Salesforce将安全融入到我们所做的一切。当我们扩大规模以支持全球客户群增长时，我们的检测和响应团队需要分析PB级的安全日志，来捕获恶意活动，保护客户的数据。” Salesforce首席信任官Vikram Rao表示，“Amazon Security Lake通过统一来自亚马逊云科技和其它云提供商的安全日志和事件信息，简化了我们安全团队的工作，并缩短了日志装载和日志覆盖的时间，让我们的工程师可以专注于主动预防和事件响应。”

环境光传感器可以感知周围光线情况，并告知处理芯片自动调节显示器背光亮度，降低产品的功耗。例如，在手机、笔记本、平板电脑等移动应用中，显示器消耗的电量高达电池总电量的30%。 环境光传感器可以感知周围光线情况，并告知处理芯片自动调节显示器背光亮度，降低产品的功耗。例如，在手机、笔记本、平板电脑等移动应用中，显示器消耗的电量高达电池总电量的30%，采用环境光传感器可以最大限度地延长电池的工作时间。另一方面，环境光传感器有助于显示器提供柔和的画面。当环境亮度较高时，使用环境光传感器的液晶显示器会自动调成高亮度。当外界环境较暗时，显示器就会调成低亮度。 环境光传感器需要在在芯片上贴一个红外截止膜，甚至直接在硅片上镀制图形化的红外截止膜 。 根据苹果的设备技术规格，所有四款 iPhone 14 机型都首次配备了双环境光传感器。 根据 TechCrunch 的 Matthew Panzarino 的说法，苹果 iPhone 14 / Pro 系列的设备背面都配备了新的环境光传感器，而之前的 iPhone 只在显示屏上方配有一个环境光传感器。Panzarino 表示，该传感器有助于调整显示亮度并确定后置摄像头的曝光。 配备双环境光传感器的另一个好处就是更快、更准确地自动调节屏幕亮度，在外媒 Mashable 的 iPhone 14 Pro 评测中，在强光下并排拿着 iPhone 14 Pro 和 iPhone 13 Pro，然后立即进入一个黑暗的房间，发现 iPhone 14 Pro 可以更快地调节显示屏亮度。 了解到，该技术此前已有厂商搭载，在 2020 年的小米 10 中，就通过搭载两个光线传感器和 4096 级屏幕亮度调节来改善自动亮度调节不畅问题。在硬件方面，小米 10 搭载了前后双光线传感器，雷军表示要先把环境光的亮度测准。在软件层面，小米 10 还优化了算法，可以自动记录用户的使用喜欢，根据用户的习惯做智能调节，还能针对不同的使用场景设计不同的亮度曲线。 最近，realme发布的两款新品realme Q3s和realme GT Neo2T，作为realme Q3和realme GT Neo2的衍生系列，我们来看看这个S和T究竟不同在哪里，让realme能够在这个群雄争霸的机海市场能够再次掀起什么波澜呢? 首先我为大家回顾一下realme的Q3和GT Neo2这两款产品。先说说当时被上半年风靡一时的Q3，作为担负着5G普及任务的Q3，并没有因为5G而缺失该有的配置。8nm的骁龙750G处理器，120Hz可变帧率高刷屏，30W快充配上5000毫安时大电池，4800万三摄，还有realme玩出花的全息幻彩背板。整机的配置在该价位段上基本上没有短板，很好地承担着入门级千元机的转向5G时代的任务。 接下来我们再看看刚发布了没几天还热度不低的realme GT Neo2，三星E4材质的120Hz的AMOLED高刷屏幕，骁龙870配上realme独创的金刚石冰芯散热系统，再配上哒哒哒的X轴线性马达和杜比全景声，不管是游戏还是平时使用，都很舒服。还有65W快充配上5000毫安时大电池，半个多小时充满又能持久续航。6400万像素三摄表现也尚可，日常街拍完全足够。 iPhone 14 系列砍掉了小屏 mini 机型，增加了一个大屏 Plus 版本，这让许多想要拥有大屏设备但又不需要太强性能的用户多了一个选择。大屏就意味着大电池和大重量，不过在这一代产品里，这个定律似乎并不成立，因为 6.1 英寸的 iPhone 14 Pro 竟然比 6.7 英寸的 iPhone 14 Plus 还重了 3 克。当然了，这 3 克也不是凭空出现，iPhone 14 Pro 拥有比铝合金更沉的不锈钢边框、还有更多摄像头和一些额外传感器。 Apple 去年发布第六代 iPad mini 的时候，就通过这台设备引入了一个全新的分辨率，开发者想让应用在新款设备上获得更好的体验，就需要为自己的应用适配新的分辨率选项。而在今年，Apple 设备中又多了两个新的分辨率参数 通过官网提供的技术规格对比可以看出，iPhone 14 与 iPhone 14 Plus 的分辨率参数与 iPhone 13 / iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 一致，iPhone 14 Pro 与 iPhone 14 Pro…