随着汽车产业技术的进步以及可持续发展的呼吁，能源结构面临进一步优化调整，汽车的电动化革命逐渐深入，而之前的油价大涨更是刺激了新能源汽车的市场需求。新能源汽车产业发展势头迅猛，渗透率持续攀升，为更好地支撑新能源汽车推广，加快充电桩、换电站等配套设施建设迫在眉睫。作为“新基建”系列，充电桩、换电站有望成为2022年投资建设重点领域，产业链有望迎来风口。 随着汽车产业电动化程度的加深，当前新能源汽车渗透率较低的中心城市与乡村地区，将有可能会成为新能源汽车新的市场空间，2022年国家发展改革委等部门关于印发《促进绿色消费实施方案》，其中提出“深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系”，新能源汽车下乡有可能成为未来新能源汽车产业发展的一个重要现象。 生活中，我们往往会发现，新能源汽车在智能化程度上都明显优于同级别的燃油车。一部分原因是以比亚迪为代表的新能源车企是在一条全新的赛道上与传统燃油车竞技，其以电池为核心科技部件，随后衍生到导航、智能AI等领域;因此，新能源汽车往往在配置上具备更高的科技程度;另一个原因是新能源汽车在全新的整车平台的基础上，一般具有更简洁的内部结构，更为先进的整车电器架构和技术含量更高的零部件;这些条件让新兴技术更便于与汽车进行结合，也为新能源汽车供了良好的基础;于是，随着新能源汽车的大范围普及，智能网联技术也将具备更好的发展要素。 发展新能源汽车将推动我国高端制造业向自动化、智能化方向转型升级。新能源汽车的“新”，不仅在于采用了新的动力来源，更在于新能源汽车将成为未来承载5G、高精度地图、智能座舱、自动驾驶、车联网等各类核心智能技术应用的主要载体。新能源汽车作为科技创新的标志性产品，将成为跨界融合的关键节点。伴随着我国新能源汽车产销持续两旺，以及新能源汽车与信息技术的深度融合，不仅会显著提升全社会的交通运输效率，为我国经济增长注入强劲新动能，也将成为推进绿色发展的有力支撑，最终实现汽车强国梦。 新能源汽车厂商的竞争可能会加剧。当前传统车企在新能源汽车领域呈现出较强的开拓能力，造车新势力作为新锐势力也表现出不俗的水平。新能源汽车产业快速发展的同时，也将可能伴随着竞争加剧，市场的集中度可能会进一步提升。充换电基础设施的进一步发展。随着新能源汽车保有量的进一步增长，将会对汽车的能源补给基础设施带来重大改变，对于充换电基础设施的建设将提出更高的要求，这种要求既体现在充换电基础设施的数量要求，同时也体现更为先进的充换电技术创新和充换电技术标准的完善。 一方面我们要做科技时尚的东西，另外，成本的竞争是我们下一步在做的，因为跟产业链有关系，它不仅是整车，零部件也是一样，这是一个非常关键的事情。我很难给“是不是分水岭”下一个结论，但是我觉得整体上来讲，它是因为有竞争力的产品出现，这个有竞争力的产品跟激励政策有关系，政策我们在座的决定不了。但我们能做的就是怎么能够降低成本，谁能够在保证产品质量的前提下降低成本，达到消费者的需求，谁就是未来的胜出者。　总体来说，在国家政策有力支持下，新能源汽车未来发展趋势越来越好。不过，随着新能源汽车市场的不断扩大和成熟，国家政策的支持也会慢慢减少，期望新能源汽车企业立足现在，不断提升自我造血能力，以科技带动产业发展，赢得消费者的认可，形成汽车市场发展的良性循环。

英国剑桥 11，2022 年 7 月。模拟 IP 创新者 Agile Analog™ 为其不断增长的模拟 IP 库设计了压降传感器。对于设计人员来说，这是一项重要的安全特性，因为它可以监控电流流过电阻器时的压降，这称为IR压降，会影响芯片的时序，如果发生这种情况，可能会导致功能故障。 Agile Analog首席执行官Barry Paterson解释说：“增加了IR压降的复杂性，它们可能会受到芯片其他区域活动的影响，因此将我们的agileIR DROP纳入设计中，可以实时监控由电源波动，热点，短路等引起的任何IR压降。“重要的是要知道，在芯片的整个生命周期内，IR压降可能会变得更糟，因此需要持续的片内监控。这是由电迁移引起的，即随着时间的推移，当电流流动时，金属分子可以在导线内迁移，使它们在增加这些位置的电阻并导致IR下降的地方变窄。 Agile Analog 的 IR 压降由一个基准电压源和一个或多个比较器组成，这些基准电压源和比较器设置为用于多电平检测的不同阈值电平。可以自定义触发输出的数量，并且可以在操作期间调整每个阈值以支持DVFS操作。四输出配置如图所示。 它专为低功耗而设计，因此如果需要，它可以用于电池供电的设备，这些设备将随着电池放电而改变电源。有功电流约为120 uA，关断电流小于1 uA。作为安全设备，它具有通常为25纳秒的快速检测时间。当步长典型值为20 mV时，阈值精度分别为5%和1%。 Composa™ 传统上，模拟IP模块必须针对每种应用和工艺技术进行手动重新设计，但Agile Analog™ 具有自动生成模拟IP的独特方式，以完全满足客户的规格和工艺技术。它被称为Composa™，它使用公司Composa库中经过试验和测试的模拟IP电路。实际上，数字IP的 “一次设计，多次重用” 的模式现在首次应用于模拟IP。由于Composa库中的模拟IP电路已在以前的设计中进行了广泛的测试和使用，并且每次生成时都经过全面验证，因此这为数字IP世界的“硅验证”提供了类似的保证。所有主要代工厂都得到支持，包括TSMC，GlobalFoundries，Samsung Foundry和SMIC以及其他IC代工厂和制造商。

自从所谓的“电流之战”——在 1880 年代后期，托马斯·爱迪生和尼古拉·特斯拉之间在证明哪种电流(直流或交流)更适合电力传输方面展开了激烈的竞争——没有很多围绕电力的创新。 尽管电力在为我们的世界供电方面发挥着至关重要的作用，但交流或直流输电系统的内在危险性使得这些系统的部署和维护成本很高。为了使电力传输更安全、更高效，总部位于罗德岛东格林威治的公司 VoltServer 开发了一项名为 数字电力 (DE) 的专利技术。它使交流或直流电力能够以低压电力系统的安全性和经济性进行远程分配。 首先获取模拟电力输入(来自主电源或墙壁插座的交流电，或来自电池厂的直流电)，并将其转换为 DE 电力发射器中的数字电力。之后，数字电力通过铜缆发送到 DE 电力接收器，该接收器将数字电力转换回 AC 或 DC，具体取决于用户希望在远程端为哪种负载供电。 数字电力 这种技术的典型用例可以用无线电来表示。当移动服务提供商部署 4G 或 5G 网络时，他们希望将这些无线电部署到最适合射频覆盖和容量的地方，而这些地方通常恰好不是插座所在的地方。VoltServer 技术允许供应商使用与以太网供电 (PoE) 连接相同的实践类型为网络无线电供电。该项目使用的独特 Digital Electricity技术。 到底什么是 Digital Electricity Digital Electricity 是为线路供电的系统，是一种通过结构化铜线从集中存储单元为远程设备供电的方案。它不仅可通过轻量级数据线安全传输高压电，而且还可为下游电源负载提供小电流。它是一种原生输电数字形式，可视为近 150 年来继首次利用的 AC 及 DC 格式之后的第三种功率格式。 工作原理是怎样的?VoltServer 产品将常规电流将分解成小脉冲或“能量包”。每个能量包从内含本地嵌入式处理器的发射器发送至接收器。利用数字信号处理引擎对每个能量包进行分析，以确定配电的精确性和安全性。如果检测到故障，就停止发送下一个能量包。每个包只含极少的能量，所以单独传输时，对人、动物、系统或建筑物均无危害。接收器可将数字电流转换回模拟 AC 或 DC 电流，为本地负载供电。 VoltServer 产品管理总监 Luke Getto 说：“我们开发了我们所谓的分组能量传输。“为了使其非常易于理解，请考虑一个占空比为 75% 的方波。对于四分之三的数据包，我们正在发送电力，而对于相同数据包的四分之一，我们正在执行我们所谓的安全检查。安全检查让我们知道数据包是否已正确发送和接收。” 在安全检查期间，系统可以确定是否存在短路、电阻故障、开路等情况。只要没有检测到故障，系统就会继续发送能量包，而一旦检测到错误，则立即停止传输。数据包以非常高的速率发送——大约每秒 500 个数据包。但是，每个单独的数据包都需要少量的能量。如果检测到故障，则停止发送数据包，从而耗散到故障中的能量仅为 1 焦耳左右。这允许 VoltServer 使用更高的电压来降低电流并允许使用小导体 (18–16 AWG)。 “接收器是将数字电力转换回交流电或直流电的设备，”Getto 说。“我们正在使用 Vicor 转换器，因为它们的 DE 到 DC 转换非常高效。这允许我们的接收器更小，因为散热要少得多。我们接收器的效率接近 96% 到 98%，额定功率为 1,200 W。”

过去，CarFlow车流报道了大量关于福特新车的新闻，而很多小伙伴都好奇，究竟什么是基于蜂窝车联网的车路协同系统V2X? 2022年6月15日，福特宣布车路协同系统正式落地西安，这是继无锡、长沙、广州之后落地的第四大城市。车路协同技术(或称蜂窝车联网 C-V2X技术)作为车用无线通信技术，它可以让车辆、道路基础设施、城市管理平台、骑行者和行人通过各自的通讯设备共享当前状态、行动意图等信息，使重要警示信息能够被准时推送，并辅助车辆和其他道路交通参与者做出更安全高效的决策。 福特首次携手技术合作伙伴四维图新，实现西安的“道路智能基础设施–城市智慧交通云控平台–车辆终端”这三端的实时双向通信，为车路协同系统落户西安提供技术保障。车路协同技术的应用场景包括车辆与智能基础设施互联(V2I)、车辆与车辆互联(V2V：Vehicle-to-Vehicle)、车辆与云端互联(V2N：Vehicle-to-Network)，以及车辆与行人互联(V2P：Vehicle-to-Pedestrian)。 智慧城市未来的发展趋势是面向全域感知、网联化管理和体验优先，更加强调城市的治理效果。例如利用基于大数据、人工智能的事件感知、关联进行应急管理;基于车路协同的交通安全、效率和体验提升;利用基于人工智能的信号配时优化提高城市交通效率，及融合物联网、大数据、时空信息、人工智能的数字孪生城市等。而我国智慧城市项目的普及率和支出规模目前均处于全球领先水平，究其原因在很大程度上要归功于对5G、大数据、云计算、人工智能、物联网、区块链等新兴技术的重视。由此我们看到，2022年，智慧城市将聚焦云上创新、数据治理、数据链接和新型基础设施建设，协同发展推动城市数字化转型。 全球智慧城市建设在智能交通领域的投入到2025年将达到23,576.87亿美元，其中中国的投入将达5,577.06亿美元，占比接近四分之一，是仅次于美国的第二大智能交通支出地区。IDC城市智能交通市场研究涵盖智能交通管理、MaaS、智慧停车等应用级解决方案，交通大数据平台、人工智能平台、GIS平台等平台级解决方案，云、网络等IT基础设施，以及摄像头、雷达、RSU等交通硬件。 作为自动驾驶的重要支撑部分，高精度地图不仅可以解决自动驾驶车辆物理传感器感知的失效问题，同时实现了高精度车辆融合定位和车道级规划与引导。同时，高精度地图的应用领域在不断扩大，面向全息路口、车路协同等领域，在智慧高速、智能网联示范区、港口、矿山等场景中不断落地。2021年发布的IDC报告显示，2020年的高精度地图市场总量达到4.74亿元民币，增速达70%。针对2021年的高精度地图市场发展，IDC已启动2022年度《中国高精度地图解决方案厂商份额》研究。 城市智能体：城市大脑建设的下一跳 “基于城市是生命体、有机体的共识，华为提出的‘城市智能体’理念，突破了智慧大脑的建设边界，成为城市大脑建设的下一跳。”在华为伙伴暨开发者大会2022——城市智能体论坛上，华为政务一网通军团全球合作伙伴发展与销售总裁杨坚做出了上述表述。 不难理解，城市大脑是以数据驱动的城市智能中枢系统。城市智能体则强调以人为本、服务人民，其构建的是城市级一体化智能协同体系，不仅拥有智能中枢“大脑”，还具备“眼睛、经脉、手脚”的有机结构。眼实现全面感知物联，手是城市中丰富的应用，经脉则是以云和网形成支撑城市智慧应用不断发展迭代的神经系统。 “眼脑手脉”映射了城市智能体中的智能交互、智能联接、智能中枢和智慧应用四层架构，从全面感知城市中的人、物、空间和过程，到数据进行高速汇聚，到组建智能中枢和决策系统，再到通过应用和服务重构体验、优化流程，让城市实现善感知、会思考、可进化、有温度。 从城市大脑到城市智能体，代表了智慧城市的架构演进，是智慧城市建设的全新阶段，预示着城市治理从管理型政府向服务型政府的转变，最终回到以人为本的出发点，提升体验。

据外媒报道，当地时间6月14日，据知情人士透露，软银集团正计划将其所持芯片设计公司ARM的部分股份在伦敦证券交易所上市，改变了此前只在美国上市的计划。 据知情人士透露，软银正在调整其芯片技术部门的IPO计划，可能仍将在美国交易所上市其提供的大部分股票。知情人士称，此次出售的规模和时间尚未敲定，上市计划仍有可能改变。 软银于2016年收购总部位于英国剑桥的ARM。在收购前，ARM是英国最重要的科技公司之一，其大部分业务仍在英国。ARM公司的芯片设计IP授权对整个半导体行业具有不可替代的作用，不仅在手机革命中成为创新中心，而且在云计算、汽车、物联网和虚拟世界中也发挥着重要作用。其产品的普遍性使得其IPO计划成为芯片行业中备受关注的事件。 今年4月以来，英国政府已开始动员经济官员，希望尽他们所能说服软银集团让芯片设计公司ARM在伦敦上市。英国政府的一位发言人没有透露相关行动，但他表示政府“致力于使英国成为对创新企业成长和融资最具吸引力的地方”。英国视ARM为该国科技行业“皇冠上的明珠”，如果最终未能在本土上市，对英国政府和伦敦证券交易所造成的伤害是不言而喻的。 软银CEO孙正义此前表示，软银计划尽快将ARM上市。同时，孙正义认为，如果股市继续波动，该公司愿意等待。孙正义曾经表示，ARM可能会在截至2023年3月31日的财政年度内上市。至于软银将在哪里上市ARM，孙正义此前曾表示，他打算让公司在纽约上市。外界预计，考虑到市场的规模和投资者的数量，纳斯达克确实更有可能带来更高的估值。但如果软银选择美国而不是英国政府的提议，就有可能破坏该公司与英国政府之间的关系。 ARM上个月公布报告称，该公司2021年的营收创下历史纪录。ARM首席执行官雷内·哈斯在接受采访时表示，该公司的新芯片设计业务显示出了强劲的前景。

6月2日消息，三星显示本月关闭最后一条LCD生产线，三星因此登上央视财经频道，引发业界关注。据报道，三星集团旗下子公司本月将关闭最后一条液晶显示器，也就是LCD生产线。 早在五六年前，三星LCD产品竞争力就不断下滑。一方面核心技术领先全球竞争对手的优势越来越小，另一方面产品价格却因为成本压力难以降低。随着利润的减少，三星显示公司制定了分阶段关闭LCD生产线的方案。 根据韩国显示器产业协会的数据，去年在全球LCD市场上，韩国企业市场份额已经从曾经辉煌的四成多，下跌到只有一成多。 值得注意的是，由于目前电视、电脑和车载显示器主要搭载的还是传统的LCD面板，尤其在电视市场上，LCD仍然是最广泛的选择。因此有报道称三星将会采购京东方、群创等供应商的LCD面板，自己则专注OLED面板。 另外，韩国的另一大显示器厂商LG显示同样在压缩LCD业务，并且与三星一样，开始将精力转向OLED业务。 近日央视财经频道“天下财经”栏目关注并报道了三星显示(SDI)即将于本月关闭最后一条LCD液晶生产线的消息。 报道指出，三星从1991年起进入LCD液晶面板制造领域，至今已约31年时间，而面临产品竞争力下降，主要是性价比较低的问题，三星显示决定逐步关停LCD液晶面板的生产工作。 促使三星显示SDI做出这个决定的，是近年来快速崛起的中国显示制造产业，利好宽松的政策环境，举国支持的投入力度，应该说中国在LCD液晶制造产业上赶超三星显示SDI为代表的韩国同行几乎只是时间问题。但对于这个结局的评价，有些人却只产生了奇怪的胜负欲，甚至恶语贬低我们的“竞争对手”。 三星显示SDI开展LCD制造的这31年，是沿袭美国将LCD作为军工品，到日本将LCD作为奢侈品之后，真正将LCD显示屏打造为科技流通品的阶段，这期间为它的技术成熟、制造成熟、全面应用、画质提升等环节做出过巨大的贡献。当然，作为企业运营需要，在长时间引领全球LCD技术和产能的过程中，三星显示SDI也收获颇丰，中国作为全世界最大的电视生产国、消费国，既受益于产品供应，也受制于技不如人。而今我们在LCD制造领域的成就可喜可贺，但实不应成为我们贬损一家伟大企业的借口。 “显示器”是韩国的主力产业之一，一度占据全球市场四成多的份额。然而据韩国媒体报道，三星集团旗下子公司本月将关闭最后一条液晶显示器，也就是LCD生产线，与此同时，韩国另一大品牌LG也在调整显示器的业务重心。 韩国中西部的忠清南道牙山市是韩国重要的高新技术产业城市，三星一重要显示器园区正在这里。这里的液晶显示器LCD生产线，主要为三星电视供应大型LCD面板。不过本月之内，这仅剩的一条LCD生产线也即将停运，数百名员工将被调到半导体等其他部门。从1991年起三星就开始涉足LCD业务，到本月为止，持续大约31年的业务将彻底告别历史舞台。 实际上，三星这一举动并不让人感到意外。早在五六年前，三星LCD产品的竞争力就不断下滑。一方面核心技术领先全球竞争对手的优势越来越小，另一方面产品价格却因为成本压力难以降低。随着利润的减少，三星显示公司制定了分阶段关闭LCD生产线的方案。 与此同时，韩国的另一大显示器厂商LG显示同样在压缩LCD业务，并且与三星一样，也采取向有机发光二极管(OLED)等新一代面板转产的策略。不过从下游应用领域来看，目前电视、电脑和车载显示器主要搭载的还是传统的LCD面板。尤其在电视市场上，LCD仍然是最广泛的选择。因此今后三星液晶电视所需的LCD面板将无法自行供给，也引发不少人的担忧。 根据韩国显示器产业协会的数据，去年在全球LCD市场上，韩国企业市场份额已经从曾经辉煌的四成多，下跌到只有一成多。不仅如此，业界认为韩国企业斥巨资推进的OLED技术，可能也将在四五年内就被全球其他厂商赶超。业内人士呼吁韩国政府对显示器产业推出与半导体产业相当的税收减免、人才支援等政策，以确保显示器的主力产业地位不被动摇。 特别是在电视、电脑和车载显示屏中，液晶显示屏依然是主流，特别是电视市场。于是有报导说，三星将收购京东方、群创等厂商的液晶显示屏，而其主要精力放在 OLED面板上。此外，韩国另一家主要的显示器制造商 LG显示也在缩减 LCD业务，并和三星一样，将重心转移到 OLED领域。 当我们突破了技术壁垒，批量生产，获得了广泛的市场认同，国外垄断集团，他们就会说，这是一种落后的技术，然后关掉相应的生产线。当然，他们也会做更好的事情。 中国当年不能生产圆珠笔和钢珠的时候，国外有多嚣张。太原钢铁公司一炉生产了五年的钢球，日本的圆珠笔工厂，有一半都要关门。多鲜明的例子。 在别的地方，没有这样的技术，他们就会不断的生产，不断的销售，再以更高的价格出售。等别的地方有了技术，他就会说这个技术已经过时了，到时候再公布一些资料，说这个技术有问题，然后用更先进的技术，来压制这个技术。这是商场上最常见的竞争，高端技术和权威都掌握在它的手中，说好就坏，说坏就坏，你拿它没办法。 促使三星显示SDI做出这个决定的，是近年来快速崛起的中国显示制造产业，利好宽松的政策环境，举国支持的投入力度，应该说中国在LCD液晶制造产业上赶超三星显示SDI为代表的韩国同行几乎只是时间问题。但对于这个结局的评价，有些人却只产生了奇怪的胜负欲，甚至恶语贬低我们的“竞争对手”。 三星显示SDI开展LCD制造的这31年，是沿袭美国将LCD作为军工品，到日本将LCD作为奢侈品之后，真正将LCD显示屏打造为科技流通品的阶段，这期间为它的技术成熟、制造成熟、全面应用、画质提升等环节做出过巨大的贡献。当然，作为企业运营需要，在长时间引领全球LCD技术和产能的过程中，三星显示SDI也收获颇丰，中国作为全世界最大的电视生产国、消费国，既受益于产品供应，也受制于技不如人。而今我们在LCD制造领域的成就可喜可贺，但实不应成为我们贬损一家伟大企业的借口。

大数据分析的主要手段是利用计算机技术，根据数据分析的结果，转化为智能化商业模式。 通过智能化商业分析结果，帮助企业在一些决定中使决策更加具体化，促使企业领导更好地管理企业。在技术层面，能够实现和客户更加高效的沟通，加速企业生产。在此阶段，数据分析更适合用于小部分的数据集中准备，在更新数据信息的及时性方面还有待提高。 从2005年开始，大数据分析迎来了第二阶段的发展。该阶段更加注重分析师的数据分析能力。同时，参考数据的获取范围也得到扩展。数据的来源不再只局限于公司内部的数据分析，还包括公司外部、互联网以及其他社会日常活动中的大数据收集。 当前是大数据高速发展阶段，也是大数据分析的第三阶段。各个行业以及各大企业公司纷纷参与进来，使得信息技术不断提高，发展趋势明显提升。信息技术全面化、普遍化，更新换代太快，迎来了更大、更多的难题。 企业想要通过数据分析进行企业战略决策制定，必须跟上时代步伐，积极提高信息技术水平，迎合时代发展要求，这样才能找到合适的营销手段。 福建是数字中国建设的实践起点。2021年，全省数字经济增加值达2.3万亿元、增长15%，占地区生产总值比重约47%。今年4月，省发改委、省数字办发布《福建省做大做强做优数字经济行动计划(2022—2025年)》(以下简称《行动计划》)，提出到2025年，全省数字经济增加值超过4万亿元，数字经济核心产业增加值占GDP的比重比2020年提高3个百分点。为保障这一目标的顺利实施，《行动计划》将实施八大行动和27项工程，促进做大做强做优福建省数字经济。八大行动中提到数字人才培育工程，指出要积极培训数字经济创业、从业人员。 根据报道，最新数据显示，我国数字化人才缺口已接近1100万。2019年4月至今，人力资源和社会保障部发布的4批56个新职业中，与数字经济相关的新职业超过20个。数字经济的不断发展，正在催生着更多的新职业。到2025年，数字经济带动就业人数将达到3.79亿。 这些新职业人才，借助互联网和大数据的快速发展，改变了原先的工种模式和工作流程，掌握的知识技能也不断迭代更新。近日，东南网策划“数字经济催生新职业”系列报道，选取多个新兴行业内的代表，走近他们，请他们讲述新职业背后的故事。 进入大数据时代，数据对于许多行业来说都很重要，有些数据甚至成为企业的资产，掌握了数据，也就掌握了流量。如今的企业需要通过数据分析来实现精细化运营，降低成本、提高效率，“大数据分析师”的职业应运而生。对普通人而言，“大数据分析师”还带有一丝神秘感，本期《网事》带你了解这一职业，听分析师解密“数据”不一样的力量。 构建“开放创新”、“互惠互利”的全球合作伙伴关系。开放创新的本质是从封闭的“机械化思维”到开放的“计算思维”、“互联网思维”和“大数据思维”，从“零和博弈”到“协作共赢”。彻底改变了全球软件产业格局的开源软件，是技术领域开放创新最早最成功的实践。面对数字经济领域的新形势新任务，需建立互惠互利合作方式，积极推动国际合作并筹划布局跨国数据共享机制与合规的数据跨境流动机制，与其他国家一起分享数字经济的红利，使我国获得更多发展机遇和更大发展空间。 开展大数据核心关键技术的研发与应用。习近平总书记强调，要加强关键核心技术攻关，牵住数字关键核心技术自主创新这个“牛鼻子”，把发展数字经济自主权牢牢掌握在自己手中。当前，我国仍面临着大数据核心技术受制于人的困境，高端芯片、操作系统、工业设计软件等均是我国被“卡脖子”的短板，需要坚定不移走自主创新之路，加大力度解决自主可控问题。同时，应针对“人机物”三元融合的万物智能互联时代带来的新需求，把握前沿发展趋势，研发引领性技术，锻造我国的技术长板。核心关键技术大都具有投入高、耗时长、难度大的特点，必须形成科学的管理体制机制，按照创新发展规律、科技管理规律、人才成长规律办事，加强创新资源统筹，优化资源配置，努力取得实质性突破，保障数字经济安全发展。

惠廷厄姆是锂离子电池的“鼻祖”，同时也是诺贝尔化学奖得主。从锂的发现到锂离子电池问世40余年来，一直困扰业界的难题是无论何种设备，首次充电前电池能量容量就已损失约五分之一。惠廷厄姆研究团队解决了这一难题，新型涂层能够在一开始就防止这些电池能量容量损失，而且通过铌(Nb)处理提高了倍率性能，实现长期循环稳定性，250次循环后容量保持率达93%。 1817年，在化学家约恩斯·雅各布·贝尔塞柳斯实验室工作的约翰·奥古斯特·阿韦德松分析透锂长石时检测到一种新元素的存在。由于是在矿石中发现了这种新元素，贝尔塞柳斯以希腊语“lithos”(石头)将其命名为“锂”。 石头听起来很重，但锂是最轻的固体元素。实际上，瑞典化学家们并没有发现纯的金属锂，而是以盐的形式发现了锂离子。1821年，威廉·托马斯·布兰德通过电解氧化锂首次分离出元素锂。 同所有碱金属一样，元素锂具有高度反应性，并且远离空气储存。纯锂是一种非常不稳定的元素，必须储存在石油中，防止它与空气发生反应。锂的弱点是它的反应性，但这恰恰也是它的优势。 上世纪七十年代后期，迈克尔·斯坦利·惠廷厄姆首次提出了可充电锂离子电池的概念，他在研发首个功能性锂电池时，利用锂的巨大驱动力释放外层电子。 1980年，约翰·古迪纳夫为电池注入了更强大的潜力。1985年，吉野彰成功地从电池中消除纯锂，采用锂离子作为材料，比纯锂更安全。 2019年，惠廷厄姆和约翰·班尼斯特·古迪纳夫及吉野彰被授予诺贝尔化学奖，以表彰三人在锂离子电池领域的杰出贡献。 然而，纵使是惠廷厄姆也无法预料到锂离子电池为全世界便携式电子设备提供动力的同时复杂棘手的材料科学难题也一直困扰着业界。 据宁德时代消息，12月19日上午，庆祝厦门经济特区建设40周年重大项目集中开竣工暨时代新型锂离子电池项目开工仪式在厦门举行。 时代新型锂离子电池项目(一期)位于火炬高新区同翔高新城洪塘北片区地块，总投资70亿元，总建筑面积约71万平方米，拟建设新型锂离子电池动力电池生产基地。 厦门市市长黄文辉表示，时代新型锂离子电池项目的开工建设，对于加快厦门市产业转型升级、推进经济高质量发展具有重要意义。厦门将全力支持宁德时代在厦进一步做大做强，一如既往地提供优质高效的服务保障，营造良好的营商环境，与宁德时代携手在厦打造新能源产业集群高地。 宁德时代联合创始人、副董事长李平表示，宁德时代将聚合核心资源和能力，以及全球灯塔工厂建设经验，力争将项目打造成为全球领先的绿色工厂、智慧工厂、数字工厂。同时，宁德时代还将积极为厦门新能源产业发展引入上下游产业链资源，不断提升技术创新和产业协作力度，助力厦门成为我国新能源产业的重要一极，为厦门市以更高水平建设高颜值生态花园之城添砖加瓦，为建设“清新福建”贡献力量。 为缩短电动汽车充电时间，科学家们一直在积极寻找新方案。近日，中国科学技术大学俞书宏院士团队与姚宏斌、倪勇教授团队合作，致力于解决锂离子电池高能量密度与快充性能之间的矛盾，提出并制备出一种新型双梯度石墨负极材料，实现了锂离子电池在6分钟内充电 60%。相关成果近日发表于《科学进展》。高能量密度与快充性能是一对矛盾，当前，锂离子电池驱动的电动汽车因其节能、环保受到人们青睐。然而，电动汽车的充电时间远长于传统燃油汽车的加油时间，大大降低了使用体验感。 “这主要是因为锂离子电池中石墨负极较差的倍率性能，限制了电动汽车的快速充电能力。”论文共同第一作者、中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心特任副研究员卢磊磊向《中国科学报》解释。能量密度、功率密度是评价电池系统的两个重要参数。能量密度决定着单位质量/体积下可以储存的能量大小，而功率密度则决定着电池充放的倍率。理想状态下，这两项参数越高，锂离子电池性能越好。然而，高能量密度与快充性能是一对矛盾，是一个“此起彼伏”的过程。卢磊磊说，“高能量密度通常意味着电池单体活性物质载量比较高，电极比较厚，从而具有较长的锂离子传输路径，限制充放电倍率。”因此，为提高石墨负极的倍率性能，传统的策略通常是将石墨电极做到多孔或变薄。 “但是，这些方法往往就会牺牲所制备电池的能量密度。”卢磊磊坦言。有没有一种解决方案，能够实现高能量密度与快充性能“鱼与熊掌”的兼得?俞书宏团队决定从设计电极结构入手，在保证能量密度的情况下提升锂离子电池的快充性能。 给石墨颗粒“排队”加快充电速度，研究团队首先构建了一种新型粒子级理论模型，用于同时优化电极结构中粒度分布和电极孔隙率分布两个参数，提高石墨负极的快充性能。卢磊磊介绍，传统的二维模型通常简化颗粒为均质球形以及孔隙均匀分布。事实上，石墨颗粒多是大小不一、形状不同，通常以相当随机的顺序排列。同时孔的形状和大小也非均匀分布。 而新型粒子级理论模型是基于真实的石墨颗粒构建出的三维模型，与现实的电极结构很接近。在粒子级理论模型中，研究人员按照石墨颗粒大小的顺序重新“排队”，同时调整电极孔隙率大小分布。具体表现为，越接近电池顶部的石墨颗粒更小，孔隙率更高，越接近底部颗粒更大，孔隙率更低。“我们将这种结构称之为双梯度电极。”卢磊磊说，模拟计算结果表明，在大电流密度充电条件下，这种新结构相对于传统的随机均质电极以及单梯度电极，展现出了优异的快充性能。理想的结构模型已找到，接下来就是如何在电极中实现。传统的电极制备方法中，由于浆料黏度很高，制备的石墨浆料稳定，不易发生沉降。因此制备出的电极，包括石墨颗粒大小和孔隙率大小通常都是均匀分布。卢磊磊说，“就像速溶奶粉，取任何一部分都是均质的。” 如何构筑一种“异质”结构?研究团队开发了一种低粘度无聚合物粘结剂浆料自组装技术，混合铜包覆的石墨负极颗粒以及铜纳米线于乙醇溶液中制成浆料，利用不同尺寸颗粒石墨在浆料中沉降速度差异性，成功构建出模拟计算优化的双梯度结构，得到电极。

早些时候，曾有爆料消息称苹果计划在A16中继续使用台积电5nm制程工艺，今天，郭明錤转发了该消息，并放出了一张台积电发布时间的路线图。 根据路线图，台积电的4nm和3nm制程工艺，在2023年才会开始量产，因此新的A16处理器只能使用原本的5nm制程工艺。 同时，郭明錤透露，台积电的4nm制程其实与5nm相比，没有明显的提升，因此A16选择5nm而非等待4nm是比较合理的。 不过，虽然A16无缘4nm，但也并不是说它相比A15就毫无提升。 苹果将在A16上，首次支持LPDDR5内存，同时增强CPU和GPU心梗，从而带来一定的体验提升。 值得一提的是，有用户认为苹果计划在A17上“憋个大招”，直接采用3nm制程工艺，但这一推测尚未有什么实质性的证据。

据证监会最新公告称，申请人贾跃亭不服被申请人《行政处罚决定书》(〔2021〕16号)、《市场禁入决定书》(〔2021〕7号)对其作出的行政处罚决定和市场禁入决定，向中国证券监督管理委员会申请行政复议。 本会受理后，依法进行了审查，现已审查终结。维持《行政处罚决定书》(〔2021〕16号)、《市场禁入决定书》(〔2021〕7号)对申请人作出的行政处罚决定和市场禁入决定。 决定书认为，从在案证据来看，申请人除作为乐视网董事长未履行勤勉尽责义务外，还作为实际控制人直接指使相关人员实施财务造假、抽逃向乐视网的借款，导致上市公司信息披露违法、欺诈发行，对其作为实际控制人的指使行为进行处罚具有事实和法律依据。基于上述事实情况，本案对申请人作出行政处罚和市场禁入决定，法律适用正确，处罚幅度适当。 在这之前，根据美国证券交易委员会(SEC)在4月14日发布的文件中披露，FF董事会已于4月12日批准了某些额外的补救措施，立即生效，其中包括对FF创始人贾跃亭将采取一系列职务调整：贾跃亭的职责将仅限于专注于产品和移动生态系统和互联网，人工智能、先进研发技术。不过，将保留其首席产品官一职，并向执行董事长汇报工作。