过去几年疫情的冲击给半导体产业带来巨大波动，虽然疫情也随着2022年过去，但是期间积累的影响依然需要未来不断消化，因此未来的市场趋势对企业来说既未知又严峻。 基于上述行业背景，21ic采访了Qorvo亚太销售副总裁Victor·Hu，Victor·Hu主要围绕移动业务方面对Qorvo的情况以及行业进行了详细的分析和展望。 受访人：Qorvo亚太销售副总裁Victor·Hu 推动技术创新，发掘市场潜力 谈及过去一年的整体表现，Victor表示Qorvo凭借未雨绸缪的战略以及多元化的布局为2022画上了一个圆满的句号，在移动、基础设施、物联网和汽车等领域都收获颇多。 Victor表示得益于在移动业务上的技术创新，过去一年Qorvo在智能手机方面的业务取得了良好的表现，目前已经获得了领先的原始设备制造商(OEM)的多个设计订单，涵盖了广泛的先进射频解决方案组合，以此为厂商提供卓越的吞吐量、延迟、功率效率和范围，满足5G时代的智能手机需求。 除此之外，Qorvo在智能家居领域也有突破，作为Matter制定组成员之一，Qorvo与行内550家同僚共同推动了Matter 1.0 技术，并开始推出具有Concurrent Connect功能的Matter开发套件，客户可以放心地使用该兼容最新版本 Matter 标准的开发套件进行产品创新。与此同时，在半导体产业面临下行周期压力之时，Qorvo也积极根据终端市场需求程度进行调整，同时采取措施大幅降低渠道库存，合理安排产能，保证稳定的市场供应。 从2022年第三季度开始，随着消费电子、PC以及计算进入下行周期，Qorvo也受到波及，对此Victor表示鉴于在RF的领导地位，Qorvo本质上并没有受到太大影响，并且一直以来，Qorvo认为以智能手机为代表的消费电子市场还蕴藏着很大的增长机会，一方面是海外市场的增量机会，虽然中国智能手机市场早已大范围转向5G，但全球市场仍处于过渡转型阶。 根据产业市场数据显示，海外用户5G手机的普及率还不及一半，所以还存在增长前景。还有一方是存量市场的机会，从4G到5G的升级，物联网连接应用将持续增加，手机工业设计也更加先进，Victor认为必须面对日益复杂的RFFE设计挑战，以支持更快的速度、更多的连接标准以及难度越来越大的天线设计。 整体来看，无论是海外市场还是存量市场，Qorvo认为自己均拥有着得天独厚的优势，通过整合、性能优化和整体射频系统设计可以为智能手机行业带来更多技术创新。同时，Qorvo也十分看好2023年产业的发展趋势，虽然由于原材料、运输等成本不断上涨，可能会导致芯片价格出现新的变化，但短暂的波折不会使创新的脚步停滞，未来前景仍然可期。 合理布局排产，秉持可持续战略 对于过去三年来供应链稳定性和安全问题，Victor认为不稳定的市场因素考验的是企业的市场洞察能力，只有提前布局并合理安排产能才能保障货源。在这方面，Qorvo已经针对看好的市场提前进行了布局，同时也会与客户保持紧密的联系，并根据下游需求及时调整生产，结合第三方生产合作为业内提供灵活、弹性的供应链。 “Qorvo在核心的RF业务中拥有成熟的RF GaN代工厂，能稳定地向客户交付业界最好的RF产品，及时响应客户需求。” Victor表示对此很有信心。 对于未来的细分市场和新技术，Victor表示Qorvo持续看好RF射频模块、UWB芯片、压力传感器等技术。首先，依托于5G技术的不断升级，智能手机将持续推动RF需求增长以及技术创新，在此方面Qorvo提供完整的射频整体解决方案，包括 LB、MHB、UHB、滤波器和天线调谐，可以满足移动市场需求;其次，在UWB方面，凭借高精准度、可靠性、实时性以及安全性，UWB将会成为一项无所不在的技术，深入智能化理念，并大规模普及。Qorvo先进的 UWB 技术为移动、汽车、工业和消费物联网市场创造了新的可能性。例如，Qorvo可以借助UWB技术把手机变成所有家电的控制载体，甚至作为数字钥匙，从而实现厘米级的精确定位和跟踪。 最后，压力传感器为触控开启了流畅、多维化而又自然的交互先河。借助手机、TWS耳机等产品，压力传感器将会在市场大规模推行。于智能手机而言，压力传感器可使触控升级，增强玩家的打击感，提升玩家体验，帮助其最大化游戏的触感，这是驱使技术爆发的市场之一。除此之外，压力传感器也被扩展到系统应用中的压感导航，使手机操作更简单方便。于TWS耳机而言，利用小巧和精准控制的特点，压力传感器可解决头发、汗水、油脂等误触痛点，带来精准控制。 在碳排放和自身可持续发展方面，Victor表示Qorvo一直在战略方面秉持可持续发展战略，为地球保护实施了环境管理体系(EMS)，不仅有助于促进环境管理，防止污染，而且也满足各种相关的环境要求。 最后，Victor表示Qorvo设定并审查关键绩效指标和目标，以指导相关方案减少浪费、促进循环利用和保护自然资源，并在技术层面向社会提供高效的电源方案和相关产品，可编程电源和碳化硅电源解决方案为新一代电动汽车、充电器、电动工具和可再生能源系统提供了出色的效率，推动全球电气化转型。

随着人工智能、云计算、物联网、自动驾驶、大数据等前端科技的不断延伸和发展，作为数字经济底座的算力资源，正日渐发展成为衡量国家生产力的新晋指标。据中国信息通信研究院测算，截至2021年底，中国算力核心产业规模超过1.5万亿元，关联产业规模超过8万亿元。其中，云计算市场规模超过3000亿元，互联网数据中心（服务器）市场规模超过1500亿元，AI 核心产业规模超过4000亿元。 据工信部在中国首届算力大会上披露的数据显示，国内算力产业近五年平均增速超过30%，算力规模超过150EFlops（每秒15000京次浮点运算次数），排名全球第二，第一是美国。实际上作为国内算力建设的重要参与方，包括阿里云、腾讯云、百度云、浪潮云等在内的各路云巨头，早已经围绕算力市场展开了竞赛。 云巨头开启算力竞赛 作为云计算产业的底层核心基础设施，数据中心也是云计算厂商布局的重要抓手。近年来伴随着数字新基建浪潮的来临，阿里云、腾讯云、百度智能云和华为云等厂商都相继宣布，数据中心建设将成为今后数年的重点投资领域。 早在2020年各云巨头对外公布的数据中心投资计划中，阿里宣布未来三年再投2000亿元，用于云操作系统、服务器、芯片、网络等重大核心技术研究和面向未来的数据中心建设；同一时期，腾讯也宣布未来五年再投入5000亿元，用于云计算、超算中心、人工智能、网络安全、量子计算和物联网系统等方面；百度计划未来十年将继续加大在人工智能、芯片、云计算、数据中心等新基建领域的投入，并预计到2030年，百度智能云服务器台数将超过500万台。 除了BAT之外包括华为、中国移动等在内的ICT、通讯运营商等企业，也纷纷参与到数据中心的建设中来。比如，华为云已经先后在乌兰察布、苏州、廊坊、贵安等地，建立了多个数据枢纽中心，这些地方也有中国移动、联通等通讯运营商企业的身影。 除了国内之外，巨头的云数据中心还广泛分布于全世界各地。比如，目前阿里云的全球云数据中心已经有数百个，基本覆盖超过200多个国家；腾讯云、华为云也分别在各自的海外市场如东南亚、北美、欧洲、中东等地修建本地数据中心……不难发现，在多重因素推动下一场云巨头的算力竞赛已经拉开了帷幕。 从产业发展现状来看 ，最近十年行业算力的增长，严重滞后于数据的增长的局面亟待改变。半个世纪之前，人类第一次将阿波罗11号飞船送上太空时所搭载的电脑，CPU主频只有0.043MHz，今天一部智能机的主频都在2500MHz，是五十年前的5万倍，如今在物联网的作用下，数以千亿计的联网设备叠加复杂的场景正在引发产业数据大爆炸。在此背景下，算力滞后的问题将变得愈加尖锐，因此云巨头投身算力基础设施建设无非是未雨绸缪，为其接下来的云服务、AI等数据应用做铺垫。 从政策方面来看 ，国家关于数字新基建的政策不断出台，正在推动数字基建进入全新的发展阶段。近年来国家陆续推出了包括“东数西算”等在内的一系列数字新基建建设计划，大力推动国家算力网络的建设，为算力基础设施的建设提供了外部助力。 从算力产业本身的产业链情况来看，它具有规模大、技术密集、覆盖范围广等特点，成为当下国内经济转型背景下重要的推动型产业。如今，小到芯片、手机、PC，大到汽车、互联网、超算中心、区块链、超级计算机、元宇宙等产业，都离不开算力的加持。据中国信通院预计，每1元的算力投入，可以带动3-4元的GDP经济产出。 据预计，今年国家将开工25个国家数据中心项目，带动各方面投资将在1900亿元，预计在“十四五”期间该项投资还将以年均20%的增速增长，累计带动投资达到3万亿元。总之，基于种种有利因素，各路云巨头纷纷按下算力竞赛加速键。 安全、低碳成竞逐方向 不过，随着数据中心等基础设施的逐步扩大，其面临的挑战也越发显著。此前，阿里云因发现阿帕奇log4j2组件安全漏洞，未及时告知工信部而被罚暂停合作6个月，此事曾一度引发外界对于算力安全的关注；另外，数据中心高功耗的行业特性，使其一直面临越来越多的低碳环保质疑。不难看出，在数据大规模上云、低碳经济加速推行的大背景下，低碳、安全等因素日益成为影响算力行业发展的重要因素。 一方面，各个巨头都在围绕着云安全、算力安全做布局，以较强的产品安全设计来获取用户对品牌的信赖。 比如，腾讯云为了推动安全算力落地，推出了自研的基于安全算力的算法，以及全局威胁检测与全网全出口拦截的防御解决方案—腾讯天幕；阿里云也推出了阿里云原生安全SOC，由此构建起了一个实时识别、分析、预警安全威胁的统一安全管理系统，通过防篡改、防勒索、防病毒、镜像安全扫描等安全能力，实现从检测扫描、响应、溯源的自动化安全运营闭环，保护云上资产和本地服务器安全；华为云则围绕云安全提出了“正向建、反向查、云边端网一体防御”的云安全理念，并在今年提出了全新的HiSec3.0安全解决方案，该方案具有“全流程安全可信、全智能威胁分析、全云网边端协同、全新安全云服务”的特征。 另一方面，基于降低能耗实现低碳运营的考虑，降低功耗成了各个云巨头推动产业发展的核心指向。 以电能利用效率（PUE）的指标来看，目前国内的头部云服务巨头，阿里云、腾讯云、百度云均已满足国家标准。按照国家规定来算，2021年底新建数据中心电能利用效率要达到1.35以下，2023年要达到1.3以下，寒冷地区达到1.25以下。而截止2021年，百度云、阿里云、腾讯云等的电能利用效率，均已经达到了1.3的指标，最低值甚至可以达到1.06，已经远远超越现行国家标准了。 总的来看，未来随着技术的发展和碳中和的推进，围绕安全、低碳等要素的新算力中心建设将会是核心指标，并将成为云巨头未来在算力市场竞争的关键点。 服务器、芯片成关键强化环节 作为数据中心中的重要组成部分，服务器中的CPU、GPU决定了服务器的算力。据信通院数据显示，服务器在数据中心中的硬件成本占到了70%左右，而芯片成本则占据服务器成本的绝大部分。根据IDC的研究数据显示，CPU（中央处理器）、GPU（图像处理器）、DRAM（动态随机存取处理器）三个模块中的芯片成本在基础型服务器中占比约30%，在更高性能的服务器中占比高达50%-80%。正因为如此，服务器、芯片逐渐成了巨头们选择重点强化的领域。 一方面，巨头纷纷通过自研来提升自身服务器产品的性价比，优化其产品体验。 目前，阿里云的五大超级数据中心已经部署了其自研架构的神龙云服务器，并应用了阿里巴巴自研的AI芯片含光800。此外，阿里巴巴旗下平头哥半导体有限公司于2021年10月发布了首颗ARM服务器芯片倚天710，也已经在阿里云数据中心部署使用。 与此同时，腾讯云面向云计算数据中心场景发布了星星海自研服务器，并分别发布了AI推理芯片“紫霄”、视频转码芯片“沧海”和智能网卡芯片“玄灵”等三款自研芯片，并已经取得进展。百度的昆仑芯片一代、二代，也都已经应用于自己的人工智能算力中心之中了；在研发方面一向用心的华为，也发布了自己的鲲鹏处理器，适用于自己的TaiShan服务器。 据公开数据来看，这些新推出的芯片、服务器均实现了稳步的降本增效。总之，通过推动自研服务器、芯片，目前国产云巨头们都已经开始在降功耗、降成本、提升用户体验方面，迈出了重要一步。 另一方面，在数据大爆发的背景下，各大巨头纷纷转向以ARM、FPGA、ASIC等为核心的低功耗计算架构，避免对单一架构的过度依赖。 过去数十年，全球算力基本上是CPU一家独大，然而近年来随着半导体工艺制程逼近极限，CPU算力愈加陷入瓶颈。随着人工智能时代的到来，具有更低成本更高效率的GPU，逐渐成为了首选。不过，从行业来看，GPU并不是唯一选择，但它代表了大数据、云服务时代，厂商对于高效、低功耗、低成本的专用芯片的追求。在外部场景日益复杂的背景下，非X86的算力架构百花齐放，日益承担起更大算力场景的“重任”。 以FPGA和ASIC两个专业芯片来说，它们没有传统CPU的指令集，无需共享内存，而是直接以流水线的方式处理数据，不仅速度快而且功耗低的惊人，当然代价是它仅用于特定目的，基本只能走定制或者半定制路线。 但在大数据算力场景之中，广泛的数据处理需求与追求效率的“KPI”使其专业价值更被看重，大量的厂商研发、使用这些专用芯片就证明了这一点。比如，如今微软在自家一半以上的数据中心的服务器中，使用了FPGA加速卡；谷歌更是基于ASIC架构，开发了专用于加速神经网络计算的TPU芯片，亚马逊、IBM等业界大佬也都纷纷跟进。 从长远来看，异构、安全、绿色、集约化等特征，将成为未来算力发展的核心指标，也将是各路巨头强化自身实力所要补足的核心环节。 算力革命下的新机遇与新挑战 如前文所述，作为支持数字经济以及智能化的核心基座，以数字新基建为代表的算力革命，正在催生出前所未有的新机遇，同时也将带来一些不可避免的现实挑战。 从机遇来说，目前国内四大云巨头虽然目标不同、生态不同，但都在以推动算力投资为抓手打开自己的新边界。 以腾讯和华为为例，腾讯正在通过算力基础设施投资，为其推动空间从平面向立体、实景网络与虚拟网络的数字孪生、三维视觉网络提供算力支持，加速一体化的数字技术与真实世界融合的全真互联网时代的到来；身为ICT通讯技术大佬的华为则聚焦数字基建，推动全光终端（全场景）、全光锚点（就近接入）、全光网关（无缝衔接）、全光调度（低时延）的全链条算力联通，努力做数字基建的“摆渡人”。 不过，目前国内搭建算力网络也依旧面临诸多挑战，其具体体现在以下2个方面：一是网络方面仍面临较多的问题，如实时性缺乏保障、宽带太小，互联互通不足等；二是算力产业链“关键环节”的国产化依旧比较低，包括服务器整机、操作系统、算力数据库等领域，依旧较多受外部因素制约。 网络方面以宝钢为例，其内部提到的云化问题就包括：存在大量非云化设备、协议不开放、工业连接不丰富、多网并存网络安全无法保障等，就很直观地体现了当下算力网络发展应用所面临的窘境。另外，诸如实时性差，对于产业数字化带来的挑战也很大。比如，生产中因为网络慢了一秒，就有可能导致整个生产的连续性遭到破坏，进而引发大规模返工造成企业巨大亏损。 国产化方面，目前服务器、操作系统以及数据库等关键环节，仍然为国外巨头所垄断。近年来国内巨头虽然都在研究自己的服务器和专属芯片，但业内人士认为互联网“造芯”（多为满足自用），很难从根本上解决国内服务器依赖芯片进口的现状。 因此从长远来看，要想保持国内算力网络建设的持续健康发展，还需要继续加大力度补齐短板，通过产学研并举掌握核心技术，在高端芯片、核心算法等关键领域取得突破，才有望在未来实现国内算力网络资源的自主可控，进而避免算力网络陷入被“卡脖子”的风险之中。 文/刘旷公众号，ID：liukuang110

最近共享单车又涨价了。哈啰单车最先将7天卡、月卡的价格分别提高到15元和35元的门槛；美团在近日也跟着将单车7天、30天、90天三档骑行卡无折扣价分别调整为15元、35元、90元，价格优势不再；滴滴青桔的7天卡、30天卡价格分别为10元、25元，目前是最便宜的。 共享单车服务提供商们的涨价幅度不能说不大，似乎共享单车在社会效益与企业利益之间，有着一条不可磨灭的鸿沟。或许这也宣告着，廉价的共享单车正在向我们告别，消费者们终究还是不可避免地迎来了共享单车出行的涨价时代。 涨价不可避免 过去几年时间，共享单车的“共享”属性，在经过行业祛魅以后逐渐暴露出了它的真实面目——一种互联网技术与公共租赁自行车相结合的新生行业。也就是说，共享单车实际上更接近于“租赁单车”，它的共享属性也仅限存于消费者之间对于租赁权和使用权的普遍平等。从这个角度来讲，涨价对于共享单车来说是不可避免的——因为它并不是公共慈善事业。 共享单车的价格上涨是经历了一个过程的。作为出现于2014年、起势于2016年、乘风于2017年的“新鲜事物”，被秉承着某种互联网理念的共享单车企业为了以最快速度推广出去，最初的价格其实是非常低廉的。 事实上，在共享单车发展早期，众多共享单车企业也并不依靠租赁费用，运维和扩张的资金更多来源于押金和融资。且先抛开融资不提，从99元至299元不等的押金，对在蓝海开拓的共享单车企业们来说至关重要。2016年共享单车的使用者还只有1886. 4万人，而到了2017年6月，这个数字就飙升至1.06亿人，源源不断的押金为企业运维和扩张提供了坚强的支撑。 这就导致早期共享单车企业普遍采用免费使用或者红包补贴的方式争夺市场，进而使得消费者对价格基本上无感——因为很长一段时间里，骑车就不怎么花钱，尤其是在企业推广的重点市场就更是如此，其中部分合作高校里使用共享单车几乎可以用免费来形容，当时摩拜的价格甚至在免押金的基础上，低至0.1元/10分钟。 实际上，共享单车的涨价也作为一种运营技巧被企业默契运用。首先是通过大力补贴培养消费者使用习惯，并引导消费者视其为刚需；然后再通过单次消费（均价1.5元/半小时，高于大多公交车刷卡价格）与月卡消费之间的巨大差异，强化刚需消费者购买月卡的消费习惯，同时筛除非刚需消费者（降低成本）；最后才是提高月卡价格，否则反而会白白流失用户。 在激烈的价格战之下，短短几年间一大批具有互联网属性的共享单车企业就纷纷宣告退出市场。但也得益于此，随着共享单车推广范围的逐渐扩大、消费者经过使用逐渐习惯、市场格局经过竞争逐渐稳定，共享单车企业的价格开始摆脱那种不健康的状态，共享单车行业的竞争也开始转向存量竞争，这个时候涨价就成为共享单车企业在面临生存、发展和盈利压力下的必然要求。 一来是因为没有那么多的增量用户来提供押金；二来是共享单车企业也因为各种押金爆雷事件（如OFO），普遍不再收取押金了。也就是说，在无法大量吸纳押金以后，共享单车企业就需要直面因上游原材料涨价而涨价的固定成本，以及因为监管措施逐渐严格而上涨的运维成本。 目前，市场经历风风雨雨以后沉淀下来的，主要是美团单车、青桔单车和哈啰单车三家，也可以说分别代表了三条不同的共享单车企业路径。 美团单车：背靠大树 美团单车前身是摩拜单车，一直到2020年12月才彻底停止服务，其账号内余额、骑行卡套餐等相关权益需要在美团APP内才能继续使用，基本上是最后为美团引了一波流。在新环境里，结合二者原本的体量差距和业务差异来看的话，美团单车与美团之间的关系可以用“背靠大树好乘凉”来形容。 对于美团来说，本地生活服务的版图需要在餐饮外卖的基础上不断向其他领域延伸，共享单车业务正是在此基础上进行的战略性布局，它的重要性并不显着地超过美团打车等其他出行服务，但业务版图的完整性又要求不能没有它，毕竟美团单车点对点的短距离出行方式，在本地生活服务中起到了重要的润滑剂作用。 另外，在美团打车+美团单车与滴滴打车+滴滴青桔形成直接竞争的情况下，美团单车还承担着为美团引流的责任。虽然美团本身就是庞大的流量入口，但摩拜单车原本数千万体量的用户依旧不能忽视，原先不使用美团的共享单车消费者，在经常性地打开美团后，几乎是以一种理所当然的方式，转化为了美团其他服务的消费者。 对于美团单车来说，共享单车市场已经完成增量竞争向存量竞争的转变，进入到深化运营的阶段。想要在弱资本和强监管的形势下继续有更好发展，对于盈利能力仍旧饱受质疑的共享单车企业来说，势必需要引入外部助力。虽然王晓峰本人曾言“如果公司独立发展有着非常大的机会”，但美团本身对共享单车的支持力度依旧是有目共睹的。 在美团几乎是不惜代价地投资新业务的情况下，美团单车几乎不需要直接承担亏损的压力——这给了美团单车进一步发展，和探索共享单车盈利模式更从容的活动空间，不必为了生存而妥协。 青桔单车：生态互补 青桔单车作为滴滴出行接管了小蓝单车以后推出的共享单车独立品牌，第一笔融资就是10亿美元，并在很短时间内就得到了极大发展。 青桔单车在滴滴出行战略中的定位与美团单车类似，但不同之处在于，滴滴出行的网约车业务与共享单车业务之间相互依存的倾向更明显——毕竟滴滴出行的主要精力都集中在出行服务中，也正是因此，青桔单车在滴滴出行中体现出了一种“生态互补”的关系。 对于滴滴出行来说，除了网约车这一条增长曲线外，还需要两轮车作为业态补充。在出行服务中，消费者的倾向是：1-3km选择单车，3-10km选择电单车，10km以上选择网约车。因此，仅就硬件层面而言，共享单车成为滴滴出行国内双曲线战略中的另一条，也是滴滴出行完善一站式出行平台不可或缺的组成部分。 对此，滴滴出行“0188”计划中说得很明白：为实现每天服务1亿单的目标，其中两轮车需要承担4000万单的任务——仅比主力四轮车少1000万。仅就这个数据来看，两轮与四轮的确谈不上谁是谁的“附庸”，二者在滴滴出行那里有着相差不大的权重（虽然二者无法如此简单地进行比较）。 在这样较为平衡的结构中，如果硬要说滴滴出行对青桔单车有什么意义，那就相当于左手指着右手问相同的问题——对于青桔单车来说，滴滴出行更多的是为共享单车找到了在内涵上能够与其他业务相互契合的定位，构成了较为闭环的业务生态（城市出行）。虽然依旧无法与美团聚焦于本地生活服务那种面面俱到相提并论，但在出行服务中，至少可以自圆其说。 哈啰单车：转型平台 如果说滴滴出行将共享单车视为完善出行生态工具的话，那么哈啰则更多的是把共享单车视为“本地车生活”的流量入口——从某种角度来说，共享单车比之网约车具有更高的消费频次，进而也就代表着巨大的流量。换句话说，哈啰单车以共享单车为基本盘，向着生活化平台转型——今年4月，哈啰宣布去掉了“出行”，完成了品牌升级，新口号是“陪伴生活每一天”。 共享单车的流量效应在美团和滴滴出行中当然是有所体现的，但哈啰的不同之处在于，它的路径是“共享单车→其他”，而另二者则是“其他→共享单车”。也就是说，美团和滴滴都是从“生活”或者“出行”出发，然后才指向“共享单车”；而哈啰则是顺着“共享单车”向上寻找更大的概念和空间，从而转型出行生活平台。 共享单车不仅暗示着消费者对于其他出行服务的需求，也唤醒了消费者对本地生活更多的需求。哈啰推出的其他出行服务，包括共享电单车、小哈换电、电动车、顺风车、租车、票务、酒店甚至商城都是建立在共享单车庞大流量的基础上才得以成立的。 从“单车”到“出行”，哈啰的构想得到了基本印证。根据哈啰招股书的数据来看，有63.2%的电动车新用户、60.5%的助力车新用户、40.2%的顺风车新交易用户和39.9%的顺风车新接单司机都来自于哈啰单车用户，同时这些新业务也反向贡献了共享单车8.4%的增量用户。 这表明共享单车业务的确能够为其他业务的增长提供强大支撑，同时也表明高频次低利润与低频高利润的业务相互耦合的确能带来整体性增长——即共享单车的飞轮效应开始发挥作用。 对于哈啰来说，共享单车是商业构想中最核心的飞轮，在其他业务没有发展出独当一面的能力之前，无论共享单车亏损多少，也要继续咬牙坚持。 小结 在资本市场面对共享经济逐渐冷静下来以后，共享单车企业也开始变得冷静，同时它们都需要自寻出路。但其中一个无法否认的事实是：大部分企业要么以倒闭告终，要么以被收购告终，存活下来的共享单车企业或多或少地接触广泛——所以不能只看共享单车业务如何为企业盈利，还要看企业如何利用共享单车业务为其整体战略服务。 文/刘旷公众号，ID：liukuang110

据业内信息，近日一位B站的开发者表示已经将开源鸿蒙OpenHarmony系统成功移植到了小米6手机中，实现了操作系统在高通骁龙芯片平台的正常开机运行。 OpenHarmony是由华为主导，开放原子开源基金会孵化及运营的开源项目，由全球开发者共建的开源分布式操作系统，具备面向全场景、分布式等特点，是一款全领域)开源操作系统。小米6是2017年推出的搭载骁龙835处理器的手机。 该开发者表示，虽然已经移植成功，但是目前触摸屏驱动还不正常，只能引导开机并显示画面，还无法进入桌面。同时该开发者还发布了 OpenHarmony富设备移植指南，以及移植经验。

人工智能的不断发展和越来越广泛的应用，将相应地需要更先进和可扩展的基础设施来支持其开发和部署。人工智能基础设施投资的一个关键领域将是专门的数据基础设施，如矢量数据库，其设计用于存储和处理现代ML模型生成的大量数据。Liberty表示：“这将加速人工智能系统的开发和部署，这些系统在许多领域将超过上一年的应用。” 近年来，公司不断增加对人工智能的使用，取得了喜忧参半的成绩。但SAS咨询业务解决方案经理Kimberly Nevala预测，2023年，人工智能将进入“少就是多”的增长阶段。 “随着组织意识到“少即是多”，人工智能将激增，并悄悄地将重点从大规模创新作为目标变为应用于更广泛的小决策点和行动，其集体影响大于各部分的总和。矛盾的是，作为组织和重要员工需要对这些技术有广泛的认识，并能自如地使用。” 所以你已经在GPU上投入了大量资金来训练你的神经网络。你怎么处理它呢?SQream产品副总裁Matan Libis表示，总有一些SQL查询需要额外的马力。 “为AI/ML重复使用计算资源的能力对企业来说是一个激动人心的宝贵机会。重复使用不仅减少了AI所留下的碳足迹，而且更便宜的全球数据存储解决方案的普遍增加也减少了对GPU硬件的依赖。此外当您不需要将数据从一个地方移动到另一个地方时，可以降低延迟。然而，一旦企业在一个地方准备数据，在另一个地方进行训练，并将推理转移到再一个地方，希望通过简化流程，我们将看到AI/ML能力的准确性和速度都有巨大的提高。” 深度学习公司Deci的首席执行官兼联合创始人Yonatan Geifman表示，云计算的高成本正在给每个人带来压力，但人工智能用户可以通过优化模型来对抗成本攀升。 在2022年前，这种将文本转化为图像的AI还是一项相当不成熟的技术，其作品很粗糙。但到了今年，技术迅猛发展，以至于在今年美国科罗拉多州博览会的美术竞赛上获奖的作品之一就是AI创作的。 英国伯明翰大学的马克·李说，在硬件和软件优化的共同作用下，这项技术迅速发展。首先，研究人员开始将谷歌公司工程师2017年发明的一种名为转换器的算法用于生成图像。最初，此类AI模型被用于构建像“生成型已训练变换模型3”(GPT-3)这样的文本生成模型。 沃尔夫说，尽管转换器模型在图像生成方面取得了初步进展，但一种名为扩散的新型算法最近几个月一直处于领先地位。 他说：“转换器能发挥作用，但它们往往会提供一些怪异的作品。扩散模型与转换器截然不同，它们能够创作出具有精细纹理的作品。我认为，正是这一点让这种新模型在达到‘令人赞叹的’效果方面脱颖而出。” 娄超说，国家“十四五”规划明确指出，要培育壮大人工智能、大数据等新兴数字产业，“推动通用化和行业性人工智能开放平台建设”。2020年6月，重庆市人民政府印发《重庆市建设国家新一代人工智能创新发展试验区实施方案》，部署人工智能技术创新行动等“4+1”重点任务，提出把人工智能试验区建设作为大数据智能化发展的重要抓手，加快建设“智造重镇”“智慧名城”，助推“山城”产业转型升级。 “重庆高度重视人工智能与本土产业的深度融合，人工智能技术快速发展、应用场景不断拓展，为重庆深化人工智能场景创新奠定了坚实基础，但还存在现有人工智能企业整体体量小、布局散、层次低，缺乏标杆性的人工智能行业应用案例，科技创新和人才培养体系难以支撑人工智能产业发展等问题。”娄超建议，加强重庆人工智能企业培育和场景打造，以人工智能高水平应用促进重庆经济高质量发展。

当我们展望未来 100 年的经济和工业发展方向时，电力电子将成为未来的关键部分。如果你看看过去 100 年左右，我们的工业化是基于化石燃料，无论是我们的家庭、工业、工作场所还是流动性，它们都基于碳基燃料：石油、天然气煤……在过去 100 年中显着的碳排放。这对气候产生了重大影响，整个世界已经变暖，我们看到世界各地极端恶劣的天气模式。现在，如果你看看未来 100 年，我们知道目前的碳排放趋势是不可持续的。在我们工业化的过程中，我们必须做一些不同的事情，尤其是新兴经济体，它们仍处于起步阶段，正在向工业化阶梯前进，为他们的平民或当时的人口提供更好的生活质量。我们认为这是不可持续的，目前使用碳基燃料是不可持续的。 这就是电力电子产品的用武之地。我们相信，在接下来的 100 多年里，我们的网络必须以可持续性为基础。这就是我们如何产生热量和如何消耗热量变得非常非常关键的地方。从历史上看，我们曾在使用煤炭和热能的集中式发电厂中产生热量。但在未来，我们相信它将基于太阳能和风能等可再生能源。然后在其中添加电池将使我们能够制造这种间歇性能源，如太阳能和风能，使其成为更可靠的能源，您可以将其储存起来，然后在晚上或有空气时提供没有做。 同时，当您谈论负载时，无论是我们的汽车、我们的电机还是我们在云或 5G 方面的连接，它变得非常关键，它们必须在从电池电动汽车开始的最高效负载中保持高效。当你谈论内燃机时，它是大、大碳……排放碳，而当你谈到零碳排放的电池电动汽车时，我们相信未来将与电池电动汽车联系在一起。同时，我们想到电机，我们想到电源，我们认为有效利用电力变得非常关键。这就是功率半导体的用武之地。 这就是 MOSFET、IGBT 以及新兴的碳化硅领域的用武之地。我们相信电力网络中电力的未来将是未来 100 多年。我们相信，电力电子将成为 21 世纪的经济引擎，IGBT、碳化硅和高效封装等电力技术将发挥关键作用。 与氢有关的非常有趣的话题可以成为储能的一部分。你们可能都知道，欧洲已经决定进行一场非常激烈的竞争来对抗碳排放，但同时也要在能源方面实现自我可持续发展。这意味着在不产生二氧化碳排放的情况下减少进口并产生自己的能源。 嗯，有许多候选者，但一个非常有趣的是氢。氢已经被讨论了很多很多年。而现在，它是一个真正的牵引力。它不仅在家用核心使用氢，而且将氢用于储能，还可以从可再生能源中产生氢，即所谓的绿色氢。这是，这很有趣，但也很复杂，因为通常当你谈论可再生能源时，一切似乎都非常容易和简单，你只有一个太阳能电池板和一个风力涡轮机，然后你连接到网格。不幸的是，这并不容易，因为如您所知，太阳可能是相对可预测的，除非您有云，但风不太可预测。 而且，随着风力涡轮机功率的增加，生产和需求之间存在巨大的不平衡，而在两者之间你有一些新的东西，那就是储能。当然，您可以将能量存储在电池中，这就是今天每个人都在做的事情，您可以将其存储在家里，也可以将其存储在您的设施中。然而，电池的限制是时间、成本和容量，因为当我们谈论几千瓦、一百千瓦时，这很容易。但是当我们开始谈论千兆瓦时，那就是另一回事了，当你谈论的不仅仅是千兆瓦时，情况就更加复杂了。氢可能不是奇迹，但它可以提供替代解决方案。你可以从可再生能源中产生氢气，将其储存起来，然后你决定，或者运营商决定他们是想释放电力还是通过涡轮机发电。有很多关于能源效率的讨论和争论，这肯定是把电力转化为氢然后再转化为电力的效率相对较低。 然而，今天有大量的能源损失甚至没有使用，即使有风，一些风力涡轮机公园也会在一段时间内关闭，因为它们不能……没有对这种电力的需求网络或价格太低，以至于运营商决定不购买这种电力。存储是一种解决方案，但还有另一个问题。当没有风时，我们在欧洲看到了很长一段时间的风电场因为没有风而停止，在这种情况下该怎么办?在这个新的复杂生态系统中，氢气如何在这种能源储存中发挥作用，它正在生产能源，独立且不排放二氧化碳。

虽然游戏版号恢复发放，可游戏直播的春天却仍未到来。 斗鱼、虎牙近日披露2022Q2财报，业绩低迷如出一辙。单季营收方面，斗鱼同比下降21.8%，虎牙同比下降23%；ARPPU方面，斗鱼同比减少约35元，虎牙同比减少约95元。 也有少量好看的数据，比如虎牙平均移动MAU逆势同比增长7.7%到8360万，斗鱼毛利率从13.1%增长到16.9%。 仅此而已。因为这两份财报是斗鱼和虎牙降本策略的反馈，外界能够读取的核心信息，不过就是“节约开支的确有了效果”。 想看到斗鱼、虎牙力挽狂澜交出具有增长力的答卷，确实太苛刻了，毕竟它们现在所处的大环境，不说暴风骤雨，也有雷电交加。 最大的不可抗力源自用户需求疲软，叠加监管规范直播打赏，斗鱼、虎牙只能被动应对。作为双方共同大股东的腾讯，还在战略地位上宣判了游戏直播的边缘化，如果斗鱼和虎牙此前由腾讯全权接手，那么被砍的可能就不只是企鹅电竞了。 连腾讯都不好过，斗鱼和虎牙还能好到哪里去。现在的斗鱼和虎牙，唯一能做的就是保住现金流，慢慢熬过这段比较颠簸的低迷期。 这也是双方管理层的共识，但把目光全部聚焦于降本也非明智之举，斗鱼和虎牙如果不能解决“游戏直播变现”这个核心发展议题，那即便大环境复苏，斗鱼和虎牙的未来也不会有太多想象力。 跨不过的变现坎 在游戏直播赛道摸爬滚打近十年，斗鱼和虎牙今天还在盈亏平衡点附近打转，足以证明游戏直播不是一个很有价值的商业模式，或者说，斗鱼和虎牙，并未给游戏直播这门生意找到一个较好的变现逻辑。 不过虎牙和斗鱼对于变现的努力有目共睹，这些年试水过多种变现手段，比如电竞运营、版权再授权、云游戏、内容电商、虚拟主播等。 现在的虎牙和斗鱼，已经转向内容加社交的生态模式，斗鱼战略重心是“游戏中心化多元内容生态”，虎牙的战略重心是“游戏产业链价值”。 可收入说不了谎，帮助虎牙和斗鱼挣钱的还是直播打赏和广告，它们并没有跳脱传统流量思维，找到根基性质的变现“第三极”。 这和“优腾爱”的长视频商业模式非常像，内容（直播、视频）吸引流量，制造内容付费需求（直播打赏、会员付费）。就连现状都差不多，长视频亏了太多年了，如今借着涨价和降本，勉强看到了盈利的曙光，但持续性依旧未知。 这实则是内容平台的共性，一切的变现均基于持续、多元的内容投入，但用户不见得买账。虽然最近两年长视频涨价频繁，想要拿回定价权，但用户的反感情绪上升，提价的利弊权衡真不好说。 虎牙斗鱼却不好全面提价，因为直播打赏的付费机制已经清晰分层，每个价位都有对应虚拟礼物。 回到虎牙斗鱼的商业模式，两者始终难以突破变现束缚的缘由，有两个角度的解释。第一，被巨大的内容成本困住了，且虎牙斗鱼自产长青、爆款IP的能力还不成熟，这一点与长视频平台相去甚远。 第二，战略聚焦造成场景缺失。聚焦游戏电竞，让虎牙斗鱼很难靠直播电商来变现，因为游戏直播场景催化商品交易的能力不足。 始终做不好社交 虎牙斗鱼解不开变现难题，与始终做不好社交有相当关系。作为游戏直播平台，虎牙斗鱼做社交（社区）的优势并不少。 第一，用户间的游戏兴趣链接关系非常强；第二，主播粉丝处于同一交互圈子内；第三，用户与主播的互动意愿很强烈；第四，便利、独特的互动基础设施和互动体验。 早年虎牙斗鱼确有尝试布局社交，比如开发平台内社区场景，或和外部社交平台进行合作。可以说，虎牙斗鱼对社交一直存有幻想，彼时处于快速上升期的它们，也很看好的社交加直播的化学反应。 社交对虎牙斗鱼的价值，一是巩固用户粘性，提高用户使用时长，二是吸引外部存在社交需求的新流量，做大总流量池，三是打开变现空间，可以成为虎牙斗鱼开启全新增长曲线的动力。 可惜的是，虎牙斗鱼并未有效挖掘社交的潜力。今天用户的确可以在平台内借助文字、图片等媒介进行互动，但用户间的自由社交需求并未得到充分满足，用户间的交互引信还是以内容为主，而非其他用户。 这么多年下来，虎牙斗鱼为何没能做好社交，第一个原因是战略地位不够高。尽管虎牙斗鱼早就看上了社交，但资源和资金投入的重点，依然是内容，准确说是主播签约、电竞版权等。 这不能怪虎牙斗鱼，毕竟游戏直播才是主业，社交只是一个试水副业，且需要花大价钱营销，何况前期还处于亏损状态，再挖一个吸金坑的风险太高。 没有摸索出可靠的社交逻辑是第二个重要原因。环顾近十年的社交赛道，在微信、微博统治下，只有独特社交逻辑的产品能走出自己的路，比如Soul，而抖快更多是靠新媒介取胜。 如此环境下，虎牙斗鱼在反复尝试后，并未找到一套可以调动直播用户社交需求的独特社交逻辑，反而逐步走向同质化。 另外还有一个不那么起眼的原因，斗鱼虎牙的最大股东腾讯并未给两者带来社交加成，比如微信、QQ的深度扶持，至少外界没有看到。如果腾讯能推一把斗鱼虎牙的社交战略，或许今天两者的局面就会完全不同。 To B存转机 眼下虎牙斗鱼急于降本增效、收缩战线，因而无论是游戏直播，还是社交，短期内并不会有什么起色。 要想摆脱被动和低迷，虎牙斗鱼或许可以从企业端找寻机会。目前企业端的机会主要聚焦于云和数字化、新营销两方面，前者主要被BAT们及各类SaaS玩家占据，而后者主要被抖音、快手、视频号占据。 布局云服务这类技术性业务对虎牙斗鱼来说显然不现实，但发掘新营销潜力却是虎牙斗鱼可以大胆尝试的方向。 第一，充分迎合内容营销趋势，打造系统化的内容营销解决方案。 受流量效应影响，近年来广告支出向短视频和直播平台持续倾斜，抖音快手成为广告主的两大宝地。虎牙在2022Q2业绩电话会提到，30%的日常用户会观看短视频。斗鱼虎牙可依靠大量游戏垂类流量优势，深度开发内容营销系统，吸引广告主加大投放。 重度游戏用户的需求不只是游戏商品，还有快消品、家居用品等，虎牙斗鱼可通过深度发掘来匹配相关营销解决方案，满足不同行业广告主的投放需求。 第二，跟随游戏产业复苏，全面建成游戏及其衍生品营销能力。 游戏政策面转好背景下，游戏产业链活力正在恢复，新游戏密集发行将释放大量营销需求。虎牙斗鱼过去积累了相当多的游戏产业链合作资源，如果能继续强化个性化营销服务能力，延长服务周期和达到更高的客单价，完全有可能实现。 等待变局 以宏观环境为基准，虎牙斗鱼三季度的业绩环比可能会回暖，但防守姿态的保持可能要持续更久。 如果把时间拉远一点，虎牙斗鱼的最大宏观利好，应当是游戏电竞产业的稳定增长。艾瑞报告显示，2022至2024年，国内电竞产业的整体市场规模复合增长率预计为9%，从过去三年游戏电竞产业的市场规模变化来看，稳定的增速表明产业韧性很强。 与此同时，作为重度游戏用户的“Z世代”们消费力见长。QuestMobile报告显示，2022年6月，线上消费能力在2000元及以上Z世代占比30.8%，同比增长2.7%。 当然，虎牙斗鱼能否攫取产业和用户发展的机会，在变现能力上有所突破，还是要看自身的造化。 值得注意，虎牙斗鱼面前还摆着一个可能发生的巨大变局，那就是腾讯将斗鱼和虎牙合并。去年腾讯的这一决定被监管否定，但是腾讯将两者合并，从而避免内耗的意愿已然非常明显。 随着抖音、快手、B站的游戏直播业务的壮大，虎牙和斗鱼合一形成垄断局势的可能越来越小，两者合并只是时间问题。 届时关于控制权的归属必定会引发争议，在此之前，虎牙斗鱼必须要稳住平台的商业化能力，为决定性话语权奠定基础。 文/刘旷公众号，ID：liukuang110

据业内消息，近日从国家知识产权局的专利栏获悉小米汽车申请的穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法专利，该专利为小米汽车的控制设备专利。 根据相关信息，该公开涉及一种穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法，穿戴设备包括显示屏、第一蓝牙模块以及处理器。 第一蓝牙模块用于建立穿戴设备与车辆之间的通信连接;处理器用于获取穿戴设备与车辆之间的距离，并在距离小于设定的距离阈值时，控制显示屏的显示界面从第一界面切换至第二界面，第二界面包括用于控制车辆的一个或多个控件。 专利摘要表示，该穿戴设备能够在距离车辆较近时，自动显示用于控制车辆的控件。这样用户可以便捷地通过控件对车辆进行控制，而无需进行额外的操作。

全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 相信不久之后，真正绿色环保且具有强劲动力的氢能源汽车可以随处可见。你好，新能源车辆的发展一定朝着存电动化的方向发展。因为蹲电动化汽车，它的污染非常的小。而且是行驶噪音也非常小，对于燃油的依赖很小，所以说未来汽车会朝着存电动化的方向发展。新能源汽车未来将取代燃料汽车。 新能源汽车产业发展到如今，纵然在续航能力，电池科技，维修和管理等方面还有缺陷，但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。很多业内人士认为，哪怕在很长一段时间内，燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场，今后的发展标签依旧会是“电动化”。这从我国纯电动汽车的市场份额变化中可以初窥端倪，从不到2%到超越传统燃油汽车，业界预计也就是十几年间会发生的变化。如果从环保和耗能的角度来看，只要跨过成本障碍，建起完整的运维体系，纯电驱动的未来蓝图能够实现的可能性将大幅提升。 新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型，新能源汽车工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源汽车的提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源汽车，形成了新能源汽车的全产业链条，推动新能源汽车的大幅度增长。在新能源汽车时代，让每一辆下线的新能源汽车，终将成为人类的绿色梦想。 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。为了经济的可持续发展，保护人类的居住的环境和缓解能源供给。电动汽车应运而生，电动汽车具有良好的环保性能和有多种能源为动力的显著特点，既可以保护环境，又可以缓解能源的短缺并能调整能源的结构，保障能源的安全。 汽车电动化就是汽车动力技术的电动化，即以电力驱动代替燃油驱动，也就是我们常说的汽车“新能源”。电动化的技术路线已经成为一个主流的趋势。氢能车在商用车或者说卡车这一块还是有一定的市场空间的，有可能会成为一个技术路线。智能化现在炒的比较火热，但实际上完全自动驾驶，实际上在现有的这个条件是不可能实现的，因为现在都是单车智能，但实际上真的要实现无人驾驶的话，人和车、车和车、车和基础设施的互联互通是特别重要的。未来如果真正的实现智能驾驶或者智能网联这些技术以后，共享出行这种商业模式实现的可能性是很大的，人们用车的成本会大大降低，用车的便利会大大增加，共享汽车将成为出行方式的主流。 在汽车电动化高速发展的阶段，政策应该保持适当的稳定性和可预期性。2022年补贴退坡是必须的，但最好不要有高频度的调整。到年底退出而不是年中提前退出，是多方共同的预期。汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整的嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。

前些年新能源汽车行业无疑是国内产业发展的“明星”，行业内的相关企业不仅营收、利润出现爆发式增长，部分上市公司在二级市场的股价表现也让不少投资者笑开了花，很多人觉得未来一定是新能源的天下，国内新能源汽车市场经历历史“最黑暗时刻”。正所谓“人要倒霉，喝凉水都塞牙”当时赶上了国家推行的补贴退坡，又结合燃油车大力度的促销，还有突发疫情等因素影响，国内新能源汽车销量出现“滑铁卢”。 过去10年，汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是竞争焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化平台。因此，在电动化基础上会加速智能化，“两化”在汽车上将正式合体。 在业内普遍看来，我国新能源汽车产业的发展未来可能会呈现三大趋势。一是市场竞争加剧。二是技术升级加快。三是自主品牌将加大国际合作的力度。随着“一带一路”倡议和国际产能合作的深入推进，中国汽车工业的国际化发展也迎来了契机。新能源汽车作为国家战略的经济支柱产业，应抓住有利时机，加强国际化合作。 自此国内新能源汽车销量的强势增长便延续至今。 随着国际原油价格的上涨，结合各地上牌政策的限制，新能源车又称为了香饽饽。国内众多造车新势力也借势崛起，不过相对而言有这样一家车企更有前瞻性。全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。 在汽车电动化高速发展的阶段，政策应保持适当的稳定性和可预期性。2022年补贴退坡是必须的，但最好不要有高频度的调整;到年底退出而不是年中提前退出，是多方共同的预期。随着人们对生态环境保护意识的加强，大力实施节能减排、调整能源结构、发展新能源成为了国家可持续发展的必由之路。我国是汽车产销量世界第一大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的污染，使得我国开始探索新能源汽车发展之路，并将新能源汽车的发展上升至国家战略，为新能源汽车的发展提供了大力的支持措施。 在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。“共识”准确把握产业发展新趋势，广泛凝聚与会各方观点与智慧，为加快推进碳中和愿景目标下的汽车产业全面电动化转型、深化全球合作进一步明晰了方向路径，将为新能源汽车科技创新和产业发展提供新的重要指引。