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摩登三1960_美股互联网IPO集散地,正在成为过去式

配图来自Canva可画 如果说近日最大的新闻,莫过于滴滴这场生死局了。6月30日,国内网约车巨头滴滴在纽交所低调上市,本应是皆大欢喜的行为,结果上市不到两天,滴滴旗下的多款APP就因涉及用户隐私安全问题已经从应用商店下架。 除了滴滴以外,满帮集团旗下的货车帮、运满满,以及Boss直聘等平台也遭遇了网络安全审查,并且停止新用户注册。 一时间,互联网企业的态度两极分化,许多之前入局网约车未果的企业纷纷趁乱入局,比如美团重启了美团打车。而与此同时,近期递交了招股书等待赴美上市的公司面临更多不确定性,甚至有企业终止了正在进行的IPO。 赴美IPO终止 根据有关报道,健身应用平台Keep和播客平台喜马拉雅均已在近日取消赴美IPO的计划。对于此类平台来讲,选择赴美上市无一不是面临种种困境,上市以求喘息之机。然而在滴滴事件之后,企业选择终止进程明哲保身却也不无道理。 首先,国外上市监管政策越发严苛。按照有关部门最新的意见稿,掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市,必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。而根据此前平台披露的数据,Keep拥有超过2亿的用户量,而喜马拉雅则拥有4亿多用户,都在需要申报的范围内。因此,Keep和喜马拉雅选择暂停IPO也是贴合政策的表现。 其次,美股市场再次动荡。长期以来,中概股在国外的安全感并不高,稍有风吹草动便会引起轩然大波,瑞幸事件如此,滴滴事件也是如此。近来,由于这类事件的影响,大量互联网中概股又开始了新一轮下跌,并且跌幅还不小,此时国内企业选择赴美IPO也并非好时机。 最后,IPO破发现象的频频出现。无论是港股还是美股市场,近来独角兽上市遭遇破发的现象屡屡发生,比如知乎、奈雪的茶、每日优鲜等。而Keep和喜马拉雅在业绩层面的表现一般,在这个敏感时期破发的可能性也会增大。 上市难救赎 虽然上市能够赢得一定的资金补充,还能获得品牌力层面的赋能,已经成为互联网企业迈入新起点的共识。然而通过IPO监管政策的逐步落实和二级市场的大浪淘沙,对于那些连年亏损、业绩表现不佳而急于通过上市去补血的企业来讲,上市也将不再是救赎。 众所周知,企业想要上市便需要公布重要的财务数据、业务框架以及发展前景等,使广大消费者能够真正窥探到企业的运营水平。对于表现良好的企业无疑是一次出风头的机会,但对一些盈利能力一般的企业来讲,可谓是公开处刑。 资本市场永远逐利,前期的青睐也是需要获得投资回报的。对于当下资本市场来讲,已然逐渐回归理性,对绩差股的态度明显有降温的趋势,这也是市场生态改善的结果,而具有稳定回报和高成长预期行业的企业才能受到投资者青睐。 随着互联网企业赴国外上市门槛将进一步提高,预计未来可能有更多企业选择在国内上市,其中,港股更是首选。 从瑞幸造假到现在的境外上市监管加强,中概股的状况并不好。在此类事件的发酵下,企业回港二次上市、首选港股上市也让港股迎来了大爆发。 未来这个数字也将不断增加,也将会有更多企业选择本土上市。然而对于Keep、喜马拉雅此类企业来讲,新的选择也带来更高的要求。 一是港股上市要求更为严格。虽然近年来港股上市的门槛在不断降低,但其对企业某些层面的要求并没有太大改变,比如股权结构、盈利能力、品牌状况等。对于一些体量不够大或者一直在亏损状态的企业来说,想要在港股上市也并非易事。 二是国内资本市场对本土企业更为了解,好故事难讲。国内企业的业务多在国内,有的甚至发展长达十几二十年,无论是消费者或投资者都对其有较为清晰的认知。无疑,这会使企业获得一个更为客观的估值,也容易戳破企业为上市打造的“好故事”。 总体来看,企业想要上市的难度有所增加,但是这只会影响合规性稍差的企业,并不会对真正优秀的企业上市造成实质性的影响。优秀的企业无论在哪里上市亦或是不上市都不会受到太大的影响,体系健全、商业模式完整的公司则会更有竞争优势。 企业需要有仰望星空的创新勇气,也必须具备脚踏实地的做事能力。一味地讲故事并非是长久之道,只有结合自身实际情况去进行创新,才能使企业发展的更为长期。 一个企业要想在市场上面获得商业成功,必须要拥有自己的核心竞争力。只有不随波逐流,避免盲目追求风口,才有助于企业打造自身竞争优势,最终实现上市对企业质量的改善。 企业的品牌力代表着企业的影响和形象,也对企业未来的发展起到了决定性的作用。在这种情况下,企业更应爱惜羽毛,精益求精才能为以后的发展保驾护航。 未来上市的企业会越来越多,相对应的政策也将越来越完善。但无论是选择国外上市还是国内上市,都将成为行业内公众关注度较高的企业。因此,企业更要苦练内功,持续在推动行业和自身发展中发挥好“头雁效应”。

摩登3主管554258:_开发支持无人驾驶辅助系统的脱手检测用ECU并开始量产

阿尔卑斯阿尔派株式会社,开发出脱手检测(HoD: Hands Off Detection)用ECU※1,该ECU可以通过精细辨别方向盘握法来为无人驾驶辅助系统提供支持。该产品已于2021年春开始量产,并计划将依次扩充搭载车型。随着无人驾驶辅助功能的提升,阿尔卑斯阿尔派还在着手下一代模块用途的开发,为人们的安全舒适出行作贡献。 ◆   ◆   ◆ 研发背景 汽车行业的CASE(Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric)技术创新正在加快。在Autonomous(无人驾驶)领域,可在特定条件下保持车道并自动跟随前车行驶的无人驾驶辅助系统正在普及。近年来,我们已开发出在高速公路行驶和低速行驶等有限条件下由系统执行全部驾驶任务的高度无人驾驶辅助系统并已开始销售。 在搭载这些功能的汽车上,为了安全顺畅地进行无人驾驶辅助与手动驾驶的切换,需要对驾驶员的驾驶状态进行检测和判断。其中一项就是判断驾驶员握持方向盘状态的脱手检测功能,通过与其他多种驾驶状态判断系统的关联,可进行安全驾驶主体的切换。随着无人驾驶辅助系统的发展,安全功能的搭载已规定在国际标准R79指南中,立法层面正在不断完善。 在无人驾驶辅助与手动驾驶的切换时机判断过程中,为了保证安全,需要对行驶状态和驾驶员的驾驶姿势随时进行检测。当判断无人驾驶辅助不宜继续时,需要提醒驾驶员迅速中止无人驾驶辅助并催促其立即恢复至手动操作。为了保证安全,需要满足比以前更高精度且更为多样的转向器握持检测要求。 研发内容 1. 系统配置 从性价比来看,方向盘触摸检测的主流是静电容量方式。ECU根据缠绕在方向盘上的专用静电容量传感器检测到的信息进行驾驶员触摸判定,将触摸判定结果传输至高级驾驶辅助系统(ADAS)。现有的脱手检测系统只支持1极单区规格,而我公司开发出4极多区规格(参见下图1)。通过对转向器和握持方式判定的细分化,实现了系统的高效切换和触摸判定的可靠性提升。 图1 2.我公司产品概述 在静电容量控制中,一方面需要维持对温湿度与电磁干扰的环境耐受性和传感器自身的触觉性能,另一方面还需要考虑对物理负荷的耐受性。进而还必须对不同用途的传感器材料进行个别优化控制。阿尔卑斯阿尔派从1990年代开始生产用于笔记本电脑和游戏机触摸屏的静电容量传感器,从2010年代开始生产静电容量触摸式IVI(In Vehicle Infotainment)的车载操作面板。从家用电器到车载领域,拥有各种传感器材料与环保型静电控制技术的业绩。运用这些知识,阿尔卑斯阿尔派开发出支持方向盘专用静电容量传感器的脱手检测用ECU,并已从2021年春开始向转向器厂家供货。 1)行业首创传感器4极支持(参见上图1) 将传感器电极分成4块,实现多种握持状态判定。与现有的传感器1极简单判定有无触摸相比,可掌握更为详细的驾驶状态。 2)独有的静电控制ASIC※2 开发出独有的静电控制ASIC,提高了耐久性与通用性,符合车载严格标准。 3)根据不同应用程序,提供优化算法 不同车型的转向器形状、传感器材料、EMC※3环境等条件各异,因此静电容量传感器检出的信息会有差异。对此类个别情况,可进行参数更改等个别优化后单独开发算法。 4)故障自诊功能 通过独有的故障判定来提高可靠性。符合汽车电子电气系统的功能安全国际标准ISO26262。 关于今后 预计到2025年度,无人驾驶辅助功能将更加强大,脱手检测功能的需求会扩大到全球。我们将基于本产品的开发业绩,向汽车厂家和转向器厂家提供方案和扩大销售。除了脱手检测用途之外,我们还会将静电容量技术应用至车室内外各类HMI(Human Machine Interface)系统,推进产品方案,为安全舒适的汽车出行作贡献。 ※1 Electronic Control Unit的缩写。汽车发动机及电子控制嵌入式系统。 ※2 专供特定用途的集成电路。 ※3 Electromagnetic Compatibility的缩写。具有在抑制电子设备发出干扰的同时防止周围电气干扰导致误动作的特质。 【销售计划】 开始量产:2021年春 月产能力:4万个(预计2022年) 开发据点:古川开发中心(宫城县大崎市) 生产据点:古川第2工厂(宫城县大崎市) 【主要规格】

摩登3测速代理_仅支持64位处理器,微软正式推出Windows 11系统

虽然微软曾经说过,Windows 10会作为一项服务,持续更新下去,不会再有Windows 11,但还是食言了。 6月24日晚,微软举办在线发布会,正式宣布了新一代Windows 11! Windows 11从界面设计到功能特性都会有不少变化和改进,目前公布的主要有以下几点: 1、新的开始菜单 第一次从左侧转移到了中间(当然也可以设置居左),而且布局重新设计,有点苹果的味道,但其实针对双屏设备的Windows 10X就这么做了,只是这个系统没了下文。 2、新的任务栏 随着开始菜单的变化,任务栏也不一样了,图标默认居中排列,也很像苹果。 3、UI界面圆角设计 窗口等不再是尖锐的直角,而是更柔和的圆角,更现代化。 4、Widgets小部件 Vista上出现过,后来消失了,现在重新归来,但也是重新设计,而且支持第三方,有点Android、iOS的意思。 5、新的导航手势 适合触摸屏设备,尤其是笔记本、平板机。 6、新的窗口管理 7、多屏支持改进 没有提及一直差劲的DPI、字体缩放…… 8、改进性能和电池续航 重点优化游戏,之前还说会优化大小核设计,对于Intel Alder Lake 12代酷睿是个好消息。 9、原生集成Teams 可以跨平台聊天、通话、视频、短消息,支持Android、iOS,但在国内估计没啥用。 10、Microsoft Store应用商店重新设计 更快速,更易用,更漂亮,对开发者更友好。 11、改进Windows Update 精简40%,后台下载安装效率更高,不再有烦人的频繁提醒。 让人期待多时的Windows 11终于来了,对于微软来说,这次的新系统也是花费了不少精力。 在这次的新系统中,微软简化界面设计、用户操作,更加现代化、整洁且美观。开始菜单、任务栏都是全新的,每一种声音、字体、图标也都是精心设计的。 尤其是对于开始菜单居中,微软表示这能让用户更容易地快速找到所需的内容,而基于云、Microsoft 365的支持,开始菜单还会展示在各种平台、设备上最近浏览的文档,包括Android、iOS。 全新的贴靠布局、贴靠群组、虚拟桌面功能,可以进一步强化多任务处理器,并整理窗口和优化屏幕空间。 对于这款全新系统,微软也是给出了升级Windows 11的最低系统要求,证实该操作系统将是第一个只为64位设备制作的操作系统: 处理器:1GHz或更快,在兼容的64位处理器或SoC上有2个或更多核心 内存:4GB 存储器:64GB或更大的存储设备 系统固件:UEFI,支持Secure Boot TPM:可信平台模块(TPM)2.0版 图形卡:兼容DirectX 12或更高版本的WDDM 2.0驱动 显示器:对角线大于9英寸的高清晰度(720p)显示器,每条颜色通道8比特 Windows 11需要互联网连接和微软账户,以便在首次使用时完成设备设置。在S模式下将设备从Windows 11家庭版中切换出来也需要互联网连接。对于所有的Windows 11版本,需要互联网连接来执行更新,并下载和利用一些功能。某些功能需要微软账户。 需要注意的是这个新的操作系统虽然不支持32位计算机硬件,但将向下兼容32位应用程序,所以应该不会有应用程序的兼容性问题。 Windows 10发布以来,坚持每年两次更新,虽然显得很勤快,但频繁的更新也让追求稳定的用户不胜其烦,尤其是每次更新都会带来大量的不稳定因素,甚至曾经严重翻车(v1809说的就是你)。 Windows 11将会改变更新策略,每年两次减为每年一次,时间在每年的下半年。 支持生命周期方面,Home家庭版、Pro专业版、Pro for Workstations工作站专业版、Pro for Education教育专业版的每次更新都是24个月。 Enterprise企业版、Education教育版每次更新则可以获得36个月的更长支持。 当然,微软还会继续每个月发布月度质量更新,主要是修复Bug、强化安全。 另外,Windows Update也会有更好的体验,包括精简40%、后台下载和安装效率更高、不再有烦人更新提醒。

摩登3登录_MILLA Group在6月的两次重大活动中推出配备Leddar Pixell的自动驾驶班车

MILLA Group在6月的两次重大活动中推出配备Leddar Pixell LiDAR的自动班车。 MILLA Group选择LeddarTech传感解决方案作为MILLA POD自动班车的重要组件,具体采用Leddar™ Pixell 3D固态LiDAR 。 魁北克市, June 16, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — 1-5级ADAS和AD传感技术领域的全球领先企业LeddarTech®很高兴地宣布,位于法国的MILLA集团已选择LeddarTech传感解决方案作为MILLA POD自动驾驶班车的重要组件。MILLA已使用LeddarTech屡获殊荣的3D固态LiDAR Leddar™ Pixell实现180度水平视场和高度可靠的物体探测功能。 MILLA集团位于法国,开发和销售自动驾驶的电动班车。MILLA是出行领域的领导者,也是所有希望实施适应性、高效率和可持续出行解决方案的公共和私营组织的重要资源。MILLA将在6月的两次重大活动中提供其全自动电动POD车辆,该车辆配备Leddar Pixell传感器。 6月16日至19日VIVA技术会议法国巴黎 MILLA将在世界知名的VIVA技术大会上展示其全自动驾驶POD班车。将有来自125个国家的代表参加这项著名的活动。今年,Apple首席执行官Tim Cook和Facebook首席执行官Mark Zuckerberg等备受尊敬的演讲者将出席会议,参加会议的有13000多家初创企业。 MILLA全自动POD将在全球最受欢迎的赛事之一——法国1级方程式比赛现场的智能和可持续出行活动中闪亮出场。MILLA POD将展示其旨在提高安全性的世界一流的技术和创新方法。该POD将完全自动操作,车上不搭载任何安全驾驶人员。POD利用包括Leddar Pixell在内的各种传感器,创建虚拟安全和安全防护。与其他许多自动驾驶班车不同,MILLA POD将由一位监控工程师进行远程监控,可根据需要干预和控制车辆。这一创新的安全冗余系统正在实施进一步开发并将很快投入使用,以便能够让一个人同时监控多达10台POD。MILLA工程师率先为实现更高的安全技术迈出了重要的一步,提高了消费者对采用全自动驾驶汽车的信心。 “我为MILLA集团参与这些著名的活动表示祝贺,”LeddarTech首席执行官Charles Boulanger表示。“MILLA Group选择我们的Leddar Pixell,LeddarTech很荣幸能够为他们的传感器套件做出贡献。MILLA集团致力于保护乘客和弱势交通群体的安全和福祉,LeddarTech也具有同样的追求。这种安全第一的理念也得到RATP集团的认可,该集团是一家国有公共交通运营商,在4个大洲中的13个国家开展业务,负责评估和认证自动驾驶汽车。RATP报告指出,包含Leddar Pixell的MILLA POD的操作系统符合严格的条件要求,”Boulanger先生总结说。 “MILLA Group为我们在开发自动驾驶汽车中采取的创新方式感到骄傲,”MILLA Group总裁Frédéric Mathis表示。“与LeddarTech合作的决定让我们有充分的信心,相信我们的MILLA POD具备安全高效运行的能力,”Mathis继续说道。“对于我们公司而言,能够有机会在法国1级方程式比赛/智能和可持续出行活动上展示我们的POD,并在VIVA技术大会上展示我们的技术,这对我们是一个巨大的机会,也是对我们技术的证明,”Mathis先生总结道。

摩登3内部554258_外媒:比尔盖茨和巴菲特要联手建核电站

据央视援引美国当地报道,美国怀俄明州州长当地时间6月2日表示,亿万富翁比尔·盖茨的核能公司“泰拉能源”和巴菲特的“太平洋电力”达成合作,将在该州建立一个新型核反应堆。 报道称,新型核反应堆会是一座钠冷快中子反应堆,目前已经选址在怀俄明州的一个即将关闭的燃煤厂的位置,确切的施工地点将于今年年底公布。 据悉,新型核反应堆的项目建设成本估计约为10亿美元(约合人民币63.8亿元),可以在电力需求高峰期将系统的电力输出提高到500兆瓦。 随着美国各州致力于削减碳排放,部分人认为,小型先进反应堆将成为至关重要的无碳技术,可以更好地补充风能和太阳能等间歇性能源。

摩登3注册登录网_NVIDIA黄仁勋站了出来:成币圈新吹

在台北电脑展的线上媒体交流活动中,NVIDIA CEO黄仁勋现身。 对于今年爆火的加密货币,黄仁勋也谈了自己的看法,他认为加密货币已经不再是等待验证的概念,它合法、它已成型、运行地很好,且得到很多人依赖。 黄仁勋表示,。 不过,黄仁勋否认了NVIDIA也会创造一种加密货币的做法,他举例说经营餐馆和打理好厨房是两件事。 当然,谈加密货币肯定离不开GPU挖矿话题,老黄并不鼓励挖矿,只是认为NFT(Non-Fungible Token,非同质化代币)趋势确实看涨。 黄仁勋还透露,上季度NVIDIA的CMP矿卡实现1.5亿美元收入,本季度恐怕能到4亿美元左右。他认为CMP的出现是让GeForce游戏卡更多被游戏用户买到的好对策。

摩登3咨询:_好消息!民航将进一步使用RFID技术

2020年,全球经济因疫情影响而陷入低迷,各行各业均遭受不同程度影响。但在数字化发展趋势的推动下,RFID行业仍实现了稳步增长。如今已进入2021年,随着市场经济的逐步复苏,RFID行业一方面迎来应用上的横向拓展,另一方面还需面对市场对更成熟的解决方案的期待。对RFID相关企业而言,适应市场需求变化,提供更多定制化产品和方案,又要满足成本方面的要求,这永远都不会是一道能轻松解答的题。 中国民航的“5G时代”即将到来。民航局日前发布的《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》,重点描绘了“民航+5G”的未来发展路径。面对新机遇,众多产业链公司纷纷行动起来,从通信设备商、网络运营商到航空服务商,都在抢跑这一新赛道。记者了解到,华为、中兴通讯、中国移动、中国电信等公司积极布局智慧航空产业。去年,华为公司与江苏蓝天航空航天产业园旗下天一机场专用设备公司签订全面合作协议,组建华为天一5G技术创新中心(TH5G),助力民航建设智慧机场。另外,中国卫通主导的中国第一架高速卫星互联网飞机去年实现了首航,还在空中实现了直播。 民航局公布了2021年“我为群众办实事”任务清单。具体包括:继续保持较好航班正常水平。主要目标:航班正常管理能力进一步提升,航班延误或取消后的旅客服务工作进一步改善,2021年国内客运航空公司航班正常率稳定在80%以上,全国千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率力争达到85%;提升行李全流程跟踪能力。主要目标:无线射频识别(RFID)技术应用加快推进,旅客行李全流程跟踪系统在千万级以上机场得到推行,行李全流程跟踪服务的覆盖范围进一步拓展等。 RFID最早应用于物流、库存管理和防盗等领域,实现的功能相对单一。不过,随着成本的下降,RFID开始向航空、安全管理、医疗、运输、食品安全等领域拓展,RFID系统也变得更加多元和复杂。随着标签朝小型化方向发展,以及与各类传感器、软件系统的对接,RFID系统拥有了远程监控和操纵的能力,数据管理方面的潜力获得解放,适用领域进一步扩大。 网络运营商方面,中国移动等3大运营商推出了基于5G的航天产品体系。去年11月,中国移动发布OneSky智慧民航发展策略。该策略主要构建智慧民航“2-1-3”体系架构,即2张精品网络、1个智慧平台、3大应用。其中,2张精品网络包括高精度定位网以及5G蜂窝网,实现毫米级定位网络;1个智慧平台即指中国移动OneSky智慧民航平台,包括智慧机场、网联无人机、地空通信3大子平台;3大应用则包含5G智慧机场、5G网联无人机以及5G地空通信。借助5G在物联网方面的独特优势,5G在飞机维护修理方面也发挥出巨大的作用。例如海航控股旗下海航技术,作为海南本土飞机维修企业,在国内率先探索“5G+AR”远程维修应用项目,并获通用电气“波音B787发动机维修项目”授权。 进入二十一世纪,产业链分工全球化趋势愈加凸显,市场全球化的发展同样有目共睹。随着5G、云计算等技术的崛起,全球贸易和电子商务将在全球化的背景下迎来新的增长。在这个过程中,消费者对智能和可联网包装的需求也将继续增长。目前,中国已经搭建起一个稳定又强大的电商供应链。2020年疫情期间,阿里巴巴跨境零售电商平台速卖通的数据显示,疫情在海外开始蔓延的3月份,速卖通上商家新开店数环比增长了132%。疫情加速了线上零售对线下零售替代过程,也加速了消费者消费习惯的养成。 民航局综合司副司长王海波表示,下一步,民航局将进一步加大工作力度,对已纳入清单的任务,按照台账式管理,高标准逐项推动落实,确保“我为群众办实事”实践活动取得实实在在效果,在切实为群众解难题、办实事中,持续推进民航高质量发展。

摩登3测速登陆_TI推出业界领先的无线BMS解决方案,革新电动汽车电池管理

北京(2021年1月18日)– 经过多年持续发展,汽车电气化已取得显著成果。然而,如何提高电动汽车的续航能力,依然是当前最主要的技术难题之一,而电池管理系统的创新正是突破该难题的核心。今日,德州仪器 (TI) 宣布电动汽车(EV)电池管理系统(BMS)领域的一项重大进展,即发布业界领先的无线BMS解决方案,该方案是首个经独立评估的功能安全概念。通过采用具有业界出色的网络可用性的无线协议,TI的无线BMS解决方案展示了如何帮助车辆设计师们减少繁重、昂贵且需要频繁维护的布线,并在全球范围内提高电动汽车的可靠性和效率。 TI的无线BMS解决方案使汽车制造商能够降低其设计的复杂性、提高可靠性并减轻汽车重量,从而延长行驶里程。得益于能够灵活地跨生产模型调整设计,汽车制造商可以通过TI全面的无线BMS产品更快地过渡到生产阶段,此类无线BMS产品包括:SimpleLink™2.4GHz CC2662R-Q1无线微控制器(MCU)评估模块,软件和功能安全驱动工具(如安全手册;失效模式与影响分析FMEA;失效模式影响和诊断分析FMEDA;TÜV SÜD概念报告等)。如需了解更多信息,请参阅博客文章“未来电动汽车的行驶里程更远且导线更少”。 “无线电池管理系统的应用将是电动汽车市场中一个日益增长的趋势,因为这类进展提供了更大的设计灵活性,相对于传统系统也降低了复杂性和成本,”Strategy Analytics的动力总成、车身、底盘和安全服务主管Asif Anwar说道。“TI展示了一个将这些优势与ASIL D合规性相结合的解决方案,为业界树立了一个可遵循的标准。” 符合ISO 26262的ASIL D的要求 为了减少汽车制造商的开发时间,TI已要求领先的功能安全权威机构TÜV SÜD针对以下方面进行独立的可行性评估:TI无线BMS功能安全概念的定量和定性错误检测性能,汽车制造商符合汽车安全完整性等级ASIL D认证,以及更高水准的国际标准化组织(ISO)26262认证。 TI的无线BMS功能安全概念采用专为无线BMS使用案例开发的新无线协议,解决了通信错误检测和安全问题。借助CC2662R-Q1无线MCU实现的专有协议,可以在主机系统处理器与新发布的BQ79616-Q1电池监控器和平衡器之间进行稳定可靠和可扩展的数据交换。 安全地实现业界出色的网络可用性 与有线连接相比,TI通过CC2662R-Q1无线MCU实现电池管理系统的无线协议,可以提供业界出色的网络可用性(超过99.999%)和300ms的网络重启更大可用性。该无线MCU可提供高吞吐量和低延迟的专用时隙以防止数据丢失或损坏,同时使多个电池单元能够以±2mV的精度向主MCU发送电压和温度数据,且网络数据包错误率小于10-7。汽车制造商可以利用TI提供的安全驱动工具减少潜在威胁,例如:密钥交换和刷新;独特的设备身份验证;调试安全;基于联合测试行动小组(JTAG)协议锁定的软件IP保护;高级加密标准(AES)128位加密加速和消息完整性检查。 在多平台上进行可靠扩展和系统级设计 考虑到汽车制造商的长期设计需求,TI的无线BMS创新技术在业界具有更高的可扩展性。确定性协议可提供市场上更高的吞吐量,使汽车制造商能够在不同的电池配置下(如具有32、48和60个电池单元的系统等),将采用单个无线片上系统的电池模块与多个BQ79616-Q1电池监控器相连。该系统设计可支持多达100个节点,每个节点都达到业界更低的延迟(低于2ms) ,并且每个节点的测量均可实现时间同步。CC2662R-Q1无线MCU独立于各个电池单元监控装置之外,不再需要菊花链隔离组件,因此也减少了相应的成本。BQ79616-Q1电池监控器和平衡器在同一封装类型中提供不同的通道选项,同时提供了引脚对引脚的兼容性,并支持在任何平台上完全重复使用既有的软件和硬件。 汽车制造商可以免费下载SimpleLink无线BMS软件开发套件(SDK)以开启设计。所有采用BMS解决方案的产品,包括无线微控制器 CC2662R-Q1,SimpleLink无线BMS评估模块CC2662RQ1-EVM-WBMS和采用10mm x 10mm、64引脚HTQFP封装的16通道电池监控器和平衡器BQ79616-Q1,现均可在TI.com.cn立即购买。我们提供人民币交易结算、增值税发票开具、多样化支付方式,选购剪切带、完整卷带、定制卷带,订购预发布产品。线上下单,最快2天可达,全国各地无论产品发货地点、数量、重量或订单金额,可享统一标准运费。

摩登3测速登陆_DKIV-1 垂直设计的单相大电流扼流圈

SCHURTER 生产的可安装在印刷电路板上的电流补偿扼流圈系列现已采用垂直设计,新型 DKIV-1 系列可支持单相大电流应用。垂直设计可减小占地面积。该扼流圈有铁氧体或纳米晶磁环两种版本,额定电流为 10 A 至 50A。 像电子设计的所有其他方面一样,当前的电源部分通常通过在印刷电路板上安装分立元器件实现。随着元器件不断集成和外形尺寸不断变小,印刷电路板的热问题和大电流已成为一大挑战。传统的块状滤波器可能会很好地解决这些挑战,但是,由于空间有限,这些滤波器也会因较大的封装尺寸而带来挑战。因此,将非对称有效共模扼流圈和电容器安装在印刷电路板上是一个更好的解决方案。 DKIV-1 系列扼流圈采用通孔安装,是多级滤波器应用的理想选择。这些应用同时采用垂直扼流圈 (DKIV) 与水平扼流圈 (DKIH),可减少单个扼流圈磁场的相互干扰。 DKIV-1 系列符合IEC 60938标准,额定电压为 300 VAC 或 450 VDC,几乎适用于所有应用,例如用于自动化、光伏、储能、电动汽车充电站和 UPS 系统的变频器。该系列已通过认证,额定电流在 300 VAC 时为 10 至 50 A,符合 IEC 和 UL 标准;额定电流在250 VAC时为10至50 A,也符合 CSA 标准。该扼流圈还通过了 ENEC 和 cURus 认证,能在 -40°C 至 +100°C 的较宽温度范围内正常工作。

摩登3登录网站_议程揭晓,MATLAB EXPO 2021 中国用户大会即将起航!

中国 北京,2021 年 5 月 12 日 —— MathWorks 今天宣布,MATLAB EXPO 2021中国用户大会将分别于 5 月 25 日上海、6 月 8 日北京两地举行。此次大会将涵盖超过 30 余场技术演讲和 20 多个来自 MathWorks 及其合作伙伴的产品方案展示,内容包括人工智能与大数据、电气化系统仿真、虚拟整车、自动驾驶、无线通信和芯片设计等诸多热门领域,在活动现场用户可以亲身参与 MATLAB® 和 Simulink® 演示与实践。 MATLAB EXPO 2021 用户大会为众多工程师、研究员和科学家提供了一个技术交流平台,用户可在此处共享知识、畅谈趋势并通过真实的用户案例与实践演示对 MATLAB® 和 Simulink® 建立更深层次的了解。会上,MathWorks 权威专家、业界和学术界的领导者将分享使用 MATLAB® 和 Simulink® 进行人工智能算法开发和基于模型设计的最新趋势。 MATLAB EXPO 2021 中国议程亮点: 面对突如其来的疫情,全世界的科学家和工程师都展开了行动,投入到数字化转型的进程之中。MATLAB® 和 Simulink® 作为基本工具,从病毒检测到疫情缓解,再到病人治疗等诸多环节中帮助研发人员实现技术创新。会上 MathWorks 中国区总经理曹新康将为我们带来“科学济世,工程扶危——致敬抗疫科技工作者”的主题演讲。在演讲中将重点介绍在抗击疫情过程中出现的变革性项目与创新性应用,以及 MATLAB® 和 Simulink® 在其中扮演的重要角色。 在 MATLAB EXPO 2021 上海站中,MathWorks 将邀请施耐德电气(中国)有限公司全球爱迪生专家李宁带来题为“将数字模型应用于电气设备开发的全生命周期”的精彩演讲。之后广西玉柴机器股份有限公司的技术总师田翀将带来“数据科学在商用车柴油机标定开发中的应用”的演讲内容。 在之后的北京站上,中国科学院国家天文台 FAST 运行和发展中心结构机械工程部主任李辉博士将带来主题为“MATLAB 在 FAST 天文望远镜的应用”的精彩演讲(FAST 天文望远镜被誉为“中国天眼”)。在李辉博士之后,宝洁公司的研发科学家吴刚将带来“无所不在的数据分析-企业数据分析平台建设”的演讲分享。武汉精测电子集团股份有限公司显示事业群研发中心副总经理郑增强将分享“半导体智能制造:基于模型的显示量测仪器快速开发实践”。 此外,来自中信保诚基金管理有限公司、中国银河证券股份有限公司、中国电力科学研究院、上海电气集团中央研究院、江森自控日立全球工程技术中心、海尔智家股份有限公司、福特汽车工程研究(南京)有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、亚马逊云科技和英伟达的资深用户和合作伙伴将在分会场上带来精彩的实际案例分享。 本次会议还将介绍 MATLAB® 和 Simulink® 在 R2021a 版本中的全新功能,这些新功能将会有效地支持技术人员的研究、设计和开发工作流程。 分会场设置: 除了上述精彩演讲外,本次大会还将以“大数据与人工智能”、“电气化系统仿真、设计与实现”以及“智能车辆与轨道交通”(北京)、“新架构下的虚拟整车与自动驾驶”(上海)为主题设立技术分会场,并开设“无线通信与芯片”闭门会议。 用户可根据个人行程安排,选择注册并亲临上海站或北京站会场,聆听精彩演讲,观看并深入了解 20 多个来自 MathWorks 及其合作伙伴的产品和方案展示。此外,在MATLAB EXPO 2021 北京站举办期间还会为大家带来部分专题的视频直播,敬请期待!