Mar. 9, 2023 —- 第三代半导体包括碳化硅(SiC)与氮化镓(GaN)，整体产值又以SiC占80%为重。SiC适合高压、大电流的应用场景，能进一步提升电动汽车与再生能源设备系统效率。据TrendForce集邦咨询研究统计，随着安森美(onsemi)、英飞凌(Infineon)等与汽车、能源业者合作项目明朗化，将推动2023年整体SiC功率元件市场产值达22.8亿美元，年成长41.4%。 TrendForce集邦咨询表示，SiC功率元件的前两大应用为电动汽车与再生能源领域，分别在2022年已达到10.9亿美元及2.1亿美元，占整体SiC功率元件市场产值约67.4%和13.1%。车用方面，安森美与大众汽车(VM)签属战略协议，为VM提供EliteSiC 1200V主逆变器功率模块，另外该系列产品亦被起亚汽车(Kia Corporation)选中，用于EV6 GT车款;而Wolfspeed与奔驰(Benz)深化合作关系，提供其电动汽车所需的SiC功率元件。再生能源方面，安森美也与Ampt合作，提供太阳能与储能系统优化器所需的SiC MOSFET;而英飞凌的CoolSiC已导入台厂台达电(Delta)的双向逆变器中，应用于太阳能发电、储能、电动汽车充电三合一系统，另外也助力布鲁姆能源(Bloom Energy)的燃料电池和电解系统效率提升。 SiC衬底方面，其在SiC功率元件中成本占比达49%，也是决定元件质量的关键，目前Wolfspeed的SiC衬底市占率逾六成，最受市场重视，其他业者包含英飞凌与Resonac就SiC原料签属长期供货协议，初期侧重6英寸、后期将侧重8英寸材料;另外意法半导体(ST)与Soitec合作，采用Soitec的SmartSiC技术来量产8英寸SiC衬底;以及Wolfspeed除了北卡罗来纳州的8英寸SiC衬底厂之外，还计划在德国建造8英寸SiC 功率元件制造厂，而采埃孚(ZF Group)也将为其投资数亿美元。 全球半导体厂商皆相当关注8英寸SiC衬底，在Wolfspeed率先开出8英寸SiC衬底产能的带领下，其他供应商将陆续跟上，并积极展开供应链上、下游合作。因此，TrendForce集邦咨询预期，至2026年SiC功率元件市场产值可望达53.3亿美元。主流应用仍倚重电动汽车及再生能源，电动汽车产值可达39.8亿美元、CAGR约38%;再生能源达4.1亿美元、CAGR约19%。

存储芯片，是嵌入式系统芯片的概念在存储行业的具体应用。因此，无论是系统芯片还是存储芯片，都是通过在单一芯片中嵌入软件，实现多功能和高性能，以及对多种协议、多种硬件和不同应用的支持。 对存储行业而言，存储芯片主要以两种方式实现产品化：1、ASIC技术实现存储芯片 ASIC(专用集成电路)在存储和网络行业已经得到了广泛应用。除了可以大幅度地提高系统处理能力，加快产品研发速度以外，ASIC更适于大批量生产的产品，根椐固定需求完成标准化设计。在存储行业，ASIC通常用来实现存储产品技术的某些功能，被用做加速器，或缓解各种优化技术的大量运算对CPU造成的过量负载所导致的系统整体性能的下降。\ 2、FPGA 技术实现存储芯片 FPGA(现场可编程门阵列)是专用集成电路(ASIC)中级别最高的一种。与ASIC相比，FPGA能进一步缩短设计周期，降低设计成本，具有更高的设计灵活性。当需要改变已完成的设计时，ASIC的再设计时间通常以月计算，而FPGA的再设计则以小时计算。这使FPGA具有其他技术平台无可比拟的市场响应速度。 新一代FPGA具有卓越的低耗能、快速迅捷(多数工具以微微秒-百亿分之一秒计算)的特性。同时，厂商可对FPGA功能模块和I/O模块进行重新配置，也可以在线对其编程实现系统在线重构。这使FPGA可以构建一个根据计算任务而实时定制软核处理器。并且，FPGA功能没有限定，可以是存储控制器，也可以是处理器。新一代FPGA支持多种硬件，具有可编程I/O，IP(知识产权)和多处理器芯核兼备。这些综合优点，使得FPGA被一些存储厂商应用在开发存储芯片架构的全功能产品。 据CNMO了解，市场预测，今年下半年(7-12月)因个人电脑、数据服务器、智能手机出货量的减少，存储芯片的需求将会减少。三星警告称，存储芯片销量的急剧下滑可能会持续到2023年。 报道称，在本周早些时候的一次媒体见面会上，三星联合首席执行官兼半导体部门负责人Kyung Kye-hyun表示：“今年下半年看起来很糟糕，从目前来看，到明年都似乎没有明显的改善势头。” 三星不会是2022年第三季度唯一一家受到需求低迷影响的公司。分析师预计，随着消费者在IT设备上的支出在第三季度大幅下滑，整个芯片组市场都将出现这种情况。 今年夏天早些时候，市场观察人士预计，由于供应商准备应对需求下降，第三季度DRAM的价格将下降约10%。并且由于加密货币市场的不景气，GPU存储芯片的销量也在下降。在数据服务器市场，存储芯片供过于求，预计PC销量将进一步下降。 三星电子半导体业务在2022年第二季度表现良好，营业利润同比增长超过15%。但到了下半年，三星是否依旧能稳住这一态势，还非常难说。 作为全球市值最高的公司，苹果在手机市场的份额位居第二，仅次于三星，但却赚走了手机行业的大部分利润。在2022年《财富》世界500强最赚钱的50家公司中，苹果以高达946亿美元的净利润排在第二。 苹果的市场地位，决定了他在供应商中的绝对话语权，想将哪家供应商踢出去就踢出去，从来不会迟疑，也不会对外回应原因。但这一次，因为一家中国芯片公司，苹果罕见做出回应。 事关长江存储，苹果做出回应 据了解，韩国媒体爆料说中国的芯片公司长江存储将进入苹果的供应链，苹果将采购NAND芯片用在部分iPhone。此消息一出，立即引发美个别议员发出警告：苹果在玩火。 针对这样的警告，苹果也立即作出澄清回应，表示暂时还没使用长江存储芯片，而且不会在中国境外的iPhone产品。 有人可能会说，苹果不是很强势吗?为什么选择一家供应商还会被干涉?很简单，因为苹果是美国公司，老美对我们的芯片封锁正步入前所未有的疯狂阶段，而它们担心长江存储进入苹果供应商名单，会让它的技术提高。 苹果对供应商的要求非常严苛，一般都会向它们提出要求，改良技术，而苹果会指导扶持，从这方面来看，成为苹果的供应商确实是有益处的。不过，也是因为长江存储技术过硬，才受到了苹果的青睐。 长江存储有多厉害? 众所周知，过去几年，我国芯片被卡脖子越来越严重，于是国内掀起了芯片自主研发的热潮，大量的资本和人才进入，成立了很多新公司。经过几年的发展，已经有不少公司在行业内取得了非常不错的成绩，长江存储就是其中一家。9 月 8 日，苹果召开新品发布会，正式发布了 iPhone 14 系列手机，起售价 5999 元。在昨日晚 8 点苹果开启 iPhone 14 系列新机预购后，由于购买新机的用户太多，苹果官网一度出现无法确认购买、网页崩溃等问题。面对 iPhone 如此巨大的市场，许多制造商都希望进入苹果供应链。 9 月 6 日，韩国媒体 BUSINESSKOREA 报道称，中国的长江存储已经进入苹果供应链，将供货 iPhone 14 系列 NAND 闪存。此前，苹果高度依赖三星电子、SK 海力士等韩国存储芯片厂商。因此，市场观察人士认为，苹果与长江存储合作，将使他们 NAND 闪存的供应商进一步多元化，同时也有利于降低这一重要零部件的价格。 9 月 9 日，英国《金融时报》报道称，美国参议院情报委员会副主席、共和党人马尔科卢比奥表示，如果苹果公司从一家中国半导体制造商采购存储芯片，苹果就将会面临美国国会的严格审查。 对此，苹果公司回应称，苹果公司目前没有在任何产品中使用长江存储的芯片，但苹果公司“正在评估从长江存储采购 NAND 芯片，并将其用于在中国销售的部分 iPhone”。同时，苹果表示将不会在中国之外销售的 iPhone 中采用长江存储的芯片，并且用户存在 NAND 芯片上的用户数据都是完全加密的。

Mar. 1, 2023 —- ChatGPT近期掀起云端与AI产业话题，Microsoft、Google、百度等相继推出基于生成式AI衍生的产品服务，根据TrendForce集邦咨询最新报告「从AIGC看云端AI应用趋势与挑战」指出，在此热潮下，GPU及AI芯片相关供应链业者如NVIDIA、台积电、欣兴、世芯、力旺等可望受惠。不过，市场普及度和产品服务的功能优化仍待考验，且由于AI是以用户体验为核心，涉及个人信息及内容提供的正确性，因此下个发展阶段或将还会面临法规问题。 TrendForce集邦咨询表示，生成式AI是透过GAN、CLIP、Transformer、Diffusion等算法、预训练模型、多模态等AI技术的整合，在既有数据或资料中寻找规律，并在资料汇整、社交互动、文案产出等领域带出高效的内容产出，以及与用户互动体验。现行市面上已有不少生成式AI的应用，较常见的产出类别包括文字、图像、音乐、编码等。 抢占AI商机，云端大厂应先强化搜寻引擎 数据、算力、算法是深耕生成式AI不可或缺的三大关键，且产品服务易做但优化困难，因此，握有相关资源的云端大厂在发展上将更具优势。就厂商角度而言，由于ChatGPT等生成式AI聊天机器人不仅能与用户自然对话，「类理解需求」的能力使其针对各式咨询能进一步提供建议，加上使用搜寻引擎已相当普遍，故透过强化搜寻引擎已是各云端大厂的首要任务。据TrendForce集邦咨询调查，目前全球搜寻引擎市场以超过9成的Google引擎为首，Microsoft Bing仅占3%，短期间不致造成威胁，但随着用户扩大、数据反馈与模型优化的循环，是否会产生服务差异甚或抢占广告商机，也是Google不得不预防的潜在风险。 GPU及AI芯片需求增，台厂世芯、力旺等受惠 由于生成式AI必须投入巨量数据进行训练，为缩短训练就得采用大量高效能GPU。以ChatGPT背后的GPT模型为例，其训练参数从2018年约1.2亿个到2020年已暴增至近1,800亿个，TrendForce集邦咨询估GPU需求量预估约2万颗，未来迈向商用将上看3万颗(本文计算基础以NVIDIA A100为主)。生成式AI发展将成为趋势，将带动GPU需求显著提升，连带使相关供应链受惠，其中最大受益者是GPU芯片龙头的英伟达(NVIDIA)，旗下可达到5 PetaFLOPS运算效能的DGX A100，几乎是目前用于大规模数据分析、AI加速运算的首选;此外，尚有推出MI100、MI200、MI300系列芯片的超威(AMD);台厂方面则有负责晶圆代工的台积电、ABF载板业者南电、景硕、欣兴等、AI芯片相关厂商如创意、世芯、智原、力旺等。 涉及个人信息及内容正确性，生成式AI产品服务将面临法规挑战 以ChatGPT为首的相关应用，直接将AI以简易可互动的方式带到消费者面前，TrendForce集邦咨询预期各行业之语音客服、游戏、零售、语音助理等领域，会是生成式AI发展初期主要的应用领域。考量现行大厂产品仍在持续优化，小厂产品发展有限，故后续产品服务是否能新颖实用兼具，仍是持续推升成长动能的关键。此外，下阶段产业尚须面对法令规范与训练素材之挑战，前者包括其必须保护个人信息、内容正确性，以及合法合规等;后者则仰赖相关知识平台服务商是否能筛选与整合多元内容，并交由生成式AI开发商进行训练。

2023年2月25日上午，由中国电子学会主办，北京航空航天大学、深圳信息职业技术学院承办，北京杰创永恒科技有限公司、深圳嘉立创科技发展有限公司协办，Altium、STC、MDK-Arm联合技术支持的第一届“圆梦杯”全国大学生智能硬件设计大赛颁奖典礼在北京航空航天大学成功举办。 ▲签到现场 本届大赛以“实用、创新”为主题，重点围绕智慧养老、智能穿戴、智能家电、智能机器人、智能制造、交通出行、疫情防控、智慧社区、虚拟/增强/混合/介导现实、计算机视觉、语音识别、智能传感、导航定位、广域网物联等新兴领域开展，吸引了众多有梦想的青年学子踊跃参与。 作为国内智能硬件领域的高定位、高规格、高水准赛事，本届“圆梦杯”自2022年1月启动以来，便受到了社会各界的广泛关注。据悉，这次竞赛面向全国在校大学生，分为专科、本科两条赛道，共吸引了来自全国近三百所院校的两千余名学生参赛，历经12个月的激烈角逐，最终有包括智能口罩、校园疫情防控机器人等多个优质项目获奖。 ▲颁奖典礼现场 注重人才培养，彰显使命担当 颁奖典礼由北京航空航天大学王俊教授主持。在颁奖典礼上，中国电子学会副秘书长曹学勤作出了精彩致辞。他表示，举办高校学生竞赛活动是推动高校全方位育人的重要方式之一，竞赛不仅让学生在竞赛场景中深化了学科认知、提升了专业素养、锻炼了工程实践能力，同时也反映出学校的人才培养理念和教师的教学思路及专业水平，有效助力了高校的教学改革。 曹学勤表示，此次中国电子学会携手北京航空航天大学等高校共同举办了第一届“圆梦杯”全国大学生智能硬件设计大赛，这不仅激发了大学生投身智能硬件技术领域的研学热情，助力高校工程教育改革和卓越工程师的教育培养计划，同时也为我国智能产业冲破技术壁垒、实现高质量的发展，贡献出属于新时代青年的圆梦智慧和圆梦力量。 北京航空航天大学教务部部长钱政教授也出席了颁奖典礼，他指出，智能硬件是智能感知、绿色计算、导航定位、大数据等信息技术的集成应用，是移动互联网、物联网与社会生产及生活深度融合的公共载体，近几年发展势头迅猛。但是，我们国家的智能硬件还停留在相对比较初级的阶段，与国外水平存在一定的差距，需要迎头赶上。 “作为科研创新的生力军，高校学生应当有自觉爱国之心、报国之志。”钱政教授强调，创办“圆梦杯”的目的，就是希望借助这个英才汇聚的平台，能够激发广大青年学生智能硬件技术的研学热情，为我国实施创新驱动发展战略培养更多的高级员工。 激发年轻团队成长，正是“圆梦杯”创办的初衷。据本届大赛组委会主任王志军教授介绍，智能制造是新时代国家重大战略之一，为了体现思政教育与专业课程的深度融合，我们围绕这一目标，在初赛和决赛中主要考察了参赛选手的软硬件理论基础知识、电路设计和编程能力，旨在为广大高校学子搭建科技圆梦的高端竞赛平台，培养大学生格物致知、研学致用的能力，激励青年一代树立科技报国、创新圆梦的远大志向与使命担当。 随后，在颁奖典礼现场，与会领导为大赛获奖者颁奖，来自行业协会、各大高校以及优秀企业代表齐聚一堂，见证了“圆梦杯”收官盛宴。随着获奖者手持获奖证书，本届大赛颁奖典礼完美落幕！ ▲颁奖现场 作为本届大赛本科组“圆梦杯奖”获奖者，来自南京信息工程大学的夏宇辰同学发表了获奖感言。他表示，我们团队设计的作品“智能口罩”非常荣幸地摘得了最高奖，不同于其它的学科竞赛，智能硬件设计大赛涉及到PCB、处理器、接口模块、系统设计、开发与调试、外观设计等多个领域，需要我们团队通过合理的分工、明确各个队友需要学习和主攻的方向。 “当然，在设计的过程中，我们也遇到了例如如何提高硬件的集成度以及性价比等问题。为此，我们在南京信息工程大学工程训练中心查阅了许多资料，并在指导老师的细心指导下，对参赛作品的结构进行了优化设计。”夏宇辰谈到，通过此次竞赛，不仅让我们有机会锻炼自己的专业技术，同时也让我们更加深入地学习了成熟的产品设计流程与理念，更加深入地了解到中国电子行业的发展和未来趋势。 随后，来自酒泉职业学校的学生代表安雪强，以专科组“圆梦杯奖”获奖者的身份也发表了获奖感言。他表示，我们团队的参赛作品是“校园疫情防控机器人”，该设计融入了嵌入式系统、互联网平台3D打印、自动控制等领域的多种技术，通过近6个月的不断学习和努力，此次竞赛拓展了我们的眼界和知识面，让我们深刻地体会到了灵活应用软件器件设备所带来的快乐，同时也提高了我们的设计水平和处理实际问题的能力，为今后的学习指明了方向、为今后的发展提供了思路。 报告高屋建瓴，未来激荡人心 为了突出专业优势和育人特色，本次颁奖典礼除了表彰先进单位、优秀教师，以及各位获得者之外，还围绕“培养创新人才”开展了主题活动总结报告，更多地展现了高校科技创新改革发展取得的显著成效。 首先，来自南京信息工程大学工程训练中心的庄建军教授发表了题为《从“课赛结合”走向“课赛融合”高质量工科创新人才培养的进阶之路》的主题报告。他指出，教育教学方法改革对于创新人才培养的重要性非同一般，以往的教学方法主要以知识传授为主，这样的教学内容枯燥且落后，难以培养出学生的实践创新能力。 如何强化学生工程实践创新能力培养、真正做到理论和实践相结合？庄建军教授表示，在大赛期间，我们开设了MSP430单片机原理及实践课程、综合电子系统设计、FPGA原理与应用、原理图及PCB设计、竞赛基本模块设计与调试、传感器应用，以及STM32单片机原理与应用等课程，通过这些针对性的学习，为高校学生提供了系统化、规范化、专业化的训练过程，在补充他们所需知识技能的同时，还能培养他们的创新意识与动手实验的能力。 “既然大学的根本任务是人才培养，既然教师的第一职责是教书育人，既然课堂是人才培养的主阵地，既然教育部三番五次强调‘以本为本’，那么人才培养就不仅仅是少数竞赛指导教师的事情，而应该是所有教师的事情，我们期待更多的老师把精力放到课堂上。”庄建军教授如是说。 ▲南京信息工程大学庄建军教授做报告 随后，华北电力大学电气与电子工程学院的孙淑艳教授带来了《让梦想可及，让创意落地——基于“学生中心”理念开展课程思政建设》的主题报告。她指出，“学生中心”是一个现代教育理念，简而言之就是以学生的成人和成才为中心。其中，价值塑造是成人教育的核心，知识结构是成人成才的根基，能力培养（包括学习能力、思维能力和实践能力）是人才培养的目标。 孙淑艳教授补充道，围绕这一方向，我们立足于“学生中心”理念的课程思政观，通过深化价值塑造、知识传授、能力提升“三位一体”的育人新目标，建立了“学生中心”、教师引导、同伴互助的教学新理念，然后形成了育人育己育团队的教学新模式，着力从师资队伍、课程内容和课堂教学三个方面开展课程思政建设。 ▲华北电力大学孙淑艳教授做报告 接下来，Altium中国市场部总监凌燕围绕《Altium助力人才培养，科技赋能电子创新》主题进行了精彩演讲。她表示，作为一家国际大型企业，Altium除了自身的发展，同时也承担着很多社会发展的责任。比如在人才培养方面，我们除了向全球广大学生提供免费的专业培训之外，还对他们提供免费的Altium Designer正版许可证。Altium深知，电子技术的未来掌握在每一位热爱电子设计的学生手中，他们的热情和创造力让我们对未来充满信心。但Altium也知道，学生受到很多资源和信息的限制，所以我们一直致力于为每一位学生保驾护航。 据了解，Altium的前身为Protel国际有限公司，由Nick Martin于1985年始创于澳大利亚，是世界上最早的PCB设计工具提供商之一。在公司创立初期，Altium就快速成长为全球市场上的领航者，其推出的PCB软件工具也已成为当今最受欢迎的PCB软件工具之一。 “Altium希望用正版的软件工具和海量的学习资源，帮助学生积累学习和职业生涯所需的经验。”凌燕谈到，在此次“圆梦杯”及很多专业的电子竞赛中，我们感受到了一种很浓厚的工程师文化，在我们电子领域的高校学生之间蔓延开来。这是一种不受思想束缚，且多样化、追求团队协作的文化，而这也是诞生电子创新灵感的关键。这种文化不仅是我们自身所希望实现的企业文化，更是希望通过合作在产业之间形成一种文化氛围。 ▲Altium中国市场部总监凌燕做报告 最后，凌燕总结道，“世界的未来离不开电子技术的发展，而电子技术的未来就在你们每个人的手上”。 ▲参会嘉宾 凝聚人才力量，共筑美好未来 为了让大家进一步了解人才培养的推进措施与现实意义，会后21ic特意采访了部分高校代表。 首先，在谈及参赛前后的心路及历程时，庄建军教授介绍说，针对本届大赛，我们整个学校层面对学生的学科竞赛都非常重视。在此期间，我们给参赛选手提供了相应的训练环境，包括这次比赛所需的一些测试仪器，以及元器件、开发板等。另外，校方还给参赛选手配备了相应的指导教师。可以说，我们从选题就开始对这些学生进行了全面的训练与指导。 “从初赛到决赛一路走来，大家都是怀揣着对电子的热爱以及对梦想的渴望。本届大赛给我最大的感受是，除了专业知识的培养，还锻炼了参赛学生面对挫折不屈不挠的毅力，以及面对困难迎难而上、解决问题的能力。”庄建军教授说道。 在采访中，来自深圳信息职业技术学院的代表张卫丰老师指出，此次“圆梦杯”非常贴合中国电子信息产业的创新需要，我们可以看到，在本届大赛中，各位参赛选手都表现出了较高的水准，不管是设计，还是装调，亦或是运维，他们都能在既定的项目下完成目标任务。“基于此，我希望下一届的参赛选手都能有一个更好的状态，因为只有拿出更好的作品，才是真正提升我国职业教育的技能水平与培养水平。” 针对下一届大赛，酒泉职业技术学院的杜娟老师提出了四点建议：“首先，我会对学生强调一点，你是否对电子感兴趣，人只有做自己感兴趣的事，才会坚持与投入；其次，遇到问题时一定要及时解决，不要等问题越来越大才去重视；第三，要明确目标，了解自己参赛比的是什么，然后有针对性地去学习；第四，不管做什么事情都要坚持和努力，这样才会有我们想要的结果和喜悦。” ▲全体人员合影留念 虽然本届大赛已经圆满落幕，但对于广大青年学子来说，这也意味着一段新的征程即将开始。相信在中国电子学会、北京航空航天大学，以及其他高校与企业的齐心协力奋斗之下，明年的“圆梦杯”将会再迎各路英才！ 最后，让我们期待第二届“圆梦杯”全国大学生智能硬件设计大赛精彩继续！

2020年一场新冠疫情绵延至全球并延续至今，在全球经济遭受重创之下，做强做大国内经济是一个重要选项，与此同时，继续保持与西方发达经济体的友好互动，实现部分产能转移，扩大新能源汽车市场份额，这是中国经济可持续增长的又一个重要引擎。这些举措的实施，形成了国内经济大循环，国内国际经济双循环新发展格局，就能减少与发达国家进一步升级贸易摩擦的机会，直接做大全球经济汽车产业化总量，有利于发达国家经济复苏，增加发达国家就业机会。 汽车工业一直是中国的痛，我们都明白、却都不愿意去面对的，是国产汽车在汽油车、燃油车时代整体技术的落后，这是工业发展曾经落后过的“后遗症”，即便这些年我们慢慢赶上了步伐，却总会有着骨子里的不自信。 电动化开启了新一轮汽车革命的序幕，与之并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信;支撑汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展。这些因素与汽车变革的交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。 新能源汽车最开始产业化时曾经提出‘两头挤’的产业化推进战略，即从大客车和微型车两头推动逐步挤入中间的轿车市场。现在进入新阶段也呈现新的‘两头挤’格局，也就是从高端和经济型电动车这两头正在挤向中间性价比车型市场。 当前我们正处于一个科技无限畅想，产业自由跨界，商业灵活变革的伟大时代，只有坚持科技创新，世界才能变得更加美好。因为，当今世界已进入科技自由探索，产业跨界融合的时代，传统思维、单领域思维、单向思维已经不适应吉利企业集团可持续发展的需要，企业必须要有自我否定的勇气，自我超越的能力，不断提升科技自由探索，产业跨界融合的水平。 “十四五”开始，中国经济将迎来一波更大规模的增长，靠产业链、供应链、研发链、价值链形成新的增长和新的发展格局，将为新能源汽车发展，特别是未来有规模的全链条构建提供历史性的发展机遇。产业技术变革是持续的，真正的胜出者要能够未雨绸缪。在电动化和智能化两个连续弯道之后，下一个更大的变革才最值得我们关注，那就是出行服务。 新能源汽车的重点是新能源。原先只说电动化，没有说能源，在碳排放、碳中和的大背景下，必须转型强调新能源，新能源汽车要使用新能源，要用新能源汽车来拉动整个能源领域的碳减排。在碳中和的背景下，将来肯定是要(发展)新能源汽车，也就是要从低碳到无碳，最终要走向可再生能源。 无论是传统燃油车领域，还是新能源、智能化、电动化等领域，都在进行着激烈的竞争。长远来看，碳达峰、碳中和的目标，以及排放标准升级，对汽车产业提出了新的要求，同时也是新的机遇和新的方向。目前，在新一轮科技推动下，新的科技发展、新的生产力必然要产生新的生产关系，必须要发生众多的变化，而汽车产业与互联网、大技术、大数据、云计算等不断融合。 随着碳排放的问题越来越得到国际社会的重视，汽车行业作为碳排放领域的“领军人物”，自然需要主动寻求改变。排放标准越来越严格的情况下，与其在发动机的升级换代上再次投入大笔的资金，倒不如直接开展新能源汽车的研发。在未来的十到十五年期间，彻底转变为一家新能源汽车企业，以此来应对欧盟越来越严格甚至严苛的排放标准，汽车行业的巨头尚且如此，那么一些小的汽车企业，也一定会面临选择。

这就是尝试所有这些不同事物的令人兴奋的地方。因为如果其中一些有效，从长远来看，这可能是一条更好的聚变能途径。我们需要学习什么?每个人都面临着一系列共同的挑战，并试图弄清楚如何克服?我的意思是，你说的是最重要的三个因素，但是要实现可持续的聚变反应或维持聚变反应，喂养它，是否有具体的挑战?在这一点上，该行业仍需要克服哪些挑战? 我认为存在一系列挑战，而且不仅仅是实际的聚变反应，如果你愿意的话，机器的中心部分。发生聚变反应所面临的挑战。因为聚变在恒星中自然发生。本质上，您需要在您的机器中制造恒星条件，以使融合发生。所以这意味着数亿度的温度或高密度。所以这些粒子足够靠近，因为本质上，你让小粒子相互碰撞并足够靠近以融合，这就是你正在做的事情。 所以你需要让你的燃料足够热和密度足够长，以便发生聚变反应。当它们开始发生时，它们实际上也会加热燃料。这个想法是它可以自我维持。除非你在做惯性聚变，在这种情况下，你会用激光脉冲它，就像一个小型内燃机，如果你愿意的话，每秒都会启动或其他什么。 如果你愿意，这就是你需要在中心部分做的事情，以使聚变反应发生。所以就存在挑战，好吧，等离子体是尴尬和混乱的，如果你曾经见过的话。所以我也做了很多关于北极光的工作，很漂亮。但这是另一种等离子体。如果你看过任何图像，尤其是北极光的视频，你就会知道它们非常混乱，它们会移动、扭曲，而且它们是动态的。这一切都非常可爱和美丽。但是，如果您想将其控制在融合机器中，那么它也很难使用。我应该说，通过控制它，它并不危险。如果您失去对它的控制，它会撞到墙上，它会冷却下来，您的机器中有大量气体。 所以在安全性方面问题不大。但就获得融合所需的条件而言，这是一个大问题。你想保持你的燃料隔离。所以让它远离墙壁，这样你就可以让它足够热足够长的时间。因此，这需要良好的控制系统，以便您可以控制这种极其动态的等离子体。 所以这是一回事。在我们研究等离子体的过程中，我们在这方面做得更好了。但这只是中心部分。如果你想考虑建造一个发电站，有大量的系统可以解决这个问题。就像，你如何提取热量?聚变反应产生氦和中子。中子带走了反应的大部分能量。如果您愿意，我们将通过这种方式释放能量。 所以这些中子，我们希望它们飞出去。我们将在机器外部的所谓毯子中捕获它们，该毯子由锂制成，中子会与锂发生反应。他们会制造氚，氚是一种燃料，你可以提取并放回去。但它也会升温。所以你会在这个毯子区域安装热交换器来提取能量，然后你将使用这些热量来制造蒸汽、驱动涡轮机和发电。或者您可以将热量用于工业过程或其他用途。 但无论如何，所以有各种各样的系统，比如在主中心位的外面。这就是许多挑战所在，因为到目前为止，每个人都在研究中央聚变反应，而不是机器的外部部件。因此，展望未来，我们需要思考，从实验到发电厂的步骤是什么?比如需要开发什么技术?人们现在正在考虑这个问题。这真的很有趣。 还有一些大的，比如……嗯，我提到了氚繁殖。所以氚是燃料之一。氚不是自然存在的。你需要成功。所以我们需要在机器中制造它。我们需要制造足够的数量。我们需要善于提取和处理它。它有轻微的放射性;它的半衰期约为12年半，这意味着你需要妥善处理它。所以有所有这些类型的东西需要开发。实际上，英国原子能局正在建造一个名为 H3AT 的设施，它被写成 H3，就像氚一样，H3AT。 还有先进技术或其他我认为是 AT 的东西。这将把这些氚处理和系统中的一些视为未来的难题之一。另一个大的就是材料，因为融合环境真的很恶劣。如果你想建造一个可以持续很长时间的发电站，这显然会降低你的成本，因为你不必一直更换钻头。但是你需要有能够承受高温、高磁场、高能中子的材料。所有这些事情都非常困难。因此，我们需要进行材料测试和材料开发。 这些只是几件事。路上还有很多挑战。现在人们和实验室正在真正考虑这些挑战以及我们如何将它们全部整合到建造发电厂中。为了回答您之前的问题，它们通常与融合非常相似。所以它们不像特定于一个特定的概念，尽管其中一些可能更少。所以，你知道，没有磁铁的概念不会有像屏蔽磁铁免受中子或任何东西的问题，但他们会有其他问题，因为如果你愿意，他们会有不同的挑战。 但总的来说，大多数挑战对于所有不同的方法都是共同的。这就是为什么人们现在正在考虑这些事情真的很重要。建造设施，比如我提到的 H3AT 设施，或者私人公司站出来说，是的，我们一直在开发可以做这件事的技术。你知道，找出核聚变商业化道路上的这些差距，并确保我们尽快填补它们，这样它们就不会成为阻碍者，或者至少在实际建造试点工厂时会延迟。 我们问人们什么时候我们认为他们会第一次看到世界各地的电网产生聚变发电或聚变。而大多数私人聚变公司表示在2030年代。实际上，这是一个非常雄心勃勃的时间表。如果你问公共实验室的人，他们可能会说比那晚很多。我认为有趣的是，它只是显示了私营核聚变部门存在的动力和承诺。 我认为私营公司意识到，如果他们想对气候目标产生任何影响，那么我们需要在这十年展示科学。这意味着从反应中获得比我们投入更多的能量，证明聚变是可能的，然后在 2030 年代展示第一批电力。然后你可以从那里推出，因为推出一项技术需要时间。所以你需要这样做。所以这就是野心。 当然，很难预测事情实际需要多长时间，因为科学是一种探索。我们不知道我们会找到什么。而且它不仅仅取决于科学。正如我之前所说，当我们谈论融资或滴灌融合计划时，它还取决于流入的资金、政府的激励措施，或者不仅仅是激励措施，还取决于监管框架等。那些到位了吗?还是他们会造成延误? 这取决于人。我们需要聪明的年轻人进入该领域并推动这一进程。所以你知道，它还有很多其他的东西。但我确实认为，私营公司确实有野心希望尽快发生融合。如果他们能够获得我们最近看到的资金水平，那么这将真正有助于实现真正推动事情发展的雄心壮志。希望我们能做到。

据相关信息报道，韩国总统尹锡悦在首尔龙山总统府对半导体产业竞争力强化特委会委员及学产业界人士表示，半导体是目前第四次工业革命的战场，也是未来关乎国家存亡的工业粮食，甚至半导体不是未来很长期遥远的规划了，而是目前的当务之急。 同时，尹锡悦政府还表示未来将计划积极扶持与经济安保直接相关的半导体、电池和人工智能等产业，将其培养成未来战略产业，并且确保这些产业的国际竞争优势。众所周知韩国在世界半导体产业中是非常重要的，三星集团是一个极其庞大商业帝国，单单就存储芯片来说，三星几乎霸占了世界70%的市场份额。就目前来说半导体已成为韩国的出口主力产业，韩国去年全年半导体产品出口额达1280亿美元，占韩国总出口额的两成。 近几年因为消费市场的低迷以及全球经济形势的疲软，芯片价格大幅下跌，这对韩国的半导体产业产生了非常大的影响，再加上2019年日本对韩国半导体一些关键的半导体材料进行限制，包括用于制造电视和智能手机面板的氟聚酰亚胺、半导体制作过程中的核心材料光刻胶和高纯度半导体用氟化氢实施出口限制让韩国半导体产业再受重创，两年内下降五分之一。 新总统尹锡悦就职以来就很重视半导体产业，将经济主导从政府转换至企业和国民，希望借助民间创意和活力实现增长与福利公平良性循环的经济体系。同时韩国还计划积极扶持与经济安保直接相关的半导体、电池和AI等产业，将其培养成未来战略产业，确保这些产业的国际竞争优势。

为稳经济、保运行，助力吉林经济社会高质量发展，吉林省高速公路集团有限公司(以下简称吉高集团)全力推进“1+N”多元化战略，努力打造高速公路全产业链、供应链、价值链、创新链。坚持贯彻落实新发展理念，构建新发展格局，依托高速公路等基础设施项目“投融资、建设、运营管理”一体化主轴，着力打造公路施工、筑路材料、路产经营、服务区经营、智慧交通、融资担保等优势突出、特色鲜明的产业板块，确保实现多元化收益的高质量转型发展目标，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。今天起，人民网吉林频道走进吉高集团，对吉高集团各产业板块巡礼。 高速公路系统是我国道路客货运输的主要承担者。快捷、互联、互通的高速公路系统为国民经济高质量发展和交通强国建设提供了重要基础支撑作用。2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，全国的联网收费系统正式并入“一张网”运行，高速公路“全国一张网”的序幕由此拉开。 “从过去的‘线状运行’发展到‘网络化运行’的新阶段，这就要求我们构建新的工作理念和格局。”吉林省吉高智慧交通科技有限公司(以下简称吉高智慧)董事长史永超认为，道路是经济社会发展的命脉，“智慧+交通”的深度融合，则为吉林省交通行业发展插上了信息化、数字化的翅膀。 当前，大数据作为交通治理的有力抓手已成为行业共识，与此同时道路交通数据类型越来越多、数据来源五花八门、数据异常时有发生、数据维护水平堪忧，直接影响到数据反馈真实交通状态和支撑信号优化的能力。 为此，海信夯实数据池、深挖数据价值，实现6类典型的检测器数据异常自动识别，同时提出基于异常原因分析的数据治理创新模式，已走在行业前列，实现了路口数据能力全面监测，数据价值可知、数据应用可靠，真正实现路口数据反哺于路口治理。 路口问题成因诊断是交通信号控制的又一难点。由于问题路口数量多，问题成因复杂，且多依赖人工调研分析，导致问题路口发现慢、舆情投诉多。准确识别问题根因，尤其是交通组织渠化、路侧秩序等导致的交通干扰类成因，是提升路口问题成因诊断准确率的重要突破点。对此，海信引入秒级精细数据，实现路口通行效率分析，准确识别干扰类问题成因，可自动诊断3大类、20种交通问题成因，准确率不低于80%。 智慧旅游 依托重庆交运集团强大的旅游集散体系、水陆旅游车船，以及行业主管部门牵头建设的市包车系统，愉客行整合景区景点、旅行社等旅游要素资源，打造以运为主，“吃住行游购娱”一体的交旅融合三级旅游集散体系，实现“联程联运、一票到底”一站式服务，推进交旅融合发展，助力全域旅游建设。 智慧出行一体化服务 2021年，愉客行推出集叫车、购票、旅游等智能出行一体化服务项目。该项目既是以“一键打车”为基础，集联网售票、定制客运、两江游、双福到家、资讯服务等于一体的智能服务民生项目，也是出租车网约化、站外乘车点和集客体系建设等传统行业转型发展的重要举措，同时还是促进产业融合发展的重要途径。 该项目已获得相关专利，已逐步应用于出租车招呼亭、站外便民乘车点、定制客运、农村客运、旅游集散中心等场景，预规划在两江新区多点位铺设智能综合服务一体机。 数字化变革赋能行业新发展，愉客行力求为重庆市道路客运注入数字化、智能化新动力，让公众出行更便捷，让市民生活更美好，开启智能交通新未来。

有传言称，自 2021 年年中以来，苹果一直在开发具有更大显示屏的 iPad，但在有报道称 14 英寸型号被取消的情况下，该公司更大的平板电脑计划是怎么回事? 彭博社的马克·古尔曼(Mark Gurman)首先散布了苹果设计师和工程师探索具有更大屏幕的iPad的传言，这可能会进一步“模糊平板电脑和笔记本电脑之间的界限”。2022 年 1 月，有消息称，包括京东方和 LG 在内的多家供应商正在改造工厂，以便能够为苹果提供尺寸约为 15 英寸的OLED 显示屏，适合未来的iPad型号。 被称为“Majin Bu”的泄密者随后声称苹果正在开发带有14.1英寸显示屏和M2芯片的iPad – 这一谣言得到了经常准确的显示行业分析师Ross Young的证实，他补充说该设备将有一个迷你LED显示屏，但没有ProMotion，可变刷新率高达120Hz。去年7月，他修改了他的预测，称苹果已经为该设备改用了LCD显示屏，iPadmini和iPad Air都使用了这种显示屏。 10月，The Information的Wayne Ma报道称，苹果正在开发一款16英寸iPad，希望在2023年第四季度发布。未来的设备将具有与16英寸MacBook Pro大致相同的屏幕尺寸，为用户提供更大的画布。 最后，杨在12月表示，苹果已经搁置了推出14.1英寸iPad的计划。马克·古尔曼(Mark Gurman)今年最新的苹果设备路线图中也缺少任何更大的iPad型号，称2023年不会有重大的iPad硬件更新。 苹果去年正在开发的较大的iPad型号中至少有一款被明确传言没有ProMotion技术，这表明它不是iPad Pro型号。没有ProMotion的LCD显示屏将使14.1英寸iPad在规格方面远低于12.9英寸iPad Pro，这表明它更类似于iPad Air。 如果你想升级到苹果最新的iPad之一，你有两个实惠的选择：iPad(第10代)和iPad mini。这两款平板电脑的价格非常相似，具有现代设计，并且是出色的平板电脑。 但是，尽管这些设备有其相似之处，但它们提供的iPad体验略有不同。因此，如果您在决定时遇到困难，以下是iPad(第10代)与iPad mini的对比方式。 随着iPad(第10代)的发布，苹果终于对入门级iPad进行了现代化改造。苹果用更大的10.9英寸屏幕更新了第10代iPad，并放弃了其前身的大下巴和额头边框。该公司也最终摆脱了iPad的Home按钮，并将Touch ID移至顶部的锁定按钮。 所有这些变化使第 10 代 iPad 感觉更像是一款优质产品，并使其与 iPad Air 和 iPad Pro 等型号保持一致。 同样，iPad mini还具有近乎无边框的显示屏和Touch ID睡眠/唤醒按钮。但这两款平板电脑之间最大的区别是 dis play 尺寸。与iPad(第10代)相比，iPad mini的屏幕更小，为8.3英寸。Apple 今日推出了新一代 iPad Pro，采用全面屏设计，带来更加强大的性能表现，是 iPad 最大的自我飞跃。11 英寸和 12.9 英寸 iPad Pro 均配备 Liquid 视网膜显示屏，全新的设计将其一直延伸至机身边缘，并集成面容 ID 功能，让你只需扫一眼，就能安全地解锁 iPad1。拥有新一代神经网络引擎的芯片 A12X 仿生也加入到 iPad Pro，强大的性能让许多笔记本电脑都羡慕。再加上新的 USB-C 接口、千兆级 LTE 和最高达 1TB 的存储容量，一种全新的、强大的移动工作流程将由此开启2。此外，凭借上百万款专为利用宽大的多点触控显示屏而设计的精彩 app，包括 iPad 版 Photoshop CC (2019 年推出) 等下一代 app，用户们可以在新一代 iPad Pro 上开创远胜以往的精彩。 第二代 Apple Pencil 可借助磁力吸附在 iPad Pro 上，同时进行无线充电。Apple Pencil 内置全新的触控传感器，可检测手指的触碰，让你能以全新方式在 app 中进行交互。全新的键盘式智能双面夹拥有简洁的一体式设计，可调式操作让它更加灵活多用。新一代 iPad Pro、Apple Pencil 和键盘式智能双面夹将于今日接受订购，并于 11 月 7 日星期三开始在零售店发售。 “新一代 iPad Pro 在高性能电脑领域、创意电脑领域、移动电脑领域都是一次巨大的飞跃。它拥有全新的设计，更加纤薄轻巧;超快的 A12X 仿生，能加速处理各种项目。而且 iPad…

当前，数据已成为数字经济时代最为活跃的新型生产要素。与此同时，数据安全风险日益突出，成为关系个人权益、公共利益和国家安全的重要因素。 为规范工业和信息化领域数据处理活动，加强数据安全管理，促进数据开发利用，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和发展利益，工业和信息化部近日印发《工业和信息化领域数据安全管理办法(试行)》(以下简称“《管理办法》”)。《管理办法》以安全发展理念为指引，建立健全了工信领域数据安全制度机制，搭建起工信领域数据安全管理的“四梁八柱”，为工信领域企业落实数据安全管理和技术保护措施提供了明确指引。 国务院也在近日发布了《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》(一共二十条，以下简称：“数据二十条”)，“数据二十条”提出，要充分认识和把握数据产权、流通、交易、使用、分配、治理、安全等基本规律，探索有利于数据安全保护、有效利用、合规流通的产权制度和市场体系，完善数据要素市场体制机制，促进形成与数字生产力相适应的新型生产关系。 党和国家敏锐把握数字经济发展的战略机遇，将数据作为新型生产要素，加快培育数据要素市场，充分释放数据红利，同时，高度重视、不断推进数据安全保护工作。 作为行业数据安全建设领军企业，中国移动坚持“标准先行、体系先行”的工作原则，将网络安全标准化工作纳入网络安全领导小组重点工作范畴，一直积极推进数据安全标准体系研制工作，争创行业创新标杆。 华为云大数据BI一共有4大优势： 1.它有着华为云独特的一站式大数据BI解决方案，能够打通从数据源、数据流转、数据存储、到数据展示的各环节; 2.它能够与第三方BI应用比如：观远BI，永洪BI，做到无缝集成; 3.它有着秒级数据分析的超强性能，报表能够即时展现; 4.它支持多设备兼容，它不仅可以在 PC 端展示，也可以在移动端展示，还可以在大屏展示，它提供一站式数据分析解决方案，从数据采集到分析再到可视化，从传统数据体量再到大数据，轻松助力企业实现数据化智慧运营。 这些优势支撑华为云大数据BI能够包含众多使用场景，比如：金融行业、电商行业、互联网行业、医疗行业、地产行业、制造行业等。 在金融行业场景中，华为云BI能够整合内外部系统散落的数据，它可以整合柜台、CRM、行研、财务、OA等业务系统数据，结合外部数据，打通内外部数据关联，解决信息孤岛的困境。它也可以通过大数据分析挖掘技术，为企业提供客户行为分析、风控等需求场景的支撑。用户可以设置定时任务来按周期自动生成用户所需要的报表，实现CISP监管报表自动生成数据校验。 以智能电表的失准分析为起点，目前，志翔科技已完成在电力行业多个场景的落地和深入应用，包括面向电力发、输、变、配、用多环节的大数据分析平台产品、大数据终端产品和大数据SaaS服务产品，基于对行业业务的深厚理解，志翔在电力行业探索出一整套完成的商业拓展闭环，并构建起公司独有的市场和技术竞争壁垒。 志翔科技的实力也得到各界权威认可：2021年获国家级重点“专精特新”小巨人企业认证;公司面向电力行业电能表失准分析与状态更换的关键技术及应用也获得了2022年天津市科技进步二等奖、中国电工学会科技进步三等奖和中国电力发展促进会科学技术一等奖等众多奖项;在数据安全领域，志翔科技也一路稳扎稳打，2022年公司入选了IDC咨询《中国零信任网络访问解决方案，2022厂商评估》中坚者企业，并蝉联数世咨询、安全牛等多家分析机构评选的中国网络安全100强企业。 随着国家积极推进节能减排和双碳战略的实施，构建以新能源为主体的新型电力系统，实现电力系统转型升级是电力行业未来发展的重中之重，围绕电力的源网荷储蕴藏着千亿级的庞大市场。