配图来自Canva可画 近两年，阿里巴巴、网易、京东等中概股先后赴港二次上市，掀起中概股回归潮。2021年年初，汽车之家、B站、百度、携程、唯品会、腾讯音乐娱乐集团等多家中概股被曝出正寻求在香港进行二次上市，中概股回港上市迎来爆发期。 3月12日，汽车之家发布公告称：“公司发行约3029.12万股，每股定价176.3港元，每手100股，预期3月15日上市。”值得注意的是，汽车之家折价率高于此前热门二次上市的中概股阿里、网易与京东集团，投资者热情高涨。3月15日9点30分，汽车之家正式在港交所挂牌上市，开盘价181.3港元，较发行价上涨2.67%。 这些年，从内容型垂直媒体服务商升级为数据与技术驱动的汽车平台，汽车之家跟随汽车行业的快速发展，实现了技术上的升级以及用户、收入、利润的全面增长，回归港股自然受投资者欢迎。 也可以说，汽车之家此次回归港股占尽了天时地利人和。 天时：时代变了，需求变了 所谓天时即上市环境、地点等条件利好。 近期美股监管趋严，阿里巴巴、网易、京东等中概股相继赴港二次上市后，股票大涨、市值攀升。网络公开数据显示，挂牌首日，阿里巴巴股价涨幅为6.25%，总市值约4万亿港元；网易大涨5.69%，报收130港元，总市值达到4458.21亿港元；京东股价涨3.54% ，总市值7231.47亿港元。 阿里巴巴、网易、京东一夜之间创新估值，体现出国内投资者对中概股回归持欢迎态度，且投资热情高涨。因此，在美股市场存在诸多不确定因素的阶段，中国香港成为中概股二次上市的最佳场所，此刻正是汽车之家回港上市的最佳时机。 另外，受全球新经济浪潮影响，国内港股、A股市场均对科技公司和新兴消费公司的回归有天然好感，这一好感体现在科技、新兴消费企业的高估值上。再有，中概股“回家”根治了国内投资者“熬夜研究股票”的烦恼，重要的是他们对国内企业运营情况更为熟悉，投资意愿更高。 而在港股市场“重科技股”的投资氛围下，像汽车之家这样以数据与技术驱动的汽车服务平台，回港二次上市容易获得投资者的认可，取得更高估值。 当然，中概股们选择二次上市，归根究底是为了实现融资渠道的多样化和取得更高市场估值，汽车之家也不例外。汽车之家回港上市，丰富了自身的融资渠道，且获得的融资资金可用于业务的扩张发展，夯实核心竞争力，扩大市场占有率。 总之，在政策、市场、投资氛围利好的背景下，汽车之家回归港股水到渠成。 地利：汽车业进入新加速期 随着时代发展，网联化、智能化、新能源化成为汽车行业不可逆转的趋势。2020年，全球新能源汽车销量创历史新高，新的一年新能源汽车销量同样可喜、可期。 中国乘联会发布的数据显示，2021年1月新能源乘用车零售销量15.8万辆，同比增长281.4%；2 月新能源乘用车零售销量达到9. 7 万辆，同比增长675.0%。另外，根据国家印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》文件要求，新能源汽车新车销售量，将在2025年达到汽车新车销售总量的20%。 2020年是新能源汽车行业全面爆发的一年，也是新能源汽车企业市值大增的起点。最直观的体现是，新能源汽车消费回暖，资本市场对新能源汽车品牌认可度不断提升，新能源汽车板块在美股市场爆发。 网络公开数据显示，2020年，特斯拉股价增长了773%，登顶全球第一大市值汽车公司，理想和小鹏汽车的股价分别增长了86%和85%，排名均冲进前二十，蔚来汽车更是一年暴涨1569%，市值一度超越通用、福特等传统汽车制造商。 特斯拉、蔚来、理想等新能源汽车企业市值不断创新高，并且保持高增长态势，体现出资本市场对新能源汽车概念股青睐的态度。 在此背景下，百度、阿里也纷纷宣布跨界造车，而这些互联网巨头不缺资金、人力、物力以及市场号召力，他们的入局或将带来更高性价比的产品，刺激人们汽车消费欲望，汽车消费进一步提振，国内汽车产业进入新的加速阶段。 与此同时，汽车之家智能汽车生态体系不断完善，汽车服务覆盖“车媒体、车电商、车金融、车生活”乃至整个汽车生命周期的每个阶段。 在C端市场，汽车之家通过车型对比、直播、AR全景看车、智能买车、汽车金融等相关服务，吸引汽车消费者。在B端市场，汽车之家为汽车经销商、汽车制造商、二手车经销商、汽车金融相关平台等上游供应商，提供媒体、线索服务以及数字化产品，有效提升运营效率和用户满意度。 毫无疑问，在资本助推下汽车产业将进入全新发展阶段，而汽车产业加速发展也将推动汽车之家营收和市值的增长。 进一步解读招股书发现，品牌、服务、技术是汽车之家发展的资本和底气。 一来，汽车之家产品市场占有率、品牌知名度和好感度以及市场关注度均排首位，强大的品牌势能有利于营销获客，扩大市场占有率。 汽车之家招股书数据显示，截至2020年12月31日，汽车之家拥有逾1.355亿名注册用户，较2019年12月31日同比增长约23%，移动端日活用户数达到4210万。 庞大的用户量和日活提高了汽车之家的品牌曝光度，而品牌曝光度的提高又将为其吸引来更多用户，如此良性循环增强了汽车之家市场影响力以及市场占有率，“品牌聚光效应”是其稳坐市场龙头的位置的重要因素之一。 二来，汽车之家汽车媒体服务、线索服务、在线营销及其他三大业务，满足了B端和C端群体的需求。同时，汽车之家秉承创新发展的理念，为B、C端用户提供更多服务场景，拓宽业务边界，不断挖掘新增长点。 招股书数据显示，汽车之家净收入由2018年的7,233.2百万元人民币增长16.4%至2019年的人民币8,420.8百万元，并进一步增长2.8%至2020年的人民币8,658.6百万元（1,327.0百万美元）。 显然，汽车之家丰富且全面的车评、论坛、车库等内容服务和数据产品工具吸引了广大汽车消费者的目光，从而带来更多交易量，实现了营收的增长。与此同时，汽车之家基于庞大的用户数据，为上游供应商提供全套的媒体宣传以及数字化服务，拓宽了变现渠道。 三来，汽车之家基于AI、大数据、云计算、SaaS等技术为用户提供数据化转型方案以及智能硬件产品，提高用户黏度以及盈利能力。 强大的研发团队、资金支持以及技术资源是汽车之家构建智能汽车生态体系的基础。招股书数据显示，截至2020年12月31日，汽车之家组建了一支由1,709名工程师组成的经验丰富的产品开发团队。 当下，各行各业积极进行数字化转型，汽车产业也不例外。为此，汽车之家担任起汽车业数字化转型的先锋，为汽车供应商数字化赋能的同时，也快速汲取汽车行业技术变革，带来市场红利。 可见，汽车之家进行品牌、技术、服务的升级，提升了的用户参与度和用户黏度，进而驱动自身更快、更好的前行。 拉长增长曲线，重构长期价值 伴随着汽车之家赴港二次上市之后，资本市场对汽车之家的认可度会越来越高，这也将推动汽车之家进一步实现快速增长。 一方面，汽车之家用户量、市场占有率稳居第一，且媒体服务业务、线索服务等核心业务保持稳定营收而且稳中有升，构建了足够深的护城河。 招股书数据显示，2018年媒体服务收入为3,508,254元人民币，占总收入的48.5%，2020年媒体服务收入为3,455,056元人民币，占总收入的39.9%；2018年线索服务收入为2,870,996元人民币，占总收入的39.7%，2020年线索服务收入为3,198,832元人民币，占总收入的36.9%。 值得一提的是，汽车之家在线营销及其他服务营收占比不断上升，驱动了汽车之家整体营收的增长。招股书数据，2018年在线营销及其他收入为853,901元人民币，占总收入的11.8%，2020年在线营销及其他收入为2,004,671元人民币，占总收入的23.2%。 另一方面，汽车之家基于技术研发加速孵化新业务、拓展业务边界，有望打造新的增长引擎，具备长远的成长能力。 招股书透露，此次汽车之家发售所得款项净额30%用于技术投资和产品开发；30%用于孵化新业务；30%用于提高国内外的地位、发展汽车生态系统；约10%用于一般企业用途。有了新的资金，汽车之家新业务将得以快速落地。 重要的是，在竞争日益激烈的汽车服务市场，汽车之家拥有足够的场景和生态支持自身业务的扩展，以及延长营收增长曲线。 目前，基于云计算、AI、SaaS、AR、VR等技术，汽车之家不断完善全面的全生命周期汽车生态系统，以智能化的形式对汽车服务的形态展开重构，不仅拓宽了增长空间，形成了强大的竞争壁垒，其长期投资价值也愈加凸现。 综上所述，作为国内汽车消费者在线服务领域的领军企业，汽车之家此次港股二次上市，也意味着开启新的“增”程。

3月5日，十三届全国人大四次会议在北京隆重召开。BOE（京东方）AI体温预警系统、智慧办公、8K超高清解决方案等物联网解决方案全面助力打造智慧“两会”。 近年来，随着更多高科技创新技术的逐步应用，让两会也愈加焕发“特殊”魅力。继2020年亮相北京饭店，今年BOE（京东方）带来的AI体温预警系统再次让代表委员们体验到了科技带来的创新改变。通过采用戴口罩人脸识别及口罩检测技术，BOEAI体温预警系统可在30毫秒内完成16个目标温度检测筛查，人脸温度检测精准度≤0.3℃，佩戴口罩情况下人脸识别准确率高达到99%以上，还能对接后台管理系统，实现智能化数据分析，在两会疫情防控中发挥了重要作用。

上周华为遭到双重“围攻”，拜登政府的“獠牙”似乎逐渐显现出来，国产化成为亟待解决问题首位。 华尔街日报3月13日报道，当地时间3月12日，美国联邦通信委员会（FCC）认定华为、中兴、海康威视、海能达和大华五家公司“对美国安全构成威胁”。值得一提的是，这次的宣告的影响是深重的，被提及公司的部分通信产品和服务或将在美国境内被拆除。 报道中，FCC在其官网公布声明中称，根据《2019年安全和可信通信网络法》（Secure and Trusted Communications Networks Act），这五家中国企业的通信设备和服务被发现了“对美国国家安全或美国人安全构成不可接受的风险”。 FCC对于五家公司认定的“对美国国家安全”覆盖的设备和服务进行了说明：指定了华为和中兴生产或提供的电信服务，包括使用该实体提供或生产的电信、视频监控设备和服务；指定了海能达、海康威视、大华生产或提供的视频监控和电信设备，包括使用该实体提供或生产的电信或视频监控设备和服务，认为其在一定程度上将用于公共安全、政府设施的安全、替代基础设施的物理安全以及其他国家安全的目的。 此前消息显示，《 新加坡《联合早报》援引专家观点称，FCC的这个举动正预示着拜登政府或将继续推进中美科技战，也极有可能成为美国说服盟友拉起反华科技联盟的论据。 值得注意的是，近期拜登政府开始“露出獠牙”，大刀阔斧“继承”此前中美科技战遗留的法条，甚至继续“下毒手”，华为就是第一个被“开刀”的。 当地时间3月12日，路透社报道显示，拜登政府已通知部分华为供应商，在此前已批准的对华为的出口许可基础上增加更为严格的条件，进一步限制这些企业向华为供应可用于5G设备的产品。 修订版的“5G禁令”已在3月9日生效，虽然美国商务部发言人称许可具体的内容必须保密，不过仍然可以知道的是，这一禁令将继续破坏供应商与华为签订现有合同，或许有些合同在原本出口许可上已满足条件，但在新禁令生效后可能致使部分现有合同无法继续履行。 此前其实就有消息透露出拜登政府想要继续“封杀华为”的迹象，今年2月techcrunch一则报道显示，拜登商务部长提名人吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）回应参议院共和党人问题时，前罗德岛州州长雷蒙多表示，拜登政府方面可能不会急于将华为从黑名单中删除。犹犹豫豫的态度中，其实潜藏的“獠牙”就早已蓄势待发。 虽然之前在2月11日时，美国拜登政府正要求联邦法院暂停抖音海外版TikTok和微信海外版WeChat的禁令，以便重新审查该应用程序对美国国家安全的威胁，拜登政府还承诺了将积极解决导致汽车制造商和其他美国行业暂停生产的全球芯片短缺问题。但暂停并不意味着完全结束，实际上国内仍然需要直视被指认“安全威胁”的风险。 在科技争夺战上，消息显示，拜登政府目前就美国对华技术政策进行了广泛评估，并且不断寻求拉拢盟友，以在中国取得进步之际保持领先地位。另据中国国家统计局的数据，中国2020年在研发上的投入较2019年增长了10.3%，支出高达3780亿美元（24581亿元人民币）。 1、继续推进半导体产业技术发展，加速国产化进程仍是首要任务之一。从近期新闻来看， 2、“以法治法”，综合利用立法、执法、司法的手段。去年9月，中国商务部发布《不可靠实体清单规定》。今年1月，中国商务部继续发布《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》。在潜在风险中，中国也有了越来越好的举措。 国内虽然在很多方面拥有了先进世界的进程，但纵观整个半导体行业技术，产业间关联密切，一方面国内企业需要补足自身产业链，另一方面行业正确的发展路线并不是“闭锁”的，国产国外的双线竞争和发展才是正途。近期消息显示，经过中、美两国半导体行业协会多次磋商，共同成立“中美半导体产业技术和贸易限制工作组”，在中国半导体频繁受到“制裁”的背景下，两国半导体行业协会的交流加强，无疑对产业拥有极强的意义。

2021年3月12日，中国北京——是德科技公司日前宣布，是德科技与艾微视共建联合毫米波雷达实验室并举行挂牌签约仪式，二者将共同努力，助力推进自动驾驶发展进程。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 毫米波雷达作为未来无人驾驶实现的重要条件之一，开发毫米波汽车雷达需要最大限度降低传播损耗、相位噪声、IQ 和频率响应误差 以及噪声对评测模块(EVM)的影响。因此测试毫米波，特别是76-81 GHz频段，需要一个快速、准确和可靠的测试解决方案。 是德科技的目标雷达模拟器可覆盖76 GHz -81 GHz频段，可提供准确可重复的毫米波雷达仿真功能，同时支持仿真距离自定义化，精确及优越的性能指标。 艾微视图像科技(苏州)有限公司，致力于图像传感应用开发毫米波雷达，摄像头等部件的高性能自动化线体及测试系统，提供相关研发及测试。本次与是德科技合作，将为业界提供毫米波雷达从研发性能验证到生产测试的平台，帮助产品快速推向市场，加快汽车产业技术创新速度。 是德科技中国华东大区销售总经理潘其涛(左)与艾微视图像科技总经理何洪鑫(右)共同签署合作备忘录 是德科技中国华东大区销售总经理潘其涛表示：“是德科技与艾微视图像科技有限公司此次共建毫米波雷达联合实验室，是合作共赢的一项举措，二者将共同致力于帮助汽车行业创新产品快速推向市场，为无人驾驶技术的实现提供助力。” 艾微视图像科技何洪鑫总经理表示：“是德科技与艾微视图像科技联合成立的实验室，提升了毫米波雷达技术实力，也促进了自动驾驶市场的发展。是德科技提供的全球领先的测试解决方案，结合艾微视整体自动化组装技术和集成能力，属于强强联合，是携手共进，合作共赢的局面，对车载毫米波雷达行业的发展起到推动和支撑的作用。”

2021年3月12日——提供业界领先的创新视觉处理解决方案提供商——Pixelworks, Inc.携手全球领先的科技品牌OPPO于今日共同宣布，全新的OPPO Find X3系列智能手机，即Find X3和Find X3 Pro，使用了Pixelworks的高效色彩校准专利和真实肤色管理技术，为OPPO手机用户带来生动、逼真的显示及视觉体验。 旗舰产品OPPO Find X3 Pro拥有 6.7英寸120Hz动态刷新率AMOLED显示屏，其最大分辨率为1440*3216像素。每一部Find X3均已在出厂时通过Pixelworks的专利高效校准技术进行了校准，并在显示处理器上运行了Pixelworks的色彩管理软件来优化功耗，同时提供智能手机史无前例的色彩准确性，这种色彩准确性适用于sRGB、DCI-P3和自定义色域的所有应用、用户实例和内容。 OPPO Find X3系列智能手机利用Pixelworks的视觉处理技术，在以下显示质量的基础上提供了卓越的性能： · 绝对色彩准确性 – 每部OPPO Find X3手机单独使用Pixelworks专利的显示校准技术进行工厂校准，其平均JNCD1值约为 0.4，这意味着人眼无法感知到完美颜色还原的任何偏差。 · 高效校准 – 在生产过程中，使用Pixelworks技术和快速、高精度的色彩检查器可以在不到28秒的时间内有效地在所有色域范围内对每部智能手机进行全面校准，而无需重新测试，从而可以在短时间内校准标准的sRGB和DCI-P3色域。 · 真实的肤色 – 校准后的肤色解决方案可确保所有显示模式的准确性，呈现所有内容中真实人物的逼真肤色，包括在照片中、手机拍摄的视频中还是电影中的人物。 此外，OPPO Reno 5 Pro+智能手机整合了Pixelworks色彩和肤色管理技术，这也是2021年1月下旬向消费者提供的更新中的一部分。OPPO显示和影像研发部总经理贾玉虎评价：”凭借Pixelworks专利的色彩校准技术，Find X3的上一代产品Find X2曾在去年打破DisplayMate2色彩准确性记录。我们还将Pixelworks的先进视觉处理技术集成到我们的最新旗舰Find X3系列，以优化显示性能，从而满足5G消费者对优质视觉质量的期望。OPPO一贯重视智能手机的显示体验，我们精益求精，将显示的真实和准确做到了极致。” Pixelworks总裁兼首席执行官Todd DeBonis表示：“祝贺OPPO推出Find X3系列智能手机。我们很高兴继续与行业领导者OPPO合作，整合Pixelworks技术，这些技术是向消费者提供卓越的显示性能的基础。我们期待通过不断的合作进一步提升OPPO客户的视觉体验。” 最近发布的OPPO Find X3系列智能手机将于2021年3月19日在中国市场开售，并于3月30日在西欧市场上市销售。OPPO Reno 5 Pro +已于2020年12月24日发布，并已于2021年1月上市。

近日，2020中国数字化年会在成都顺利召开。作为目前国内数字经济及数字化创新领域的全国盛会，本届大会以“点亮数字未来”为主题，汇聚数字科技领域产、学、研、用领先机构，邀请千余位新经济时代各个行业的“数字化变革先锋力量”，共同探讨产业数字化与数字产业化的创新发展之路。 软通动力受邀出席并发表主题演讲，与行业嘉宾共同探讨汽车制造领域的数字化转型方法论，同时获得“年度数字制造创新解决方案”奖，这是对软通动力在汽车制造业领先服务水平的认可。 数字化工厂 打通制造业转型新路径 后疫情时代，新一轮科技革命和产业变革席卷全球，“数字中国”建设如火如荼，企业数字化转型浪潮愈演愈烈，尤其在传统制造领域，推动其向“智能制造”纵深升级更是迫在眉睫。在“十四五”规划中，大力发展战略性新兴产业，推动新型基础设施建设是推进产业基础高级化，提高经济质量效益和核心竞争力的关键。传统制造行业需要打造基于工业互联网的数字化转型新路径，作为“新基建”的重要组成部分，工业互联网既是关键的网络基础设施，也是制造业向数字化、智能化、网络化转型升级的重要手段。

中国 北京，2021年3月11日——移动应用、基础设施与航空航天、国防应用中 RF 解决方案的领先供应商 Qorvo®, Inc.今日宣布，Qorvo所提供的器件已成为火星毅力号 2020 任务不可或缺的组成部分，并在毅力号无人探测车成功登陆火星的过程中起到关键作用。NASA 喷气推进实验室(JPL)官方确认，火星毅力号的关键系统之一—着陆雷达—集成了 Qorvo 公司的产品。着陆雷达系统的性能与可靠性决定着毅力号探测车能否安全登陆火星表面。 Qorvo基础设施和国防产品(IDP)业务总裁 James Klein 表示：“Qorvo 团队非常自豪能够为这一历史性的科学任务提供支持。火星毅力号证明了，即使在恶劣环境条件下，我们设计、制造和测试的产品也能够表现出色。我非常高兴能够看到 Qorvo 继续创新，将高度可靠的航空和国防产品设计用于我们智能家居和车联网中日常使用的产品。” Qorvo 在太空探索方面一直发挥着重要的作用，例如为火星好奇号探测车着陆系统(于 2011 年发射)提供雷达组件。除雷达系统外，Qorvo 组件也被用于太空通信系统，其中包括使新视野号太空探测器(发射于 2006 年)能够将冥王星的图片和数据发回地球，卡西尼惠更斯号太空探测器(发射于 1997 年)能够绘制土星及其光环和卫星图片。

日前有消息称，蓝色巨人IBM将关闭在中国的研究院，这里曾经诞生了沃森这个知名的人工智能。 对于这一传闻，IBM官方也发表了声明，称IBM始终致力于满足中国客户的需求。为了以最佳的方式支持中国客户的人工智能和混合云转型之旅，帮助他们把握国家投资于新基建和数字经济所带来的历史机遇，IBM正在变革我们在中国的研发布局。 IBM在中国的专家将专注于与中国客户和合作伙伴协作创新，提供实用的共创解决方案。利用IBM中国开发实验室 、IBM中国系统实验室以及我们遍布全国的客户创新中心和解决方案演示站点(包括在合作伙伴端)，中国的客户和业务合作伙伴将大大受益。 (知群CEO马力微博截图) 据悉，IBM中国研究院成立于1995年，位于北京上地信息产业基地的西北角，坐落在中关村软件园内。2008年，IBM中国研究院上海分院成立。 对于IBM中国研究院关闭一事，引起了网友的广泛讨论。 有人怀念这个曾经风光无限的“梦中职场”，但更多的则是对时代的唏嘘。无论怎样，致敬IBM中国研究院，然后认真地说一声，再见! 免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢!

新能源汽车引燃了电子许多相关细分子行业的发展，数据显示2010年全球道路上只有1.7万辆电动汽车，到2020年全球新能源汽车的销量首次突破300万，经历了整整黄金10年，这一市场带动了上下游变革，而市场还在持续攀升中。英国《金融时报》预测，全球电动汽车销量今年或将增长50%或更多。 当驾驶新能源汽车时，最大考虑的因素会是什么？对于大部分人来说，最让人头疼的便是“里程焦虑症”和“整车安全性”。数据显示，2020年全球电动汽车动力电池装机量达到137GWh，从电池端来说，掌握着里程数和安全性的底线，技术上分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两派，电池技术飞速发展下，完美磷酸铁锂电池也已逐渐浮出水面。那么除了电池本身素质，还有什么与续航和安全相关？这就是BMS系统。 日前，TI针对BMS发布了CC2662R-Q1和BQ79616-Q1两款无线BMS主要功能元器件，21ic中国电子网记者受邀参加此次发布会，揭秘延长续航和安全性背后的秘密。 电动汽车BMS需要从有线变为无线 “电动汽车BMS当前正面临着挑战”，德州仪器 (TI) 中国区嵌入式与数字光处理应用技术总监师英 (Jerry Shi) 为记者介绍表示，目前基本路面行驶的新能源汽车BMS系统都是有线的，而电缆是影响电动汽车续航、可靠性、价格和安全性的关键之处，几磅重的电缆会对整车产生各方面负面影响。 这主要体现在4个方面：一是，每节电池都必须通过电缆连接到一个调节电量表现的监控器；二是由于电缆故障而进行的保修费用很高，更换电池也很昂贵；三是，线束和连接器是导致电缆故障的常见原因；四是，为了使电缆连接更可靠，需要采用重型铜线，而这会在电池管理中造成电缆布置复杂且庞大。 出于这种考虑，TI设计研发了无线BMS方案，并成为业界首个通过TÜV（SÜD）南德认证的先进方案，旨在延长续航里程并提高可靠性和安全性。根据师英的介绍，该方案安全实现业界出色的网络可用性无线协议，并提供跨多个平台、进行可靠性系统级设计的自由。 TI拥有兼并续航和安全性的无线BMS方案 TI的在无线BMS中使用到的元器件是SimpleLink CC2662R-Q1和BQ79616-Q1两个新产品，前者为无线MCU，后者则为电池监控器和平衡器，二者相辅相成，是构成无线BMS的最主要的两个元器件。 根据师英的介绍，CC2662R-Q1是一颗基于Arm Cotex-M4的无线MCU片上系统，该产品符合AEC-Q100标准，具有低功耗、扩展的温度范围和增强的安全性。 具体参数来说，尺寸为7mm x 7mm，采用具有可湿性侧面(WF)的48引脚QFN封装，在RAM完全保留运行状态下待机电流低至0.94μA，无线链路预算达到到出色的97dBm，器件可在-40℃至105℃范围内工作，拥有AEC 128位和256位加密加速器。 BQ79616-Q1作为BMS的电池监控器，符合ISO26262功能安全标准，具备通信、温度和电压测量功能芯片级ASIL D等级。 具体参数来说，尺寸为10mm x 10mm，采用64引脚HTQFP封装，可在-40℃至125℃范围内工作，拥有多种独特特性包括：电池电量平衡、集成ADC、多电池支持、断线检测、过热保护、过压保护、单独MCU需求、可堆叠（内置接口）、温度感应、低温保护、低压保护。 相比市场同类市场产品的优势所在 根据师英的介绍，TI的无线BMS与市场同类产品相比拥有四个亮点： 其一，拥有专有的无线协议系统。片上集成射频无线子系统、可在2.4GHz带宽上实现短距离无线通讯，可在主机系统处理器与BQ79616-Q1电池监控器和平衡器之间进行稳定可靠且可扩展的数据交换。 其二，拥有业界领先的网络可用性。根据师英介绍，这套无线BMS网络可用性指标数据为99.999%，万一当0.001%的故障发生时，可在300ms最大可用性内重新启动网络；另外还拥有拥有专用时隙可提供高吞吐量和低延迟，从而进一步保护数据免受丢失或损坏；值得一提的是，在这样的无线协议之下，还可使多个电池单元向主MCU发送±2mV精度的电压数据和温度数据，且网络数据包错误率小于10-7。 其三，拥有业界领先的扩展性。师英告诉记者，基于BQ79616和CC2662这两个芯片搭建的无线BMS方案上，可以达到最多支持100多个节点，并且每个节点能够达到业界领先的2ms超低延迟，每个节点还可进行时间同步测量。 其四，能够多维度降低BMS的系统成本。师英强调，正因现在每个节点之间都是无线连接的，也就省去了原来复杂和昂贵的除电缆之外的隔离电路；又因其本身物理上就是隔离的，可以消除对菊花链隔离元件的需求，降低了这方面成本；除此之外BQ79616-Q1本身从属于系列芯片，拥有引脚和软件兼容12通道、14通道和16通道的选择，通过不同组合可以防止通道的浪费，从而节省成本。 展望无线连接的未来 “无线BMS肯定是符合BMS的趋势，当然并非所有的BMS系统会转到无线，但很多OEM（原始设备制造商）已在考虑无线BMS，这是因为无线的优势是很明确的”，德州仪器 (TI) 系统工程经理吴万邦 (Mark Ng)告诉记者，市场很多跃跃欲试的人并不确定无线BMS是否与优先一样安全和高性能，市场现有许多无线协议仅仅在软件层面上解决，而TI则是从电池方案开始到独立设计自己的无线协议，因此具有各种优势。 “从有线BMS迁移到无线BMS，对于工程师来说最大的转变就是需要一个学习曲线”，师英强调，学习曲线是工程师在触及任何新设计任务都会面临的问题，TI拥有从硬件到软件的完善的参考设计，工程师只需要很短的时间便可将应用搭建在参考设计之上。 “事实上，其他控制领域也已逐渐渗透无线的概念“，师英表示，在汽车领域里有很多无线的应用，这些无线应用包括了各种V2X（vehicle to everything，即车对外界的信息交换），包括了各种安全的监控，诸如传统的（轮胎压力监测系统）系统。除此之外，领域诸如手机作为汽车钥匙的应用都是无线的应用。 笔者认为，从有线到无线迁移是必然的趋势，其在缩减尺寸、减少功耗、减少设计的复杂度等维度上来说具有重要意义，而大面积应用只有待器件拥有极强的性能和安全性上，才能让更多人加入无线设计的行列，的无线正是这样的方案。

2020年，全球经济因为新冠疫情而遭受了重大打击，工业发展也受到了重大影响。但工控行业的各家企业在2020年却没有停下来，许多企业还大刀阔斧进行对其它企业的收购。现在就按照时间顺序盘点一下，2020年工控行业十大收购案。 图片来源：OFweek维科网（下同） 1、罗克韦尔自动化收购ASEM 2020年2月 19 日，罗克韦尔自动化宣布已签署协议收购总部位于意大利的数字自动化技术提供商  ASEM S．p．A．。 ASEM 可提供的产品包括工业 PC（IPC）、（HMI）硬件及软件、远程访问功能以及安全的工业 IoT 网关等，其自动化解决方案能够通过在单个网络上集成智能设备、控制平台以及设计和运营软件，为互联企业提供更智能的技术、更高的生产率和更安全的环境。 对于此次收购，罗克韦尔自动化的自动化产品与软件部高级副总裁 Fran Wlodarczyk 表示： ASEM在IPC市场的实力以及HMI专长将进一步扩展我们的控制和可视化硬件与软件产品组合，同时还使我们交付高性能集成自动化解决方案的能力得到提升。ASEM 创新的软硬件产品将向我们的客户提供满足各种工业计算需求的强大的配置能力，加速产品上市，降低产品拥有成本，提高资产利用率，并优化企业风险管理。 ASEM 作为意大利自动化市场的领跑者，将充分发挥在工业 PC 和工业软件设计与生产领域专长，拓宽罗克韦尔自动化在控制和可视化领域的产品服务范围，帮助客户加速实现数字化转型。 2、美的收购合康新能 去年3月25日，美的发布公告，拟通过下属子公司美的暖通协议收购合康新能控股权，支付对价7．42亿元。本次收购完成后，公司将合计控制合康新能2．64亿股表决权（约占总股本23．73％），成为间接控股股东。 在国内产业升级、节能改造以及推动工业互联网在内的新基建背景下，工业变频器与伺服系统正面临巨大的发展机遇，中国的自动化需求是美的该业务重要增长点。而合康新能的核心业务主要有工业变频器、伺服系统，属于电气工控领域，是工业互联网架构中与工业自动化紧密相关的核心控制系统。 美的集团表示， 合康新能在工业变频器领域处于国内行业市场领先地位，收购合康新能将有利于提升企业工业自动化和中央空调业务竞争力。合康新能的高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。 3、日本横河电机收购Grazper 去年3月27日消息，据外媒报道，日本横河电机宣布收购丹麦AI初创公司GrazperTechnologiesApS（以下简称Grazper）的全部股份。 Grazper开发了用于图像分析的高级人工智能技术，而横河电机希望在其现有的各种业务中利用这些技术并开发新的工业AI解决方案。 横河电机表示，收购Grazper的技术将使横河能够提供使用AI进行图像分析的解决方案，例如为机器人捕获图像信息、检测工厂中的异常情况以及使用摄像头监控安全性。 作为第一步，横河电机的子公司amnimoInc．将把Grazper的FPGA（现场可编程逻辑门阵列）IP内核嵌入到其EdgeGateway工业LTE网关中，这将使针对机场和铁路的智能城市项目和安全应用的解决方案成为可能。 4、台达收购Trihedral 去年5月30日，台达宣布100％持有子公司Delta Electronics （Netherlands）B．V．与加拿大工业组态软件与工业物联网公司Trihedral Engineering Limited （以下简称：Trihedral）签订合约，以总金额约加币4，500万元 （约合人民币2．3亿元）收购Trihedral 100％股权。 本次收购预期将整合双方的软、硬件优势，深入布局快速成长的自动化、人工智能及数据分析等领域。进而强化工业自动化等多元领域的销售拓展，加速实现台达智能制造的愿景。 对此本次收购，台达电子总裁暨营运长张训海表示，随着物联网应用的持续增长，客户期待对运营进行数字监督与管理，因此数据的搜集、监控和分析对于台达未来成长的两大主轴－智能制造与智慧城市至关重要。 Trihedral深耕SCADA工业组态软件系统已30多年，为水／废水、油气及能源等领域客户提供解决方案，同时也致力于强化SCADA平台在智能制造等新市场的应用，这些能力都符合台达长期发展策略。期待借由双方结合，可以为全球战略市场快速提供创新的解决方案。 5、工业富联收购鼎捷软件 去年7月5日，工业富联公告，工业富联拟通过协议转让方式收购Digital China Software（BVI） Limited持有的鼎捷软件3997．13万股人民币普通股股份，约占标的公司总股本的15．19％，股份转让价款为5．6亿元。 此次股份协议转让事项已于 2020 年 12 月 11 日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理完成过户登记手续。交易完成后，工业富联及一致行动人将成为鼎捷软件第一大股东。 工业富联称，鼎捷软件是工业软件解决方案提供商，希望通过此次合作，将工业富联数字化工业的整体能力与鼎捷软件工业软件方面的设计、研发、运维等能力深度结合，进一步提升智能制造科技水平，以及工业互联网科技服务的整体实力，促进工业富联引领智能制造高质量发展。 对此，工业富联首席执行官郑弘孟表示，进入后疫情时代，制造企业向自动化、数字化、智能化方向转型升级，已从“可选项”转为“必选项”，且这一趋势还在不断加速。这其中，作为关键支撑的工业软件，实现自主可控已成为工业互联网领域最重要、最紧迫的课题之一。 有数据、有know－how，得出现实需求背后的“最优解”，工业软件才有持久生命力、竞争力。工业富联与鼎捷软件的战略合作，是双方优势互补、强强联合的重要举措，也是落实国家新基建战略的具体行动，将为制造产业转型升级、行稳致远奠定坚实基础。 同时，借助双方在大中华区及东南亚多年的布局，进一步将智能制造、工业互联网的能力输出到全球各地。 6、西门子收购EDA公司Avatar 去年7月，西门子签署协议收购总部位于美国加利福尼亚州的Avatar公司。 Avatar是一家专注于为集成电路设计提供布局布线软件的知名开发商，能够帮助工程师以更少的资源优化复杂芯片的功耗、性能和尺寸（PPA）。 西门子计划将Avatar的技术添加到 Xcelerator 解决方案组合中，作为 Mentor IC 软件套件的一部分，以适应不断增长的布局布线细分市场。Avatar 将与 Mentor包括 Calibre 平台、Tessent 软件和 Catapult HLS 软件在内的产品相互集成，帮助客户开发出可以应对当下和未来设计实施挑战的解决方案。 西门子数字化工业软件旗下Mentor业务 的IC EDA 执行副总裁 Joseph Sawicki 表示，公司客户正在加速转向先进工艺节点，日益增长的复杂性是这一过程中的关键挑战。 Avatar拥有创新的软件架构并且产品简便易用，通过先进节点的布局布线功能帮助客户克服这种复杂性挑战。在西门子的支持下，Avatar 解决方案将超越现有的竞争产品，帮助客户以更短的时间实现设计收敛和更好的 PPA 结果。 7、剑维软件收购OSIsoft 去年8月期间，全球工业软件领导者剑维软件斥资50亿美元（约合人民币323亿）收购OSIsoft，双方就收购事宜已经达成一项协议。 剑维软件之所以花费50亿美元收购OSIsoft，是迫于客户对效率、灵活性、可持续性和弹性的迫切需求，收购OSIsoft后，剑维软件将融合其互补产品，将工业软件和数据管理结合起来，帮助工业和重要组织中的客户加快其数字化转型战略。 根据协议，此次收购完成后，OSIsoft的数据管理软件将纳入剑维软件全面的端到端工程、运营和绩效产品。将OSIsoft的PI系统（Plant Information System）集成到剑维软件人综合软件产品中，这对剑维软件来说可谓“如虎添翼”，并购完成后，可以帮助剑维软件持续扩大现有市场覆盖范围并使其业务得到多元化发展。 剑维软件首席执行官Craig Hayman评论表示，这次收购是实现既定宏伟增长目标之旅的又一个重要里程碑。数据使组织能够更有效地确定问题所在，使他们能够直观地看到不同地点、部门和系统中发生的情况。该协议将使我们的客户能够改进业务流程并消除低效。不仅如此，更能打开新机遇的大门，加快数字化愿景的实现。 8、汇川技术收购汇川控制 去年十月，汇川技术发布2020年定增预案，拟募集资金不超过21．3亿元。其中8．22亿用于收购汇川控制49％股权。在此之前，汇川技术已有汇川控制51％的股权，收购完成后，意味着汇川控制将成为汇川技术100％控股的子公司。 汇川技术方面表示，智能制造是公司的战略业务之一。公司必须掌握关键自动化核心技术和产品，打造强有力的技术研发平台，提供业界领先的工业自动化解决方案和服务。PLC 产品属于控制类产品，是自动化设备控制系统中必不可少的核心部分，在工业自动化领域中具有非常重要的地位。 而汇川控制系公司控股子公司，主要从事PLC、HMI产品的研发，有自己独立的技术和产品研发团队。本次交易实施后，汇川控制将为公司的全资子公司，有助于强化其与公司的业务协同，同时，公司将可以围绕自身的整体控制平台规划进行业务经营，有助于公司在智能制造领域战略目标的实现。 9、维宏股份拟收购南京开通 去年11月份。国内运动控制行业的领先企业维宏股份发布公告，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买总计15名自然人所持有的南京开通100％股权。本次交易完成后，南京开通将成为维宏的全资子公司。 经交易双方协商，本次交易标的资产的初步定价为1．25亿元，其中，以发行股份方式支付7500万元，以现金方式支付5000万元。与此同时，根据维宏股份与交易对方签署的《收购框架协议》，交易对方承诺，南京开通自2021年1月1日至2023年12月31日内实现的净利润累计不低于3000万元。 从产品结构来看，南京开通主营业务为研发、生产和销售工业运动控制系统。目前公司生产的数控系统已开发了多个系列、数十个品种，覆盖了机床工具行业众多领域，包括各类数控车床、数控铣床、车铣复合机床、加工中心等，以及多种专用控制系统。 维宏股份表示， 免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！