去年的HDC2020华为开发者大会上，展厅里摆了不少HarmonyOS南向合作伙伴的开发套件和一些Demo。会场给人留下印象比较深刻的有一款润和软件的HiSpark Wi-Fi IoT智能小车。这辆Demo智能小车具备巡线、避障等功能，通过云平台可远程遥控——现场工作人员说其适用于智能物流、无人车、服务机器人等应用领域。 HiSpark Wi-Fi IoT智能小车 润和软件副总裁刘洋在接受我们的采访时说：“针对这款智能小车，首先，Demo板我们考虑面向高校，和教学联合起来，或者是作为面向科研机构的一些教学套件；其次是落地到具体的行业中，比如配送机器人，还有消杀机器人——尤其疫情期间要减少人员接触，消杀机器人是很好的切入点。消杀机器人这块目前已经落地了。” 江苏润和软件股份有限公司（以下简称“润和软件”）是华为HarmonyOS官方的首批南向生态的共建合作伙伴之一。在HarmonyOS 2.0发布的第一天，润和软件就随即发布了支持HarmonyOS的HiSpark Wi-Fi IoT智能家居开发套件、HiSpark AI Camera开发套件和HiSpark IPC DIY开发套件，目前也仍在对HarmonyOS生态做持续共建。 已发布的开发套件中有一些比较有趣的设计，比如基于Hi3516DV300的HiSpark AI Camera，采用五层板设计，“像夹心饼干一样，客户按照需求可以用中间的核心板做计算棒，或者也可以单独来用。像基于3518E的HiSpark IPC DIY开发套件则非常小巧，甚至对于一些开发能力并没有那么强的公司，用我们这样的核心板可以直接做产品原型。” 润和软件HiSpark AI Camera开发套件 南向生态共建，究竟合作些什么？ “我们与HarmonyOS合作大概是在2020年5、6月份的时候开始的。我们在芯片技术领域有较多的积累，有完整的芯片全栈解决方案。润和软件的芯片底层团队也有近千人的规模。”刘洋说，“所以最早与HarmonyOS合作的切入点，就是南向。我们本身就有比较好的基础。”润和软件从更早就意识到，物联网光靠纯软件是不行的，“做硬件更多也是为了体现我们软件的价值。”所以润和软件在2014年以后就开始大量引入IC行业的人才了，完成从“软”到“软硬一体”的转型。 “我们在国内与华为海思也一直有深入的合作关系，早期HarmonyOS适配的主要是海思芯片。海思也积极地推荐我们与HarmonyOS合作，最终这个合作就达成了。”这可以认为是润和软件与华为HarmonyOS合作的契机，生态的共建也是从此时开始的。 而在润和软件与华为HarmonyOS具体的合作内容上，刘洋为我们总结了几个部分： （1）硬件模组生态的共建，这也是我们对于润和软件这类HarmonyOS生态参与者最清晰的认知。“我们的切入点，就是从硬件模组开始的。”刘洋说，“包括芯片使能，模组、板卡等硬件设备的提供。” （2）HarmonyOS系统的子系统扩展。“我们和HarmonyOS一起在做的事情也包括了HarmonyOS系统本身，包括系统的扩展子系统，另外还有一些应用场景的落地，我们也在帮助一起做。” 这其中也涉及到了针对HarmonyOS的加固。“针对安全层面，我们有个专业团队，与HarmonyOS一起在探讨安全方案。比如未来我们针对金融场景，或者某些其他行业场景，针对OpenHarmony我们会推出自己的发行版，面向我们自己的行业。B端的安全等级需求比C端要高，我们需要自己的安全方案。”刘洋将其称作HarmonyOS系统层面“东西向”的合作。 （3）HarmonyOS的行业落地。这一点本质上也属于南向生态共建者，面向开发者提供工具和方案的一部分。“有些工具不只是为了HarmonyOS而做的，我们做的是行业客户，比如金融、智能车载后装、智能家居等，我们会希望把HarmonyOS带进去。”这是更偏市场层面润和软件能够为HarmonyOS带来的资源，包括在智能家居领域，润和软件正从小家电客户做起，考虑未来逐步将范围再扩展到白电——也就是将HarmonyOS带到了更多的IoT设备上——这也是HarmonyOS生态共建过程里，润和软件对于未来的规划。 （4）HarmonyOS人才生态赋能。“说通俗点儿就是生态扩展。包括我们一直在做HarmonyOS的高校计划，我们也在写业内第一本HarmonyOS南向书籍；还有开发者的赋能，邀请一些行业有影响力的人，做直播课程，都是免费输出的。”这些也都是润和软件与HarmonyOS目前在做的事情。 （5）OpenHarmony开源生态的共建。在去年的HDC2020大会上，华为宣布了HarmonyOS开源，并且公布了针对不同能力设备的HarmonyOS开源路线图。“市面上其他的一些系统有的原本就封闭，有的在发展的过程中慢慢地走向了封闭。华为则期望走比其他操作系统更开放的道路。我们选择相信华为，和华为一起把这件事情做好。我们也是最早的几家发起单位之一，我们一起来规划、决策OpenHarmony这条路要怎么走，明确不搞一言堂。” 华为开源的态度也令刘洋印象深刻，“我和华为的接触比较多，我对他们开放的态度是持肯定想法的。我们选择相信华为，是因为华为真的想把这件事情做好，从态度上来看，华为也是真的要通过开放，把OpenHarmony这件事情做好。”OpenHarmony的存在，也表明HarmonyOS生态将长期推进，这也是润和软件与HarmonyOS将持续推进的事情。 HDC2020公布HarmonyOS开源路标 事实上，润和软件与华为HarmonyOS的合作比我们预想得还要深入。比如刘洋特别谈到了发布的几款HiSpark产品，“所有底层适配，包括Demo，我们与HarmonyOS一起都做了upstream。目前在OpenHarmony主线上，所有三款硬件配置都是有的。对开发者来说，无论是体验HarmonyOS特性，还是做底层研究，都不需要花太多时间自己去做适配，只需要很小的改动就能把OpenHarmony移上去。” 除了官方代码层面的支持，“所有官方教材包括guide，都是以HiSpark的板子作为模板来做。从去年9月10日推出之后，整体来说我们的设计方案在市场上的受欢迎程度也还是相当高的。” 生态共建带来什么价值？ 在合作内容之外，更应追本溯源的是，润和软件为什么要与华为HarmonyOS合作。刘洋告诉我们：“走HarmonyOS这条路，我们是坚定的，中间的忐忑和期许都有。但既然我们选择了这条路，就会坚定地走下去。另外，HarmonyOS对于如何服务好生态合作伙伴有着很清晰的方向，比如针对南向伙伴，HarmonyOS能帮助他们实现智能化升级；给应用开发者伙伴提供更好的体验和更多的入口，大家一起携手，共赢移动产业的下一个十年，我认为这有着很大的意义和价值。” “2021年我们预定的目标是，完成1000万台南向设备的赋能。当然赋能是多方面的，包括芯片平台、操作系统层面，有些我们是通过设备的形式赋能，另外我们还会出售一些系统或模组给产品厂商。” 刘洋谈道，“其实1000万的量算是相对有限的，尤其是一些小设备能够带来的收入增长并不多。华为做HarmonyOS赋能，前期重点也并不在收入上。现在是更多消费者、更多产品、更多连接都进入生态，我们再考虑推更多增值服务，未来我们会看到。”千万级的销量看起来，也只是润和软件与华为做HarmonyOS南向生态共建时的一个“小目标”。 所以与HarmonyOS的生态共建究竟能给润和带来什么价值呢？ 第一，带来业务升级的机会。润和软件“一体两翼”的发展战略中，金融和物联网是公司的两大业务板块。“我们做金融行业，了解到很多金融相关的设备如金融机具跑的都还是Android系统，行业迫切希望引入国产操作系统，这是行业很强的诉求。HarmonyOS就是很好的切入点，给我们带来了业务升级的机会。” 其次，实现产品技术和体验上的提升。“HarmonyOS最大的一个特点就是解决近场设备通讯、连接的问题。通过分布式软总线把设备连起来，构成超级终端。很多金融机构的设备原本都是孤立的。大家都很期待HarmonyOS能把这些设备连接起来，实现体验的升级。HarmonyOS能够解决近场通讯的问题，按照华为的roadmap一步步发展的话，真的是很伟大的一个事情。”刘洋表示。 开发者在HDC2020现场体验HiSpark开发套件 除此之外，“作为HarmonyOS的方案商，我们能够帮助很多厂商去解决HarmonyOS认证的问题，并且整合华为的线上线下渠道。还有一些企业，要解决生态、云连接之类的问题本身也很难。”刘洋说，“那么通过和我们的合作，加入到HarmonyOS生态，就能解决技术和市场两方面的问题。”对应的，HarmonyOS是在帮助润和软件吸引客户。于此，润和与华为在生态共建过程中也是双赢的关系。 最后，“对公司整体品牌价值的提升。借助HarmonyOS的品牌价值，公司自身品牌价值也会有提升。”刘洋介绍说，“润和软件一直围绕一体两翼的战略，推动数字化、国产化。HarmonyOS是我们业务非常重要的抓手。金融和物联网是润和软件的两个翅膀，HarmonyOS能够把我们的这两个业务串联起来，有机整合。” 其实这么多年，市面上出现的国产操作系统也不少。但坦率地说，都没有华为革命这么彻底的。很多操作系统也就是做个皮，或者做一些中间件，就号称是个系统，这其实是不够的。即便撇开民族情怀，HarmonyOS都是非常优秀的操作系统。一些基础的特性就不再重复去提了，包括HarmonyOS架构的领先，一次开发多端部署的这种特性，是值得很多开发者去尝试的。DevEco Studio用起来其实真的还是挺方便的。

今日上午10点，荣耀举行了从华为独立后的首场发布会，正式发布今年首款新机荣耀V40。在会后采访中，荣耀终端有限公司CEO赵明透露，目前几乎所有的供应链伙伴已经全面恢复对荣耀的供应。 此前在1月7日，多家媒体曝出荣耀与高通和联发科合作正在进行中的消息。目前来说，AMD、英特尔、美光、三星、高通、微软、MTK等均已恢复对荣耀的供应。 据赵明透露，高通、联发科等供应链伙伴很快响应了新公司独立后的需求，已经与新荣耀签署了合作协议，高通芯片产品已在开发列表当中。 目前，新荣耀的新定位是“打造全球标志性科技品牌”，新荣耀有五个研发基地，超过100个创新实验室，未来荣耀将继续推出手机、平板、笔记本、智慧屏、智能穿戴等产品。 荣耀V40方面，则采用了天玑1000 Plus处理器，不过有细心的网友发现，在官方发布的宣传海报中丝毫未提及天玑1000 Plus，引发了许多媒体和个人的猜想。 荣耀V40这款手机的主要卖点是内置X+Z轴双线性震动马达，5000万超感光摄影，10亿色视网膜超感屏幕（120Hz高刷），GPU Turbo X4的300Hz超感触控和66W有线+50W无线双超级快充。 售价方面，8G+128GB版本为3599元，8+256版本为3999元，性价比非常高。 之前，赵明也在一场沟通会上明确表示，荣耀的目标是成为国内手机市场第一，相信在产业链逐步恢复合作后，荣耀将延续华为继续创造荣耀。 —————————- 反观华为方面，则一直在自强的道路上努力进发。据华为内部人士消息，华为没有停止对P系列和Mate系列的研发，P50、Mate50等后续机型还会发布，并且800万片的麒麟9000预留了相当一部分给后续的P50和Mate50，和Mate 40系列一样，P50系列同样会搭载5nm麒麟9000处理器。 除此之外，在今日华为心声社区发布的总裁办电子邮件中，华为任正非表示，现在华为必须全面靠自己打造产品。华为是从九十年代搭上数字化列车的，主要依靠数学在电子技术上构建了优势，获得了产品与服务的成功，这只是信息领域的很小一部分。通过二十年的积累，华为聚集了全球大量的数学家、天才、电子工程师。 但华为现实就又给了华为一记非常大压力， “” 任正非强调，华为在科学上要敢于大胆突破，敢于将鸿蒙推入竞争，鲲鹏和升腾的生态发展与软件的开发决不停步。 “这是实事求是讲，我们已经把它从底层的驱动到硬件的抽象层，到华为上面的编程框架等等。我们把能改的都改了。” 1月12日，华为消费者BG软件部总裁王成录表示，鸿蒙 OS 不是安卓和 iOS 的拷贝，这个操作系统跟仅仅基于手机的安卓和iOS是不同的，鸿蒙OS的出现，不是为了应对美国制裁而做的替代系统，而是在2016年就立项开发，它是真正面向未来IoT时代的一个全景操作系统。 华为鸿蒙的目标是在2021年，华为自有设备的装机量保守估计是2亿台，甚至超越2亿台；另外鸿蒙OS也会开放给第三方设备，保守的装机量会达到1亿台。这样加起来，在2021年，鸿蒙系统富设备的硬件基础就有3到4亿台。

近日，隆利科技、瑞丰光电、莱宝高科、宝明科技及易天股份在投资者互动平台上陆续分享MiniLED最新进展，LEDinside简单整理如下： 隆利科技：MiniLED背光显示模组供货华星13.3寸平板 3月20日，隆利科技透露，TCL科技旗下的华星光电最新发布的13.3寸MiniLED平板采用了公司的MiniLED背光显示模组。 此外，隆利科技还透露，公司的MiniLED技术不仅仅可以应用于平板，还可以应用于车用显示器、智能穿戴、电视等产品中，未来公司将进一步拓展产品的应用领域，加快产业化步伐。 瑞丰光电：MiniLED部分合作开发项目已经进行产品送样、批量交货 3月16日，瑞丰光电表示，公司与国内外知名电子企业在显示器、笔记本电脑、电视等显示应用上紧密合作开发了各类MiniLED背光和显示产品方案，部分合作开发项目已经进行产品送样、批量交货。 莱宝高科：正在研发玻璃基的MiniLED背光技术 3月22日，莱宝高科表示公司正在研发玻璃基的MiniLED背光技术，制作出初步样品，尚待优化改进，暂不具备产品化条件；同时，公司会持续研发该新产品及其工艺技术，力争尽早具备产品化和产业化条件。 资料显示，莱宝高科主要从事ITO导电玻璃和彩色滤光片的研发、生产和销售。 宝明科技：对MiniLED技术进行前期的研究与开发 3月22日，宝明科技表示公司对MiniLED技术进行了前期的研究与开发，未来将视行业发展趋势进行产业化布局，实现公司长期可持续性发展。 资料显示，宝明科技主要从事LED背光源的研发、设计、生产和销售以及电容式触摸屏主要工序深加工。 3月22日，易天股份透露公司MiniLED组装、返修设备已实现销售，填补国内相关设备空白。除此以外，易天股份还透露，京东方、TCL是公司主要客户之一。 资料显示，易天股份主要从事平板显示模组组装设备的研发、生产与销售，目前主要产品为偏光片贴附系列设备、背光组装系列设备、全贴合系列设备、清洗设备及其他设备。 免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

当今，我国政府高度重视对智慧交通等领域。当前越来越多的科技企业也纷纷加入到了建设智慧交通的行业中来。 近日，新疆交通投资有限责任公司(以下简称“新疆交投”)与华为技术有限公司(以下简称“华为公司”)签署战略合作协议，共同推进新疆综合交通运输领域数字化和智慧化建设。在自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东，厅党委委员、副厅长郭胜，副厅长级干部高仙桂，华为中国区高级副总裁雷战奎等领导的共同见证下，新疆交投公司党委书记、董事长、总经理孙泽强与华为公司新疆代表处总经理侯东军签署了战略合作协议。新疆交投公司党委委员、董事、副总经理鲁新虎主持签约。孙泽强对双方的合作充满期待，他表示在智慧交通建设上，新疆交投和华为公司有着诸多契合点。希望按照“优势互补、信息共享、平等互利、互惠共赢”的原则，愿在共同促进综合交通运输领域的数字化和智慧化建设上加强深度合作，重点在信息基础设施规划与建设、新技术研发与创新、企业文化建设和员工培训交流等方面，开展全方位的战略合作，积极助力新疆构建安全、便捷、智能、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。 在今年的政府工作报告中，“数字化”成为了高频词汇。近年来，我国智慧交通发展取得了明显的成效，基础设施和装备智能化水平大幅跃升，治理体系和治理方式不断优化。今年是“十四五”开局之年，智能交通作为数字经济的代表之一，或将迎来新的机遇。今年的政府工作报告中提及：“统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设。加快数字化发展，打造数字经济新优势，协同推进数字产业化和产业数字化转型，加快数字社会建设步伐，提高数字政府建设水平，营造良好数字生态，建设数字中国。” 不难看出，数字经济已经成为国家转型发展的新引擎，只有加快数字中国建设的步伐，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。 千古百业兴，先行在交通。据交通运输部统计数据显示，截止到2019年末，全国公路总里程501.25万公里，高速公路里程14.96万公里。“十四五”规划提出要加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化。人多、车多、路网多……城市交通的拥挤和阻塞成为迫切需要解决的社会问题。交通信号作为交通枢纽的基本控制单元，在缓解交通压力和提高出行效率上具有重要作用。近几年全国通过加大投入和信号设施的改扩建，信号控制路口规模呈现了“量”的扩张。与此同时，信号配时技术严重滞后于基础设施扩张，信号配时系统行业肩负重任，急需要重大理念和技术创新。如何通过“绣花”般的精细化管理，让有限的道路资源承载更畅通有序的城市交通，成为社会关注的问题。 亚美科技为解决政企车辆管理难题，提供了针对多种车辆、多种用车场景的解决方案。针对政企公务用车使用频次高、日常监管难、责任区分难、管理信息化程度不高等问题，亚美科技利用自身硬件及软件优势，将集车辆资产管理、车辆智能调度、车辆使用审核、集中车辆监控四个功能板块于一身的解决方案在多个政企单位进行了落地应用。亚美科技通过技术将车辆管理工作数字化，系统性解决了传统政企公车管理工作中的难题。 在智慧城市的建设浪潮中，“AI+交通”处在排头兵位置。眼控科技作为AI+交通监管领域的“老专家”，立足大局，在新型智慧城市总体框架下，以为人民群众打造高品质交通生活为目标，不仅赋能城市交通精细化管理，也努力推进城市交通多场景融合管理，打造“智慧交通超脑”解决方案，通过“一个平台，八大业务，N种智能，协同调度”建设智慧交通。

美国新罕布什尔州曼彻斯特 – 运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems(以下简称Allegro)今天宣布推出一款新型无芯霍尔效应电流传感器ACS37610，这款产品可理想用于要求苛刻的汽车和工业等系统，具有更高的准确性和灵敏度，并可提供高级故障检测功能以及用户可编程性。 该新型电流传感器ACS37610与ACS37612一起，成为业界第一个真正无芯霍尔传感解决方案系列，能够测量流经汇流排或PCB迹线的100A至4000A以上电流，典型精度为1%，且无需外部集磁器或U-形磁屏蔽。这些创新解决方案使系统设计人员能够提高效率和功率密度，同时降低系统复杂性、BOM成本、占位面积和重量。 Allegro电流传感器总监Shaun Milano介绍说：“在过去20多年中，Allegro一直是电流感测解决方案的领先创新者，并率先推出了无芯差分霍尔效应电流感测技术。我们的新型ACS37610能够使客户以非常经济高效且简单的方式准确测量数百或数千安培的电流。Allegro基于霍尔效益的差分传感器具有出色的抗杂散场能力，而无需竞争解决方案所需的屏蔽，这些屏蔽会减慢响应速度，并在系统中增大非线性误差。” 面向苛刻电流感测应用的全新高级功能 ACS37610是电动汽车高压牵引电机逆变器、48V/12V辅助逆变器、异构冗余电池监控、过流检测、智能保险、配电单元(PDU)和电源等应用的最佳选择。ACS37610具有250kHz带宽、专用过流和过热故障引脚以及完整内置诊断功能，使其成为安全至关重要应用的理想之选。 ACS37610采用了先进的差分传感技术，与ACS37612相比，信噪比(SNR)提高了2.5倍，噪声降低了2倍。较低的噪声可提供精准转矩控制所需的高分辨率，而ACS37610高4倍的灵敏度范围可实现灵活的汇流排和PCB设计。 作为一项非强制性措施，汇流排或PCB铜走线的浅槽设计可进一步改善系统的信噪比。ACS37610具有更大的2.5mm霍尔元件间距(ACS37612则为1.8mm)，可容纳更宽的浅槽，从而几乎不会出现热性能下降和热点等问题。相对于汇流排，ACS37610能够以水平或垂直方向安装，从而在机械装配中具有非常高灵活性。 ACS37610电流传感器现在以薄型、无铅8引脚表面贴装TSSOP封装提供，其超紧凑封装非常适合于空间受限应用，同时能够采用简单、经济高效的表面贴装。为了帮助开发人员加快设计，Allegro还提供用于PCB或汇流排电流感测的评估套件和参考工具。

最近一段时间，全球多个行业都面临着芯片短缺的情况，并且这一问题大有愈演愈烈的态势。此前，21ic家在《台积电每片晶圆多少钱？算完同行都沉默了》一文中曾指出，2020年台积电单颗芯片营收居全球半导体产业之首；同时，台积电正计划投资120亿美元，在美国亚利桑那州新建6个工厂，以实现建设超大型晶圆厂的目标。 也许是为了应对“芯片荒”问题，亦或者是为了防止台积电“一家独大搞垄断”，作为老牌芯片巨头的英特尔，如今终于不再沉默了！ 北京时间3月24日凌晨，英特尔新任CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在全球直播活动上宣布，将斥资200亿美元在美国亚利桑那州的奥科提洛新建两座芯片工厂。 据悉，这两座芯片工厂将为英特尔现有产品和客户不断扩大的需求提供支持，并为代工客户提供所承诺的产能。该项目预计2024年投产，届时将会创造3000多个高技术、高薪酬的长期工作岗位，以及3000多个建筑就业岗位和大约15000个当地长期工作岗位。 除此之外，基辛格还宣布将组建一个独立的代工服务部门，其目标是要成为全球主要芯片代工商。 对此，有业内人士认为，

魁北克市, March 23, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — 1-5级ADAS和AD传感技术的全球领导者LeddarTech®将作为参展商、演讲者和赞助商参加4月的多项全球数字活动。该公司将展示其全面的端到端技术平台，使客户能够解决汽车和出行市场整个价值链上的关键感应和感知挑战。这些特色解决方案包括LeddarVision™传感器融合和感知平台以及基于专利LeddarEngine™技术的经济高效并且可扩展的LiDAR开发平台。 “LeddarTech在不断寻找将我们的客户、合作伙伴和其他行业组织聚集在一起的机会，分享我们独特的平台业务模式以及针对当今ADA和AD机会的新开发和解决方案网络，”全球营销，传播和产品管理副总裁Daniel Aitken表示， “我们对于这些重大数字论坛的积极参与反映了这一理念，我们期待有机会结识同样致力于推动自动驾驶和提供更高安全性的客户和组织。”Aitken总结道。 ADAS Sensors 2021网上活动 – 4月6日至8日(美国底特律) 高级驾驶辅助系统(ADAS)需要许多传感模式和先进的传感器数据融合和感知功能，用以通过探测来准确地进行持续评估，从而安全地响应可能出现的驾驶情况。到2025年，ADAS市场预计将达到840亿美元。推动这一增长的因素是什么?什么样的技术需求将决定随后的发展? 请与LeddarTech一起参加2021年ADAS Sensors在线活动来一探究竟。 专题演讲： “ADAS应用的传感模式、感知和融合技术趋势”，演讲者：LeddarTech首席技术官Pierre Olivier，美国东部时间4月6日上午11:50-中午12:20 。 虚拟展位：LeddarTech将展示其定义市场的ADAS和AD应用传感和感知解决方案，其中包括LeddarVision平台和各种传感组件及软件。还将显示STMicroelectronics适用于LiDAR的MEMS镜像扫描解决方案。整个活动期间将有我们的技术代表提供在线咨询。 Hannover Messe Digital Edition(数字版汉诺威工业博览会) – 4月12日至16日(德国汉诺威) 今年，著名的Hannover Messe展览会暨大型大会将以数字化方式进行。LeddarTech将与魁北克投资局联合在魁北克展馆共同参展，魁北克投资局代表团旨在通过鼓励企业创新、创业和企业收购以及投资和出口的增长，在魁北克的经济发展中发挥积极作用。LeddarTech在本次活动期间将现身Kiosque Entreprise(企业展区)。 AutoTech Council – Innovation Review on Connected Cars(汽车技术理事会互联汽车创新回顾展) – 4月15日(北美) Autotech Council的这次活动将关注于实现当今和未来互联汽车的新技术和创新，并向与会人员介绍使这一未来成为现实的企业家。请与原始设备制造商、供应商、初创企业和风投一道，讨论5G、嵌入式与外挂式互联、个人数据和隐私、大数据分析、增值服务等热门话题。LeddarTech首席技术官Pierre Olivier将参加太平洋时间4月15日上午8:55到9:25的小组讨论。。 第6届 Automotive Sensors and Electronics Summit(汽车传感器和电子产品峰会) – 4月28日(德国慕尼黑) Automotive Sensors and Electronics Summit是一年一度的盛会，一直在吸引不同行业领域的关键决策者参加。这项活动在汽车传感器和电子产品界声誉卓著，重点展示新兴技术并支持宝贵的人脉拓展机会。 案例研究报告： “用于关键ADAS和AD应用的传感器融合和感知解决方案”，演讲者：战略合作和企业开发副总裁Michael Poulin，欧洲中部时间2021年4月28日下午4:30 。 专题电子书：LeddarVision Sensor Fusion and Perception Technology(LeddarVision传感器融合和感知技术)

2021 年 3 月 23 日，日本东京讯 – 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团今日宣布，推出三款适用于4G和5G射频的新型低相位噪声、高频RF时钟解决方案，以及两种全新成功产品组合以扩展瑞萨通信时钟产品阵容，满足市场对全信号链解决方案的需求。全新8V19N850射频时钟同步器和8V19N880、8V19N882 JESD204B/C时钟抖动衰减器可提供符合ITU-T标准的网络时钟同步、出色的低相位噪声和高时钟频率。 瑞萨电子数据中心事业部时钟产品副总裁Bobby Matinpour表示：“网络同步在向5G过渡的过程中扮演着越来越重要的角色。我们通过此次推出的最新产品和成功产品组合，帮助通信领域的客户开发出具有卓越性能与可靠性的下一代解决方案。” 8V19N850射频时钟同步器是业界首款5G射频同步集成解决方案，具备在单芯片进行射频同步的完整功能，同时符合ITU-T G.8273.2 T-BC/T-TSC Class C、ITU-T G.8262.1增强版SyncE和JESD204B/C等全套规范。8V19N850还可根据IEEE 802.1cm前传同步要求从CPRI/eCPR复原时钟，非常适合用于新兴的5G O-RAN网络的射频单元(O-RU)。 8V19N880和8V19N882 JESD204B/C时钟抖动衰减器可为无线通信、测试与测量、仪器仪表及高性能成像等关键任务型工业数据转换器应用提供低相位噪声和低至74fs RMS和-90dB杂散衰减的出色抖动性能。新产品支持高达3932.16MHz的频率(使用外部VCO时最高可达6GHz)，具备16及18个集成差分输出，可在1.8V工作电压下提供高性能、低电压和低功耗平衡。 新产品已被纳入瑞萨两款全新成功产品组合，旨在满足蜂窝服务对更高带宽日益增长的需求。小型蜂窝基站和MIMO基站解决方案使用相互兼容的器件，以降低风险并加快产品上市速度。新型RF时钟IC与瑞萨微控制器、电源管理产品完美结合，加速解决方案设计。 凭借在硅时钟市场的丰富经验，瑞萨电子打造了“一站式”时钟解决方案，提供从全功能系统解决方案到简单的时钟模块器件的专业知识和产品。 全新8V19N850、8V19N880和8V19N882 RF时钟IC现已上市。

澳大利亚悉尼, March 23, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — 亚太超大规模数据中心专业企业AirTrunk今天宣布，在悉尼北部开设该市第二个数据中心AirTrunk GENS2，用以支持云端客户的增长。GENS2具有110兆瓦(MW)以上的容量，将是亚太地区最大的单一园区数据中心之一，加上位于悉尼西(130MW以上)和墨尔本(130MW以上)的姊妹设施，使AirTrunk在澳大利亚的总容量超过370MW。 SYD2园区的开业是继该公司于2020年12月在香港和新加坡启动双数据中心以来的又一举措，为其在亚太地区超大规模数据中心平台扩张锦上添花。自2017年9月首个数据中心开业以来，AirTrunk目前运营五个数据中心，为全球所有主要公共云客户提供一个独特的亚太平台，具有无与伦比的规模、速度、效率和可靠性。今年晚些时候其推出东京数据中心后，平台在五个一级市场的总容量将扩大到750MW以上。 在云应用加速的推动下，SYD2展示了全球最大的技术公司对AirTrunk市场领先数字基础设施的持续需求。 AirTrunk创始人兼首席执行官Robin Khuda表示，今天的开业对该公司来说是又一个里程碑，将使AirTrunk在悉尼市场的客户达到空前规模。 “在整个亚太地区，我们正在加速提供超大规模数据中心园区，以实现数字经济的增长。” Khuda 表示。 GENS2位于主要的云服务区域，地理位置优越，与电信基础设施有着良好的连接，将在悉尼北部郊区为云服务提供商提供定制和可扩展的容量。电力由一个专用的200 MVA 132 kV变电站提供，这是新南威尔士最大的变电站，可靠的电力基础设施将为客户提供100%的保障和成本效益。 “SYD2拥有AirTrunk最先进数据中心的所有特征，我们完全有能力提供我们全球客户现在和未来所需的规模和服务，”Khuda表示。 AirTrunk坐落在3.95公顷风景怡人的土地上，营造出一个可持续发展的环境，确保了对当地独特和敏感环境的保护，同时兼顾这一重要的发展机会。 GENRE2旨在实现1.15的业内最优电源使用效率(PUE)。为实现这种能效，AirTrunk开发了一系列创新技术，包括采用实时天气数据分析优化能效的业内首个冷却解决方案。这种冷却解决方案是AirTrunk迄今为止最节能的部署，每年水消耗量比传统的冷却解决方案减少90%。 首席技术官Damien Spillane补充道：“AirTrunk致力于倡导可持续发展，我们的团队正在不断创新，以提高数据中心的效率。我们正在设计像SYD2一样的超大规模数据中心，与传统的本地数据中心相比，它们显著提高了能效，减少了总排放量和对环境的影响。” 今天是SYD2四期工程中的第一期开业，AirTrunk已准备就绪将数据中心的总容量扩展到110MW以上，以支持客户的增长。尽管有新冠疫情的影响，一期建设仍然在短短35周的创纪录时间内竣工，涉及2,800人和40万工时。AirTrunk始终强调确保其人员、客户和合作伙伴的安全，因此在项目期间做到了无损失工时的工伤。 对关键数字基础设施的大力投资为当地经济带来了实质性效益，其中包括施工和持续运营期间的数百个工作机会。 在SYD2举行了一个仪式，由悉尼大都会土地委员会的董事会成员Yvonne Weldon致辞“欢迎来到乡村”，数据中心由 Lane Cove成员Anthony Roberts部长阁下正式剪彩。