· STM32开发人员可以使用Microsoft Azure RTOS(实时操作系统)开发嵌入式项目 · RTOS经过安全认证，可免费使用、修改源代码 · 从STM32Cube开发生态系统可以无缝访问实时操作系统 中国，2020年1月6日——横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)与微软签署促进智能家电控制器和物联网设备 (IoT)开发的合作协议。 使用STM32微控制器(MCU)的开发人员现在可以利用Microsoft Azure RTOS(实时操作系统)提供的即用型服务来管理应用程序。STM32Cube 开发生态系统整合开发工具和软件，全程支持客户项目开发，完全支持Microsoft Azure RTOS，实现无缝连接。在包括产品原型和量产商品在内的STM32微控制器上，合法部署的Microsoft Azure RTOS映像免许可使用费。 意法半导体微控制器事业部副总裁Ricardo de Sa Earp表示：“ STM32和Azure RTOS这次合作是强强联合，可以让客户更好地释放创造力。有了我们的解决方案，客户在将高性能、功能丰富、可靠、安全的富有想象力的新型物联网产品推向市场时会比以往任何时候都更轻松、更快速。” 微软Azure IoT业务集团副总裁Sam George 表示：“将Azure RTOS整合为智能互联设备设计人员的首选平台是我们的使命，作为MCU市场的全球领导者，ST是我们达成这一使命的重要合作伙伴。此外，用户可以通过STM32Cube开发工具访问与我们的Azure IoT平台无缝集成的Azure RTOS，这为IoT端点和边缘设备上云变得更简单、便利。” 资源丰富的STM32Cube™生态系统为用户提供免费的开发工具、软件模块和软件扩展包，可以处理从选择合适的设备、初始化项目，到代码编写、烧录、测试，以及按需缩放和移植设计的所有开发工作。作为一个好评最多的MCU开发生态系统，STM32Cube，结合丰富的产品组合，是STM32 MCU产品家族成功的关键。目前STM32产品家族已有1000余款产品，涵盖各种处理性能、集成功能和封装尺寸。 STM32Cube生态系统还具有各种嵌入式软件库，以及100多个由ST和合作伙伴开发的软件包。现在Azure RTOS的加入将进一步加快最终应用的开发速度。 意法半导体和微软之间的合作使客户可以利用Azure RTOS的丰富服务，满足轻巧的智能互联网设备的开发需求。双方合作包括内存占用空间很小的适合深度嵌入式应用的Azure RTOS ThreadX实时操作系统，还包括FileX FAT文件系统、NetX和NetX Duo TCP/IP网络协议栈以及USBX USB协议栈。 Azure RTOS高集成度、工业品质中间件组件具有很多增值功能，包括支持IP层安全性(IPsec)和套接字层安全性(TLS 和 DTLS)协议，TLS/DTLS未来将取得Common Criteria (CC) EAL4+认证，软件加密库将通过FIPS 140-2认证。微软还将提供安全预认证，包括IEC 61508 SIL4、IEC 62304 Class C和ISO 26262 ASIL-D。 在确保Azure RTOS组件和产品之间具有一致的外观，提高易用性的同时，微软还按照与MCU供应商签订的许可协议，在GitHub上发布源代码，为嵌入式开发人员提供更多的开发灵活性。

2021年1月7日 – 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布将携手ADI于1月12日下午14:00-15:30举办一期主题为“ADI助力半导体测试设备成长”的在线研讨会。届时，来自ADI 的技术专家将与观众探讨分享特定于ATE 应用的丰富产品线以及相应的参考设计方案，让工程师们能够更好的了解半导体自动测试设备，进一步提升测试实用技能。 半导体测试是半导体生产过程中的重要环节，其中，测试机是检测芯片功能和性能的专用设备，需要具有高度集成、高效率和高精度等特点。对于需要高性能、高可靠、高性价比解决方案的 IC 测试应用，ADI 提供了整体的解决方案。本次直播将重点为观众介绍集成式引脚电子器件 (PE)、器件电源 (DPS)、参数测量单元 (PMU)、参考设计方案，帮助工程师能够更好地掌握测试环节中的重要因素，实现更为便捷和高效的测试。 贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表示：“随着芯片性能的提升，芯片的设计也越来越复杂，为了保障产品品质，出货前的半导体测试已然成为非常重要的部分。对于测试工程师来说，利用良好的测试系统可以获得较好的测试覆盖率，而测试系统硬件和软件的性能不仅影响测试方法，更造成测试的精确度、灵活度及难易度等方面的差别。为了让工程师在测试应用中，能在特定的情况下找到最佳解决方案，贸泽电子特邀ADI专家分享相关课程，深入探讨和剖析IC测试过程中所用到的器件，结合ADI的全面解决方案，助力工程师轻松应对测试中的各类挑战，提高测试质量。”

H桥是一个典型的直流电机控制电路，因为它的电路形状酷似字母H，故得名与“H桥”。4个三极管组成H的4条垂直腿，而电机就是H中的横杠（注意：图中只是简略示意图，而不是完整的电路图，其中三极管的驱动电路没有画出来）。 1、H桥驱动原理 1）电机驱动 电路首先，单片机能够输出直流信号，但是它的驱动才能也是有限的，所以单片机普通做驱动信号，驱动大的功率管如Mos管，来产生大电流从而驱动电机，且占空比大小能够经过驱动芯片控制加在电机上的均匀电压到达转速调理的目的。电机驱动主要采用N沟道MOSFET构建H桥驱动电路，H 桥是一个典型的直流电机控制电路，由于它的电路外形酷似字母 H，故得名曰“H 桥”。4个开关组成H的4条垂直腿，而电机就是H中的横杠。要使电机运转，必需使对角线上的一对开关导通，经过不同的电流方向来控制电机正反转，其连通电路如图所示。 2）H桥驱动原理 实践驱动电路中通常要用硬件电路便当地控制开关，电机驱动板主要采用两种驱动芯片，一种是全桥驱动HIP4082，一种是半桥驱动IR2104，半桥电路是两个MOS管组成的振荡，全桥电路是四个MOS管组成的振荡。其中，IR2104型半桥驱动芯片能够驱动高端和低端两个N沟道MOSFET，能提供较大的栅极驱动电流，并具有硬件死区、硬件防同臂导通等功用。运用两片IR2104型半桥驱动芯片能够组成完好的直流电机H桥式驱动电路，而且IR2104价钱低廉，功用完善，输出功率相对HIP4082较低，此计划采用较多。 另外，由于驱动电路可能会产生较大的回灌电流，为避免对单片机产生影响，最好用隔离芯片隔离，隔离芯片选取有很多方式，如2801等，这些芯片常做控制总线驱动器，作用是进步驱动才能，满足一定条件后，输出与输入相同，可停止数据单向传输，即单片机信号能够到驱动芯片，反过来不行。 2、mos管h桥电机驱动电路图 1) 典型mos管H桥直流电机控制电路 电路得名于“H桥驱动电路”是由于它的外形酷似字母H。4个三极管组成H的4条垂直腿，而电机就是H中的横杠（留意：图1及随后的两个图都只是表示图，而不是完好的电路图，其中三极管的驱动电路没有画出来）。 如图所示，H桥式电机驱动电路包括4个三极管和一个电机。要使电机运转，必需导通对角线上的一对三极管。依据不同三极管对的导通状况，电流可能会从左至右或从右至左流过电机，从而控制电机的转向。 要使电机运转，必需使对角线上的一对三极管导通。例如，如图2所示，当Q1管和Q4管导通时，电流就从电源正极经Q1从左至右穿过电机，然后再经Q4回到电源负极。按图中电流箭头所示，该流向的电流将驱动电机顺时针转动。当三极管Q1和Q4导通时，电流将从左至右流过电机，从而驱动电机按特定方向转动（电机四周的箭头指示为顺时针方向）。 图3所示为另一对三极管Q2和Q3导通的状况，电流将从右至左流过电机。当三极管Q2和Q3导通时，电流将从右至左流过电机，从而驱动电机沿另一方向转动（电机四周的箭头表示为逆时针方向）。 2) 使能控制和方向逻辑 驱动电机时，保证H桥上两个同侧的三极管不会同时导通十分重要。假如三极管Q1和Q2同时导通，那么电流就会从正极穿过两个三极管直接回到负极。此时，电路中除了三极管外没有其他任何负载，因而电路上的电流就可能到达最大值（该电流仅受电源性能限制），以至烧坏三极管。基于上述缘由，在实践驱动电路中通常要用硬件电路便当地控制三极管的开关。 改良电路在根本H桥电路的根底上增加了4个与门和2个非门。4个与门同一个“使能”导通讯号相接，这样，用这一个信号就能控制整个电路的开关。而2个非门经过提供一种方向输人，能够保证任何时分在H桥的同侧腿上都只要一个三极管能导通。（与本节前面的表示图一样，图4所示也不是一个完好的电路图，特别是图中与门和三极管直接衔接是不能正常工作的） 采用以上办法，电机的运转就只需求用三个信号控制：两个方向信号和一个使能信号。假如DIR-L信号为0，DIR-R信号为1，并且使能信号是1，那么三极管Q1和Q4导通，电流从左至右流经电机（如图5所示）;假如DIR-L信号变为1，而DIR-R信号变为0，那么Q2和Q3将导通，电流则反向流过电机。 实践运用的时分，用分立元件制造H桥是很费事的，好在如今市面上有很多封装好的H桥集成电路，接上电源、电机和控制信号就能够运用了，在额定的电压和电流内运用十分便当牢靠。附两张分立元件的H桥驱动电路： END 免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

1.2019备战电赛资料1-C语言2.2019备战电赛资料2-单片机STM32参考资料3.2019备战电赛资料3-工具类技巧4.2019备战电赛资料4-模拟器件选型5.2019备战电赛资料5-运算放大器6.2019备战电赛资料6-开关电源7.往届赛题8.电赛及电子设计资料合集 …………   ……………. 免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

华为发布全球联接指数（GCI）2020，这是华为连续第七年发布该报告。本年度的报告首次提出行业数字化转型的五大阶段，分别是：任务效率、功能效率、系统效率、组织效率与敏捷、生态系统效率与韧性。 报告指出，2020年疫情新冠疫情席卷全球，世界运转在“线上”。在此背景下，智能联接一方面帮助各行各业抗击疫情，恢复生产；与此同时，国家和企业都在积极思考，如何进一步发展智能联接，加速数字化进程，适应新常态。研究表明，行业数字化转型助力国家发展“高水平”的生产力，推动经济复苏，提高未来竞争力。 起步者加速缩小数字鸿沟，得益于宽带覆盖率与可支付能力的提升 GCI分析了各国自2015年以来的分值变化，领跑者、加速者、起步者类国家的平均分自2015年以来均有所提升，其中起步者的年复合年均增长率（CAGR）最高（提升4.95%），加速者次之（4.58%），领跑者最低（提升3.38%）。这表明，起步者正在积极追赶加速者和领跑者，努力缩小数字鸿沟。报告分析，起步者在宽带覆盖率上取得了显著的进展，移动宽带普及率平均提升了2.5倍以上；4G用户占比总人口也从1%提升到19%；移动宽带支付能力提升了25%。这有助于提升其综合数字化服务水平，并推动新的经济发展机遇，电子商务支出较2014年几乎翻番，人均电商支出已超过2,000美元。部分起步者正在迈入更高水平的国家行列，其GCI得分增长了17%，GDP 增长要比其他同类快22%，越南和秘鲁在2020年已步入加速国家的行列。 领跑者国家的企业更有意愿保留IT预算 研究显示，不同国家的企业在IT 投入的意愿也有差异，总体而言，与非IT预算相比，领跑者与加速者国家的企业，更倾向保留IT预算；此外，受疫情影响，尽管多数企业预计会因业务下滑而削减IT预算，但领跑者国家的企业削减IT预算的比例要比其他类别国家低2.5至3.5倍。这也意味着，数字基础设施成熟度更高的国家在向高水平生产力模式转型时，能够更快地实现复苏，最大程度地规避影响。 行业数字化转型助力国家发展“高水平”的生产力 ICT投资需要考虑各国独特的现有生产要素禀赋，才能产生倍增效应。总体而言，每个国家的经济由不同的行业构成，有各自独特的支柱行业。报告建议国家ICT战略应构建在各国前期积累的优势行业之上。但无论在哪个产业，其数字化程度越高，带来的附加值就越大。 GCI 2020首次提出了行业数字化的五个阶段，分别是： 第一阶段：任务效率：通过基础联接，通过提升沟通效率，来跟踪单项任务的完成率。 第二阶段：功能效率：利用ICT技术实现计算机化或自动化，可同时处理多项任务，提高信息的共享。 第三阶段：系统效率：推动核心系统功能数字化，实现系统高效运作。在这一阶段，企业需要更广的联接，并对云服务提出需求。 第四阶段：组织效率与敏捷：企业的内部流程实现了数字化，应用普遍上云，且所有的系统都能有效集成，并能够借力于高覆盖的网络、云应用的普及，AI和物联网的部署，实现实时的数据分析与洞察。 第五阶段：生态系统效率与韧性：整个生态系统都会实现数字化，并能快速响应市场变化，且支持利益相关方的自动协调与跨界合作。5G、物联网、机器人等技术将成为这一转型的典型代表，为新商业模式、新工作方式和新产品创造新的机会。 华为ICT基础设施业务首席营销官张宏喜表示：“随着ICT技术进入到各行各业，数字化转型已经成为国家和千行百业的普遍共识，我们首次尝试将研究的视角从国家维度延展到行业维度，尝试为处于不同阶段的国家和企业，提供数字化转型的路径参考，构建面向未来的发展韧性”。 GCI旨在为政策制定者和经济领域的利益相关方提供有价值的洞察，推动数字经济更快增长。 GCI 2020评估的79个国家占全球GDP总量的95%，占全球人口的84%。

二十一世纪，科技的发展带给我们的变化是巨大的，人类世界很多都是从零到一的崛起，创造出了无数的不可能，古代神话中的上天入地无所不能，在现在人类利用科技成果，也能够轻易的完成这些神话故事中的传言。 众所周知，人工智能(Artificial Intelligence)，英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能从诞生以来，理论和技术日益成熟，应用领域也不断扩大，可以设想，未来人工智能带来的科技产品，将会是人类智慧的“容器”。人工智能可以对人的意识、思维的信息过程的模拟。人工智能不是人的智能，但能像人那样思考、也可能超过人的智能。 人工智能是一门极富挑战性的科学，从事这项工作的人必须懂得计算机知识，心理学和哲学。人工智能是包括十分广泛的科学，它由不同的领域组成，如机器学习，计算机视觉等等，总的说来，人工智能研究的一个主要目标是使机器能够胜任一些通常需要人类智能才能完成的复杂工作。但不同的时代、不同的人对这种“复杂工作”的理解是不同的。 要说近几年来人类在共同发展的一个科技目标，那人工智能无疑就是其中之一了，小到一个智能音响，大到一个顶级的智能机器人，都是使用到了人工智能，但是人工智能问题一直被人诟病，认为是一把双刃剑，害怕机器人也具备与人类一样的思维，更害怕失控。 随着科学技术的不断进步和发展，其与人们的工作、生活也不断融合，大家对智能语音助手已经不再陌生，它可以帮助我们开关电器、打扫卫生、开关音乐、搜索信息等，这一系列的举动都给人们生活带来许多便利。但机器并非人类，当智能助手存在Bug时，带给人们的可能就是恐慌了。近日，人工智能也失控?数百架民用无人机撞向大楼，网友：是程序错误了，就在1月25日的时候，一个无人机表演阵型在重庆的朝天门进行了一场大型的无人机演练测试，一开始还是表演的非常壮阔震撼的，但是在不久之后却出现了意外。 数百架无人机反复都是越好了似的，全部向着旁边的大楼撞去，一架又一架的无人机受损掉落，大量的无人机掉落地面，还被路过的群众捡到了，很多人以为是这群无人机“失控”了，但根据知情网友的表示，是无人机的控制主机死机了，然后导致程序错误，才会这样的。 每一台无人机的价格都不菲，此次的无人机失控事件，让我们不禁想起了人工智能发展到最后还能被人类控制吗?当年亚马逊有一款智能音响就仿佛有自我意识，不仅拒绝使用者的指令，还发出了嘲笑声，取笑使用者，最后亚马逊解释说是指令失误。 随着人工智能技术的不断成熟，人工智能已经是时代发展的必然趋势。在人工智能让我们享受高效与便利的同时，也给用户带来了一定程度的不安和担忧，用户的安全与隐私也面临越来越严峻的挑战。为了更好的保护用户的隐私，不仅需要一些法律法规来约束，还需要相关企业提高自身的自觉性，在保护用户隐私的基础上不断优化用户体验。而作为用户，要不断提高自我安全和隐私的保护意识。只有通过各方共同的努力，才能让人工智能切实为人类服务。 信息化、智能化的趋势逐渐渗透到产业与生活的各个角落，上市公司作为行业排头兵，不仅要跟上技术更迭的步伐，更要将创新边界往外延伸。现在人工智能发展的越来越快，就连中国顶级的围棋天才柯洁都败在了人工智能的手下，令人深思，不过人工智能肯定是目前发展的一大目标，也希望在未来这种“意外”能够少出现点，对此各位读者有什么不同看法。

这两个月以来，威马的日子并不好过。10月27日晚间，北京北四环力学所内的一辆威马EX5电动汽车发生自燃并伴随产生了爆炸的声音，威力巨大，引发了小范围震动。随后该新闻登上头条，引发热议。 据悉，这已经是威马该车型的电动汽车在近一个月的时间里第四次发生自燃事故了。一个月内上演“四连烧”，不禁让许多网友对威马品控质量与安全保障产生了怀疑，而长期以来饱受关注的电动汽车电池安全问题也再次陷入了舆论风波之中。 自燃事故频发 威马紧急启动召回计划 近一个月的时间里，威马EX5电动汽车一共发生了四起自燃事件。9月23日，温州某公路旁的一辆威马汽车突然冒烟，之后产生明火导致整车燃烧。随后在10月5日，福建的一辆威马汽车在路边起火自燃，整车烧毁。10月13日同样是在福建，一辆威马汽车在充电时自燃。10月27日，北京的一辆威马汽车在原地未充电时自燃并疑似爆炸。 10月28日，威马汽车通过微博发布“召回声明”并对此事进行了回应。威马在声明中称将召回此前生产的，装备了指定型号的动力电池的部分 2020 款威马电动汽车，共计 1282 辆，并表示已经通过包括电话、短信、微信等多种方式主动联系用户邀约召回。 同时，威马将事故归咎于动力电池的问题，表示引发自燃的主要原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池异常析锂。紧接着有业内人士发现，威马召回声明中提及的电池是由中兴高能生产的。随后中兴高能发表声明，称只有福建省的两起自燃事故中涉事车辆使用的电池是由本公司生产的，而北京的自燃事件中的车辆电池并非本公司提供。也就是说威马的回应主要是针对之前福建发生的两起事故，对于近日发生的北京事故并未给予明确解释。 有威马内部人士透露称，导致自燃可能有三方面原因，电池问题、设计制造问题以及车主自主改装或车上易燃易爆物的问题。目前北京自燃事故的原因尚不明确，还处在调查当中。事故中的车辆电池型号以及电池供应商也未被公布。 上市前夕威马或迎信任危机 中兴高能损失严重 在“四连烧”事故发生前，威马汽车就已经进入了密集筹备上市的阶段。9月22日，威马刚宣布完成100亿元的D轮融资，这是造车新势力史上最大的单轮融资。按照公开信息显示，威马原本计划于2021年初在科创板上市。自燃事故接连发生，对威马来说是不小的打击，威马的上市进程难免也会受到影响。 虽然目前威马已经将责任归咎于了电池制造商，并率先发出了“召回声明”，表明了对事故负责到底的态度。但如此频繁的事故发生注定会对威马的品牌形象造成严重的负面影响，更会使潜在消费者产生强烈的“信任危机”。 再者，威马在此次事件中也并非完全无辜。没有在电池的选择上做足前期调研与论证，为降低电池成本而选择边缘电池供应商，对于电池的把控也不够严格，都是酿成事故的重要原因。能否在长期之内挽回企业形象，消除事故带来的负面影响，要取决于威马之后的处理方式。 除威马之外，电池供应商中兴高能也将受到严重打击。据悉，由于供应问题电池导致事故，中兴高能或将面临巨额赔偿，以承担事故带来的损失。同时，一直以来威马汽车都是中兴高能的大客户，是中兴高能主要的订单来源。事故的发生极有可能造成两家企业的合作终止，中兴高能的“质量危机”还可能会造成其他大客户的流失，中兴高能的未来发展堪忧。 近日，网络有不少消息称中兴高能已经停止生产经营活动，准备停产解散，不过该消息的真实性仍有待核实。 自燃事故敲响警钟 电池安全问题需引起重视 一直以来，电动汽车的电池安全问题都饱受关注与争议。而此次“四连烧”事件的发生更是将这个话题推上了风口浪尖，不少消费者都对电动汽车的安全性产生了怀疑与担忧。 电池挤压、碰撞、充放电过快、过度充电等等，都可能引起电池单体热失控，继而导致与之相邻的单体热失控，最后热量蔓延引发自燃事故。因此，提高电池的质量是保证电动汽车安全的重中之重。 事实上，不止是中兴高能，不少国内一线电池供应商的电池，都曾出现过质量问题。近年来，新能源的概念被越来越多的消费者接受，电动汽车产业正在以肉眼可见的速度扩张，行业内的竞争也日益增大。为了能在竞争中脱颖而出，电动汽车厂商们极力追求高电池密度和长时间续航等性能指标的提升，导致电池厂商在研发时采用了一些极端措施。 比如，有的电池厂商为了降低电池重量而减小薄膜的厚度，但这导致了电池内部的抗短路能力降低；为了简化电池结构取消了电池之间的缓冲棉泡，但这也使热量更容易蔓延，电池的危险系数大大增加。这些举措虽然带来了一次次的技术革命，但却忽视了最重要的电池安全问题。电池的研发需要更严格的行业标准与更多规范。 这一次“四连烧”事件为整个电动汽车行业都敲响了警钟，赢得消费者的信任并不容易，失去信任却是在旦夕之间。只有当电动汽车的电池安全问题引起足够重视，行业才能长久地发展。而如果一味追求性能上的提升，急功近利，或许只会适得其反。 , 这两个月以来，威马的日子并不好过。10月27日晚间，北京北四环力学所内的一辆威马EX5电动汽车发生自燃并伴随产生了爆炸的声音，威力巨大，引发了小范围震动。随后该新闻登上头条，引发热议。 据悉，这已经是威马该车型的电动汽车在近一个月的时间里第四次发生自燃事故了。一个月内上演“四连烧”，不禁让许多网友对威马品控质量与安全保障产生了怀疑，而长期以来饱受关注的电动汽车电池安全问题也再次陷入了舆论风波之中。 自燃事故频发 威马紧急启动召回计划 近一个月的时间里，威马EX5电动汽车一共发生了四起自燃事件。9月23日，温州某公路旁的一辆威马汽车突然冒烟，之后产生明火导致整车燃烧。随后在10月5日，福建的一辆威马汽车在路边起火自燃，整车烧毁。10月13日同样是在福建，一辆威马汽车在充电时自燃。10月27日，北京的一辆威马汽车在原地未充电时自燃并疑似爆炸。 10月28日，威马汽车通过微博发布“召回声明”并对此事进行了回应。威马在声明中称将召回此前生产的，装备了指定型号的动力电池的部分 2020 款威马电动汽车，共计 1282 辆，并表示已经通过包括电话、短信、微信等多种方式主动联系用户邀约召回。 同时，威马将事故归咎于动力电池的问题，表示引发自燃的主要原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池异常析锂。紧接着有业内人士发现，威马召回声明中提及的电池是由中兴高能生产的。随后中兴高能发表声明，称只有福建省的两起自燃事故中涉事车辆使用的电池是由本公司生产的，而北京的自燃事件中的车辆电池并非本公司提供。也就是说威马的回应主要是针对之前福建发生的两起事故，对于近日发生的北京事故并未给予明确解释。 有威马内部人士透露称，导致自燃可能有三方面原因，电池问题、设计制造问题以及车主自主改装或车上易燃易爆物的问题。目前北京自燃事故的原因尚不明确，还处在调查当中。事故中的车辆电池型号以及电池供应商也未被公布。 上市前夕威马或迎信任危机 中兴高能损失严重 在“四连烧”事故发生前，威马汽车就已经进入了密集筹备上市的阶段。9月22日，威马刚宣布完成100亿元的D轮融资，这是造车新势力史上最大的单轮融资。按照公开信息显示，威马原本计划于2021年初在科创板上市。自燃事故接连发生，对威马来说是不小的打击，威马的上市进程难免也会受到影响。 虽然目前威马已经将责任归咎于了电池制造商，并率先发出了“召回声明”，表明了对事故负责到底的态度。但如此频繁的事故发生注定会对威马的品牌形象造成严重的负面影响，更会使潜在消费者产生强烈的“信任危机”。 再者，威马在此次事件中也并非完全无辜。没有在电池的选择上做足前期调研与论证，为降低电池成本而选择边缘电池供应商，对于电池的把控也不够严格，都是酿成事故的重要原因。能否在长期之内挽回企业形象，消除事故带来的负面影响，要取决于威马之后的处理方式。 除威马之外，电池供应商中兴高能也将受到严重打击。据悉，由于供应问题电池导致事故，中兴高能或将面临巨额赔偿，以承担事故带来的损失。同时，一直以来威马汽车都是中兴高能的大客户，是中兴高能主要的订单来源。事故的发生极有可能造成两家企业的合作终止，中兴高能的“质量危机”还可能会造成其他大客户的流失，中兴高能的未来发展堪忧。 近日，网络有不少消息称中兴高能已经停止生产经营活动，准备停产解散，不过该消息的真实性仍有待核实。 自燃事故敲响警钟 电池安全问题需引起重视 一直以来，电动汽车的电池安全问题都饱受关注与争议。而此次“四连烧”事件的发生更是将这个话题推上了风口浪尖，不少消费者都对电动汽车的安全性产生了怀疑与担忧。 电池挤压、碰撞、充放电过快、过度充电等等，都可能引起电池单体热失控，继而导致与之相邻的单体热失控，最后热量蔓延引发自燃事故。因此，提高电池的质量是保证电动汽车安全的重中之重。 事实上，不止是中兴高能，不少国内一线电池供应商的电池，都曾出现过质量问题。近年来，新能源的概念被越来越多的消费者接受，电动汽车产业正在以肉眼可见的速度扩张，行业内的竞争也日益增大。为了能在竞争中脱颖而出，电动汽车厂商们极力追求高电池密度和长时间续航等性能指标的提升，导致电池厂商在研发时采用了一些极端措施。 比如，有的电池厂商为了降低电池重量而减小薄膜的厚度，但这导致了电池内部的抗短路能力降低；为了简化电池结构取消了电池之间的缓冲棉泡，但这也使热量更容易蔓延，电池的危险系数大大增加。这些举措虽然带来了一次次的技术革命，但却忽视了最重要的电池安全问题。电池的研发需要更严格的行业标准与更多规范。 这一次“四连烧”事件为整个电动汽车行业都敲响了警钟，赢得消费者的信任并不容易，失去信任却是在旦夕之间。只有当电动汽车的电池安全问题引起足够重视，行业才能长久地发展。而如果一味追求性能上的提升，急功近利，或许只会适得其反。

华为内部发文表示，现任消费者BG CEO，本次拟增任命Cloud &AI BG总裁（兼）、Cloud & AI BG行政管理团队主任、增任命Cloud BU总裁（兼）、Cloud BU行政管理团队主任。侯金龙，现任云与计算BG总裁，本次拟任命数字能源董事长。 华为官方对Cloud & AI BG组织的定义：目标是对华为云与计算产业的竞争力和商业成功负责，承担云与计算产业的研发、Marketing、生态、技术销售、咨询与集成使能服务的责任。围绕鲲鹏、升腾及华为云构建生态，打造黑土地，成为数字世界的底座。 华为官网显示，余承东现任华为常务董事、消费者BG CEO，出生于1969年，毕业于清华大学，硕士。1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端公司董事长及消费者BG CEO等。

昨日，苹果公布2021财年Q1营收报告，本季营收为1114亿美元，是有史以来首次单季度突破1000亿大关的一季度，销售额同比增长21%。 不仅受5G iPhone，即iPhone 12的推动，每个产品类别的销售额均增长了两位数百分点，该季度每股收益和销售额远超华尔街预期。具体来说： 总收入：1114.4亿美元，较预期1032.8亿美元同比增长21% iPhone 收入：656 亿美元， 较预期 598 亿美元同比增长 17% 服务收入：157.6亿美元，较预期148亿美元同比增长24% 其他产品收入：129.7亿美元，较预期119.6亿美元同比增长29% Mac 收入：86.8 亿美元，较预期 86.9 亿美元同比增长 21% iPad 收入：84.4 亿美元，较预期 苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）表示，如若不是疫情影响，迫使苹果暂时关闭一些苹果在世界各地的商店，成绩可能会更好， 库克对CNBC的乔希·利普顿表示：“将商店暂时关闭因素排除在外，iPhone和可穿戴设备的供货不足，也拖累了营收的增长。” 目前，iPhone总安装量超过10亿，所有苹果产品的总活动安装基数为16.5亿。苹果在10月份发布了新的iPhone机型，四款iPhone 12是首次包含5G的机型，投资者认为，这将推动用户”周期式的叫嚣式”升级，实际上通过iPhone收入同比增长17%能够看出用户的热情。 库克表示，iPhone 12充满了用户喜欢的功能和5G，而这些产品来的恰到好处。 苹果在发布报告中强调，国际销售额占公司销售额的64%，而去去的上一季度为61%。 其中，iPhone新机型在中国这个第三大市场的表现，是投资者不断讨论的话题。苹果称大中华区（包括台湾和香港）的销售额增长了近57%，达到213亿美元。

配图来自Canva可画 近年来，可穿戴设备市场一直保持着强劲的增长势头。相关软硬件技术的快速发展，又进一步让各类可穿戴设备变得越来越智能，越来越好用，给人们的生活不断带来新惊喜。 就行业内部而言，经历数年探索发展，整个可穿戴行业的演化脉络逐渐清晰。从起初的智能手环，到逐渐成熟的智能手表，再到近些年引爆市场消费激情的TWS耳机，可穿戴产品品类持续拓展。与此同时，市场的主导势力也快速从Fitbit等市场开拓者，变成了苹果、小米、华为这些智能手机巨头。 在一系列变化中，市场参与者们对可穿戴行业的核心价值逐渐达成共识——健康。可穿戴设备在收集人体数据方面，具有无可比拟的天然优势，而在数字健康和物联网的大趋势下，“健康”自然而然成为最受可穿戴行业关注的焦点领域之一。 华为、小米、苹果三大巨头已经成为可穿戴市场领导者，而他们在可穿戴健康领域各自发力，一场外界难以察觉的较量已经悄然展开。 华为凭借运动健康异军突起 华为进入可穿戴市场的时间并不晚，在市场中突围而出的时间却不算早。IDC数据显示，2017年Q1，华为在全球可穿戴市场中的份额占比仅为2.1%，同期小米为14.6%，而苹果为14.3%。此时华为虽然也挤进了全球可穿戴市场的头部阵营，但是与苹果、小米这两大顶级玩家的差距非常明显。 转折点出现在2017年下半年，当时华为提出“构建万物互联的智能世界”口号，此后在可穿戴市场持续发力，市场份额快速提高。到2019年，华为全球出货量暴涨148.8%，快速追平与小米的市场份额差距。到了2020年，在国内市场，华为市场份额一举超过苹果和小米，加冕为王；而在全球可穿戴市场，华为和小米打得有来有往，互有胜负。 2017年到2020年，华为可穿戴之所以能在短短三年内快速崛起，除了受到其智能手机的巨大带动作用。华为可穿戴本身对市场变化的精准把握，对运动健康的持续关注同样功不可没。从发布第一部华为Watch时，华为就开始打造健康数据平台；到2020年推出的华为WATCH GT 2 Pro，已经可以支持超过100种运动模式，能够为不同的人群提供更为全面的运动健康指导。 时至今日，华为对可穿戴健康领域的投入进一步加大。目前已经在国内构建起松山湖、深圳天安云谷、西安三大运动健康科学实验室。在近日的花粉年会上，华为公布了其正在进行的高血压管理研究、智能体温健康研究、冠心病筛查研究，三大健康研究项目，持续探索未来数字健康新方向。 直观的讲，现在华为运动健康生态圈每向前迈出一步，对华为在可穿戴市场构建起的强大竞争壁垒，都会进行一次加固。 小米和华米在健康赛道同台竞技 在全球可穿戴市场中，小米和华米的联盟，曾一度是无敌的组合。从2014年起，华米为小米生产的智能手环开始风靡整个中国市场，在全球市场中也把Fitbit这些元老打得节节败退。哪怕到了近期，这一组合在可穿戴市场同样威力不俗。IDC数据显示，截至2020年Q3，小米品牌依然以24.5%的市场份额，占据全球腕带设备第一的宝座。 但尴尬的是，小米当前的拳头产品依然只是小米手环。华米和小米的合作，同样止步于小米手环。对于怎样做其他的可穿戴产品，华米和小米各有各的想法，但两者对可穿戴健康同样都非常看重。这意味着，在相关领域小米和华米的同室操戈不可避免。 2019年，华米确定自己的品牌使命为“科技连接健康”，之后华米创始人作出了这样的总结：“对可穿戴事业认真的人，要做健康。” 对这一点，小米显然深感赞同，于是2020年底，在手机部之下，小米正式成立可穿戴部，把做好可穿戴产品提升到战略层面。不久之后联合伊利集团发布“全民科学饮奶计划”，以“智能可穿戴设备+牛奶”的创新模式推动科学饮奶，在营养健康算法方面作出更多尝试。 在可穿戴市场，小米和华米两者间，能做出更大成绩的当然还是小米。但在可穿戴健康赛道，小米要面对的真正对手并不只有华米。对小米而言，能否在战胜其他顶级巨头才是关键。 苹果持续加码个人健康 过去几年中，苹果在可穿戴市场发挥出至关重要的推动作用。先以Watch引导智能手表逐步取代智能手环的腕带王者地位，后以AirPods引爆耳戴式设备的市场想象力。苹果似乎每一步都总能走在正确的道路上。 而目前在全球可穿戴市场中，苹果当前已经成为无可争议的王者。IDC数据显示，2020年Q3苹果的全球市场份额为38.9%，同期小米为13.6%，而华为是11%，小米和华为两者全球出货量相加，也远不及苹果。苹果对可穿戴健康的高度关注，理所当然地将引起其他玩家们的高度警觉。 自第一代Apple Watch开始，苹果对健康管理服务就格外上心。2020年疫情爆发之后，越来越多的用户选择购买可穿戴设备来检测个人健康。对这种明显的市场动向，苹果当然不会视而不见，于是其去年发布的新一代Apple Watch搭载了全新的血氧监测传感器，每 15 秒就可以完成一次血氧含量检测，而这一卖点也成功吸引了果粉们的眼球。 当然，整个可穿戴行业对健康全面聚焦的时间并不长。苹果在健康方面也尚未建立起明确的竞争优势，这个赛道依然充满了变数，苹果之后会不会被其他玩家赶超，依然是个未知数。 可穿戴健康大战充满悬念 以往“健康”只是可穿戴产品的一项可选属性，但在2020年疫情爆发后，已经明显变成了一项必备属性。