据业内消息，北美时间2022年9月14日，Cruise已经开始自主研发用于自动驾驶汽车的车载芯片，该芯片预计会在2~3年后开始陆续装车，Cruise是美国通用公司通用汽车旗下的自动驾驶部门。 随着近些年芯片行业的起伏动荡，部分芯片持续掉价，另一些芯片在经历了一段时间的短缺之后就逐步趋于平稳，但是车载芯片却长期处于短缺阶段，需求量远大于供给量，所以车载芯片也是价格一路飙升。近日通用公司相关负责人表示，应对车载芯片的短缺问题，其目标是拉低车辆成本并提升产量规模，未来Cruise会逐渐放弃目前所依赖的英伟达车载芯片，转而开始自己定制芯片，为其汽车产品提供动力等功能所用。 Cruise部门的负责人Carl·Jenkins称，2020年的时候通用汽车向业内的一些车载CPU供应商支付了巨额开支，因为包括英伟达在内的很多车载芯片大厂表示目前Cruise部门的需求量现阶段还很非常少，因此没有办法和英伟达协商价格。 Carl·Jenkins还透露了目前其定制芯片的细节，Cruise部门自研的这些芯片将为其新概念的Origin自动驾驶车辆提供动力相关的控制，而Origin自动驾驶是未来通用设计的没有油门、刹车踏板及方向盘的自动驾驶设备。 Carl·Jenkins表示内部芯片开发需要大量资金，只有扩大车辆生产规模将有助于弥补这些投资，目前通用Cruise部门已经开发了四款内部车载芯片，其中一个名为Horta的计算芯片将主要用于核心部件的处理，另一款车载芯片Dune则处理来各部位自传感器的数据，其他比如用于雷达的芯片未来将会陆续宣布。

4月11日，2023阿里云峰会上，阿里云智能首席商业官蔡英华表示，阿里云将继续“坚持伙伴优先”战略不动摇，同时在伙伴政策上要与“实”俱进，用务实的政策给伙伴更大的合作空间。 据介绍，阿里云将从客户分层、市场分工、生态赋能等方面升级伙伴政策。 首先，基于不同的客户需求，阿里云将重新界定客户服务的层次结构，将客户市场更加细分细化，通过阿里云与合作伙伴携手一起，服务好客户。 其次，在新的客户分层模式下，伙伴面向客户拓展的规模也将会获得更大的合作空间。阿里云将全新定义由伙伴为主导的、超过100亿规模的专属市场，同时将开放千亿规模的市场给予合作伙伴与阿里云共同拓展。 蔡英华称，阿里云会更坚定地和生态伙伴站在一块，以云计算产品技术为基础，面向具体的业务场景，充分实现优势互补，打造丰富的行业联合解决方案，加速云上创新，为客户创造价值。 基于此，阿里云在会上宣布“与产业伙伴同行”战略合作，通过一系列举措，聚焦产业数字化赛道，神州数码、软通动力、用友网络、太极股份、朗新科技、润和软件、鼎捷软件、浙江中控将成为首批产业战略合作伙伴。 软通动力作为与阿里云有着长期合作基础的产业伙伴，在制造、汽车、金融等多个行业开展了广泛的联合市场拓展，如今更是结合双方的技术优势，打造了智慧园区等联合解决方案。在阿里云全新的客户分层模式下，双方将进一步聚焦目标合作市场，共同做好产业客户服务。 鼎捷软件与阿里云结合各自在工业软件产品、云底座的优势，联合打造“云上智造联合解决方案”，为无锡普天铁芯、宁波更大集团、金华皇冠集团等多个制造业客户提供智能制造服务。下一步，双方将继续深化战略合作，以“行业共建、方案共创、产品共生、渠道共通”为目标，深耕服务电子半导体、装备制造等产业客户。 目前，阿里云与全球超过12000家合作伙伴，共同打造800+联合解决方案，服务超过45万客户，并通过持续的能力建设，帮助超过30万伙伴取得ACE、ACP等云原生能力认证。

汽车产业的智能网联化成为热议的焦点。目前，中国在汽车智能网联化、无人驾驶等领域不断发力，找到了一条与西方传统汽车强国相比差异化竞争的新路。智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点，也是中国汽车业近几年一直努力的方向。制定发布了智能网联汽车技术发展路线图。 智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。 汽车行业正在走向电气化时代，全球不少国家和地区公布了燃油车禁售倒计时，我国作为汽车大国也提出要在2025年实现新能源整体市场占比达到20%。与此同时，汽车正在实现智能化和网联化。作为跨产业、跨领域、跨国界的多维度综合技术，智能网联汽车正在成为保障交通安全、改善交通效率、增加乘坐舒适度、减少能耗与污染的综合解决方案，是构建清洁、绿色、智慧城市的重要支柱。 当前，全球汽车产业正处于深度变革时期，作为汽车与信息技术两大产业创新融合的代表，智能网联汽车是新一轮科技革命和产业变革背景下的新生事物。智能网联汽车的发展不仅在经济层面带动汽车、电子、通信、互联网等领域的技术创新和产业升级，孕育经济增长新动力，还能通过与智能交通系统的结合在社会层面带来一系列深远影响。总体上看，我国汽车产业已成为世界汽车产业的重要组成部分，而汽车的智能化和网联化技术正引起国际上新一轮的竞争。借助于新一代信息技术的革命性突破，智能网联汽车正在改写全球汽车产业格局下的产业链、创新链和价值链。 智能网联汽车技术及产业将进入新的纵深发展阶段，汽车产业生态随之发生了深刻的变化。工业和信息化部装备工业司副巡视员曹钢表示，随着智能网联汽车技术高速发展和产业化进程不断加快，标准法规发挥着越来越重要的作用，立足中国智能网联汽车技术及产业发展的实际情况，不断加快国内标准制定，加强国际标准法规协调，持续推动智能网联汽车技术和产业发展。 中国汽车工业改革开放 40 年来从先进技术、先进产品乃至先进制造装备都不得不从国外引进，也没有培育出具有世界影响力的顶级企业，距离世界汽车强国还有很大的差距。大而不强，一直是中国汽车产业领域从业者的内心之痛。建设世界汽车强国，不但是在新科技革命浪潮下我国制造业转型升级的必由之路，也是国家工业体系自主可控的迫切需要。 智能网联汽车产业发展需要标准化的支撑，标准化是智能网联汽车产业发展的基础和前提。首先要做好行业急需关键标准的研究与制定，加强测试区的协调，推动场地测试标准规范统一与结果互认，有序推进智能网联汽车标准体系和测试评价体系的建设与完善，为智能网联汽车产业化应用做好前期准备。 建设汽车社会的新型生态，抓住共享经济发展机遇。目前汽车逐渐渗透到人们日常生活中的方方面面，我国已经进入汽车社会。汽车工业的发展，智能网联必须能够克服汽车保有量增加带来的交通安全、交通拥堵、能源短缺及环境污染等一系列社会问题，并形成新的经济增长模式和社会生态。因此，智能化要发挥信息科技新时代未来汽车产品所具备的多行业多领域深度交叉融合、产业链长的特点，通过汽车工业的做大做强带动相关行业的协同发展，完成制造业转型升级，形成具有世界竞争力的工业体系，承载国家发展战略的核心任务。

据业内消息，Wolfspeed近日表示将投资数十亿美金在美国北卡罗来纳州查塔姆县建造采用领先前沿技术的SiC材料制造工厂，此工厂预计将提升现有SiC产能十倍，用于支持Wolfspeed未来长期的战略增长，建成后将成为世界上最大的SiC工厂，也会进一步加快SiC半导体在未来世界终端市场应用。 Wolfspeed是指Wolfspeed Power & RF(功率与射频)部门，是Cree旗下的一个部门，Cree是美国上世界八九十年代纳斯达克上市的老牌科技公司，主要业务是为全球LED外延、芯片、封装、LED照明解决方案、化合物半导体材料、功率器件和射频于一体的制造商。Wolfspeed生产的SiC芯片在电动和混合动力汽车市场非常受欢迎，具有明显的优势，很可能在未来的几年逐渐取代传统的硅芯片。 Wolfspeed的SiC材料制造工厂具体位置位于美国北卡罗来纳州查塔姆县(Chatham County)，和现在的Durham材料工厂是邻居，同时Wolfspeed还将与北卡罗来纳农业与理工州立大学进行拓展合作，针对性培养关于SiC未来的人才。 Wolfspeed的CEO兼总裁Gregg·Lowe称Wolfspeed作为行业引领者供应先进的SiC材料，因为目前市场需求不断增长，Wolfspeed扩大材料生产会进一步加强市场领先地位同时还可以更好地服务客户，同时与当地的北卡罗来纳农业与理工州立大学的合作也会输送更多优秀人才。 这座SiC材料制造工厂主要制造200mm SiC晶圆，200mm晶圆的面积是150mm晶圆的1.7倍，这也意味着单片晶圆可制得的芯片数量将更多，也将最终有助于降低器件成本。这些晶圆将用于供应Wolfspeed莫霍克谷工厂，这是2022年初开业的世界第一个最大的全自动化 200mm SiC制造工厂。 预计该工厂的一期建设将于未来的两年完成，建造成本约为13亿美元，最终占地面积大约445英亩及100万平方英尺的工厂。因为北卡罗来纳州将清洁能源作为发展重点，这也是Wolfspeed选择清洁能源经济发展的证明。

4月11日，在2023阿里云峰会上，阿里云智能首席商业官蔡英华表示，算力的飞速发展使数字化成为确定，使智能化成为可能。阿里云将以云计算为基石，以AI为引擎，参与到从数字化迈向智能化的划时代变革中。 基于服务全球400多万付费客户的实践，阿里云提出数字化到智能化的转型新范式，即通过传统IT基础设施向云计算升级，加速业务在线化、组织协同化、应用智能化，最终实现产业的升级。 【小标】业务在线化，是一切数字化的起点 蔡英华认为，只有将传统的业务活动转化为在线的方式进行，才能让数据成为资产，让智能成为可能。 星巴克中国拥有千万级会员，线上线下一体化发展过程中面临着客户体验优化、营销决策实时性和精准性提升等需求。2021年，星巴克中国和阿里云全面展开合作，充分利用阿里云的弹性及云原生技术能力，以及推进建设云上数据中台，进一步保障业务运营连续性，大幅提升数字化营销效能。 业务在线化也成为中国企业出海必由之路。从2014年进入国际市场以来，阿里云累计帮助超过22万中国企业出海，实现了全球最快8小时的上线交付能力。 目前，阿里云在全球设了6大服务中心，16个本地服务团队，覆盖全部24个时区，7X24小时不间断服务；凭借自身不断积累，阿里云有超过130项全球合规资质，是亚洲合规资质最全面的云厂商。 【小标】组织协同化，让大企业高效与小企业创新都成可能 数字化到智能化的转型，本质上是“业务转型，组织升级”。蔡英华称，通过数字技术可实现组织高效协同与资源灵活编排，构筑企业生产关系新形态。 山东能源拥有超过22万员工，体型庞大、业务复杂，把钉钉作为业务数字化的超级入口，全集团4000多个组织和部门达到了100%的激活率。在云钉一体的弹性架构上，快速实现业务协同的移动化。同时，平均7天可以开发和上线一款新的应用，实现了“部门创新、集团共享”。 中国有4800万企业组织，其中99%是中小企业。数字技术带来的组织协同，不仅让大企业更加高效，也让小企业能够敏捷创新。 有零有食是福建晋江一家做冻干水果的生产商，数字化基础薄弱，但最近1个 “工厂程序员”，用钉钉低代码工具宜搭，花两周时间为公司自建了一套智能物流系统。 据介绍，钉钉服务的企业组织已经达到2300万，服务用户已超过6亿。让中小企业拥有和大企业一样的创新能力。 【小标】应用智能化，让数据与智能做出更好的决策 蔡英华认为，智能化的本质，就是以数字化为基础，以数据驱动，最后迈向应用智能化的过程。 为了更好的促进以大模型为代表的通用人工智能技术的发展，阿里云将进一步开放飞天智算平台，为各行各业提供更高效、更开放、更绿色的智能计算服务，让基于机理的通用计算和基于数据的智能计算走向融合。 中国南方电网总调在“云+AI”的战略下，自2019年起与阿里云合作逐步建成两地三中心的电力调度云平台，目前已有200多套业务系统上云，并孵化出了多个电力调度的智能化应用，带动了知识图谱、AI预测、强化学习等AI技术在电网的切实落地。近四年来，南网总调还基于调度云平台，举办电力调度AI应用大赛，建设电力行业生态体系。 （图说：南网总调副总经理胡荣分享南方电网数字化转型与智能调度实践） 2023阿里云峰会上，央视网与阿里云发布“云上智算”战略合作，双方将在大数据和AIGC等领域展开深入合作。 AI 还能助力城市幸福感的提升。宜昌作为湖北省的城市副中心，地形复杂，加上汽车保有量翻番，拥堵问题突出。AI 能助力城市幸福感的提升。宜昌作为湖北省的城市副中心，地形复杂，加上汽车保有量翻番，拥堵问题突出。宜昌城市大脑，通过数字孪生和智能化技术结合，为交通疏导提供数据决策支持。基于城市大脑打造的“宜键生命护航”，为120、119等特种车辆规划最优行进线路，最高能够节约 50%的通行时间。 2023阿里云峰会上，杭州市宣布启动建设首个立足杭州、面向全国的“杭州市算力中心”，进一步扩大杭州在云计算领域的领先地位。阿里云将助力“杭州市算力中心”，打造融合计算平台，提供通用计算、智能计算能力，深化人工智能技术在工业、服务业和农业的应用，推动新兴产业发展。通过云统一管理多种算力，灵活调度算力资源，并形成完整的产业生态。 在AI for Science领域，人工智能正在给科研带来重大的范式革命。在复旦大学，阿里云参与建设了中国高校第一个智能算力和通用算力相融合的科学计算平台CFFF（Computing for the Future at Fudan），也将是国内最大的高校科研公共算力平台项目，以帮助更多科研团队探索过去无法计算的科研课题，创造全新的科研方法。 日前，重庆大学、西南大学、重庆师范大学、重庆邮电大学、重庆电子工程职业学院等5所院校与阿里云签订合作框架协议，基于重庆市人工智能及产业数字化创新研究平台，阿里云为这5校的数据融合和科技成果转化提供算力支持。 【小标】坚定地联合伙伴，共同为客户创造价值 通过传统IT基础设施向云计算升级，加速业务在线化、组织协同化、应用智能化，是云计算深入各行各业的关键。 千行百业的数字化场景，需要专业的行业知识和上层应用能力。蔡英华称，阿里云会更坚定地联合生态伙伴，以云计算产品技术为基础，面向具体的业务场景，打造丰富的行业解决方案，为客户创造价值。 据介绍，自2022年提出“坚持伙伴优先”的战略目标后，阿里云已与12000+合作伙伴，共同打造了 800+ 的联合解决方案，共同服务了超过45万的客户。

近日,JMGO投影仪在官博发布了关于新品预热的概念海报,预告N1系列的第三款产品——N1投影仪将于4月12日首发上线,从海报内容“更小?更好!”来看,坚果N1或将带来新突破,再度颠覆业界。 猜想一:体积再次突破? 虽然目前坚果没有透露新品N1的具体性能参数,但从预热海报中,我们还是可以发现一些蛛丝马迹。海报中最醒目的是“更小?更好!”这几个大字: 如果只是“更小”或者只是“更好”,可能并不会让我们浮想联翩。但这两点组合在一起,足以分析出坚果新品N1必定会带来一些不一样的东西。毕竟投影仪相较于传统电视等设备最大优势就是“便捷”,而便捷无疑又跟体积及外观设计强相关。 对于LED光源的产品来说,体积做小并不难,例如极米投影的Z系列、当贝D系列、峰米S系列,都如出一辙,轻薄如书,在体积上没有任何技术障碍。但是对于三色激光投影来说,体积是个老大难,目前商用的三色激光投影的尺寸可以用立方米计算,这恰恰也是过去压着三色激光投影仪从商用走向家用的“三座大山”之一。同时目前市面上已有的家用三色激光投影尺寸也不小。 而这次坚果N1以“更小”为关键词,如果真的是针对体积大这座“大山”,将产品的机身在现有产品的基础上做得更小巧,重量也会更轻的话,可谓是实实在在的技术突破! 另外在“更小”的基础上,还有一个关键词:“更好”。 猜想二:画质延续8k价位坚果N1 Ultra? 其实准确来说,“更好”也是整个坚果N系列的关键词。在去年12月,坚果就发布了N系列N1Pro、N1 Ultra两款产品。以N1 Pro为例,110% BT.2020 色域覆盖(2倍于LED光源投影)、1600:1对比度(3倍于LED光源投影)、10bit 色深、△E<1 高色准和95%均匀度,除亮度参数外,坚果N1 Pro其它的每一项画质指标都全面领先于行业。 尤其是110%BT.2020 色域覆盖,可以说超越市面上所有家用显示设备,包括OLED、QLED电视。而色域覆盖越大也就意味着能显示的颜色越多,特别是HDR格式的电影必须是BT.2020色域才能显示完整效果,在整个万元内家用投影行业也只有像坚果N系列、海信C系列这样的少数几台机器可以达到;色彩准确度△E<1,则能够实现专业级色彩还原,将真实的画面呈现在眼前,再配合投影百吋以上的画面,沉浸感远超其它投影和电视。 那么问题了,从已发布的两款产品来看,坚果N系列在画质等性能上确实十分强大,如今新品N1也用上了“更好”这个关键词,是不是说明其在性能参数上会保持前两款产品的水准,乃至有所超越?。 猜想三:价格继续下探? 当然,更值得思考的是N1是否会沿用坚果自研的MALC目氪™三色激光光机。要知道,为推动三色激光成功进入家用领域并实现普及化,坚果投影光学团队历经三年技术研发和专利突破,从根本性的光源技术和底层的光学架构出发,效仿黑白电影到彩色电影的灵感,基于最前沿的三色激光,在光路设计、合光&匀光以及成像显示全链路实现了探索创新,才研发出MALC目氪™三色激光光机。 其拥有模组化激光堆叠技术、首创 LSR 动态消散斑专利技术以及 400 分区四层复眼匀光系统三大核心技术,不仅解决了三色激光现存的散斑等问题,同时还进一步提升了激光投影画质。更重要的是,得益于MALC目氪™三色激光光机的强大,解决了成本高,体积大,有散斑这三座三色激光从商用走向民用的三座大山,才让N1 Pro 和 N1 Ultra 将三色激光这一数十万甚至百万元的技术,带入了万元内的家用市场。 鉴于目前N1 Pro和N1 Ultra市场表现和用户口碑都非常优秀,如果这次的新品N1同样搭载 MALC 目氪™三色激光光机,并且价格还能再下探的话,将会“圈粉”更多消费者,实现技术普惠,在更多的普通用户中普及开来。 坚果补足N系列矩阵最后一环? 既然提到了价格下探这点,坚果新品N1的定位也值得我们探讨。已发布的N1 Pro和N1 Ultra,主要是外壳用料、分辨率、激光器数量(亮度)的差别,其余画质部分都是一样的。 这两款产品的定价分别是8999元和6499元,对亮度及分辨率有高要求的用户可以选择N1 Ultra,N1 Pro则是价格更实惠,让用户能够用LED光源的价格,买到三色激光投影仪,性价比可以说是直接拉满。 但即便如此,也有不少用户觉得6499这样的价格还是太高了,有没有可能会有更低价格的三色激光投影仪?个人认为一切皆有可能。按照数码产品“带Pro、Ultra后缀定价更高”的规律来看,这次新品坚果N1的定价大概率比N1 Pro还要低。 也就是说,N1主打的很可能是更广阔的大众市场而非高端市场。这样一来,三色激光投影仪很有可能将由此进一步颠覆市场,毕竟在价格相差不大的情况下,三色激光真的比LED光源香太多了。而当三款产品覆盖不同价位的时候,坚果N系列矩阵也才算完美打造完成。 结语 目前,坚果尚未透露关于新品的更多信息,但结合上述分析,并从N系列产品线来看,N1新品是对原有产品系列的丰富完善,除产品形态带来创新,在性能配置上、价格上也必将不负众望。同时,这款新品大概率会颠覆2023年投影市场,4月12日坚果新品发布,值得我们期待。

与汽车革命并行的是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市。今天，政府和企业所关注的电池、续航里程、充电桩等只是这场汽车革命的一个序幕，电池、电机、电控和充电基础设施是保证电动汽车良好的行驶功能的基础，另一方面，网联化、智能化，最终实现无人驾驶会是未来竞争的焦点。汽车的电动化已经取得了阶段性的进展，接下来应该把网联化、智能化放到更加重要的位置。未来，智能网联的电动汽车是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设的一个引领性的核心产品。它有极强的能力广泛吸纳新能源信息化、网络化、智能化、大数据，以及新技术、新材料、电子电力、先进制造等方面的新发展、新势能，成为众多产业融合创新的大平台。 各大车企纷纷着手制定数字化战略，加大在智能化、网联化方面的投资。可以说，谁掌握了智能网联的高地，谁就能打赢这场数字化之战。智能网联已成为汽车行业数字化的载体和加速器，推动全价值链的数字化转型。聚焦今年的发展，可以预见智能网联汽车产业一路向好。无论产品的迭代进度、辅助驾驶系统的前装率，还是消费者的接受度与支付意愿都比一年前有了明显提升。5G技术的应用明显增加，近期行业中出现了不少搭载5G通讯模组的智能汽车，相关基础设施的建设正在加速，各地智能网联示范区纷纷落地。汽车产业的生态格局也在悄然发生变化。 智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新体系，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并且结合现在的通信与网络技术，实现车与车、路、人、云端等智能信息交换和共享，可以安全上路的无人驾驶汽车，并最终实现可以代替人来操作的新一代汽车。 中国仍然是全球最具活力的市场，也是全球互联网科技最领先的国家之一，汽车产业可以充分利用这一发展的机会，从跨界合作来助力产品的进一步发展和产业的发展，同样用互联网思维来促进品牌的快速提升。智能网联新能源汽车涉及面广、技术要求高，单个企业难以形成有效的竞争力，要求汽车产业必须秉持开放、合作的心态，着力打造全新的生态体系。广汽开放信息通讯、互联网、人工智能、语音识别以及各种造车新势力等企业开展广泛的合作，构建并且扩大智能网联、5G、车联网的全新格局。 我国具有超大规模的汽车市场优势，加上完备的产业体系优势，有利于新技术快速大规模的应用和叠加优化，有利于加速科技成果向现实产业生产力的转化。智能网联汽车的发展是一个跨领域、跨行业融合发展的结果，所以在政府各有关部门之间应该加大协同的力度，使大家同向发力，共同来促进行业的发展。汽车的电动化、智能化、网联化发展已经是大势所趋，汽车、电子信息通信、交通、能源等领域在加速融合，汽车产业正处在转型升级由大变强的战略机遇期，我国在体制机制、市场容量等方面占有明显的优势，但是也存在着制约发展的瓶颈和短板。 在这场汽车革命中，汽车已经由一个典型的机械产品，扩扩展为“超级移动智能终端”和由软件定义的互联网产品、电子信息高科技产品。汽车企业不得不跨界进入到信息化、网联化、智能化、大数据、系统软件等高新技术领域。面对如此大跨度的高新技术群，车企很难把它独家拿下，跨界融合、协同创新是成败的关键。智能网联新技术革命正以前所未有的深度和广度，从传统的产业生态转型，汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”变革已经势不可逆，尤其是动力技术的电动化已成大势所趋。电动化与智能网联化深度融合所带来的颠覆性变革，已初露端倪。

苹果于今年的秋季发布会发布了iPhone 14系列机型及其售价，除了将之前的刘海屏换成了灵动岛之外，最大的亮点莫过于iPhone 14 Pro系列搭载的A16处理器，官方表示该处理器是全新4nm工艺制程打造的仿生芯片，而且是有史以来最快的芯片。近日知名业内测评机构对苹果A16仿生芯片进行了跑分性能测试，数据显示A16性能平均提升22%。 苹果在发布会上说A16是智能手机中最快的芯片，在竞争对手还在追赶3年前的A13芯片的时候，苹果已经用上了6核CPU的A16仿生芯片，相比于竞争对手性能领先。从Geekbench 5的CPU跑分测试来看，A13芯片的CPU单核性能得分大约1320分，多核3300分左右。 苹果官方参数显示A16仿生芯片是2高性能核心+4高能效核心=6核中央处理器带来的速度提升相比A13至高可达40%，采用经加速的5核GPU，同时内存带宽提升超过一半，非常适合运行图形密集型游戏和各类应用，A16仿生芯片神经网络引擎的处理能力高达17万亿次/秒，也就是说A16仿生芯片在耗电量极低的情况下提供更高的性能，从而实现全天候电池续航。 知名业内测评机构近日发布了iPhone 14 Pro系列的性能跑分成绩，采用的机型是配备6GB 内存和1TB存储的顶配机型，iPhone 14 Pro总跑分成绩为978147，而iPhone 14 ProMax总跑分达到972936，跑分成绩表明iPhone 14 Pro系列的A16仿生芯片CPU性能提高 17%，GPU性能提高28%，总体来说性能平均提升22%。

据业内信息报道，上周阿里云上线了大语言模型“通义千问”并邀请部分企业参与内测。根据通义千问对自己的介绍，该产品由阿里巴巴旗下达摩院开发，诞生于去年 11 月。 根据官网的介绍，“通义千问”目前其搭载 9 种应用，主要被划分为效率类、生活类和娱乐类。百度的文心一言则具有文学创作、商业文案创作、数理逻辑推算、中文理解、多模态生成五大能力。 阿里云智能 CTO 周靖人认为，“通义千问”不是起点也不是终点，而是既定路线上的一个节点，怎么去全面评测一个大模型本身是非常有挑战的。其实今天整个行业还没有一个标准。他表示 ChatGPT 仍具有领先水平，但表示 AI 是全方位的竞争，阿里是国内最早探索大模型方向的公司之一。

全球有 16亿人使用中文，国产操作系统统信UOS今天宣布了一个重要消息——正式完成GB 18030—2022《信息技术 中文编码字符集》检测认证，成为全球操作系统行业首个通过该认证的企业。 据介绍，此次GB 18030—2022《信息技术 中文编码字符集》从条文强制改为全文强制，设立三档实现级别。 统信UOS桌面操作系统V20产品已通过新版标准的实现级别3，这是该标准的最高实现级别。 根据要求，GB/T 4754《国民经济行业分类》中所有行业领域用于政务服务和公共服务的信息技术产品和信息化系统强制执行实现级别3，包含全部87887个汉字。 文字编码是信息化的重要基础，标准化是文字编码发挥作用的重要路径。无论是传承与发展中华民族传统文化，还是打好操作系统国产化攻坚战，都需要中文编码标准化。 完成最高实现级别后，统信UOS将在以下方面发挥积极作用： 规范化 传承弘扬中华优秀语言文化，保障国家通用语言文字在统信UOS中的使用，促进推广普及; 标准化 统一编码，促进中文信息互联互通，打破中文信息交换传输壁垒; 信息化 支持信息系统处理语言文字，助力语言文字和信息技术融合创新，并赋能古籍文献数字化。