“148万”是陈南翔在2018 中国集成电路产业发展研讨会暨第二十一届中国集成电路制造年会（ CICD ）上演讲与接受采访时反复提及的数字。他表示，半导体企业的人均销售额是人员效率指标，更是与人均收入密切相关的指标。20多年前，陈南翔在美国Supertex工作时，该公司人均销售额为35万美元，公司扩张与收缩与这个数字息息相关。作为芯片制造企业华润微电子有限公司常务副董事长，陈南翔给出的是设计业平均销售额，2017年中国IC设计业平均销售额为148万元每年，从细分行业来看，“设计业（人均销售额）最高，制造业和封测业会更低。” 华润微电子有限公司 常务副董事长陈南翔 从上述两个数字来看，与欧美企业相比，中国半导体公司人均销售额相对较低。人均销售额低带来行业收入低，收入低就难以吸引优秀人才，行业吸引力就不够，高校中培养再多的集成电路人才，也会被其他行业分流。 “要发展好半导体，国家就要培养更多人，但如果企业缺乏盈利能力，员工如何才能拿到体面的工资，如何过上体面的生活，怎么给年轻人以成就感？”半导体人才培养固然需要加大在高校的投入力度，但根本上有改观则需要半导体企业具备“人才吸引与保留的关键要素”，即盈利能力。 过去，中国半导体公司多采用低成本扩张战略，但近年来，低成本竞争方式已经越来越不适用。“华润微电子在15年前毛利率只有20%多，当时采用的低成本复制模式，研发费用、销售费用、管理费用均很低，最终经营利润率并不比国外差。”陈南翔认为，如今的市场格局更加复杂，同质化竞争导致市场价格战不断，参与其中的企业盈利水平恶化。企业必须走自主研发与创新之路，才能获得持续发展的能力，“但在转型期间，研发费用、销售费用以及管理费用均大幅增加，企业获利能力变差。” 一方面，由于缺乏自主创新，面临同质化竞争，国内半导体企业盈利能力下降。另一方面，美国在2018年开始对企业实行大减税，从美国半导体公司2018年季报数据可以看到明显的盈利改善，这将让美国公司有更多资金可投入到研发领域，中美差距有进一步被拉大的可能。 中美在半导体领域本来就不在同一个起跑线上，全行业负担加重必然增加了追赶难度。“费用种类很多，有些和税直接挂钩，企业的负担确实很重，”陈南翔认为，即使不减税，也建议政府能减免部分在税收之外向企业征收的各种费用，“能否少收费用，把更多的钱投入到研发”。 “不反对台资企业在大陆上市，但大陆设计公司过会，都被拒绝了，从外面来的，超短流程就做完，是否存在双重标准？”除了建议减少税外费用，陈南翔也强烈呼吁给本土企业与外资企业相同的待遇，“不要搞双重标准，外企不能有超国民待遇，本来和外企竞争就要脱一层皮，如果外企还能够得到更多的政策，这就是不公平！” 虽然存在困难，但陈南翔还是坚定看好中国半导体产业未来发展。他认为，中国整机制造与信息技术应用等优势一定能带动本土半导体企业发展，这是全球半导体产业的发展规律。 2018CICD会议现场 与十年前相比，中国半导体已经取得很大进步，集成电路自给率也有望持续提高，中国整机厂商出于供应安全的考虑，将加大对国产芯片厂商的支持。只要针对目前出现的资源分散、内配性失调、企业负担过重等问题予以足够重视，把握好新时期中国特色市场机会，一定会造就一批成功的半导体企业。 以华润微电子为例，将聚焦于特色工艺代工与功率器件领域，坚持自主研发与创新，在把握中国机会的同时增强与世界竞争对手相抗衡的能力，“好日子才刚开始”。

很不幸，炸弹破坏力的上升是现代技术最令人印象深刻的指标。 微芯片上组件数量的不断增多是创新蓬勃发展的一个典范。1971年发布的英特尔首款微处理器4004有2300个晶体管；半个世纪后，晶体管数量最多的苹果M1 Max芯片上有超过500亿个晶体管，比前者提升了7个数量级。大多数其他技术进步都落后于此：整个20世纪，最高旅行速度提高了不到10倍，从高速列车每小时约100公里提高到了巡航喷气式客机每小时900公里。摩天大楼的高度也仅提升了1.4倍，从187米的胜家大楼提升到了452米的双子星塔。 不幸的是，从1945年以来，爆炸物的破坏力却有了更高的提升。 现代爆炸物可追溯到19世纪，18世纪60年代有三硝基甲苯（TNT）和炸药，随后是1898年获得专利的皇家爆破炸药（RDX）。二战期间，大规模轰炸的爆炸性威力摧毁了欧洲和日本的城市，1945年二战结束时，威力最大的爆炸性武器是纳粹火箭V-2。它携带了910公斤阿马托炸药（一种TNT和硝酸铵的混合物），其爆炸能量约为3.5千兆焦耳。 接下来是一种全新的爆炸物，这种爆炸物利用了核裂变和核聚变。1945年8月7日在日本广岛上空爆炸的核弹的威力相当于1.5万吨TNT（63太焦耳），其能量有一半是冲击波，约1/3是热辐射。两天后在长崎投放的核弹的威力相当于约2.5万吨TNT（105太焦尔）。但与后来的炸弹相比，最初的这两枚炸弹只不过是小巫见大巫。1954年试验的威力最大的美国氢弹（或称核聚变炮弹）的核爆当量为1500万吨（63拍焦耳）。1961年10月30日，这一数字被远远超过，苏联在北冰洋新地岛上空试验了RDS-220炸弹。59年后，2020年8月，俄罗斯国家原子能公司发布了一段长达40分钟的影片，介绍了具备5000万吨爆炸当量的沙皇炸弹。 在这段引人瞩目的视频中，陈旧的模拟仪器与该武器强大的破坏力形成了奇特的对比。这枚炸弹悬挂在一架Tu-95轰炸机腹部下方，由降落伞从10.5千米的高度投放，在距离地面4千米处引爆。此次爆炸释放了210拍焦耳能量，比长崎核弹高出了3个数量级，形成了直径为60至65公里的蘑菇云和近1000公里外可见的闪光。不久之后，当时苏联的最高领导人赫鲁晓夫宣布苏联已经制造了一枚威力是其2倍的炸弹，但未进行试验。 1945年3月27日，最后一枚V-2袭击了伦敦，不到6周后，纳粹投降。1961年新地岛试验时，武器的最高爆炸能量已经提升了7个数量级，达到了200拍焦耳以上。1970年以后，摩尔定律在50年间翻了多少倍，炸弹威力在16年间就提升了多少倍。它提醒我们，现代文明的优先级相当可怕。  往期推荐 摩尔定律的多重生命 最后的硅晶体管，纳米片器件也许是摩尔定律演进的最后一步

生老病死乃人生常态，医疗也就成了永不过时的风口，加之近几年疫情的催化，互联网医疗更是呈现出了爆发式的增长态势。而值得注意的是，在互联网医疗行业发展初期，以阿里健康、京东健康、平安健康等为代表的各互联网医疗平台几乎都是以C端为主要发力点。因此，即便互联网医疗市场十分广阔，但随着众多玩家的不断涌入，C端赛道也开始逐渐变得拥挤。而对于常年发力C端的一众互联网医疗平台来说，具有较大开发潜力的B端或许是下一个蓝海。于是，为了形成差异化竞争构建自己的竞争壁垒，互联网医疗平台们便在着重优化C端业务的同时，也开始聚焦B端。 To B是门好生意？ 现如今，职场健康已经逐渐成为了广受关注的社会话题，于是随着企业对健康可持续发展的意识不断增强，员工健康管理在企业管理中的地位也变得越来越重要。而当企业纷纷开始“谋划”如何更好地照顾员工健康之时，作为企业健康管理服务提供方的互联网医疗企业也顺势开始加码B端市场。首先，目前企业对于员工健康管理和服务的需求十分迫切，互联网医疗企业To B有着相当大的开发潜力。据21世纪新健康研究院发布的《2022企业员工健康调研报告》显示，约10%的员工对企业健康管理不太满意，约10%的员工认为比较满意，而约80%的员工处于中间状态。可见，加强员工健康管理已经成为了广大企业的迫切需求，而国内企业员工健康服务市场具有较大的增长空间。其次，相对获客成本较高的C端来说，互联网医疗B端获客更高效、优质，能够快速带动自身市场规模和盈利的增长。由于互联网医疗C端付费意愿低、消费频率低，一直难以突破规模盈利的瓶颈；而且在多平台混战的局面下，C端的获客成本也必将增加，于是在此背景下，互联网医疗行业的各玩家们便不得不开始在支付意愿更大、留存率更高、获客渠道更优质的B端市场寻找新的增量。最后，互联网医疗企业在发展B端业务的同时能反哺C端，从而让C端的付费转化率得到更多提升。互联网医疗企业进军B端市场，其B端业务在为企业客户提供员工解决方案、打造数智化健康管理体系的过程中，不仅给公司带来了多个维度的增量，还从业务创新能力等多个方面反哺了C端，进一步优化和提升了C端的服务能力和用户体验，助其产生了更多复购和口碑传播，让公司价值最大化。员工健康管理背后的B端市场已然十分广阔，于是不少互联网医疗企业也早已开始从C端医药电商向B端企业健康转型，这其中自然不乏互联网医疗的头部玩家——平安健康和京东健康，而这两家企业也正在充分挖掘自身的优势，以实现资源高效连接，来发力B端生态。 平安健康乘势而上  在互联网医疗领域，宣布做企业健康的公司并不在少数，平安健康也在去年宣布了战略升级，要加码B端发力企业健康。而凭借平安集团在B端的“底蕴”，平安健康升级B端无论是在渠道、产品，还是能力等方面都有着得天独厚的优势。就渠道和经验来说，平安集团在B端所积累的高质量用户和丰富经验，为平安健康大力拓展B端渠道打下了良好的业务基础。平安健康作为平安集团的一份子，与集团在产品融合、交叉销售上有着深入合作。而平安集团拥有2.2亿左右的保险+综合金融高质量用户，这在为平安健康提供更多潜力客户的同时，也能助其找准企业客户需求，为其匹配合适的健康管理服务，从而带动平安健康用户数量、粘性及认可度的增长。就产品体系而言，平安健康根据企业客户对产品服务的需求，建立了多层次的产品体系，进一步拓宽了其医疗服务的宽度和整体服务的丰富程度。2022年上半年，平安健康通过整合自身的业务单元和能力模块，初步建立了面向企业和企业员工的“易企健康”健康管理产品体系，其中包括“体检+”“健管+”两大核心产品以及“随心配”“职场健康”“智慧医务室”和“员工福利兑换平台”四大定制产品，为企业员工提供了多样化的医疗健康服务。就各项能力来讲，平安健康的医疗服务能力和供应链整合能力，为企业客户提供了多元化的定制方案，满足了用户不同场景下的健康管理需求。基于医疗服务能力和供应链整合能力，平安健康加强了企业端的服务力度，为企业客户提供了涵盖健康、亚健康、疾病、慢性病及养老管理等不同场景下的多元化的定制服务。聚焦B端后，平安健康也披露出其B端业务的首张成绩单。根据平安健康2021年年报数据显示，平安健康聚焦B端获客带来全年付费用户数增长超3800万，相比上半年LTM数量增加了600万，人均消费行为1.48次，付费用户转化率24.8%。另外，报告期内平安健康累计服务企业近520个，服务员工和客户超过百万名。 京东健康借力而行 作为互联网医疗行业的头部玩家，京东健康自然也是企业员工健康管理道路上不可或缺的服务提供方。而得益于过去多年服务C端用户，京东健康在医疗服务、供应链、数智化技术等领域所积累的能力和资源，为其To B业务的拓展增添了不少助力。 在医疗服务能力上，京东健康基于“检医药管险”五大能力，为企业客户构建了“健康管理、就医诊疗”两大产品服务体系，更好地满足了目标群体的个性化需求。京东健康针对行业普遍存在的问题与痛点发布了“企业健康战略”，这一战略让京东健康围绕检、医、药、管、险等五大能力，与民营体检机构、公立医院、民营医院等达成了全方位合作，为企业客户提供了更为全面、更加符合不同人群需求的员工健康解决方案。 在供应链优势上，京东健康通过“京械通”和“药京采”等为企业用户提供了一站式解决方案，推动了产业链上下游高效协同、降本增效。“药京采”和“京械通”是京东健康To B新生态中，拓展B端采购服务场景的最具代表性的产品，而通过这两大平台，医疗机构终端以及众多商业客户都能够以数字化的方式享受优质的一站式采购体验。 据悉，“京械通”所打造的“器械+医疗服务”模式，已经惠及近3000家医院，超过50万名患者；“药京采”也已成为国内规模最大的第三方药品批发平台之一，覆盖21个省，400多个城市，拥有11万多个零售终端和60多万件商品，触达店员达到50万以上。 在数智化技术上，京东健康利用人工智能、大数据、物联网等核心能力，以灵活高效的方式实现了医疗机构的互联互通，为患者提供更好的就医体验。基于AI、5G、大数据、物联网等技术的信息化，京东健康打造了贯穿医疗全流程、线上线下一体化的“数智医疗”解决方案，而这一套科学管理体系，依托数字化赋能了医疗的全过程，为用户提供了更高质量的医药健康产品和科学专业的医疗健康服务。 To B知难、行更难 虽然京东健康和平安健康凭借各自在互联网医疗行业所积累的优势，在对B端的不断探索和实践中，竭力构建着自己的竞争壁垒，但医疗行业是一个强监管行业，互联网医疗从C端转向B端本身就是一个庞大而复杂的过程，因此京东健康和平安健康想要在B端的升级中实现稳定增长并不容易。一是，互联网医疗To B和To C的产品逻辑不同，京东健康和平安健康暂时还很难摆脱医药电商的形象。平安健康此前和京东健康都是以C端为主要发力点，线上售药是其主要盈利模式，虽然已在大力发展B端业务，但由于To B和To C的商业逻辑存在着先天差异，因此即便是在C端市场顺风顺水、坐拥海量流量的互联网医疗企业，也不一定能够迅速了解B端的渠道、运营、属性等。而如果按照C端的规则来进入B端，互联网公司的优势也就不存在了。二是，医疗服务B端市场医患之间的信任难以建立，京东健康和平安健康还需要在B端长期努力。医疗行业的高附加值主要体现在医患之间的面对面互动上，因此医患之间信任与否就显得尤为重要。而相比于C端，B端医疗更是一个讲究长期服务品质和信任的市场，倘若没有长期的持续积累，就很难发展起来。更何况还有原本就在B端提供医疗服务的公司，新入局的互联网企业在短时间内恐怕还没有与之抗衡的能力。三是，当前企业健康服务普遍存在简单、分散等问题，京东健康和平安健康短期内恐怕难以在B端形成可持续的盈利模式。当前大多企业健康服务管理依旧过于简单，并未形成体系，并且存在效率低下、数字化程度不够的问题，还需要不断升级。更何况无论是C端用户习惯培养还是B端医院的游说，都需付出巨大的资金成本和人力成本。互联网医疗的头部企业至今仍在探索C端盈利模式的道路上艰难前行，其在B端的布局短期内恐怕也难以实现规模化的突破。总而言之，互联网医疗企业布局B端并非一片坦途，无论是挖掘供需缺口寻找市场机会，还是管、医、护等多方面人才的建设和培养，亦或是打造差异化的医疗服务定位等，无一不在考验医疗企业在B端的运营管理能力，而京东健康和平安健康要想在B端做出更多成绩，恐怕还需要长期努力。 文/刘旷公众号，ID：liukuang110

随着大数据和人工智能技术日趋成熟，物联网领域成为继互联网之后的热门开发领域。而在这个领域内，最受瞩目的是车联网，它被认为是物联网中最具有潜力和明确市场的领域之一。今年全球汽车保有量突破10亿，我国又是全球最大的汽车市场，车居空间的智能化服务具有很大的开发空间，正如人们需要智能家居一样，车联网会迎来宽广的市场需求，我国已经把智能网联汽车划归为“中国制造2025”的重点推动产业之一。 智能网联汽车通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车! 汽车将得到统一认证管理，汽车数据、出行数据、车主运营数据均可归档，满足自动驾驶智能交通体系的可管可控。而且采集会基于人、车、道路和环境等不同的源头采集，拥有不同场景下的收集数据。同时，还有很重要的一点是安全防护方面，未来汽车可通过视觉、雷达传感实时监控驾驶安全和信息安全。此外，自动驾驶汽车的发展同样带动其他行业应用的发展，在共享性数据和互联互通的基础上，智慧医疗、智慧旅游、智慧交通等等其他产业数据都与其相连，这样便可实现不同行业、不同领域的自动驾驶场景应用。 一要加强产业发展协同，坚持“单车智能+网联赋能”的战略定位，协同推进智能化、网联化技术并行发展，加速规模化商用进程。二要强化试点示范协同，深入推进智能网联汽车测试示范工作，加强智能化基础设施和“车城网”平台建设，提供更加多样化的测试和应用场景。三要做好标准法规协同，将试点经验成果固化成技术标准，推动地方先行先试立法探索，为智能交通管理和智慧城市建设提供有力支撑。 在大数据和智能网联的支持下，未来汽车前景可期。与此同时，在5G时代到来的时候，这一系列运作将更加畅快和高效。在未来，智能网联汽车成为新的交通工具，智能云网平台会提供新的服务，通过汽车云、区域云和边缘云的信息输送，切实达到智能的服务，用户体验感更好。同时，智能交通设施更加环保，环境情况日益改善。 我国针对新能源汽车产业已经出台了多项强力的支持措施。在消费者购置新能源汽车继续免征购置税、实行双积分管理、购车摇号以及一些地方开展的新能源汽车免停车费、过路费等政策的推动下，新能源产业的发展驶上了快车道。记者从业内了解到，为推进新能源汽车发展，今年新能源汽车领域围绕基础设施建设、模式创新等方面或还将连续有重要政策出台，以推进新能源汽车成本降低和服务质量提升，进一步促进在新形势下新能源汽车的拓展。 智能网联汽车具有明显的跨界和跨越发展的特征，这些问题新能源汽车也同样存在，“智能网联汽车的发展与新能源汽车并不冲突，事实上各自的发展也影响着对方的进程，从这层面上讲，两者是互为‘解码器’，未来的发展，必将走向融合。”加强产业协同合作，共同加快车联网的发展，为行业的未来谋求创新与改变，重构智能交通态。随着“一带一路”倡议和国际产能合作的深入推进，中国汽车工业的国际化发展也迎来了契机。新能源汽车作为国家战略的经济支柱产业，应抓住有利时机，加强国际化合作。中国智能网联新能源汽车产业从小到大、从弱到强，凭借着先发优势，不仅重塑了汽车高端零部件生态环境、牵引着汽车产业转型升级，更使得我国未来汽车产业核心竞争力不断增强，为中国式现代化提供了有力支撑。

当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。沙坪坝区作为重要的汽车产业基地，抢抓战略机遇期与时间窗口期，积极加速构建完善的智能新能源汽车产业生态，推动汽车产业转型升级高质量发展。 车联网是汽车电子信息通信和道路交通运输等行业深度融合的一个新型产业形态。作为智能网联汽车的底层支持技术，随着5G的商用，车联网行业应用加速渗透，智能化和网联化趋势显著，成为助力数字经济发展的重要力量。经过40多年的改革开放，我国已成为世界第一大汽车产销国，汽车行业成为我国经济重要的支柱产业。但是随着全社会汽车保有量的增加，能源短缺、环境污染、交通拥堵和事故频发等问题愈加突出，在智能化网联化电动化共享化的大趋势下，智能网联汽车成为解决这些突出问题，促进我国汽车产业转型发展、协同创新的一个重要载体。 人工智能、大数据等新技术加速发展，对中国智能汽车产业发展提出新挑战，主要包括车用操作系统、车用高性能芯片及汽车智能安全三大挑战。汽车操作系统已经成为中国智能汽车发展过程中的“卡脖子”技术。智能网联汽车健康快速发展的关键议题。智能网联汽车是一个新领域，很多产品和商业模式都在尝试，而数据驱动是产品和商业模式的重要组成部分。涉及的数据治理挑战是全行业的共性问题，一定要保持包容性和开放性，为新兴产业的成长提供空间和必要的试错机会，维持创新活力和竞争力。 智能网联汽车数据治理是全球性问题，要用全球性思维来应对。一方面，汽车数据治理挑战在全球范围内普遍存在。俗话说不能闭门造车，我们也不能闭门开展汽车数据治理，需要考虑国际的溢出效应，需要更多的国际协同。另一方面，中国既是汽车保有量大国，也是汽车出口大国，还是全球汽车跨国公司投资大国，不可避免地会出现汽车数据跨境流动问题，这本身是一个涉及多边的议题，需要通过国际合作来应对。 智能网联汽车是自动驾驶技术与互联网通信技术相互促进、共同解决交通出行问题的融合解决方案，是目前世界上最有可能成为新技术应用的市场。当前，智能网联汽车技术正在引领全球汽车产业深刻变革，为中国汽车产业缩小同发达国家汽车产业整体差距带来了换道超车的新机遇。在政策的支持下，我国车联网产业的发展进程在不断加快，为智能网联汽车产业发展打下坚实基础。工信部先后支持建设了国家智能网联汽车创新中心、四个国家级车联网先导区。全国有10余个省、市出台了车联网相关工作安排，20余个城市和多条高速公路已经开展了车联网的改造升级。 未来，智能网联汽车行业将继续推进传感器、网络切片、高精度定位等先进技术突破，加大力度研发智能网联汽车基础技术平台及软硬件系统，同时更加聚焦智能交通、车路协同、高精地图、可视化系统等营运服务。中关村软件园也将继续投身技术研发、服务创新的队伍之中，与合作伙伴、关联企业共同迎接智能网联汽车行业的新一轮发展热潮。智能网联汽车集物联网、人工智能、大数据等新一代信息技术于一体，是最具发展前景的引领性行业。实际上，智能网联汽车不仅是汽车行业的事情，与整个社会的智能化都密切相关。智能网联的发展将对汽车和交通行业产生深远的影响，将改变道路交通的运行和管理方式，通过数字化手段解决安全、效率、节能等长期痛点问题。

– 双方达成协议，将针对采用 Soitec 技术生产 200mm 碳化硅(SiC)衬底进行验证 – Soitec 关键的半导体技术赋能电动汽车转型，助力工业系统提升能效 2022 年 12 月 5 日，中国北京——服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码：STM)与设计和生产创新性半导体材料的全球领军企业法国 Soitec 半导体公司正式宣布，双方在碳化硅衬底领域的合作迈入新阶段，意法半导体将在未来 18 个月内对 Soitec 的碳化硅衬底技术进行验证，在未来的 200mm 衬底制造中采用 Soitec 的 SmartSiC™ 技术，助力器件和模块制造业务的发展，并有望在中期实现量产。 意法半导体汽车和分立器件产品部总裁 Marco Monti 表示：“汽车和工业市场正在加快推进系统和产品电气化进程，碳化硅晶圆升级到 200mm 将会给我们的汽车和工业客户带来巨大好处。随着产量扩大，提升规模经济效益是很重要的。作为一家半导体垂直整合制造商(IDM)，我们可以在整个制造链中最大化地发挥独特的技术优势，覆盖从高质量衬底到大规模的前端和后端生产等环节。提高生产的良率和质量正是我们与 Soitec 开展技术合作的目的。” Soitec 首席运营官安世鹏(Bernard Aspar)表示：“电动汽车正在颠覆汽车行业的发展。通过将我们专利的 SmartCut™ 工艺与碳化硅半导体相结合，SmartSiC™ 技术将加速碳化硅在电动车市场的应用。Soitec 的 SmartSiC™ 优化衬底与意法半导体行业领先的碳化硅技术、专业知识相结合，将推动汽车芯片制造领域的重大变革，并树立新的行业标准。” 碳化硅是一种颠覆性的化合物半导体材料，拥有优于传统硅的特性，面向电动汽车和工业流程等领域的关键、高增长的功率应用，能够提供卓越的性能和能效。它可以实现更高效的电能转换、更轻量紧凑的设计，并节约整体系统设计成本，助力汽车和工业系统的成功。 从 150mm 晶圆发展到 200mm 晶圆，用于制造集成电路的可用面积几乎翻倍，而每片晶圆可提供比原先多 1.8 至 1.9 倍数量的有效芯片，这将促使产能得到大幅提升。 SmartSiC™ 是 Soitec 的专利技术。通过使用 Soitec 专利的 SmartCut™ 技术，可以剥离出高质量的碳化硅供体晶圆薄层，并将其键合到低电阻率的多晶硅操作晶圆上，助力改进器件的性能和生产良率。此外，优质的碳化硅供体晶圆可被多次重复利用，进而大幅降低生产的总能耗。

全球领先的投资公司选择亚马逊云科技作为首选云服务供应商，以获取业务洞察，提高工作场所安全性，实现水电、风能和太阳能的自动化运营 博枫可再生能源将为亚马逊在三大洲的运营提供清洁能源电力 北京—2022年12月1日—在2022上，亚马逊云科技宣布，全球领先的可再生能源投资者之一博枫资产管理公司（Brookfield Asset Management）（纽约证券交易所：BAM，多伦多证券交易所：BAM.A）选择亚马逊云科技作为首选云服务供应商，以加速数字化转型，成为在云上更依托数据驱动的公司。博枫将传统系统迁移到亚马逊云科技上，利用亚马逊云科技的数据分析、容器、物联网、机器学习和存储服务能力，以及亚马逊云科技广泛的合作伙伴网络，实现技术基础设施现代化，优化运营，促进创新。 除了与亚马逊云科技之间达成的协议，博枫资产管理公司的子公司、全球最大的可再生能源交易平台之一，博枫可再生能源（Brookfield Renewable）将提供601.6兆瓦（MW）的清洁风能和太阳能电力，为亚马逊在欧洲、北美和印度的运营提供支持。预计这些项目将总共产生137万兆瓦时（MWh）的电量，相当于每年为超过12万个美国家庭供电的电量。 博枫可再生能源首席运营官Ruth Kent表示：“我们与亚马逊的合作关系是企业间携手实现净零排放的一个令人振奋的典范。亚马逊云科技正帮助我们实现运营系统的现代化，为我们提供在全球范围内提供清洁能源所需的可扩展性、可靠性和创新能力。与此同时，博枫可再生能源将在三大洲为亚马逊提供可再生能源电力，帮助亚马逊实现采用100%可再生能源支持其运营。我们期待看到这项合作能在未来产生更多的硕果。” 博枫资产管理公司与亚马、亚马逊云科技托管服务提供商BDO Lixar和亚马逊云科技合作伙伴Databricks开展合作，在基于亚马逊云科技的数据湖中整合了40PB的数据，以优化设施运营、增加产量，提高设备性能。通过将亚马逊云科技的机器学习和数据分析功能应用于这些数据，博枫实现了关键运营领域的自动化。这些功能使博枫可以主动管理复杂的商业交易，提高资产回报率，并降低运营成本。博枫资产管理公司还使用Databricks在Amazon Simple Storage Service（Amazon S3）上的Lakehouse Platform（数据湖仓平台）打造了中央数据分析平台，提高了包括交易、风险、交易发起和运营等十多个业务部门的运营效率并降低了成本。 此外，博枫资产管理公司正在与亚马逊云科技及其合作伙伴Blackline Safety合作，部署改进后的工作场所安全技术，在美国的三所水电大坝工地提供实时员工安全服务。员工佩戴Blackline提供的G7可穿戴安全设备，该设备依托实时数据流处理服务Amazon Kinesis将位置和安全数据提取到云端，并通过云数据仓库服务Amazon Redshift检测员工是否处于危险之中或需要帮助，从而触发警报要求主管提供帮助。 亚马逊云科技能源与公共事业部总经理Howard Gefen表示：“我们正在与博枫资产管理公司合作，在全球范围内推动可再生能源的使用。博枫正在利用亚马逊云科技成熟完善的全球基础设施、广泛而深入的云服务以及合作伙伴网络，更好地利用数据，变得更具灵活性和可扩展性，获取更佳的业务洞察。与博枫可再生能源的合作，将帮助亚马逊按时实现采用100%可再生能源支持运营的目标，也为全球各地的电网增添更多的清洁能源电力。” 本次合作使亚马逊能够按计划在2025年前使用100%的可再生能源支持企业运营，比最初的2030年承诺提前5年，并在2040年实现净零碳排放。这份601.6兆瓦的专项购电协议将为亚马逊在全球的7个项目提供电力，其中3个在美国（阿肯色州、伊利诺伊州和密西西比州），3个在欧洲（西班牙、北爱尔兰和意大利），还有1个是亚马逊在印度的首个项目。

中芯国际28nm工艺落后?大错特错，能够生产全球77%芯片目前世界上最先进的四nm制程技术，也就台积电和三星两大公司。而台积电，则是打算在今年内，将3nm技术推向市场。 芯片的制程越小 消耗的电量就越小 ，性能更大。目前来说28nm属于中端产品。以cpu来说，主流工艺制程至少是14nm。而高端芯片7nm、5nm主要是用于手机。因为手机对物理空间有极限要求。工艺制程越小，同等空间芯片内的集成电路越大，性能越强，功耗越小。 中国最强大的芯片制造商是中芯国际，他们的技术已经达到了14nm，但14nm的技术含量并不高，大部分都在28nm以上。 28nm是技术成熟和技术的区别，28nm以上的技术被称为成熟技术，28nm以下的技术被称为先进技术。 在全球半导体处于严峻缺芯状态下的时候，台积电在国内南京扩建28nm芯片工厂的计划遭到了很大的争议。一部分人认为这会导致台积电凭借优秀的技术实力和可能存在的低价策略来挤压国内芯片企业的生存空间。如果非要建立工厂也不是不行，拿出先进的工艺制程技术那么必然会受到欢迎。说白了，不是不高兴台积电建立工厂，而是建的28nm。 而一部分人认为台积电的入局可以塑造一个更好的半导体环境，帮助我们国内的芯片企业整体的发展。毕竟以台积电在全球的市场地位而言，确实是一个值得被拉拢的对象。要是台积电建立工厂没有好处的话，老美也不太可能几次三番邀请台积电去建立工厂了。 而一部分人认为台积电的入局可以塑造一个更好的半导体环境，帮助我们国内的芯片企业整体的发展。毕竟以台积电在全球的市场地位而言，确实是一个值得被拉拢的对象。要是台积电建立工厂没有好处的话，老美也不太可能几次三番邀请台积电去建立工厂了。 再加上台积电和三星即将进军3nm技术，很多人都认为，中芯国际在28nm芯片上，还是太落后了，尤其是中芯公司投入了10亿美元，扩大了28nm芯片，让不少人认为，这样的技术，根本不够用，应该大力发展先进工艺。 这一切看上去是多么的圆满。但事情发展到现在，台积电在国内扩产的28nm，却似乎成了“国产芯”的一个生死考验? 众所周知，全球缺芯的环境对于全球半导体来说是一个“危机”，因为芯片产能的严重不足，手机PC领域、汽车领域等多个和芯片相关的领域都受到了直接的影响。于是在这个缺芯的环境之下，各大芯片企业都开始了扩充产能的行动，其中台积电、中芯等等企业都有相应的扩产计划。按照业界人士的预测，他们会在缺芯环境下抓住这个机遇迎来更多的市场份额以及营收。事实上，多个芯片企业的财报增长也确实验证了这一点。 但是当缺芯的周期还没有延迟多长的时间，局势突然发生了一些变动。有美企宣布了减产来控制产能的过剩情况;台积电宣布重新评估之前的扩产计划想把成熟工艺制程转变考虑扩产为先进的工艺制程;近日，SK海力士还正在考虑将33亿美元的芯片扩产计划进行无限期的推迟来缓解当下芯片需求低迷的情况;业界人士也预测现在芯片行业进入到了一个下行的周期。 28nm和3nm相比，实在是太过落后了，但28nm，在现阶段，28nm已经是最受欢迎的技术了，全世界77%的芯片都能生产出来，这不是很重要吗? 台积电真的无法取代?中国院士早就有过表态! 提到台积电，相信大家都不陌生，作为全球最大的晶圆代工机构。台积电、三星两家芯片代工企业的产值，就占据了全球芯片代工市场70%以上的份额。 由此可见，台积电在芯片代工领域有多重要，但是，即便是台积电这样的国际巨头公司，仍旧无法扭转规则变动所造成的影响。 据悉，为限制华为5G技术的发展，美不惜修改相关规则，致使台积电、三星等使用美专利技术的芯片公司，无法对外界实现自由出货。 在这样的局面之下，华为无奈宣布全面进入半导体产业链的消息，并成立私募基金哈勃，用于投资国内的芯片产业链，欲打造纯国产化的芯片产业链。 在华为布局芯片产业链之初，外界就不断有质疑的声音传来，更有甚者表示“目前台积电所提供的芯片代工技术，是其他芯片公司都无法取代的。” 对此，我国工程院院士倪光南曾表示“28nm制程的芯片产品，一旦能够国产化的自主生产，很多中下游的行业都能够逐步实现自给自足，除手机之外的大多数电子产品，已经基本能够满足其使用需求。” 言外之意，就是台积电在芯片代工领域的地位并非无法取代，只要解决了28nm制程芯片的国产化问题，困扰国内上下游产业的大多数问题，都能够逐步得到解决。

据一位分析师称，在第一批主流5G手机如三星Galaxy S10 5G推出仅三年后，5G手机的全球出货量现在已经超过了4G手机。Counterpoint合伙人兼研究副总裁尼尔·沙阿在Twitter发布上的图表确实显示，截至2022年第二季度，5G手机占全球手机出货量的49.9%，超过4G手机的49.7%(其余0.4%是3G手机，部分国家已经开始关闭3G网络)。 虽然优势非常微弱，但它显示了一个明显的趋势，即消费者逐步淘汰他们的旧设备，更倾向于购买能够连接到5G网络的新手机。 美国运营商一直在推动5G的采用，Verizon在今年年初表示有三分之一的用户拥有5G手机，并通过慷慨的补贴与促销活动使获得5G手机变得更加便宜。消费者也不仅仅会购买价格较高的手机，因为5G也已经渗透到中档和经济型手机。 7月26日，工业和信息化部召开“推动制造业高质量发展 夯实实体经济根基”新闻发布会，介绍我国制造业十年间发展成就。记者从会上获悉，2021年我国5G手机出货量达到2.7亿部，占同期手机出货量的75.9%。 十年来，工业产品供给的数量、质量和档次都有了全面提升，世界500种主要工业产品中，我国有四成以上产品产量位居世界第一，智能手机、智能电视、节能冰箱、全自动洗衣机、变频空调、汽车等中高端产品已走进寻常百姓家。 工业和信息化部规划司司长王伟举例，比如汽车，我国汽车保有量从2010年的0.78亿辆大幅增长到当前的3.1亿辆，特别是新能源汽车，产量已连续7年位居世界第一，而且在续航里程、操控性能、充换电便利度、智能化水平等方面都有了很大提高，品牌和价格上也有了更多选择。 在手机方面，2021年我国5G手机出货量达到2.7亿部，占同期手机出货量的75.9%。“和10年前相比，今天的手机无论是外观、性能还是使用体验都有了质的飞跃。”王伟说。 同时，我国形成了以国家新型工业化产业示范基地、先进制造业集群等为代表的一批高水平发展载体，目前，国家新型工业化产业示范基地已有445家，工业增加值占全国工业增加值比重已超过三成，这些基地和集群在增强我国制造业供给能力和产业链韧性方面发挥了关键作用。 7月12日，Gartner发布报告预计，2022年全球5G 手机出货量将达到7.1亿部，比2021年增长了29%，不过这一数据仍然低于预期。 根据Gartner的最新预测，2022年全球PC出货量将下降9.5%;总体而言，2022年全球电子设备(个人电脑、平板电脑和手机)出货量将下降7.6%。 其中，2022年全球手机出货量将下降7.1%，智能手机出货量预计将同比下降5.8%。Gartner 预计2022年全球5G 手机出货量将达到7.1亿部。从地区来看，中国市场形势较为严峻，智能手机出货量将下降18.3%。 信通院的数据也与之类似。截至2022年4月中国手机市场出货量为1807.9万部，同比下降34.2%。截至2022年4月中国市场5G手机出货量为1458.5万部，同比下降31.9%，上市新机型数量为21款。 此前有消息显示，年轻人手机换机周期不断拉长。据Counterpoint数据显示，国内用户换机周期从2019年初时的24.3个月，增加到了现在的31个月，几乎3年才换一部新机。 而vivo执行副总裁、COO胡柏山也在接受媒体采访时表示，“我记得最早(手机更换周期)是16-18个月，之后是20-24个月，最近是36个月了。” 那么，用户周期还有望缩短吗?IDC认为这只是市场短期回落，从2023年开始，智能手机市场会持续稳定上涨，并在2026年达到一个小高潮。 在国内，我国5G基站和设备不断建设。工信部数据显示，统计显示，截至5月底，全国5G网络已覆盖全国所有地级市、县城城区和92%的乡镇镇区，每万人5G基站数超过12个。5G移动电话用户数达到4.28亿户，5G流量占移动流量比重达到27.2%，较去年同期增长19.1个百分点。5G应用覆盖国民经济40个大类，在全国200余家智慧矿山、1000余家智慧工厂、180余个智慧电网、89个港口、超过600个三甲医院项目中得到广泛应用。5G行业虚拟专网加快建设，由去年7月的1655个提升至6518个，增长近3倍。分析认为，大量5G应用场景将带动用户5G手机换机周期进一步缩短。 一位分析师称，在第一批主流5G手机如三星Galaxy S10 5G推出仅三年后，5G手机的全球出货量现在已经超过了4G手机。Counterpoint合伙人兼研究副总裁尼尔·沙阿在Twitter发布上的图表确实显示，截至2022年第二季度，5G手机占全球手机出货量的49.9%，超过4G手机的49.7%(其余0.4%是3G手机，部分国家已经开始关闭3G网络)。 虽然优势非常微弱，但它显示了一个明显的趋势，即消费者逐步淘汰他们的旧设备，更倾向于购买能够连接到5G网络的新手机。

本文来源：物联传媒 本文作者：陈伟熊 考虑到现在讨厌男生打游戏的女生越来越多，作为暖男的小编今天就教各个女生如何在一开始就分辨出约会对象爱不爱打游戏：你可以观察他家的电脑，如果连着网线，证明这个男生很有可能是经常打游戏的人。感谢的话不用多说，接下来我就来解释一下原因：因为男生打游戏时对网络的速度和延时要求极高，而现在大多数的家庭WiFi即使在宽带网速足够快的情况下也无法做到这一点，所以常打游戏的男生往往会选择用有线的方式接入宽带，以保证稳定快速的网络环境。 这也从侧面反映了WiFi连接的问题：高时延，不稳定，这些缺点在多个用户同时使用的情况下更为明显，但这一情况在WiFi 6到来后将得到大大改善。这是因为，现在大部分人使用的WiFi 5采用的是OFDM技术，而WiFi 6采用的的是OFDMA技术。这两种技术的差别可以用以下这张图生动表示： 在一条只可以容纳一部车的公路上，OFDMA可以支持多个终端同时并行传输，不必再排队等待、拥挤，提升了效率并降低延时。OFDMA在频域上将无线信道划分为多个子信道，从而实现在每个时间段内多个用户同时并行传输数据，提升了效率并降低了排队等待的延时。 随着人们对无线家庭网的要求越来越高，WIFI 6在推出后就受到热捧。据分析公司IDC数据，截至2021年底 ，Wi-Fi 6终端出货量超过20亿台，占全部Wi-Fi终端出货量的50%以上，且到2025年该数字将增长到52亿台。 图源：高通中国 虽然Wi-Fi 6已经重点关注了高密场景下的用户体验，但是近年来出现新型应用对吞吐率和时延要求也更高，比如4K和8K视频等超高清视频、远程办公、在线视频会议、VR/AR游戏等。科技巨头们也看到了这些问题，于是乎，能够提供极致速度、大容量和低时延的Wi-Fi 7踏浪而来。接下来笔者以高通的Wi-Fi 7为例，说说Wi-Fi 7改进了什么。 Wi-Fi 7：一切为了低延时 1.更高带宽 还是以公路举例。Wi-Fi 6主要支持2.4 GHz和5 GHz两个频段，可事实上，2.4 GHz这条马路已经被早期的Wi-Fi和蓝牙等其他无线技术共享，因此变得十分拥堵；5GHz的马路相比2.4GHz更宽，又没有那么拥挤，从而转化为更快的速度和更大的容量。而Wi-Fi 7在这两个频段的基础上甚至还支持了6GHz频段，将单一通道的宽度从Wi-Fi 6的160MHz扩大到320MHz（每次能运送的东西更多了），届时Wi-Fi 7峰值传输速率将超过40Gbps，比Wi-Fi 6E高出4倍。 2.多链路接入 在 Wi-Fi 7之前，用户只能使用最适合自身需求的一条马路，但高通的Wi-Fi 7解决方案进一步突破了Wi-Fi的极限：未来三个频段将能够同时工作，从而最大限度减少拥堵。另外，基于多链路功能，用户可以通过多个通道连接，利用这一点来避免拥堵。例如，如果其中一个通道上有流量，设备就可以使用另一个通道，从而得到更低的延迟。同时，根据不同区域可用性的不同，多链路既可以使用5GHz频段的两个通道，也可以使用5GHz和6GHz 频段的两通道组合。 图源：高通中国 3.聚合信道 前面说到，Wi-Fi 7的带宽已经提高到320MHz（车宽）。对于5GHz的频段来说，并没有连续的320MHz频段，因此只有支持6GHz的区域才能支持这种连续模式。通过高带宽同时多链路功能，可以同时对两个频段进行聚合操作，汇集两个信道的吞吐量，即可以通过两个160MHz的信号组合形成一个320MHz的有效信道（拓展路宽）。通过这样的方式，可以在我国这种还没有分配6GHz频谱的国家，也能提供足够宽的有效信道，从而实现在拥堵的情况下达到极高的吞吐量。 图源：高通中国 4. 4K QAM Wi-Fi 6最高阶调制是1024-QAM，而Wi-Fi 7可以达到4K QAM，通过这种方式可以提高峰值速率来增加吞吐量和数据容量，最终速度可以达到30Gbps，是目前9.6Gbps 的WiFi 6速度的三倍。 总而言之，Wi-Fi 7就是通过增加可用车道的数量，增加每部运输数据的车的车宽还有行驶车道的道宽，来提供极高速度、大容量和低时延的数据传输速度。 Wi-Fi 7为高速多连接物联网扫除障碍 在笔者看来，Wi-Fi 7新技术的核心并不单纯是提升了单个设备的峰值速率，而且还更关注多用户（多车道接入）使用场景下的高速率并发传输，这无疑契合即将迎来爆发的物联网时代，接下来笔者谈谈最为受益的几个物联网场景： 1.工业物联网 物联网技术在制造业的最大瓶颈之一是带宽。一次可以通信的数据越多，工业物联网就运转得越快、越高效。以工业物联网中的质量保证监控为例，网络速度对于实时应用程序的成功至关重要。借助高速的工业物联网网络，可以及时发送实时警报，以便对意外机器故障和其他中断等问题做出更快速的响应，大大提高制造企业的生产力和效率，减少不必要的成本。 2.边缘计算 随着人们对智能机器快速响应以及物联网数据安全的要求越来越高，未来云计算会趋向边缘化。边缘计算简单来说就是在用户侧进行计算，这不仅要求在用户侧有高算力，更要求在用户侧有足够高的数据传输速度。 3.沉浸式AR/VR 沉浸式VR需要根据游戏者的实时动作而做出相应的快速响应，对网络的低时延要求非常高。假设你总让游戏者只得到慢一拍的回应，那所谓的沉浸式就只是个伪命题。Wi-Fi 7有望解决这个问题，加快沉浸式AR/VR的普及。 4.智慧安防 随着智慧安防的发展，现在智能摄像头传输的画面越来越高清，也就意味着传输的动态数据越来越大，对带宽，网速的要求也越来越高。在局域网中，WIFI 7可能是最好的选择。 写在最后 Wi-Fi 7虽然很好，但目前，各国对是否将6GHz（5925-7125MHz）频段作为非授权频段允许WiFi接入表现出不同的态度。我国也尚未对6GHz给出明确的政策，但即使在只有 5GHz 频段可用的情况下， Wi-Fi 7依然可以提供 4.3Gbps 的最高传输速率， 而Wi-Fi 6在6Ghz 可用的情况下也只支持 3Gbps 的峰值下载速度。因此可以预见，Wi-Fi 7在未来高速局域网中会扮演越来越重要的角色，帮助更多智能设备免受网线牵绊。