车间管理系统解决方案包括车间计划管理、单元加工作业管理、生产现场数据采集、工具管理和物料管理及其与总厂MIS系统和产品设计系统的接口。 本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201808/385154.htm 一、车间管理系统解决方案实施目标 现在，很多企业应用了车间管理系统，但是在车间管理系统应用上存在很多问题，比如，有些工人的观念不能适应企业的发展，部门内沟通不顺畅，企业内部制度不规范，员工发展空间小等等，车间管理系统的解决方案就是针对这些问题所展开的。具体而言，车间管理系统可解决如下问题： (一)工人观念和认识不适合企业发展 (二)部门之间存在严重的工作沟通障碍。 (三)企业内部控制的制度化与规范化不足。 (四)企业培训方向不明确，没有培训机会，不能符合企业经营的要求。 (五)员工发展空间狭窄，优秀员工难以成长。 (六)公司的激励政策不足，员工缺乏正面引导。 (七)战略没有转化成明晰的战略目标，管理者缺乏宏观战略目标、短期目标制定计划。 (八)车间卫生相对较差，工人工作环境不够安静。 总的来说，车间管理系统解决方案的目标是加快车间生产进度，使车间现场管理透明化。改进产品质量、管理功能，管理物料及成品。 二、车间管理系统解决方案具体实施 (一)车间管理系统解决方案问题分析 从车间管理系统的功能来看，车间管理系统建设是为实现在生产过程中，无纸化数据收集，持续提高、改善生产效率，监控生产现场中各各批次产品质量，加强追溯管理和生产状况管理。 车间管理系统可解决问题概述： 车间管理系统解决方案的实施，解决了企业车间生产信息流程化的管理。这需要企业车间由生产现场工作人员在现场输入各工序生产信息数据(包括生产线名称、产品名称、工序名称、检查数量、不良类型和数量等)，通过网络传输到服务器中，以供管理人员追溯、查询、分析，并在车间现场展示电子看板; 在某一工序中，分类记录多种产品，跟踪某产品某批次在所有工序的数据信息; 车间管理系统建设可实现在某种产品中，每工序生产时间、检查数、良品数、不良品数量、合格率等，并完成数据汇总、查询; 车间管理系统解决方案可对比分析某种产品多个批次之间生产时间、检查数、良品数、不良品数量、合格率等数据(包括数据和图形分析) 车间管理系统解决方案对某产品某批次或多批次间的不良项目数量进行排列分析;对某产品某批次或多批次间的不良项目进行分析; 分析和追溯日报和月报; (二)车间管理系统通过具体模板功能实现，解决相应问题： 车间管理系统解决方案对一般计划进行计划的编制、审批、下达、执行、完工统计等操作。对紧急计划赋予最高优先级别，只对其进行计划下达和执行情况监控。 1、车间管理系统解决方案实现单元加工作业管理 车间管理系统解决方案中签收作业计划是指将属于本单元的计划签收到本地，将计划状态填写签收人员和日期。(如图示)日作业计划管理包括计划编制执行情况统计;派工单管理包括派工单的生成查询、打印;加工信息统计包括设备使用信息及可用状态等;日物料需求和日工具需求生成需求计划，并下发到相应的管理模块。 2、车间管理系统解决方案中单元加工作业计划管理说明： (1)单元作业计划签收：接收车间计划管理的单元作业计划; (2)日作业计划管理接收签收的单元作业计：划编制日作业计划，根据日作业计划对应的派工单的完成情况，统计日作业计划的执行情况，并将对应单元作业计划的完成情况，反馈给车间，计划管理接收加工信息统计中的设备使用情况; (3)派工单管理：派工单管理接受日作业计划，并反馈计划的完成情况。 (4)物料需求计划和日工具需求计划：根据日作业计划生成的; (5)加工信息统计：接收生产现场数据采集的数据，其中包括现场完工数据设备，使用数据等信息。 (三)车间管理系统解决方案实现生产现场数据采集，从而解决车间数据管理问题。 具体而言，车间管理系统数据采集分为： 1、完工信息采集：记录派工单的完成情况，包括接收数量、接收日期、接收人、完成数量、开工时间、完成时间、完工设备、操作人、班次等信息; 2、设备信息采集：记录生产现场的设备信息，包括每班的开机时间、待机时间、维修时间、目前的可用状态等信息; 3、质量信息采集：记录生产过程中的质量信息，包括产品代号零部件代号、工序号、送检数量、合格数量、废品数量、次品数量、疑品数量等信息; 4、工人生产活动采集：记录工人的出勤信息、加工信息、成本信息、采集记录、生产各环节的成本数据，包括人工成本材料成本，能源成本工具损耗，设备损耗等信息。 (四)车间管理系统解决方案通过对设备管理实现对车间数据精确管理。 1、设备管理包括： (1)设备台帐管理：车间中所有设备的基本信息，以及设备的位置变动，封存，启封等管理信息; (2)设备维修：包括设备备件库的建立，设备维护计划，设备故障处理等信息; (3)设备使用状况：管理设备利用率效率忙闲状态等信息; 2、库房管理包括： (1)入库：将物料从工厂领入，建立物料入库的凭证并修改库存主帐; (2)出库：物料发放给工人，建立出库凭证并修改; (3)库存主帐：反映车间物料的库存情况以供查询。 (五)车间管理系统解决方案通过质量管理，实现车间产品质量优化。 其中，质量管理包括： 1、质量信息统计：从不同角度进行质量信息统计; 2、质量分析：从不同角度对质量信息进行分析; 3、质量信息综合查询：可按任意条件来查询自己需要的信息; 4、不合格品处理：对生产现场的不合格品进行处理，填写报废通知单，通知计划编制部门和库房计划编制部门，可根据报废情况追加计划，同时通知库房追加物料以保证追加计划的执行。 (六)车间管理系统解决方案针对成本管理，实现节约成本，提高效益作用。 车间管理系统解决方案中成本管理说明： 1、成本指标管理：接收车间的成本指标，作为成本考核的依据; 2、成本统计：按成本的类别进行成本数据的统计; 3、成本计算：按一定的标准对会计期内的实际成本进行计算; 4、成本考核：将实际成本和成本指标进行比较; 5、成本分析：对构成生产成本的各项数据进行分析，得出成本的分布情况，作为成本控制的依据还可对成本的历史信息进行分析。 (七)车间管理系统解决方案通过子系统相互配合，实现车间管理网络构建。 车间管理子系统是根据物料需求计划、工艺路线、工作中心等方面的具体要求，编制出车间生产计划、产生生产制令。对需下达的车间任务，可模拟下达。另外，车间管理系统解决方案对物料检查、生产能力和生产计划对接也严格要求。以实现车间管理系统作用。 1、车间管理系统方案详解： 车间管理系统解决方需要设置车间任务优先级完善车间管理。 依据任务优先级数，工序优先级数，工作中心生成派工单。车间管理层可依此分配物料和下达生产制令。车间调度管理可闭环控制从计划到实施的具体项目，而各级管理人员可及时掌握车间生产的具体情况。 车间管理系统的一大优势就是帮助用户下达生产制令，实现监督和控制车间生产活动的功能，并以此完成生产领料选定、制工作中心派工单生成、工作中心工序安排，生产入库完工，使得随时掌握、控制车间在制品的数量、产品质量。 2、车间管理子系统特点 保证调度系统高效，自动接受、多批下达车间任务 整体转移整个任务或部分任务到其它车间生产 委外加工处理整个任务或部分任务 正排和倒排车间进度计划，完成正常作业或交叉作业 支持工序分批、车间任务模拟下达 物料检查、生产计划与能力比配 可按执行情况查询等待、执行、暂停、终止、完成、结案等条件公司自设定生产制令查询工作中心负荷、加工进度 查询、汇总工作中心、班组、班次、设备和人员工时 合并处理料领单 异常情况报警：如生产作业物料控制、绩效评估、成本控制 3、车间管理系统解决方案可解决问题如下： 车间管理：定义制令、制令处置、生产领料、生产入库、生产退料、外协加工、外协入库、OEM加工、车间调度 单据查询：生产制令查询、生产领料查询、生产入库查询、生产退料查询、外协加工查询、外协领料查询、外协入库查询、外协退库查询、外协费用查询、工作日志查询 生产统计：工作中心产量统计、部门产量统计、产品产量统计、产品产值统计、外协产量统计、外协产值统计; 生产管理：是指为实现企业经营目标，有效地利用生产资源，对企业生产过程进行计划、组织、控制，生产出满足市场需要的产品或提供服务的管理活动的总称。 生产管理的任务：就是要以实现企业的经营目标、经营方针为宗旨，实现产品在品种、质量、数量、交货期、成本等方面的要求，为企业经营目标的实现起到保障作用。 生产运作系统：是由人和机器构成、能将一定输入转化为特定输出的有机整体。它可以按照需要进行重构，以适应外界环境的剧烈变化。 生产管理控制焦点：主要体现在财务控制、生产控制、人力资源控制三个方面。其中财务控制通过财务报告、预算等进行。生产控制又主要包括：物料控制-通过订货点、MRP、JIT等方法进行物料的采购、消耗的控制;生产控制-通过生产时间组织、网络计划等手段合理安排生产加工的时间;质量控制-通过全面质量管理实现生产全过程的质量控制。人力资源控制体现在组织结构、劳动效率、执行评价等方面。 三、车间管理系统解决方案之具体问题分析 在上文，我们列举了车间管理系统现主要面临的问题，在此，我们提出具体的解决方案。 (一)车间管理系统解决方案的实施，需要企业定期举办车间管理系统应用培训，为不同知识类型的员工做出相应的培训计划，以便让员工正确使用车间管理系统。这不但解决了员工对车间管理的排斥，加强了员工对车间管理的认识，同时也可促进员工之间交流沟通，让员工充分发挥个人价值。 (三)车间管理系统建设通过对车间管理系统的应用，将企业不同岗位的人员责任分开，解决了车间管理制度不明确，不规范的问题。当然，当车间管理系统发现问题后，管理人员一定要制定相应规范，保证奖罚有度。 (三)车间管理系统解决方案通过车间管理系统的操作实施，将企业生产计划、车间管理制度、企业发展目标有效结合，帮助企业制定目标，解决企业培训目标不明确等问题。 (四)车间管理系统解决方案的实施，减少了人力，让优秀员工有机会总结工作经验，发挥特长，因而可以制定成长目标，解决了员工发展空间小的问题。 (五)车间管理系统解决方案的实施，要求责任到人，企业可借此制定相应的奖励处罚计划，引导员工实现车间计划。 (六)车间管理系统实现了数据实施监控，企业可借此将企业车间计划分配给不同的人员，从而实现企业发展目标的实现。 (七)车间管理系统解决方案为保证车间卫生，需要专人管理车间管理系统，并责任到人负责卫生，从而解决车间卫生问题。 四、车间管理系统解决方案具体实施方案 (一)车间生产计划管理解决方案 车间管理系统解决方案对于一般的生产计划，需完成编制、审批、下达、执行、完工等操作，车间管理系统解决方案立足于减少中间环节浪费，节约成本，这也是车间管理系统优点。具体实施方案： 在生产现场各工序安装数据采集器，通过触摸屏输入，实现远程采集生产数据; 在办公室架设服务器，存储、处理采集后的数据; 用办公计算机在办公里对生产数据查询、分析、追溯; 在车间现场使用LCD或LED广告牌，展现当前生产状况; (二)车间生产工时管理解决方案 车间管理系统方案详解： 销售部下达新的工作指令到生产车间，分厂开票员根据工作指令及其对应的产品图号，查找对应的工艺信息，定额工时开票。如果某一道工艺加工时间过长，可把该工艺拆分成几张工票;如此道工艺需其它工种协助完成，可拆分处理，需其它工种协助部分拆分开票。工人拿到开出工票，根据工票信息对零件加工。 车间统计员回收工票，统计加工信息，月底报表。报表展示：操作工人日工时，工作令完成情况，工种、工作令月情况。在工票在加工过程中，如果某张工票在月底结账之前没完成加工，则可月结该工票，把这张工票没完成的定额结转到新工票上，用于下月加工。 零件加工完成后，交于检测中心检测。对于操作者的加工失误或材料的缺陷造成工时作废，检测中心可开出不合格单，分厂不合格单来开工废、料废工票。 在生产加工过程中，当某零件增加工艺、调整工时，造成某道工艺的定额工时不够时，可定额向人事部组提出申请增补工时工票，继续完成此道工艺;当发生设备故障或需要维修时，则可申请设备维修，根据设备维修单，由设备科开机修工票。 (三)车间安全管理方案： 安全是保护人和生命的健康，是企业运营的必要保证。车间安全管理，是各项管理中重要组成部分，也是为保护职工在生产过程安全有保障，预防和消除职工伤亡，保证生产正常有序进行。具体而言，车间管理系统解决方案中的安全管理，需管理者从安全角度出发，确定安全工作，保障企业内部安全管理程序，明确管理者的具体职责。 (四)车间质量管理方案： 质量管理，质量是企业生存根本，只有不断提高质量才能保障企业在竞争市场中占据优势。乾元坤和车间管理系统解决方案针对质量管理，制定以下解决方案： (1)确定客户的要求和期望。每个客户都有各自的质量要求和期望，企业质量管理需了解客户的质量，并根据其要求生产客户满意的产品。 (2)建立公司的质量方针和质量目标。明确了公司的质量方针和目标后，使公司员工向预定的目标奋斗。 (3) 根据必须的职责分配确定质量目标，确保每个操作过程的有效性。

１ 工艺概述 东风本田AE新工厂装配车间发动机积放式推杆链全线长620米，生产节拍为45秒/台，年生产纲领为24万辆。推杆链由2个升降段、10个分流道岔、10个合流道岔、27个停止器、14台推车机、80台车组、4个驱动装置、4个张紧装置及其相关的牵引链条、轨道等组成。系统的上料升降段、下料升降段、快速输送链、低速装配链、库存链、空吊具返回链、空吊具储存链以及修理线等设备共同完成发动机的上线、下线、快速输送、慢速装配、修理、储存等任务。系统运行线路图见图1。 图1 系统运行线路图 发动机输送推杆链将发动机附件低速装配链组合其中，装配部分的速度可以调节，以适应不同批量（或产量）的生产节拍安排；发动机整机输送推杆链中设有中间储存库，可以根据整车装配线的需求，选择需要的发动机输送到整车装配线，以满足整车同步装配的需要。 上、下料升降段动作过程相同。小车驶入升降段内，升降段活动安全网打开，升降段高速下降。当接近下降到位时，变慢速下降，下降到位时升降段停止。按动悬挂按钮盒上的“升/降”按钮，人工点动操作升降段升降，以便于工人对位上下料。待上下料完毕，工人按“升”按钮，升降段先慢速上升，然后自动快速上升（此时工人可放开按下的按钮）。当接近升到位时，升降段变慢速上升，上升到位升降段停止，活动安全网自动关闭。 ２ 控制方案的确定 发动机输送推杆链自动化程度高，逻辑关系复杂，控制要求可靠。在推杆链线路的合流、分流道岔附近分散地布置有大量接近开关、行程开关等传感器，每个停止器都设置有手动操作按钮。若采用传统并行敷设电缆的方法，会提高安装费用，降低控制系统的可靠性。因此，传统的控制方法已不能满足输送推杆链的工艺要求。 融合控制与信息处理的CC-Link（CONTROL AND COMMUNICATION LINK）总线能很好地处理推杆链电控设计中碰到的难题。该总线是一种省配线、信息化的网络，具备有实时性、分散控制、与智能设备通信以及RAS（RELIABILITY AVAILABILITY SERVICE ABILITY）等功能。同时它还具有以下明显的优点。 组态简单：仅需要在参数表中设置相关的参数便可以完成系统的组态工作，以及数据刷新映射关系； 接线简单：仅需要将3芯屏蔽电缆按照DA、DB、DG对应连接，另外接好屏蔽线和终端电阻，CC-LINK系统接线便完成了； 设置简单：系统只需要对每一个站的站号、通信速率及相关信息进行设置，接通电源，CC-LINK便开始数据链接； 维护简单：由于CC-Link的卓越性能以及丰富的RAS功能，为CC-Link的维护方便性和运行可靠性提供了强有力的保证。其监视和自检测功能使CC-Link系统的维护和故障后恢复系统变得方便和简单。 电容式接近开关相关文章:电容式接近开关原理 行程开关相关文章:行程开关原理 上一页 1 2 下一页

为大家送上了D-Link W306AV无线电力猫的评测，从总体的评测状况来看，这款产品确实让我们感到比较满意。但是在测试中，有几个问题我们认为还是能够进一步改进的。首先是发热问题，我们怀疑这款产品使用的是Atheros的芯片，因为感觉发热量很大，连续工作后的温度估计在40℃左右。其次则是它的插销头，感觉有些松。 本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/234814.htm     那既然是有疑问，我们也就顾不上这是目前国内媒体唯一的一对W306AV了，拆了它!这是我们心中一个越来越强烈的愿望。好吧，说干就干，先把它扒光了扔上拆解台。     动手之前先验明一下正身。那句Designed by D-Link California是有关这款W306AV另外一个让我很感兴趣的话题。没听说过D-Link在美帝还有这么一个高档场所啊?问D-Link的蔺坛主，答曰：“有兴趣的话，咱们可以组团去参观啊。”好，蔺坛主，您老的话我记下了。     好了，开始动手吧。和TP-Link那个全部采用卡榫设计的PLC产品不同，W306AV看起来十分好拆，四颗螺丝拧下，我们就能进入它的体内了。螺丝拧的很紧，装配质量相当好。     因为只顾着使劲拧螺丝了，当我们把四颗螺丝全部拧下来之后，发现W306AV竟然掉出来一些白色的渣。看看螺丝孔，没有破损的迹象，估计是封螺丝用的一种什么东东吧。     “喀嚓!”猛的把W306AV掰开的感觉，真的是很有快感啊!就像我们手里捧着一个大西瓜，“喀嚓”一声给掰开的感觉，实在很有成就感。     拿下上盖，首先看到的是一个被金属屏蔽罩保护着的电路板。从屏蔽罩的外形上我们即可看出，这是W306AV的无线模块。     好吧，我实在没想到，就是这么一个看起来不大的玩意，竟然在肚子里藏了三块电路板。我们可以试着猜测一下，最下面的，自然是它的电路板，用于与电力线的电力连接和信号的获取。中间的一层，则是将获取的电力线信号，转换为无线芯片能够识别的数字信号，然后交给最上面的无线模块，编码之后发射出去。 前面我们看到，这款W306AV在小小的机身内，竟然有三层电路板等着我们去一一拆开。那这三层电路板是怎么连接的呢?     拧掉无线模块上的三颗螺丝，我们看到在电路板的一侧，还有两排插针需要拔开。这两排插针就是从电力线信号转换模块到无线模块之间的数据线路。     由于无线模块和天线直接焊在了一起，所以我们也就没动烙铁把它焊下来。而里面的两层电路板，要想拿出来，咱们只能使用一点暴力了。     一番撕扯蹂躏之后，里面的两块电路板只得举手投降，乖乖的从机壳里爬了出来。注意看各个电路板之间，这款W306AV的防护措施，确实做得相当到位啊。     在无线模块和电力线信号调制模块之间的，是一块厚厚的不锈钢板。但是它的安装方式实在让人蛋疼，我们费了老半天的时间，才找到一把能伸进去这个狭小地方的尖嘴钳子。     电源模块和电力线信号调制模块之间，还是使用两排插针进行连接。拔掉这两组插针，我们就能够看到最底层的电源模块了。     这就是位于最底层的电源模块。除了电器电路之外，这里还有网线接口。从电力线获得的模拟信号，并不在这里进行调制，而是通过插针输送到上面一层的电路板中进行数模转换工作。这样的好处很明显，那就是可以避免很多的电流干扰，毕竟在我们家中的电路里，各种家用电器所带来的杂波是无处不在的。     电路板和插销头相连接的方式。这样的方式从电气性能上来说，也没什么不好，毕竟焊点饱满线路也不长。但是，为啥总感觉这样的连接有点山寨的意思呢。 好了，现在只剩下最后一块电路板我们还没看到它的真面目了。而这也是PLC产品里，和普通无线产品最大的不同。     这块电路板裹的确实太严实了。上面是一层厚厚的钢板，既能屏蔽各种干扰，又能起到散热的作用。     不要小看电路板下面这张黑色的类似塑料一样的玩意。这是一种比我们常见的PVC塑料绝缘性能更佳的材质，D-Link在这里用上这种材质，实在出乎我们的意料之外。哦，对了，这层材质其实是罩在电源模块之上的，因此可以将数字电路和模拟电路部分，从物理上作出一个很好的隔离。     从侧面望去，厚厚的不锈钢板甚至和四层PCB的厚度相近。而从中间望去，我们又看到了一个硕大的屏蔽罩，结结实实的把最重要的部件扣在中间。     很能反映D-Link细致水平的一个细节。在与电路模块相接触的一侧，固定绝缘罩的螺丝钉，采用了绝缘的塑料材质。     拆掉厚厚不锈钢板盔甲的电路板，又是一个大大的屏蔽罩挡在了我们眼前。我忽然在想，是不是一层又一层的屏蔽罩和电路板，让这个W306AV没有办法好好的喘口气，以至造成了使用中发热量较大的问题?     在把电路板一块块装回去的过程中，我忽然发现了在最上方电路板右侧的一排小LED灯，不仔细看还真不容易看到，你发现了吗?     拆解完成之后的全家福。这款产品在使用上，基本已经摆脱了传统无线网络设备繁杂难用的使用感受，即插即用完全不用设置的使用方式，确实带给了我们愉悦的使用体验。 我们希望见到越来越多能够带个我们这种使用体验的网络产品。 电路相关文章:电路分析基础

　　The MATHWORKS 和 Green Hills Software, Inc. 发布了Embedded IDE Link™ MU，这是由 The MathWorks 开发的用于基于模型的设计的新产品，能够自动将 SIMULINK® 模型生成的代码应用到 Green Hills® MULTI® 集成开发环境(IDE)当中，这样就可以在丰富多样的嵌入式微处理器上实现无缝的执行，其中包括 Freescale™ 高性能架构(以前称为 PowerPC®)。 　　凭借Embedded IDE Link MU，可以用 Simulink 当作测试工具来进行“处理器在回路中”(PIL)，以便快速地发现目标处理器的算法行为与其原始模型仿真之间的差异。 另外，MATLAB® 可以被用于交互式地描绘和分析测试期间的测试结果和 MULTI 中的故障排除代码，不论该代码是手写代码还是由 Simulink 模型生成。 　　Embedded IDE Link MU 为原型建造、应用和自动生成代码的校验提供自动化的工作流程和建模与嵌入式开发环境之间的简便迁移路径，以此在系统工程师和软件工程师之间构建起桥梁。 另外，MULTI 和 模型基础设计的组合有助于减少可能由手写代码产生的代码和系统缺陷，大大提高整体测试质量。 　　“对于正在寻找建模与嵌入式处理领域之间的更好工作流程的客户而言，Embedded IDE Link MU 可以应对他们面对的许多挑战，”Green Hills Software 的合作商业务开发总监 Robert Redfield 如此说道。“Simulink 利用 MULTI 在嵌入式处理器领域内的专业知识为自动代码生成提供了许多的强大的功能，Embedded IDE Link MU 则在这些功能之间架设起联系的桥梁，它使工程师们能够以更强的信心、更快地进行开发、故障排除和代码优化。” 　　The MathWorks 的嵌入式应用经理 Tom Erkkinen 补充说道：“MULTI 所支持的丰富处理器及按钮代码校验将自动生产代码生成的优点扩展到航空、汽车、信号处理和通讯业内的工程师的广泛结合。” 　　可用性 　　Embedded IDE Link MU与 MULTI 支持的处理器广泛兼容，包括 Freescale MPC5554 和 MPC7447、NEC® V850 和 Analog Devices® Blackfin®。

随着人们对工业互联网的热情越来越大，工程师们正在寻找工业网络和通信协议，如IO-Link，以帮助从工厂车间解锁传感器数据。通过这样做，他们希望实现数据诊断，并为机器设备找出潜在的问题。在这里，记者与制造专家Erick%20%20Rudaitis进行了会谈，内容主要关于什么是工业网络IO-Link，这将意味着无数的气动元件应用于工厂车间。派克汉尼汾先进制造服务于通用汽车公司和许多其他的公司，是一家智能工厂网络接口产品世界一流的资深企业。 记者：让我们从一个定义开始，你如何定义工业网络? Rudaitis：工业网络是一种协议帮助在以太网工业环境实现对机器的控制。例如：EtherNet/IP、PROFINET、EtherCat、Modbus%20%20TCP、CC-Link%20IE等，这些协议已有15多年，但他们的成本限制他们作用。 记者：当我们谈论气动工业网络时，主要涉及哪些应用? Rudaitis：网络主要用于加工。它们被广泛用于汽车制造的末端工具，夹具，焊接夹具，转盘组件，任何一部分固定或移动要用气，由气动控制。 记者：什么是IO-Link，它适合哪些应用? Rudaitis：IO-Link是一个动态的新开放协议标准，在点对点串口通信获得更大使用。它是2008年由西门子研发并开始投用，在过去的五年获得飞速的发展。它的目标是在于工业4.0智能化生产，它特别适合与执行器和传感器的通信。 PLC和传感器制造商联合在一起组成国际联盟共同推进IO-Link通信。便IO-Link得到了很多公司的支持，如Allen Bradley和西门子。很多大玩家都是这个联盟的一部分。他们看到小型网络正适合驱动IIoT(工业物联网)或智能工厂。 所以IO-Link背后有一个很好的推动。截至去年4月，已经有124家公司已经加入这个联盟，并在工业现场占有350万个节点。所以在很短的时间内，IO-Link真的抓住了机会。 记者：为什么现在是这样的趋势? Rudaitis：现在新的热词是“智能工厂”，用户对工业4.0有一个解释，是在自动化组件中嵌入的智能化。他们把想更多的智能带到工厂，而不只是PLC，还有很多东西。 你可以将配置数据加载到传感器和执行器中，并接收诊断数据。特别的是你不需要使用现场总线DeviceNet，因为你从IO-Link得到的数据，这比从现场总线取到更好的控制和诊断。 记者：气动运动控制的未来将如何变化? Rudaitis：我们仍然有许多客户使用明线连接的阀组，他们通过一个I/O卡连接所有的气动装置。但现在他们可以转移到网络型式，我们认为这是一个巨大的转变。现在，他们开始看到连接气动需要多少额外的时间以及检修有多困难。所以他们看到了工业网络的很多好处。 此外，他们现在有能力把诊断在他们的气阀上。他们现在可以告诉你，如果一个线圈短路、运行发热或是电压正下降等有很多的信息，这些数据信息是他们之前从来没有得到过，但他们现在可以获得了，因为他们有更多的智能在气动阀门上。 记者：工业网络使制造商做到哪些以前不能做的事? Rudaitis：这是因为获得正确的诊断帮助客户快速找出问题。在传统的气动阀门是困难的，但智能化的设备可以做到这一点。 它也允许通过网络改变参数。例如，工业相机可能会抓拍到一个特定距离的产品，但用户需要对不同的产品进行拍照。在过去，你必须改变传感器位置。但现在，传感器可以在空中飞行，只发送一个命令改变参数设置，就可以运行拍取其他产品的图像。因此，它使用智能传感器适用于灵活的制造，可以配置在飞行中的设备，这是非常强大。 记者：工业互联网的主要含义是什么? Rudaitis：从智能设备获得更多的数据，在大多数IO-Link工厂网络架构中，数据将从智能设备流出，通过IO-Link到PLC。因此，制造商必须解决的一个大问题是，他们如何获得主动的诊断数据，并在空闲时间进行维护管理和安排维修以防止停机? 这是一件大事，他们用这些数据做什么?把它放在云上吗?还是放在内部服务器上?现在，他们有很多数据，改变公司从被动模式到主动模式。 记者：它能让工程师的工用更顺利吗? Rudaitis：是的，确实。因为简单的体系结构和布线，使得项目实施比过去容易得多。现在面临的挑战是如何做的诊断，智能设备可以给你的数据，但它由你来决定你想用它做什么。