是德科技公司(NYSE：KEYS)近日宣布，该公司将为 6G 智能网络和服务联合体(SNS-JU)的四个项目提供先进的专业解决方案。SNS-JU 是由欧盟(EU)联合资助的一个研究和创新计划。是德科技提供先进的设计和验证解决方案，旨在加速创新，创造一个安全互联的世界。 联合创新多项互联技术，对于实现 5G-Advanced 和 6G 使用场景的预期性能、可靠性、安全性、弹性和可持续性至关重要。在欧洲，6G SNS 致力于为构建一流的先进 5G 系统供应链和打造 6G 技术实力提供支撑。 是德科技为欧洲四个重要6G项目提供先进的专业解决方案 是德科技为 6G SNS 带来了一整套涵盖多个技术领域的先进解决方案，从而有助于开发智能通信元器件、系统和网络。参与该计划的学术界、研究机构和商业组织纷纷利用是德科技在设计、仿真和测试领域的专业知识进行原型设计、概念验证(PoC)和测试。是德科技为这一“公-私伙伴关系”做出的贡献，有助于推动和发展其在欧洲 5G 和 6G 网络和服务领域的行业领先地位。 是德科技参与的四个 6G SNS 项目于 2023 年初启动，项目周期为两至三年。这四个项目分别是： · 6G-SANDBOX：该项目将整合数字节点和物理节点，提供可全面配置、管理和控制的端到端网络，用于验证 6G 新技术和研究成果。 · CENTRIC：该项目基于使用人工智能(AI)技术的空中接口，用来实现以用户为中心的可持续 6G 网络。 · Imagine-B5G：该项目利用卓越的网络功能和云原生原则实现先进、安全、可编程且易于访问的端到端 Beyond 5G 平台。 · 6G SHINE：该项目将取代当前的部分有线连接，继而成为实体短程极端通信中使用的主要技术。 通过对技术模块展开早期投资并与高校、财团和商业组织建立合作关系，是德科技得以为 6G 先行者提供探索新频谱、开发新无线和网络拓扑结构以及建立新标准所需的工具。 是德科技 6G 和未来技术项目副总裁 Giampaolo Tardioli 表示：“是德科技将积极参与第一次 6G SNS 会议之后启动的四个项目。我们将依托自身先进的解决方案专业知识，为这些项目做出积极贡献，助力各行各业的利益相关者打造意义深远且可以持续的创新。由于能够在早期创新周期中建立起基准测试台，因此业界能够信心十足地制定合理的技术标准。是德科技对 6G SNS 做出的贡献将推动几项重大技术进步，这些技术进步有望实现短程通信和 AI 可编程网络等行业 6G 愿景。” 关于是德科技的6G探索 是德科技为研究人员铺设了一条快车道，以助力他们推出基于 5G-Advanced 和 6G 技术的革命性技术平台解决方案。是德科技的一整套设计和开发模块涵盖多个关联技术领域，有助于激发创新者的灵感。在实现 6G 使用场景方面，是德科技发挥了至关重要的作用。这些使用场景将会改变我们的社会，增强人际互动，提高企业效率，推动重大创新。

以终为始，方得始终。从开始就要考虑到最终的结果，中国市场最终不需要那么多芯片公司，大浪淘沙，胜者为王。国产芯片公司创始人和投资人，也许从一开始就心知肚明。适逢其时，写此文章。浩浩荡荡的中国芯片创业大潮，也到了该退潮的时候。然而中国的创业者都是打不死的“小强”，这种倔强和韧性值得敬佩和尊重。但是，对行业的正确理解和认知，是一个创业者和投资人最基本的素质和要求，否则，一腔热情终将付诸东流，伤国伤民伤自己。每一个芯片创业者都要时刻记住，每一次政府补贴，都是纳税人的钱。 你在做有价值的芯片吗?你在做一个有价值的芯片公司吗?如果是，请努力做到该赛道的前三，否则会被淘汰。如何做到赛道的前三，首先要避免在努力和前进的过程中死掉，活下来才有机会。 知道了如何死，才知如何活。今天就聊聊国产芯片公司面临的几种“死法”。据国外权威创业研究机构调查表明，62%的创业公司死于创始人团队之间的内部矛盾，创始人团队人数与创业成功与否也有一定的关系。 前段时间，诺领科技倒闭，在芯片行业掀起千层浪。从报道来看，2017年11月，王承周率先在国内注册成立了诺领科技。孔晓骅则在2018年第一周加入并迅速组建了一支12人的核心团队，专注于蜂窝IoT无线通信领域芯片设计。然而就在完成2亿元融资的2020年，作为核心人物的孔晓骅却突然离开了诺领科技，回到美国发展。创业公司核心技术创始人的离开，是诺领科技倒闭的关键因素。 “数字时代的关键资源是数据、算力和算法,其中数据是新生产资料,算力是新生产力,算法是新生产关系,三者构成数字经济时代最基本的生产基石。” 2021年9月,中国信息通信研究院发布的《中国算力发展指数白皮书》中,用上述结论强调了算力在数字经济时代的基础性作用。今年2月,多部委联合印发通知,同意在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等8地启动建设国家算力枢纽节点,并规划了10个国家数据中心集群,这标志着全国一体化大数据中心体系——“东数西算”工程正式全面启动。 这项被称为数字经济时代的“南水北调”“西电东送”“西气东输”的重大工程受到全社会高度关注。而在热点背后,当上千亿参数的超大规模深度学习模型成为现实,指引整个人工智能产业寻找一条新的可行之路,缩短我们与通用智能的距离之时,海量数据所引发的超大算力需求,导致了目前的一个客观现状:算力的发展始终未能跟上算法的发展,这对芯片半导体领域提出了新的挑战。 怎样实现“既能低功耗、又能高精度、还能大算力”,已成为“后摩尔时代”全球数字经济体可持续发展的基础与核心。 实际上,当大洋彼岸的美国对我国芯片半导体产业一步步封锁,通过不断干预中国购买光刻机、组建“芯片联盟”阻碍中国发展先进半导体产业以来,我国就在为摆脱芯片受制于人的局面大力推动产业创新。先是8月9日美国通过《2022年芯片和科学法案》,接着是8月31日,芯片巨头英伟达和AMD均接到美国政府的要求,被限制向中国出口最新旗舰GPU计算芯片及板卡,一批拥有国产自主研发能力的半导体企业主动或被动地走入了大众视野。 近日国际贸易政策的变化，让国产GPU(图形处理器)芯片备受关注。GPU有什么应用价值?高性能GPU的国产替代进展如何?解放日报·上观新闻记者采访了业内人士。 在他们看来，高性能GPU的国产化进程正在提速，预计会在未来三年内取得更大突破;另一方面，在集成电路先进制程、先进封装、端到端的EDA(电子设计自动化)工具等环节，中国大陆与国际领先水平的差距，可能成为GPU国产化的制约因素。因此，产业界和学术界要在集成电路产业链上下游共同努力，才能实现GPU产业的可持续发展。 GPU是图形处理器的英文缩写，在我们平时用的个人电脑、手机和平板电脑里就有，用来处理与图像和图形相关的运算。作为电脑显卡的核心部件，GPU使显卡减少了对CPU(中央处理器)的依赖，可控制显示器的正确显示。尤其在处理三维图形时，电脑GPU的性能至关重要。 随着人工智能产业的兴起，高性能GPU的应用价值越来越大。沐曦集成电路(上海)有限公司联合创始人、首席技术官杨建博士介绍，从技术架构角度，运行人工智能算法的芯片可分为GPU芯片(通用芯片)、FPGA芯片(半定制化芯片)、ASIC芯片(全定制化芯片)和类脑芯片等4类，其中GPU芯片的适用范围最广。 凭借强大的并行数据计算能力，这类芯片已成为数字经济发展的算力基石，主要应用在人工智能模型训练与推理、高性能计算两大领域。 在人工智能领域，大数据训练和推理这两个环节都离不开GPU.大数据训练是指用大量标记过的数据来训练人工智能系统，开发出具有特定功能的神经网络模型。推理则是将新的数据输入训练好的模型，让它推理出各种结论。训练和推理所需的GPU有所不同，用于训练的GPU往往部署在云端，即安装在服务器里，注重绝对的计算能力;推理芯片则注重综合指标，用于云端或设备端，需通盘考虑单位能耗算力、时延、成本等因素。 在高性能计算领域，GPU也扮演着重要角色，用于数据中心、科学计算、工业设计等多种应用场景，能执行海量数据的并行计算。“比如在科学计算方面，计算流体力学、分子动力学、计算化学、生物信息学、地球物理学等很多学科都需要GPU，”杨建说，“把高性能GPU作为算力支撑，正在成为科学前沿探索的主流方法。”

中国是最大的汽车市场，我们的汽车年产销量大约占全球汽车年产销量的1/3左右，其中新能源汽车的年产销量已经连续多年占全球新能源汽车产量的一半以上，所以我们对在中国部署新能源汽车、智能网联汽车的供应链充满信心。在这样的背景下，产品性能、造车技术、车辆服务等领域将基本成为所有企业的竞争点。这样，新能源汽车企业是否创新，是否拥有核心技术，是否拥有完整的产业链，就决定了市场份额竞争的最终结果。显然，随着市场加速优胜劣汰，内部分化必然是一场大清洗。 以现在新车推出的速度来说，如果你家产品没有很高的颜值，没有吸引人眼球的内饰及打动消费者的人工车机系统，很大概率会出厂即扑街，这就是为什么这几年新车越来越好看，科技性越来越强的原因，要知道连几十年外观内饰没有改变的大众凌渡，蒙迪欧都进行更新换代了。 电气化的流向也是影响半导体供需的一部分，由于电动汽车比内燃机汽车更接近电子设备，因此半导体的使用量不可避免地高于现有内燃机的使用量。由于各国的环保政策，电动汽车的供应量正在扩大，因此对半导体的需求势必会增加。实际的半导体问题还需要很长时间才能正常化，预计还需要一段时间。 随着电动化、智能化和网联化成为汽车产业发展的全新方向，汽车产业再度成为了各地拉动经济和消费内需、实现转型升级的重要力量。但与以往不同，在高质量发展理念的指引下，能够看出各地发布的“十四五”规划，已经将关注重点从单纯的产业建设拓展到了提高配套水平、转变管理方式以及提供更好的使用环境等方面上。“碳中和”成为了汽车产业讨论的新议题。我国已经明确表态将努力于2030年前达到二氧化碳排放峰值，于2060年前实现碳中和。而汽车工业作为消耗石油和天然气等化石燃料，排放二氧化碳的重点产业，推进节能减排势在必行。基于此，各地政府都在下一个五年的工作规划中重点强调了新能源汽车和相关基础设施的建设。 看着已经过去一年的车市走势，我做了一些预测。 可以肯定的是，自汽车诞生以来，最近几年的变化的速度比以往任何时候都快，今年也有望比以往任何时候都变化得更快。 今年，汽车市场又将发生翻天覆地的变化，对于用户来说，更新的汽车，更先进的技术，正在朝我们而来。随着汽车工业的发展，功能化趋势越来越突出，而网络化技术就是这种多维度延伸的支线之一。为了抢占市场高地，新能源汽车厂商布局了先进的辅助驾驶系统，对接了成熟的智能网络技术，嵌入了传感器、雷达等新的配套元器件，致力于为产品增加更多的附加值。 “十四五”将是中国汽车产业开启新纪元的关键五年，中国汽车产业最终能否后来居上、化危为机，中国能否成功跨入汽车强国之列，都和这五年的行动紧密相关。有理由相信，在各地政府和国家层面的鼓励和推动之下，未来五年，中国汽车产业将有望在发挥自身优势的同时，加快补足短板，最终实现由汽车大国向汽车强国的历史性跨越。 电气化和信息技术引领汽车产业发展特征非常明显，新能源汽车经过十多年的发展已经打下比较坚实的基础，销量保有量已经全球领先，这两年增速有所放缓，我们还坚信新能源汽车在中国的市场环境、政策环境下还会有长足的发展。同时智能网联汽车自动化、智能网联的技术在汽车产业应用方兴未艾，尤其是我们互联网技术、通信技术在中国快速发展广大的用户群体，市场的牵引作用非常明显，会为我们下一步发展提供非常好的动力。

据业内信息，近日一位B站的开发者表示已经将开源鸿蒙OpenHarmony系统成功移植到了小米6手机中，实现了操作系统在高通骁龙芯片平台的正常开机运行。 OpenHarmony是由华为主导，开放原子开源基金会孵化及运营的开源项目，由全球开发者共建的开源分布式操作系统，具备面向全场景、分布式等特点，是一款全领域)开源操作系统。小米6是2017年推出的搭载骁龙835处理器的手机。 该开发者表示，虽然已经移植成功，但是目前触摸屏驱动还不正常，只能引导开机并显示画面，还无法进入桌面。同时该开发者还发布了 OpenHarmony富设备移植指南，以及移植经验。

全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 相信不久之后，真正绿色环保且具有强劲动力的氢能源汽车可以随处可见。你好，新能源车辆的发展一定朝着存电动化的方向发展。因为蹲电动化汽车，它的污染非常的小。而且是行驶噪音也非常小，对于燃油的依赖很小，所以说未来汽车会朝着存电动化的方向发展。新能源汽车未来将取代燃料汽车。 新能源汽车产业发展到如今，纵然在续航能力，电池科技，维修和管理等方面还有缺陷，但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。很多业内人士认为，哪怕在很长一段时间内，燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场，今后的发展标签依旧会是“电动化”。这从我国纯电动汽车的市场份额变化中可以初窥端倪，从不到2%到超越传统燃油汽车，业界预计也就是十几年间会发生的变化。如果从环保和耗能的角度来看，只要跨过成本障碍，建起完整的运维体系，纯电驱动的未来蓝图能够实现的可能性将大幅提升。 新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型，新能源汽车工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源汽车的提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源汽车，形成了新能源汽车的全产业链条，推动新能源汽车的大幅度增长。在新能源汽车时代，让每一辆下线的新能源汽车，终将成为人类的绿色梦想。 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。为了经济的可持续发展，保护人类的居住的环境和缓解能源供给。电动汽车应运而生，电动汽车具有良好的环保性能和有多种能源为动力的显著特点，既可以保护环境，又可以缓解能源的短缺并能调整能源的结构，保障能源的安全。 汽车电动化就是汽车动力技术的电动化，即以电力驱动代替燃油驱动，也就是我们常说的汽车“新能源”。电动化的技术路线已经成为一个主流的趋势。氢能车在商用车或者说卡车这一块还是有一定的市场空间的，有可能会成为一个技术路线。智能化现在炒的比较火热，但实际上完全自动驾驶，实际上在现有的这个条件是不可能实现的，因为现在都是单车智能，但实际上真的要实现无人驾驶的话，人和车、车和车、车和基础设施的互联互通是特别重要的。未来如果真正的实现智能驾驶或者智能网联这些技术以后，共享出行这种商业模式实现的可能性是很大的，人们用车的成本会大大降低，用车的便利会大大增加，共享汽车将成为出行方式的主流。 在汽车电动化高速发展的阶段，政策应该保持适当的稳定性和可预期性。2022年补贴退坡是必须的，但最好不要有高频度的调整。到年底退出而不是年中提前退出，是多方共同的预期。汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整的嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。

据业内信息报道，近日网上曝出小米汽车MS11的设计效果图，从图片来看和之前的工程伪装样车基本一致。 随后不久，小米公关部在社交媒体平台对此回应称，这的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。

智慧安防小区建设是打通城市内部微循环、提升市域社会治理智能化水平的重要“平安细胞”，日益成为政府智治报告的重要工程项目。伴随顶层设计的指引下，全国各地正积极结合智慧安防小区建设赋能老旧小区。 2020年，全国各省市不断提升社会综合治理能力水平，全面加强智慧安防小区建设;而2021年来，全国智慧社区建设如火如荼，河北、山东、江西、浙江等地项目全面铺开，安防建设也从“传统”向“技防”转型，为社区百姓提供安全与便利，推动着和谐社区建设。 在地方政策上，河北省、甘肃省多部委于近日先后印发《关于深入推进智慧社区建设的实施意见》，提出加大建设升级小区治安防控智能应用、智能感知设施建设力度，积极开展智慧社区建设试点工作。 据2020年发布的《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》，要求各地抓紧制定本地区城镇老旧小区改造技术规范，其中尤为明确智能安防建设要求，鼓励综合运用物防、技防、人防等措施满足安全需要。 老旧小区改造中不仅是基础类的安防设施，还包括完善类智能配套设施所需的安防硬件设施以及提升涉及公共服务设施配套建设及其智慧化改造。如小区周界防护等智能感知设施等都在智慧安防建设范畴中。 可见，作为老旧小区智能化改造基础设施重要组成部分——智能安防建设分量不轻。 以山东为例，先将智慧安防小区建设纳入新型智慧城市、绿色社区创建、城镇老旧小区改造等总体规划一体推进，且截至2021年12月31日，全省已建成智慧安防小区30643个，覆盖率达94%，实现历史性突破。 补齐短板，老小区插上智慧翅膀 近年来，九龙坡警方开始探索小区安防智能化的“大门”。然而，作为拥有12.5万人口(其中流动人口7.5万)的九龙坡区“副中心”二郎街道，智慧安防小区建设的推进却不尽理想——去年初，辖区63个各类小区中，仅有4个小区安设人脸识别系统，智能门禁安装率仅为6.3%，绝大多数小区管理还停留在传统的粗放阶段。 2021年下半年起，在分局统一部署下，二郎派出所积极策动街道党委和相关职能部门，并按照“公安引导+市场运作”模式，深化警企合作，统筹辖区规范物业管理的52个小区及11个无物业小区，积极开展智慧安防小区建设工作，切实加强辖区居民社区出入管理、动态人脸识别、安防视频监控、单元门禁管理、实有人口管理。截止目前，已开展物业安防人员培训300余人次，完成辖区35个小区的智能门禁系统的新建和改建，初步达成剩余15个小区建设合作意向。 公安系统二级英雄模范胡兵伟是凤凰路社区的社区民警，他负责的大川国际小区建成于2005年，这是典型的老小区，却率先插上了“智慧”翅膀。 跟着胡兵伟一起进入大川国际，可以清楚地感受到方便：进小区大门，门禁远远就打开，小区单元门也用“刷脸”进入，非常灵敏，并不需要用人脸刻意寻找摄像头，而小区遍布九龙坡警方自研的“瞭望者”高空抛物智能监测系统更是时刻保障着居民的“头顶安全”。胡兵伟说，“这只是智慧安防小区的一个‘表象’，背后记录的内容以及深度应用才是它的核心。”据了解，智慧安防小区充分利用互联网、物联网等技术，通过视频监控、人脸识别、车牌识别、智能报警等科技手段，加强社会信息采集，强化实有人口管理，防范居民小区发案，提升预防和打击犯罪能力，不断增强社区安防和治理能力。 毫无疑问，安防正在走向“联接无处不在，智能无所不及”。人工智能既是安防行业的迫切需求，也是安防行业发展的必然趋势。 随着AI、大数据、云计算，以及边缘计算等技术的发展，智慧安防已经走上了一条不同于以往的发展道路，除了之前的“传统”应用领域之外，也在逐渐进入到更多的应用场景，譬如在深山、矿井、远海等寻常网络难以企及和覆盖的地方。 近年来，我国安防行业不断加大科技创新投入和研发力量，形成了从上游芯片、关键零组件研发制造，到中游AI安防软硬件产品设计制造，再到下游系统集成、运维服务的产业链条。 除了我们耳熟能详的那几家安防巨头之外，一批有技术、有实力的新势力早已入局智慧安防，凭借着自身的雄厚积淀以及深耕行业的经验，在应用落地方面已经取得不俗的成绩。 作为人工智能技术天然的训练场和应用场，安防行业对AI落地应用有着最为迫切的需求。基于行业的天然属性，未来安防行业的人工智能化也必将迎来巨大的发展。 众人拾柴火焰高，安防行业正在迎来最好的时代——视觉领域作为边缘计算优先落地的应用领域之一，同时也是边缘计算未来发展的重要使能器，二者的结合将为智慧安防带来巨大的应用前景和广阔的市场空间。

众所周知，ARM来自英国的半导体公司，因为ARM在世界半导体领域举足轻重的地位和高速的发展，所以英国和美国其实都在争取ARM在自己的地盘上市。6年前ARM曾被软银集团收购使英国失去了重要的半导体龙头公司，而据悉近日英国新任首相特拉斯政府和软银高管进行磋商关于软银集团让旗下芯片公司ARM在英国上市的问题。 软银集团认为曾花费320亿美元收购的ARM，因为NVIDIA原本会以660亿美元从软银集团收购ARM，但是因为这个可以一定程度缓解软银集团财务压力的计划已经落空，所以目前ARM成为了软银集团核心中的核心。 英国政府认为当时以ARM为代表的半导体企业被外资收购的历史事实不但让英国半导体产业大受很大的损失和遗憾，而且也给新任首相特拉斯的新政府带来了进一步的压力，因此新相特拉斯新官上任三把火，需要及时证明英国有能力阻止本国科技公司被别国公司收购，借此来表示全球重要的金融中心仍有伦敦的地位。 和Intel在服务器领域一样，ARM是世界移动市场架构巨头，世界移动市场超过90%的智能手机和平板电脑以及其他移动设备均采用的是ARM架构，而且去年ARM便开始了全面计算(ARM Total Compute)战略的推进，未来将不断在数据中心、高性能计算、服务器市场扩张。 六年前，日本软银集团斥巨资收购了英国半导体巨头ARM，当时英国刚刚退出欧盟不久，当时英国政府还曾认为这是日本对英国脱欧投下的信任票。而去年年中的时候中国闻泰科技子公司安世半导体(Nexperia)又收购了英国最大晶圆厂NWF。 现在英国失去了IP设计大厂ARM、最大晶圆厂后对自己的半导体产业发展做了一次深刻反思，也意识到芯片产业正面临着严重危机，所以英国政府出台了《国家安全与投资法案》，限制芯片领域的相关投资。英国议会相关官员表示过去10年英国政府犯下的两个最糟糕的战略错误就是一个是将ARM出售给软银，而另一个是将DeepMind出售给Google。 ARM在美国上市肯定会获得良好的经济利益，因为美国对半导体行业的支持也在不断加大，同时又能更好地解决软银集团目前的财务问题，科技公司在美国上市往往会获得更高的估值，而像ARM这样的业内巨头显然会更高。 据悉英国政府已经和软银集团高管就上市的地点进行谈判，现阶段软银集团对于ARM在哪里上市还在权衡具体的经济利益和政治影响，软银集团必然要考量英国方面的政治诉求。而英国政府也曾考虑援引新的国家安全立法，试图说服软银至少让ARM在伦敦部分上市。

据日经亚洲报道，美国计算机制造商戴尔的目标是到2024年停止使用中国制造的芯片，并已告知供应商大幅减少其产品中其他“中国制造”组件的数量。 这家全球出货量第三大计算机制造商去年年底告诉供应商，它的目标是“显着降低”其使用的中国制造芯片的数量，包括那些在非中国芯片制造商拥有的工厂生产的芯片，三位直接了解此事的知情人士告诉日经亚洲。 他们表示，戴尔的目标是到2024年，其产品中使用的所有芯片都在中国以外的工厂生产。 此举是美国和中国之间的技术战争如何加速电子产品制造商将生产从亚洲最大经济体转移到多元化的最新例证。 一位直接了解此事的人士表示：“目标非常激进。决定性的转变不仅涉及目前由中国芯片制造商生产的芯片，还涉及非中国供应商在中国工厂生产的芯片。”“如果供应商没有应对措施，他们最终可能会失去戴尔的订单。” 消息人士称，戴尔的国内竞争对手惠普也开始对其供应商进行调查，以评估将生产和装配迁出中国的可行性。 消息人士补充说，除芯片外，戴尔还要求电子模块和印刷电路板等其他组件的供应商以及产品组装商帮助准备在中国以外国家(如越南)的产能。 以前，戴尔和惠普等计算机制造商从芯片开发商那里购买芯片，而不太担心它们的制造地。态度的转变令一些业内人士感到意外。 5日援引知情人士的消息称，戴尔在2022年年底就告知供应商，公司目标是要“显著减少在产品中使用中国制造芯片的数量，包括非中国芯片制造商在中国工厂生产的芯片”。到2024年，戴尔要实现其产品使用的所有芯片都在中国以外生产。知情人士补充道，除芯片外，戴尔还要求电子模块和印刷电路板等其他组件的供应商和产品组装商提高在中国以外国家的产能。 “这一目标非常激进，不仅涉及目前由中国芯片制造商生产的芯片，还涉及非中国供应商在中国工厂生产的芯片。”知情人士对《日经亚洲》表示，如果供应商没有措施来应对戴尔的要求，最终可能会失去订单。另一个美国电脑品牌惠普也开始对其供应商进行调查，以评估将生产和装配线迁出中国的可行性。 当被问及这项计划时，戴尔回避了关键问题，只是表示，“我们不断探索对客户和业务有意义的全球供应链多样化”。戴尔同时强调，“中国是一个重要的市场，我们有团队成员和客户为其服务”。 通信行业资深专家项立刚对《环球时报》记者表示：“中国制造的芯片总体来说成本更低，现在个人电脑这样的产品利润空间并不大，竞争非常激烈。如果一家企业生产成本上升，影响是非常负面的。”项立刚说，戴尔现在的生产很大程度上依靠中国供应链，如果要去找替代方，短时间内很难解决。“在这个过程中，企业本身就会伤筋动骨，如果搞成供应不足，那对它的发展就非常不利，造成竞争力下降。最后就只能回到美国销售，把其他竞争对手赶走。” 众所周知，如今芯片的重要性已经上升到了非常高的位置，诚如华为那样研发实力雄厚、技术功底扎实的科技企业，可一旦没有了芯片，就只能不尴不尬的卖着4G手机，芯片的重要性已不言而喻。 当年的华为麒麟芯片何等风光，无论是在AI效能还是功耗，哪怕是现在也都是行业的第一梯队，像是搭载麒麟9000的华为mate40，如今不仅一机难求，其价格更是超过了新品mate50，归根结底，这就是消费者们对麒麟9000芯片的喜爱。 而要说到国内芯片的短板，华为用亲身经历告诉大家，在芯片设计领域，我们是不输高通、苹果等国际巨头的，而我们真正的短板，主要集中在芯片制造领域，而且越高端的制造技术，越集中于少数几个玩家手中，就拿台积电来说，因为其高端制程工艺稳定、成熟，所以苹果、高通、华为、英伟达、AMD都有求于台积电，可见芯片制造的重要性，芯片制造也是我们未来几年的主要发力方向。 日前，国内另一家大规模晶圆代工厂将在中芯国际之后登陆科创板，他就是媒体眼中一直被低估的华虹半导体。11月4日晚间，华虹半导体向科创板递交了招股书，将发行不超过4.34亿的新股，拟募集资金180亿元。

由江苏省人民政府主办，江苏省工业和信息化厅、无锡市人民政府共同承办的2022世界物联网博览会在无锡热烈召开。本届物博会以“格物致智，数实共生”为主题，现场汇集全球技术前沿信息，集聚高端创新资源，全面展示产业发展和行业应用的最新成果，为全球新一代信息技术创新、产业进步和融合发展提供交流合作平台。 华云数据作为中国领先的综合云计算服务商、物联网优秀企业亮相现场，展示华云数据最新成果和应用案例，受到各界关注。在物博会重要活动之一的OpenEuler生态大会上，华云数据董事长、总裁许广彬作为重要嘉宾受邀出席，副董事长张华林出席欧拉伙伴入驻仪式，联合创始人陆君领取欧拉技术测评证书。 物联网是数字经济时代的基础设施，数字经济是物联网时代的经济形态。当前，数字经济已进入深化应用、规范发展、普惠共享的新阶段，物联网已成为推动数字经济和实体经济深度融合的重要引擎和有力支撑。新发展阶段，数字经济与物联网产业将呈现更为紧密的互相促进、融合发展态势。 云计算是实现物联网的核心，运用云计算，可以实现物联网中数以兆计的各类物品的实时动态管理和智能分析。许广彬表示，云计算与物联网结合是数字时代发展的必然趋势。作为物联网优秀企业，华云数据依托自身创新的技术以及在制造、能源、农业、物流等多方面的经验，搭建起一个产业实体与数字化之间的桥梁，为数字企业、数字政府提供多维场景的物联网整合解决方案，展示华云数据在物联网方面的探索和实践。 《2022 年深圳市物联网产业白皮书》(下文简称“《白皮书》”)专家评审会顺利召开。《白皮书》的编制历时9个月，整理2000多条深圳市物联网企业数据，详细调研约200家企业，对深圳市物联网产业进行全面剖析，厘清市场规模及增速、市场竞争格局，产业链上下游，对产业发展趋势进行研判，提出了具体建设性的意见，可为深圳市物联网产业发展提供决策依据和参考。 《白皮书》由深圳市科学技术协会指导，深圳市物联网产业协会、AIoT 星图研究院主导编制，国家技术标准创新基地(深圳)、西安电子科技大学深圳研究院、深圳市标准技术研究院联合发布，深圳市有方科技股份有限公司、福建省四信数字科技集团有限公司、深圳云里物里科技股份有限公司、深圳智慧动锂电子股份有限公司、深圳欧米智能科技有限公司参编。 会上，深圳市政府二级巡视员熊星南表示，深圳出台的“20+8”产业集群发展计划强化了物联网的重要性。他认为，深圳首部物联网产业《白皮书》的编制是必要的，能为产业发展建设起到引领性作用，提高相关工作进度。要将白皮书建设内容和政策指导方向相统一，融合专家意见，不断完善梳理，助力深圳市物联网产业高质量发展。 智能传感器作为物联网发展的基石，是实现万物智联的关键点，也是无锡物联网产业正在聚力打造的核心领域。无锡是中国集成电路的产业重镇，无锡智能传感产业被国家科技部认定为全国首批创新型产业集群。经过多年深耕，无锡市现已集聚传感器领域企业110余家，覆盖设计、制造、封测、芯片模组、系统算法等全产业链条，涌现出了一批核心关键技术和特色优势产品。近三年累计获得国家科技进步二等奖以上奖项4项，授权发明专利204件。牵头或参与制定传感器领域国际标准8项，国家标准14项。相继建设了MEMS设计制造、无线传感器网络等一批国家级、省级重点公共技术服务平台，并立足行业应用场景，建设了国家环境保护物联网技术研究应用(无锡)工程技术中心等行业应用平台20余个。