我们预计2010年全球市场需求较2009年上升45%至54%，我们对于2011年实现更多增长持乐观态度。今年欧洲工业市场的需求重新转强，智能抄表领域继续表现出强劲的增长势头。我们预计这些领域2011年将会继续增长。就地域而言，我们非常看好2011年中国市场的增长，目前，亚太地区销售额约占Ramtron总体销售额的40%，因而，亚洲地区保持强劲增长对于Ramtron是很重要的。需求和供给之间的平衡正在变得更有利，今年初，后端装配和测试产能比较紧张，不过，目前情况已有好转。 　　我们的增长策略是以无线和低功耗非易失性存储器领域的突破性新产品为基础，Ramtron计划利用其技术独特的低功耗和高性能特性，扩大在存储器RFID、高能耗、无线传感器网络，以及低功率医疗设备领域的市场份额。例如，我们即将推出超低功耗F-RAM存储器，预计其功耗较最接近的非易失性EEPROM竞争产品降低了99.9%。在助听器和远程电力抄表等功率敏感应用领域，这种低功耗优势可以转化为更长的电池寿命或更高的数据采集能力。 　　到2014年，我们认为无线存储器销售额将占公司总体销售额的25%，加之超低功耗非易失性存储器产品发展良好，Ramtron在新应用领域的潜在商机变得非常重要。我们计划推出更多的产品平台，将这些技术用于集成度更高的Ramtron产品中。Ramtron期望以今天的努力为基础，帮助客户实现高度差异化、高集成度的模拟/混合信号产品。由于人人都在寻找方法以期提高数据的便携性并降低其设备的功耗，我们的新产品瞄准了这些新兴需求，我们预计未来产品需求强劲。 　　我们的策略与众不同。在许多情况下，我们推出前所未有的产品和技术，定义了新的市场，这一方面减慢了产品和技术采用的速度，但是，另一方面，我们能够实现新的应用，为客户创造竞争优势，这将为Ramtron提供显著的市场优势。在技术方面，我们的产品相对而言易于设计和使用。例如，我们的无线存储器产品基于业界标准无线通信协议，这有助于我们更快地赢取设计，并帮助客户尽快向市场推出产品。 　　在中国市场，Ramtron的做法是确保技术销售渠道经过良好的培训，以便支持中国OEM厂商。我们的目标是拥有精明能干的员工，向客户展示如何使用我们的产品。我们在亚太地区仔细挑选渠道合作伙伴，尽可能地减少客户使用Ramtron产品进行设计的技术屏障并降低风险。Ramtron将推出能够提高生产力和效率，同时降低所需能耗的产品和技术，为地球环保带来益处。

　　冰箱出口门槛抬高：今年7月1日，欧盟新修订的Erp指令已经强制实施，只有符合A级及以上等级的冰箱才能进入欧盟市场。到2014年7月1日，欧盟的准入门槛将更高，只有符合A+级及以上的产品才能进入欧盟市场。 　　有不愿具名的冰箱小企业向南都表示，能效标准提高意味着必须升级生产线，投入不菲；加上原材料上涨、人民币升值，“出口形势很糟糕”，而且未来准入门槛越来越高，公司已经打算退出欧盟市场。 　　遭遇出口“绿色壁垒”的远不止冰箱行业。今年11月，欧盟发布了《关于家用洗衣机的生态设计要求》和《关于家用洗碗机的生态设计要求》。这两个条例在本月1日已正式生效；到明年2011年上半年，家用空调、热水器、吸尘器及干衣机等产品的生态设计要求有望出台；到2011年下半年，包括烤箱在内的厨房电器也将发布生态设计指令。国内出口小企业“阵痛”已不可避免。 　　低能效冰箱为出口大户 　　欧盟已经连续修订两次标准，每次能效要求提高跨度在20%以上，这让我国的冰箱出口企业无法漠视这一节能令的存在。 　　中国海关统计数据显示，2009年，中国冰箱出口量为1538万台，从出口的国家来看，美国仍然占据重要位置，但荷兰、法国等欧洲地区增长较快。 　　从中国家电协会2010年7月、8月冰箱出口统计数据可以看出，出口地区中意大利增幅最大，出口量同比增幅分别高达581 .48%和364.27%，出口额同比增长421.09%和276.82%，意大利已经超越本成为我国第二大冰箱出口国。另外，欧洲地区的英国、法国、德国也位列我国冰箱出口前十地区。欧盟地区已经成为我国冰箱出口的重要市场，据估算，出口欧盟的冰箱约占我国冰箱出口量的20%-25%。 　　虽然我国冰箱企业节能技术不断提高，冰箱能效水平益先进，但我国出口欧盟的产品主要还是低能效级别的产品，其中达到欧洲B级能效的产品占50%-60%，A级的占10%-15%，A +级的仅占5%。也就是说，按现行标准，80%出口冰箱能效已不达标。 　　目前，我国出口的冰箱主要集中在海尔、美的、海信科龙、奥马等出口大企业上，另外珠三角、长三角诸多中小企业也占有一定的比例。 　　中小企业将被逐步淘汰 　　据了解，从2003年起，冰箱产品能效等级从B级到A++分为4个等级，近日产品能效等级新增加A+++级产品，这比A级产品节能60%。在欧盟地区，以目前的技术水平能达到最高能效等级的产品也只有10%左右。 　　“即使对于大企业来说，不断跟上欧盟的标准都是有一定困难的，需要比较大的投入，但因为出口量比较大，改造生产线、研发成本还能摊薄；而对中小企业来说，生产线改造成本太高，会有大批冰箱产品被拦在欧盟的大门外，欧盟Erp指令对我国冰箱出口的影响是巨大的。”有冰箱企业负责人告诉记者，现在欧盟的客户下订单前，都会确认交付给该企业进行生产的产品型号，是否达到欧盟能效标准的要求。“未来冰箱出口企业的集中度会大大提高，小企业会逐渐退出，能跟上节奏的大企业会快速分食掉中小企业的市场。” 　　感受到出口严寒的不仅是冰箱企业：继欧盟冰箱Erp指令发布之后，2010年11月10日，欧盟发布了《关于家用洗衣机的生态设计要求》和《关于家用洗碗机的生态设计要求》。这两个条例于公布之日的20日后，即2010年12月1日正式生效。 　　除此之外，2011年上半年，家用空调、热水器、吸尘器及干衣机等产品的生态设计要求有望出台，到2011年下半年，包括烤箱在内的厨房电器也将发布生态设计指令。 　　国内诸多中小企业，还能顶得住节能标准带来的成本压力吗？  

　　 　　采用 isoPower（R） DC/DC 转换器技术的新款 iCoupler（R） 数字隔离器件，尺寸和成本与光耦合器解决方案相比减少一半。 　　Analog Devices， Inc. （ADI），全球领先的高性能信号处理解决方案供应商，最新推出业界最小的隔离式 DC/DC 转换器 ADuM6000，进一步扩展其丰富的数字隔离产品组合。该器件采用10-mm × 10-mm 封装并集成 ADI 公司的专有 iCoupler 数字隔离技术和 isoPower DC/DC 转换器，其功率和隔离额定值分别为0.5瓦和5-kV rms（均方根）。 　　利用该新款数字隔离器，设计人员可以节省宝贵的电路板空间，且无需耗费大量时间去进行医疗或其它安全审批（如 IEC-60601-1），而这些成本对于包括光耦合器在内的其它器件中却是不可避免的。安全性是医疗和工业设计中的关键要求所在，而 ADuM6000可以为器件和最终用户提供保护，使其避开会损害安全性和可靠性的电压水平。观看 ADuM6000数字隔离器视频。 　　利用 ADuM6000数字隔离器，设计人员可以缩小其系统模块的尺寸，或者在保持尺寸不变的情况下添加更多特性和功能。而在使用光耦合器和单独的隔离式 DC/DC 转换器等其它解决方案时，则可能无法向现有系统模块中添加新功能。 　　此外，ADI 公司还推出了 ADuM620x 系列双通道数字隔离器，该器件采用 isoPower 集成式隔离 DC/DC 转换器技术，且隔离额定值为5-kV rms。ADuM620x 系列包括 ADuM6200、ADuM6201和 ADuM6202数字隔离产品，不同型号之间以通道配置区分。 　　供货、报价与配套产品 　　产品供货供货千片订量报价通道配置封装 　　ADuM600现在3.96美元/片 16引脚 SOIC 　　ADuM6200现在5.12美元/片2/016引脚 SOIC 　　ADuM6201现在5.12美元/片1/1116引脚 SOIC 　　ADuM6202现在5.12美元/片0/216引脚 SOIC 　　在一些要求 USB（通用串行总线）隔离和隔离电源的设计中，ADuM4160 USB 隔离器可以与 ADuM6xxx 器件配套使用。 　　iCoupler® 技术 　　目前，整个行业已有超过4.5亿个隔离通道采用 ADI 公司专有的 iCoupler 技术。与传统光电耦合器中使用的 LED 和光电二极管不同，这种技术基于芯片级变压器，支持更高的数据速率，功耗更低，性能更加稳定。通过使用晶圆级工艺直接在片内制造变压器，iCoupler 通道能以较低成本相互集成以及与其它半导体功能集成在一起。iCoupler 变压器是由 CMOS 和镀金金属层组成的平面结构。位于镀金层下方的高击穿电压聚酰亚胺层，将顶部变压器线圈和底部变压器线圈隔离开来。连接顶部线圈和底部线圈的 CMOS 电路用于提供每个变压器与其外部信号之间的接口。  

　　12月28日下午消息，国内3C协同技术标准组织闪联产业联盟今日启动了智能用电标识，并联合包括国网信通、美的、联想、TCL、长城、长虹、创维、海信、康佳、格兰仕等在内的联盟成员，共同发起了智能用电推广倡议。 　　何谓智能用电？闪联产业联盟理事长孙育宁描绘了这样一幅场景：下班前，只需要鼠标一点或者通过手机控制，家里的电饭煲、空调、热水器便开始工作，做饭、调节室温、烧洗澡水。通过这些智能家电产品，普通百姓不仅生活更加便捷，而且也可有效降低国家电网的最高用电峰值。 　　孙育宁称，由于电力不能存储，国家电网需要投入大量资源保持用电的最高峰值，而国家目前对电网的节能减排也已提出了很多要求。同时，对普通百姓来说，阶梯电价的实施将逐渐摆上日程，用户也需要更加有效地用电，“对用电做到可测、可量、可管、可控。” 　　“国家电网可以提供智能的网络平台，有些家电厂商也推出了部分智能家电产品，但原来仍然缺少传输标准。”国家电网信息通信有限公司（国网信通）总经理、党组副书记刘建明称。此次众多厂商基于闪联标准推广智能用电，才能真正打通了智能家居的各个环节。 　　闪联是我国自主知识产权的3C（计算机、通信、消费电子）协同技术标准，今年3月份，闪联3项国际标准文本被国际标准组织（ISO）正式发布。通过植入闪联标准协议，各种3C终端均可实现自动识别、无线连通，也可解决各种不兼容问题。 　　据了解，今年9月，国网信通加入闪联产业联盟，并与联盟核心会员单位闪联工程中心、美的集团共同发起成立了闪联智能用电工作组。 　　今日，闪联方面还表示，联盟会员企业将不断推出符合智能用电标准的贴标产品。 　　今日发表的《智能用电推广倡议书》也明确指出，建立闪联智能用电技术组，推动标准化工作；通过智能用电示范工程，推进智能用电产业化落地；落实检测认证，共同推广智能用电标识。 　　刘建明认为，智能家电生活离百姓并不遥远，如重庆、沈阳等部分地区已经开始推广，国家电网也已推出了智能插座及智能交互终端，“家电厂商将产品智能化的成本也不会高于50元。”

　　业界呼吁充电设备标准先行统一 　　昨日，上海证券报从中国工程学会电动车分会等单位获悉，业界瞩目的《节能与新能源汽车产业规划》已结束了征求意见阶段，将于近期出台。 　　“2011年到2020年的《节能与新能源汽车发展规划》，最近可能就要正式颁布了。” 中国工程学会电动车分会主任、清华大学汽车研究所所长陈全世教授对记者表示。 　　规划有望明年1月公布 　　《节能与新能源汽车产业规划》作为汽车产业“十二五”规划的一个重要组成部分，早在今年8月间就完成了征求意见稿，原定11月底正式向社会公布。但由于种种原因，将推迟到明年1月份正式出台。同时，充电设备的国家标准也将在明年1月份向国家有关部分报批。在审核通过后，最快将在明年上半年向社会公布。 　　关于即将出台的节能与新能源汽车规划，陈全世表示，规划确定了电动汽车作为汽车产业转型的重要战略方向，我国将最终实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化，同时将加快研发燃料电池汽车技术。同时，实施过渡战略和转型战略，大城市的服务领域的各种车型进行试点，从新能源客车，微混合轿车，以及小型混动轿车等，最终发展到纯电动车。 　　我国发展电动汽车有得天独厚的条件，陈全世表示，首先，从中国的能源结构看，石油资源相对短缺，而电能、风能、太阳能等清洁能源应充分利用；第二，发展混合动力汽车可以规避在发动机、变速器等传统汽车技术的劣势，有“跨越式”或“弯道超车”的诱惑；第三，发展电动汽车的相对优势，政府在推动充电站等方面的力度，以及稀土、锂资源不受外国制约等。 　　充电设备标准仍未统一 　　“要发展电动车已经成为共识，但是充电设备的标准迟迟不能统一成为相关企业心目中最大的痛。”南京绿展科技战略规划部的唐小森经理向记者表示，“目前由于各地兴建充电站、充电桩的设备标准不统一、各自为政，导致我们企业在研发、生产、营销等方面的混乱，”因此，他指出，基础建设方面的规范、统一是发展电动车市场的当务之急。 　　而在充电站等基础设施的运营模式上，第一电动研究院的执行院长张瑞丰则向记者表示，当前汽车、能源、地方政府等纷纷投入电动汽车及充电站建设的复杂局面下，建议政府放开门槛，引入竞争。建立和规范良性竞争机制，由市场来选择最优的运营模式。

　　12月28日，40家原始设备商（OEMs）在“2010微软Windows Embedded中国战略峰会”上与微软结成战略联盟，以期在移动嵌入式领域加强合作。 　　联盟成员包括各个领域领先的原始设备商，如ATM领域的广电运通，工业电脑领域的研华与研祥，Point of Sales领域的海信，消费电子领域的汉王与宇龙，以及软件解决方案供应商东软等。 　　在中国，微软的嵌入式软件平台Windows Embedded CE6.0主要用于帮助中国当地的芯片制造商、分销商、设备制造商 （OEM） 和系统集成商 （SI）等合作伙伴节约开发成本，加速产品开发周期。 　　有数据显示，2015年全球将会有100亿台的连接设备上市。而此前，微软亚太研发集团主席张亚勤也曾表示，在移动嵌入式软件方面，中国正成为最大的市场。 　　2010年初，微软亚太研发集团宣布未来三年将在中国投入10亿美元研发费用中，嵌入式软件是其中的重要研发内容。另一方面，中国市场在全球移动消费市场的重要性正逐渐显现。预计到2011年，中国消费类电子市场将价值274亿美元，是最有吸引力的市场。 　　业内人士认为，中国市场无线应用的高潮将从2008年到2010年的三年间开始。因为中国将提前全面推广3G的应用，以满足奥运会和世博会期间信息交换需要，嵌入式软件技术的需求会更大。

　　变频器的问世和先进的电机控制方法让三相无刷电机（交流感应电机或永磁同步电机）曾经在调速应用领域取得巨大成功。这些高性能的电机驱动器过去主要用于工厂自动化系统和机器人。十年来，电子元器件的大幅降价使得这些电机驱动器能够进入对成本敏感的市场，例如：家电、空调或个人医疗设备。本文将探讨基于ARM的标准微控制器如何在一个被DSP和FPGA长期垄断的市场上打破复杂的控制模式，我们将以意法半导体的基于Cortex-M3 内核的STM32系列微控制器为例论述这个过程。 　　首先，我们回顾一下电机控制的基本原理。在电机控制系统内，为什么处理器非常重要？我们为什么需要非常好的计算性能？毕竟，Nicolas Tesla在一个世纪前发明交流电机时不需要编译器。只要需要调速，人们无法回避使用逆变器驱动一个性能不错的3相电机，控制一个永磁同步电机（PMSM）运转更离不开逆变器，这个复杂的功率电子系统的核心是一个直流转交流的3相逆变器，其中微控制器起到管理作用，以全数字方式执行普通的三位一体的控制功能：检测（电流、转速、角度…）、处理（算法、内务管理…）、控制功率开关（最低的配置也至少有6个开关）。 　　采用标量控制是一个三相交流电机实现变速运转的最简单方式。标量控制原理是在施加到电机的频率和电压之间保持一个恒比。对于入门级电机驱动器，这是一个非常主流的控制方法，适合负载特性非常普通且控制带宽要求不高的应用（如功率非常小的电泵和风扇）。 　　不幸地是，并不是所有的应用都能忍受如此简单的控制过程及其应用限制。特别是，标量控制在瞬变环境内不能保证最佳的电机性能（转矩、能效）。为克服这些限制，人们开发出了其它的电机控制方法，其中磁场定向控制（又称矢量控制）是应用最广泛的方法之一。这种控制方式利用两个去耦直流控制器，不管运转频率如何（例如转速），以驱动分开励磁电机的方式驱动任何一种交流电机（感应电机或永磁电机）。 　　励磁电流与直流的主磁通量（在一个PMSM电机内的磁体磁通量）有关 ，而 90°移相电流可以控制转矩，功能相当于直流电机的电枢电流。当负载变化时，磁场定向控制方式可实现精确的转速控制，而且响应速度快，使定子磁通量和转子磁通量保持完美的90度相位差，即便在瞬变工作环境内，仍然能够保证优化的能效，这是实现以电机拓扑为标志的更复杂的控制方法所依据的基本理论框架，特别是对于PMSM电机，这个理论是无传感器电机驱动器的基础，既可以大幅降低成本（不再需要转速或转角传感器和相关的连线），同时还能提高电机可靠性。在这种情况下，必须只使用电机数学模型、电流值和电压值，通过计算方法估算转子角度位置。在最低分钟转数只有几百转的情况下，这种状态观测器理论（在其它控制方法中）可以实现无传感器的转速控制，在某些情况下，最低分钟转数是静止状态。  

　　据iSuppli公司，中国发展绿色技术的努力，2011年将对该国经济产生重大影响。中国政府在多个项目上投入巨资。 　　中国政府将提供数以十亿美元计的金融支持，帮助中国企业引入LED、电动汽车和光伏（PV）等技术。此外，中国政府计划投资于智能电网项目，并加快建设其全国高速铁路网。所有这些计划都旨在促进绿色技术发展，刺激国内经济和为全国各地创造商业机会。 　　电网投资 　　从2011年到2020年，智能电网计划一项就将获得大约5.9亿美元的政府投资。这个庞大的电网将促进社会经济活动，例如提高能源使用效率、促进社会节省能源和加快电动汽车的发展。 　　当然，中国关注的首先是把5亿个电表升级为智能电表。2010年，中国已升级了大约7000万个电表。2011年将继续推进这一计划，为国家和居民节省开支。 　　利用风能和太阳能 　　除了智能电网，中国最近两年还坚持发展其光伏与风能产业。风力发电不但对环境有利，而且已成为中国的盈利产业，过去五年每年至少增长40%。 　　iSuppli公司预测，未来25年中国风电市场将继续以25%左右的复合年度增长率扩张。截止到2013年，预计每年将创造逾9亿美元的新风电业务。迄今为止，中国风电市场规模已超过西班牙，成为全球第三大，而且其增长没有停步迹象。 　　在太阳能方面，中国的光伏安装增长速度快于政府的预期。实际上，到2010年达到1.8GW的最初目标可能低估了其发展势头。中国2009年一年就新增了120MW的太阳能安装量。中国光伏产业的发展，源于其太阳能屋顶和金色阳光工程，这两个工程在2010年仍然是推动中国光伏产业的主要因素。iSuppli公司预测，2011年中国太阳能安装将快速增长。

　　虽然LED TV为2010年LED应用别成长最迅速的产品之一，然2011年许多业者开始着重在LED照明领域发展，主要原因为供应链较前者开放、客群广，且毛利率相对较高。 　　LED产业链型态近两年亦产生很大变化。除原LED照明大厂仍具有主流地位外，原TFT LCD业者亦跨足照明领域；而原先专门生产LED Chip或封装等业者，多朝向下游LED照明产品集成。因此，未来LED照明产业链朝集团化经营趋势愈来愈明显。 　　日本市场不仅领先其它区域发展LED照明，且日本照明业者自2009年起亦大幅扩张LED照明产品线。日本照明品牌大厂Panasonic电工、东芝（Toshiba） Lightech不仅大幅提升2015年LED照明事业部营收目标，与2009年相较将有10倍成长，且海外市场营收比重将上看3成。 　　2010年韩国新兴LED业者三星（Samsung）LED及LG Innotek的LED照明应用营收比重虽不高，分别仅10%、2%，但为维持未来营收稳定成长，2011年两家业者LED照明应用比重将调升至25%、10%。2010年三星LED已与北美、欧洲、亚洲等照明及通路业者取得合作；LG Innotek初期则优先扩大LED Chip产能，以因应其未来广大的LED照明产品线需求。 　　欧美照明大厂Philips、OSRAM、Cree，为最早采一贯化生产方式的业者，因上述业者主要以生产高功率（high-power） LED为主，因此，在上游技术发展着重于高电流密度驱动下，仍可维持高且稳定的发光效率。而下游布局方面，则是大幅提升LED照明营收比重，并着重情境照明发展，也就是随环境需要调整色温值。

　　上周胡锦涛主席访美期间，中美两国签署了450亿美元的巨额采购和投资合同，不仅说明了中美经贸关系的深化，大单背后，也昭示着中国相关产业巨大的发展潜力。除了走出国门、开拓市场、调整结构、提供就业，此番投资合作更是一个极好的增强自身竞争力的机会，具体产业上，涉及到飞机、汽车、软件，以及总金额超过200亿美元的包括清洁煤、核电、风电、智能电网、电动汽车等在内的清洁能源合作协议，可见，清洁能源产业正面临着绝好的发展机遇。 　　进军清洁煤 GE神华深耕IGCC 　　美国通用电气公司（下称“GE”）有关人士近日向《第一财经日报》记者表示，公司将和神华集团成立一家煤气化合资企业，进军清洁煤领域。 　　此举的意义在于，两家能源公司将对气化及清洁发电（IGCC）展开全面的合作，且GE也会借道神华，大力拓展自己在IGCC方面的应用。 　　根据多方了解，此次神华与GE成立合资企业有三个主要原因。 　　首先，神华可以借助GE在全球IGCC电站的一些经验，为今后自己展开IGCC电站的建设打下基础。 　　尽管GE公司表示，目前与神华联合建设一个IGCC电站的可能性并不是很大，因为“投资非常高”，但是双方还是会在IGCC的应用上做更多的研究与开发。 　　广发证券研究员陈亮告诉本报，一个IGCC的电站投资，相比一般的火电厂要高出1倍以上，“目前国内还没有大型的IGCC电厂，而美国方面建成的只有2家，在建设过程中的也并不多。不过，对于国内大型电厂和煤炭公司来说，IGCC将是一个非常重要的技术方向，即便是现在建设，也不会考虑成本的，主要在于实验。” 　　GE在IGCC电站方面，使用的是一种“标准”电厂建设模式，从而使IGCC的投资大幅降低，因为只有集中精力最大程度地减少高成本工程设计及设施投入，才可能与普通火电厂甚至天然气发电厂形成竞争。 　　合作的第二个重要原因在于，GE可能期待在IGCC电站上让自己的全系列设备联合作战。 　　与神华的合作之后，GE将打破其气化技术的常规销售方式，而是在合资公司中推广气化技术，这显然会对其产品的销量有一定的促进作用。“如果是用于其他煤化工业务的话，我们的气化炉在国内已有40多个项目了。”GE内部人士表示。 　　神华正在大力发展煤化工业务，煤气化技术则是煤化工中的一部分，如神华在包头的煤制烯烃项目就是应用GE技术建造的。煤制油过程中，也不能缺少煤气化这一环节。据此前媒体披露，神华计划将在未来投入800亿元用于煤化工业务，GE如果在气化技术上能与神华结成战略伙伴，其发展前景不可估量。GE记忆犹新的是，它的竞争对手壳牌早在一年多前，就已与神华集团展开煤气化及二氧化碳捕集、封存技术合作。如果还不采取行动联合中国央企，显然GE在气化技术上，将会落后于壳牌。 　　13亿美元合资开发航电系统 GE携手中航工业分羹国产大飞机 　　美国芝加哥当地时间1月21日，中国航空工业集团公司（下称“中航工业”）与美国通用电气（GE）公司旗下的航空集团，签署了组建一家新合资公司的协议。双方将各自出资6.5亿美元，在上海成立一家航电系统合资公司。 　　为了与中航工业成立这家合资公司，GE的付出可谓不小。这是GE第一次在航空制造的核心领域与中国企业组建平股公司，并会把其民用航电业务整合进合资公司。而其他外资航电企业由于顾虑核心技术和商业利益，大多不愿在与中方的合资上放弃控股权。 　　在合资公司正式签约前，两家公司已经联合行动，获得了正在研发的国产大飞机C919的部分航电系统订单。 　　空前深入的合作 　　新的合资公司名为中航-通用电气民用航电系统有限公司，合资双方将各持股50%，在合资公司中，GE公司将把综合模块化航空电子系统（IMA）民用技术全部转移到合资公司，并将先进管理和技术引进到合资公司。中航工业将以资金形式出资，并将在民机航电技术领域进行整合，全面投入合资公司。合资公司的董事长和总经理将分别由中航工业和GE提名并由董事会任命。公司初步落户上海紫竹科学园区信息数码港。1月26日，合资公司将正式迁入上海新办公区。 　　中航工业方面指出，在获得政府的批准和营业执照后，中航工业与GE的这一合资公司将面向全球商用航空市场，为新型飞机平台开发并推广综合、开放式结构的航空电子系统。该系统将作为中央信息系统以及飞机网络和电子设备的中枢，承担飞机航电设备的维护和实用功能。 　　由于航电系统的科技含量较高，长期以来，民用航空电子产业在国际合作方面的推动都相当困难，如何平衡合资公司与股东双方母公司旗下原有航电公司的利益，以及技术共享的程度，都是谈判的难点。 　　据了解，此次中航工业与GE成立合资公司后，双方的母公司都放弃了部分航电系统的研发、制造、销售和售后业务。尤其是GE公司，将民用综合模块化航空电子系统（IMA）业务和相关管理流程、适航体系都整合进了合资公司，合作的范围和模式可谓空前。一些分析人士甚至认为，这是迄今为止中美合作最为深入的一次，因为其中还包括共享一些机密核心技术。 　　对于这样的合作模式，有外媒曾指出GE内部的确存在对技术保护的担忧。