RFID最早应用于物流、库存管理和防盗等领域，实现的功能相对单一。不过，随着成本的下降，RFID开始向安全管理、医疗、运输、食品安全等领域拓展，RFID系统也变得更加多元和复杂。随着标签朝小型化方向发展，以及与各类传感器、软件系统的对接，RFID系统拥有了远程监控和操纵的能力，数据管理方面的潜力获得解放，适用领域进一步扩大。

中国民航的“5G时代”即将到来。民航局日前发布的《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，重点描绘了“民航+5G”的未来发展路径。面对新机遇，众多产业链公司纷纷行动起来，从通信设备商、网络运营商到航空服务商，都在抢跑这一新赛道。借助5G在物联网方面的独特优势，5G在飞机维护修理方面也发挥出巨大的作用。例如海航控股旗下海航技术，作为海南本土飞机维修企业，在国内率先探索“5G+AR”远程维修应用项目，并获通用电气“波音B787发动机维修项目”授权。

前段时间，民航局公布了2021年“我为群众办实事”任务清单主要包括：推进航空器客舱无线网络服务。主要目标：“客舱无线网络提供空中服务”试点示范有效开展，促进更多乘客能够利用自备移动通信终端享受到高品质、多元化、有特色的空中网络服务;改善客票退改签服务。主要目标：客票退改签工作流程进一步优化，切实缩短客票退款时限。客票使用规则的告知更加清晰显著，便于旅客按需选择。隔离区内自助改签服务得到推广，避免旅客重复安检;便利老年人航空出行。主要目标：更好满足老年人航空出行需求，保留线下机票销售窗口，支持现金支付和凭证打印，人工柜台的咨询、指引等服务更加完善，在具备条件的机场设立老年人优先购票窗口、专用等候区域或绿色通道等。

根据联合国政府间气候变化专门委员会发布的数据，如果维持高温室气体排放，到2100年，全球海平面将上升1.1米，到2300年将上升5.4米。气候变暖，极端天气情况频发，环境污染，国际社会对环保问题的重视随之不断升高，不断出台政策以减少经济发展给环境造成的负面影响。

目前，中国已经出台了《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等法规制度。根据相关规定，厂商需要经评估后才能获得许可项目建设。未来，政府在环保方面的要求会更加严格。对RFID产业链而言，可以从原材料、生产工艺、能源利用效率等不同方面着手。比如使用可再生材料生产，产品的回收利用等等。2018年，斯道拉恩索推出了可持续的RFID标签技术：ECO技术，使RFID与100%木纤维的纸质标签结合，提供无塑料、可回收的标签方案。ECO标签可以与纸张和纸板材料一起被回收利用，在环保方面的优势显著。

航空公司方面，东方航空与华为、中国联通合作推出了基于5G的“智慧出行”服务。除旅客信息识别和行李管控外，服务场景还包括贯穿值机、安检、登机、摆渡车、机舱口等各个乘机节点的自助人脸通行，以及云VR、高清视频、云游戏等影音体验。上述服务以5G网络为传输渠道，结合了人脸识别、AR、RFID(射频识别)技术，是民航业第一个覆盖购票到机舱口登机全流程的5G网络商业应用，应用维度包含旅客、行李、信息三层。

民航局综合司副司长王海波表示，下一步，民航局将进一步加大工作力度，对已纳入清单的任务，按照台账式管理，高标准逐项推动落实，确保“我为群众办实事”实践活动取得实实在在效果，在切实为群众解难题、办实事中，持续推进民航高质量发展。

由于传感器种类纷繁复杂，常见的就有温度、湿度、压力、流量、光照强度等等，这使得传感标签拥有丰富的场景适应性。对传感标签而言，未来的研发方向应该侧重在：如何实现高灵敏度高精度的传感器集成、如何控制成本等等。随着数字化应用的推进与技术的发展，融合了传感技术的RFID标签与物联网的关系将会更加紧密。