中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列。受访专家普遍认为，中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期。各城市要依托全国新能源车加快汽车产业结构调整和转型升级，优化新能源汽车产能布局，保证新车供给能力，还要持续提高新能源汽车核心技术产品性能，不断提升完善整个供应链。

新能源汽车战进入“下半场”，在未来场景中，新的产业生态将以更加开放的姿态引导全球创新，并有望带动全球经济加速复苏。对此，中国科协宣传文化部部长郭哲认为：以新能源汽车为代表的装备、材料、制造等全产业链，将重塑未来能源和交通格局。

我国是全球最大的汽车市场也是最大的新能源汽车市场。新能源汽车的保有量现在还明显低于发达国家水平，具有较大的增长潜力。当前我国汽车市场呈现消费升级态势，消费群体对新技术、新产品的接受程度高，新能源汽车发展有广阔的市场空间。

当前，我国汽车产业智能化、网联化融合发展进程持续提速，推动汽车逐渐由信息孤岛的交通工具发展成为集出行、娱乐、服务等为一体的数字空间，迎合了广大消费者，特别是年轻消费群体的数字化生活方式，以及对智能化、网联化功能的消费偏好。目前，新能源汽车在智能化领域已逐渐形成了相较于燃油汽车的竞争优势。举例而言，今年上半年，L2级驾驶辅助系统在新能源汽车中的渗透率达到了40%，较传统燃油汽车高出了近15个百分点。

汽车产业是国际经济的重要支柱产业，党中央国务院高度重视汽车产业发展。经过多年的不懈努力，我国新能源汽车进入市场化高质量发展新阶段，汽车产业转型升级取得显著成效，汽车强国建设迈出坚实步伐。

我国新能源汽车产业已经进入了产业化、国际化经营、技术路线转型升级的重要发展阶段，通过多角度梳理和分析我国新能源汽车产业的发展现状和存在问题，在国家对新能源汽车全产业链的精心培育下，整个产业链逐渐成熟，开始转向国际化经营。在政府相关政策的持续支持下，相关企业不断创新开发多元化、智能化、物联化的新能源汽车产品，满足不断变化的市场需求。消费者对新能源汽车的消费观念和态度也逐步发生了改变，从抵触、认知到了解，新能源汽车市场发展又迈出了坚实的一步。新能源汽车的发展对我国能源需求、环境等方面都带来了不同程度的影响。

我国汽车市场进行了产业变革，传统汽车企业加快了转型布局，造车新势力纷纷融资建厂，加速进人到智能化、网联化的中高级发展阶段;就业上，新能源汽车的发展能够带动一些好的就业机会和岗位，车辆的维修和售后、汽车研发电气化和配件、人工智能计算机方面和二手车等都需要大量人才，能够很大程度上缓解疫情带来的就业难问题。

事实上，新能源汽车产业才是汽车产业的未来，显然新能源汽车替代燃油车肯定会一个趋势。对于我们中国汽车产业来说，如果能够将新能源汽车产业发展起来，让中国的新能源汽车产业领先于其他汽车产业大国，中国的汽车产业就会夺得先机。中国大力发展新能源汽车产业，绝对不会有错。

“双碳”背景下，新能源汽车成为焦点，众多新能源新势力车企争相竞秀，从生产技术前端到销售服务后端，新能源品牌将智能化、个性化体现得淋漓尽致，新能源汽车日渐成为汽车消费流行新趋势。　新能源汽车战进入“下半场”，在未来场景中，新的产业生态将以更加开放的姿态引导全球创新，并有望带动全球经济加速复苏。以新能源汽车为代表的装备、材料、制造等全产业链，将重塑未来能源和交通格局。