面向未来十年乃至更长的周期，一条”长坡厚雪”的超级赛道正在全面开启，据高工产业研究院(GGII) 数据显示，预计2025年，全球储能电池出货量将超600GWh，到2030年，储能电池出货量将达到2300GWh，市场规模将超3万亿。 与此同时，动力电池配套的电动汽车，归于新消费品属性，更强调的是使用体验，而储能作为构建新型电力系统的重要组成，则具备的是新基建属性，其发展方向更聚焦于更低的全生命周期度电成本和更好的投资回报。 完全不同的定位与属性，直接决定了储能电池的独立化发展。 产业界正在形成的一致共识是，市场的独立性、应用场景的差异化意味着储能电池将会是一个产业标准独立，技术路径独立，产品布局独立，产业生态完全独立的赛道。基于此，储能电池正在走向专属化、专业化的产品设计、工艺选择和制造路径。 8月22日，厦门海辰储能科技股份有限公司(简称海辰储能)线上发布，首款300Ah电力储能专用电池和大圆柱户用储能专用电池，聚焦电力储能和户用储能大赛道，抢占储能电池制高点。两款电池将于2023年Q1开启全球交付。 双碳目标推进下，光伏、风电等新能源电力占比逐步走高，对于储能的配比需求也同步加大，与此同时，过高的投资成本成为行业发展最大的掣肘。 电池大约占据一套储能系统40-50%的成本，目前市场上主流的磷酸铁锂储能电池，前1000次循环，容量衰减较快，约为6%，这与储能项目投资期望矛盾，成为投资方的最大痛点。 海辰储能此次推出300Ah电力储能专用电池，可实现前三年”零”衰减，循环寿命达12000次，能量效率达95%，与此同时，该款电池产品与市面上280Ah储能电池具有相同的尺寸，可与当前储能系统完美兼容适配。 海辰储能自成立以来，就围绕于储能应用的痛点，从产业链整体着眼，从新材料、工艺装备、电池、系统集成、材料回收等维度全面部署，坚持研发专属储能应用技术，开发差异化的储能产品，建构储能电池专业化”内核”。 随着储能应用场景的多样化，不同技术路线多元并行或将成为常态。电池是一个生命体，安全是红线，循环周期是尺度。2018年，电化学储能年度新增容量市场规模首次进入了GWh时代。而短短四年之后，2022年，电化学储能电站单个项目的装机容量便可达到GWh级。 当储能电池从实验室走向产业化、商业化，各条技术路线又各自面临或相同或不同的困境。截至2021年底，中国已投运的储能项目累计装机规模达到45.74GW。其中，电化学储能装机功率5.4GW，占比11.8%。不过，仅占一成的电化学储能，各条技术路径间的群雄逐鹿的时代已然来临。 美克生能源首席科学家严晓在近日的一场公开演讲中提出，电化学储能会是将来新型电力系统里的关键。这是因为电化学储能不受地域限制，具有可扩展性，而且价格长期来看将越来越低。事实上，电化学储能具有效率高、响应快、建设周期短等特点。随着储能应用场景的多样化，不同技术路线多元并行或将成为常态。 锂电池“秀肌肉”，1991年，索尼公司将锂电池商业化。20多年后的2016年，一家地处中原腹地河南焦作的公司多氟多，申请了一项名为“一种动态结晶制备六氟磷酸锂的方法和装置”的发明专利。 更早一些时候，六氟磷酸锂在中国实现量产技术后，打破了日本企业对该项技术的垄断，我国成为全球第二个自主生产晶体六氟磷酸锂的国家，彻底解决了锂电池上游材料“卡脖子”的问题。 锂电凭借响应速度快，环境适应性强和不断提升的电池循环寿命，优先被新能源汽车的动力电池和储能电池选中。截至2021年底，锂离子电池在新型储能市场中的累计装机规模占比达89.7%，为绝对龙头;铅蓄电池市场累计装机规模占比5.9%。 今年1月，国轩高科(002074.SZ)全资子公司合肥国轩成功中标皖能电力“淮北皖能储能电站一期(103MW/206MWh)工程总承包”项目，公告显示，该项目总体建设规模1GWh，建设周期270天，全部建成后，将成为国内单体容量最大的电网侧磷酸铁锂储能电站。 尽管市场优先选择了锂电池，但安全性是大型储能不得不优先考虑问题。例如，今年6月，国家能源局综合司发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池。 此外，锂电的另一困境是原材料价格飙升。作为磷酸铁锂电池上游原材料，由于下游旺盛的需求，电池级碳酸锂近两年价格飙升，上游原材料的市场报价甚至出现了散单提价等行业乱象。 时隔几个月，电池级碳酸锂价格重新回到50万元/吨高位。百川盈孚数据显示，至9月15日，国内电池级碳酸锂市场均价已来到51万元/吨。 今年上半年，高价锂也开始反噬储能。2022年上半年显示，宁德时代(300750.SZ)储能系统业务实现了超127亿的销售收入，同比增长达171.41%，储能业务已经占到该公司上半年总收入的11%。不过，储能业务毛利率骤降至6.43%，同比下滑近30个百分点。 储能电池领域将迎大变天，这个万亿蓝海的新宠，它是锂电池的三倍，镍电池的十倍，究竟是什么呢?他就是镁电池! 就在前不久，国家能源局发布规定明确，中大型电化学储能电站将禁止使用三元锂电池和钠硫电池，即将引发储能电池领域的一场大变革! 毫不夸张地说，锂电池可能真的要凉凉了，取而代之的镁电池呢，有望将成为储能领域新的王者 原因有三点，第一，锂电池由于锂原子的还原反应，容易引发爆炸，而镁电池则不会 第二，镁资源丰富，地壳中的镁含量足足是锂的300倍，第三，镁能量密度极高，是锂电池的三倍，锂电池的十倍 为此呢我全面复盘，挖掘了镁电池最正宗并且股价仍在低位的六大龙头 第六家北京L尔公司，通过参股方式切入镁领域 第五家云海J属公司， 国内最大专业化镁合金生产商 第四家宜安K技公司，拥有完整的镁铝合金产业链条 第三家新疆Z和，控股子公司是金源镁业 第二家公司是A股中唯一拥有五万吨级别的金属镁一体化基地，外资更是在重仓3300万股的基础之上，刚刚又再度加仓了100多万股 第一家，股价仅四块出头，但公司的镁矿高达近一亿吨，不仅央企大基金买入了2400万股，而且国家队汇金呢，也是提前埋伏了1500万股，最后两家公司呢，我已经放在了“镁电池潜力品种内参”当中!关注我，投资其实并不难!

今年，格灵深瞳、云从科技先后成功挂牌上海交易所，给AI行业增添了不少热闹之气。一个自成立以来就带有“明星”光环，一个有“国家队”背景，怎么看这两者均是AI行业中不容小觑的种子选手。然而，这次理想和现实的转变来得太快。格灵深瞳上市首日股价破发，走势不容乐观；云从因为招股书中明示的烧钱能力而成为了市场质疑的焦点。但实际上，此类情况已经见怪不怪，像商汤、依图等其他AI大厂身上或多或少也有类似的问题存在。而且深扒其他厂商的发展情况不难发现，格林深瞳和云从的现状正是国内一众AI独角兽上市浪潮后的缩影，以及行业整体发展艰难的真实写照。 流血成发展惯性 长期以来，AI企业亏损已经成为常态，大部分的AI公司似乎都背负着难以言说的资金压力，这可能也是为什么近些年有越来越多的AI 独角兽更加执着于上市。从客观来看，这些AI企业基本上是赚吆喝不赚钱，即便是上市也并不意味着一劳永逸。事实也确实如此，就拿已经成功上市的格灵深瞳、商汤、云从来说，财报显示，2022年上半年，格灵深瞳期间亏损1256.16万元；商汤期间亏损31.58亿元；云从期间亏损3.25亿元。盈利的难题仍旧是飘在上市AI企业们头上的一片乌云。面对这样的现状，AI独角兽们好像都已统一口径，表示目前正处于“战略性亏损”阶段，即为了长期收益而做出现实牺牲，在前期亏损的情况下也持续投入，以求未来大规模商业化。换句话说，AI公司当前的亏损状态是它们为了实现未来持续收益而做出的主动选择。而这种阶段亏损思维落实到具体经营上往往是不断拔高投入，众所周知，AI公司是技术密集和人才密集型企业，资金支出的重心很大部分都偏向技术和人才方面。一来，人工智能产品是技术驱动型产品，为了保证技术从概念到产品的“安全”落地，不仅前期研发投入高，后期迭代更新速度还得跟上，从始至终都需要大量资金作为背后的运行保障。可以说，技术研发是人工智能企业的核心所在，目前在这方面支出大似乎已是顺理成章之事。就各家今年上半年财报来看，商汤扣除以股份为基础的薪酬开支后，研发投入仍高达18.8亿元，是总收入的133.1%；格灵深瞳实现营业收入1.17亿元，累计研发投入5710.11万元，占营业收入的比重为48.73%。二来，相比其他行业，AI企业对从业人员的知识背景有更苛刻的要求，对应地，在人才成本支出方面也比较高，其中AI企业典型的股权激励制度更是一笔大额费用。譬如云从科技2019-2021年期间确认的股份支付费用分别为2.31亿元、1.9亿元和1.77亿元；格灵深瞳预计2021-2024年将摊销的股份支付费用总额达14414.59万元。收入规模不大，但前期研发投入以及股份支付费用高企，花钱速度大于挣钱速度，正是致使现在大部分AI企业常年亏损的通病。从当前各大AI公司的发展路径中，不难看出它们的盈利逻辑已经形成了一条共性思路——先流血上市，再追求持续增长改善盈利状况。然而AI独角兽们才完成第一步“上市”，目前在追求增长阶段，持续性还未可知，流血还在继续，短期内摆脱亏损问题还是一件相对艰难的事情。 止血迫在眉睫 常理来说，企业长期大肆“流血”总归不利于自身的持续发展，况且当下市场形势多变，要求AI大厂们止血显得更为迫切。一方面，资本没有耐心，二级市场对于这种大规模亏损的容忍度并不高。AI风口落地，行业正处在去泡沫化、挤掉水分的阶段，现在显然已经不是靠着炒作概念让投资者买单的时候。如果AI企业仍然无法消除亏损持续扩大的风险，让投资者看到盈利的曙光，恐怕很难安抚投资者对AI市场的消极情绪。另一方面，像商汤、云从等玩家居多以G端客户为主，话语权主要掌控在终端客户手上，它们作为服务提供商，相对缺乏回款的主动权。此外在疫情之下，下游B端企业的经营发展或多或少会受到影响，应收回款可能有所缓慢。种种看来，AI企业们自身的现金流并不稳定。鉴于此，AI玩家们也开始逐步落实关于“止血”的针对性方案。据前面所述，AI大厂们流血过多的症结主要在于营收规模跟不上高昂的研发成本，而其对“症”下药，便是要从提高研发效率入手，最大程度降低研发成本。在这方面，AI玩家们步调倒是趋同。前有商汤打造新型智能基础设施——SenseCore，提升AI算力，实现商用模型规模化量产。后有格灵深瞳升级人工智能算法平台，减少人工干预，实现模型快速交付的目的。值得一提的是，成本管理关系到企业抵抗内外压力的能力，对于目前以及未来预计持续重押技术研发的AI大厂来说，具备成本管理能力更是显得尤为重要。譬如格灵深瞳曾测算，当未来毛利能够覆盖成本费用的时候，便可在2023年实现扭亏为盈，可见成本控制对其盈利起到的关键作用非常明显。不可否认，目前的AI大厂们在成本控制上的确用心良苦，只是就目前事实而言，各家的研发成本仍是居高位的状态，止血效果还有待强化的空间。 造血有待验证 都说一级市场看故事，二级市场看实力。当下AI技术广泛落地，众多的玩家如果无法在故事以外找到AI更多的现实价值，恐怕也将会逐渐失去存在的意义。比较乐观的是，如今多家AI企业都在思变，寻找更多可行的商业化场景。 其一，扩大业务范围。众所周知，商汤、云从、格灵深瞳等AI企业普遍都存在客户集中度高的问题，而需要说明的是，这种经营现状目前所带来的弊端还比较显著。首先，会造成AI企业抗风险能力较差，因为一旦销售量较大的单个客户发生风险或变化，便会对AI公司整体的业绩产生不利影响。其次，客户集中度过高并不利于AI企业们培养自身的议价能力，对后续盈利目标的实现也有一定的阻碍。由此一看，这些AI公司未来要想达到持续收益的目的，不断向外拓展新领域，减轻对主要客户的依赖程度势在必行。值得一提的是，近些年，各AI大厂已开始进行多维度布局，以求业务类型拓展更多、范围覆盖更广。比如在应用场景上，格灵深瞳在体育健康、轨交运维两大新领域进行了前瞻性的业务布局；在算法上，商汤持续对视觉、自然语言处理和语音识别等进行自研算法开发，在原本擅长的视觉处理基础上扩大现有业务范围。 其二，冲破市场局限。大部分的AI公司基本都是做的To G和To B的生意，营收高低受少数大额订单影响较大，盈利处境比较被动。最重要的是，随着各家产品同质化问题逐渐显现，以及更多巨头的加入，未来这种营收模式的难度可能也会加大。AI独角兽们似乎也意识到了这样的问题所在，纷纷开始试水To C领域的发展。2022年8月份，商汤发布面向消费级市场的硬件产品——“元萝卜”下棋机器人，同年9月，格灵深瞳推出自研的沉浸式人机交互系统MetaSense及大场景沉浸式互动游戏。两者的想法也很明显，就是希望能通过为C端用户服务，探索企业产品和商业模式的转型。不过，相比于百度、科大讯飞等早早就在C端布局的玩家来说，商汤、格灵深瞳的转向脚步并不算快，而且云从、依图、旷视三家目前的转向动作也不大。强敌之下，常年耕耘B端和G端的格灵深瞳、AI四小龙能否在C端中快速突进，提升话语权还有待时间验证。另外不能忽视的是，这些新业务场景的商业化落地进度还存在许多可能阻碍的因素，比如交付能力不足、客户对产品的接受度不高，或是最终商业化效益无法弥补前期投入等等。因此，资金有限的AI公司们在拓新规划上会更加谨慎行事。毕竟与快速迭代的消费类产品不同，对于高研发投入的AI企业来说，AI等硬技术的研发和商用的风险相当高，一旦失败，所投入的高额费用也会付诸东流。总之开拓新领域是大胆而冒险的探索，能否对A独角兽们的盈利目标产生助益作用还未可知。 竞争环境升级 当前行业已然回归理性，AI大厂们必须要完善止血体系、增强自我造血能力，这不仅仅是为了快速实现长期收益，也是为了能够在群狼环伺之下扛住外来竞争风险，争取长足发展。据中国通信院数据，预计2022年国内AI核心产业规模达到1573亿元，复合增速58%。产业持续快速增长，意味着可能有更多的AI公司从中受益，与此同时，赛道的高速发展也会让玩家之间的竞争关系越加紧张。一来，以海康威视为代表的硬件厂商也在谋求智能化转型，补齐在软件方面的短板，其产品已覆盖到智能家居、智慧医疗等多个领域。二来，阿里、腾讯等众多互联网巨头也开始加速布局AI赛道，在产业互联网领域与其他AI公司争抢订单。这些玩家或或硬件实力突出，或资金势力雄厚，格灵深瞳、AI四小龙所要面对的竞争压力无疑是巨大的。接下来如何保持住自身优势，在激烈的竞争中是实现长期发展或者才是这些AI公司需要着重思虑的关键问题。至于问题的解决思路，或可以从两个方面下手。第一，兼顾创新。注重实现产品和解决方案的创新，同时结合大数据等其他先进技术进行融合创新，以满足各行各业以及用户对人工智能产品的多元需求。第二，保持稳健经营。谨慎扩张，重点维护现金流的健康状态。综上所言，大部分AI公司仍处于失血状态，造血能力还未夯实，资本市场对它们的期待值并不算高，叠加业内竞争的加剧，各个AI公司的生存处境都不容乐观。因此，无论是对于格灵深瞳或是AI四小龙来说，距离坐等收益、稳定发展的目标还有很长的路要走，上市并不是终点。文/刘旷公众号，ID：liukuang110

下半年以来的半导体行业调整，似乎并没有给台积电造成比较大的影响，其1~11月的累计收入同比增加了44.6%。 不过，DT分析师预计，因为明年上半年需求订单萎缩，一季度台积电的收入将遭遇10~15%的环比下滑。 消息人士估计，台积电3nm到45nm的整体产能利用率在三季度是100%满载，四季度将下滑到95%，明年一季度整体下滑到75%。 其中6nm和7nm节点受伤最严重，将下滑到50%以下，Fab 18的5nm产能将下滑到70~80%。因为Intel订单推迟，3nm的情况也不理想，台积电的一些EUV光刻机甚至正处于闲置状态。 此前的报道指出，苹果、AMD、NVIDIA、高通、联发科等主要的PC、手机芯片厂商，都在持续削减台积电的投片量。 事实上，台积电总裁魏哲家先前就预警半导体供应链的库存调整将持续到2023年上半年，下半年才会反弹。他也坦言，7/6nm工艺的产能利用率将低于其他节点。 台积电三季度财报显示，5nm(4nm)连同7nm(6nm)是公司前两大销售业务来源，合计贡献了超过50%的营收。

“蔚小理”现状不容乐观。8月交付量方面，蔚来环比微涨，小鹏、理想环比分别下降约17%、56%。月总量维度，蔚小理则被哪吒、零跑压制，月增量维度，蔚小理逐渐被问界、极氪、岚图等甩开。仅半年时间，新势力汽车的赛道格局已经大变，哪吒、零跑靠中低端车型强势插队，问界、极氪背靠华为、吉利让蔚小理感到前所未有的压力。当然，蔚小理总体来说暂时没有掉队，只是优势越来越不明显了。Q2财报里也多是坏消息。营收方面，蔚来环比增长3.9%，小鹏环比基本持平，理想环比下滑8.7%；毛利率方面，蔚来环比下降1.6个百分点，小鹏环比下降1.3个百分点，理想环比下降1.1个百分点；利润方面，蔚来Q2经调整净亏损22.7亿，同比增长超5倍，小鹏2022H1经调整净亏损39.9亿，理想2022H1经调整经营亏损4.5亿。靠提价、推高端车型、降低权益等方式，亏钱卖车的问题依旧没有解决，这是蔚小理短期内最大的焦虑。不过环顾新势力赛道，哪吒、零跑、威马、问界、极狐、极氪当前也处于类似处境，在亏钱和份额之间，大家都不约而同选择了后者。如此境况下，格局的大变也在强烈刺激着蔚小理的神经，逼着它们作出一些不得不的选择，比如理想正在考虑停产理想ONE，蔚来考虑推出下沉品牌甚至进军智能手机，小鹏则和阿里云合建了自动驾驶智算中心。 留给蔚小理的时间不多了 2021年之前，蔚小理基本在独享智能新能源汽车行业发展的一段蓝海期，一方面是传统车企、互联网巨头还处于找资本、立品牌的初级阶段，赛道的新势力品牌还不算多，另一方面是包括自动驾驶、智能车机等在内的智能技术应用没有大面积成熟可靠的案例，至少没有明显领先的唯一头部玩家。今年以来，随着更多新势力品牌步入商业化量产交付期，华为等科技巨头的变相切入，以及比亚迪、广汽、吉利等传统头部车企拉长战线，市场的拥挤度一下子爆棚，蔚小理需要直面更多强敌。从整个赛道的交付量对比来看，留给蔚小理的时间真的不多了。或者说，留给蔚小理夯实地基、砌好城墙以御外敌的机会已经越来越少了。第一，比亚迪、AITO们新车上市速度快于蔚小理。进入2022年，传统车企推新车速度明显加快，特别是比亚迪、长城汽车等，新车推出的周期已经缩短到季度甚至月度；新势力方面，AITO的新车周期定格在半年左右，哪吒今年已经上市三款新车。反观蔚小理，新车上市周期仍维持在一年甚至更长时间，虽然蔚小理有意加速新车推出速度，但是和强势传统车企或新势力相比，还是存在不小差距。对蔚小理来说，老车虽然有市场，但由于产品矩阵比较单薄，没有新车就没有更多的目标市场。更重要的是，其他车企正在通过更快发布细分赛道新车来提前抢位，尤其是高端车市场，比亚迪、AITO、极氪、长安都对此虎视眈眈，没有更多新车的蔚小理某种程度上已经不再具备先发优势，成了后来者。第二，BBA们新能源化、智能化改革显著提速。BBA一直是蔚小理的核心对手，虽然BBA们在智能化、电动化、网联化方面有所迟滞，甚至国内市场也被蔚小理抢去不少，但是目前BBA等高端品牌已经加速改革以适应剧变的市场。一方面，BBA们加速推出新能源车型，并加速智能化技术的应用，另一方面，BBA们正在全球加码生产、电池、技术平台端的转型布局。目前从BBA们推出的新能源车型来看，部分车型已经具备一定的市场效应，比如奔驰EQC、保时捷Taycan。随着BBA们发布更多新能源智能车型，处于品牌力建设期的蔚小理如果没有更具创新力的竞品，可能会被BBA反抢市场，在高端市场处于更加被动的地位。第三，百度、小米们商业化提速。从现有消息看，百度、小米的汽车业务都在战略提速，而且等待进场的它们推出的首款新车很大可能与蔚来、小鹏产生非常直接的竞争，基于百度、小米在移动智能设备领域建立的品牌效应，届时消费者的选择也会变多，如果百度小米像现在的华为一样释放品牌红利，蔚小理向前迈步子的难度将进一步变大。 高端市场不再诱人 这半年多时间来，蔚小理收获了一个最大的教训，恐怕就是高端市场不再如从前那般美丽了。在没有那么多新势力的年代，蔚小理直接以中高端市场为起点开启造车之路，一路虽有曲折，但量产交付后，也过了一段比较高光的日子，比如小鹏P7、蔚来ES8、理想ONE这些车型，都有非常不错的交付成绩。可现在的高端新能源汽车市场，不但变得更加拥挤，而且变得更加难以把握，蔚小理们像被困在一座围城里，进退两难。传统车企对高端梦的执着，是蔚小理想在中高端市场站稳脚跟的长期威胁。近日广汽埃安被爆将升级品牌，推出全新高端系列产品，价格或在25万至40万，同时也可能发布一款超百万纯电超跑。不久前比亚迪也透露将要发布首个超豪华品牌，车型价格最高超百万。除此之外，北汽的极狐、长安的阿维塔、上汽的智己、小康的AITO、吉利的极氪，都承载着传统车企的高端梦。从品牌势能看，传统车企虽然不是高端市场的优势玩家，但是有两个利好因素加持，已经展现出相当的突围能力。一是科技血液的注入，比如长安和华为、宁德时代共造的阿维塔、小康和华为共造的AITO，二是智能电动改革比较顺利，品牌效应向上延展，典型如比亚迪、广汽等。因此，蔚小理面对的不仅仅是传统车企的全新高端品牌和车型，更要面对传统车企集中产业化资源坚决要圆梦高端的决心。一个不得不承认的事实是，从已交付车型来看，传统车企的确给蔚小理造成相当压力，甚至抢走了它们的客户。高端车型的智能化能力价值占比不断提高，是蔚小理践行智能化战略的显著威胁。 从消费者需求看，自动驾驶和超级智能中控将是高端车型逐步标配且主打的两项核心智能化能力。特别是自动驾驶方面，法规的逐步放开正在使得L4及以上高阶自动驾驶的普及率不断提高。 车企会越来越重视智能技术，对于高端品牌车型，即使车企不具备全面智能化能力，也可以完全通过外采搞定，而且可以上最顶级的智能化解决方案。像现在长安和华为、北汽极狐和华为，就是极具代表性的合作模式，通过绑定华为，车企其实就已经获取华为的自动驾驶和智能中控能力。 而蔚小理虽然布局智能化多年，但眼下的事实是它们并不占优势，要么需要外采核心软硬件，要么技术力尚未成熟。可以说，如果蔚小理未来没有独具优势的自研智能技术，在高端市场基本上很难占到优势。 多元化要掌握度 面对产能、竞争方面的焦虑，蔚小理肉眼可见地在探索更多的赚钱方法。多元化是一个企业发展必经阶段，特别是在企业主营业务或核心产品面临增长困境之时。蔚来在多元化方面较为激进，出海、换电、下沉，样样都涉及，小鹏、理想相对保守，但也在努力推出适应市场需求的新车型，比如理想L9、小鹏G9。多元化的确是蔚小理解决发展问题的良方。从主营业务来看，蔚小理的交付量逐渐下滑，或表现剧烈波动，一大原因就是车型较少，产品线比较少，理想受此影响最大，理想ONE受竞争影响逐步退出舞台，而理想L9又处于交付初期，没有其他车型的理想只能交出不太好看的交付量成绩。这也是蔚来要下沉，布局中低端市场的原因，哪吒、零跑，包括五菱宏光的销量表现已经证明，中低端市场具备非常大的潜力。但是中低端市场目前和未来的竞争激烈程度不一定亚于高端市场，哪吒、零跑等新势力还处在高速放量阶段，任何新对手的进场，都必须直面令人窒息的压力。一个不争的事实是，新能源汽车赛道的拥挤度反而有越来越高的趋势，还没有看见玩家饱和的临界点。在这种情况下，如何掌握多元化的度蔚为关键。小鹏、理想可能要吃多元化太谨慎的亏，而蔚来可能要吃多元化太激进的亏，但是它们都没有错。因为无论哪一种选择，都是可以应对当前环境的策略，谁好谁坏，要往后再看。 发力长板，拆掉短板 如果一个企业的产品因为外部竞争卖少了，大概率还是产品力不够，输给了市场上更被消费者认可的产品。这就是蔚小理当前的现状，卖车这件事，先是车，然后是服务、品牌等等，切忌病急乱投医。虽然蔚小理已经摸爬滚打多年了，但到今天蔚小理有建立起一块独有的长板吗？品牌？服务？技术？好像都沾点边，但好像又都不是。可是数数蔚小理的短板，实在太多了，智能技术尚难抗衡特斯拉、华为，品牌力与BBA尚有差距，产能也不如多数传统车企，即使不和优势车企比，蔚小理限于发展时间、团队基因等原因还是不够强壮。2022年至今，蔚小理已经深切感受到周围环境的压强，后续的车型能否创造增量将决定蔚小理2023年的排位，如果表现不佳，蔚小理中的一家、两家或全部，都可能被迫退居第二梯队，走上下坡路。当务之急是稳住自认为可以稳住的长板，并且拿掉短板，尤其是短板方面，采取合作方式造车或者吸收强大的第三方供应商，像传统车企一样放低姿态，不失为一种良策，因为一旦海浪变高了，两个人或一群人开船总比一个人开船靠谱的多。 文/刘旷公众号，ID：liukuang110

众所周知，打工人上班是要拿工资的，哪怕工资再少，也是对打工人劳动的报酬。 然而，最近职场上出现了一个新概念，叫做“付费上班”。什么意思呢？你在公司给老板打工，老板不但不需要给你钱，你反倒要给老板“发工资”。 有谁会傻到上班还要倒贴钱？这不是滑天下之大稽吗？ 最近，由于国内宏观经济形势不太乐观，上千万大学生的就业比较困难。在这样的背景下，还真有一位专家在微博上提出了“付费加班”的建议： 好一个两全其美！这条微博一出来，立刻招来了网友们的激烈嘲讽： “上班不拿工资，还要倒贴钱给老板，那我们打工到底图什么？嫌家里钱太多吗？” 如果大家觉得，“付费加班”只是某些脑子进水的专家的天方夜谭，根本不可能在现实社会中出现，那就有些天真了。 在今年6月，某著名网络游戏公司，就曾经开设过一个“付费上班”项目：支付17800元，即可参加完美技术中心参与开发的一款无缝大世界多人在线生存类网络游戏。 项目参与者进入工作组后，需在理解项目核心玩法的基础之上，完成策划、原画、3D建模、动作、特效等一系列工作。根据游戏项目开发进度，实践时间将长达三个月或以上，超过三个月部分不再额外收费。 后来，这个项目在社会上引起较大的争议，终于被叫停了。 究竟是怎样的原因，才会滋生出“付费上班”这样畸形的职场模式呢？ 我觉得原因主要有三点： 1. 高校的教学内容偏重理论，和实际工作脱节，使得应届毕业生无法快速满足职场需求。 2. 今年国内的经济形势不容乐观，用人单位对外招聘的岗位数量都在缩减。 3. 部分在校大学生自身也存在一定问题，要么选择了并不感兴趣的专业，要么没有很好地学习专业知识、为自己的职业发展做准备。（包括当年的我自己） 说起付费上班，小灰也不禁回想起了我当年刚毕业时候的黑历史。 小灰本科毕业是在2008年，那年正好赶上了全球经济危机，当年的应届毕业生普遍难就业。同时小灰对所学的专业（电气自动化）也不大感兴趣，大学四年整天翘课在网吧里打游戏，一学期下来，连课程老师长什么样都不知道。 转眼到了大四那年，小灰面试了好多家公司，都没有人要。最后，在一次机缘巧合之下，小灰去面试了一个只有30多人的小公司，其主营业务是航空维修。 面试官考察我专业知识，小灰基本上啥也不会，但公司老板娘看小灰比较可爱，就留下了我。就这样，小灰在公司做了半年维修工作，每天拧螺丝焊电路板，月工资只有可怜的2000元。 再后来，小灰报了一个IT培训班，培训了一年编程技术，最后总算是转行做了一名程序员。 这段经历很曲折，同时也教会了小灰，年轻时候的不学无术，早晚是要还债的。 那么，抛开情绪层面，让我们来理性看待一下“付费上班”的现象。 当今就业形势严峻，这是客观事实，只是一味在网上发泄，并不能真正解决问题。 如果用人单位真的能够用心培养应届毕业生，在不存在欺诈的前提下，那些竞争力较差的应届毕业生暂时花费一些金钱换取工作经验，也并非完全不可取。 暂时的投入，只是为了在未来更好地挣钱，这是可以理解的。 但是，“付费上班”这种模式也仅仅是非常时期的一种临时解决方案，绝对不可以常态化。 最后，小灰提醒广大的年轻朋友们，务必在学生时代为自己的前途做好规划，千万不要随意挥霍宝贵的青春年华。毕竟，机会都是留给有准备的人。 同时，也祝愿大家早日找到满意的工作，走上人生的正规。

从含片、贴片、口香糖，人们一直在寻找香烟的替代品，直到电子烟的出现，再次寄予了人们的厚望。电子烟是什么？一支“假烟”？真的能戒烟？种种疑问萦绕在电子烟身边。看来，是时候让大家认识下电子烟了。本期《消费电子》杂志记者采访了电子烟企业领头人物，让我们跟随他们一起深入了解电子烟行业的发展。 什么是电子烟？ 最初，电子烟是一种模仿卷烟的电子产品，有着与卷烟一样的外观、烟雾、味道和感觉。随着电子烟的发展，从小烟 →eGo类 → 大烟的变迁，电子烟即是通过雾化等手段，将添加有烟草口味或水果、食品口味的精油等通过雾化成蒸汽后，让用户品吸的一种产品。电子烟一般由“硬件”部分的烟具和“软件”部分的烟油组成。烟具主要由盛放烟油的烟管、蒸发装置和电池3部分组成。雾化器由电池杆供电，能够把烟弹内的食用香精溶液转变成雾气，从而让使用者在吸时有一种类似吸烟的感觉，实现“吞云吐雾”。如今，使用者可根据个人喜好，向烟管内添加巧克力、薄荷等各种味道的烟油。 中国创造国外火爆 “从仿真到个性，从电子到机械，从小烟雾到大烟雾，从戒烟产品到潮流玩物，它已经不仅仅是香烟的替代品，在我看来，电子烟就是电子烟，它不是香烟的替代品，是一种新的感官体验。”一位网友这样形容他对电子烟发展过程的感慨。但纵观大中国，如这位“入坑”电子烟的用户却占少数。电子烟行业在国内属小众市场，甚至很少有人知道，电子烟源于中国。 在国外，电子烟的普及使用率就像手机一样。而这些电子烟逾九成是中国制造的。有句话即：中国是全球电子烟生产基地，深圳是中国电子烟生产基地。当电子烟生产出来后，它们主要被销往至欧美、俄罗斯、马来西亚、印尼、泰国、中东及日韩等所有吸烟的国家，其中有直接出口，也有间接出口的。正如深溪电子的市场分布：40%美国，40%欧洲，20%东南亚，中国仅占有3%-5%。事实上国内大部分企业90%以上的电子烟产品出口外销，企业的市场重点分布在国外，如欧俊彪的公司，每一年会花很多钱去做推广。 “美国的市场容量很大，电子烟专卖店约有近万家，smoke shop约有十多万家，比如7-11等便利商店，以及所有大的零售店全都有卖。而在马来西亚很火时，人们连手机都不换了，仿佛一瞬间，大部分人都抽上了电子烟。”欧俊彪介绍道。 你也许会疑问：由中国发明创造的电子烟为何却在国外大放异彩？ 在各国禁烟令相继出台的大环境下，比起国人，外国民众更加注重自身健康和遵守法则。在许多场所，你会看到标语提示，这里不允许抽香烟但可以抽电子烟，连加油站也是如此。前沿的戒烟理念让外国人民急需一种替代品，而领导人的重视与身体力行也不可或缺。据姚继德回忆，2008年他在俄罗斯推广电子烟时，普京也曾因为吸烟群体越来越年轻化，而倡导年轻人选择带有各种水果或草本口味的电子烟来替代香烟。而英国前首相卡梅伦就是电子烟的使用者和倡道者。 在姚继德看来，国民态度也是重要原因。他解释道：“电子烟使用过程中需要添加烟油等步骤，并不像抽一根香烟，点燃即吸就好，而外国人从小动手能力较强，国人相对来说比较守旧，大家觉得麻烦，在使用上习惯越简单越好。” “另外一点还在于尼古丁。电子烟尼古丁含量很低，完全符合欧美吸低尼古丁烟草的人群，还有香港、马来西亚的吸烟者，他们吸的一般都是3mg尼古丁的烟。但国内吸烟人群对尼古丁含量要求很高，一般达到18mg的量。我们现在的产品还没有办法满足中国这些老烟民，也还未开始着力研发。”欧俊彪说。 毫无疑问，电子烟市场正呈现着“墙内开花墙外香”的现状。 电子烟源于中国：2003年，中国药剂师韩力发明了第一个基于尼古丁的电子烟产品，次年，韩力在国际上首次将这种设备量化生产和销售。随后他创办了北京如烟科技。直至2005年，如烟科技的电子烟产品开始向海外出口，并于2007年取得了第一个国际专利。随后几年，电子烟行业开始进入历史发展快车道，第二代、第三代电子烟产品相继问世。 争议不断伴随发展 近十几年间，虽然电子烟的触角悄无声息地延伸到了世界各地，但大家对于电子烟的争议却从未停息。企业、国家、使用者，各方对电子烟褒贬不一。 电子烟没有二手烟危害？ 在电子烟行业闯荡了十多年的企业家们认为，电子烟对人体的伤害远没有香烟来得大。香烟产生的有害物质最主要源于高温燃烧，烟民在吸烟时，香烟的中心温度达到了1000-2000度。据美国相关专家分析称，烟草中含有4700多种化学大分子，在高温燃烧的状态下，大分子裂变成小分子，释放出一氧化碳、二氧化碳、丁醇等有害物质，也就是二手烟的危害。而姚继德认为电子烟并没有二手烟危害，首先，电子烟油的主要成分是食用级或医药级别的丙三醇和丙二醇，以及烟草专用香精及食用香精，据称，一些饼干及面食中就含有丙三醇，因此也有人称其为“蔬菜甘油”；其次，烟草中的尼古丁含量无法控制，但液体烟油通过萃取提炼出的尼古丁含量是可以控制的。 此前，英国广播公司BBC推出了一部名为《电子烟：奇迹抑或威胁》的纪录片。片中有专家提及烟油中包含尼古丁、水、香料和其他化合物，尼古丁含量相对传统烟要减少90%以上，而电子烟以烟油直接加热取代了烟草燃烧的过程，大大减少了有害物质的生成。不过也有专家在对志愿者使用电子烟时的环境质量进行监测发现，房间内空气中悬浮颗粒的数量显著上升，大大超出了此前几次实验数据，从而得出了“电子烟释放的物质数量取决于设备本身和用户的使用方法”的结论，而形似“二手烟”的水蒸气究竟对吸烟者和旁人存在怎样的长期潜在影响，还无人知晓。 电子烟并非戒烟产品 同时，纪录片还提到了“使用电子烟替代法的人群中，有约60%不再接触传统香烟”。一时间，各大电子烟品牌厂商争相转发称“电子烟能戒烟”。在许多电子烟使用者看来，电子烟对人体的危害远小于传统香烟的危害，甚至有部分吸食者用电子烟成功戒掉了香烟。知乎答友毕夏就表示：“虽然接触电子烟的时间不长，但近几个月基本没抽几根卷烟，以前是一天一盒的量，现在再抽卷烟觉得呛嗓子。”知乎答友MarKA也表示自己通过电子烟戒烟半年了，“不知不觉间把烟戒了，无明显不适、焦虑感及戒断反应。唯一的问题是第一周可能会有口腔溃疡。”但同样想用电子烟戒掉烟瘾的小赵却没能如愿，30岁的小赵称自己在用电子烟辅助戒烟的过程中不但没能戒掉卷烟的瘾反而沾染上电子烟的瘾，现在是两种烟一块儿抽。而黄桂花则告诉记者：“现在的中国市场还有许多人不了解电子烟，认为其是戒烟产品。但事实上，抽电子烟并起不到戒烟效果，不能用‘戒烟产品’去引导消费者，只能说它是香烟的替代品，以辅助戒烟，这才是电子烟产品真正的实用性。” 电子烟不易引发火灾更安全？ 对于电子烟是否安全的讨论，支持者们认为，使用电子烟可以减少火灾事故。有资料分析表明，全世界有近五分之一的火灾是由吸烟引起的。但反对者则认为，电子烟在充电时可能发生爆炸，同样存在安全隐患。2016年的一则新闻报道称，苏格兰特伦的一位退休老人在给电子烟充电时发生爆炸，导致电子烟设备解体，房间内的插座、墙壁和地毯都烧黑了。 行业混杂标准亟需 尽管围绕电子烟的争议从未间断，一个不争的事实是，电子烟市场的野蛮式成长，一方面加速了企业发展，另一方面整个市场却鱼龙混杂，各个电子烟品牌之间的价格和质量差异明显。国外逐渐出台的行业标准似乎也在催促着国内电子烟企业做出点什么。 因为曾经制药的工作经历，姚继德在从烟草里萃取原料药时了解到了烟用香精，在把香精提供给烟草公司时，他接触到了烟草行业。2005年，深圳还没有一家烟油企业，姚继德以第一人的身份进入烟油行业，当他开始制造烟油时，团队中的博士并不太认可，但他大力看好并坚持研发至今。十多年后的今天，姚继德在国内外已经拥有多个工厂，客户遍布全球，人们称他为“烟油之父”。同样，除了国内，欧俊彪也拥有多个工厂，在美国、英国、俄罗斯、法国，他们拥有着良好的客户渠道资源与众多忠实粉丝，同时，还与马来西亚建立了战略合作关系，国际诚信度极高。 2014年，姚继德作为中国唯一的特邀代表，到伦敦参加全球高规格电子烟峰会。国外成立了许多电子烟协会，姚继德参会归来后感悟到，中国是电子烟的发明和制造圣地但还没有行业协会，相关行业标准方面一片空白，这对行业发展很不利。事实上，各国政府对电子烟的态度存在很大差异。有的国家认为其是一种消费品，有的国家则认为是药物，还有些国家认为是烟草产品。因而各国对电子烟的政策也各不相同，有的支持，有的禁止，有的则进行适当的管制，还有的国家至今未表态。在我国，电子烟既不属于药品，也非保健品、医疗器械，更不是烟草，因而大多数电子烟处于“三无”状态，即无产品标准、无质量监管、无安全评价。 “比如2014年，马来西亚政府禁止销售电子烟，最后我们通过多方努力才又打开了市场。”欧俊彪说。电子烟的发展过程中总是会经历这样的阶段，从2008年土耳其政府到2009年美国食品与药物管理局（FDA），正因为行业无标准，电子烟企业总是显得很被动，可以说这关乎着企业的利益甚至行业的命运。 2016年3月，欧盟将电子烟产品纳入了《烟草制品草案修正案》，规定了电子烟产品销售的具体标准；同年5月，食品与药物管理局（FDA）推出的新规定将电子烟归类为烟草制品，首次列入机构监管，并禁止向18岁以下的美国公民出售电子烟。新规定还表明，不管是电子烟的主机、雾化器、烟油、口味、雾化芯、还是电池，其每个产品都需要通过PMTA的流程才可以继续销售，而这个流程需要支付上百万至上千万美元的费用。 对于这项规定，黄桂花认为非常不合理：“电子烟是电子产品，FDA不应该将其纳入食品药品监督管理范围，并且还大力提高电子烟产品的检测成本，这完全是在扼杀电子烟行业。”而出台限制政策的国家还不止美国，甚至连曾经最倡导电子烟的英国也出台了相关条例，要求电子烟的电芯要达到标准安全性；烟油不能超过2毫升；为防止静电引发爆炸，要求电池必须绝缘等等。不过英国的规定在黄桂花看来还算比较合理与人性化。 欧俊彪就此坦言：“美国的FDA或者欧盟的TPD，它们对我们的影响真的很大，一表现出利好消息，我们就真的很好，我们现在是处在风口上。”据他介绍，2016年，电子烟市场整体呈下走趋势。随着电子烟技术的进步，行业间竞争加剧，加之相关的打压政策，他的每个公司营收只有几个亿，与2014年、2015年相较，下降了一半。但欧俊彪相信，面对各国法例的再次开放，2017年的市场还会火爆。 姚继德也持乐观态度。他一直认为一个产品在其发展过程中没经历过挫折是不正常的，毕竟有争议往往也代表着被关注。当2014年开完会回国后，他就参与到国内电子烟协会的成立建设以及电子烟油标准制定中（经2年努力，2016年4月1日，第一个官方电子烟油深圳地标实施执行）。对外，减少在出口方面受到的限制；对内，电子烟是块大蛋糕，无标准会让行业自食恶果，这一系列过程的最终目的即是为了做国际标准，推动行业走上正轨走向世界。 关于如何制定行业标准制定，欧俊彪介绍道：“大方向上一是保证电池的达标，不要让电子烟爆炸；二是烟油要无害，甘油、食物香精都要有保质期且定位于食品级，来自于大品牌或正规厂家生产，不能滥用、混合配制电子烟液，这些虽是最基本的却又是最主要的，因为这都代表着电子类产品的安全系数，关系着人们的健康。” 非烟草专卖：目前，国内的《烟草专卖法》规定，烟草专卖品是指卷烟、雪茄烟、烟丝、复烤烟叶、烟叶、卷烟纸、滤嘴棒、烟用丝束、烟草专用机械。电子烟并不在法律规定的范围内。这也给电子烟在国内的发展增添了难度。 国内市场期待腾飞 电子烟发展十余年间，前期几乎所有企业都被国外的消费大市场吸引着，大家一窝蜂地冲向欧美市场，但国外相关打压政策却时刻牵动着企业的命脉，一不小心就会受创。面对可与国外相媲美的国内消费大市场，“中国制造，出口海外”的电子烟企业也逐渐开始将重心放回国内市场。 “整个市场一旦出现任何波动，风险就很大。”在出海10多年后，黄桂花从2015年开始布局国内市场。格林韵达科技有限公司旗下主打的“LSS”、“GS”品牌从韩国回到中国后，在全球范围内同时进行OEM和ODM生产，根据客户需求定制产品。2016年6月份之后，黄桂花布局的国内市场渐渐发展了起来。她同时打通线上与线下的销售模式，在淘宝、天猫、京东等大型网购商城销售的同时还拥有30多家线下实体店。黄桂花告诉记者：“虽然现在是互联网时代，但依然不能小看线下渠道，就拿电子烟来说，线下与线上的销售额几乎持平。各实体店以加盟商的形式代理产品，在此过程中格林韵达会给加盟商提供一套较为完善的运营模式以辅助其销售，同时严格把控价格，避免串价而打破品牌口碑。” 据统计，2016年中国电子烟市场规模在32亿人民币左右。这其中包括18亿人民币的线上销售总量（来自阿里系和京东两绝对主力B2C平台合共，真实数据可以适当去掉小部分刷单的虚量），以及12亿左右的线下电子烟实体店销售额（实体店的微店/微信销售算入此项），最后还有其它零售渠道贡献约2亿左右的销售额。目前，中国烟民数量是美国的6-7倍，市场容量可谓庞大，但电子烟的普及率远低于欧美，相比于欧美市场，国内电子烟市场的规模较小。作为一种长期根植于国外的产品，电子烟行业若是想在国内打开市场，面临的挑战也不小。 作为一名潮（汕）商，姚继德坦言自己信佛，一方面要为企业牟利，一方面也要做善事与好事，绝不坑蒙拐骗。他坚信，一种东西只要用得好就能大众化，但这个过程需要大家的努力。“首先，行业标准的制定；其次，媒体的正面宣传；再者，消费者自身的接纳程度。而最关键的是‘电子烟人’，千万不要为了蝇头小利，大搞抄袭、低价竞争这些拙劣把戏，而应该信守底线，潜心研发，制造出安全可靠的产品。如此，我相信这个市场没有理由不往前。” 总结 作为前深圳市电子烟协会会长，欧俊彪还补充说：“2012年，仅供阿里巴巴的电子烟生产厂家有近千家，加上贸易公司，大概有2500多家，若是算上配件供应链，与电子烟相关的企业就更多了。如今国内约有1500家实体专卖店，这相当于又产生了1500个店主。现在如果你在上海或北京，在谷歌地图上搜索‘蒸汽烟’，立即能搜索到实体店铺地址，可以去店里体验，会有店员教你，有一两百种烟油可试用，服务很到位。” 目前全球电子烟市场规模已达百亿级，中国作为电子烟的发源地和世界95%烟具的生产地，产品以出口为主，占据全球市场70%以上的份额，为我国的电子制造业和出口创造了一片新天地，直接创造就业岗位10万以上，覆盖上百个产业链，间接带动就业人数80万以上，呈现出新经济、新业态的迅猛增长之势。 在未来，或许像欧俊彪所期待的一样：电子烟市场成为中国的一个转折点，一个振兴民族的品牌。我们来定规矩、标准，而不是什么都要跟着别人。让全世界都知道“中国创造”。

在2002年的高交会上，诺贝尔化学奖获得者阿兰·麦克迪尔米德曾经预言：深圳未来完全有能力成为超级“硅谷”。这句话在当时或许令人质疑，但如今看来，并不夸张。曾经的山寨之都，在硬件供应链、创客中心和政府的推动下，正成为新时代创客追梦的“好莱坞”。这其中，就包含了全球最大的硬件创业加速器——HAX。 Bei to Bay：从华强北到旧金山湾区 提起湾区生活，人们或许会想到美国旧金山湾区、美国纽约湾区、日本东京湾区这三大湾区。而中国正全力打造世界第四大湾区——“粤港澳大湾区”，这个热词，首次被写入了今年的政府工作报告中。 粤港澳大湾区11个城市当中，深圳市的创新能力位居第一。而深圳市众多区域当中，华强北作为全球最大的电子市场，吸引着来自全球的创客，包括美国旧金山湾区、全球最大的硬件创业加速器HAX (海客思)。HAX（海客思）是落户华强北的国际创客先导，早于2012年便在此设点。 “Bei to Bay”是HAX（海客思）董事总经理邓肯·特纳(Duncan Turner)近期最常说的话，意指从华强北区(Hua Qiang Bei Area)到旧金山湾区(San Fran Bay Area)。 “深圳是制造产品原型的最佳地点，在全球其他地方需要一个月的工序，在这里一星期便能搞定。”特纳接受《消费电子》独家专访时这样解释。 特纳现居住在香港沙田区，在这国际金融中心、服务中心接触来自全球的投资者及专业人士。如果要到深圳开会，他便骑上自行车，用不了1小时就能到达上水，坐1站地铁过关再坐5站地铁到达华强北，在这个1平方公里、全球最大的电子市场，加速器HAX（海客思）拥有着来自全球的创新项目，充分体现了深港国际联动的便利。 “我们选择华强北，是因为这里有全球最好的硬件制造供应链，配合周边城市的生产基地及供应链，我们的项目可以最快最便宜地找到需要的元器件，做出最好的原型，在众筹后最快最好地做到小批量生产。”特纳说。 粤港澳大湾区 华强北不是山寨基地 外媒评论往往指责华强北以至整个深圳都是抄袭基地，并以山寨的汉语拼音“Shanzhai”来嘲弄深圳“Shenzhen”。 “华强北不是山寨基地，而是创新者的天堂，中国的生产技术很好，很多部分优于外国，最重要是效率高、性价比高，所以我们可以在此做出很多很捧的原型。”特纳是华强北的忠实支持者，他并不认同某些外媒的说法。 以平衡车(扭扭车)为例，他指出中国的技术其实领先于美国所谓的“原创者”，华强北的魅力在于能够快速有效地转创新为产品。 2015年年底，华强北忽然出现了一大批平衡车，物美价廉直接冲击了美国及欧洲滑板车市场，成为当年圣诞档期最佳礼物之一。但其后发生了亚马逊基于知识产权及安全性的考虑，将来自中国的平衡车强制下架事件。 根据深圳开放创新实验室创始人李大维的研究，所谓的美国专利，其实只是来自一个美籍华人Shane Chen的构想，并未成功推出产品。后来一位杭州的大学老师借鉴了这个概念，把“自动调节平衡”改为“机械调节平衡”，成立了杭州骑客公司，并向每家制造商收取10万元人民币的授权费，华强北以高效的供应链及周边厂家的生产能力，才出现快速开发、遍地开花的局面。 李大维指出，电池安全问题只在极少数产品中出现，美国Razor公司为了私利，伙同Shane Chen及亚马逊团伙突袭中国好产品。这个事件不应被视作华强北之耻，而是支持“大众创业，万众创新”的新型模式。 “独角兽”工厂的秘籍 2015年6月26日，微软执行副总裁沈向洋在微软总部会见深圳市市长许勤一行时，对深圳有华强北表示十分羡慕。他同时预计：“大量智能硬件会在深圳诞生！” 沈向洋的预言成真，HAX（海客思）正是重要推手，他们以旧金山湾区的成功经验，在华强北以系统化的方式，大量培育优秀的智能硬件项目，可以说是一家全球化的“独角兽工厂”。 独角兽工厂 美国著名CowboyVenture投资人Aileen Lee在2013年将私募和公开市场的估值超过10亿美元的创业公司做出分类，并将这些公司称为“独角兽”。 01 四年四迁 不离不弃华强北 HAX（海客思）早于2012年就已进驻华强北，直至2016年8月迁至1500平方米的现址，这已是HAX（海客思）的第四个办公地点。不断搬迁的原因是队伍不断壮大，地方总是不够用。对于HAX（海客思）现在的地址，他们烦请记者保密，因为希望给创客们提供相对安静的环境，以便专心做项目，不希望有太多访客。 02 种子基金 三亿美元底气 HAX（海客思）每次海选，都是业内大事，优秀项目从全球涌至，因为一方面可以得到100多名经验丰富的企业家、行业专家和资深极客手把手的帮助，在免费创客工场中互相砥砺，更重要的是可以从HAX（海客思）手上，得到种子基金。 HAX（海客思）的母公司是美国著名基金公司SOSV，特纳同时是SOSV的管理合伙人(GP)。SOSV刚完成新一轮1.5亿美元的融资，这家全球领先的基金，累计共有3亿美元的资金。而HAX（海客思）提供的种子资金分为三种，2.5万美元/6%公司股份，或10万美元/9%公司股份，额外高达20万美元的后续配对资金，还能得到项目全球合伙人的无偿帮助。 特纳透露，从HAX（海客思）的海选中脱颖而出的项目，存活率达60%，这是让全球初创公司投资者艳羡的数字。 HAX（海客思）在华强北的创客交流会 111天“0-1”走向“1-N” HAX（海客思）自2012年开始，便把全球海选选中的硬件项目团队，送到深圳华强北，向他们提供一站式帮助，团队平均会在导师和专家的指导下在111天之内完成产品原型，即所谓“0-1”，HAX（海客思）会协助团队为产品众筹，或者找到B2B的客户，并在全球范围内大力推广，即所谓“1-N”，其中一个主战场便是每年的CES大会。 而从去年开始，HAX（海客思）正式开启中国项目，投资和加速优秀的中国硬件创业项目并将产品面向全球市场发布。中国项目的加速期与全球团队略微不同，全期为6个月，共分三个阶段加速。第一阶段：深圳（2个月） 产品定义、设计和品牌加速期；第二阶段：深圳（3个月） 制造生产前的准备期和执行期；第三阶段：旧金山（1个月） 产品全球发布／亚洲＋硅谷路演。 即便项目结束，HAX（海客思）对创客们的帮助也不会止步，让创客团队永远在中国硬件硅谷——深圳华强北有一个“家”。 亮相中国国际消费电子发展高峰论坛 自2012年来到中国之后，HAX（海客思）在国内的名气越来越大，合伙人本杰明(Benjamin JOFFE)于今年3月3日参加了中国电子商会、《消费电子》杂志社、中国国际消费电子展示交易中心等机构合办的中国国际消费电子发展高峰论坛，并发表主旨演讲，与在场数百名业界领袖分享“独角兽工厂”模式，得到了极大反响。 中国电子商会常务副会长王宁，对于HAX（海客思）的海选及商业模式十分感兴趣，建议双方合作，在中国举行更大规模的海选，同时在华强北提供更佳的加速场地、供应链管理以及资金支持，期待HAX（海客思）这家全球化的“独角兽工厂”，可以在华强北打造出更多“中国好硬件”。 本杰明在高峰论坛上发表演讲 下一站：进入市场 推动销售 HAX（海客思）是全球范围内少见的“独角兽工厂”，不过特纳对此并未满足，他说公司下一步会把手伸得更长，帮助成功项目推动销售。 “中国人擅于把东西卖得便宜，外国人擅于把东西卖得贵。”这是特纳的好朋友、矽递(SEEED)的创始人潘昊在一个论坛上的警句，特纳十分赞同，此语也成为HAX（海客思）近期的重要方向，目标是把国际高端硬件用营销手法，带到中国，让华强北不再是出售翻版货、便宜货之地，而是全球最先进、最炫酷、甚至是最贵的硬件之地。 签证问题是目前难点 虽然入驻HAX（海客思）的创客团队在深圳成功孵化出多个创新产品，但也遇到过阻碍。除了有优惠政策的国家之外，印度、马来西亚、法国、英国等地的创客们如果想加入到HAX（海客思）在深圳的创客基地研发新产品，遇到最大的问题就是签证难办。 当创客们在出入境管理局办理延期时经常遇到一些麻烦，窗口的警官不理解这些来到深圳的国外创业者们，他们大多只认材料和纳税额，用硬指标卡人。有些创客不得已在产品研发的中途就要飞回母国重新申办签证，来回路费和时间对并不富裕的创客们来说，成本颇高。无形中设下的门槛或许阻拦了一些创新十足的高科技产品进入国门。因此，HAX（海客思）在此呼吁并希望引起中国政府的关注和支持，改变这一现状。 HAX（海客思）的创客们都是经过严格筛选的优秀团队，当全世界的创客都汇聚深圳，深圳将成为真正的“创新之都”。 82个项目——CES闪亮登场 HAX（海客思）总部在旧金山湾区，而亚洲的总部则在华强北。今年2月，在美国拉斯维加斯举办的消费电子展(CES 2017)，HAX（海客思）成为了最大赢家，共展出的82个项目获得了业内的高度评价，同时赢得多个大奖。这82个项目的原型制造，全部在华强北完成。 HAX（海客思）项目在CES 2017获奖清单： Amber (AgriTech) ——Best CES Startup by Engadget Bloom (BabyTech) ——#2 in the TechCrunch Hardware Battlefield Food Marble (Health Tech) ——Best CES Startup by Mashable Joy (Family Tech) ——CES Innovation Award Notch (Wearable Motion Capture) ——Ars Technica Award Revols (Audio Tech) ——CES Innovation Award Elephant Robotics (Robotics) ——Top 10…

在人工智能这一关乎全人类前途和命运的重大问题上，中国展现出了负责任大国应有的胸怀和担当，从构建人类命运共同体的历史和战略高度回答了这一问题，并积极贡献中国智慧和方案。2021年9月，中国国家新一代人工智能治理专业委员会发布了《新一代人工智能伦理规范》。今年3月，中国发布了《关于加强科技伦理治理的意见》。基于自身在人工智能伦理领域的政策实践，近日中国向联合国《特定常规武器公约》缔约国大会提交了《关于加强人工智能伦理治理的立场文件》，呼吁国际社会坚持“伦理先行”，将“以人为本、智能向善”的理念落实到人工智能技术的管理、研发、使用等各个层面。在国际合作方面，中国呼吁国际社会在普遍参与的基础上就人工智能伦理问题达成国际协议，在充分尊重各国人工智能治理原则和实践的前提下，推动形成具有广泛共识的国际人工智能治理框架和标准规范，旗帜鲜明地反对在人工智能领域构建“小院高墙”、刻意阻挠他国技术发展的做法。 构建人类命运共同体是世界各国人民前途所在。人工智能全球治理需要各国共同参与，任何国家都不应该被排除在外。中国在立场文件中提出的主张符合时代潮流和广大发展中国家的心声，是在践行真正的多边主义。中国将一如既往地坚持共同、综合、合作、可持续的安全观，与其他爱好和平的国家一道携手努力，落实全球发展倡议和全球安全倡议，推动人工智能全球治理进程取得进展。我们有理由相信，在国际社会携手努力下，各国一定能找到驾驭和规范人工智能的方法，让人工智能更好地赋能人类美好生活。 为推动人工智能应用落地，2017年国务院印发《新一代人工智能发展规划》，截至2021年12月，国家新一代人工智能创新发展试验区已达17个。据测算，我国人工智能核心产业规模超过4000亿元，企业数量超过3000家。得益于海量数据处理带来的旺盛需求，丰富应用场景提供的试验土壤，我国在计算机视觉、语音识别等领域走在世界前列。在应用实践中锤炼、迭代和改进的技术，反过来又促进应用更加深化，从而形成技术进步与应用推广相互推进的良性循环。这是我国发展新技术的重要优势，过去人工智能产业发展受益于此，推动人工智能应用迈向更高水平，依然需要用好这一长处。 随着我国数字基础设施建设提速，更多潜在应用场景将会不断涌现。智能制造、智慧城市、智能矿山、智能供应链等，为拓展人工智能应用提供了广阔的舞台。就此而言，应当加快拓展应用场景，进行规模化市场探索，打造形成一批可复制、可推广的标杆型示范应用场景。加速新技术落地，有助于保持我国人工智能发展的优势。挖掘更多应用场景，着力打通落地环节，推动人工智能与相关行业深度融合，人工智能应用必将发挥更大效用。 NeuroAI 的挑战：具身图灵测试 1950 年，艾伦·图灵提出“模仿游戏” ，用于测试机器所表现出的与人类相同、或无法区分的智能行为的能力。在那场比赛中，人类法官需要评估真人与受过训练、可以模仿人类反应的机器之间的自然语言对话。 图灵提出，相比于无法回答的“机器是否可以思考”问题，我们可以确定的是，机器的会话能力与人类能否区分。这当中隐含的观点是，语言代表了人类智能的顶峰，因此，能够对话的机器肯定是智能的。 在某种程度上，图灵是对的，但另一方面他也错了。 虽然没有 AI 能通过图灵测试，但近日，在大型文本库上训练的语言系统已经实现了有说服力的对话，这一成功在某种程度上也揭示了，我们容易将智力、能动性甚至意识归因于对话者。但同时，这些系统在某些推理任务上的表现仍然很差，这凸显了图灵忽视的一个事实，即智力远不止语言能力。 当前，自然语言处理(NLP)系统所犯的许多错误也说明了AI 对语义、因果推理和常识的根本缺乏。对这些模型而言，单词的意义在于它们在统计学上的共现性，而非现实世界的基础，所以即使是最先进的语言模型，尽管能力越来越大，但它们在一些基本的物理常识方面还是表现不佳。 最初制定的图灵测试并没有探究 AI 在与动物共享、以灵活方式理解物理世界的能力，只是建立一个简单的定性标准，以此来判断我们在构建 AI 方面取得的进展。而这当中的理解和能力，可能是建立在人类的感知和运动能力之上的，是通过无数代自然选择磨练出来的。 对此，作者在白皮书中提出了一个扩展的“具身图灵测试”(The Embodied Turing Test )，其中就包括了高级感觉运动能力，可将 AI 与人类和其他动物的交互进行基准测试和比较。

都说外包毁简历，事实是否如此呢？ 一位网友分享了自己和身边外包员工的经历： 他之前是软通的，外包两年，跳槽出来接到过外企、央企和上市公司的offer，选择了外企，在外企两年后，又接到字节的offer，不过拒绝了。 身边的外包同事有的跳槽到平安，有的跳到TCL和腾讯等大厂。一个外包同事技术特别牛，在行业里都小有名气。 楼主说，外包虽然会被歧视，但在没有太多选择的时候，外包比小公司好。真正的简历污点不是外包经历，而是你技术特别差！ 网友说，外包因为起点低，学习能力差，韧性低，所以能往上的没几个，不能怪这个岗位，是人本身不行。 有人说，能力学历不突出导致做外包，然后摆烂，毁简历，形成了死循环。说到底菜是原罪，毁简历的不是外包，是能力不足。 有人说，外包情况差异很大，有的项目好，有的项目差，但整体来说，表现好个人能力还是有机会接触不错的项目。 有人说，外包上限有高的，但下限也非常低。不要看上限或者下限，要看正态分布中间占比的那批人。 也有人说，楼主成功是因为他去了软通，技术大厂，如果去别的外包公司，分分钟不给机会。 一位同样从外包跳大厂的网友说，可能是刚好赶上了互联网的高速发展红利，但高速发展期已经过去，以后会越来越难。 有人说，就是和时代有关系，现在再复刻这条路基本不可能，大厂集团不招人，最多去个子公司。 还有人说，外包在很多人眼里代表的要不是学历不行，要不是能力不行，要不是边缘业务的人，基本不太会给机会了，现在hr看到外包，连简历那一关都过不了。 泥淖里的确可以开出纯洁的花，但不是所有泥淖里都能开出花来。同理，外包群体里确实卧虎藏龙，但不是每一个外包员工都能成功实现逆袭。 外包毁简历，说的是大多数普通人的情况。许多人因为学历低、能力差，进不了外企和大厂，只能进外包公司。正因此，外包员工给人的感觉就是资质能力较差。有了这样的群体印象，除非你幸运地赶上了时代红利，或者自身能力超群，否则在找工作时，很难竞争过那些从大厂出来的正式员工。 当然，人在任何情况下都不要放弃自己。就算被迫无奈进了外包公司，也不意味着你的人生就此完蛋，把自己变得更厉害才是你最好的简历。说到底，想要上岸，一切还是要靠自渡。

9月19日，在华为全联接大会上，华为轮值董事长胡厚昆介绍，目前华为正在积极与行业伙伴合作推进5.5G技术，这也是5G技术的下一个演进方向，涵盖固定和无线领域。他表示，华为的目标是极大地提升网络容量，确保无处不在的10Gbps速率，并满足行业对可靠、低时延连接的需求。 9月19日消息，今日，华为全联接大会2022在泰国曼谷拉开帷幕，华为在大会上分享了推进行业数字化发展的核心举措，并面向全球市场发布超过15余项创新云服务。 在全联接大会上，华为轮值董事长胡厚昆表示，目前华为正在积极与行业伙伴合作，一起推进5.5G技术，这是5G的下一个演进方向，涵盖固定和无线领域。 胡厚昆称，华为的目标是极大地提升网络容量，确保无处不在的10Gbps/s的速率，并满足行业对可靠、低时延连接的需求。 据了解，2020年华为提出了5.5G，是5G能力的持续增强。在5G高速率、低时延、大联接的基础上，新增了上行超宽带、宽带实时交互、融合感知等能力。 在9月8日的第八届IC&E峰会上，华为Fellow暨华为无线CTO童文博士做了主题为《Bridging 5G to 6G》的演讲。 他向产业界介绍了从5G向6G演进的驱动力与规划，指出5G持续发展，5.5G是5G向6G演进的必由之路。 童文博士指出，为了满足toC新业务和toB行业应用对5G提出的新需求，5G将迈向5.5G持续创新，实现eMBB/URLLC/mMTC等能力不断增强，同时新增感知、无源物联、定位、智能化等革命性能力，构筑“下行10Gbps、上行1Gbps、千亿联接、内生智能”的5.5G网络。 国内 5G 发牌纪念日，加上 6 月 9 日又是 R17 标准冻结，所以行业里特别热闹，活动特别多。这些密集的商业活动，催生了大量的新闻报道，引起了全社会对 5G、5.5G、5G-Advanced、R17、R18 的关注热潮。 对外行人来说，会比较迷茫 —— 什么是 5G-Advanced?什么是 5.5G?为什么不是 6G?5.5G 和 5G，到底有什么不同?… 今天，我就试着用“说人话”的方式，把 5.5G 的来龙去脉给大家唠清楚。 5.5G，大家应该都知道了，其实就是 5G 和 6G 之间的过渡阶段。 众所周知，移动通信技术差不多是每十年一代。但是，因为技术发展得实在太快，所以，整数代与整数代之间，技术差异太大。这时，就需要对中间阶段的技术进行一个命名，以显示和前代、后代的区别。 这种玩法，早在 2/3G 时就开始了。GPRS 就曾被称为 2.5G，介于 2G GSM 和 3G UMTS 之间。3G 和 4G 之间，还有个更离谱的 3.75G，也就是 EDGE。 LTE 出现的时候，因为技术指标没有达到 ITU 国际电联对于 4G 的要求，所以也被称为 3.9G。后来，基于 LTE，搞出了 LTE-Advanced，才是真正的 4G。 在 5G 还没诞生之前，行业里也搞过 4.5G、pre5G 这样的叫法，但是时间很短，昙花一现。这次，基于 5G 的演进，人们沿用了以往的习惯，所以命名为 5.5G。其实，5.5G 的本质，就是 5G-Advanced。 熟悉通信行业的同学都知道，国际标准组织 3GPP，是通过不停发布 Release(版本)，来推动技术演进研究的。每个 Release 包括一堆技术，大家拼命开会，讨论敲定了技术细节，然后投票通过，就算是 Release 的冻结。 这个 Release 呢，差不多是每两年出一个。但是通信网络制式，又是每十年左右出一代。那就意味着，每一个整数代，大约要经历 5-6 个 Release。 这次出现 5.5G，其实就是把 R15-R17 作为 5G 标准的第一阶段，而 R18-R20 作为 5G 标准的第二阶段，进行细分。等到 R20 结束后，差不多 6G 就该登场了(2028-2030 年左右)。 所以说，5.5G(5G-Advanced)就是 5G 和 6G 之间的过渡和衔接，大概会持续 5 年以上。 5G-Advanced 被正式确定为 5G 演进的名称，是在 2021 年 4 月。2021 年 12…