2019 年 7 月 23 日，日本东京讯 – 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出三款全新15Mbps光电耦合器，用于应对工业及工厂自动化设备的恶劣工作环境。在追求更高电压、紧凑型系统的趋势下，需要更严格的国际安全标准和环保解决方案，而这些解决方案则要求更小IC及更低功耗。RV1S9x60A系列拥有最佳的低阈值输入电流（IFHL）额定值：RV1S9160A（SO5）工作电流为2.0mA，RV1S9060A（LSO5）为2.2mA，RV1S9960A（LSDIP8）为3.8mA。 低功耗RV1S9x60A光电耦合器功能够有效地抑制电源发热，将其安装在IGBT或MOSFET功率器件附近，可在高温125°C条件下进行操作，同时可节省电路板空间。这些设备主要针对DC-AC功率转换器、交流伺服电机、可编程逻辑控制器（PLC）、机械臂、太阳能和风能输入功率调节器以及用于储能和充电的电池管理系统。 RV1S9x60A光电耦合器具有高达50 kV/µs (min)的高共模抑制比（噪声容限），可在传输高速信号的同时保护微控制器和其它I/O逻辑电路免受高压峰值影响。RV1S9x60A系列还提供各种封装，每个加强型隔离（高达690 Vrms）的最小封装面积、最小爬电距离为4.2mm-14.5mm，以确保安全操作。 瑞萨电子株式会社工业模拟和电力业务部副总裁Philip Chesley表示：“全新RV1S9x60A 15Mbps光电耦合器为客户所需的低功耗、高速度和高噪声抑制提供了终极平衡。这些器件符合并超越了UL61800-5-1和UL61010-2-201标准的严格安全要求，为制造商加速产品开发提供了最佳性能和保障。” RV1S9160A、RV1S9060A和RV1S9960A光电耦合器的主要特点 • 低压运行范围：2.7V至5.5V • 隔离电压：3750 Vrms（RV1S9160A）、5000 Vrms（RV1S9060A）和7500 Vrms（RV1S9960A） • 温度范围：-40°C到+125°C（RV1S9160A和RV1S9060A），-40°C到+110°C（RV1S9960A） • 最大供电电流：2.0mA • 低脉冲宽度失真：≤20ns • 传播延迟≤60ns；传播延迟偏差≤25ns 定价及供货 现可从瑞萨电子全球经销商处购买RV1S9x60A 15Mbps光电耦合器，封装和定价如下表所示。 了解更多有关全新15Mbps光电耦合器系列产品信息，敬请观看RV1S9x60A视频。

目前，我国工业互联网已经逐步走进规模化推广阶段，对重点行业的应用落地进行实践和创新阶段。同时，5G、AI等新技术的完美融合加快工业互联网的迅猛发展。伴随着工业互联网更是需要深入发展，企业更是需要一款具有实践借鉴意义的方法论，指导其开展工业互联网的技术创新、应用推广与生态建设。 为此，工业互联网产业联盟在工业和信息化部的指导下，联合广大成员单位，历经3年时间，在2016年发布的工业互联网体系架构（版本1.0）基础上，研究制定了《工业互联网体系架构（版本2.0）》（以下简称“架构2.0”）。架构2.0于2019年10月份在联盟内发布后，获得业界广泛采纳和应用，有力推动了工业互联网的产业实践和创新发展。在进一步总结实践经验的基础上，工业互联网产业联盟现正式对外发布架构2.0。 架构2.0在继承版本1.0核心理念、要素和功能体系的基础上，从业务、功能、实施等三个角度重新定义了工业互联网的参考架构，有以下三个特点： 一是构建了由业务需求到功能定义再到实施架构的层层深入的完整体系 其核心是从工业互联网在促进产业发展中的作用与路径出发，指引企业明确自己的数字化转型商业目标与业务需求，进而确定其工业互联网的核心功能与实施框架。 二是突出数据智能优化闭环的核心驱动作用 进一步明确了工业互联网在实现物理空间与数字空间虚实交互与分析优化中的核心作用，定义了其功能层级与关键要素，以此指导企业在设备、产线、企业、产业等不同层级、不同领域构建精准决策与智能优化能力，推动产业智能化发展； 三是指导行业应用实践与系统建设 在充分考虑企业现有基础与转型需求基础上，结合国内外企业大量已开展实践的相关经验，提出网络、标识、平台和安全的实施部署方式，指导企业开展工业互联网关键系统建设和技术选型。 当前架构2.0在工业互联网应用探索中已开始发挥重要引领作用，为政府、企业、科研机构、投资者等各方提供指引和参考。一方面，一批工业互联网企业已基于架构2.0开展对标，持续完善自身技术、产品和服务能力，构建以工业互联网为核心的业务体系。另一方面，石化、钢铁、船舶等多个行业结合架构2.0，成功推进自身行业应用和系统建设，探索行业特色转型路径，引领行业整体高质量发展。同时，产业创新生态在架构2.0指引下走向壮大，5G、大数据、人工智能、区块链、边缘计算等技术创新活跃，融合型产品和解决方案不断涌现，有力支撑新兴产业与服务体系构建。 下一步，工业互联网产业联盟将继续深化和完善架构2.0内涵，联合重点行业共同开展行业架构设计、应用推广与产业生态培育，探索形成各行业工业互联网发展模式和路径，深入推进我国工业互联网创新发展。此外，联盟还将推动架构2.0与国际主流架构的对接互认，不断扩大国际影响力。

　　上周在北京高规格举行的世界机器人大会把工业感十足的机器人话题再度引爆。其实早在今年6月份举行的本届世界机器人大会的新闻发布会上，工信部副部长毛伟明就强调了我国对机器人产业的高度重视。他表示，工信部今年将积极争取相关政策支持机器人研发、应用，并在一些重点制造领域推广机器人。据悉，我国的机器人产业“十三五”规划将更偏向于下一代机器人的战略布局，将“布局下一代智能机器人的研发”等内容明确写入了主要任务，这意味着我国的机器人产业面临着转型升级的机遇。那么，在“机器人时代”来临之际，“中国制造”将在其中扮演什么样的角色？ 　　“机器人概念股”迎来实质利好 　　上周一下午，在世界机器人大会上刚刚发布了新型5公斤级人机协作机器人的盾安环境，随即带来了在股市上的尾盘拉升翻红，其股价由收盘前的下跌一举变为涨幅超过1.2%。像盾安环境一样，随着世界机器人大会的举行，证券市场上的相关个股都有所反应。有业内人士表示，这种现象应该还是受到机器人大会的表面刺激，而在机器人上升到国家层面的战略布局后，证券市场中的“机器人概念股”也相应地会迎来实质性利好。 　　我国股市中的“机器人概念股”种类多样，既有前身为中科院沈阳自动化研究所、现证券名称为“机器人”的专业机器人公司，也有很多在各个专业领域独门的专业机器人公司，比如主攻石油、煤炭、冶金、新能源等领域自动化系统的宝德股份；主攻城市轨道交通和铁路交通的智能化系统解决方案的赛为智能；主要应用于汽车、工程机械行业的焊装、涂装和总装等自动化生产线的三丰智能；主营发动机领域成套自动化装备方案的智云股份等。 　　此外，仅在本月就又有两家上市公司加大对机器人业务的投入。先是11月15日雷柏科技公告，称拟向不超过10名特定对象非公开发行不超过4500万股，募集资金总额不超过11.95亿元，用于投入机器人及无人机产业。随后11月23日，GQY视讯公告称公司拟使用超募资金投资入股美国智能机器人研发企业Jibo公司。增资完成后，GQY视讯将持有Jibo公司1.1%的股权。业内人士指出，这反映出我国在机器人产业的布局上已经初具规模，而且多数企业都是在市场竞争中自发形成的，因此在全球市场竞争中应该具有有利条件。 　　中国家电企业“兼职”造机器人 　　除了众多的机器人专业制造企业外，由于看好机器人市场前景，国内不少大型电子企业也已纷纷“兼职”投入到这一行业中。以生产家电扬名的格力集团多年前就已经悄然开始了“机器换人”计划，而为了保证产品品质不出现波动，格力坚持对用来“换人”的机器人全部采取自己研发制造。 　　据了解，目前格力的工业机器人拥有传送带跟踪、视觉、涂胶、码垛、焊接等功能用途，可适用于医药、食品、包装、电子等多领域多行业。“我们的空调能做到极品，我相信自动化设备一定也能做到极品。”格力董事长董明珠对于机器人的研发相当有兴趣。她介绍，格力早期在提升效率时生产设备没有自主生产能力，用的都是国外的机器人，后来格力开始自己研发机器人，“我们虽然来得晚，但起点高。”格力自己制造机器人已经有两年多时间，展出的这些设备目前已经全部应用到了格力的生产线上。比起人工，这些自动化设备能使产品质量更有保障，毕竟人为因素可能出现偏差。 　　此外，海信目前也已经有近千名机器人在生产线上工作，以一台电视机的全部生产流程为例，以往要经过60至70名工人的手才能完成全部工序，而如今将近20%的工序已经被机器人所替代，电视机的测试、包装、搬运等生产过程都已经实现了自动化。 　　国内另一家大型家电企业美的也在机器人领域有所尝试。今年8月份，美的与日本安川电机展开合作，双方合资成立了两家机器人公司，一家主攻工业机器人，另一家主攻服务机器人。根据美的当时发布的公告称，这两家合资公司分别名为广东安川美的工业机器人有限公司和广东美的安川服务机器人有限公司。据记者了解，两家公司投资额均为2亿元人民币，前者由安川控股51%，后者由美的控股60.1%。美的希望通过布局机器人产业来推行自己的智慧家居和智能制造的“双智”战略。 　　外国机器人巨头觊觎中国市场 　　与美的合作机器人的日本安川是全球四大工业机器人家族之一，迄今已经有整整100年的历史，近年来安川电机热衷于参加中国的各类型与自动化生产相关的展会，并频繁造访大型生产企业，其对中国制造业尤其是家电制造业市场的虎视眈眈也显而易见。 　　数据显示，2014年我国机器人销量达到5.6万台，增幅超过50%，中国在去年已经成为全球最大的工业机器人市场。国际机器人联合会的统计显示，去年在全球工业机器人大军中，中国工厂里的机器人占了大约四分之一。而到2017年，中国安装的工业机器人数量将居全球之首。强大的制造业需求使我国正成为全球各路机器人巨头争相觊觎的市场，包括前面提及的安川在内，目前全球排行前五的机器人行业巨头中已有瑞士ABB、日本安川、德国库卡、日本川崎重工四家通过独资、合资、合作等方式进入中国市场，甚至仅在中国的电子产业重镇广东顺德，就已经有了这五大巨头的身影。 　　中国企业尚待加强机器人核心技术 　　国内人工智能创业团队图灵机器人日前对外发布了一款人工智能级的机器人操作系统——Turing OS。这款机器人专属操作系统能够让机器人具备和人类一样的思维能力、情感能力及学习能力，并让机器人采用和人类的方式与人类交流。 　　据图灵机器人创始人俞志晨介绍，目前Turing OS背后运行的思维强化引擎，已覆盖26种人类宏观思维，微观思维则达到10140种，搭载Turing OS的机器人不仅能够做到和人主动交互，而且使得机器人与人的交流变得更加清晰、有条理。据记者了解，目前图灵机器人系统尚未应用到工业应用中，而是先在玩具领域进行尝试应用，搭载这套系统的玩具机器人已经相当于7岁儿童的智商水平。 　　虽然已经是国内机器人中较为先进的技术，但7岁孩子的智商水平与国外老牌机器人还存在较大差距。数据显示，2014年我国销售的5万多台工业机器人中自主品牌机器人销量仅为1.6万台。同时，尽管中国企业在机器人的制造上已经跃跃欲试，目前我国机器人产业也存在着扎堆中低端的问题，而高端机器人及核心零部件仍主要依赖进口。 　　事实上，在整个机器人产业链上，制造端只是其中一个环节，包括研发、设计、集成、制造、系统操控和服务才形成了整个产业链条。在未来机器人时代来临之际，能否掌握整个链条中的核心技术依然是关键，否则“中国制造”很有可能成为外国机器人巨头的“新工厂”。

　　近两年来，中国成为工业机器人最大市场。2014年全世界工业机器人的总销售量达22.9万台，其中我国的销量为5.7万台。业内人士预计，未来，中国也将成为服务机器人的最大市场。中国市场得到国际机构、专家、学者的重视，全球业内对协同创新的高度认可。在11月23日至25日的2015世界机器人大会上，高水平的机器人领域大咖云集至此，带来的高水平论坛，在社会上引发热议。 　　中国电子学会秘书长徐晓兰在接受专访时介绍说，2015年上半年，我国已有1.1万台工业机器人达到完全国产化，预计下半年将达到2.2万台。而在过去，我国有90%以上的工业机器人依赖进口。现如今，随着核心技术逐步攻克，自主研发的工业机器人正在逐步替代进口部件组装的机器人，中国也将因此成为工业机器人最大的市场。徐晓兰说，过去我们走出去是靠轻纺消费类产品，现在是靠高铁，而机器人智能产品走出去将是未来。现在抓住主战场，提高产能，才能打下坚实基础。 　　中国电子学会秘书长徐晓兰在接受专访时介绍说，2015年上半年，我国已有1.1万台工业机器人达到完全国产化，预计下半年将达到2.2万台。而在过去，我国有90%以上的工业机器人依赖进口。现如今，随着核心技术逐步攻克，自主研发的工业机器人正在逐步替代进口部件组装的机器人，中国也将因此成为工业机器人最大的市场。徐晓兰说，过去我们走出去是靠轻纺消费类产品，现在是靠高铁，而机器人智能产品走出去将是未来。现在抓住主战场，提高产能，才能打下坚实基础。 　　世界机器人大会上颁布的工业机器人4大标准，是中国工业机器人行业首次发布标准。发布标准后，将致力于寻求行业认可使这些标准，使这些标准成为国际技术交流的共同标准。团体标准是国家标准的有力补充，可以更快地对市场变化做出反应，并为国家标准奠定基础，与国际接轨。 　　此外，新签署的“机器人创新合作北京共识”，达成了如下共识：加强国际间机器人学术与产业交流，定期举办世界机器人大会；建立国际机器人人才合作培养机制，不断提高学术和人才水平；推动机器人人才资格水平国际互认，持续提高科技人才能力建设；推进机器人技术标准体系对接和标准互认，不断提升技术产业实力；普及机器人知识和推广应用，广泛激发社会对机器人的创新激情。 　　中国电子学会与6家机构签署战略合作协议，围绕从技术产业人才标准等方面，深入开展。 　　服务型机器人为何与想象中有差距? 　　在机器人大会上，日本等国展示了大批智能兼具灵巧的机器人。这些机器人大多能针对不同场景，做出不同的应变措施。它们有的能被应用于恶劣环境下，有的则可服务于商务和生活。各国机器人扎堆北京，对中国机器人企业而言是“自我丈量”的难得机遇。　　　　工业机器人讲求准确度、精度、强度，在低利润、大规模生产、重复性劳动产业对机器人依赖度会较高，也会较高要求精确度。但是，服务机器人恰恰相反，会更着重拟人化、仿生化、安全性。服务机器人不仅是一项人工智能技术，而且需要表达情感，有自学习和自我分析的能力。这是一个技术创新的过程，更是产业跟随的过程，因为产业一定落后于技术，所以展示的机器人并不能代表实际的技术水平。我们很多研究成果还在实验室试验过程中，尚未集成到产业中形成规模化量产。这需要有企业跟他们更好合作，把技术变成产品，并试验在产业。 　　机器人产业未来会否再次衰弱? 　　机器人并非现如今的一时兴起，早在三十年前，机器人概念就曾火爆一时，然而最终淡出人们视线。三十年后，人工智能大热的今天是否会重蹈覆辙？业内人士表示，产业发展及社会文明都需要技术作为基石，如果技术不能转变成生产力，那智能只能是阶段性产物。 　　三十年前，人工智能技术的应用不够明确，产业不够清晰，所以无法把技术变成现实的生产力，人工智能在“热”了一阵子后渐趋冷淡。现如今，人工智能的应用思路清晰，工业机器人、服务机器人、特种机器人，都有非常明确的应用方向。以工业机器人为例，在某些环境恶劣，或有危险品的地方，都需要以机器代人的方式去执行任务。 　　另外，人口红利逐步消失，老龄化趋势导致机器人代替年轻人来照顾老人的需求逐渐加大。这样的趋势使得机器人拥有更为广阔的应用前景，许多的企业将会投入进来。所以目前是天时地利人和的好时机，技术进步让人工智能变成产品变成可能。最终，庞大的市场需求让人工智能不再是一个逐步消逝的热点。 　　  

　　自从亚马逊首次谈及利用无人机运送包裹的计划以来，世界各地都开始探索高科技的快递方式，最近两位Skype创始人Heinla与Friis也加入进来，旗下的Starship公司推出了一种专门用来小件货物配送的“盒子机器人”。 　　之所以这么称呼，是因为它的外形像极了一个配有六个轮子的储物盒，它最重可承载20磅（约合9公斤）的货物，最远可达到物流中心方圆1英里（约合1.6公里）多的范围。 　　这只长了六个脚的“机器人盒子”配置了一系列摄像头和传感器，99%都是的自动操作，能够安全行走在人行道上，会在指定时间从物流中心出发，穿越大街小巷，来到顾客家门口完成快递任务。　　　　Starship的系统很简单：用户下单购买食品杂货，利用该公司——或其中一家合作商户——的移动应用，选择确认收货人在家的配送时间。机器人在配送过程中，所携带的包裹都是被严密封锁，接收者只有通过其智能手机才能打开。 　　Starship表示，这台联网机器人最多可运送两袋食杂货物，能够处理95%的包裹。它的成本比人力快递便宜5-15倍，目前的平均快递费为每趟5-15美元，Starship称它可以削减至1美元。　　　　Starship首席商业官基斯·康奈尔说：“每年，欧美地区接收大约200亿份包裹，食杂等小件包裹总共涉及约1,300亿趟配送。” 　　对于热衷于网络购物的一群人来说，线上下单分分钟送货上门；对于连下楼都是剧烈运动的宅男们，再也不用担心零食吃完还要出门买；吃货更不用提，它可以从不同的饭店为你递送餐品，一次性吃到好几家的招牌菜。　　　　Starshipde构想非常完美，但目前仍面临了很多问题要解决，比如行驶一公里耗电多少、在城市路况复杂的地方怎么办、机器人的维护和维修成本问题等。 　　据悉，Starship计划于明年推出两个分别包含5台机器人的试点项目，并希望在2017年启动全面商业运作。

　　义肢能够帮助失去腿的人重新站立起来，但它无法让人保持平衡，很容易被绊倒。卡耐基梅隆大学正在研发一种机械腿，可模仿人类控制腿的方式，让人保持平衡。 　　机器人学助理教授HartmutGeyer说，他们通过研究人类的反射行为和其他神经肌肉控制系统，设计出该平衡控制策略，并且在仿真实验室中进行过实验，结果证明该策略能让人在不平坦的地面步态平稳，即使倾斜或遇到推力也能很快从中恢复平衡。 　　这个项目历时三年，是国家科学基金会出资90万美元支持的国家机器人计划的一部分。这项技术将在膝盖以上的截肢者志愿者中进一步测试和改进。 　　Geyer说，电动假肢可以帮助弥补腿部肌肉的缺失，但如果截肢者害怕摔倒，他们不会使用它。现在的假肢尝试模仿自然的腿部运动，即使它们还无法像一个健康的人的腿一样，对跌倒或被推作出回应。我们做这项工作就是出于这个的思考，如果我们能了解人类如何控制它们的四肢，我们就可以利用这种原理来控制机器人的四肢。 　　该原理将不仅仅运用在机械腿上，足式机器人也可以。在最近德国汉堡举行的IEEE智能机器人与系统国际会议上，Geyer展示了利用该原理的足式机器人。 　　在机械腿的行走于控制上，Geyer已经研究了十年。在他的观察中，腿伸肌是腿部关节伸直的关键。他说肌肉的反应是来自地面的干扰，在必要的时候，腿会迅速减缓运动的速度或者伸地更远。 　　Geyer和他的团队使用计算机模拟的电缆驱动装置成的一半人类腿尺寸大小的机械腿(Robotic Neuromuscular Leg2)，并对这个肌肉模型进行了评估。研究人员发现，通过神经肌肉控制方式，可以复制正常的行走模式。机械腿在向前或向后摆动时可以很快对干扰作出反应。不过，Geyer表示目前机械腿在中间摆动时还无法对干扰作出回应。 　　美国每一百万人口中有超过一人截肢，Geyer说这个数据将在2050年翻四倍，但通过人口报告约有一半的人对坠落的恐惧让他们无法在不平稳的地面上行走。机器人技术是一个新兴的领域，它提供了一个机会，通过新的设计和控制策略可以解决现在假肢存在的问题，Geyer说。

　　据美国《大西洋月刊》11月25日报道，一个可爱的加拿大机器人HitchBot，在8月初一个炎热的周六夜晚，以惨烈地方式结束了“生命”。HitchBot是个孩子大小的机器人，穿着黄色的惠灵顿长靴和相配的手套，可以与人进行简单对话，还会拍照以及通过GPS追踪自己的方位，但它需要依赖人类来帮助他完成穿越国家的任务。HitchBot成功地搭车穿越了荷兰、加拿大和德国，却在美国费城遭遇了不幸，不仅被损坏肢解，还被随意丢弃路边。 　　 　　HitchBot所遭遇的不幸迅速引发了人们的严厉的声讨：“Hitchbot在费城被谋杀了！”、“无辜的搭车机器人被美国人谋杀了”、“是谁杀害了HitchBot？”人们已不仅是在声讨破坏者，而是在搜寻“杀人犯”。这个机器人，被“谋杀”了。 　　HitchBot的终结给人们带来的思考不止于“机器人”，这也是这个项目的初衷。“我们是否相信机器人？这是个很重要的问题。我们也一直寻求着新答案，”HitchBot的合作开发人之一弗劳克？泽勒（Frauke Zeller）提到，现在问题是“机器人可以相信人类吗？”而且答案是可预见的，“不能完全相信。” 　　人类为机器人感到哀伤，一部分源自我们寻求意义的本性。机器人作为人类劳动的延伸产物，帮我们完成我们无法完成的任务，如探索火星、清理核废料等。而这种模糊人与机器人之间的界限的趋势，不仅是因为将机器人看作了人类，更普遍的原因，是人类将机器人做成了人的样子。现在，网络上也到处都是机器人，许多人都在制造机器版的“自己”。机器人运营着公众号、回复邮件、发Twitter、聊天等等。去年，Twitter统计，约有2300万活跃账号可能是机器人。 　　五年前，一个垃圾邮件机器人@horse_ebooks因每天发布点着凌乱标点的奇妙文字而在Twitter上获得了狂热追捧，但2013年，该帐号被曝光其实是由人运营的，是行为艺术。在真相曝光之前，《纽约时报》的程序员雅各布？哈里斯（Jacob Harris），制造了一个类似该帐号的推特机器人@horse_ebooks-style，这个原理简单来说，就是编写可自动获取文字，并重组文字的程序。自那以后，此类 “电子书账号”开始在推特上火了起来。与之类似的项目还有许多，同样是探索着人类与机器之间的界限。如帕德里克？霍根（Patrick Hogan），在Fusion网站上设计的，以自己青少年时期的聊天记录为原材料的聊天机器人。 　　随着算法制作的机器人的普及，当人们发现一个类似机器人的账号居然是由人运营着的时候，也会大跌眼镜。@horse_ebooks的粉丝们在知道真相后表示震惊。有一些东西可以“看起来”像一个机器人，这样的想法也揭示了人类对机器人的看法，而 “可以看起来像机器人”，也正好证明了“机器人并不是人”。机器人有自己的定义，英文“robot”的词根可以追溯到 “奴隶”的意思，这也从更深层次上解释了人们为何会担心自己被机器人所替代。 　　这种担心也并不完全是杞人忧天，因为许多人都认为完全智能的机器人会催生恐惧而非爱。虽然机器人有些恐怖，但他们长得不恐怖，反而和人类很像。而那些和人类不像的机器人，如咖啡机、洗碗机等，却不被视作是机器人，反而成为了平凡生活的一部分。 　　HitchBot被设计成人的模样是因为想要引起注意并被喜爱。泽勒，回想起当他在电视上看到HitchBot遭遇不幸的时候，说道，“我当时相当震惊，并且十分难过。这场景很难接受。当然，我也会想，到底发生了什么？为什么？”HitchBot在“去世”通过Twitter发送了“遗言”：“亲爱的，我的身体遭到了破坏，但我将一直与我的朋友们在一起。好的机器人也会遭遇不幸！我的旅程即将结束，但我对人类的爱不会减少半分。” 　　对人类来说，面对机器人就像面对着自己。通过强调机器人是“他者”，人性也因此得到彰显。而最终我们所见的却十分令人不安。

　　据外媒11月24日消息，特斯拉加速研发汽车自动驾驶技术，与谷歌、优步和传统的汽车制造商展开较量。特斯拉总裁ElonMusk在推特中宣布，公司正在加速研发自动驾驶软件，将会在3年内实现全面自动驾驶。这款软件中，先进的巡航控制系统能够变换车道和绕过障碍，并同时能够收集数据，帮助车辆更好地发挥自动驾驶性能。 　　自动驾驶汽车最早是由谷歌发起的，并且已经启动了无人驾驶汽车的路试。最近，传统汽车制造商也开启了这项先进的工程。奔驰、宝马、奥迪、福特和沃尔沃都已经开始研发。

　　据相关研究人员透露，中国将于2020年前将其首个太空机器人送往太空执行一系列任务，如给卫星添加燃料、修建空间站等，甚至还可能开展军事任务。据报道，该机器人完工后将是中国制造的最昂贵的机器人。研究团队拒绝透露具体费用，但仅首次发射的成本就将达数亿元人民币。这一机器人的初步版本已在北京举行的世界机器人大会上与公众见面，其体积相当于普通办公工位的大小。 　　要求匿名的研究人员表示，该机器人项目的地面测试已经完成，首发时间定在未来几年内。这些研究人员供职于中国航天科技集团公司代号为502所的单位。 　　报道称，卫星需要燃料才能在轨道上运行，否则就可能成为太空垃圾。该研究团队表示，许多卫星的“死亡”是由于缺少燃料而非机械故障，而这种新型机器人提供的服务将延长卫星的使用寿命，并降低多个太空项目的成本。 　　中国研制出首个太空机器人 　　报道称，这种机器人拥有设计独特的机械臂，每条机械臂上有数个“关节”，帮助其完成添加燃料的操作。研究人员说，在一条机械臂伸展并握紧物品时，另一条机械臂可以注入燃料。 　　美俄等国也已研发太空机器人多年，但很少有项目正式投产，部分原因是耗资巨大。但中国科研人员认为，这一项目的收益远超成本。这种机器人将在太空中停留数年，所携油箱足够为多个卫星和飞船添加燃料。 　　科研人员说，该机器人可以相对容易地转化为多功能机器人，其机械臂所携的喷嘴可以被轻松替换成手电筒、扳手、切割器械等工具，甚至可以被换成武器。 　　“未来我们不仅有太空加油工，还有太空机械工、太空砖瓦匠、太空清道夫和太空送货员，”一名研究人员说。这种机器人还能为老旧的卫星提供服务。 　　报道称，中国往往对类似项目保密，尤其是鉴于这类项目可能有军事用途。这种机器人可被用于摧毁其他国家的卫星，移走零件或收集技术信息。 　　中国研究人员说，随着全球太空竞争越来越激烈，他们正在密切关注海外，尤其是美国航天局类似项目的进展。媒体不久前报道称，目前太空中约有1300颗人造卫星，其中美国卫星超过500颗。随着技术发展，越来越多的企业和产业依赖于卫星，它们的影响力不可低估。 　　“按照目前的发展速度，我们也许在未来几年内就能看到类似的机器人在太空中运行，”一名中国研究人员说。

　　据报道，目前，机器人可以拥有皮肤、毛发、四肢等人类体貌特征，被赋予人工智能后，可以直接和人进行交流。“机器人”一词中“人”的概念更加突出。未来的几十年，机器人将医疗、养老、居家等领域将与人类有更亲密的接触。在未来，机器人和人类生活将如何深度融合？机器人最终会取代人吗？ 　　目前，机器人应用最广泛的领域是在汽车生产线上，利用大量机器人代替具有操作危害性、工作环境差、劳动强度高的工作，而中国现在正是机器人全球最大市场，分析预计这一势头还将保持10到15年。 　　机器人技术国家工程研究中心主任、中国工程院院士王天然认为，对机器人的需求是社会发展的必然结果。当前，经济学的变化是劳动者的工资快速上升，劳动力短缺。有的地方直截了当地提出用机器换人。 　　从发展趋势上，机器人正在向生产、科研领域；向民用的医疗、养老等服务领域过度，正在从生产线上走进普通人的身边。机器猫，这个在漫画中，来自未来世界拥有各种神奇道具的“蓝胖子”，或许是许多朋友心目中最理想的伙伴。 　　在现实中，未来或许早上叫醒你的，不是闹钟，而是机器人；或许帮你拍照发朋友圈的，不是手机，而是机器人；或许喊你回家吃饭的，不是你妈，而是你身边的机器人。 　　工信部装备工业司机械处处长王建宇表示，未来和人生活相关的机器人将出现较快发展。服务机器人的应用可能一方面跟家居生活结合得较快一些，目前看扫地机器人，还有一些清洁类的都发展较快。 　　对机器人而言，具备人形外观并不难。在电影《终结者》当中，T-800型机器人外表就是活体组织，甚至具备类似于人类的皮肤和毛发。不仅电影如此，事实上，在今年的世界机器人大会上，日方展出的美女情感机器人就具有和人一样的形态，举手投足间和真人无异。但难的是，让机器人具备人的思维和判断能力，能够和人直接交流。在今年的全国双创周的开幕式上，国务院总理李克强就和百度研发的“小度”机器人有过一段有趣的交流。 　　据了解，小度机器人之所以能够和总理对话，最重要的是在云端存储的大量信息，在识别人类语言信息后，调取最合适的信息做出反馈。圆头圆脑的小度机器人其实只具备3—4岁儿童智力水平，相当于一位幼儿园中班的小朋友。小度在回答北京市长王安顺关于城市管理的问题时，虽然有点萌萌的，但也是“童言无忌、一针见血”。 　　自从机器人诞生之日起，人类一方面希望机器人更加智能化、更接近人；但另一方面也在思索，具备自我意识和行为能力的机器人是否有朝一日会“反客为主”取代人类，这一思想在很多科幻故事中都有展示。其实，大可不必过于担心，目前世界最先进的机器人也只具备8岁幼童的思维能力。同时，2015机器人大会秘书长徐晓兰介绍，在密集生产领域，机器人也尚不能完全替代人力。 　　徐晓兰指出，机器人大面积替代人力，一定是逐步进行的。但并不是所有企业都会被替代，因为在某些方面，机器人的确代替不了人力。比如智能控制、逻辑思维等方面都需要人机协同。 　　但是，对于未来机器人的发展，王天然认为，服务机器人需和人更好的融合，机器人能够自主的提高自己的技能，能够和人进行自然的交互，最终人和机器人之间应该是一种朋友的关系，可以相互理解、相互感知、相互帮助。机器人和人的融合将来可能体现在生物电信号解析，生物反馈控制人机协调和本体结构设计等方面，更远的未来，在分子尺度上人与机器人可能实现共融。 　　如果机器人真的成为大家生活中的朋友，或许大家儿时“昼思夜想”的“蓝胖子”真的可以出现在我们身边，叫你起床、陪你吃饭，和你沟通，伴随人类成长。