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摩登3测速登录地址_智能汽车的发展成为“碳中和”事业的重要支撑

自2010年开始,车联网获得市场关注,而在智能网联快速发展的当下,车路协同相较单车智能越发受到业内关注,而资本市场也开始聚焦车联网领域相关企业。中信证券近日研报指出,伴随着智能汽车渗透率的快速提升,智能驾驶领域中的感知系统、决策系统、高精度定位、智能座舱、汽车软件、车联网等领域将迎来新的投资机遇。 尤其是在“碳达峰和碳中和”政策落地的大前提下,智能汽车整个行业的发展也走上了加速的快车道。不但应该包括汽车产品使用过程中的碳排放研究,还应包括汽车产品制造过程中的碳排放和制造汽车使用的材料对应的碳排放。同时,制定适宜的行动方案,形成扎实的理论基础和系统的体系框架。由此让智能汽车的发展,成为“碳中和”事业的重要支撑。 在国内,早期商用车车联网是为了满足政府对车辆动态监管的法律法规要求而产生并发展壮大,如卫星定位装置(包括北斗系统)的强制安装推动其渗透率迅速提升,带来了大量用户基础。政策监管上的需求和技术进步共同推动中国商用车车联网渗透率快速提升。预计2022年中国商用车车联网市场将进一步扩大,渗透率达到81.2%,对应新车销量将达到329万辆。 车联网的内涵不断丰富,价值空间不断拓展。车联网应用服务体系日益丰富,与汽车、交通等行业加速融合。车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用,还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。城市道路环境下车联网应用创新活跃。信息服务类应用普及,且在网联技术赋能下实现创新发展;智能驾驶类应用加速渗透,且与网联系统逐步耦合;智慧交通类应用不断深化,且逐步衍生出新型场景。 关于智能车联网方面的建设上,尽管关于5G和自动驾驶的讨论如火如荼,但摆在人们面前的首先是一个法律和法规的问题。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪就表示,发展智能网联汽车,法律法规应走在前面,比如尽快完善现行交通安全法规,确认“机器驾驶人”的法律主体资格,明确解决不同场景下的责任承担及特殊管理问题,这目前是智能车联网乃至自动驾驶普及度先决条件。如果没有明确的责任承担规定,这些全新的技术是很难被真正应用到实际生活中的。可以说,自动驾驶想要普及,保障制度必须先行。 从发展趋势看,传感器、集成电路、操作系统等厂商推动了汽车智能程度的提升,而网络运营商、芯片与模组厂商、终端设备商等加速了汽车网联化的进程。从参与主体看,车联网对传统汽车产业的影响主要为参与主体数量增加和影响扩大,一方面是更多的消费类电子企业和互联网企业加入到汽车产业链中,汽车零部件和主机厂数量增多;另一方面是汽车电子和软件在汽车产业中的重要性增加,为传统汽车产业竞争格局带来影响。 车联网是关乎国家未来交通运输战略方向的关键所在,肯定不是哪几家企业就能主导和完成的,因此,必须联合国家交通部门和各省市交通运输相关部门,统一制定行业技术参数标准和数据化平台接口,运营商扮演着承上启下的连接作用,需联合国家相关部门和产业链上下游企业,共同完成车联网最顶层的设计,只有这样才不至于造成行业秩序混乱。 中国商用车车联网的发展主要受到上游零配件供应商、司机、车队管理者和物流行业各领域下游客户的需求推动。从零部件供应商和车企角度来看,车辆行车大数据如发动机、变速箱、车桥和其他关键零部件的参数对车企及上游零部件供应商有着宝贵的价值,借助大数据分析技术,其可以对产品研发和改进起到非常重要的参考价值。

摩登3测速登录地址_爆Meta将成博通的“下一个十亿美元”ASIC芯片客户

据报道,摩根大通分析师日前表示,Facebook母公司Meta Platforms将使用博通公司的定制芯片来生产其“元宇宙”硬件。这意味着,Meta Platforms将成为博通的“下一个十亿美元”ASIC芯片客户。摩根大通称,得益于博通与Meta的交易,以及与Alphabet和微软的合作伙伴关系,ASIC(专用集成电路)芯片今年将为博通带来20亿美元至25亿美元的收入。 得益于与Meta的交易以及与Alphabet和微软的合作,博通今年的ASIC芯片将为其带来20亿至25亿美元的收入。ASIC的设计是为了高效地执行超特定的任务,包括人工智能和机器学习。 自2016年以来,博通和谷歌共同开发了谷歌用于机器学习任务的定制芯片。摩根大通估计,到2022年,这种芯片的价值将超过13亿美元。去年,博通半导体解决方案业务生产定制芯片贡献了公司近275亿美元营收70%以上。

摩登3测速登陆_人工智能越来越普惠,人工智能时代我们将怎样就业?

5月20日下午消息,由深度学习技术及应用国家工程研究中心主办、百度飞桨承办的Wave Summit 2022深度学习开发者峰会线上举行。百度首席技术官、深度学习技术及应用国家工程研究中心主任王海峰在演讲中表示,人工智能越来越普惠,正赋能千行百业并惠及千家万户。 2019年,在第一届Wave Summit深度学习开发者峰会上,王海峰提出,深度学习具有很强的通用性,并具备标准化、自动化和模块化的工业大生产特征,推动人工智能进入工业大生产阶段。 三年来,深度学习技术、平台和产业应用的发展正是这一观点的最好验证。王海峰指出,在AI工业大生产阶段,深度学习技术的通用性越来越强,深度学习平台的标准化、自动化和模块化特征越来越显著,深度学习应用越来越广泛且深入,已经遍地开花。 深度学习技术在人工智能的各个方向上已经表现出良好的通用性。而预训练大模型的兴起,使得人工智能的通用性进一步增强。大模型具有效果好、泛化性强、研发流程标准化程度高等特点,正在成为人工智能技术及应用的新基座。 据王海峰介绍,百度在知识增强自然语言大模型、多任务统一视觉大模型、语音识别统一模型、知识增强跨模态大模型等方向上取得突破,并发布了包含跨模态大模型、行业大模型等的文心产业级知识增强大模型体系,大模型落地的工具、API服务和平台,以及大模型创意社区等,解决大模型与应用场景匹配的关键问题。 人工智能时代我们将怎样就业?我们的就业方向将会发生怎样的改变?众所周知,人工智能的迅速发展对人们的生活和工作产生了一定的影响。对工作的影响主要涉及就业。在人工智能时代,我们应该如何应对人工智能对就业的影响? 人工智能的发展将导致现有产业链的颠覆和转型,导致生产形势和企业生产流程的重大变化,一些岗位可能会被人工智能机器人取代。如果不与人工智能充分结合,一些现有的工作将会跟不上时代的潮流,从而变得更难以完成。人工智能的出现缓解了许多工人的压力,让那些相对复杂的工作或是重复性高的工作轻而易举的完成。 随着互联网的发展和科技的进步,市场和产业链都将会被细化为数个部分,从而创造更多的工作机会。人工智能的发展进一步推进。它将创造更多新的产业、产品和服务,创造新的发展机遇。 人工智能时代的伦理:关系视角的审视》(下称“报告”)从关系论视角出发,对人类智能、社会与伦理进行概述,解读关系论下人工智能伦理讨论框架,同时从市场经济、家庭、一般社会、国家和社会、国际关系、人与自然六方面分析人工智能的伦理影响,并在此基础上提出面向未来人工智能伦理发展的建议。 报告指出,人工智能在经济社会生活中的全面渗入有助于促进个人和组织的赋能,促进弱势群体的社会参与,扩展人的机会空间和自由,促进经济的繁荣,减少绝对贫困和剥夺,这些可以视为伦理增益。但是,人工智能的使用可能也会带来一系列伦理风险和挑战,包括失控风险、恶意使用、适应性风险、认知风险等,这些风险在不同的领域有不同的表现。 市场经济方面,人工智能在改善劳工工作环境、维护人的尊严、促进人力资本积累和经济繁荣等方面有积极作用,但同时也存在垄断、过度榨取消费者剩余、劳动力替代、阶层分化和固化等问题,并有可能深刻影响市场经济中的雇佣关系、竞争关系、合作模式、所有关系(所有权)以及相关的伦理规范。 家庭关系方面,人工智能的积极成果是使得一些家庭成员得以被解放,从而可以从事对家庭福祉更有益的事,但功能的疏解可能会使家庭成员之间的关系更加疏远、联系更松散。 随着社会需求的多样化,可能会出现人工智能扮演家庭成员角色的需求,如人工智能儿童、人工智能伴侣、人工智能长辈等,当人工智能开始介入家庭内部人际关系,原来用来规范人类家庭成员的伦理很难再直接适用,而且关系身份的传递也可能导致认知上的混乱。 社会伦理关系方面,一方面,人工智能广泛使用,可能会根本上重塑组织性互动,比如学校作为最重要的伦理再生产组织的教学理念、教学内容、教学方式也有可能发生重要变化。 而在一般非组织性的社会活动中,人工智能的应用以及数据信息环境的改变,社会可能更难在什么是真相和真实知识上达成共识,人们更容易陷入“信息茧房”,机器决策可能会产生“无用阶级”,“大数据+人工智能”对个人隐私侵犯也可能会逼迫人们采取面具化生存策略。 国家和社会层面,人工智能可以被广泛用于公共管理以及公共服务供给,使国家治理变得更加具有公平公正、民主参与、透明、负责任以及高效,促进国家的善治。 但是随着人工智能时代的到来以及虚拟生活方式的普遍流行,国家认同可能会被削弱,机器人税和普遍基本收入会被越来越多的考虑,但是也引发政府规模和权力的扩大,以及随之而来的政府与社会关系的调整,譬如公民对政府的高度依赖、政府社会监控的强化以及个人自由空间的压缩等。 虽然人工智能的确存在某种不确定性的风险,但对于类似问题的讨论,需要建立在清晰的定义或限定的范围内才有意义。 当前,科学技术的巨大进步推动了人工智能的迅猛发展,人工智能成了全球产业界、学界的高频词。 然而,当在谈论人工智能可能对人类带来的负面影响或效应时,很多讨论都陷入了某种怪圈,即并不能很好地在限定的范围内讨论相应的问题和对应的责任,最终使得所提建议的价值打了折扣。 当然,其中的问题源于人工智能缺乏统一的定义,甚至于何为人工智能,当前在学界、业界、产界都没有任何定论。这样的结果之一,就是引发人们对人工智能不必要的恐惧或是认知上的混乱,甚至在传播的过程中造成了不必要的扭曲和误解。 比如,我们常常将现实中的人工智能和科幻电影中的人工智能混为一谈。事实上,这两者完全是两种不同阶段的人工智能。通常,人工智能会被分为弱人工智能、强人工智能(通用人工智能)和超人工智能三大类。我们现在所能做的,最多只是处于弱人工智能阶段,即任何一种人工智能技术只能解决特定领域的特定问题,而不能在不同领域不同问题之间通用。而科幻电影的人工智能,则已经到达了超人工智能阶段。机器智能不仅能解决几乎所有领域的问题,更为关键的是,它们具备和人类一样自主的意识。因此才有所谓的反抗人类或是消灭人类的可能。但实际上,很多科学家甚至认为,哪怕是强人工智能都可能实现不了,因为这并非人工智能研究的主流方向。 另外常常被提及的,比如智能机器人将代替人类工作,未来多少年内将有多少工作被机器人替代。如果要仔细探讨的话,其实至少需要区分代替人类的究竟是AI(人工智能),还是IA(智能增强)? 就目前而言,很多所谓的人工智能技术或产品,都是停留在IA阶段,它们都是只在部分程度上帮助提高人类工作的效率而已,并不能完全取代人类。基于人类社会本身是一个巨大的网络体系,这意味着人工智能要取代人类某些工作,必然要求它是一个体系的整体智能化。因为只有这样,机器与机器之间,或是机器与人类之间才能进行必要的协作。

摩登3登录_阿巴2022财年收入8530亿元:净利润下降59%

5月26日晚间,阿里巴巴发布了2022财年第四季度及全年财报(截至2022年3月31日)。 2022财年第四季度,阿里巴巴收入2040.5亿元,同比增长9%;归属于普通股股东净亏损162.41亿元;不按美国通用会计准则计算净利润197.99 亿元,同比下降24%。 其中,核心商业业务收入1766.92亿元,占比87%,阿里云业务收入189.71亿元,同比增长12%,在总收入总占比达到9%。 2022财年全年,阿里巴巴总收入8530.62亿元,同比增长19%;归属于普通股股东净利润为人民币619.59亿元,同比下降59%;不按美国通用会计准则计算净利润1363.88亿元,同比下降21%。 2021年,蚂蚁集团为阿里集团贡献投资收益240亿元。蚂蚁集团还启动了首次分红,推算分配规模超过100亿元。 截止2022年3月31日的12个月,阿里巴巴全球年度活跃消费者约13亿,四季度增加2830万。 其中,10亿来自中国市场,3.05亿来自Lazada、速卖通、Trendyol、Daraz等国际零售业务,累计GMV约3410亿元。 PS:阿里巴巴财年与自然年不同步,财年从每年的4月1日开始,至第二年的3月31日结束。

摩登3平台开户_成本翻三倍!iPhone 14前摄升级,首次配备韩国公司LG镜头

据ET News报道,iPhone 14前摄会升级为支持自动对焦的镜头,并且将首次配备韩国公司LG Innotek生产的镜头。 据了解,苹果没有选择之前合作的中国厂商,而是选择夏普和LG Innotek供应iPhone14的前置摄像头。苹果最初本打算在iPhone 15上使用LG的镜头,目前看来计划有所提前。 据说苹果做出这一改变的原因是将前置摄像头重新归类为“高端”组件,这款新的iPhone前置摄像头的成本几乎是之前的三倍。 报道还称,LG Innotek正在准备iPhone 14的前置摄像头,将于9月iPhone 14发布之前实现量产。 此前知名分析师郭明錤在社交媒体上表示,四款iPhone 14机型都将拥有具有f/1.9光圈的自动对焦前置摄像头。 相比之下,所有iPhone 13机型的前置摄像头都采用固定焦距和更小的ƒ/2.2光圈。 如果消息属实,iPhone 14前摄自动对焦功能会在照片和视频拍摄中实现更优秀的物体跟踪和景深效果,自拍体验也会更加出色。

摩登3主管554258:_新加坡能源集团为意法半导体打造新加坡最大的工业区供冷系统

•由新加坡能源集团设计和安装的工业区域供冷系统,其供冷能力高达 36,000 冷吨,也是新加坡最大规模的工业区域供冷系统 •此举将带来多项裨益,包括节省 20% 的供冷相关电力消耗,以及每年减少最高 12 万吨的碳排放 •项目为期 20 年,估值在 3.7 亿美元 2022年5月23日,中国 — 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM) 与亚太地区排名前列的公用事业集团、新加坡国家电网运营商新加坡能源集团 (SP Group) 宣布签署合作协议,后者将为意法半导体新加披AMK TechnoPark科技园区建设区域供冷系统(district cooling system,简称DCS)。项目估值 3.7 亿美元,服务期限 20 年,计划2025 年正式投入使用。届时,将成为新加坡最大的工业项目区域供冷系统。 根据协议,新加坡能源集团将设计、建造、持有和运营区域供冷系统,提供冷冻水服务,以满足意法半导体公司的生产车间和办公空间的供冷需求。系统制冷量最高可达36,000冷吨( RT),通过提高供冷系统能效,可帮助意法半导体每年节省 20% 的供冷相关用电量,为意法半导体新加坡Technopark工厂每年减少碳排放多达 120,000 吨,相当于在路上减少 109,090 辆汽车。该项目实现减碳有两个途径,一个是降低供冷相关耗电量,另一个是当供冷系统正式运营时,将原供冷设备间的4,000多平米空间加以再利用,通过安装太阳能和全氟化合物 (PFC) 减排设备更好地助力脱碳的实现。 新加坡贸易及工业部兼文化、社区及青年部政务部长刘燕玲女士作为特邀嘉宾出席签约仪式。 她表示:“私营经济与公众和人民的力量一样,在共同推进新加坡的气候和可持续发展目标方面发挥着重要作用。企业通过践行可持续发展行动,如,提高能源效率,向他们的合作伙伴和客户发出了强烈的信号,传递了关注可持续发展问题的紧迫性和采取严肃行动的必要性。同时,企业也可以将可持续发展作为一个竞争优势。” 她进一步补充说:“我希望这一举措能够在其他工业发展中激发更多创新的减碳解决方案,并激励更多公司在可持续发展方面寻求机会。” 该供冷系统将成为意法半导体在其全球生产设施中首个落地的区域供冷系统。意法半导体承诺将于2027 年在全球范围内实现碳中和。在意法半导体最大规模的(按产量算)晶圆加工厂采用区域供冷,是满足其达到新加坡国家环境局 (NEA) 规定的最低能源效率标准 (MEES)的关键推动因素 ,也是实现ST可持续发展目标的关键因素。 意法半导体人力资源和企业社会责任总裁 Rajita D’Souza 对此表示:“新加坡工厂供冷系统将是 ST 在全球生产设施中首个部署的区域供冷系统,是我们为ST 2027 年在全球实现碳中和目标交出的一份承诺书。在我们最大规模的单一晶圆加工厂(按产量算)中采用的区域供冷系统,将减少 12 万吨的碳排,这相当于 意法半导体公司2021 全年在新加坡碳排放总量的 30%。该区域供冷系统的部署将成为该工厂和全公司实现可持续发展目标的一个关键推动因素。” 新加坡能源集团总裁黄天源先生对此表示:“区域供冷是一项关键的可持续能源解决方案,可以为城市、乡镇和工业园区的低碳未来提供支持。为赋能新加坡工业部门脱碳,我们定制了这一解决方案,以支持像意法半导体TechnoPark 这类能源密集型的制造业项目发展,基于他们的可持续发展战略,减少其能耗和碳足迹。凭借我们这套覆盖太阳能和电动汽车充电在内的全面可持续能源解决方案,我们期待着与意法半导体公司合作,助力其实现净零目标。” 致编者: 在新加坡,区域供冷正在受到业界关注,这个创新的解决方案重新设计建筑内部供冷系统,使其更具可持续性,同时减少碳足迹。该解决方案集中生产冷却水,然后通过管道输送至区域建筑物内,为空调系统和工艺流程供冷。区域供冷有四大优势:提高能源效率、降低供冷成本、腾出建筑空间转为商用、减少碳排放量。

摩登3测速代理_程序错误数百架无人机撞向大楼:人工智能如何为人类服务?

二十一世纪,科技的发展带给我们的变化是巨大的,人类世界很多都是从零到一的崛起,创造出了无数的不可能,古代神话中的上天入地无所不能,在现在人类利用科技成果,也能够轻易的完成这些神话故事中的传言。 众所周知,人工智能(Artificial Intelligence),英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是计算机科学的一个分支,它企图了解智能的实质,并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器,该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能从诞生以来,理论和技术日益成熟,应用领域也不断扩大,可以设想,未来人工智能带来的科技产品,将会是人类智慧的“容器”。人工智能可以对人的意识、思维的信息过程的模拟。人工智能不是人的智能,但能像人那样思考、也可能超过人的智能。 人工智能是一门极富挑战性的科学,从事这项工作的人必须懂得计算机知识,心理学和哲学。人工智能是包括十分广泛的科学,它由不同的领域组成,如机器学习,计算机视觉等等,总的说来,人工智能研究的一个主要目标是使机器能够胜任一些通常需要人类智能才能完成的复杂工作。但不同的时代、不同的人对这种“复杂工作”的理解是不同的。 要说近几年来人类在共同发展的一个科技目标,那人工智能无疑就是其中之一了,小到一个智能音响,大到一个顶级的智能机器人,都是使用到了人工智能,但是人工智能问题一直被人诟病,认为是一把双刃剑,害怕机器人也具备与人类一样的思维,更害怕失控。 随着科学技术的不断进步和发展,其与人们的工作、生活也不断融合,大家对智能语音助手已经不再陌生,它可以帮助我们开关电器、打扫卫生、开关音乐、搜索信息等,这一系列的举动都给人们生活带来许多便利。但机器并非人类,当智能助手存在Bug时,带给人们的可能就是恐慌了。近日,人工智能也失控?数百架民用无人机撞向大楼,网友:是程序错误了,就在1月25日的时候,一个无人机表演阵型在重庆的朝天门进行了一场大型的无人机演练测试,一开始还是表演的非常壮阔震撼的,但是在不久之后却出现了意外。 数百架无人机反复都是越好了似的,全部向着旁边的大楼撞去,一架又一架的无人机受损掉落,大量的无人机掉落地面,还被路过的群众捡到了,很多人以为是这群无人机“失控”了,但根据知情网友的表示,是无人机的控制主机死机了,然后导致程序错误,才会这样的。 每一台无人机的价格都不菲,此次的无人机失控事件,让我们不禁想起了人工智能发展到最后还能被人类控制吗?当年亚马逊有一款智能音响就仿佛有自我意识,不仅拒绝使用者的指令,还发出了嘲笑声,取笑使用者,最后亚马逊解释说是指令失误。 随着人工智能技术的不断成熟,人工智能已经是时代发展的必然趋势。在人工智能让我们享受高效与便利的同时,也给用户带来了一定程度的不安和担忧,用户的安全与隐私也面临越来越严峻的挑战。为了更好的保护用户的隐私,不仅需要一些法律法规来约束,还需要相关企业提高自身的自觉性,在保护用户隐私的基础上不断优化用户体验。而作为用户,要不断提高自我安全和隐私的保护意识。只有通过各方共同的努力,才能让人工智能切实为人类服务。 信息化、智能化的趋势逐渐渗透到产业与生活的各个角落,上市公司作为行业排头兵,不仅要跟上技术更迭的步伐,更要将创新边界往外延伸。现在人工智能发展的越来越快,就连中国顶级的围棋天才柯洁都败在了人工智能的手下,令人深思,不过人工智能肯定是目前发展的一大目标,也希望在未来这种“意外”能够少出现点,对此各位读者有什么不同看法。

摩登3娱乐登录地址_手把手教你升级Keil MDK的ARM编译器

作者 | strongerHuang 微信公众号 | strongerHuang 今天在我的技术交流群里,有朋友问了这么一个问题:怎么才能用更高的编译器呀? 这位朋友给了一张图: 从上图可以看得出来,这位朋友使用的Keil MDK并不是最新版本。目前(2020-11) 最新MDK版本为V5.32 ,默认编译器版本为V6.14.1: 如果我想使用V6.15版本编译器该怎么操作呢?那么下面就来讲讲:怎样将Keil MDK的编译器升级为最新的编译器(更换为指定版本的编译器): 下载ARM编译器 安装ARM编译器 Keil 配置编译器 额外说明 strongerHuang 1 下载ARM编译器 这里不一定是使用最新的编译,我们也可以使用老版本的,目前官方提供了历史版本供大家下载。 通过浏览器自带下载器可能比较慢,推荐使用迅雷,很多都有镜像,速度相对快点。 strongerHuang 2 安装ARM编译器 安装之前需要提醒一点,根据你Keil MDK版本不同,支持的编译器可能存在兼容问题。比如MDK是V4版本,建议下载32位版本。 我这里以ARM编译器Windows 64位为例,安装过程比较傻瓜式,基本一路“next”即可。 这里建议修改一下路径: 安装完成之后,会有相关的说明文档,可以看下: strongerHuang 3 Keil 配置编译器 Keil MDK里面有很多配置选项,这里推荐大家阅读我的《 Keil系列教程 》。 1.打开工程管理,进入“Folders/Extensions”选项栏 可以通过菜单:Project -> Manage -> Project items进入。 也可以通过工具栏工程管理快捷图标: 2.修改(新增)编译器 3.工程选择编译器 新增编译器之后,就可以在工程配置中选择新增的编译器了: 此时就可以和往常一样正常使用了。 strongerHuang 4 额外说明 1.编译器注册 不管是Keil MDK,还是ARM编译器都是收费的工具,就会牵涉到注册的问题,如果按照上面的步骤直接使用ARM新增的编译,可能会出现如下错误: 意思就是没有进行注册,此时就需要花钱购买正版了。。。 不想花钱购买正版的同学自己想办法了,下面方法不要说是我给大家的哈: 正确注册之后,就会没问题: 2.工程选项配置的变化 如果我们选择了不同的编译器,可能你Keil MDK的工程选项就会发生变化: 当然,这个变化与你MDK版本还是有一定关系(不同版本可能不同)。 最后,大家想要阅读更多关于 Keil MDK的内容,后台回复”Keil” 即可查看。 ———— END ———— 推荐阅读: C语言实现面向对象的原理 免责声明:本文内容由21ic获得授权后发布,版权归原作者所有,本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点,不代表本平台立场,如有问题,请联系我们,谢谢!

摩登3娱乐登录地址_我国高速公路的ETC使用率较大

当今,随着我国ETC普及率的不断上升,我国高速公路的ETC使用率也不断提升。当前,我国高速公路ETC使用率超过了65.98%。 在交通运输部召开的10月例行新闻发布会上,交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍,从5月6日全国高速公路恢复收费以来,目前全国高速公路网运行总体平稳有序,交通量持续增加,路网通行顺畅,系统转换磨合初期出现的各类问题,基本得到有效解决。“据统计,从5月6日到10月26日,全国高速公路日均车流量3196.75万辆,同比增长5.39%。”吴春耕说,这个增幅高于普通国省干线日均断面车流量1.18个百分点。高速公路日均拥堵缓行500米以上的收费站数量和去年同期相比,下降62.29%,高速公路出入口的收费站拥堵缓行的状况得到全面缓解。高速公路省界交通拥堵现象彻底根除,成为历史。 敦煌高速公路处积极采取有效措施,联合辖区合作银行多方面入手,全面助力提升ETC使用率。“走出去+请进来”。全方位开展“绿通”预约宣传工作,由自营网点带队,对辖区货运车辆密集地区进行“摸排扫”。同时,将长期通行固定线路的“绿通”车辆货运司机“请进来”,一对一进行业务解读及政策宣传工作,积极引导客户使用预约通行平台,有效提高ETC使用率。 吴春耕表示,高速公路在国庆中秋8天长假期间,流量大幅度增加,拥堵明显减少。同时又经历了收费到免费到收费的系统切换,总的看运行平稳,反映良好,经受了一次压力测试,这也可以说明,联网后的全国公路收费系统和车站工作进入平稳运行期。“截至10月26日,全国高速公路ETC使用率目前超过65.98%,其中,客车ETC使用率超过70%,货车ETC使用率超过53%。随着ETC的快速普及,全国高速公路通行效率将进一步提升,公路的出行也将更加便捷。”吴春耕说。

摩登3官网注册_某程序员爆料:美团虽然屏蔽职级,但可以通过椅子判断

不同级别的程序员除了薪资待遇不一样,还有什么其他的差别吗? 有人说: 连配备 的电脑、桌椅都不 一样! 美团的专业职级体系从P1-1逐级提高,到P5为最高。一个新入职的美团程序员发帖爆料:mentor告诉他,美团虽然屏蔽职级,但可以通过椅子判断。那些坐人体工学椅的至少都是3-1或者3-2以上的大佬。真是这样吗? 网友们乐了,按照这个逻辑,可以去看看老大坐的啥椅子,应该是龙椅吧。 再继续推断下去,1-3的员工是不是不配坐椅子? 应届生更惨了,要自己带椅子才行。 许多美团员工和前美团员工不同意楼主的说法,有人说人体工学椅是靠排队的,得排好几年才能拿到。 有人说自己3-2,没人给发人体工学椅,自费买的。 有人说自己3-3,坐的是小板凳……这句话别有深意,此小板凳非彼小板凳吧? 大概是因为3-1、3-2其实不算什么大佬,不过是些大头兵,没有好椅子也是正常。 再说,坐着人体工学椅的人也不一定是高级别,许多2-2、2-3的员工也坐上了。 大概是因为很多人是自费买的,通过买椅子把级别提高到3-1,也是一种不错的方法。 美团员工表示自己要去咸鱼买个二手人体工学椅,借此提升一下自己的级别。 那么问题来了,自己买的工学椅跳槽时候怎么办呢? 长按订阅更多精彩▼ 免责声明:本文内容由21ic获得授权后发布,版权归原作者所有,本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点,不代表本平台立场,如有问题,请联系我们,谢谢!