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摩登3主管554258:_美国确定芯片法案领导团队,华人出任研发主任

据业内消息,美国政府近日成立了芯片法案的办公室领导团队,组成团队的成员有来自各类曾经在大规模政府项目、财政以及问责等方面拥有丰富经验的管理者,其中一位名为Eric·Lin的美籍华人担任多个实验室项目的主任。 截至目前,美国芯片法案办公室的主要负责人已经陆续安排到位,其中,美国商务部首席经济学家Ronnie·Chatterji担任NEC白宫协调员,主要负责芯片法案实施指导委员会的工作,同时会协调美国国家安全委员会、美国科学技术政策办公室、美国商务部以及美国指导委员会保持密切合作以确保机构之间完美合作。 美国财政部的高级顾问Michael·Schmidt担任项目办公室主任,美籍华人、美国国家标准与技术研究院的材料测量实验室主任Eric·Lin担任研发办公室临时主任,美国商务部经济发展管理局的美国救援计划基金项目总监Todd·Fisher为项目办公室临时高级顾问,Palm Computing兼Handspring的CEO Donna Dubinsky则为实施秘书高级顾问,商务部立法和政府间事务助理部长JD·Grom是实施秘书高级顾问。 美国商务部长Gina·Raimondo表示,在为美国芯片法案制定了深思熟虑的全面战略之后,我们立即花时间建立了一个由专家和领导人组成的办公室,他们将有效地执行这项工作。这些领导者在政府,行业和研发领域拥有数十年的经验,特别擅长建立和实施大规模项目。他们的工作对于加强我们的供应链,刺激对研发的历史性投资,对加强我们的国家安全以及为美国人民创造高薪工作至关重要。 该团队目前正在不断扩充下级员工,在不远的未来这个庞大的团队将负责美国《芯片和科学法案》的实施,负责整个美国半导体行业超过五百亿美元的巨额投资。担任研发办公室临时主任的Eric·Lin是美籍华人,目前是NIST材料测量实验室主任,其母亲是社区大学的化学讲师,父亲则是石油行业的博士和化学工程师,两人均是来自中国台湾的移民。

摩登3测速登陆_将“查找”进行到底,苹果又双叒叕布局UWB消费级市场

本文来源:物联传媒 本文作者:梧桐 近日,随着万众瞩目的苹果秋季发布会告一段落,几款新产品也进入大众视野。这一届新产品虽在软件上令人耳目一新,但硬件上却无太大更新。不过在硬件的布置方面,苹果仍有值得一提的动作,比如被嵌入到AirPods Pro耳机盒中的U1芯片。 内置U1芯片的AirPods Pro(图源:苹果官网) 时至今日,距离苹果自研出U1芯片已有3年之久。其应用从AirDrop到AirTag,又到2022 WWDC发布的AR应用以及NI(Nearby Interaction,近场交互)构想,如今又将U1芯片内置到耳机中。不难看出,苹果正通过软硬件一齐发力,努力把UWB往C端市场带。 不过苹果很清楚,仅有定位服务且只支持寻物功能,UWB的C端市场规模难以做大。但随着“Find My”应用把UWB相关设备联动起来,其玩法才逐渐清晰——是在织一张网,而过去和现在正在做的努力,或都是铺垫。 自建体系,苹果给UWB织了张网 对UWB而言,以定位功能为特点进入C端市场是首选,因为相比蓝牙等其他通信协议,其定位精度是最大优势。同样作为通信协议,蓝牙是迭代到了4.0版本,才通过智能音箱的音频传输这一应用得以爆发。类比来看,UWB在等的也是这么一个杀手级应用。 不过比蓝牙幸运的是,UWB进入C端市场的时代更新,这意味着各场景中需要联动的技术或产品都更完善,产业链上的龙头厂商也更有经验。其中作为龙头厂商之一的苹果,便专门为UWB开设了特权通道,为其发展进行布局和规划,甚至自研了U1芯片。 而从U1芯片落地开始,苹果在软硬件上就一直“带着它玩”。 从硬件上来看,自iPhone 11开始,苹果的智能手机就已把U1芯片当作标配,随着时间推移,Apple Watch、HomePod mini、AirTag等产品纷纷自带UWB功能。而这些终端设备都可以看作一张网上的节点。 内置U1芯片的HomePod mini(图源:苹果官网) 从软件上来看,最早的AirDrop作为试水,虽只是提供了空间感知功能以发现其他设备,却为后来一张巨大的“Find My”网络埋下了伏笔。如今通过”Find My“软件,可以找到一切内置U1芯片的相关设备。 而在软硬件结合上面,除了”Find My“网络,还有2022 WWDC提出的AR应用和NI构想。笔者在另一篇文章《苹果再次探索UWB新功能,这次带来了AR和“免提”的应用》提到过这两个新功能。其中AR可以更好地实现可视化寻物,解决信号受障碍物阻挡的问题和方便用户使用;而NI则是由设备感知到主人,实现”免提“化的主动智能,无需打开App便能无感开锁、放音乐等。值得一提的是,它不同于现在智能家居的预设指令进而自动化实现,而是设备真正意义上的主动工作。 也由此不难看出,无论是被诟病价格的AirTag,还是被议论并非刚需的UWB功能,都不是最为重要的事情。因为苹果在意的并不是它现在有用,而是希望它能构成一张网,作为一切的基础来完成交互式会话,以及更深一层的操作。也正是随着自建体系的逐渐庞大,功能和服务才会接踵而至。 但在物联网行业,没有最大的网,只有更大的网,于是自建体系对于苹果而言仍旧不够。另外,要想把UWB彻底带入市场,也还需要更多玩家。 “拆墙”互联,物联网还需开放生态 在苹果联手谷歌、亚马逊等巨头推出Matter时,其”拆墙“行动就已开始执行。因为这是一个物联网行业的共识——比起产品的功能和服务,消费级产品的痛点在于互联。对于种类繁多的终端设备,消费者的需求除了基本功能外,更在意的是方便。 笔者在另一篇文章《Airtag越来越实用,UWB消费级应用爆发在即》里提到过,苹果目前对UWB物联网的布局有三个方面——跨硬件(协议)、跨设备、跨品牌。 跨硬件是结合UWB、NFC、蓝牙通信协议完成指定功能,UWB用于弥补NFC距离不够、蓝牙精度不够的短板,从而实现三种技术上的互补。这在苹果的”Find My“应用中便有所体现,三个技术同时使用,可以更精确地定位到相关设备,也可启动连接进行数据传输。 跨设备便是实现多用户间苹果设备的多端互联,包括手机、手表、音响、AirTag等设备,从而形成一张巨大的网络。其中每个设备都是一个节点,比如”Find My“应用就会依靠节点间进行信息传递,来收集设备位置信息,完成寻物功能。 跨品牌则是苹果”拆墙“行动中的一大步,首先是NXP为开发者提供了UWB评估套件,可开发UWB相关的物联网应用程序,其中就支持苹果的U1芯片。其次是苹果在Tag类产品上,已支持国内品牌Nut的产品”Nutale Air Tag-F11X“进入”Find My“网络。再者是Qorvo的DW3110芯片已通过苹果MFi认证,具备与U1芯片的交互功能。 随着生态的完善与规范,这张以UWB设备为节点构成的网络越来越大,互联互通的真正实现,可以满足消费者对方便的需求。 虽然从目前苹果的进程看来,只有防丢和寻物功能可以体现UWB的价值,也就是其定位服务的应用仍比较局限。但未来却难以预测,就像当年爆火的iPhone 4一样,很少有人记得前三代iPhone什么样,又被如何评价。等到AirTag 2、AirTag 3或更多硬件产品和软件功能出现,一代产品的能力也就不再重要。 换句话说,如今芯片、产品和服务的试水,或只是铺垫,为铺一张更大的网。 以量为主,造一个雪崩效应 前文提到,”Find My“网络的建立提炼出了一个重点,就是以网状结构来打开市场。也就是说,要UWB形成规模化应用,首先得把量提上去。只有更多的节点,更大的网络,才能支持更广泛的互联互通。 据Techno Systems Research发布的报告,预计2022年结束时,全球UWB市场出货量将超过3.167亿台。报告指出,COVID-19大流行和工业4.0趋势推动了中国市场对UWB的需求,同时报告预测,UWB技术将集成到照明、企业Wi-Fi接入点,并将用于公共区域的室内导航中。 UWB出货量趋势(图源:Techno Systems Research) 如今,苹果将U1芯片内置于无线耳机盒内,相比手表将带来更大的出货量。从技术的角度来说,只有把设备的数量提上去,让更多人接触到它、用它、对它提出要求、催它更新,它才有机会得到更好的发展。蓝牙、Wi-Fi过去都以此方式在发展,所以这点或也适用于UWB技术及配备该技术的设备。 在C端市场,消费者普遍认为UWB的存在还有些尴尬,毕竟在目前看来,它所提供的服务还并非刚需。但乔布斯生前提到过——“消费者并不知道自己需要什么,直到我们拿出自己的产品,他们就发现,‘这是我要的东西’。因为消费者并不清楚现在科技的发展水平,他们并不知道科技可以干什么,也不能预测下一个改变整个行业的突破口在哪里”。 这可以理解为,苹果对于UWB的布局,在C端市场或与B端市场的思路不同,因为B端的企业会做调研和分析,使需求更加理性,但C端的消费者更注重感官体验,需求更为感性。也意味着,在未来,苹果除了Find My,更有可能衍生出Operate My、Connect My等具有交互式会话的应用。而种种可能的前提,都基于过去和现在积累下来的设备量。 同时,从苹果对NI的构想也可见,UWB已有新的功能在等待被实现,并且更符合智能化的未来。而对于UWB技术本身来说,更有智能车钥匙、UWB雷达检测、智能家居等应用及场景在等待其进行探索,前途无可限量。

摩登3测速登陆_美国联邦通信将中国联通列入国家安全威胁名单

据业内消息,美国联邦通信委员会于近日发布公告称,根据保护美国通信网络的相关法律,将中国联通美国子公司、中国太平洋网络、以及ComNet列为对美国国家安全的威胁,纳入了国家安全威胁名单。 据悉,此次并非是第一次,美国联邦通信委员会多次将中国的通信公司纳入国家安全威胁名单,在去年的第一季度,美国联邦通信委员就将华为、中兴、海康威视等五家中国公司列入其国家安全威胁名单,而中国电信和中国移动也于今年年初被列入安全威胁名单。 2022年第一季度,美国监管机构以国家安全问题为由投票撤销了中国联通在美国的子公司、太平洋网络和ComNet在美国运营的授权,同时将俄罗斯的AO卡巴斯基实验室、中国电信美洲子公司以及中国移动国际美国公司加入了涵盖名单。美国联邦通信委员会在去年就撤销了美国对中国电信美洲子公司的授权,同时拒绝了中国移动提供美国电信服务的投标。 美国联邦通信委员会的主席Jessica·Rosenworcel表示,此举对于保护美国通信网络免受外国国家安全威胁至关重要。美国联邦通信委员会提供了80亿美元的普遍服务基金支持偏远地区、低收入消费者以及学校、图书馆和医院等设施的购买和维护,而列入国家安全威胁名单就表示该基金不能用来采购或维护名单内公司的产品。 中国驻美国大使馆今年早些时候表示,美国联邦通信委员会在没有事实根据的情况下,再次滥用国家权力,恶意攻击中国电信运营商,应立即停止对中国企业的无理打压,此举泛化国家安全概念,在缺乏事实依据的情况下恶意打压中国企业,违背市场原则,破坏双方合作氛围,中方对此表示严重关切。

摩登3咨询:_上“尚”若水,顺势灵动丨长安欧尚销量突破十万大关!

激烈竞争的车市就像是一场分秒必争的赛跑,销售速度快这件事本身,就是产品实力强的最佳印证。今年11月1日,长安欧尚力压2016年上市的86款自主品牌和合资品牌新车,成为2016年首个上市销量突破10万的车型,创造了惊人的欧尚速度! 快速度 超越自己才能创造极致 很多年以前我们追寻真实的水平还停留在“有图有真相”上,而如今,随着我们社会化的程度越来越高,大数据的狂风越刮越猛,敲黑板!划重点!我们现在要的是可量化!是可操作!现在,让我们用数据感受一把《当我们在谈论“快”时,我们谈论些什么?》 如果有人告诉我:“长安欧尚在上市后短短数月销量破10万台,而长安欧尚品牌也用仅仅10个月时间就完成了去年全年销量,非常厉害”,其实我是拒绝的:所以……10万台有很多吗? 化解尴尬的第一招叫做,没有对比就没有伤害。和别人比,2016年,在86款上市的新车中,合资品牌车里,领动的销量是84490辆;自主品牌车里,艾瑞泽5则售出了74313辆,但是欧尚卖出的可是100000台呢,你自己点点是不是多出了整整一个数位!和自己比,长安欧尚品牌今年用10个月的成绩就秒杀了去年12个月的战果,挑战极限,超越自己,你说是不是让人真心服气! 第二招叫做,做好数学题,走遍考场都不怕。赤裸裸的数字才不会欺骗你的感情:平均每4分钟,听一首歌的时间就有1个人购买欧尚,这数据估计比你每天解锁手机的频率都高!10万台长安欧尚(4465×1685mm)手牵着手排起队来,总长达到了446.5千米,这意味着如果你想要从头走到尾,就要步行超过10次马拉松的路程!把10万辆欧尚整齐地叠起来,高度达到了168.5千米,这意味着如果你想要登上车顶,需要攀爬超过19个珠峰的高度! 看到这里,你明白我们谈论的真谛了吗?不吹不黑,10万辆真心很多;欧尚速度,让人不得不服! 小心机 精准定位进攻细分市场 就像刘翔不是一出生就跑得比谁都快,姚明也不是一落地就长得比谁都高,你只看到他们在赛场上挥洒汗水收获迷妹,却常常忘了他们在训练时全情投入精疲力竭。欧尚速度的辉煌的背后,同样离不开真诚的付出。欧尚在定位之初的小小心机,在日后发挥了大大的作用。 在产品定位上,欧尚准确地洞察了7座车的市场发展潜力。一是,对于70、80后消费者而言,最常见的家庭模式是3+2+2,即三口之家加上双方父母,7个人的日常出行,假期出游,就需要更加宽敞舒适的7座车来满足。二是,在众创时代,众多的微小企业和服务业的快速发展意味着更高的人口流通率,也能够充分带动了7座车市场的增长。 在消费者定位上,欧尚深刻地理解了“小城青年”的消费需求。小城青年身上有这么几个标签:小生意、小世界、大家庭、大幸福。他们往往都投入大众创业的热潮当中,做着一份养家糊口的小生意;生活圈层简单,喜欢与家人朋友享受自己的一方小世界;较早的婚姻生活,较多的家庭成员;但最重要的是,他们的生活压力较小,过着幸福指数较高的滋润小日子。 而这些来自三、四线城市的80、90后“小城青年”已经成为了新兴的消费族群。长安欧尚深刻理解了这群“小城青年”的消费需求,推出了更加时尚亮丽的产品外观,提供了更加品质高端的车载配置,强化了更加稳定安全的驾驶性能,让他们在缤纷的车市中一眼就能遇到最适合的那个它! 据统计,欧尚的10万用户,遍布全国32个省市自治区,他们将把由欧尚创造的驾驶欢乐遍布神州大地,10万幸福家庭X(2+2+3)=70万人的“自得7乐”! 大谋略 深度布局迎合市场需求 最近朋友圈流行一句鸡汤金句,“别用战术上的勤奋掩盖战略上的懒惰”,意在点醒那些看起来很努力,却因为没有策略规划,最后得不到结果的迷茫小年轻。我们已经略略感受了一把欧尚在定位上的小心机,但其实这只是欧尚成功背后的冰山一角,有预谋的成功背后当然是下了一盘很大的棋。 在产品方面,自从长安欧尚品牌战略转型开始,长安集团就开始从资金、研发技术、“千人计划”专家资源全面助攻欧尚品牌,尽心尽力地培育让欧尚的整车品质得到了质的飞跃。依托于长安全球研发体系,欧尚的内外设计由长安欧洲设计中心和日本设计中心完成,打造国际化的潮范儿!美国底特律中心专家对底盘方案进行讨论及评审,时刻跟踪国际前沿技术潮流,撑起了高品质的有力后盾。 作为长安汽车布局7座多功能领域的第一驾马车,长安欧尚由国家“千人专家”领队,对NVH和CAE等12项一级性能指标、326项二级性能指标进行总体把关。通过国际一流水平的风洞、操控、碰撞、NVH和高寒等五大测试,让欧尚具备了风阻低、底盘稳、安全配置高、静音性好以及极端恶劣条件下性能稳定等十八般武艺,为消费者打败邪魔“歪道”,扫清上路障碍,带来远超同级的安全舒适的驾控体验! 20多项风噪NVH技术升级,怠速噪音仅39分贝,超越同级车型 而在营销策略上,“以用户为中心”的体验式营销也让欧尚成功打开了用户的心扉。例如,“超级测试员”:欧尚把用户请到试验场所,与长安欧尚研发团队一起零距离见证-30℃极寒下,欧尚如何冲破重重考验,证明自身实力;“欧尚亲自造”:欧尚颠覆传统,邀请用户亲历见证长安欧尚从部件到成品的组装过程,把用户体验注入制造环节;“百车千城万里行” :长安员工将产品和服务亲自送到消费者身边,将“蹲地营销”理念贯彻到底,成功让消费者全面了解长安欧尚的各款车型等。 这种以用户体验为导向的全方位深度互动体验,步步为营,让人在不知不觉中,就已经被打动,这样诚意满满的 “套路”,快让我再走一遍! 11月1日,长安欧尚交出的第十万把车钥匙,同样也是欧尚收获的第十万次消费者的信赖与认可。长安欧尚上市短短数月,销量已突破10万大关,不仅为10万个家庭带去了 “欧尚式”幸福生活;也奠定了欧尚在7座车领域的专家地位,成为了长安欧尚品牌战略转型的里程碑, 为后续的品牌深化转型指明了方向,打下了基础。 欧尚的大获成功,让众多自主品牌开始纷纷开始意识到欧尚所处细分市场的发展前景,如即将推出的宝骏710,就直指长安欧尚而来。相信未来这一市场必将涌现出更多竞争车型,而在逐渐白热化的车市竞争,长安欧尚会如何稳住实力,保持速度,突出重重围剿,就让我们拭目以待吧!

摩登3登录网站_聚焦 ︳这款车凭什么重新定义九万元SUV新标准?

入夏以来,全国多地阴雨连绵,不少城市开启了看海模式,许多车辆涉水时都小心翼翼,生怕一不小心就趴窝。加之城市道路车多人多红灯多,开手动挡的车可真够喝一壶的,尤其是新手上路或者女司机出马,随时都有可能发生故事乃至事故。因此,老司机强烈推荐,城市开车买自动挡紧凑型SUV也是不错的选择。 而细数市面上热销的紧凑型SUV,哈弗H6入门自动挡需要11.18万元,传祺GS4乞丐版自动挡要价11.58万元,对于上有老、下有小的工薪族来说,这也是一笔不小的开支。如果哪个车企能够将自动挡SUV车型拉低到9万元级,无疑是一件天大的好事。 让人欣慰的是,在推出爆款SUV车型博越和网红跨界SUV帝豪GS后,吉利汽车一鼓作气,再次推出了重拳打造的远景SUV。虽然目前尚未正式上市,单从海量的信息传播中,我们还是发现了很多亮点和惊喜,其1.3T-CVT豪华型的预售价也仅需9.69万元,可谓目前9万级SUV中的精品之选。 但是,如果你认为远景SUV只在价格上有优势的话,那就图样图森破了。我们研究发现,在设计、科技配置、动力、安全等方面,远景SUV同样值得点赞。 今天,我们找来了哈弗H6和传祺GS4的自动挡入门车型,让他们与远景SUV进行简单的对比,看看各自的优势所在,以期为亲爱的网友们提供正确的购车参考。 车身尺寸——各有优势 就车身参数上看,传祺GS4、哈弗H6和远景SUV三者不分伯仲,各有优势。哈弗H6凭借长车身、长轴距胜出,传祺GS4则是在宽度上取得领先优势,而远景SUV在高度上无人能敌,也可能更适合大块头的驾乘者。 整体来看,三款车型的车身尺寸都做到了这个级别的主流水准,满足日常实用一点问题也没有。但在这个营养过剩的年代,“高大胖”越来越多,远景SUV可能更让人感到舒适。 动力性能——高效经济 众所周知,在城市中驾驶,既要有随叫随到的动力,又得做到较低的油耗,这个时候小排量涡轮增压发动机的优势就一览无余。 诚然,对于高效经济的把握,广汽传祺GS4做的就非常不错,其搭载的1.3T小排量涡轮增压发动机备受消费者喜爱,销量也十分不错。哈弗H6 1.5T的发动机其实在郊县或者乡下使用更为合适,毕竟在城市开车启启停停的,车速很难“七十迈”,但油耗又比1.3T车型稍高,因此对于城市人群来说就有些过度消费了。 而远景SUV搭载的“1.3T+CVT”全新动力组合则是最值得可圈可点的。事实上,这套组合就是被吉利寄予厚望的“双T科技”,并且采用了吉利汽车轻量化技术,重量减轻不少。也正因此,它的百公里油耗仅有6.3L,可为用户创造动力性与经济性的完美平衡。更何况,对于城市人群来说,驾驶的平顺性和燃油经济性也更为重要,在这一点上,吉利远景SUV做得完全符合要求。 安全配置——各有千秋 在安全配置这一环节的对比中,三款车型的配置十分均衡和良心,你所能想象到的ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、HBA刹车辅助等功能这三款车上都有。 难能可贵的是,远景SUV独家配备了RMI电子防侧翻和定速巡航功能,堪称良心配置的二次方,可不要小看了这些功能,不管是在平时城市的恶劣天气和路况,抑或是跑高速时,都是十分实用的。 科技配置——远景SUV亮点突出 与安全配置上的实力均衡相比,在科技配置上,三款车还是拉开了差距。其中,远景SUV标配了LED日间行车灯,用上了真皮座椅和电动天窗,并且提供了独一份的9寸彩色大屏,集GPS导航、定位互联和倒车影像于一身,在这个越来越智能互联的时代,远景SUV身上的这些配置也更加贴合年轻人的喜好。 整体来看,无论是车身参数、动力性能、安全配置和科技配置方面,远景SUV的产品力都是数一数二的。 不过,更让消费者期待的还是价格问题。但从目前远景SUV8.09-10.39万元的预售价来看,比传祺GS4和哈弗H6占据不少优势。然而,这个毕竟不是最终的官方指导价,按照吉利一贯的操作手法,最终售价应该比预售价更低。 另据悉,远景SUV或将于8月份正式上市。也许,它将成为吉利旗下继博越、帝豪GS之后的又一爆款车型!也许,它将遭受无数敌手的降价或变相降价”围殴“,但对消费者来说,这有何尝不是一件好事?

摩登3注册网址_借助新一代信息通信技术实现车与车、人、路、云之间的互联互通 原创

车联网是跨信息通信、汽车、交通等领域的跨学科交叉新兴技术。车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化。车联网无线通信技术是实现车辆与周围的车、人、交通基础设施和云(平台)等全方位连接和通信的新一代信息通信技术。 为了提升的投入产出比并提升运维侧对业务侧的价值创造属性,企业的运维部门需要构建一套运维 管理指标体系,这将帮助企业运维部门形成高效的工作流体系,提升日常运维工作的效率, 减轻运维工作对人工和经验的依赖,并为基于大数据的智能运维应用的部署提供支持和引导。 未来几年将是路侧智能化升级、车侧网联化渗透率提高的快速发展阶段,全方位实施车与车、车与路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。形成一个全新的交通生态。车联网相关的设施建设也是花费巨大,建立一套完整的人、车、路、云互联互通的体系需要各细分产业链软硬件及平台服务的全方位更新建设,需要投入巨大的资金与时间成本才能达成可应用的规模。 C-V2X技术作为智能网联汽车发展的关键技术,是我国主推的车联网技术标准。目前我国C-V2X产业化已进入发展初期,已形成完备的产业链生态,车联网基础设施和应用生态规模化部署正在稳步加速推进,C-V2X规模化量产应用亟待推进。但距离真正商业化仍面临诸多挑战。 道路安全、交通效率、自动驾驶和信息娱乐等各类车联网应用提出了低时延、高可靠、高频度、大带宽、高移动性等新的移动通信需求与挑战。车联网通信面临车辆高速移动引起的网络拓扑高度动态性与时空复杂性、无线传播环境复杂快时变、节点高密度和高通信频度下低时延和高可靠通信的新科学问题。移动互联网用户广泛采用的蜂窝通信、Wi-Fi通信技术,由于和车联网在通信场景、业务特征、移动性、通信性能要求等方面存在显著差异,因此并不能满足车联网的通信需求。车联网专用无线通信技术成为学术界和产业界共同的研究热点。 C-V2X通信技术包含LTE-V2X和5G-V2X。LTE-V2X主要是针对百毫秒时延的辅助驾驶场景,一方面引入直连通信,支持终端之间直接通信,降低时延,增强终端在无网络覆盖时通信能力;另一方面对公众网Uu(基站与终端间的通信)接口进行性能优化,定义应用于V2X的服务质量等级标识(QCI)、缩短多播控制信道(MCCH)周期等,降低时延,提升可靠性。5G-V2X主要是针对毫秒级时延、单车百兆速率的自动驾驶场景,基于5GNRUu技术引入5GPC5。为满足车联网低时延、高可靠性、大带宽等需求,5G Uu网络引入了V2X通信切片、边缘计算、服务质量(QoS)预测等特性。 C-V2X车联网技术目前已确定采用通过数字签名/验签的方式对车联网消息进行保护。为了实现上述机制,车联网终端需要以芯片/硬件/固件安全为基础,以安全的方式生成随机数及密钥,实现密码运算,对密码公私钥对、数字证书等敏感参数进行安全存储。 车联网即智能网联汽车,其概念引申自物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与车、人、路、云之间的互联互通,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。

摩登3内部554258_对于智慧医院的大力推动提升基层医疗水平 原创

对于智慧医院的大力推动,政府考虑更多的还是着眼于医疗资源分布的不均,加强医联体建设,提升基层医疗水平。要把这一套智慧的“互联网+”的手段,引用到医联体当中来,要在一百个城市医疗集团试点,在医联体内医疗集团内部建立信息化为支撑的远程医疗系统、远程会诊系统、远程教育系统、双向转诊系统,并且真正意义的能够探索实现患者从基层医疗机构到上级医院就诊,实现信息互联、互通、共享,让医联体能够为患者提供连续一体化的诊疗服务,这是今年的一个工作重点。 面向医务人员的“智慧医疗”。也就是我刚才在前面介绍的,以电子病历为核心的信息化的建设,国际上通行的一个做法也是以电子病历为核心进行一个分级,通过这种分级来引导,仅仅是一个计算机录入病历还是真正意义上的电子病历,另外医生录入的电子病历和影像、检验等其他的系统有没有互联互通。所以概括起来叫智慧医疗,给医务人员来用的、以电子病历为核心的信息系统建设。 从经济发展来看,随着收入水平的提高,人们对医疗服务质量的要求提高。从社会发展来看,老龄化社会的加剧、疾病谱的变化,使医保基金支付过快增长。从医院端来看,控费的压力和对医疗安全的需要,是医院智慧化建设的最直接动力。新一代国家领导人将数字经济上升到国家战略的重要地位,提出要将互联网、大数据、人工智能等数字化技术与实体产业深度融合,要发展数字经济,建设数字中国。因此,数字化创新将成为我国经济发展的新增长点和新动能。数字化创新是指将互联网、大数据、人工智能、物联网等新技术,应用到研发、生产、流通、销售等环节,赋能产业现有运行机制和模式,降低成本,提高效率,推动产业更好更快地发展。 “智慧医院”是一个由技术和结果推导出的概念,它不是单一的技术堆积,也不是某一个功能的代名词。智慧医院 是具备信息化、互联网化、智能化特征的医院。信息化是指,医院建立了不同维度的数据系统以及各维度数据的集 成系统;互联网化是指,医院推出了移动应用,为医务人员及患者提供诊前、诊中、诊后环节数据的输入与输出; 智能化是指,医院运用了大数据、云计算、物联网技术、自动化设备、机器人、智能工作流与运营管理系统。智慧 医院能够实现患者、医务人员、医疗机构、医疗设备之间互联互通,提高医院运营水平,优化诊前、诊中、诊后医疗服务环节的体验。 智慧医疗”可以针对基层医疗机构服务能力不足的问题提供远程解决方案。通过医院信息化建设和升级改造,优化医疗服务流程,进一步推动医疗资源从院内向院外延伸、从大医院向基层医疗服务机构延伸,实现优质医疗资源的下沉。智慧医院在立足于信息化建设、互联网化建设、物联网建设的基础上,通过对就医流程、医疗流程、管理系统、医教科研的优化,最终实现医疗资源的合理配置、提高患者就医体验,我们将这种智慧医院的建设称为智慧医院1.0版本。医院要真正实现智慧医院2.0版本,还需要加强智慧医院整体平台的搭建、医疗大数据的深度挖掘以及人工智能的应用。 尽管如此,“智慧医院”最终能否点亮五环外,还有待时间检验。有行业人士指出,实际应用中,大部分的智慧医疗方案不顾基层真正需要、不考虑基层实际情况以及不能持续跟进优化服务,不能真正为基层卫生服务提供助力。技术的有效性以及临床适用性是关键。纵观行业,不乏先进技术的出现,而真正意义上解决临床痛点、且具有广泛适用性的技术和产品却有“凤毛麟角”之感。

摩登3注册开户_可穿戴手套输入设备横空出世, 苹果的这种设计主要用于VR和AR环境?

8月17日消息,据国外媒体报道,苹果正研究可穿戴手套输入设备,以简化与AR(增强现实)和VR(虚拟现实)的交互。据外媒报道,这种手套输入设备可用于手势控制,并可能在某些情况下提供触觉反馈。据悉,苹果的这种设计主要用于VR和AR环境。 多年来,一直有传言称,苹果正在积极研发某种形式的AR/VR头显或智能眼镜。有传言称,苹果的AR/VR头显在设计上与Oculus Quest类似,但外观更时尚,使用面料和轻质材料,佩戴非常舒适。今年8月初,郭明錤在一份研究报告中重申,苹果计划在2023年1月发布其AR/VR头戴设备,这款头戴设备的售价预计超过2000美元。 此前,在今年7月底,一位苹果供应链消息人士也曾透露,苹果首款AR/VR设备有望在今年年底前启动量产,最早可能在2023年第一季度发布。此外,今年8月初,郭明錤还表示,苹果计划在2023年出货约150万台AR/VR(增强现实/虚拟现实)头显。 据外媒报道,苹果正研究可穿戴手套输入设备,种手套输入设备可用于手势控制,并可能在某些情况下提供触觉反馈。 据悉,苹果的这种设计主要用于VR和AR环境 今年8月初,郭明錤就曾在其研究报告中称,苹果计划在明年1月发布其AR/VR头戴设备,这款头戴设备的售价预计超过2000美元。郭明錤还表示,苹果计划在2023年出货约150万台AR/VR(增强现实/虚拟现实)头显。 据外媒报道,苹果正研究可穿戴手套输入设备,有望简化与AR和VR的交互。这种手套输入设备可用于手势控制,并可能在某些情况下提供触觉反馈。这种设计主要用于VR和AR环境。另外,在今年8月初,郭明錤在一份研究报告中重申,苹果计划在2023年1月发布其AR/VR头戴设备,这款头戴设备的售价预计超2000美元。 人体各部位尤其手指,是人体皮肤很敏感的地方之一,有别于传统的力量或压力,触觉是经过皮肤和皮下神经组织的多种接受器反馈。若要进一步研究和优化产品设计,有必要敏感地和更真实地模拟真实人体皮肤的触觉。 所以PPS经过不断的测量尝试以及不断的研究,终于研究出来了第一款可穿戴式测量工具—-触感手套,对于可穿戴式测量,不但极大的方便了测试人员对于量化测试触感数据带来帮助,也能极大地简化触感测量过程中的精准度,使得测试人员在使用这款可穿戴式测量工具—触感手套的时候能够真实地感知到每一次进行按压或者其它带有压力的动作时候的数据进行记录并且对比。 美国PPS触觉传感器有限公司常年致力于研发人手触感量化技术,而率先将触感研究成果商用化的产品就是这款可穿戴式测量传感器工具—触感手套。 这是一款比较典型的手感测量仪器,其中可穿戴式测量工具–触感手套具有以下特点: 1手套面料贴合柔软,穿戴合适,多种尺寸可供选择,适合各种运动操作 2无需间接或破坏性的机械连接,人手直接接触物体模拟实际皮肤带来的手感。 3始终保持300:1的噪音比,不受人手活动复杂多样化和被接触物体复杂多样性的形响。 4系统可同时接受处理两个触感手套的信息,一次性获得双手触感信息。 5使用前无需调试、校准,首次穿戴即可使用,操作简单便捷。 6采用低功耗蓝牙芯片,无外漏线路,在充满电情况下课连续使用约2个小时。 相比较传统的测量传感器工具的不能模拟人手活动感官,在比较设计过程中数据也难以给出真实的关联,对比之下,pps研发的可穿戴式触感工具–触感手套不仅改良了传统的不足,提高十手感测量的精准度,灵敏度得到了提升,量化触感数据能力得到了提升。 对于可穿戴式测量工具–触感手套的出现,基于其强大的测量能力,目前市场上存在的人手触感研发和优化包括:构造的改良、人机界面的布局、先进的军用触感反馈装置、枪械器材的改良、汽车驾驶手感化、护发素对头发手感的影响、医学推拿研究、手术训练、工业器材降低疲劳研究等。 经过四年多的实验和改进,PPS推出第一款手感测量-可穿戴式测量工具–触感手套,将传感单元进一步做小做薄,植入更大范围的手套内,由6个传感单元增加至53个,覆盖人手关键部位。同时提高测量稳定性,省去了在实验前繁琐的校准工作。 对于新产品触感手套目前使用中的一些问题: 触感手套的使用环境的温度和湿度(触感手套不防潮不防水) 操作人员是否有手汗(手汗可能会导致触感手套内部电路氧化或腐蚀)。 使用周期及每次测量时间?测量过程中分别静止和运动荷载范围和时间?(手套不适合长时间在同一个状态下静止受载,除造成电子蠕动形响读书,也会导致电容层变形需要更长时间来恢复变形) 被测物的表面材质、表面纹路、表面粘合度、及轮廓形状?(触感手套不适合直接在尖锐、刺猬,黏附等表面的物体上实验) 使用环境是否清洁卫生?(触感手套禁止任何干性或湿性运动)

摩登3测速登录地址_互联网医疗已经在中国发展多年向更加多元化的方向发展

互联网医疗已经在中国发展多年,服务内容逐渐从挂号问诊为主向更加多元化的方向发展,在专科慢性病、医药电商、医疗资讯平台等细分领域出现了大批代表性企业。目前,中国互联网医疗进入平稳发展阶段,主要应用于在线挂号、在线咨询和问医、查询个人检查报告、医生信息查询等,在长期医疗方面的帮助相对较少。因此,互联网医疗更多是线下医疗的一种辅助,在分层就医上发挥一定作用。 随着大数据时代的来临,各个行业开始逐渐与信息化相结合,互联网医疗作为一种新型医疗健康服务业态,为医院的各科室从业人员、管理人员、信息流通等带来了便利,也在不断提升医患就诊的便捷性、安全性。 互联网医疗可以从两类用户群体的使用来划分,按普通民众使用群体划分,互联网医疗产品主要有医药电商、家用医疗设备互联网+、在线问诊挂号、健康体检这四大块业务。按医生使用群体划分,互联网医疗主要产品有在医用医疗设备、医疗耗材、医疗AI、医疗问诊、医疗知识交换五大块业务。 互联网医院目前监管滞后,行业准入标准和硬件设施标准不健全,平台上保障信息安全方面存在漏洞。但互联网可以依托大数据为线上服务的风险预警、过程追溯和及时处置提供监管可能。事前通过编织制度笼子强化审核;事中要保障医疗安全以及服务的可及性、行为的合规性,加强对服务内容、问诊过程、医嘱处方等方面合规性的监管,药物配送过程可追溯;事后阶段,加强电子病历、医疗质量、费用控制、分解服务、患者满意度等服务结果监控。 疫情下互联网+医疗可降低时间成本、个性化定制、信思进明等优势全面凸显,在疫情来临,聚集接触不便的场景下发挥了重要作用。与此同时,也为一直在探索前行的分级诊疗、价值医疗带来了新的思路;借助互联网平台平衡各方利益,在充分发挥互联网+医疗优势的前提下激发医疗内部活力,构建新型的智慧社区医疗体系。 互联网医疗的本质仍是医疗,只是医疗服务的空间、载体发生了改变。因此,线上诊疗质量管控仍应遵守线下相关规定,并在线下保障医疗质量和安全举措的基础上完善互联网诊疗相关管理制度。各医疗机构根据各自医院实际情况,针对医疗服务质量实施常态化管理,提升信息化服务效率,将医院相关的合理用药监测系统、电子病历系统、智能医疗安全监控平台、互联网药物配送等有效对接平台,辅助医生的诊疗。互联网医疗如果缺乏对线上医生资质的有效监管,不仅会良莠不齐,甚至会出现“劣币驱逐良币”的问题,严重影响患者对互联网医院的信任感。 国家正在大力重视医疗行业与信息化的结合,卫生部将信息化纳入了卫生事业发展的总体规划,国务院也针对卫生医疗体系不断提出改进建议和纲要。为进一步加强医疗机构信息化建设能力,规范电子病历临床使用和管理,促进医院内部各个系统的互联互通,医联体之间数据的互联互通。从广义上来讲,数字技术还能在诸多方面赋能传统医疗行业。各种便携仪器能够持续监测病人的各项体征,及时进行相关指标预警,帮助患者和医生更好掌握病情变化,更有效地进行疾病治疗。 数字化转型是当前所有行业发展的必由之路。疫情下,互联网医疗实现较快发展,一定程度上能加强人们对互联网医疗的了解和认可,建立对互联网医疗的信任与信心。同时,居民需求的提升也对互联网医疗提出了更高要求。其中,专业性是互联网医疗发展的立身之本,也是患者关心的核心问题。保证质量、维护形象和口碑,是当前互联网医疗发展的关键所在。

摩登3平台首页_自动化模拟设计是梦想还是必然会发生?第一部分

首先,我不是职业模拟设计工程师。我作为模拟/RF 设计工程师工作了多年,包括在模拟/混合信号 IC 设计和布局方面的工作。几年来,我还深入研究了控制系统和机器学习 (ML),从那时起,我对数据科学的了解一直保持在一定水平。这些天来,我做了很多咨询、RF 合同设计和大量工程写作。因此,我每天都在阅读和研究与电子相关的各种工程、物理和材料科学主题,主要是射频和模拟。我每天不做的就是用大棒击打晶体管使其屈服,运行模拟程序直到我的眼睛流血,或者在布局编辑器中玩俄罗斯方块来解决那些决心让我看起来像个傻瓜的寄生者。 这就是为什么我尊重我们尊敬的模拟设计工程师观众对模拟的细微差别和变幻莫测。但是,我确实时不时地有想法。今天,我正在思考一些我读过的关于自动化模拟设计的不同博客和文章。我读过的博客和文章大多来自电子设计自动化(EDA)软件公司。在这些书面作品中,我注意到一个普遍的主题,即编写它们的人似乎相信模拟设计,至少以某种重要的方式,可以自动化。由于几个不同的原因,我发现这些说法令人费解。 我在模拟设计方面的培训从晶体管和常见电路元件的模型、带有箭头方向混乱的难看的手绘原理图、大量的数学知识开始,最后在电路模拟器前度过了几天的困惑。后来,在电路模拟器前呆了几个月或几年后,我最终毕业了布局和全电路模拟,在那里我了解到我学到的一切都是谎言,现实世界是你成功的希望所在的寒冷黑暗的地方电路设计往往像过去不幸的船只的破碎木材一样穿过岩石海岸线。 在这个过程的无数次迭代之后,我发现能力,以及更多经验丰富的工程师的坚定指导,最终导致了一个几乎合理的把握,即如何从系统级需求解决模拟设计问题,让愿意滚动的人骰子(双关语)在硅上。不过,我学到的最多的是,那些被认为是“优秀”模拟设计工程师的人也被视为黑暗巫师,他们的巫术力量很可能来自混沌领域本身。 在最后一个类比中,我有意使用了混沌的概念。我的经验——关于最新的最佳实践,我可能是错的——模拟设计既是经验,也是直觉和/或盲目的运气。我对这个思考过程的一些证据是我作为一名布局工程师的经验,我的任务是以某种方式威胁多边形领域,以服从设计工程师的一时兴起,他们的聪明电路对附近的寄生效应过于挑剔。我的解决方案源于对物理学的一般理解,因为它与半导体有关,如果我能记住正确的热键,我认为可能会起作用。 有了序言,我的问题很简单:模拟设计自动化真的是可以实现的吗?蒙特卡洛分析和设置正确的测试台等工具对于设计成功至关重要,这涉及到相当长的学习曲线。我认为在选择电路拓扑时还涉及大量主观性。再加上先进节点工艺和新晶体管类型的极其复杂的模型(参见 FinFet),模拟设计的任何有用方面都可以自动化吗? 我想明确表示,我不是在谈论保护不想被机器人工人取代的模拟设计工程师的工作。我的问题很严重。我从著名且可能垄断的 EDA 软件公司读到的文章表明确实如此。然而,当我深入研究这些文章时,似乎表明真正可能的一切是帮助模拟设计人员更快地在电路原理图和布局部分之间进行迭代 同样,在我有限的经验中,大多数模拟设计师并没有自己做布局,只是在出现严重错误时才参与布局。那么,帮助模拟设计人员深入了解大屠杀寄生效应的 ML 算法对物理布局中的设计有何帮助?我的理解是,在设计会议期间,由于你的傲慢,流片被推迟了几个月,你会在几次错误之后才知道这一点。 尽管今天的计算能力比过去更容易获得,但我的想法是,在设计过程的疯狂争夺中运行 ML 算法来照顾模拟设计师的计算资源必须相当广泛。模拟复杂的电路已经足够耗费资源,在您的工作提供这些见解的同时,ML 算法是否本质上必须在后台运行 sims?