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摩登3注册平台官网_民航FA16接入网VHF传输测试研究

2014 年,民航系统运输服务能力不断提升,全年完成运输总周转量 742 亿吨公里、旅客运输量 3.9 亿人次,同比增长了 10.4%,10.1%。这背后包含了空中人员及地面保障人员的无数心血。地空VHF 通信也凸显出越来越重要的作用。 1 VHF 传输架构 VHF 传输如图 1 所示。内话系统实现了把地面指挥人员的声音利用电磁感应转化为电信号,接入网实现了将电信号转化为数字信号,运营商传输系统负责将数字信号传递到远端, 远端接入网再将数字信号转换为电信号,VHF 发射机负责将电信号传递给飞机,飞机上有类似的内话系统,再将接收到的电信号转换为实际声音,接收指令。反之,就实现了地面指挥人员对飞机发出的声音的接听。 2 VHF 传输对比测试 中南民航主要以华为 FA16 设备为主,应用于 VHF 传输, 远端发射机均采用国外设备。由于国内外设备接口端性能差异 较大,传统的 ATI 业务接入板卡与 VHF 发射机之间还需要额 外增加 PTT 电平转换板,达到发射机触发、关闭的条件。为 了减少中间传输环节,华为针对民航应用开发出了新一代的 ATIA 板卡,我们与原有 ATI 板卡进行了若干对比分析。 2.1 环回性能对比测试 环回性能测试,仿真环境如图 2 所示。使用音频表 1 通 过 FA16 广州区管设备的 ATIA 用户板发送 1 200 Hz,0 db 的 正弦音频信号,音频表 2 能收到音频表 1 所发出的 1 200 Hz的音频信号。当在 FA16 网管上对 FA16 广州区管的 ATIA 用 户板进行近端环回,音频表 1 能收到环回回来的自己所发送的 1 200 Hz 的音频信号,但同时音频表 2 依然能收到音频表 1 所 发出的 1 200 Hz 的信号。同时,在此环回条件下,在 FA16 广 州区管的 ATIA 用户板处将 E 线接地发送触发信号,在 FA16 甚高频台的 ATIA 用户板处能收到对应的触发信号,并能够触 发 PAE 发射机。 2.2 触发性能对比测试 触发性能测试,仿真环境如图 3 所示。使用万用表 1 测 试 FA16 广州区管 ATIA 用户板的 E 线和 M 线的阻抗性能,用 万用表 2 测试 FA16…

摩登3内部554258_积极重夺制造霸主地位,英特尔不玩“纳米游戏”了

英特尔(Intel)首席执行官Pat Gelsinger已经受够了……他代表Intel宣布,10纳米工艺还是10纳米,但是该节点(代号SuperFin)的下一代,会叫做“Intel 7”,然后再来是“Intel 4”、“Intel 3”,不会出现“纳米”这个字眼。而在3之后,Intel着眼于埃米(angstroms,Å)尺寸,接下来的节点会叫做“20A”与“18A”。 以上是5个工艺节点就是Intel到2025年的技术蓝图,该公司也发表了新晶体管架构——Intel称为“RibbonFET”的一种环绕式栅极(gate all-around,GAA)晶体管变体,还有利用晶圆片背面、命名为PowerVia的新型互连技术;同时,该公司亦宣布正与ASML合作,对极紫外光微(EUV)微影技术的革新做出贡献。 工艺节点的重新命名,也许看来像是一家尝试让所有人忘记他们曾经跌跌撞撞、一度曾失去领导地位的公司在一本正经地胡说八道,但是其竞争对手所使用的节点名称,却会让Intel听起来很“落伍”,更几乎是无意义的营销……所以为何他们不能重新设定命名方法? Intel一直强调,在任何既定的技术节点上,该公司的产品性能会比其他竞争对手推出的同类产品性能更好;例如其10纳米工艺相当于台积电(TSMC)的7纳米工艺。对IC设计业者来说,性能是一个关键议题,每一代工艺节点的性能需要有所提升,节点之间的进展速度也要加快。然而,众所周知Intel错过了自己订下的10纳米工艺节点量产时程(现在已经全面量产)。 失去(或被认为失去)技术领导地位已经够糟了,在工艺节点的进展路程中跌跌撞撞也很惨、甚至更不好。一家芯片制造商的客户各自有产品蓝图,如果他们的供应伙伴让他们无法达到默认的目标,对他们来说就是考虑换一家新伙伴的时候了。 这解释了为何Gelsinger自从接手Intel首席执行官,就一再宣示该公司将开始按照常规节奏推进每一代工艺节点,而且每一代节点在性能上都会有显著的性能提升。能否按时交货至关重要,如果Intel又遭遇一次无法按时完成工艺节点演进的错误,恐怕不只危及现有客户关系,对该公司力推的全新晶圆代工业务Intel Foundry Services(IFS)也会是致命打击。 Intel在日前举办的全球记者会上宣布了详细的工艺技术蓝图: ● Intel 7将于今年问世,并于2022年量产; ● Intel 4将于2022年底问世,并于2023年量产; ● Intel 3将于2023年稍晚问世,意味着将于2024年量产; ● Intel 20A将于2024年初问世; ● Intel 18A预计于2025年初问世。 此外,Intel也列出了对应以上工艺节点的处理器产品蓝图。举例来说,Intel 7工艺将用于生产2021年客户端设备Alder Lake处理器,以及预计2022年量产的Sapphire Rapids数据中心处理器。Intel 4则将用以生产客户端处理器Meteor Lake,以及数据中心处理器Granite Rapids Intel表示,其Intel 4工艺将全面采用EUV微影;该公司将继续优化FinFET技术至Intel 3,从20A工艺开始则将转换至GAA晶体管架构。而尽管业界几乎所有开发先进工艺节点的厂商都在期待由FinFET转向GAA,Intel自家的GAA技术被命名为RibbonFET,如下图所示: 此外,Intel也提及了新互连技术PowerVia(参考下图)。该公司表示,传统上互连导线是放置于晶体管顶端,虽然一直以来运作良好,但在新架构更小尺寸上,其效率也随之降低。PowerVia是将互连放置于芯片下方,计划于Intel 3工艺开始试验,预计将于Intel 20A准备好商业化。 Intel表示正与Qualcomm合作,以20A工艺开发主流智能手机芯片平台;如果合作一切顺利,Qualcomm的背书会发挥重要作用。Intel已经尝试在智能手机市场站稳脚跟好一段时间,但成效不彰。 而为了表明对发展制造技术的承诺,Intel也宣布正与设备业者ASML合作,定义、建立与部署更精练的高数值孔径(high-NA)EUV技术,并声称该公司将会是业界首家量产高数值孔径EUV系统的业者,其该系统将在18A工艺节点为RibbonFET的改善做出贡献。 多年来,Intel一直标榜自家在新一代封装技术方面处于领先地位,而封装技术对于半导体组件性能的进一步提升扮演关键角色。该公司表示,其IFS部门已经与云端巨擘AWS签署合作协议,后者将成为其先进封装技术的第一位客户。 节点命名方式 历史上,最小晶体管栅极与工艺节点命名之间通常存在某种程度关系;但是当这两者之间的关系完全被打破,就会产生一些争议。有人说,那是发生在大约2010年问世的32纳米节点,而Intel则表示应该要追溯至1997年,当时半导体工艺微缩至0.18微米。无论最小晶体管栅极与节点命名之间的距离是何时越拉越远,现在两者之间已经没有关系。 市场研究机构Tirias Research分析师Keven Krewell表示,这也就是为何“工艺节点数字的重设已经逾时;Intel一直在做14纳米+++的东西,但这对Intel以外的其他人来说是没有意义的。台积电则是创建了像是8纳米这样的中间节点,而这意味着很难将晶体管与晶体管进行详细的比较。”

摩登3平台首页_贸泽电子连续第五年荣获第十届中国财经峰会“2021杰出品牌形象”奖

-专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布在第十届中国财经峰会暨2021可持续商业大会中荣获 “2021杰出品牌形象”企业奖,贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士荣获“十年杰出商业领袖”人物奖。此次评选由大会评委会审议,贸泽凭借在市场中不断创新进取的品牌活力和积极性获此殊荣,田吉平女士以其优异的企业组织管理能力、灵活的应变力和专业的知识素养,领导贸泽电子在分销行业中一路升级而获得个人荣誉。 当前,国际形势的严峻性仍在加剧,后疫情时代下的电子市场也依然面临着器件缺货等诸多挑战,对于分销商而言,如何结合既有的行业优势,迅速进行资源整合与匹配,满足更多客户需求,增进用户对品牌的信任,显得尤为重要。贸泽电子注重为用户提供海量的原厂现货供应,积极引入原厂先进的技术资源,于贸泽官网创建技术及应用相关的子网站上,提供行业热门技术和科技趋势,让工程师在买到所需产品的同时,更能即时获取全球最新技术信息和解决方案,激发工程师在研发设计中的灵感和创造。2020年,贸泽电子的营收创新高突破130亿人民币,进一步凭实力证明了贸泽电子的重要市场价值。 贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表示:“当前,我们正处于信息和技术高速化发展的时代,也面临着许多特有的挑战和机遇。作为全球电子元器件分销商,贸泽电子正着力聚焦于新基建下的5G、人工智能、工业互联网等多个关键技术领域,也密切关注电子行业的前沿应用及未来发展。为此,我们除了为客户提供产品和技术资源,我们还在过去的一年中,多次携手国际原厂的技术专家,在线上为工程师带来丰富的专题,其中就有创新产品、技术、应用方案等关键信息的分享,帮助处于各行业的工程师不断精进提升,为电子行业不断增蓄动力。” 2021第十届中国财经峰会以“增长”为主题,旨在推动中国现代化建设进程,共促经济复苏增长。本次活动汇聚了商业领袖、行业专家、创业家及新青年代表等出席,共同研判全球新挑战与新变局下的中国经济,探寻中国经济转型新动能,共享双循环下发展新机遇。

摩登3登录网站_韩国5G用户增长迅猛,渗透率增至22%,能否实现” 弯道超车 ” ?

提起5G,我们总习惯将目光锁定在美国身上,并将美国作为追赶的对象。而之所以关注美国,主要是因为美国拥有以高通为代表的通信技术领头羊。 不可否认,美国的确在包括通信技术在内的高新技术领域领先,但如果带着这样的“惯性思维”,很可能会“一叶障目”,忽略了其他的有力竞争者。比如,我们的邻居——韩国。 韩国技术实力不容小觑,在通信产业,专利的重要性不言而喻。 一方面,企业或组织拥有的专利数量,几乎可以与公司的技术实力划上等号。另一方面,在高度讲究“标准化”的通信行业,一旦企业或组织的某项重要技术成为了行业标准,仅依靠收取专利费,就能赚得钵满盆满;而相对的,如果缺乏核心技术,没有注册专利,在发展中就要处处受人制约。 在3G和4G时代,高通是专利和标准界的“霸主”,几乎所有的智能手机,都需要使用高通提供的核心技术。 但在5G时代,高通的霸主地位显然已经动摇。华为是最活跃的“挑战者”,而同样在挑战这个格局的,还有以三星和LG为代表的韩国企业。 2019年4月3日,韩国成为世界上第一个提供5G通信服务的国家大。但由于连接性差,韩国大量消费者取消了5G合同,重回4G网络怀抱。最初,韩国政府和移动运营商声称,5G传输速率比4G LTE快20倍,但实际上运营商的平均5G速度仅比4G LTE快4倍。 而且值得关注的是,韩国之所以网络发展领跑全球,除了国家对于网络发展极为重视之外,其他如韩国的地理环境也比较利于移动网络的发展,毕竟国土较小也更便于5G网络的覆盖。即使如此超56万韩国5G用户重返4G,这足矣显现当前5G网络仍存在严重的不成熟。 5G 时代序幕的揭开,离不开中国希望利用它实现信息技术领域 ” 弯道超车 ” 的渴望。而 5G 技术的发展和运用,也确实为我们的生活带来了一些变化。在这样的状况下,一些渴望在信息技术上有所发展的国家似乎也意识到了这条路的意义。 7月2日消息,据国外媒体报道,韩国是全球率先推出5G商用服务的国家,SK电讯、KT和LG U+这三大电信运营商,在2019年的4月3日就推出了5G商用服务,目前商用已超过两年。 同其他国家一样,自5G商用服务推出以来,韩国的5G用户数量也在持续增加,在4月份超过了1500万,5月底已接近1600万,在韩国移动通信用户中所占的比率也进一步提升。 韩国媒体援引韩国科学和信息通信技术部的数据报道称,在5月底,韩国5G用户就已达到了1584万,在移动通信用户中所占比重已增至22%,韩国目前的移动通信用户共有7145万。韩国科学和信息通信技术部还显示,在目前韩国的5G用户中,SK电讯的5G用户最多,目前有739万,KT和LG U+分别有480万和360万5G用户。 虽然韩国的5G用户在持续增加,未来也还将继续增加,但也有部分用户对韩国目前的5G网络质量不满。本周早些时候就曾有报道称,因为对提供的5G网络质量不满,韩国数百名用户发起了集体诉讼,将韩国三大电信运营商告上了法庭,寻求获得相应的补偿。 尽管5G服务的B2B机会很有吸引力,但他坚持认为,在企业领域“全面激活”该技术需要克服困难。 “我们正在开发差异化技术,这样我们的客户就可以使用增值5G以及网络切片技术,来为每个应用分离流量。” 韩国电信正在推动从非独立组网5G过渡到独立组网5G,但Shin没有提供预期时间表的详细信息。 他表示,5G是韩国政府一项1400亿美元计划的核心,该计划旨在通过扩大网络和开发多接入边缘计算融合服务,提高该国到2025年的ICT竞争力。 另外还有174亿美元将被投资于智慧城市和各种工业应用。 “韩国电信计划在所有流程中与政府合作,从示范项目到成功商业化。”他说道。 韩国科学和信息通信技术部宣布,为促进5G的进一步部署,政府将提供额外的5G频谱,非电信公司也有资格参与竞标。 此次韩国政府提供的无线频谱包括28GHz频段上的600MHz频谱和4.7GHz频段上的100MHz频谱。根据计划,韩国政府将把28GHz频段频谱划分为12个区块,并将4.7GHz频段频谱划分为10个区块,希望获得频谱的公司或机构可以决定他们想要的区块数量。 该部门表示,有兴趣的组织须在10月之前进行申请。这些频谱最多可使用5年时间,竞标结果最早将于11月公布。 “5G专网频谱的供应,将把5G网络的使用范围扩展到各个行业,通过不同行业之间的融合和创新,将能够创造新的附加值。”韩国科学和信息通信技术部一位官员表示。 2018年,韩国政府进行了首次5G频谱拍卖,当时仅有韩国三家移动运营商SK电讯(SKT)、韩国电信(KT)和LG U+(LG Uplus)被允许成为合格的竞标者。 但是得益于运营商的大力投资,韩国的5G发展飞快,2019年韩国三大运营商的资本开支达到了8.08万亿韩元,同比增长了60%,约合469亿人民币。2020上半年中,韩国运营商将进一步提升5G投资,资本支出从预订的2.7万亿增加到4万亿韩元,增长超过50%。此外,韩国运营商还将进一步提升5G网络覆盖,上半年内将新增2000多个室内5G基站,覆盖地铁、机场、百货商店等人群密集区域。 相比韩国遥遥领先的5G普及率,中国目前0.69%的普及率显得有些相对较低,但其实中国在5G方面的投资并不低:中国移动方面表示,2020年资本开支预算为1798亿元,其中5G相关投资计划约1000亿元,其目标是让5G套餐客户净增7000万户(2019年末为255万户),同时确保在全国所有地级以上城市提供5G商用服务,而今年的目标是,力争在2020年第四季度实现5G SA独立组网商用,并且要在全国地级以上城市建设5G网络(340个城市以上),加快NSA向SA的目标演进。

摩登3平台首页_浅析Zigbee技术在智能家居应用中的优缺点

      目前看可视对讲和智能家居已经朝着全数字化、智能型方向发展。随着电脑芯片技术的革新和价格的大幅度降低,今后基于电脑平台的产品是一定会成为所有产品的思路。但是可视对讲/智能家居系统数字化、网络化之路漫漫,由于全数字化可视对讲和智能家居产品在施工中最大的问题是对于小区宽带的要求很高,也带来相应的网络瓶颈、病毒冲击、网络风暴等一系列的问题,同时也造成设备对网络可靠性的要求极高,可想而知,如果网络出现问题,面临的将是所有系统的瘫痪问题,因此网络的可靠性对于该系统的来说是最关键的,反而全数字化可视对讲和智能家居产品的可靠性退而次之了。因此鉴于以上考虑,厂家应就如何解决依附于网络技术下,提高可视对讲和家居智能控制系统产品可靠性和避免网络冲击,网络安全漏洞和规范远程控制及外界攻击所带来的自身系统的瘫痪问题就成为了目前最现实和最难解决的技术瓶颈了。       ZigBee技术最佳应用范围是无线传感网络中,例如水文监测,污染监测等场景中。这些应用场景往往需要多个节电自组网,相互之间传输数据,便于维护和扩容。今年来,国内外也有很多厂家把Zigbee技术应用在智能家居的场景中,下面,我们就看看Zigbee技术在智能家居中,到底有哪些优缺点呢? ZIGBEE技术简介       Zigbee是基于IEEE802.15.4的通信协议,IEEE802.15.4处理低级MAC层和物理层协议,而Zigbee协议对网络层和API进行了标准化。Zigbee完全协议用于一次可直接连接到一个设备的基本节点的4K字节或者作为Hub或路由器的协调器的32K字节。每个协调器可连接多达255个节点,而几个协调器则可形成一个网络,对路由传输的数目则没有限制。       Zigbee是一种新兴的近程(10米~100米)、低速率(250Kbps标称速率)、低功耗的无线网络技术,主要用于近距离无线连接。具有低复杂度、低功耗、低速率、低成本、自组网、高可靠、超视距的特点。主要适合应用于自动控制和远程控制等领域,可以嵌入各种设备。简而言之,ZigBee就是一种便宜的、低功耗、自组网的近程无线通讯技术。 ZIGBEE在智能家居中的优点 Zigbee技术在智能家居中的应用,具有以下优点。 抗干扰力强:Zigbee收发模块使用的是2.4G直序扩频技术,比起一般FSK,ASK和跳频的数传电台来,具有更好的抗干扰能力。 保密性好:ZigBee提供了数据完整性检查和鉴权功能,加密算法采用通用的AES-128,长达128位的密码给ZIGBEE信号传输的保密性提供了保障。 传输速度快:ZIGBEE传输数据多采用短帧传送,因此,传输速度快,实时性强。 可扩展性强:ZIGBEE组网容易,自恢复能力强,因此,便于在智能家居中进行扩展,增加新设备。 看起来很美的优点       但是,我们必须认识到,ZIGBEE的很多功能落实在智能家居的应用场景中之后,就变成了看起来很美的优点: 成本真的很低么?       目前ZIGBEE芯片出货量比较大的TI公司的CC2430,CC2530以及Freescale的MC1319X,MC1322X系列,其成本均在2~3美金左右,再考虑到其他外围器件和相关2.4G射频器件,BOM成本难以低于10美金,针对智能家居这种成本敏感而有需要大量节点的家用设备,其成本颇为尴尬。 通信真的稳定么?       目前国内Zigbee技术主要采用ISM频段中的2.5G频率,其衍射能力弱,穿墙能力弱。家居环境中,即使是一扇门,一扇窗,一堵非承重墙,也会让信号大打折扣。当然,有些厂家会使用射频功放,对2.5G信号进行放大,但是这样会造成额外的辐射污染,同时也和ZIGBEE低功耗,节能的初衷背道而驰。 组网真的有用么?       Zigbee技术的主要特点是支持自组网能力强,自恢复能力强,因此,对于井下定位,停车场车位定位,室外温湿度采集,污染采集等应用非常具有吸引力。然而,对于智能家居的应用场景中,开关,插座,窗帘的位置一旦固定,一直不变,自组网的优点也就不复存在,但是自组网所耗费的时间和资源缺却依旧高企。 网络容量大       ZIGBEE虽然支持多达65000个节点,但是在家居场合,又需要多少个节点呢?一个别墅,所有的开关插座窗帘控制加起来,也不会超过100个,如果数量更多,也将超出用户能够使用的极限。因此,庞大的网络容量未必对智能家居应用带来价值。 综上所述,ZIGBEE技术在智能家居中,固然有着加密高,安全性好的优点。然而,我们不得不认识到,成本高,传输距离近,自组网和巨大的网络容量成了摆设,也制约着ZIGBEE技术在智能家居产品中的应用和推广。灵活运用ZIGBEE技术的优点,并且克服其缺点,才能够更好的提供高性价比,高可靠性的智能家居产品,引爆智能家居市场!

摩登三1960_9亿美元,德州仪器宣布收购美光12寸晶圆厂

路透社报道显示,总部位于达拉斯的芯片制造商德州仪器周三表示,将以9亿美元的价格收购美光科技公司在犹他州莱希(Lehi)的工厂,以提高其产能。 报道发出后,美光的股价在盘后交易中下跌约 2%,而德州仪器的股价几乎持平。 报道中表示,实际上该晶圆厂曾经是美光与英特尔共同生产3D X-Point的所在地,因为长期没有充分利用一直以来都是美光的困扰。SemiAnalysis预计,英特尔将在其墨西哥的工厂继续生产第二代的3D X-Point产品。 TI 董事长、总裁兼首席执行官Rich Templeton表示,这项投资会加强TI在制造和技术方面竞争优势,并且将是长期产能规划的一部分。 据悉,Lehi晶圆厂将是TI的第四个300mm晶圆厂,在TI的晶圆厂制造操作接合DMOS6,RFAB1并很快将要完成的RFAB2。 除了作为300mm晶圆厂的价值外,此次收购也是一项战略举措,因为Lehi将从 65 纳米和 45 纳米生产开始,用于 TI 的模拟和嵌入式处理产品,并能够根据需要超越这些节点。

摩登3测速代理_Nexperia位于曼彻斯特的新8英寸晶圆生产线启动,首批产品为行业领先的Qrr品质因数80 V/100 V MOSFET

:基础半导体器件领域的专家Nexperia今日宣布,位于英国曼彻斯特的新8英寸晶圆生产线启动,首批产品使用最新的NextPower芯片技术的低RDS(on)和低Qrr ,80 V和100 V MOSFET。新生产线将立即扩大Nexperia的产能,新的PSMN3R9-100YSF (100 V)和PSMN3R5-80YSF (80 V)器件将具有行业内极低的Qrr品质因数(RDS(on) x Qrr)。 Nexperia产品经理Mike Becker指出:“鉴于全球半导体短缺的情况下,Nexperia积极投资全球制造工厂以提高产能,包括曼彻斯特和菲律宾的MOSFET生产设备,这对买方来讲一个好消息。新型MOSFET的性能也令设计人员感到兴奋。这些MOSFET非常适合各种开关应用,也可以替代其他供应商的产品。” NextPower 80 V和100 V芯片MOSFET可以显著降低RDS(on),前一代100 V器件为7 mΩ,而新器件只有4.3 mΩ,效率大大提高。对于100 V器件,NextPower技术还提供44 nC的极低Qrr,有效降低了尖峰值和EMI干扰。总体而言,100 V器件的Qrr品质因数平均比竞争对手同类产品低61%。 新的80 V和100 V MOSFET采用具有高热性能和电气性能的Nexperia LFPAK56E铜夹片技术封装。器件广泛适用于开关应用,包括AC/DC、DC/DC和电机控制等。

摩登3测速登陆_二手车电商需要“贝壳”?

配图来自Canva可画 伴随着国内新车市场的增长不复从前,国内的换车周期也缩短至3-5年,二手车交易也逐渐成为一部分消费者的首选,这也让国内的二手车市场稳步增长。根据中国汽车流通协会的数据,2021年一季度全国累计交易二手车395.59万辆,同比增长97.24%。 不断成长的市场也给从业者带来一定的机会,但是纵观国内现存的二手车交易平台,却是一片哀鸿,之前风光一时的平台如今也几乎销声匿迹,直到最近出现的两笔融资,才突然让二手车市场出现了一点波澜。 其一是瓜子二手车母公司车好多集团宣布,已完成3亿美元新一轮融资,本轮由H Capital领投,红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投,投后估值超100亿美元;其二是优信二手车最近也宣布,正式签署潜在总额最高达3.15亿美元的融资协议,投资方为蔚来资本和愉悦资本。 优信败退 对于优信来说,这笔融资很无疑是一次输血,救其于水火之中。 从优信的财务数据可知,亏损已经成为常伴其左右的“老朋友”。从2016-2020年,优信的亏损金额为13.9亿元、27.4亿元、15.3亿元、19.9亿元、26.23亿元,五年来亏损已经超过百亿,盈利的希望越发渺茫。 亏损的现状让优信近几年一直处于断臂求生的状态,旗下的业务一次次出售,现在只剩下面向C端的“全国购”。但押注在这一项硕果仅存业务上的优信,却没有收获到原本设想的结果,反而让自己的表现愈发不尽如人意,资金缺口也越来越大。 所以借助融资来回血,也成了当下优信自救的一次尝试。只不过,这次外部输血对于优信资金的需求来说,更像是螳臂当车,困难不小。 表面上,现阶段的优信依旧需要大量花销。近年来,优信一直处于转型的过程中,从原本的中介平台向在线商城转型,开始自建二手车仓库,将车源控制在自己手中,用以保证车辆质量,不再单纯提供车辆信息。 这种模式虽然是正确的,但却需要长期的经营才能取得成效,而且前期需要大量的资金投入,这对于仅仅依靠外部输血存活的优信来说,依旧是最大的问题。 本质上,是二手车交易市场中本就存在的一些问题。对于很多消费者来说,对二手车交易平台一直有“中介”的印象,再加上买卖双方之间的信息不对等,留存在消费者心中的偏见也长久存在。 这是二手车交易中普遍存在的问题,更是需要平台长久进行品牌口碑以及内容产品的建设,而这些方面都需要长久且大量的投入。 车企步步紧逼 而对于融资的另一方蔚来来说,这次对优信的投资,也是在为自己的二手车业务打基础,让自身业务面更加全面具体的保证。 作为造车新势力中表现最好的蔚来,一直以来都以车主服务为自身发展的基点,不论是产品的售后保证还是品牌和车主之间的相互连接,可以说车主的需求就是蔚来的服务建设重点。 而二手车交易同样也属于蔚来车主的需求,蔚来一方面为了满足车主的需求,另一方面也算是打通自身产品之间的循环流动,于情于理都需要发展二手车交易业务。所以在今年初,蔚来就推出了官方二手车业务NIO Certified。 当然,除了蔚来之外,还有不少势力也在觊觎着二手车交易市场,比如宝马、雷克萨斯、林肯等传统车企,还包括特斯拉、小鹏、威马等新能源车企。 这说明在二手车交易市场青黄不接的时机,这些车企也看准时机,试图抄底进入换来二手车交易业务的成长。只是这些步步紧逼的车企,虽然二手车交易市场中有着自身的优势,但同样也存在问题需要去解决。 优势的一方面是,车企对于自身产品可以有更专业的估价体系,消费者的信任度更高。不同于二手车交易平台,车企官方认证的二手车业务在产品层面有较高的保证,比如产品的折旧、损耗等方面的明确定价。 劣势的一方面是,车企刚开始的二手车业务会因为成本难以下降而带来二手车定价高,从而降低消费者接受度。车企的二手车业务往往属于整车售卖的附庸业务,并没有整套成型的二手车交易流程,需要前期较大的投入去建设,这就拉高了成本。 另外,车企的二手车业务因为专注在自身品牌产品,在产品层面会有一定局限,这也就导致了消费者层面的局限性。 二手车交易痛点依旧 然而不论是正处在低迷的优信、瓜子等二手车平台,还是适时入局二手车市场的蔚来、BBA等车企,想要在二手车市场中分得一杯羹,首先需要面对的就是行业中已经存在的诸多痛点,如何妥善处理这些痛点问题,也成为多方势力未来在二手车市场的制胜关键。 首先是信息透明度问题。不论是细碎如二手生活用品、二手玩具,还是需要大笔资金的二手房产、二手汽车交易,都难免需要面对二手交易中信息不对等的问题,这也是交易过程中买卖双方出现矛盾的主要环节。 所以打通买卖双方之间的信息差,保证较高的车辆信息透明度,也会帮助解决二手车交易过程中出现的问题。 其次是性价比合理问题。进行二手车消费的群体一般对于性价比都有较高的要求,这就需要平台或者品牌方形成一个较为公允的估价标准,做好企业盈利和消费者性价比需求之间的平衡。而以往的二手车交易之所以总被消费者诟病,同样也是因为交易过程中经常会出现恶意压价、抬价的事件,导致消费者利益受损。 在以往的二手车交易过程中,在交易结束时往往也意味着服务的结束。这种售后服务环节的缺失,也会让消费者心生顾虑,尤其是在注重消费体验的当下社会中,售后服务的缺失也会成为用户拒绝和流失的最关键原因。 这多方面的问题,成了二手车交易从业者成长路上的一道道门槛,但是总结多方面的问题来看,二手车交易过程中互联网化的缺失,才是多方面问题出现的根本。 而提到二手交易市场中的互联网化,就不得不提到二手房产交易平台贝壳找房了,因为二手房产和二手车在交易过程中,都有大宗交易、非标明显、手续繁琐等特点,所以贝壳找房在二手房产交易中成功的互联网化经验也值得一众二手车平台学习。 贝壳找房之所以可以成长为如今国内最大的互联网房产交易平台,有两个要点是十分关键的,一个是贝壳找房打造的ACN合作网络体系,另一个是贝壳找房对二手房市场进行了数字化的改造。 前者针对交易环节繁琐作出改进,后者针对房源信息繁杂进行优化。而将这两个要点分拆开来,应用在二手车交易市场中,则可以细分为三个方面,需要二手车交易平台注意。 让二手车产品的每一条信息都清楚明了,尽量做到每一辆车都有其专属的数据库,用以保证信息透明度,从而拉进平台、卖家、买家三方在交易过程中的距离,尽量减少交易过程中因为信息不对等导致的摩擦和效率损耗。 在贝壳找房平台中进行二手房产交易后,可以在平台内实时跟踪交易流程动态,保证交易流程的可监管和正规化。而二手车交易同样有较为复杂的流程手续,较为规范的流程,也会带来简单明了的交易过程,提高消费者的消费体验。 环节的细分,可以让交易过程中每一个小点都得到放大,也可以在交易过程出现卡顿时更快找到问题根源,尽快解决保证效率。另外被细分化的交易环节,也可以在一定程度上解决平台方利益分配的问题,加快平台内的运作效率。 当然,这三个方面只是二手车交易互联网化改造的一部分动作,但是不论是何方势力想要打破现如今二手车市场中种种困境,都需要从更加全面的角度去考虑如何让互联网化的流程渗透在二手车交易过程中。

摩登3平台登录_杀回芯片赛道!传小米重组团队,正在和相关IP供应商谈判

6月9日消息,有媒体报道称,据知情人士表示,小米欲重新杀入手机芯片赛道,已经开始招募团队,并正在和相关IP供应商进行授权谈判。 该知情人还透露,小米的最终目的还是手机芯片,不过会从周边芯片先入手。 高调入场遇冷,小米“卷土重来”? 小米2014年初步踏入芯片领域,当时成立了全资子公司北京松果电子。历时三年打造了首款自主研发的手机SoC芯片——澎湃S1,这也让小米成为继苹果、三星、华为之后第四家具有芯片自研能力的手机厂商,这对于小米而言是发展史上的一个重要里程碑。 市场虽然寄予了厚望,但澎湃S1发布并应用到小米5C上后的市场表现并不如意,毕竟手机SoC市场不能依赖情怀和品牌买单,性能才是用户最看重的,这也导致小米5C的市场销量低迷。尽管澎湃S1带来的更多是遗憾,但总算开了个好头,在那之后大家对澎湃S2的期望也越来越强烈。 然而,从2017年2月小米发布松果澎湃S1以来,在将近一年半的时间里,媒体多次传出澎湃S2即将面世的消息,但人们始终未见其踪影。看似近在眼前却又远在天边的澎湃S2,究竟是被什么原因所阻挡,自然引发了众人的好奇。 直到2018年11月底,网友“好伤心八点半”爆料称,澎湃S2曾遭遇五次流片失败:2017年三月S2第一版流片归来,基于台积电16nm工艺制作(流片就是把图纸给台积电小批量试产一次费用几千万),一周后,内部确认芯片设计有大问题根本不能亮机需要大改!2017年8月第二版S2回来,依然无法点亮2017年12月第三版S2回来,还是无法亮机2018年3月第四版回来,芯片有重大bug需要推到重来2018年7月第五版S2归来,远远没达到量产预期有大量晶体管无法响应需要改设计修复bug,等修复完量产上市预计是2020年的事情了。更重要的是松果科技已经付不起台积电的流片费用了。从该网友爆料的细节以及目前的状况来看,内容的可信度还是非常高的。 就在今年3月举办的发布会上,小米自研芯片澎湃C1现身,作为一枚专业影像芯片,澎湃C1采用自研ISP+自研算法,能够更精细且更先进的3A处理,数字信号处理效率提升100%。雷军介绍,自2014年专门全资成立松果电子担负造芯使命开始,小米对于自研芯片从未停止探索。此次发布的澎湃C1芯片将是小米芯片之路上的里程碑,也承载着小米对于未来造芯的极致追求。 过去4年,小米在芯片领域持续投入,在坚持自研的同时,还投资芯片产业上下游企业超过40家,总投资规模达到100亿元。 2019年,小米正式宣布启动“手机+AIoT”双引擎战略后,对旗下松果电子进行了重组,部分将分拆重组成立新公司南京大鱼半导体。南京大鱼半导体将主要负责AI和IOT芯片与解决方案技术研发,而留下来的松果将继续专注于手机SoC芯片和AI芯片研发。