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摩登3测速登陆_因进网许可证过期,集团公司一亿招标订单失效

据业内消息,在今年第二季度发布的安徽师范大学皖江学院的智慧校园项目招标的过程中,中标企业讯飞智元信息科技有限公司对另一中标企业太极计算机股份有限公司进行了投诉,因为后者参与竞标的CS16809型号核心交换机进网许可证过期,此举导致价值大约一亿的项目取消了后者候选资格。 今年的第二季度,安徽师范大学皖江学院发布《皖江学院新校区一期项目智慧校园项目》招标公告,最高投标限价大约1.5亿。需求采购皖江学院新校区一期项目智慧校园项目,包括综合布线系统、校园网络系统、综合安防系统、一码通管理系统等内容。 随后不久因为投标单位对项目参数内容投诉发布了暂停招标公告,在随后的第二次招标中公示了中标的候选方信息。这次投诉方为讯飞智元信息科技有限公司,被投诉方为太极计算机股份有限公司,而两者均为此次招标的中标方。 前者表示国家对接入公用电信网的电信终端设备、无线电通信设备和涉及网间互联的电信设备实行进网许可制度。实行进网许可制度的电信设备必须获得工业和信息化部颁发的进网许可证,未获得进网许可证的,不得接入公用电信网使用和在国内销售。 但是后者所投标的CS16809型号核心交换机生产商为北京神州数码云科信息技术有限公司,而该生厂商生产的CS16809型号设备进网许可证已过期,太极公司提供的进网许可证证明资料显示CS16809型号产品生产商为武汉神州数码云科网络技术有限公司,所以太极公司所投的CS16809型号核心交换机不符合相关规定。 最终,芜湖市公共资源交易监督管理局针对此次招标投诉发布了一项处理公告,太极计算机股份有限公司所投CS16809核心交换机因为不符合《电信设备进网管理办法》要求,由招标人根据原评标委员会复核意见,取消太极公司第一中标候选资格。

摩登3测速登录地址_奥兰治为尽快推出并部署5G,在科特迪瓦成立实验室

据业内信息报道,奥兰治为了帮助科特迪瓦5G相关业务在明年的推出和部署,在科特迪瓦首都阿比让成立了了一个5G技术的实验室。 奥兰治即为Orange公司,是法国电信子公司和运营商,也是英国和法国的第一大移动运营商,奥兰治公司在本世纪初就推出了法国和英国最大的2.5/3G融合网,覆盖率达60%,使其用户能够进一步享受无缝移动宽频的服务。 去年年中,奥兰治与谷歌宣布了一项战略合作伙伴关系,涵盖云计算、大数据以及人工智能服务领域,其中谷歌提供其在云技术、分析以及人工智能工具方面的专业知识,而奥兰治将划使用谷歌的技术构建下一代数据分析和机器学习平台。 奥兰治的这个实验室整合了一些合作伙伴的交互式服务和支持产品,其中包括供应商华为、诺基亚以及中兴通讯,据悉,该实验室中设置了一个5G技术的示范区,用来探究5G技术支持的未来创新,加上本次科特迪瓦实验室的建立,奥兰治在欧洲、中东以及非洲的5G实验室总数已经达到15个。 奥兰治科特迪瓦CEO Mamadou·Bamba表示,通过由现场行业专家为希望使用该设施的公司提供指导,加深了本地生态系统的价值,这个5G实验室说明奥兰治对数字包容的历史性承诺。

摩登3娱乐怎么样?_e络盟社区启动555定时器疯狂设计挑战赛

挑战赛旨在庆祝首款555定时器诞生50周年 中国上海,2022年9月23日– 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟通过其在线社区发起555,以庆祝首款555定时器IC(555振荡器)诞生50周年。挑战赛要求社区成员使用555定时器进行创新或独特项目开发。555定时器具备多种功能,可用于开发各种电路设计。凡按要求提交设计方案的参赛选手均有机会赢得所需组件用于构建设计项目。 555定时器在50年前一经面世便迅速成为了最受欢迎的高精度定时器件之一,不仅功能强大且价格低廉。它既可以直接用作计时器来产生单脉冲或长时间延时,也可以作为张弛振荡器,能够产生占空比为50%至100%的稳定方波波形。 e络盟社区和社交媒体全球主管Dianne Kibbey表示:“555定时器在50年前发布之时就超出市场预期,并迅速成为了最畅销IC。为庆祝555计时器诞生50周年这一重要里程碑,我们特举办本次设计挑战赛,以激发广大社区成员的创造力。我们非常期待能够早日看到他们的各种创意设计。” 555定时器高度灵活,可方便地构成施密特触发器、煮蛋器、连续定时器、摩尔斯电码定时器、蜂鸣器恶作剧装置、安全旅行报警器及音乐合成器等。 参赛者还可以参考e络盟社区成员分享的创意项目来获得更多设计灵感,其中包括:魔法药水瓶 | LED闪烁头带 |LED多米诺骨牌等。了解有关555计时器的更多信息,请阅读电子书《555计时器基础知识》。 **完** 编者按 敬请访问e络盟新闻中心获取有关本则新闻的更多信息及相关图像资料。 关于我们 e络盟隶属于Farnell集团。Farnell是全球电子技术产品领导者,致力于科技产品和电子系统设计、生产、维护与维修解决方案的高品质服务分销已逾80年。凭借其丰富的业界经验,Farnell向电子爱好者、设计工程师、维修工程师和采购人员等广泛客户群体提供强有力支持,同时与全球领先品牌和初创企业积极合作,共同研发高新产品并推向市场。公司还全力协助推动行业的发展以期培养出一批优秀的当代和下一代工程师。Farnell在欧洲经营 Farnell 品牌,北美经营 Newark品牌,亚太地区经营e络盟品牌。Farnell通过其广泛的分销网络及在英国的CPC公司直接向客户供货。 Farnell隶属于安富利公司(纳斯达克代码:AVT)。安富利是一家全球技术解决方案提供商,拥有庞大而完善的生态系统,可在产品生命周期的各个阶段为客户提供设计、产品、营销和供应链专业服务。

摩登三1960_美系合资品牌广汽菲克申请破产

美系合资品牌又一品牌将要倒下,此前已经停工多时的广汽菲克,如今或将在国内迎来破产结局,彻底复出无望。 10月31日消息,据报道,广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议,同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。 Stellantis已在2022年上半年的财务业绩中对其在广汽菲克的投资和其他相关资产计入了全面的减值支出。Stellantis表示将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供优质服务。 而此前广汽集团产销快报数据显示,广汽菲克2022年6月份产销量均为“无”,今年1-6月累计产销量分别为822辆和1861辆,同比分别下滑89.35%和84.18%。其中,今年3-6月产销几乎为0,生产处于停滞状态。 同时,有媒体报道,广汽菲亚特克莱斯勒销售公司的大部分员工,都在9月底前签协议,以N+3为补偿离职。 目前整个公司,包括工厂只有不到300人在收尾,爆料透露,对于广菲克长沙工厂,目前零跑、比亚迪等正在与广汽进行商讨转让的可能性。 不过,值得一提的是,一直到广汽菲克将要破产,广汽和Stellantis集团仍在互相指责对方。 今年早些时间,Stellantis集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯接受采访时称,广汽集团不想遵守两家公司签署的具有约束力的谅解备忘录,宁愿违约也不愿执行,最终他认为双方的信任已然破裂。 但广汽集团对外发声指责Stellantis集团,不尊重中国市场用户,是加剧双方在合资问题上的纠纷的主要原因。

摩登3新闻554258:_医疗蓬勃发展取得了巨大的成就 原创

改革开放以来,我国医疗健康事业取得了巨大的成就,重大传染病得到有效控制,城乡居民基本的医疗保障制度已经初步建立,医疗卫生体系不断完善,医药生产及流通、监管体系逐步理顺,居民健康水平不断提高。然而当前“看病难、看病贵”现象依然比较突出,许多体制机制矛盾并未彻底解决,医疗卫生的保障水平依然偏低。未来,我国将要建立一个适应我国人口健康国情的普惠型健康保障体系,为此需要不断改革创新、迎难而上,在公立医院改革、医疗市场准入、医疗科技投入、财政投入机制等方向上不断破除难题,在营养健康、疾病预防、公共卫生安全、心理健康、医药产业及再生医学等领域加大创新力度,最终实现由提供基本医疗服务向提升全民族健康素质转变。 远程医疗、在线会诊的迅速发展,是“互联网+医疗健康”发展模式的实践,也恰恰是中国推进“互联网+医疗健康”发展的缩影。为了解决基层医疗资源困乏的难题,解决大医院人满为患、一些基层诊所门可罗雀的窘境,互联网技术成为破解医疗健康资源发展“痛点”的答案所在,为分级诊疗的实现提供了技术支持。利用“互联网诊疗”手段,北上广等大城市以外的患者,尤其是中西部省份,包括农村患者,可不出家门就能享受北上广等大城市优质医疗资源,看上大医生、大专家,也就是“远程医疗”。提升家庭签约服务,同时,享受预约挂号、预约诊疗、在线支付、在线检查检验结果查询等服务。 健康服务行业以医疗服务机构为核心,保健品/药品、诊断试剂/检测服务等业务内容为支撑,商业医保/商业养老保险、药事服务、医疗信息、移动医疗、在线教育等工作为服务体系,从而实现保健、治疗、康复、养老四大领域的协同发展。中国健康服务行业起步较晚,其发展历程大致经历了三个阶段,90年代后期以来,随着西方健康服务理念的进入以及国内市场需求的快速增长,国内以体检为重点的健康服务机构得到了快速发展。 放开医疗市场准入,扩大医疗服务的有效供给。按照统一标准实施市场监管和医保政策,营造公立和非公立医疗机构的公平竞争环境。卫生部门担负医疗服务市场监管职责,应对公立医院和民营医院一视同仁,使公立民营平等竞争,尤其是在职称评定等涉及技术评定领域完全一致。继续推进管办分开,加快公立医院改革转型,加快部分公立医院的改制步伐,提高其服务质量,降低其服务成本。医保机构应对公立和非公立医疗机构实施完全一致的医保政策。 总之,随着我国老龄化程度的加深,以及互联网技术的发展,对于互联网+医疗健康方面的需求将会越来越大。在此情况下,无论是互联网企业跨界涉足传统医疗行业,还是传统医疗行业进行互联网化,解决好历史问题,做好充分准备,才能真正实现互联网与医疗之间1+1>2的结果。 随着新时代大众消费者线上化、个性化的需求增长,互联网医疗展现了其在新应用场景下,有效缓解医疗资源供给压力、满足医疗服务需求的潜在能力,在医疗资源供需矛盾、传统医疗服务供给体系和大众对医疗服务需求发生转变的背景下,互联网医疗行业将发挥渠道优势,并深度探索与其他领域合作的多元商业模式,有效催生全新的业态参与者。随着5G通信、人工智能、大数据、云计算等数字技术广泛应用,医疗工业也受到了深刻影响。新一代信息技术和生物医药深度融合,推动卫生健康领域不断涌现出新模式、新业态,远程会诊、互联网医院、智慧医疗等数字医疗蓬勃发展。

摩登3娱乐登录地址_科技创新是人类社会发展的重要引擎创造了无限可能 原创

科技创新是人类社会发展的重要引擎,通信技术日新月异,促成更多更快的连接,为人们的衣食住行创造了无限可能。而在“行”上,汽车技术则正朝着更智能的方向发展。一方面,伴随着移动互联网的发展,消费者已经从以前买车只关注发动机变速箱、内饰的精致程度,进化到对于车内智能互联的需求。另一方面,在全球汽车产业“新四化”的浪潮中,新能源汽车和智能网联汽车业已成为我国汽车产业转型升级的重要驱动力。 在5G、AI、物联网、云计算等新技术的赋能下,5G+智慧交通以及智能汽车产业的发展速度迅猛,但是,伴随而来的车联网安全问题也值得重视。相关数据显示,在过去5年时间里,智能汽车被黑客攻击的次数增长了20倍,其中有27.6%的攻击涉及车辆控制。此前,工业和信息化部也印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理。辛国斌说,将进一步强化政策引导,加强功能安全、数据安全等重点标准修订,为产业发展营造良好环境。 在网络安全方面,通过智能网联汽车安全运营中心、智能网联汽车安全合规检测平台、车路协同安全保护系统落实网络安全标准体系,做好车、路、云多方的安全协同,配合智能网联汽车安全服务,搭建起网联安全管理体系,两个体系协同配合,构建起安全体系;在数据安全方面,可通过先理后治、补短固底,系统治理、体系规划,有序建设、持续运营三个步骤,做好车联网发展与数据安全的平衡。 智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革,新势力厂商注入发展新活力,智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时,随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入,我国车联网行业迎来高速发展期。目前,智能驾驶和智能交通是车联网最重要的两大核心应用领域。智能驾驶主要利用车路协同技术分析处理端系统采集的各种道路信息,并由车载通信单元通知驾驶者或自动驾驶汽车;智能交通则通过车联网收集、发布信息让驾驶者掌握整个道路交通情况,便于交通管理部门的智能管理,涵盖远程指挥调度、收费路桥不停车缴费、无人值守停车管理、肇事车辆逃逸追踪等。可以预见,未来在智能驾驶和智能交通渗透率不断提高下,我国车联网行业发展前景十分广阔。 新一代数字化对交通的影响是全面的,数字化、网络化、智能化将推动道路交通形成新生态,同时带来新挑战。新一代数字化对交通的影响是全面的,数字化、网络化、智能化将推动道路交通形成新生态,同时带来新挑战,而以人为主的自组织型道路交通与机器自主道路交通将同时在一个道路平台上运行,两种系统同时和交织地运行将形成一种新的道路交通生态。加强汽车、信息通信、交通等跨行业在技术路径、建设运营等方面的协同合作,深化“车-路-云-网-图”技术攻关,加快标准化基础设施建设部署,加快可持续、可复制应用场景推广与价值空间挖掘,筑牢通信安全、数据安全和网络安全基础底座,推进车联网产业迈入应用部署的新时期。 在产业数字化、智能化的背景下,我国出台了一系列与新能源车联网相关的政策,鼓励发展智慧交通、智能网联汽车、自动驾驶、智能车载系统等领域,推动交通体系向智能化转型,以此提升国内物流运输效率和民众出行效率问题,减少碳排放。在相关政策的推动下,我国不断建设车联网(智能网联汽车)协同服务综合监测平台,加快智慧停车管理、自动驾驶等应用场景建设,推动城市交通基础设施、交通载运工具、环境网联化和协同化发展。

摩登三1960_我国智能手机海外发展遇阻,OPPO智能手机出海遭遇专利战 原创

智能手机制造商及移动互联网服务提供商OPPO与诺基亚之间的全球专利大战已经持续了一年之久,就在众人还在猜测OPPO是否将在德国停售产品时,争端又有了新的消息。 据透露,OPPO修改了其针对诺基亚的若干德国专利侵权反诉请求,在索要赔偿外开始寻求禁令救济。此外,OPPO在德国诉讼中又获得了新的有利结果,德国慕尼黑法院近日同意中止另外两件诺基亚专利的侵权诉讼程序。德国诉讼程序中,中止一般意味着被告的胜利,除非涉案专利能够在平行的无效程序中被确认有效,但是确认是否有效一般需要1至2年的时间。 “OPPO在专利方面取得的成绩或许让诺基亚感到了威胁。”刘毅表示,国外很多老牌企业向进军国际市场的中企提出不合理的专利高收费要求,如果企业不愿意合作,就进行诉讼威胁。中企如果一味选择接受他们的规则,势必会压缩利润,很难取得科技创新,只能被动前进。如果OPPO在与诺基亚的专利战中落败,当地手机价格势必上涨,对消费者来说,也是一大损失。 初秋时节,智能手机密集“迎新”。阔别两年的华为Mate系列重出江湖,苹果推出iPhone14系列,两大品牌的“厮杀”几乎一触即发。 市场亟需不同寻常的刺激。受疫情反复、经济环境等因素影响,2022年上半年,中国智能手机市场创下2015年以来最差的半年销量成绩。以智能手机为代表的消费电子也持续疲软,“砍单潮”不断上演。在此背景下,两个高端系列机型的发布,能扭转智能手机的消费颓势吗? 在高端智能手机市场中,600 美元(约 4200 元人民币)及以上价格区间将占据高端智能手机最大份额,在 2022 年至 2027 年期间,全球智能手机出货量份额将达到 21-22%,收益份额为 58% – 59%。从出货量和收益来看,300 美元(约 2100 元人民币)-399 美元(约 2793 元人民币)区间仍将是第二大价格区间。 1966年,美国经济学家雷蒙德·弗农在其著作《产品周期中的国际投资与国际贸易》中首次提出“产品生命周期”理论,概括了一种产品从进入市场开始,直到被市场淘汰的整个过程,是产品在市场中的营销寿命。不同的产品,其生命周期亦常常不同。比如时装的生命周期只有几个月,而汽车的生命周期已经能够达到100年。所以,在时装领域,奢侈品必须每年通过大量新品推出、展示及营销,方能跟得上消费者喜新厌旧的需求,而在燃油车领域,长期以来都是“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)占据市场高端位置,直到新能源车时代特斯拉、我国一众造车新势力的崛起。 就此来看,苹果为代表的智能手机市场“遇冷”,说明其已处于产品生命周期的成熟期,需要对产品进行一系列重要改革,增加其新用途、新场景。比如,据称苹果等不少厂商正在加大以手机彻底替代电脑的探索,一旦取得成功,智能手机就有望迎来第二春。 要加快创新驱动,完善产业链条。围绕产业链关键环节加强攻关突破,加快建设制造业创新中心,引导产业链各环节协同创新,促进产业高质量发展。要推动应用牵引,增强发展动能。面向重大活动和应用场景,加快新技术在重点行业领域融合创新发展,促进终端普及和内容繁荣,激发信息消费潜力,赋能千行百业。要坚持系统观念,构筑产业生态。引导市场主体共建关键共性技术标准和应用生态,提升产业基础能力,发挥龙头企业牵引作用,打造产业集群。要加强开放合作,实现共赢发展。发挥行业组织作用,搭建国际性交流合作平台,促进国内外资源交流和优势互补,共创发展机遇。

摩登3登录网站_市场的爆发激发真正迎来行业期待的拐点 原创

市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去,困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。补贴退出后,技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心要素。如今,技术的进步使新能源汽车基本具备与同级燃油车竞争的经济优势,真正迎来行业期待的拐点。 为积极应对疫情影响,缓解企业经营压力,中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。为帮助企业开拓市场,工信部会同有关部门组织开展了新能源汽车下乡活动。这些举措将进一步促进产业平稳发展。新能源汽车月销量实现了同比正增长,已经恢复到每月10万辆的消费水平。一批造车新势力为产业发展注入新的活力,国际上的一些跨国公司企业也纷纷加大新能源汽车的研发力度,基于全新设计的纯电驱动平台开发的产品越来越得到消费者认可。 世界上许多国家计划在2050年实现碳中和,而中国承诺在2060年实现碳中和。大多数国家已经实现了半个多世纪以来碳排放量的下降。其他人爬这座山峰是为了慢慢爬山,然后慢慢爬山。中国迅速爬山,然后从珠穆朗玛峰的北峰走了30年(2030-2060年)。与发达国家相比,中国实现双碳目标的时间更紧,幅度更大,难度更大,任务更艰巨。 市值暴涨、销量提升已成为近期新能源汽车行业的一个普遍现象。基于整个新能源汽车在资本市场的表现都非常优秀,比亚迪电动汽车投资公司董事长李黔认为,资本市场往往更有前瞻性,它更看到了这个行业巨大的发展空间。新能源汽车现在处在重大的历史变革期,而且是处于暴发期的前夜。从资本市场的角度来看,资金对于这么重大的一次历史变革,当然不会放过这次千载难逢的机会。虽然资本市场存在波动,但不可否认的是,整个新能源汽车市场的爆发才刚刚开始,而资本市场对于新能源汽车市场的认可也是刚刚开始。 新能源汽车产业发展的内外部环境正在发生深刻变化,核心技术供给不足及产业生态不健全等问题尚待解决,从政策驱动向以市场驱动为主的转换中,行业发展动力亟待转换。作为市场主体,无论是传统车企,还是造车新势力,都必须通过优化资源配置、提高产品竞争力,来提升自身实力和“造血”功能,否则将面临被淘汰风险。毕竟,新能源汽车行业终究会回归市场,企业要靠实力说话。 今年以来我国多举措并举进一步推动新能源汽车市场化发展。国家一方面延长补贴政策和免征购置税政策期限,加大充电桩等“新基建”投入,推动新能源汽车下乡,拓展农村新兴市场。另一方面,国家相关部委也在研究制定新能源汽车中长期规划。我国新能源汽车已进入完全市场化和高质量发展攻坚期,行业内的相关企业需要保持战略定力、坚持创新渠道、保障安全运行、加大市场推广、鼓励模式创新。在“十四五”期间,科技部持续支持新能源汽车科技创新,坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向,按照“三纵三横”的总体布局,支持开展新能源汽车关键技术研发,助推新能源汽车产业高质量发展。 就如同所有技术发展的轨迹一般,新兴技术慢慢取代传统技术,融入社会,形成新的体系和架构。在各大新能源汽车企业高光时刻的背后,我们可以看到,这个新兴产业的未来已来。宏观来看,我国新能源汽车市场发展趋势持续向好,投资前景向好。可以预见,未来,国家及各地将结合实际情况出台更多利好新能源汽车研发、生产、推广的政策措施。同时,燃料电池车虽然不是主流,但也将得到更长足的发展,前景规模可观。而充电桩、加氢站等基础设施建设也将在各种利好的背景下加快布局,得到进一步完善。

摩登3测速登陆_消费电子景气不再,今年全球CIS出货量将减少8亿颗 原创

近日半导体研究机构 IC Insights 发布报告称,由于智能手机销量下滑、手机摄像头增长缓慢以及全球经济疲软,预计CMOS图像传感器(CIS)的销售额将出现13年来的首次下滑。 IC Insights的数据显示,在过去 20 年的大部分时间里,CMOS图像传感器都保持了强劲的增长,这也使得COMS图像传感器成为了光电半导体市场最大类的产品,占据了整个光电半导体市场40%的年销售额。 但是由于新冠疫情、俄乌冲突、全球通货膨胀、中国大陆严格的疫情封控政策等诸多因素影响,今年全球智能手机市场需求的大幅下滑,这也使得CMOS图像传感器市场出现了13年来的首次下滑,预计销售额将同比下滑7%至186 亿美元,全球出货量预计将同比下滑11%至61亿颗(减少了8亿颗)。 自今年二季度以来,由于消费类电子市场对于半导体需求持续下滑,再加上新增晶圆制造产能的陆续开出,众多晶圆代工厂的产能利用率都出现了下滑。继7月有大陆成熟制程晶圆代工厂率先降价10%之后,近日有消息称,台湾晶圆代工厂的成熟制程报价也已累计下跌了20%。 而计划明年继续涨价的台积电,目前的先进制程的产能利用率也出现了下滑,甚至开始计划关闭EUV光刻机来减少产能。 上周,产业链的消息人士@手机晶片达人 就爆料称,由于台积电先进制程产能利用率开始下滑,且评估之后下滑时间会持续一段周期,因此,台积电计划从今年年底开始,将关闭部分EUV光刻机,以节省EUV光刻机的巨大的耗电支出。 2020年以来,新冠疫情的爆发给全球的半导体行业基本面带来了巨大冲击,进而在连锁效应下引发了新一轮的全球缺芯潮,2021年多数的半导体企业坚定地着眼于未来,选择扩张战略。根据毕马威调查显示,68%的受访企业将扩张战略作为当下的发展战略,以应对未来行业及市场规模的增长。 于是,在市场需求和行业趋势的推动下,各企业陆续加大研发投入,进入“野蛮生长”阶段。然而,快速的扩张也暴露出其中的问题和隐患,半导体人才增长速度并没有追上市场扩张速度,人才短缺逐渐成为芯片行业面临的最主要问题。 “人才短缺从未如此严重”,这是近两年来,全球半导体产业普遍反馈的心声。人才是集成电路产业发展的第一资源,只有数量充足、高质量的人才,才能推进产业当下的发展以及赢取产业的未来。然而,在席卷全球的缺芯潮背后,人才短缺问题也日益凸显。 中国台湾作为全球半导体行业最发达的地区之一,其行业人才现状或可反映出当前半导体产业比较真实的情况。本文我们以中国台湾为“镜”,进一步揭开半导体缺人背后的全貌以及探寻人才难题的良方。 至于培育人才方面,刘德音表示,台湾高科技面临挑战,台积电跟海内外学校合作,不仅推出大学晶圆快捷专案,还有半导体课程,并与半导体学院合作,培育新世代半导体人才。 刘德音说,台积电员工ESG想法都有机会成为专案,变成永续行动,致力让ESG成为台积电员工共同的DNA。他强调,永续之路没有终点,随着企业成长,责任会更重。 台积电2022台湾技术论坛今天在新竹国宾大饭店登场,这是台积电台湾技术论坛连续2年以线上方式举行后,恢复举办实体论坛。台积电总裁魏哲家发表了主题为《新的世界、新的契机》的演讲。 魏哲家表示,如果没有科技进步,现在大家可能都还会待在家里发抖,因为不知道病毒对人类的侵害。他说,科技进步是大家共同创造出来。魏哲家说,台积电最重要的使命任务是要有技术应付层出不穷的发明,5nm量产已进入第3年,累计生产超过200万片,且技术每一年都在进步。

摩登3娱乐登录地址_国产EDA的必由之路,打开自研芯片突破口,未来可期? 原创

数十年中,摩尔定律演进推动着芯片制造工艺和设计架构发生了翻天覆地的变化,随着晶体管尺寸逼近物理极限,未来先进设计及工艺向着延续摩尔定律(More Moore)、超越摩尔定律(More than Moore)和新型器件(Beyond CMOS)等方向演进,作为核心工具的 EDA 也需同步迈入发展新时期,以支撑更先进工艺节点、更复杂的设计和制造及更多样化的设计应用。 中国 EDA 产业起步并不晚,上世纪 90 年代初就诞生了首个国产自研 EDA 系统 ” 熊猫 “,但由于缺乏芯片设计产业链的土壤以及国家对产业的支撑,中国 EDA 产业经历了近 20 多年的寒冬。2018 年后国产 EDA 迎来创业潮,据集微咨询不完全统计,2021 年 EDA 赛道融资事件就超 15 起,融资企业超 12 家,融资规模或超 20 亿元;远超 2020 年的超 5 起融资事件、超 13 亿元规模,从政策扶持到资本涌入,推动了该领域的井喷式增长。 在电子设计自动化出现之前,设计人员必须手工完成集成电路的设计、布线等工作,这是因为当时所谓集成电路的复杂程度远不及现在。工业界开始使用几何学方法来制造用于电路光绘(photoplotter)的胶带。到了1970年代中期,开发人应尝试将整个设计过程自动化,而不仅仅满足于自动完成掩膜草图。第一个电路布局、布线工具研发成功。设计自动化研讨会(Design Automation Conference)在这一时期被创立,旨在促进电子设计自动化的发展。 现今数字电路非常模组化(参见集成电路设计、设计收敛、设计流程 (EDA)),产线最前端将设计流程标准化,把设计流程区分为许多“细胞”(cells),而暂不考虑技术,接着细胞则以特定的集成电路技术实现逻辑或其他电子功能。制造商通常会提供组件库(libraries of components),以及符合标准模拟工具的模拟模型给生产流程。模拟 EDA 工具较不模组化,因为它需要更多的功能,零件间需要更多的互动,而零件一般说较不理想。 日前,华大九天宣布了一则好消息,就是这家企业的模拟全流程系统现在能够完整支持28nm及以上成熟工艺,该系统已经在大规模推广应用中了。这对于国产半导体产业来说,绝对是振奋人心的好消息,因为这么简单的一句话,透露了众多关键信息,让未来更加值得期待了。 华大九天作为目前国内唯一能够提供模拟全流程电路设计的EDA工具系统企业,其具有一定的不可替代性,而这次支持的28nm及以上工艺,表明该系统已经可以生产众多成熟工艺的芯片了。 更为关键的是,华大九天提到该系统在“大规模推广应用中”,则验证了国产EDA工具系统正在国内市场上快速普及。华大九天作为国内最大的EDA厂商,经过多年的努力,在数字电路设计、晶圆制造以及平板显示电路设计的EDA工具领域,具有了一定的技术沉淀,相信接下来这家企业还有更大的突破。 亚系外资法人指出,2020 年全球EDA 市场规模约115 亿美元,预估今年规模逼近134 亿美元,尽管规模不大,却直接攸关全球超过6000 亿美元规模的半导体产业、以及全球数十兆美元规模的数字经济发展。 EDA 工具是利用电脑软件将复杂的半导体设计自动化,缩短产品开发时间,是半导体产业链上游中的上游,芯片设计大厂输出EDA文件交由晶圆代工厂生产高阶芯片,因此EDA 软件工具与高阶晶圆生产制造关系高度密切。 资料显示,全球EDA市场主要掌握在Synopsys、Cadence、以及Siemens EDA三大厂商手中,这3 大厂在全球EDA 市占率高达78%,且都是美国企业。此外,美企ANSYS、是德科技(Keysight Technologies)也积极布局EDA 工具,但两者市占率各小于5%。 根据台积电官网资料,台积电持续与全球16 家EDA 厂商组成电子设计自动化联盟,其中就包括全球前5大EDA 厂商。