在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题，也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。 传统的汽车动力来源主要是石油，而石油资源的不可再生性，意味着石油资源是会不断减少的，这就会造成关于石油的竞争必然加剧，进而影响相关工业的发展，从而影响国民经济的发展。同时，当使用汽车时，会排放出大量的废气，对环境造成严重的污染，而新能源汽车则可以良好的解决汽车所造成的污染，所以说发展新能源汽车是非常有必要的。 新能源汽车生产技术水平低、市场空间小、投资风险大、技术研发期长、投资回报慢，在产业发展初期，离不开政府的大力扶持。在整车生产、推广、充电设施建设和动力电池研发和运营方面持续获得政府帮助。 中国的新能源汽车还处于发展阶段，由于很多新能源汽车往往与现有的汽车的设施不能够形成很好的搭配，从而使得其相应的配套设施是非常不完善的。比如其中电动车充电问题一直是困扰人们的一个问题。因为新能源汽车动力电池续航和使用寿命有限，充电时间也相对较长，所以有的新能源汽车往往在需要的时候，得不到充足的补给，而且其汽车的电池也很容易耗尽和损坏。考虑到我国新能源技术的现状，如果国家没有相关补贴政策支持，新能源汽车在中国将很难得到普及和推广。 虽然我国新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年的发展，已经取得了突出的成果，相关政策更加健全，技术研发制度更加成熟，市场发展稳定有序。基于环境保护、能源安全、建设工业强国的考虑，新能源汽车未来仍是我国的战略性新兴产业，是政府重点扶持的对象。而技术发展落后和充电设施欠缺仍是新能源汽车发展的障碍，未来几年，新能源汽车发展仍离不开政府扶持。在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车是大势所趋，在未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。 近年来，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。成为引领世界汽车产业转型的重要力量，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国汽车产业的发展取得了长足的进步，产量大幅度提升。不仅如此，由于国内国民经济的快速发展，人们的经济水平得以提升，汽车的消费力明显提高。因而当前从工业、民用两方面来分析，人们对于汽车的需求度在增加。也正是由于这一原因，目前汽车行业对国民经济的发展、社会的进步都起到了积极的推动性作用。而汽车行业的发展与使用率的上升，同时也引发了一系列的能源问题出现，并对于当前的环境也产生了影响。与之关系最为紧密的便是，由于汽车尾汽排量的增加，严重地影响到了大气环境，导致污染日益严重。另外，也提升了对于石油能源的需求量，加大了石油的对外依存，这无形中对国家的能源安全造成了影响。电动汽车使人们提出了发展新能源汽车的战略目标，以更好地来保证汽车行业的发展及对环境的保护。

地球是全人类赖以生存的地方，所以环境问题已经是一个全球性的问题了。减少一种污染，这也是对人类做出的贡献。中国的汽车拥有量已经是世界第一了，如此庞大的汽车群体对环境的污染和石油的消耗都是非常严重的。当然，新能源汽车的发展还需要突破瓶颈，另外就是加强基础设施的建设。 汽车是国民经济的重要战略性支柱产业，是稳增长、促发展的重要手段。今年以来，在国家出台的一系列政策支持下，我国汽车产业成功克服了新冠肺炎疫情等不利因素影响，呈现出恢复增长的良好态势，新能源汽车快速发展，汽车出口大幅增长，为稳住经济大盘发挥了“压舱石”作用。 未来发展我们认为“双积分”政策对这块有重大的意义，“双积分”政策一个重要的意义，新能源和传统车的分值共享，与此同时我们作为乘用车组织一直关注世界的变化，像美国、各国新能源车到底怎么布局，比如美国，他的混合动力站79%，因为我们用的是广义新能源车的概念，纯电动从10%—20%，插混从10%—15%，这都是发展的过程，美国的特斯拉、日本的丰田等等，在美国都绝对的位置，在美国目前表现最好的是日系，其次是美系，其次是韩系，其次是德系，其次是欧系，比如像插混现代、大众、沃尔沃。 汽车将更加节能环保。电动车用的是电，而电来自于发电厂，国内大部分电力都是火电厂生产的，使用电动车真的会比燃油车节能吗?从理论上，确实是这样，燃油车用的是小型内燃机，发电厂用的是大型汽轮机，汽轮机的燃烧效率要显著高于内燃机，这种差距即使是经过了几次能量转换还是能显现出来，中国的节能环保路线大致是先实现终端的电动化，再实现电力来源的清洁化，发展电动车的路线是没错的，不过电动车虽然不产生尾气，但动力电池报废后产生的固体废物污染比尾气还严重，如果不能得到有效回收，肯定会成为下一个污染源。 我国新能源汽车已进入市场化高质量发展新阶段，市场规模不断扩大、关键技术水平大幅提升、市场主体实力显著增长、配套服务体系更加健全、国际化水平逐步提高。新能源汽车作为推动绿色低碳转型的重要领域，正值战略机遇期，已经形成了良好的基础，为汽车产业抓住战略机遇、实现高质量发展创造了有利条件。 新能源汽车的渗透率经历了从0到1%的发展，目前进入了从4%到10%上升的阶段，也是从补贴驱动向市场驱动的转换阶段，新规划提出四个基本原则：市场主导、创新驱动、协调推进，开放发展，支持产业链核心企业，关注技术创新和突破，有望推进新能源汽车进入“新阶段”，利好产业链各环节具备竞争力的龙头企业。规划提出到2025年,新能源汽车市场竞争力明显提高,新能源汽车新车销量占比达到20%左右，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。 汽车将变得更加智能。汽车智能化和汽车电动化一样，都是历史发展的大趋势，不仅是电动车，现在燃油车也在搞智能化，近些年汽车上的电子元器件越来越多，比如电子仪表盘，大型中控屏幕，随着车联网技术的发展，车上的电子产品还会更多，未来每一辆移动的汽车，都会成为车联网上的一个节点，而人工智能技术的不断发展，可能会让汽车实现真正的无人驾驶，现在手机已经智能化了，家电也在智能化，汽车作为人类生活中的必需品，未来也必将会走向智能化。 继续明确新能源汽车为国家战略性产业，已成为汽车产业转型发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎。新规划提出新阶段支持产业链核心企业，关注技术创新和突破。从全球视野看，中国电动化供应链快速发展、最为完善，龙头企业已经供应海外，作为全球优质制造资产的价值凸显。

智慧医疗是利用先进互联网和物联网技术，通过智能化方式实现医疗卫生服务相关人员、信息、设备、资源的连接与良性互动，以及实时、智能化、自动化、互联互通的动态服务，最终保证患者及时获得预防性和治疗性医疗服务，包括智慧医院系统、区域卫生系统以及家庭健康。 伴随着医疗改革的进一步深入，国家对医疗卫生行业的投入持续增加。目前，医疗大数据发展纳入国家大数据战略布局。在政策的助推下，医疗大数据在便民惠民、深化医改、经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。 智慧医疗是传统医疗卫生信息化的全面升级，提高基层医务人员诊疗效率、诊疗能力和诊疗质量，实现医疗资源互联共享和优质医疗资源的下沉，助推医疗健康领域技术创新与数字化转型升级。推进健康中国建设，是全面提升中华民族健康素质、实现人民健康与经济社会协调发展的国家战略。在深化科技应用基础上，创新医疗产品和服务，不断完善服务机制和模式，赋能医务工作者、服务患者和客户、优化医疗机构运营，助力实现医疗资源公平化，开创智慧医疗产业互惠共赢新生态。 智慧医疗行业处于一个较为复杂的产业链中，医疗设备制造商和移动运营商等在产业链中起到了举足轻重的作用。对于产业链中的所有企业来说，成为产业链的整合者是其最终目标。但是，目前大多数智慧医疗产品获利模式是通过收取广告费、中介费、增值服务等来实现，而这些商业模式都是比较单一与分散的，势必会限制智慧医疗企业的持续发展。 未来云计算、大数据、物联网、移动互联网、社交网络媒体等新兴技术在智慧医疗行业中的应用将更加深化。在政策的助力下，我国医疗信息化进程将加快推进。未来医疗行业将融入更多人工智慧、传感技术等高科技，使医疗服务走向真正意义的智能化, 实现患者与医务人员、医疗机构、医疗设备之间的互动，逐步达到信息化。 智慧医疗的产业链成分相对复杂，主要由政府部门、芯片与技术提供商、科研院所、网络供应商、应用设备厂商、软件应用提供商、系统集成商、运营及服务提供商等组成。商业链上各方根据自己的行业特点提供智慧医疗应用各环节上的某种服务。政府相关部门制定促进智慧医疗在各省份推广应用的政策性文件，是智慧医疗产业发展的主要推动者。应用设备厂商通过技术采集和传输医疗健康的各种信息和数据，建设信息和数据的处理终端。系统集成商要实现智慧医疗设备和应用的集成，使智慧医疗形成一个协同的应用平台，实现国家、省、市等各级医疗卫生信息、医疗卫生资源的互联互通。 智慧医疗应用创新落地仍面临诸多挑战，存在稳定性和安全性隐患。当前，我国各级医疗机构信息化程度参差不齐，存在稳定性和安全性隐患。国内各医院医疗服务无线化程度较低，对移动网络利用不充分，因此，应推进5G医疗健康创新应用，加速医疗健康与信息化融合。　对于智慧医疗未来的发展，不仅是5G，人工智能、大数据等新兴信息技术与大卫生、大健康日益深度融合发展，呈现出美好的前景和无限潜力。下一步，应继续秉持科学谋划、统筹推进、开放共享、以人为本、包容审慎的理念，进一步凝聚社会各方力量。智慧医疗的快速发展和应用已经为健康医疗事业的发展提供了巨大助力，很大程度上提高了医疗行业工作的自动化、便捷化和智能化。未来智慧医疗还需政府调度，多方配合，才能形成高效物联网，充分发挥医疗全智慧的效果。

【2023 年 5 月 10 日，德国慕尼黑讯】全球车用半导体领导厂商英飞凌科技股份公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 与全球最大的科技制造与服务商鸿海科技集团 (TWSE:2317) 近日宣布已签订一份合作备忘录，双方将在电动汽车领域建立长期的合作关系，共同致力于开发具备高能效与先进智能功能的电动汽车。 英飞凌科技汽车电子事业部总裁 Peter Schiefer与鸿海科技集团电动汽车首席战略官关润 (由左至右) 根据此次协议，双方将聚焦于碳化硅(silicon carbide, SiC )技术在电动汽车高功率应用的使用，例如：牵引逆变器、车载充电器以及 DC-DC 转换器等。英飞凌通过运用对于车用系统专业知识、车用技术以及碳化硅产品资源，结合鸿海在电子设计及制造领域的专业优势以及在系统层级整合的能力，将共同打造性能更出色、效率更高的解决方案。 此外，双方计划在中国台湾地区共同设立一个系统应用中心，以进一步扩大双方的合作范围。该系统应用中心将专注于优化汽车应用，包括智能座舱应用、高级辅助驾驶系统以及自动驾驶应用，同时也在电池管理系统 (Battery Management Systems, BMS)、牵引逆变器等电动汽车应用进行合作。 英飞凌科技汽车电子事业部总裁 Peter Schiefer 表示：“汽车行业正在演进。随着电动汽车市场的高速成长，对于更多续航里程及性能的需求也日益增加，电动汽车的发展必须不断推进与创新。英飞凌对技术创新及质量零缺陷的承诺与热情，也让我们成为客户的最佳合作伙伴。我们很高兴能够携手鸿海科技集团，共同谱写电动汽车发展的新篇章。” 鸿海科技集团电动汽车首席战略官关润表示：“很高兴能与英飞凌合作，我们有信心通过此次合作，共同打造电动汽车的最佳架构、产品性能、成本竞争力以及高度的系统整合，为客户提供最具竞争力的汽车解决方案。” 本次合作产品范围涵盖了英飞凌广泛的车用产品组合，包括：传感器、微控制器、功率半导体、特定应用的高性能存储器、人机交互界面 (HMI) 以及安全解决方案等。英飞凌与鸿海合作的车用系统应用中心预计将于2023年落成启用。

2023年04月12日，香港春季电子产品展于香港会议展览中心举行，本次展会主题为“智慧生活 联系世界”。香港春季电子展由香港贸易发展局主办，是经国际展览联盟UFI认证的国际大型专业展览会，作为亚太地区最具影响力的电子产品展之一，也是交流行业最新技术和产品的优质平台。 随着疫情逐渐褪去， 2023香港春季电子产品展盛大举行。阔别三年，本次炬芯科技也携众多无线音频芯片解决方案及终端落地产品登场。4月12-14日，我们在香港君悦酒店SalonⅠ举办了为期三天的产品技术交流会。 本届香港电子展，围绕无线音频应用，主要设立了炬芯科技低延迟高音质系列解决方案展示，智能穿戴解决方案展示，蓝牙语音遥控器解决方案展示，多款搭载炬芯科技最新技术的终端产品应用在现场与大家见面，为到来嘉宾带来更多如影随形的高品质音频体验。 低延迟高音质无线麦克风解决方案 *终端品牌应用互动展示 低延迟高音质无线电竞耳机解决方案 *终端品牌应用互动展示 低延迟高音质无线家庭影院解决方案 *终端品牌应用互动展示 低延迟高音质蓝牙音箱解决方案 *终端品牌应用互动展示 双模蓝牙智能手表解决方案 *终端品牌应用互动展示 双模蓝牙5.3耳机解决方案 *终端品牌应用互动展示 此外，本次交流会，炬芯科技最新的Auracast音箱方案应用DEMO、光能量收集蓝牙语音遥控器方案应用DEMO、电子货架标签(ESL)应用DEMO齐亮相。 *Auracast音箱方案应用DEMO *光能量收集蓝牙语音遥控器方案应用Demo *电子货架标签(ESL)应用Demo 在本次香港电子展技术交流会上，炬芯科技的产品解决方案获得了众多客户的青睐。于此同时，还成功与多个海内外核心品牌客户进行了更进一步技术交流，达成更深入的合作意向。 在“后疫情”时代，香港电子展为全球市场注入了新的活力，也给经济的复苏带来更多的动力和新的机遇。未来，炬芯科技将持续深耕无线音频领域，聚焦核心，潜心研发，为客户带来更多性能优秀又极具性价比的产品。

关键核心技术是国之重器，对于推动我国经济高质量发展、保障国家安全具有十分重要的意义。那么，在利好政策的加持下，近几年“核心技术国产化”在中国进展如何？在“卡脖子”领域，哪些技术有所提升？或许，这些问题在第十一届中国电子信息博览会（CITE 2023）上可以找到答案。 作为感受行业新趋势、洞察市场新需求的“风向标”，亚洲知名的综合性电子信息标杆博览会CITE 2023于4月7日至9日在深圳会展中心（福田）举办。在为期三天的展会现场，参展企业们不仅展示了各自的阶段性成果，更传达了其对未来的布局与期待。通过接触这些优秀企业和优质产品，我们可以深入了解到目前国产软硬件的技术实力。 01 聚焦国产替代，立足自主研发创新之路 近年来，随着数字技术的不断发展，存储芯片在整个电子信息产业链中扮演的角色愈发重要。但是，作为全球最大的电子产品生产基地，中国的存储芯片却一直高度依赖进口。为了改变这一局面，我国已在关键核心技术国产替代浪潮的推动下开启了对存储芯片的战略布局，力争在这一高端产业上有所作为。 前几年，国家在存储芯片行业投入巨资，扶持了一批具有自主创新技术实力的存储芯片制造企业，而北京忆芯科技有限公司（以下简称“忆芯科技”）就是其中具有代表性的一家。 忆芯科技成立于2015年底，是国内较早从事高性能固态硬盘主控芯片研发的企业。在此次展会上，忆芯科技带来了自研的高性能企业级PCIe4.0主控芯片STAR2000，以及最新一代高性能企业级SSD STAR2000E。 据忆芯科技高级市场总监熊明霞介绍，STAR2000是国内首批使用Arm® Cortex-A55的企业级SSD主控芯片，采用12nm工艺制程，集成了高达8 TOPS算力的NPU，支持PCIe Gen4接口和NVMe2.0协议，其创新的芯片架构及灵活的数据调度，可为芯片提供强大的顺序读写和稳态随机读写性能，同时在服务质量、延迟、安全性和可靠性等重点指标上均已达到业内领先水平。因此可以说，STAR2000是截止目前行业内功能最全、性能最优的高端企业级SSD主控芯片之一。 而STAR2000E是忆芯科技针对高可靠应用场景自研的最新一代PCIe4.0固态硬盘，采用标准U.2形态，具有业界领先的忆芯第4代LDPC纠错算法，不仅在服务质量、延迟、安全、容错纠错等方面表现优异，还在兼容性方面具有一定的优势。STAR2000E支持最新的NVMe2.0协议，以及ZNS/NVMe Set/KV等先进企业级功能，并且全面支持各种主流主机平台，因此非常适用于工业设备、数据记录、存储服务器、高可靠移动设备等应用场景。 ▲忆芯科技自主研发的全新一代PCIe4.0高端企业级SSD主控芯片STAR2000 ▲忆芯科技自研的最新一代PCIe4.0高性能企业级固态硬盘STAR2000E 要知道，自主研发不仅需要人才，更需要巨大的资金和技术实力，这对芯片企业来说并非是一件容易的事。正如熊明霞在采访中所言：“国内企业在自主研发的道路上往往面临着资金投入较大和经营成本较高等多重压力，但这些年中国各地相继出台了一系列半导体产业扶持政策，比如出口退税、技术进口关税的减免，以及对高端人才培养、知识产权申请、重点产品的财政奖励等。正是这些利好政策的出台，为国内企业的自主研发与技术创新提供了良好的外部环境。” “不过，我国在研发投入方面与美国等半导体强国相比仍然有差距。”熊明霞坦言道，国产芯片实现弯道超车并非易事，要想从底层实现半导体产业的突围，还需要国家层面进一步强化规划引领作用，在给予更多政策支持和技术帮扶。 忆芯科技自成立以来就一直专注于数据产品的研发和落地。为了解决国产存储芯片“卡脖子”难题，曾全方位发力招揽人才，目前其技术团队主要由业界IC专家和资深工程师组成，具有丰富的工程化及成熟的产品化能力；核心成员具有多年研发经验和多项研发成果，拥有从底层算法到芯片设计，再到解决方案设计等多方面的丰富经验。 另外，为了实现核心技术完全自研，忆芯科技一直以“成为赋能大数据应用的芯片全球领导者”为使命，在“主控+存储芯片+固件+算法+模组”的完整国产生态布局下，始终坚持技术与产品的创新迭代。除了芯片研发，忆芯科技还非常关注软件和算法的开发，以及最终产品的落地。经过7年多的发展和积淀，忆芯科技目前已成功完成多款高端消费级、企业级SSD主控芯片流片，并通过了百万量级的市场出货验证，得到了众多大厂客户的充分认可。 现如今，忆芯科技已成长为国内领先的高端PCIe SSD主控芯片和成品盘供应商，其研发的芯片产品拥有300余项自主知识产权，业务方向覆盖消费级、工业级和企业级。不难看出，从消费级入手，到高端企业级赛道的领军者，再到存算一体的布局，忆芯科技始终践行自己的产品之路、芯片开发之路和创新之路。 02 加强科技攻关，助力国产操作系统发展提速 除了存储芯片之外，我国还有一个容易被“卡脖子”的地方，那就是操作系统。 说到操作系统，这里不得不提的就是麒麟软件有限公司（以下简称“麒麟软件”）面向通用和专用领域打造的安全创新操作系统产品和相应解决方案。作为openKylin开源社区发起者，此次麒麟软件以中国操作系统核心力量的身份受邀参展，携银河麒麟高级服务器操作系统V10 SP3、银河麒麟桌面操作系统V10升级版、银河麒麟嵌入式操作系统V10、星光麒麟操作系统1.0等创新产品亮相，吸引了多家媒体采访与大批参展人员驻足参观。 据麒麟软件相关负责人介绍，近年来在国产化大背景下，麒麟软件主动对接国家战略需要，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，在核心技术自主创新领域不断取得突破，积极拓展产品和服务应用场景，提升企业核心竞争力，支撑网信产业高质量发展。而此次麒麟软件展出的四款操作系统，正是立足于自主创新市场，基于自身超30年研发和产品化历程，精心打磨、迭代的核心产品。 其中，银河麒麟高级服务器操作系统V10 SP3具有云原生支持、内生本质安全、自主平台优化、高可用、易管理等特点；银河麒麟桌面操作系统V10升级版具有智能好用、内生安全、移固融合、性能优异、开发无界、生态丰富等特点；银河麒麟嵌入式操作系统V10具有多域隔离、内生安全、强实时性、AI智能化、工业稳定、泛在连接、按需定制、生态丰富的八大产品特性；星光麒麟操作系统1.0具有弹性拓展、智能互联、内生安全、统一框架等特点。 凭借这些优秀产品，麒麟软件不仅入选了工信部2022年国家技术创新示范企业，更在2023年成功入选了世界一流专精特新示范企业。 ▲银河麒麟桌面操作系统V10升级版 ▲银河麒麟高级服务器操作系统V10 SP3 据了解，麒麟软件是由中国电子旗下两家操作系统企业天津麒麟和中标软件强强整合而成。为把握万物智联发展方向，拓展万物智联蓝海市场，麒麟软件自2019年成立以来就一直紧跟国家政策指引，抓住科技发展机遇，升级麒麟软件产品架构，打造了“1+2+3+M+N”产品体系。 目前，麒麟软件拥有银河麒麟、中标麒麟、星光麒麟三大品牌，并形成了以服务器操作系统、桌面操作系统、嵌入式操作系统、麒麟云、操作系统增值产品为代表的产品线，全面支持飞腾、鲲鹏、龙芯、海光、兆芯、申威等六款主流国产CPU。无论是在安全性、稳定性，还是在易用性和系统整体性能等方面，麒麟软件均超过了国内同类产品，实现了国产操作系统的跨越式发展，并由此积累了众多大型国企和上市公司客户，且保持了长期稳定的合作关系。 ▲麒麟软件荣誉资质 而麒麟软件之所以在市场上广受赞誉，主要得益于它的产品、技术、生态、服务四大优势。 一是产品优势，麒麟软件依托公司成熟的创新-研发-适配-服务体系，伴随着公司的发展，已经形成了一整套完备的产品体系，产品涵盖服务器、桌面、云平台、嵌入式和智能终端各领域，可以为客户提供从IAAS层、PAAS层、SAAS层全场景，端到端的底层系统支撑。并且麒麟操作系统产品已被广泛应用于各行各业，服务客户超过5万家，据赛迪顾问统计，截至2022年，麒麟软件旗下操作系统连续11年位列中国Linux市场占有率第一名。 二是技术优势，以银河麒麟为例，该操作系统目前已实现多项关键技术突破。包括突破内核同源构建技术，实现包括飞腾、龙芯、兆芯、海光、申威和华为全系列处理器的同源兼容能力和系统持续化自动构建能力；突破内生安全技术，实现了外来非法代码主动防御技术kysec，实现主动免疫双体系模型操作系统安全可信架构等。 三是生态优势，长期以来，麒麟软件持续推动人才生态、安全生态、应用生态等领域创新要素集聚，打造操作系统“大生态”，助力成果转化落地。麒麟软件高度重视生态体系建设，与超6000多家软硬件厂商、集成商建立长期合作伙伴关系，建设完整的自主创新产业链。截至2023年4月，麒麟软件实现软硬件适配数超170万，是国内首个突破百万生态的国产操作系统厂商，品牌影响力、用户体验显著提升。 四是服务优势，麒麟软件拥有一支近1000人规模的专业化技服团队，团队拥有完备的人才梯队建设，服务流程严格规范，有着丰富的项目支持和保障经验，以及工程实施经验。公司在全国31个省会城市和两个计划单列市都设有服务网点，主要区域均可快速响应客户的服务需求。 面对已有成就，麒麟软件相关负责人表示，2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是“十四五”规划承上启下的关键之年。作为中央企业在国家关键信息基础设施建设中的主力军、操作系统的“国家队”，麒麟软件未来要进一步将自身发展融入到国家建设和科技创新体系完善的战略布局中，用自研核心技术助力国产操作系统发展提速。 03 结 语 其实，此次CITE 2023除了忆芯科技和麒麟软件，还有许多优秀国产企业没有提到，比如中国电子、中电港、华为、海信、飞腾、金山办公等，最近也都在大力研发各自领域的产品与技术，坚定不移地朝着国产化替代方向发展前行。相信在不久的将来，他们一定能够在高科技产业中脱颖而出，为中国的科技进步和“国产强芯”作出更大贡献。

汽车基础软件作为汽车软件的核心要素、整车电子电气架构的重要基础，是汽车电子的重要构成，其架构与性能直接影响上层应用的开发效率和质量。各大主机厂，开始比拼基于软件能力的汽车智能化水平，加速布局汽车电子电气架构的转型，这也让中国汽车基础软件市场迎来发展窗口。其实，燃油车时代的各种机械部件，本身也离不开各种代码的控制。只是随着新能源汽车产业的崛起，汽车制造相比燃油车时代更加标准化，造车门槛进一步降低，才促使汽车开发从传统的“硬件定义”转变成“软件定义”。 智能汽车作为三大智能装备业之一的重要载体，对我国推动数字化经济起到重大作用，智能汽车软件园的开园是汽车产业创新发展的一个里程碑，说明汽车工业软件进入到更高的发展水平。软件园将以“一核、一轴、五区”为布局，搭建国内领先的智能汽车软件创新服务平台，营造一流的软件产业生态和优质的创新创业氛围，快速集聚行业头部企业、独角兽企业和快速成长型的科技企业，吸引国内外智能汽车软件人才前来园区创业发展。 不同于传统汽车，智能电动汽车通过全新的软件技术，能够为车主创造丰富的可感知价值和更安逸的驾驶体验。于是，我们看到，全球越来越多的整车厂、零部件厂商以及谷歌、苹果、华为、百度等科技公司开始投入智能化汽车的研发中来。由此可见，汽车制造的技术壁垒早已由传统三大件以及零部件的集成能力转变为代码研发的能力，而随着汽车电动化、智能化不断升级以及软件生态的逐渐繁荣，汽车软件开发需求开始出现爆发式增长，整车软件成本占比也会随之大幅提升。 基础软件之所以能在汽车智能化中扮演越来越重要的角色，首先就是因为汽车智能化、网联化发展，整车电子电气架构从过去的分布式架构逐渐过渡到基于域控制器的架构，促使ECU功能区域集中化，使得车内控制系统趋于形成统一的软件架构标准及通用的硬件平台。汽车智能化也意味着汽车网联化，成为一个移动智能平台。作为具有信息交互功能的网联终端，智能汽车也面临更大的信息安全挑战。要防止入侵威胁、渗透攻击、植入木马，汽车基础软件也需要开发安全启动机制、入侵检测和防御系统(IDPS)等模块来满足安全需求。 汽车智能化程度越高，其实用户投入驾驶的时间和精力消耗也越少，节省出来的时间精力，也需要汽车智能化座舱开发出适配的应用，或者提供开发者易于开发的平台。 软件定义汽车一定是未来中国汽车的发展方向，汽车是嘉定最有代表性、最具竞争力的优势产业，在汽车‘新四化’方向拥有前瞻的布局、良好的产业基础、完备的功能平台和完善的配套设施，重视人才培养和吸引，为企业的高质量发展、推动汽车产业特色建设提供了‘天时地利人和’。 随着“软件+汽车”等多个产业的跨界协同创新，我国智能网联汽车逐渐形成了覆盖车、路、云、智能城市交通和智慧城市的生态系统，在自动驾驶系统集成激光雷达、算法、智能座舱等关键技术的自主研发上也取得了突破。但他强调，没有软件安全，就无法成就智能网联生态。中国亟须构建智能网联汽车安全可信的软件生态，需要加强在软件开发生命周期的每一个阶段和整个软件供应链中的软件安全保障。 中国新能源智能汽车基础软件市场2022年预计实现46.2亿元的市场规模，存在424.2亿元的潜在经济效益。未来规模化应用下，基础软件单车成本有望下探，但随着应用功能复杂度增加，基础软件单车使用量会有所提升，因此未来随着整车销量上涨，2025年汽车基础软件市场规模将达到142.5亿元。

新亚洲电子商城喜迎20周年之际，百度爱采购与新亚洲电子商城达成重大战略合作，于3月21日启动新亚洲助力中国芯，燃动智采新商机——百度爱采购产业高峰论坛主题会议。此次会议将围绕助力中国芯崛起为核心，开展线下线上全方位互动，通过双方资源的优势互补，推动国产芯片的发展，助推电子行业中小企业数字化转型，开启新亚洲电子商城在数字时代的新征程！ 新亚洲电子商城作为“中国电子第一街”知名的电子元器件实体市场，拥有3000多家入驻商户，其中就诞生了很多优秀元器件分销企业，他们从代理分销到自主研发、建立自己的品牌，逐渐走上国产原厂的道路，成为打造“中国芯”的一员。 百度作为国内最大的中文搜索引擎，拥有绝对的流量优势，旗下爱采购自2019年上线以来，已吸引40万供应商入驻。淘IC做为爱采购电子元器件行业服务商，积极推动爱采购电子行业专业化。本次爱采购将以“发现新亚洲好货”为主题，打造网上新亚洲专区，为新亚洲商户带来亿万级流量支持。 深圳市电子商会、深圳市半导体行业协会、华强北商会对即将举办的此次活动给予了大力支持。 本次活动将于2023年3月21日下午2点在华强北新亚洲电子商城5楼一期中庭举办，邀请百度爱采购高层、国产原厂代表、华强北知名分销企业、电子行业协会领导、优秀终端服务商齐聚深圳，共同探讨电子行业发展新商机，把握中国经济市场新趋势，届时欢迎各位同行莅临交流，与我们一起见证电子行业的重大盛事。

9月6日，华为新机发布会正式召开，消费者期待已久的Mate50系列手机也正式亮相。不过令人叹息的是，华为此次的新机依旧无法支持5G。众所周知，由于华为在5G芯片上受到钳制，导致近两年来的新机均无法支持5G信号连接。不过，这一问题可能将在明年的华为Mate60系列上得到解决。 近日，手机中国了解到，某数码博主表示，华为明年新机5G稳了!该博主表示，华为在近日的产品内部会议中表示，华为Mate60系列确定将支持5G信号。此外，华为P60系列或许也将支持5G信号。目前，暂且不知华为会在Mate60系列上搭载其他芯片生产商生产的5G芯片，还是会选用自家生产的麒麟5G芯片。 如果是后者的话，华为Mate60系列或许将成为明年新机中的“重磅炸弹”!尽管受到了各方压制，华为在手机研发上依旧保持着领先。华为昨日发布的Mate50系列，搭载华为影像XMAGE技术以及北斗卫星通讯技术闪亮登场，并成功实现了高达245万的预约量，其受欢迎程度可见一斑。若华为能够在明年补足在5G信号上的短板，华为大概率将重新回到此前的巅峰时期，与苹果手机一同竞争高端手机市场! 前不久发布的华为 Mate 50 系列，可以说是让机圈期待了两年。尽管没有 5G，但咱们科技狐还是打算支持一台，给狐友们评测看看值不值得买。 没错，跟 P50 系列一样，没有 5G，是它最大的遗憾。在各家运营商都推进 5G，暗戳戳给 4G 降速的时候，4G 手机在当下的优势确实不大。但狐友们别忘了，P50 系列可是有 “5G 手机壳 ” 这种物理外挂神器加持的。 人不能两次踏进同一条河流，却可以买两次 5G 手机壳。果子今天看到，相同的产品又来到了 Mate 50 系列上。 数码博主 @厂长是关同学 透露，华为 Mate 50 系列的 5G 通信壳即将在 10 月和大家见面。 从爆料的图片来看，Mate 50 通信壳的背部，有明显的 5G 标识，以及 “5G Phone Case” 的字样。看起来是皮质工艺，有可能是现在热门的素皮材质，但目前还不确认这个外观和材质是否最终版，以及是否只有一个材质 / 颜色。 另外，其实早在 Mate 50 系列发布会前，数源科技股份有限公司就有三款 5G 通信壳入网工信部，型号分别为 SY108-618、SY108-658、SY108-688，果子猜测分别对应 Mate 50、Mate 50 Pro、Mate 50 RS 保时捷设计三款机型。 根据第三方商家的海报显示，5G 手机壳的售价是 799 元，和此前 P50 Pro 5G 手机壳的价格一样，和手机一起购买则能优惠 200 元左右。有一说一，这壳子的确不便宜，都能买一台红米 9A 这种入门智能机了。 今天华为Mate50系列就要正式发布了，不过和大家预计的一样这次华为Mate50系列大概率不会搭载5G功能，同时华为自研麒麟芯片也可能会缺席，可以说相当令人感到遗憾。不过目前仍有部分华为5G机型在现货发售，下面便来为大家介绍一下。 首先为大家推荐的是荣耀X10 5G版，这是华为推出的一款升降式全面屏5G手机。其搭载了麒麟820芯片，由华为海思自主研发，采用了八核CPU架构，同时也拥有强大的六核GPU，并集成了华为自研的双模5G基带。到手价1849元，数量有限先到先得。 华为 nova 7 5G也是一款还在现货销售的华为5G手机，其搭载了备受好评的旗舰SoC麒麟985 5G，拥有后置6400万像素四摄，支持40W华为超级快充功能，前置3200万像素人像镜头，京东现货到手价仅需2799元。 接下来为大家推荐的是华为的旗舰机型华为Mate40 Pro 5G，这款机型搭载了备受好评的华为麒麟9000处理器，支持5G，运行鸿蒙OS。目前该机型在京东平台现货发售，到手价7799元，有需要的请尽快下单。 华为nova 8 SE虽然不支持5G，但是其采用了华为自研国产麒麟芯片并运行华为鸿蒙系统，同时售价仅为1699元。华为nova 8 SE还配备了6.5英寸OLED大屏与6400万高清四摄，整体使用体验优秀。目前货源稀缺的荣耀X10不但搭载了麒麟820芯片还支持5G功能，非常值得购买。 2019年-2020年，为了遏制华为的发展，美国针对华为发动了四轮制裁。美国不允许台积电、三星代工华为麒麟芯片，同时限制了高通、联发科对华为的芯片供应。从此之后，华为麒麟芯片成为了绝唱，并且华为彻底面临“无芯可用”的悲惨局面! 同年10月份，华为顶住了制裁的压力，发布了华为Mate40系列，成为了华为历史上最经典的机型，没有之一!时隔两年后，华为Mate50系列终于发布，由于依然无法解决芯片的问题，只能被迫采用阉割了5G功能的骁龙8+Gen1芯片，而且余承东在整场发布会上，就没用中文提到过“高通骁龙”这四个字，想必也是憋了一肚子火，心有不甘! 另外华为Mate50系列支持了北斗卫星通讯技术，可以用华为Mate50手机跟北斗卫星直连，将文本和自己的位置通过手机发送给卫星，再由卫星传送给地面的基站，然后以短信的形式发送到别人的手机上。华为用这种“捅破天”的方式告诉全世界，在通信领域华为就是最强的，没有之一! 但是不支持5G，依旧是华为Mate50最大的痛点。不过最近彻底藏不住了，华为5G能力在Mate50上悄悄回归了，而这次依然是借助的5G通信壳来实现的。目前数源科技有三款5G通信壳在工信部入网了，型号分别是Y108-618、SY108-658、SY108-688，很明显分别对应的是Mate50、Mate50 Pro和Mate50RS保时捷版本定制的5G通信手机壳。

1月6日，深圳市工业和信息化局公示第一批深圳市制造业单项冠军企业（产品）名单，英威腾电气公司“变频器”、电源公司“模块化UPS电源”产品喜获“深圳市制造业单项冠军产品” 称号，此次是深圳市第一次评选该项项目，本次仅有35家企业通过“深圳市制造业单项冠军产品”称号。 关于公示第一批深圳市制造业单项冠军企业（产品）名单的通知 第一批深圳市制造业单项冠军产品名单 深圳市制造业单项冠军包括深圳市制造业单项冠军示范企业和深圳市制造业单项冠军产品，是指长期专注于制造业细分行业产品研发和生产，具备较好的创新基础条件和较强的技术创新能力，生产技术或工艺达到国际和国内先进水平，单项产品市场占有率位居全球或国内行业前列的制造业企业或工业产品。 此次获评，是对英威腾研发创新能力、经营效益、经营管理能力、人才储备等多维度达到行业先进水平的认可。未来，在国家“双碳”背景下的一带一路、双循环发展机遇面前，英威腾将充分发挥科技创新的引领作用，坚决落实集团“成就客户、业绩导向、开放共赢、拼搏创新”的核心价值观，专注于工业自动化和能源电力领域，持续扎根所属细分行业产品精耕细作，专注于细分行业产品创新、质量提升和品牌培育，提升行业基础能力和产业链现代化水平。