标签目录:摩登3有主管吗

摩登3平台开户_国内半导体设备:先天不足,后天奋起

中芯国际创始人张汝京对我国集成电路产业曾有过这样的点评,“我国半导体产业发展最薄弱的环节就是材料和设备,但这也意味着市场机遇。”经过长期发展,我国企业在半导体应用、封装测试领域已发展到全球领先,拥有了完整的终端产业链,但在产业链前端环节非常薄弱。关于材料以及封装 ,小编在前文都有提及,感兴趣的朋友可以去看一下。这一篇文章,我们将着重来说半导体设备。 半导体设备是半导体产业最为重要的一环,是生产部门不可或缺的生产资料。从半导体产业链中可以看出,无论是上游设计制造,还是下游封装测试,几乎每一个产业环节都需要相关设备的投入。半导体设备主要应用于IC制造(前端设备)、IC封测(后道设备)两大领域。 其中,IC制造设备又包括晶圆制造设备和晶圆加工设备。其中晶圆制造设备主要由硅片厂(如SUMCO、金瑞泓、上海新升)进行采购,最终产品为硅片;晶圆加工设备主要由代工厂(Foundry,如台积电、中芯国际、上海长虹)或IDM企业(如Intel、Samsung)进行采购,最终产品为芯片;IC封测设备通常由专门的封测厂(如日月光、Amkor、长电科技)进行采购,包括拣选、测试、贴片、键合等多个环节。 半导体设备格局一览 据Gartner统计,全球规模以上晶圆制造设备商共计58家,其中日本的企业最多,达到 21 家,占36%,其次是欧洲13家、北美10家、韩国7家,而中国大陆仅4家,分别是上海盛美、上海中微、Mattson(亦庄国投收购)和北方华创,占比不到7%。 从半导体设备需求端来看,近几年销售额前三大地区分别是韩国、中国台湾和大陆。从半导体设备销售额情况看,从2014 年开始,北美半导体设备投资逐年减少,日本基本维持稳定,整个半导体制造的产能转移到了韩国、中国台湾和大陆三地。另外,从这三个地区市场份额占比来看,中国大陆买家买下了全球 15%的半导体设备,市场份额提升了近一倍,且一直处于稳步上升的状态。 图:2017全球半导体设备市场规模(单位:十亿美元) 从供给侧来看,半导体设备是一个高度垄断的市场。根据各细分设备市场占有率统计数据,在光刻机、PVD、刻蚀机、氧化/扩散设备上,前三家设备商的总市占率都达 90%以上,而且行业龙头都能占据一半左右的市场,所以,要想在半导体装备市场中分一杯羹,就必须在细分领域能够做到全球前三。 美国处于领先地位 来自SEMI的最新数据显示,北美半导体设备制造商3月出货金额为24.2亿美元,比2月微增0.4%,年增16.7%,创17年来新高。这主要得益于近两年内存及晶圆代工投资持续带动。 美国半导体设备的发展起源于二战后期,由于军用计算机的带动,造就了最初的半导体产业,在之后的二三十年中,美国半导体产业稳步发展,奠定了其半导体设备行业的坚实基础。 来自北美的设备商主要包括:应用材料,泰瑞达、Axcelis Technologies,KLA-Tencor,Lam Research,Kulicke & Soffa、Nanometrics,Rave,Rudolph Technologies,Ultratech,Ushio等。 虽然在所有半导体设备厂商和市场中,美国跟随在日本和欧洲之后,处于第三的位置。但就晶圆处理设备而言,其实力非常强劲,在全球晶圆处理设备供应商前5名中,美国就占据了3席,分别是排名第一的应用材料(AMAT),市占率19%左右;第二的Lam Research,市占率13%左右;以及排名第5的KLA-Tencor,市占率6%左右。 具体而言,晶圆处理设备中,几个主要工序的设备也都基本处于行业龙头的高度垄断之中。其中,在PVD领域,应用材料公司占据了近 85%的市场份额,CVD占30%;刻蚀设备方面,Lam Research最多,市占率达53%,而KLA-Tencor在半导体光学检测领域,全球市占居冠。在各个领域中,前三大巨头的市场份额相加均超过70%,整个市场呈现强者恒强、高度垄断的状态。 应用材料可以说是全球最大的半导体设备公司了,产品横跨CVD、 PVD、刻蚀、CMP、RTP等除光刻机外的几乎所有半导体设备。应用材料2017财年营收为145.3亿美元,其中,半导体设备收入95.2亿美元。 半导体设备行业技术壁垒非常高,随着制程越来越先进,对半导体设备的性能和稳定性提出了越来越高的要求,需要投入大量的研发资金。应用材料公司一直保持着在研发上的高投入,其30%的员工为专业研发人员,拥有近12000 项专利,平均每天申请4个以上的新专利。正是这种持续的高研发投入,促成了应用材料的内部创新,构成了较高的技术壁垒,使其自1992年以来一直保持着世界最大半导体设备公司的地位。 中国市场现状 据Semi预测,2018年中国的设备销售增长率将创新高,为49.3%,达到113亿美元,中国大陆将紧随韩国,成为世界第二大半导体设备需求市场。 图:中国大陆半导体设备市场规模(单位:十亿美元) 2017~2020年,中国大陆将有26座新晶圆厂投产,成为全球新建晶圆厂最积极的地区,整个投资计划占全球新建晶圆厂高达 42%,成为全球新建投资最大的地区。目前,中国12英寸晶圆厂共有22座,其中在建11座,规划中1座;8英寸晶圆厂18座,其中在建5座。 在这样大兴土木的行业背景下,对半导体设备的需求和投资必然巨大。粗略计算,已经公布的半导体产线投资金额将超过1000亿美元。按照行业规律,在总投资中80%用于设备投资,从而可计算出设备投资额为800 亿美元。 在晶圆厂设备构成中,光刻机占比最大,占39%,其次是沉积设备,占比为 24%,刻蚀设备第三,占比为14%,材料制备占比8%,表面处理设备和安装设备分别占比2%,其他设备占比11%。 据此,可以计算出,2017-2019年国内集成电路光刻设备市场空间为312亿美元,沉积设备市场空间为192亿美元,刻蚀设备市场空间为112亿美元,材料制备设备市场空间为64亿美元。 我国与先进国际水平相比仍然存在较大差距未来几年,我国对半导体设备的需求量巨大。中国半导体设备企业虽然在近年内呈现出了高增长态势,但是毕竟发展时间有限,与美、日等国家比起来还是存在明显差距。 2008 年之前我国半导体设备基本全靠进口,因此国家设立了国家科技重大专项——极大规模集成电路制造装备及成套工艺科技项目(简称 02专项)研发国产化设备。但是,由于设备制造对技术和资金需求要求比较高,只有北方华创、中微半导体、上海微电子等少数重点企业能够承担 02专项研发工作,整个行业集中度相对较高。 虽然在02专项的支持下,我国半导体设备实现了从无到有,但相比国内庞大的市场规模而言,自给率不足15%。 即使在发展水平相对较高的 IC 封装测试领域,我国与先进国际水平相比仍然存在较大差距。尤其是单晶炉、氧化炉、 CVD 设备、磁控溅射镀膜设备、 CMP 设备、光刻机、涂布/显影设备、 ICP 等离子体刻蚀系统、探针台等设备市场几乎被国外企业所占据。 我国本土半导体设备企业不算少,但总体不强,销售额占比在国内市场还不足15%,在国际市场几乎为 0。究其原因,还是技术上的落后。 目前,国产半导体设备处于局部有所突破,但整体较为落后的状态。尤其与国际半导体设备巨头应用材料、 ASML、LAM Research、KLA-Tencor等相比,国产半导体设备公司的实力仍然偏弱,绝大部分企业无法达到国际上已经实现量产的10nm工艺,部分企业突破到28nm或14nm工艺,但在使用的稳定性上与国际巨头差距较大,较难大批量进入量产线,也较难进入国际代工巨头的生产线。 虽然我国整体上与国际领先水平存在一定的差距,但也不乏表现相对突出的设备企业,如设备制造龙头北方华创、在刻蚀机领域做出突破的中微半导体、封测领域龙头长川科技、从事高纯工艺系统的至纯科技以及国内单晶生长设备稀缺标的晶盛机电等。

摩登3主管554258:_Allegro MicroSystems发布全新无需编码FOC 无感BLDC风扇驱动器产品系列

功率器件和传感器技术的全球领导厂商Allegro MicroSystems(以下简称Allegro)宣布推出QuietMotion产品系列。该产品系列包括首次面市的集成了磁场定向控制算法(FOC)的无刷直流(BLDC)电机控制IC(无需客户编写代码),这些器件可以帮助设计者缩短开发设计周期,并且同时达到可靠、高效、可听噪音低的控制效果。 本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201901/397314.htm  目前大多数FOC BLDC驱动器都需要软件开发人员通过微处理器编写算法实现对电机的控制,但QuietMotion器件集成了Allegro创新的FOC算法,这些先进的算法能够实现稳定,安静的运行,同时无需编写软件。这大大降低了研发费用,缩短了产品上市时间。同时,由于系统设计只需五个外部元器件,还可以最大限度地降低物料清单(BOM)成本,提高可靠性,并降低设计的复杂程度。  采用Quietmotion器件的控制电机最大优势是非常安静(低噪音),易于实现,且具有很高的效率。  Allegro功率器件业务部副总裁Vijay Mangtani解释说:“QuietMotion系列所实现的目标是电机驱动器的未来发展方向。我们的QuietMotion系列产品非常高效,而且方便系统集成,其灵活的用户界面和开发板能够使客户轻松地调整和评估各种电机,缩短开发时间,并能够使用极少量的外部组件来完成产品设计。”  Allegro QuietMotion产品系列的第一个成员为AMT49406,这是一个适用于需要高效率和低噪音应用的理想解决方案,如立式和吊式风扇、加湿器、除湿器、空气净化器和排气扇等。AMT49406采用嵌入式专有无窗正弦算法和软启动算法,能够提供可靠、业界领先的低噪音性能。  A89301 也是QuietMotion家族的一个成员,该器件除了能够提供超安静的运行外,还具有更高级应用所需的灵活性和可配置功能,适用于高端电器风扇、高端吊扇和空气净化器等应用。A89301专门针对要求低速运行的系统而设计。  Vijay Mangtani 补充道:“Allegro致力于技术创新,并通过不断开发智能解决方案为客户带来更大竞争优势,我们很高兴将这一新的QuietMotion产品系列推向市场。”  AMT49406和A89301的输入电压额定值为5.5V~50V,工作温度范围为-40℃~105℃。这些产品可采用24触点、4 mm×4 mm QFN(后缀ES)或者24引线、TSSOP封装(后缀LP),都带有裸露的散热焊盘,所有封装都是无铅产品,引脚框为100%雾锡电镀。 欲了解QuietMotion家族以及AMT49406和A89301器件的价格和其他信息,请联系Allegro上海分公司或当地办事处。

摩登3官网注册_STSTEVAL-IHM031V1低压三相逆变器评估方案

ST公司的STEVAL-IHM031V1是低压三相逆变器评估板,和基于8/32位MCU的控制逻辑一起,能进行控制永磁马如六步模式或梯形的标量控制以及磁场定向控制(FOC).最低输入电压12VDC,最大输入电压24VDC,马达最大功率120W,输入反向极性电路保护,目标应用在以电池为能源的高端工具,医疗设备,自治移动器等.本文介绍了STEVAL-IHM031V1演示板主要特性,框图,电路图和材料清单. The STEVAL-IHM031V1 demonstration board is a low voltage three-phase power stage inverter designed to perform permanent magnet motor controls. To this purpose, it must be connected to an additional control logic stage (usually based on an 8/32-bit microcontroller). According to the existing wide range of motor types and control techniques, it has been designed to offer large flexibility by allowing full configurability. In particular, it can be used for implementing scalar control (also known as current six-step mode or trapezoidal shaped back-EMF) and field oriented control (sinusoidal-shaped back-EMF PMSM). The system has been specifically designed to achieve accurate and fast conditioning of the current and back-EMF feedbacks, thereby matching the requirements typical of high-end applications such as field oriented…

摩登3测速登陆_CC-Link现场总线在纺丝变频调速系统中的应用

1引言 随着控制、计算机、通信、网络技术等的发展,在工业控制领域出现了一种新兴的控制技术,即现场总线。现场总线是控制系统与现场设备之间建立的一种开放、全数字化、双向、多站的通信系统。现场总线系统在技术上具有以下特点:系统的开放性,可互操作性与互换性,现场设备的智能化与功能自制性,系统结构的高度分散性,对现场环境的适应性。在很多工业控制系统中,存在着多控制点且分布线长和分散的特点,采用现场总线技术可以把控制室内和现场操作台所装备的分布式I/O模块联成总线网络,以数字方式来进行控制数据的串行传输,控制系统将具有更佳的抗干扰能力,提供给变频器的参考值也比较精确。某纺丝厂在纺丝机自动化监控系统的改造项目中采用了基于CC-Link现场总线的分布式控制。下面就具体的项目,阐述一下CC-Link网络的构成方式,和它在应用中的特点。 2纺丝机自动化监控系统 2.1系统的改造 该纺丝厂原电控系统采用继电器进行逻辑控制,继电器控制采用硬接线方式,系统很不稳定,故障率高,一旦出现故障难以查找。速度调节系统采用模拟量的控制,各电机的转数的设定使用电位器等模拟信号来给定,控制的准确度不够高、抗干扰能力差、维修和调试都不是很方便。 系统改造后的结构如图1所示。控制系统采用三菱公司的FX2N系列的PLC对设备进行逻辑控制,实现控制部分的高速采样数据处理。它通过FX2N-16CCL和变频器进行数据交换。为实现对生产的监控和管理的需要,系统配备了人机界面(GOT970),该设备一方面监视生产的运行情况,包括设备的运行情况、故障报警和报警历史纪录,另一方面它可以对系统内的参数进行适当的修改和优化。纺丝机的传动系统由去酸辊电机、升降轴电机、泵辊电机组成,它们分别由三台变频器来驱动,它们均采用三菱公司的FA500系列的变频器,其具有良好的静态特性和动态特性,具有强大的网络通讯功能,它们通过CC-Link网络与PLC进行数据交换。通过CC-Link网络可以实现PLC对各变频器的控制,包括变频器的启动、停止和速度给定。 由于在纺丝车间内产生的化学气体会影响变频器的使用寿命,所以要求变频器在车间外,但是车间内又需要近距离操作。车间内的电气柜和车间外的电气柜距离较远,但又需要协同操作,即在车间内操作时需要随时监控车间外的变频器工作情况。使用CC-Link网络后,很容易解决这个问题。 2.2系统功能流程图 系统功能流程图如图2所示。在该流程图中可以清楚看出程序执行的整个过程,从而也可以看出PLC与触摸操作屏各自的功能。其中PLC主要完成整个系统的控制功能和参数的分析计算,触摸操作屏负责参数的设定和动态显示生产及参数的记录。 图1系统结构图 图2系统功能流程图 3CC-Link现场总线 3.1CC-Link的特性 CC-Link是controlcommunicationLink(控制与通信链路系统)的简称,是三菱电机于1996年推出的开放式现场总线,其数据容量大,通信速度可多级选择,最高可达10Mbps。它是一个复合的、开放的、适应性强的网络系统,能够适应于较高的管理层网络到较低的传感层网络的不同范围。CC-Link是一个以设备层为主的网络,整个一层网络可由1个主站和64个从站组成。网络中主站由PLC担当,从站可以是远程I/O模块、特殊功能模块、带有CPU和PLC本地站、人机界面、变频器及各种测量仪表、阀门等现场仪表设备。采用第三方厂商生产的网关还可以实现从CC-Link到ASI总线的连接。 上一页 1 2 下一页

自动驾驶、无线传输,汽车电子发展的终极是什么?

自动驾驶汽车、内嵌安全功能、平板显示器(FPD)链路、发动机启停系统以及更多设计想法在不远的将来都将被汽车所采用,这些功能将进一步增强人们的驾驶和娱乐体验,并超越亨利福特当初最狂热的梦想。 不久前,我遇到两位睿智和富有远见的TI公司汽车部门员工,与他们就快速增长的汽车电子领域的未来进行了讨论。全球汽车通信部门的Sonya Terry把我介绍给了汽车解决方案营销经理Fern Yoon,我们之间进行了极富信息量和创造性的会谈。FPD链路是我们就近期发展讨论的中心话题。 为什么是FPD链路? 这种链路可以实现整个车辆内的高速视频、音频和数据传输,如图1所示。 图1:FPD链路在新的汽车电子架构中有着极好的前景。 显示接口和摄像机接口的电源和数据都能从采用FPD链路技术的一对双绞线上受益匪浅,见图2。 图2:利用FPD链路技术很容易实现显示接口和摄像机接口。 FPD链路的演进 FPD技术已经从FPD-Link I经过FPD-Link II发展到现在的FPD-Link III,见图3。 图3:FPD-Link技术的演进。 FPD-Link I最早带来的是“由多变少”;也就是说使用8根线实现3根或4根数据线+1个时钟。电缆长度大约为3米,并能通过较早/传统的布线系统改善EMI性能。 FPD-Link II带来了“多合一”;现在它支持2根信号线加上控制线,速度可达1.8Gbps。电缆长度延长到10米,而重量更轻。这种电缆没有地电流,符合AEC-Q100和ISO 10605等标准。 我们目前用的是最新的FPD-Link III,可以“在一根线上实现更多功能”;只需两根线就能支持高达3Gbps的速度,而且内嵌控制信道。高带宽数字内容保护(HDCP)是一个可选功能,自适应量化则进一步增强了高速数据能力,它通过改善“眼图”补偿电缆类型、长度、老化和环境条件,并增加了电力传送的附加好处。同样,这种技术满足AEC-Q100和ISO 10605等标准。 因此FPD-Link III可以在一对双绞线或一根同轴电缆上实现视频双向控制(采用I2C控制器接口)和电力传送功能。FPD-Link III支持多种接口选项,如RGB、YUV、OpenLDI(FPD-Link)、MIPI CSI-2和HDMI。 图4:存在多种系统接口选项时,FPD-Link III解决方案可以全部搞定。 显示接口 FPD-Link III有一个采用TI DS90UH/B927/928的720p显示解决方案,如图5所示。 图5:FPD-Link II可以提供很低的EMI和类似平板电脑的体验。 图6:FPD-Link III可以在控制仪表盘上提供接近于平板电脑的汽车显示效果。 百万像素的摄像机 还有一种针对百万像素辅助驾驶摄像机应用开发的FPD-Link III SERDES芯片组,见图7和图8所示。 图7:通过使用SERDES芯片组,无需笨重的电缆就能将驾驶辅助摄像机布放到很多区域,从而大大减少所需的铜线数量。 采用什么样的传输协议?信息将通过各种标准传送给CPU,见图8。 图8:在图中所示的高级驾驶辅助系统(ADAS)中,双向控制电缆使用SERDES设计DS90UB914A-Q1确实可以简化电缆传输。 Fern Yoon告诉我们,我们应该留意IEEE在下一代以太网方面的工作,下一步可能就是简化汽车电缆协议。 自动驾驶汽车是发展的终极产品。 带摄像机输入和其它输入的传感器融合盒2。 随后的讨论使我们坚信,未来汽车中将只有一个传感器融合盒中心用于检测和控制。 图9:自动驾驶汽车的检测和控制系统中数据流程的功能性介绍。(图片来自参考文献2) 电机和扭矩传感器1 Fern Yoon还和我们讨论了向汽车机械部分(如电动机和扭矩传感器)最终发送命令的重要性。 图10:在未来的自动驾驶汽车中,传感器处理将在整个汽车外设中发生,以便将信号和命令发送给汽车的机械部件(图片来自参考文献2)。 无线是数据传输中的终极步骤 我们讨论了无线将成为汽车电子演进中的终极步骤这个事实——没有线总比有些线要好。无线应用最终将消除电缆,降低汽车的重量和成本。低能耗蓝牙(BLE)已经在这个方向上迈出了重要的一步。 电动汽车上的48V电路板 我们最后的讨论集中于电动汽车的电力能源、LiFeP04电池(一般串联16节电池,总的标称电压为51.2V,平衡电压为3.6V),以及在未来的电池管理电路板上更好地平衡大容量电池中的大电流。TI公司的电池管理小组(其中许多设计师来自于新罕布什尔州曼彻斯特市的1999 Unitrode and Benchmarq收购团队)当然在电池保护和平衡创新方面拥有丰富的经验和业绩记录。我认为这个团队在不远的将来将提供更多新的和令人兴奋的解决方案。