面对高速公路数字化、信息化、智能化发展趋势，江苏交通控股有限公司前瞻性地启动数字化变革，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，以信息化建设引领“大交通”，以数字新基建服务“大格局”，以数字化转型赋能“大发展”。

2022年9月，江苏通行宝(301339)智慧交通科技股份有限公司在深交所创业板挂牌上市，成为全国ETC发行服务行业首家上市企业。作为江苏交控子公司，通行宝公司依托资本市场发展数字科技、数字基建、数字治理、数字贸易，探索“资本+实业+产业互联网”运营模式，发挥信息化、数字化的乘数效应。

数字赋能，加快智能升级

“目前，江苏交控已完成全系统传统交通基础设施的数字化转型，探索出要素数字化、感知智能化、管理信息化的数字‘新基建’发展路径。”江苏交控党委书记、董事长蔡任杰介绍，江苏交控用数字化手段对路网2万多路视频监控、1360个ETC门架、302座气象监测站等传统设施改造赋能，挖掘路网数据资源价值潜能，加快既有基础设施成网上云、智慧升级。

以通行宝公司主导研发的“数字交通AI云控平台”为基础，江苏交控推进“高速大脑”建设，聚合高速公路全生命周期、管理流程、运行场景、服务形态实时数据，已实现对路网运行、管理效率、服务效能的数字评价与分析，进一步推动高速公路建设管理、养护服务深度融合，提升协同管理、智能决策和定制服务能力。

“通过全领域数据中心，我们横向实现与市级相关部门数据交换，纵向与省、县数据汇聚。截至目前，已累计接入了宣城市高速公路、国省干线、公交、出租、治超、执法等15大类数据，数据量突破80亿条。”市交通运输信息指挥和应急保障中心主任王鹏指着显示屏说，数据经过综合分析汇成了城区路况图，交通部门可以利用这些动态数据快速做出判断，做出拥堵预报，并及时疏导中心城区及重点路段的交通流量，还可为政府决策与管理提供数据支持。

不仅调配市内公共交通井井有条，TOCC还通过“宣城交通政务APP”搭建“智慧+执法”场景，解决车辆、轨迹定位、超限超载等信息无法精准核验的业务痛点。“就拿治超来说，过去是人盯人、人盯车的模式，现在当超限车辆通过超限检测站点时，APP会自动向执法人员推送车辆的超限程度、超限位置等预警信息，实现执法远程预警。”王鹏介绍，执法人员可通过APP实现对超限车辆源头企业的一键追溯，加强对源头企业的监管，将超限超载行为扼杀在“摇篮中”。

截至目前，通过TOCC治超平台共办结非现场超限案件1100余件，罚款640余万，业务查验8000余人次，不仅大大地提升了执法效率，也让我市超限率下降明显，目前超限率为0.67%。

在山东，大唐高鸿智联为滨莱测试场独家提供智能网联高速公路测试示范试验建设，打造面向高速运营及服务的车路协同云平台，实现数十种C-V2X关键场景应用。在京台高速南段，大唐高鸿智联打造的车路云协同平台，有效提升了交通感知，精细管理、信息触达，安全保障等能力，在提升安全保障、节约建设运营养护成本、增强用户体验等多方面效果显著。在四川，大唐高鸿智联为四川省内首条全要素、全覆盖智慧高速公路——成宜高速车路协同示范路段部署C-V2X设备，通过C-V2X通信辅助，以及北斗高精度定位，建立车路协同时空基准，帮助实现低成本、低时延的车道级精准定位服务;在车端，通过C-V2X技术辅助端侧数字孪生，有效解决低能见度道路环境感知难题，减少因特殊天气影响等造成的封路损失。

未来车路协同建设，应以场景应用为驱动。张杰认为，智慧交通已进入场景应用驱动的阶段，应从多维度对交通应用进行划分，精细化定义问题，针对性设计解决方案，面向场景提供精准服务。未来交通可分为智慧出行、智慧物流两大场景，还可进一步细分为Robotaxi等8类小场景。不同场景服务对象不同，服务内容也不同，需要针对性地进行数字化能力建设。