未来的十年必定是新能源汽车爆发期，近五年来我们可以看到新能源产业链不断完善，充电设施的普及，建立全球最大规模的网络布局，促使着我国新能源汽车取得了一个新的成绩，和燃油车对比有着显著优势。新能源汽车发展前景广阔，除了要在关键技术上取得重大突破、在安全水平上实现全面提升，后期维保服务和保障更不能“掉链子”。

鼓励国内整车企业、零部件企业等企业重组合并，充分发挥各企业优势，在技术、品牌、市场、人才等方面实现强强联合、资源共享，着力拉长产业链条，避免同质竞争，提升企业的市场竞争力。把握“一带一路”倡议上的商业契机、与沿线国家加强合作、进一步扩大海外市场份额，努力打造我国新能源汽车产业国际化发展新优势。

国家政策已经出台了，到2025年新能源汽车占比达到20%，从今年的市场来看，今年应该会超过200万辆。按照如果假定今年的速度能够有一段时间，是不是不用到2025年占比就可以达到20%。肖总介绍渗透率达到10%，但是最近几个月实际上已经超过16%。20%大家看到，现在只按照这几个月速度就是16%了，因为芯片工业等等问题很多厂的生产不正常，所以这几个月不能代表未来，但是趋势是这样，所以我们判断，20%占比可能会提前达到。所以国家基于这个情况又提出了新的概念，就是希望到2025年的时候我们看到不是20%的量，更希望看到20%的质量。所以中国现在在新能源领域提出一个新的概念叫做高质量发展的新能源，这个在主导未来几年的新能源发展方向。

新能源汽车电动化、智能化技术与产品创新、节能减排与新能源汽车产业发展等方面展开交流，重点围绕城市智慧交通、城市交通治堵、新能源汽车发展等方面进行探讨，为推动新能源汽车产业升级发展建言献策。重视新能源汽车相关产业培育发展，近年来加快推动新能源汽车整车企业投产达产，加快新能源汽车电池等汽车产业链核心关键零部件研发。

“十四五”时期是我国汽车产业高质量发展的关键时期，我们在新能源汽车领域已经取得了一定的先发优势，当前国际汽车巨头纷纷加速电动化转型，美欧国家不断加大技术研发支持力度，新能源汽车进入了产业生态竞争新时期，我国新能源汽车产业发展面临新形势、新挑战。同时，新一代移动通信技术、互联网、大数据、云平台、人工智能等先进技术与新能源汽车有机结合，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，智能网联与新能源汽车的相互融合给产业发展带来了新机遇。

高质量发展将会成为未来几年一个主基调，就是新能源发展。所以大家可以看到有些地区像小型电动车可能不给你上牌，现在国家通过牌照优惠、税收优惠、补贴手段，如果仅仅是做一些低端或者说质量没有保障的产品，安全得不到进步，那么国家可能在未来一段时间会在这些领域做出一些政策上的引导。

在实现汽车制造突破的同时，智能化是行业对新能源汽车提出的又一个要求。新能源汽车智能制造整车涉及通信、硬件、半导体、互联网、自动化技术、人工智能等多个产业，其中，网络科技成为了新能源汽车发展的新宠儿。在加速推进我国新能源汽车产业发展的过程中，一起坚持创新驱动，夯实产业基础，补齐产业链供应链短板;推动新技术、新业态、新模式创新，打破行业壁垒，赢得发展先机;充分发挥体制制度优势、市场规模优势，保持我国新能源汽车在全球的“第一方阵”。引起全球资本，刺激到新能源的发展，很多新势力的加入，就是得益于资本的驱动。