伴随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化的趋势迈进，智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。

毫无疑问，未来必将是一个对智能化充满想象的时代。智能网联汽车作为重要的智能产品，也将成为继智能手机之后的另一个生活必备智能终端，上汽作为中国汽车产业龙头，率先看到了智能网联发展趋势，积极布局相关技术，并取得了“5G+L4级”智能驾驶重卡、Robotaxi等丰硕成果，已成为智能网联汽车领域的头部玩家。

在工业和信息化部装备工业发展中心总工程师刘法旺看来，发展智能网联汽车，首先要加强智能网联汽车的准入管理。对于推动智能网联车产业发展，他认为，第一，要采用系统工程方法，准确把握准入管理的定位和重点;第二，统筹发展和安全，推动实现高质量发展和高水平安全的良性互动;第三，推动行业部门加强交流与协同，共同保障安全与发展之间的平衡。

随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生，成为全球新兴产业发展的战略必争之地。工信部将继续把发展智能网联汽车作为重要战略方向，坚持“单车智能+网联赋能”的发展路线，持续加强顶层设计，不断完善政策法规体系，协同推进基础设施建设，加快规模化示范应用，积极为产业高质量发展创造良好环境。

随着汽车‘新四化’不断发展，智能网联汽车将与5G、云计算、大数据等越来越多行业尤其是先进技术行业不断融合，界限将越来越模糊甚至可能消失。智能网联汽车快速发展，产品功能安全、网络安全和数据安全等成为行业发展的突出问题。目前，工信部已研究制定了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)，并公开征求意见;对汽车生产企业及产品、车联网平台等重点环节，提出车联网卡实名制、软件代码备案、数据本地化存储及数据跨境传输报备、网络安全等方面安全要求。此外，工信部也指导发布了车联网安全重点亟需标准，包括车联网通信安全、车联网平台防护、数据安全、用户个人信息保护等标准。

智能网联汽车发展既要实现规则创新，又要筑牢基本安全保障底线;智能网联汽车标准体系既要支撑管理，又要引导产业技术长远发展;智能网联汽车测试既要加强统筹规划，又要避免资源过剩导致浪费;智能网联汽车产品既要关注公众接受度和价值体验，又要防止夸大宣传过度信任。

行业规则的雏形，源自于头部企业先期发展的实践与方法，这一点在传统的汽车行业已得到证实。当今汽车行业处于百年未有之大变革时期，中国头部车企已然在智能网联化等技术领域实现了领先，正源源不断的向全世界输送着“中国智慧”。

智能网联是汽车市场下半场竞争的核心，也是未来相关产业升级的战略方向。我国发展智能网联汽车有利于提升产业基础能力，突破关键技术瓶颈，增强新一轮科技革命和产业变革引领能力;有利于加速汽车产业转型升级，培育数字经济，壮大经济增长新动能;有利于加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会建设，增强新时代国家综合实力。

行业逐渐形成共识，中国发展自动驾驶有着独特的意义和使命，单纯依靠车辆的自动驾驶并不能真正、全面减少各类交通事故的发生，实现对整体基础设施、交通要素的整合，从自动驾驶升级到车路协同，才是未来的发展方向。践行“单车智能+网联赋能”发展战略，加大网联基础设施建设力度，加快道路基础设施升级改造，营造良好的网联化发展环境。