小鹏汽车近日再传好消息。据港交所官网显示，小鹏汽车将通过港交所上市，而在其招股书中提到：小鹏汽车将于2022年推出第四款车型，新车定位为一款中大型SUV，将于蔚来ES8形成对标。

结合此前爆料的信息，小鹏汽车新车将定位为中大型SUV车型，售价将超过普通版P7，但低于鹏翼版P7，预计售价将在30万元左右。

配置方面，新车或将搭载配备更先进自动驾驶系统与激光雷达，并支持XPILOT 4.0，提供更快的速充电能力，更整合的域控制单元增强OTA能力，以及智能底盘和空气悬架系统。

此外，新车将基于与P7相同的Edward平台打造，该平台可支持2800-3100mm的轴距范围，也就是说新车的轴距极限可达3100mm，比蔚来ES8还要长，预计将有非常可观的空间表现。

而除了现有的两个Smart EV平台 David 和 Edward 外，小鹏还计划开发一个新平台。

6月23日晚，据港交所文件，小鹏汽车通过港交所上市聆讯，摩根大通和美银为公司联席保荐人。

招股书显示，小鹏汽车实行不同股权架构，包括A类、B类、C类股，其中，A股是一票投票权，B类是10票投票权，淘宝中国拥有的C类股将转化为A类股。

上市前，何小鹏持股21.75%为最大股东，淘宝持股11.9%，IDG资本持股4.8%，五源资本持股3.2%，纪源资本持股2.8%。

另外，招股书显示，小鹏汽车2018年至2020年总收入分别为970万元，23.212亿元，58.443亿元。截至2020年3月31日止三个月，小鹏汽车总收入为4.121亿元，2021同期为29.509亿元(4.504亿美元)。

2018年至2020年，小鹏汽车的净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、27.320亿元。截至2020年3月31日止三个月，小鹏汽车净亏损为6.498亿元，2021年同期为7.866亿元(1.201亿美元)。

小鹏汽车的毛利率从2018年的-24.3%增长至2019年的-24.0%，并在2020年进一步增长至4.6%，再增长至截至2021年3月31日止三个月的11.2%。

截至2021年3月31日，小鹏汽车的流动资产净额为人民币315.817亿元(4,8.203亿美元)，而截至2020年12月31日的流动资产净额为人民币318.420亿元，维持相对稳定。

而在销量方面，小鹏汽车2018年至2020年智能电动汽车交付量分别为29辆，12,728辆，27,041辆。截至2020年3月31日止三个月，小鹏汽车智能电动汽车交付量为2,271辆，2021年同期为13,340辆。

小鹏汽车于2021年4月和5月分别交付5,147辆，5,686辆智能电动汽车，并于2021年5月，预期会在2021年第二季度交付15,500辆至16,000辆车。在招股书中，小鹏汽车表示，预期2021年第二季度的交付量将最少达到或超过此指引范围。

其中，截至2021年3月31日，已向客户交付30,102辆G3;截至2021年3月31日，已向客户交付23,036辆P7。此外，小鹏汽车计划在2021年第四季度开始批量交付第三款智能电动汽车P5，计划在2021年第三季度末开始交付G3的中期改款版G3i。小鹏汽车计划在2022年推出第四款智能电动汽车。

截至2021年3月31日，小鹏汽车在中国和美国共拥有6,132名员工。其中，39.8%的员工专注于研发，其中62.1%、16.3%和21.5%的员工分别致力于汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统。

在5月13日，小鹏汽车公布了其截至2021年3月31日的2021财年第一季度未经审计的财报。

2021年第一季度总收入为人民币29.51亿元(4.50亿美元)，较2020年同期的人民币4.12亿元增长616.1%。2021年第一季度汽车销售收入为人民币28.10亿元(4.29亿美元)，较2020年同期的人民币3.72亿元增长655.2%。

2021年第一季度毛利率为11.2%，去年同期及2020年第四季度分别为-4.8%和7.4%。2021年第一季度汽车销售毛利率为10.1%，去年同期及2020年第四季度分别为-5.3%和6.8%。毛利率均呈现出显著增加的向好趋势。

销量方面，第一季度累计交付13340辆，同比增长487.4%。其中小鹏G3交付5366辆，小鹏P7交付7974辆，本季度已交付的P7中支持XPILOT2.5/3.0的比率达96%，二季度交付预计达15500-16000台。

现金流方面，截至2021年3月31日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元(55.25亿美元)。