美国农业部动植物健康检查局(APHIS)的公共事务专家Joelle R.Hayden在一份事先准备好的声明中说：“这个声明意味着，我们将不会最终定下2020年通知中概述的耳标方案，而是将利用法规制定程序，进一步采取与动物疾病可追溯性相关的行动。在我们开始制定法规程序之前，真的没有任何额外的更新可以报告。APHIS仍然相信，RFID标签将为养牛业提供最好的保护，可防止动物疾病的迅速传播，因此，在法规制定过程中，将继续鼓励使用RFID标签。”

美国农业部将“官方耳标”定义为由APHIS批准的带有单个动物官方身份编号的识别标签。根据现行法规，此类标签可作为官方标识使用，目前的选项仅包括可视的金属和塑料标签，以及RFID标签。关于牛的动物疾病可追溯性(ADT)法规仅适用于在州际贸易中迁徙的18个月以上的属性完整的肉牛，用于展览、牛仔竞技和娱乐活动的牛以及奶牛。

菲律宾马尼拉市长莫仁诺表示：“通过北吕宋高速公路(NLEX)、苏比克-克拉克-丹辘高速公路(SCTEX)、马尼拉-甲美地高速公路(CAVITEX)和甲美地-内湖高速公路(CALAX)的车辆被规定必须安装所谓“轻松上路”的无线射频辨识(RFID)标签可以透过免下车直通服务方式，向上述公路负责管理公司办理安装。”

菲律宾交通部的道路交通和基建助理部长巴斯托和其他交通官员(包括交通部道路科高级顾问宣星和收费公路委员会成员会胡尼亚在2020年12月10日的线上记者会中，公布了由收费公路监管委员会的报告。自2020年12月1日起实施无现金交易，菲律宾国内收费公路上超过90%的交易都是通过使用无线射频识别(RFID)标签完成的。在会上，收费公路监管委员会执行主任萨礼斯说，据报告(截至2020年12月8日)，已安装了逾370张无线射频识别标签，而项目刚开始时只有140万张。

2010年，美国在产业方面，TI、Intel等美国集成电路厂商目前都在RFID领域投入巨资进行芯片开发。Symbol等已经研发出同时可以阅读条形码和RFID的扫描器。IBM、Microsoft和HP等也在积极开发相应的软件及系统来支持RFID的应用。目前美国的交通、车辆管理、身份识别、生产线自动化控制、仓储管理及物资跟踪等领域已经广泛应用RFID技术。　在物流方面，美国已有非常多的企业承诺支持RFID应用，比较早的包括：零售商沃尔玛;制造商吉列、强生、宝洁;物流行业的联合包裹服务公司以及政府方面国防部的物流应用。另外，值得注意的是美国政府是RFID应用的积极推动者。按照美国防部的合同规定，2005年1月1日以后，所有军需物资都要使用RFID标签;美国食品及药物管理局(FDA)制药商从2006年起利用RFID跟踪最常造假的药品;美国社会福利局(SSA)于2005年年初正式使用RFID技术追踪SSA各种表格和手册。

南非酒业巨头KWV公司(是南非最好的葡萄酒公司之一)采用RFID技术追踪存储葡萄酒的木桶。由于这种木桶造价昂贵，并且KWV公司的葡萄酒品质跟存储所用的木桶使用年份和次数有密切关系，因此KWV利用当地RFID研究会提供的系统采用RFID电子标签，帮助追踪木桶的位置、使用的次数和需要订购新桶的时间。新桶入库时，KWV员工为每只新桶打上一枚标签，上面记录木桶的基本信息，然后员工采用一台手持读写器来读取每个标签的ID号，并通过Wi-Fi连接直接发送到公司的数据监控系统，系统的木桶追踪软件为每个桶建立一个记录。在一个木桶的生命周期里，KWV公司员工可以通过ID码来寻找每个木桶，查询木桶的使用情况(使用时间、所处位置和使用状况，及木桶的背景资料，如制桶商等)。

高速收费监管委员会发言人科普兹(Julius Corpuz)解释道，如果车辆没有安装RFID或RFID账号余额不足，高速收费口的栏杆将无法自动升起，这也会导致高速公路的交通拥堵。他补充道，这一惩罚措施是“一个合理的处罚和警告”，因为在头两次违规时，高速运营商只会给驾驶口头警告，而且驾驶者可以对违规罚单进行申诉。菲律宾交通部(DOTr)表示，在实施这一政策之前，该机构已经指示高速公路运营商确保其RFID无现金通道已经做好充分准备。