汽车ECU^※2上的各种传感器强烈要求要有电磁波噪声抑制特性(抗EMI干扰性能)，对于处理这些传感器的模拟信号，新日本无线开发了拥有业界顶级水准抗EMI干扰性能的单电源工作车载用途的2/4电路运算放大器NJM2904B/NJM2902B产品。

新开发的产品在继承了业界标准运算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基础上，大大提高了抗EMI干扰性能。对于从汽车车身到动力传动系统所有的汽车ECU设计，可以降低从头开始设计的风险，减少EMC设计工时，规避更换部件时的风险，大幅度提高设计质量。

※1 2021年1月新日本无线的调查结果

※2 ECU : Electronic Control Unit(电子控制单元)

『实现了业界顶级水准的抗EMI干扰性能』

●运用国际电工委员会IEC制定的 62132-4, ED-5008 通用标准DPI测试方法的测试结果

测试结果显示了输出电压波动在小于300mV时，最大注入功率越大，抗EMI干扰性能越强。

【开发背景】

汽车ECU上使用的运算放大器当受到超出工作频率的外来电磁波噪声(EMI)干扰，输出电压就会产生波动，这将造成ECU出现工作故障。

抗噪声干扰性能的测试一般大多是在汽车设计开发的最终阶段，如果发现问题，就得开始测试分析及其对策研究，还可能从头设计ECU模式和选定安装部件，影响设计工时。汽车的多功能化带来了ECU安装数量的增加，但是智能手机和具有通信功能的电子设备的增加使电磁干扰变得越来越严重，对此强烈需求强抗EMI干扰性能的运算放大器。

外来干扰噪声侵入ECU基板上的运算放大器

【产品特点】

① 除了输入端子之外，也增强了电源端子的抗EMI干扰性能

运算放大器的EMI干扰一般是从抗EMI干扰性能比较薄弱的输入端子侵入，所以大多只对输入端子实施EMI抗干扰对策。但是，考虑到叠加在线束上的干扰噪声会从放大器的电源端子侵入，所以至此的干扰对策还不算完全。

新日本无线彻底分析了运算放大器内部各部分电路的EMI侵入路径和对电路工作的影响以及出现故障的机理，对各部分电路实施了最佳的EMI抗干扰对策。于是，不光对输入端子，对电源端子的抗EMI干扰性能也成功的提高到了业界顶级水准。

因为该产品是对IC内部电路实施的抗干扰对策，所以很少受到芯片版图设计和封装条件的影响，能够提供稳定的抗EMI干扰性能，从而降低了噪声干扰测试后再从头开始设计的风险。

对各部分电路实施的最佳抗EMI干扰对策

② 运用 IEC 62132-4国标测试方法，实现单体器件的最高水准抗EMI干扰性能

运算放大器用途广泛，相同运算放大器会安装到各种电气电子设备里。各种设备要求的EMC规格有所不同，所以对于单体运算放大器的抗EMI干扰性能的比较和测试是非常重要的。

NJM2904B / NJM2902B 是遵照国标IEC 62132-4※3以及JEITA标准ED-5008※4的适当基准，进行了产品比较和测试，确定获得了业界顶级水准的抗干扰性能，在新品研发设计和探讨更换部件时，您可放心使用此款运算放大器。

相同运算放大器会安装到各种ECU/汽车里

【基于IEC 62132-4, ED-5008 测试标准的DPI测试结果】

输入端子和电源端子都有达到业界顶级水准的抗EMI干扰性能。电源端子即使在没有旁通电容的严峻条件下，也能确保有强抗EMI干扰性能。本测试设定的注入功率最大上限为27dBm。

※3　IEC 62132-4

是半导体EMC(Electromagnetic Compatibility：电磁兼容性)测试方法的国际标准IEC 62132系列之一。IEC 62132-4称作DPI法(Direct Power Injection Method：直接功率注入法)，是通过向电容性耦合的IC端子注入功率，再测定IC正常工作时的极限功率来进行EMC性能测试的试验。

※4　ED-5008

是JEITA标准、半导体EMC性能等价性测试方法。测试集成电路EMC性能差的标准规范，测试方法遵照IEC 62132-4。

【产品外观图】

【产品性能】

●NJM2904/NJM2902向前兼容

・宽工作电压 ： +3V～36V

・低消耗电流 ： typ.0.7mA

・低输入失调电压 ： typ.2mV , max.4mV

●AEC-Q100(Grade1) ： 将遵照2022年标准测试

●单电源、Ground Sensing

●封装 ： MSOP8 / SSOP14

【应用】

●汽车ECU

●电压检测、电流检测放大器

●各种传感器放大器

●各种滤波器、波形整形电路