• 关键词：电机 三菱plc 流量计 工控

上海大众汽车有限公司的新款车型GOL实际上在原汽车二厂并线生产，由于老油漆车间的控制系统已经使用近十年，已远远不能满足现代化汽车制造的要求，因此，上海大众决定对其进行改造。本着先进、可靠、易维护等出发点，上海大众最终采用了我们的方案，即整个车间都采用日本三菱电机的PLC系统，并用CC-LINK把整个油漆车间设备联网，进行集中监控。
上海大众老油漆车间可以划分为几个工序：输漆、预处理、PVC漆、底面漆，并由地面链和悬挂链链条输送链连接整个车间，整个车间的控制系统如下图所示：

各部分功能和配置说明：

1． 预处理：主要功能是根据不同工艺控制相关泵、阀的运行，有DI 140点、DO 160点。PLC采用三菱Q系列，并配有就地HMI，用于设备区域自动运行等设置及就地信息显示。

2． 输漆：主要功能是根据油漆配方控制不同原料流量，有DI 48点、DO 64点、AI 24点。PLC采用三菱Q系列。

3． 悬挂链：主要功能是控制悬挂链生产线上车辆的有序排列，以及车辆在不同工位的停留时间，有DI 360点、DO 180点。PLC采用三菱Q系列，并配有就地HMI，用于设备运行方式等设置及就地信息显示。

4． 地面链：主要功能是控制地面链生产线上车辆的有序排列，以及车辆在不同工位的停留时间，有DI 180点、DO 96点。PLC采用三菱Q系列。

5． PVC漆：主要功能是根据不同油漆工艺控制相关风机的运行，有DI 64点、DO 64点。PLC采用三菱FX2N系列。

6． 底面漆：主要功能是根据不同油漆工艺控制相关风机的运行，有DI 32点、DO 32点。PLC采用三菱FX2N系列。

7． 另外，还有24路来自不同工位的温度、湿度和压力等模拟量信号通过CC-LINK远程模拟量模块采集到中控室。

8． CC-LINK主站设在中控室，采用三菱Q系列PLC，该PLC负责通过CC-LINK采集各种信息，并在模拟屏上实时显示整个车间运行状况，一旦发生异常随即报警，以提醒操作员在第一时间作出相应调整。另外，总控室设有上位工控机，上位机可以更为详尽地显示整个车间的运行情况，操作员可以在总控室修改各种运行参数，大大提高了生产效率。

在该工程中，CC-LINK的各种优异性能得到了充分发挥，其主要体现在以下几个方面：

1． 高速通讯：由于涉及的设备分散在整个油漆车间，实际通讯距离大约为500多米，起先我们担心通讯速率会造成网络数据传输的瓶颈，但最终的实际使用速率为625Kbps，远远超出我们的预计。能在工厂实际环境达到这个速率，应该是同类产品的佼佼者。

2． 易用性：由于上海大众对整个工程的进度要求非常紧，整个工程的现场施工和调试时间为两周，但我们却保质、保量地完成了任务，连上海大众都认为创造了奇迹。其实这在很大程度上要归功于CC-LINK的简单易用，CC-LINK在三菱Q系列PLC中的使用极为方便，甚至不用编程，只需设置几个简单的参数就能轻易地完成网络的连接。

3． 高可靠性：由于CC-LINK具备自动在线恢复、待机主控、切断从站、确认链接状态、测试和诊断等丰富的RAS功能，它所构成的网络系统具有高度的可靠性。从2002年11月系统投运以来，从未发生网络中断，整个系统运行正常。

4． 数据量大：由于系统中有些站点的数据量较大，我们在设置了大量的循环传送数据的同时，更利用了CC-LINK的瞬间传送功能，进一步加大了数据的传输量，从而保证了生产必须的信息毫无遗漏地传输到所需要得工位。

5． 低成本：从整个系统配置的成本构成看，CC-LINK无疑在同类产品中独占鳌头，这也是我们公司在众多竞争者中脱颖而出的重要原因之一。

通过这次成功的改造，上海大众汽车二厂油漆车间的自动化水平得到了质的飞跃，完全满足了GOL这个新车型的生产需要，同时，实现了车间生产线的信息交换，为现代化的工厂信息管理打下了坚实的基础，由于车间的各种资源得到进一步整合，设备无故障时间大大提高，使生产效率和管理水平上了一个新的台阶。当然，我们也得以再一次领略CC-LINK的卓越性能。