正当外界还在讨论Xperia Z5和下一代新旗舰到底叫什么名字的时候，索尼移动已经在新成立的Aerosense公司研发并公开了两款无人机设计，很明显索尼移动是要将业务重点从手机转到无人机之上。到底前景如何呢？

　　早前索尼公司公布了第二自然季度的财报，手机业务的收入为23亿美元，同比暴跌了16.3%，相当于跌去了六分之一。手机业务的运营亏损额大幅增加，为1.88亿美元。手机业务已经成为索尼表现最差的业务。

　　虽然手机业务已经是严重拖后腿的状态，不过索尼手机业务的最高负责人Hiroki Totoki在接受媒体采访时表示，索尼永远不会退出智能手机市场。那么他眼光放在了哪里呢？就是无人机商用市场。

　　索尼本月早些时候与ZMP合资成立了Aerosense以开发无人机，其设计目的是进行勘察、收集地图数据和更有效地填补传统卫星照相技术与人类驾驶勘察飞机之间的空白。

　　这个项目也的确是由Hiroki Totoki推动的，他不仅希望提升索尼Xperia在智能手机的市场需求，同时也希望推出新的商业项目，尤其是在物联网领域。而无人机则是其中一项。

　　无人机在目前是非常火热的新兴行业，除去消费领域，在商用范围也是被寄予厚望。无人机在短短几年内已经在农业、运输、安防、勘探等领域找到了自己的位置。据Garter预计，到2025年三分之一的工作岗位会被无人机、软件，以及机器人所替代。

　　早前天津港口的爆炸事件中，也是让很多普通人都联想到了无人机的价值。日本尤其明显，灾害频发会使得对无人机的需求更加强烈，比如前几年的福岛核电站泄露发生后，直升机和检测仪都被派上，但无法得到足够的数据。而去年布里斯托尔大学的科学家们利用无人机，则成功测绘出了日本一座发电站周围的辐射等级。这几个方面都在向索尼这个当之无愧的图像专家传递一个信息，就是将影像技术带到现在最需要它的天空之上。

　　索尼最早被启发做无人机业务应该是在4月份与中国无人机领军企业大疆合作这一契机。当时索尼的高感光度器件为大疆无人机的夜拍能力提升效果非常明显，可以说是首次解决了无人机夜景航拍这一难题。

　　后来，索尼仅在Aerosense成立不到一月内，公开了两款无人机设计原型，可见索尼在这一业务上的自信与迫不及待。

　　第一种设计是型号为AS-MC01-P、重量为2千克的四旋翼无人机，搭载索尼QX30照相机。这种无人机使用GPS定位技术和一种名为Visual SLAM的技术，可在飞过某个地区上空时构建当地环境的3D模型，并使用Transfer Jet来无线传输图像。随后，Aerosense的云处理技术将创造出可多视角查看的2D或3D图像。

　　第二种设计则是AS-DT01-E，其重量为5千克，一次飞行的续航时间最多应可达到两小时。预计这种型号的最高时速可达105英里(约合169千米)，目前尚未决定搭载哪种照相机，但其载重最高可达22磅(约合10千克)。

　　在这两款设计中，索尼将贡献出在影像、机器人学和通信学上的技术和人才，同时还将为无人机提供各种传感器。