经过多年培育发展，我国新能源汽车发展取得了举世瞩目的成就，实现了从导入期向成长期转变，逐步从“政策”驱动向“政策+市场”双驱动转变。产业政策体系不断完善。党中央、国务院高度重视新能源汽车的发展，各有关部门通力合作，持续完善政策体系，为新能源汽车产业发展创造了良好环境。《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》《汽车产业中长期发展规划》《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等一列顶层设计，坚定了行业信心，明确了发展方向;在创新工程、国家重点研发计划、高质量发展专项等支持下，电池、电机、电控技术取得长足进步，产业链上下游实现有效贯通，产业发展实现了市场规模、质量效益的双提升;从私人消费试点、示范应用工程到出台财政补贴和税收优惠政策，我国新能源汽车逐步由公共领域向私人领域拓展。

全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

虽然我们已经在电动汽车领域取得了举世瞩目的成就，但高安全、全气候动力电池系统技术，无钴动力电池、低重稀土永磁材料驱动电机等技术仍在艰难攻关中。电池行业越来越需要更多的人才，为“在变局中实现汽车产业高质量发展，最终实现汽车强国建设的目标”而不断奋斗。

汽车电动化和智能化正式合二为一。过去10年，汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整的嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。

“十四五”时期是我国汽车产业高质量发展的关键时期，我们在新能源汽车领域已经取得了一定先发优势，当前国际汽车巨头纷纷加速电动化转型，美欧国家不断加大技术研发支持力度，新能源汽车进入了产业生态竞争新时期，我国新能源汽车产业发展面临新形势、新挑战。同时，新一代移动通信技术、互联网、大数据、云平台、人工智能等先进技术与新能源汽车有机结合，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，智能网联与新能源汽车的相互融合给产业发展带来了新机遇。下一步，我们应坚持创新驱动，夯实产业基础，补齐产业链供应链短板;推动新技术、新业态、新模式创新，打破行业壁垒，赢得发展先机;充分发挥体制制度优势、市场规模优势，保持新能源汽车在全球“第一方阵”。

新能源汽车技术创新节奏会明显加快，汽车产品全栈式电动化大幕拉开。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去，困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。2022年补贴退出后，技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。

新能源技术汽车工业化不断推进;汽车电气化与智能化。强调我国汽车产业链遭遇着大转型、大转型，与此同时也遭遇着电气化、智能化、数字化、共享资源化的机遇与挑战。国产品牌商品的整体品质水准与国际名牌商品的差异持续变小。新能源技术汽车作为我国汽车大国的发展战略支撑点，工业化持续推进，社会化逐渐培养。