11月4日，华为开发者大会 2022(Together) OpenHarmony使能千行百业交通论坛在东莞安朴珀莱酒店隆重举行，多位行业大咖、学术专家、解决方案伙伴等齐聚一堂，共同分享了OpenHarmony 在公路交通的进展和生态成果，探索交通领域数字化、智能化的新生态。

华为终端BG软件部总裁龚体在开场致辞中介绍：“华为作为开放原子开源基金会OpenHarmony项目的共建成员之一，坚定支持OpenHarmony的生态发展。面向交通行业将在需求和供给两端发力，以加快OpenHarmony在行业中落地。目前已有山东、江西、四川等省高速公路项目正在试商用过程中，预计年底前，搭载OpenHarmony的设备将面向高速公路客户正式开始服务，整体发展形势非常好。”

深圳开鸿数字产业发展有限公司介绍了基于OpenHarmony的Kaihong控制器方案，通过对隧道设备进行远程运维、批量巡检，让哑设备开口“说话”，实现机电设备互联互通，解决复杂运维难题，也正在如火如荼测试过程中。

OpenHarmony生态的繁荣需要发行版厂商、芯片/开发板厂商、终端厂商、应用软件厂商的共同参与。作为芯片厂商代表，北京君正集成电路股份有限公司市场发展总监洪涛和兆易创新科技集团股份有限公司高级生态市场经理徐杰分别介绍了在OpenHarmony的芯片应用于面板类，闸机通道类等交通产品和场景中发挥的作用和适配进展。

近日，天眼查发布《2022中国智慧城市建设发展洞察报告》(以下简称《报告》)。报告显示，专利数据与市场规模数量，与智慧城市发展阶段呈现正相关，2017-2021年，智慧城市相关专利信息数量复合增长率达62.7%，2021年智慧交通融资金额超180亿元，为5年来最高。

截至2020年12月，已有900余个城市展开智慧城市试点工作，其中广东、湖南、安徽三地，智慧城市相关企业数量位列全国前三。长沙和北京、上海、杭州、成都一起，被作为智慧城市建设典型区域进行分析推介。

《报告》显示，自2019年启动5G建设以来，长沙已累计建设基站超4.2万个，基本实现长沙核心城区和重点区域、典型场景以及长望浏宁主城区5G网络连续覆盖。

2019年4月，长沙牵手腾讯，落地“WeCity未来城市”首个项目，开启一个大胆的创新：为这座千年古城装上智能神经中枢——“长沙城市超级大脑”。

2021年，长沙市财政局出台《2021年市本级“新型智慧城市专项”资金管理规程》，为智慧城市高质高效发展保驾护航。

记者采访中获悉，在佳都科技的带领下，华佳软件参与了“华佳Mos智慧城轨工业互联网平台”“城市轨道交通自动售检票系统”“屏蔽门系统”“综合监控系统”等多个轨交智能化系统的自主研发。2020年及2021年，华佳Mos智慧城轨工业互联网平台的国内市场占有率达到22.58%及25.80%，拥有竞争优势的自主品牌达9个。

在研发创新方面，“我们内部建立了自有研发机构，积极开展内部技术及产品的研发，并与高校、科研院所等机构开展多项产学研合作，符合创新能力指标。”贾建平表示，华佳软件的主导产品所属产业链为先进轨道交通装备，可填补国内城市轨道交通领域工业软件及操作系统的“空白”领域，是首次在城轨领域应用基于数字孪生技术的工业互联网平台，属于工业“六基”领域中关键软件领域。

城轨交通智慧化需求将持续增长

根据前瞻产业研究的分析，随着智慧城市建设、城市轨道交通建设等需求的共同推动，未来我国城市轨道交通智慧化需求将持续增长，预计2022年~2027年城市轨道交通智慧化市场规模将保持20%的增速，到2027年城市轨道交通智能化的市场规模达到约1412亿元。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜向信息时报记者表示，轨道交通是大中城市提升自我发展质量的重要选择，也是目前新基建的重要抓手，因此，从未来交通结构的大趋势和宏观经济运行的需要来看，城市轨道交通新基建的发展很值得期待。同时，随着科技进步与大数据、人工智能的迅速普及与应用，城市轨道交通也成为重要的应用场景之一。