日常使用的无线设备数量持续增长;有移动设备、个人电脑、汽车、家用电子产品，而且这个名单还在不断扩大。根据定义，电磁波也会产生具有潜在健康问题的电磁辐射。至少 40 年来，人们一直担心电磁辐射的影响。随着 1990 年代手机使用量的增长，这种担忧也随之增加。 好消息是关于在消费应用中使用的许多频率使用电磁辐射的健康相关法规。国际法规包括世界卫生组织指南、国际非电离辐射防护委员会和国际癌症研究机构。 在美国，监管机构包括联邦通信委员会、国家辐射防护和测量委员会、IEEE、疾病控制和预防中心以及食品和药物管理局。 为什么我要写一篇关于电磁辐射的专栏，也许会在许多行业领域的敏感问题上搅动锅? 原因是我们现在有更多发射电磁辐射的设备，仅在美国，总数预计将增长到数亿。这些设备由不同的机构监管，这些机构可能不会相互交流。更重要的是，他们可能没有考虑包括所有设备随着时间的推移积累的电磁辐射对健康的影响的大局。 本专栏的目的是提出一些问题，对设备增长进行一些估计，并希望提供一些有用的观点。换句话说，本专栏的问题将多于答案，其他人需要探索这些问题以领先一步，以确保电磁辐射在 10 或 20 年后不会成为未来的问题。 电磁辐射研究与监管 世卫组织于 1996 年建立了国际 EMF 项目，以评估 0 至 300 GHz 频率范围内电磁辐射可能对健康产生影响的科学证据。1998 年，国际非电离辐射保护委员会 (ICNIRP) 发布了 0-300 GHz 整个频率范围的电磁辐射指南限值。 世卫组织和其他组织对暴露于频谱的许多部分可能对健康造成的影响进行了广泛的研究。迄今为止进行的所有审查都表明，当接触低于 ICNIRP 指南建议的限值时，此类接触不会产生任何已知的不利健康影响。ICNIRP 指南已被 80 多个国家采用，是最受尊重的限制。 2020 年 3 月，ICNIRP 更新了其暴露于 6 GHz 以上频率的指南，包括用于 5G 的频率。ICNIRP 增加了对全身暴露的可接受水平的限制，增加了对身体小区域短暂暴露的可接受水平的限制，并降低了身体小区域允许的最大暴露量。 2011 年，世界卫生组织下属机构国际癌症研究机构 (IARC) 将无线辐射归类为 2B 组——可能致癌。2B 组指定意味着“可能存在一些致癌风险”，因此需要对长期大量使用无线设备进行额外研究。迄今为止，尚未确定使用手机对健康造成不利影响。 电磁辐射器件生长 由于移动电话和个人计算机网络的爆炸式增长，在过去 25 年中，具有电磁辐射的设备数量急剧增加。联网汽车和自动驾驶汽车技术是下一个增长曲线，它将增加更多具有电磁辐射的设备。 下表总结了这些设备的当前状态和未来增长估计以及它们的电磁辐射扩展。该表包括四个数据类别。电磁辐射源是使用的无线信号类型——请注意，多个设备具有多个电磁辐射源。一般而言，暴露的地方是辐射发生的地方。 每日暴露是对暴露可能持续多长时间的范围估计。包括当前的估计和 2035 年的预测。每天的暴露时间不是使用多少时间，而是设备开启并提供电磁辐射的时间。 最后一栏是对当前使用的电磁辐射设备数量的估计，估计为 2035 年。人均使用设备的估计值旨在提供市场规模的观点，并以人均百分比而不是数百万表示正在使用。我认为这提供了一个更好的视角，并且百分比可以用来估计多个国家。 到 2021 年 7 月，美国有 3.35 亿人口。由于美国约有 18% 的人口未满 15 岁，因此人均设备很少会超过 85%。到 2035 年，美国将拥有约 3.65 亿人口。 具有电磁辐射的设备主要分为三大类：智能手机、带有连接设备的 Wi-Fi 网络以及汽车中的设备。汽车分为三个部分：联网汽车、ADAS，最终 AV 将加入列表。

尽管与汽油或柴油汽车相比，电动汽车 (EV) 的绿色特性可能已得到广泛认可，但一些消费者顽固地拒绝过渡，主要是因为成本。然而，其他因素也发挥了作用。根据麦肯锡的一份报告，里程焦虑和没有足够的高效充电站也被认为是购买的严重障碍。报告称，随着电动汽车价格继续下降，这两个因素可能很快就会变得更加突出。 那么，为什么收费会引起如此大的关注呢?嗯，首先，它是一个数字游戏。在大多数主要市场，道路上没有足够的公共充电站。结果是，经常主要依靠家庭和工作场所充电的现有车主害怕长途旅行。 同时，这种基础设施的缺乏为潜在的未来买家提供了一个重要的理由来保持对传统动力系统的忠诚。因此，除非公共充电条款看到持续的投资，否则电动汽车的使用可能在中短期内仍然受到限制。 为什么要无线充电? 一种解决方案可能是引入一种更加动态和灵活的电动汽车充电方法，传统上这种充电方式是基于家庭、工作场所和公共道路上的有线插入式充电。这些方法中的每一种都有其自身的特定限制。 在没有停车库的住宅中，家庭充电并不总是可行的，因为从房子到道路的人行道上铺设电线是不可取的。一些工作场所不愿意投资有线充电基础设施，而在人口密集的城市地区，此类基础设施的空间往往非常宝贵。 然后是有线插电式汽车充电在公共环境中的方式存在缺陷。1 级和 2 级交流充电以及 3 级直流快速充电都是“动手”技术，因为它们要求驾驶员在充电过程的开始和结束时扮演物理角色。最近的全球健康危机可能会导致公众更加关注公共基础设施的使用，并尽可能地倾向于非接触式技术。 这就是无线充电可以发挥重要作用的地方。通常基于通过将电磁波从充电板传输到连接到车辆的板上来为电池充电的能力，无线充电具有为电动汽车移动性提供更灵活和更具成本效益的方法的潜力。 通过消除对电线和笨重的直立式电源装置的需求，电动汽车司机可以在更多的地方充电。此外，它还为围绕共享充电设备的任何公共卫生担忧提供了创新的技术解决方案。 电力传输解释 在固定基础设施方面，有两种主要技术——发射器(充电站)和接收器(汽车)。该系统在车辆进入充电区域时启动，将来自电源的交流电压转换为直流电压为电池充电，并由无线感应电力传输提供支持。 用简单的操作术语来说，一个典型的平台会看到由 AC/DC 转换器转换的电源功率，功率因数校正级用于通过将输入电流转换为接近于同相的正弦波形来提高效率。电网电压，从而提高功率因数。 DC/AC 逆变器产生 80 kHz 至 120 kHz 的高频交流电压。然后使用补偿网络来提高系统效率，使用谐振电容器减少额外损耗。 然后，由铁氧体板支撑的发送器和接收器线圈用于增强和引导磁耦合以进行无线传输。同时，在接收端，高频交流电被转换成大功率高压直流电，然后连接到电池上。电池管理系统(BMS)用于提供电源控制和通信，并执行检查电池电量等功能，最终实现稳定和安全的运行。 极端情况下，动态无线充电——放置在道路下方的线圈与位于车辆底盘下方的接收器连接——可能成为一种更加灵活的电力传输方法，允许车辆在旅途中充电。这种创新的技术方法几乎适用于任何类型的道路和任何环境条件，可以消除对加油站等传统充电基础设施的需求。它还可以作为一种优雅而强大的方法来为电动市政和公共交通车辆供电，例如在同一路线上每周、每周运行的公共汽车。 事实上，近年来，已经出现了几家提供无线电动道路系统的公司。一个这样的组织是以色列的Electreon，其共享充电平台基于放置在车道中心道路下方的铜线圈、位于车辆底盘下方的接收器以及提供实时通信的管理和电源单元每辆车都将能量从电网传输到道路下方的基础设施。Electreon 表示，铜线圈可以在一夜之间沿着一公里的道路安装，成本为每公里 160,000 美元。 该公司表示，对城市和环境的好处是多方面的，包括取消充电站、减少与电动车队相关的碳排放以及相对较低的基础设施成本。对于公共汽车运营商和电动汽车车主来说，该系统将通过最大限度地减少对车载电池的需求来鼓励开发更轻的车队。无线技术还将结束里程焦虑，同时提供一种未来将非常适合采用自动驾驶汽车的基础设施。 克服采用障碍 从广义上讲，对采用电动汽车的沉默与技术壁垒无关。无线充电系统背后的组件广泛可用且广为人知。例如，KEMET 可以提供大多数相关系统和组件，包括交流滤波装置、脉冲缓冲器、铁氧体片和电容器。 采用的最大挑战是抵制变革。对于固定应用，插入式充电已经抢占了无线的领先地位，并被广泛采用和理解。汽车制造商还投资了数十亿美元用于电池开发，特别关注能量密度和尺寸。对于动态充电，需要考虑现有道路设计的性质、未来维护和全寿命成本。 这并不是说无线充电没有作用。在某些情况下，例如新城市和城市中心的设计和开发，它可能成为最可行和最具成本效益的解决方案。展望未来，根据个人位置和应用的具体情况，公共充电基础设施最有可能包括传统的插入式充电和无线充电的组合，以更好地支持电动汽车的长期采用。 无论组合如何，像 KEMET 这样的组件供应商都处于有利地位，可以支持快速发展和技术创新的市场。车队电气化的趋势是不可阻挡的，国家政府和地方当局面临着开发足够的充电基础设施以满足需求的压力。

根据目前车载芯片市场情况来看，无论在技术先进性、性能指标，还是量产交付能力方面，英伟达Orin是近乎垄断的，而随着大国之间的竞争和对半导体行业的限制，未来有可能将会对中国新能源汽车市场带来冲击。 英伟达的Orin是7nm工艺，由基于Ampere架构的ARM Hercules CPU和第二代深度学习加速器DLA、第二代视觉加速器PVA、视频编解码器、宽动态范围的ISP组成，而且还加入了车规级的安全岛Safety Island设计。内存带宽为204GB/s，最高64GB的DRAM，高速I/O接口与上一代Xavier SoC的接口兼容，可实现275TOPS的INT8算力，是Xavier的7倍，功耗55W。这一代的英伟达Orin硬件配置区别在于引入了Tensor Core，支持170 TOPS算力的稀疏计算，如此细粒度的计算结构会让吞吐翻倍，同时还会减少内存占用。 国内新能源造车实力中的蔚来旗下的近几款新车比如蔚来ET7、蔚来ES7，都搭载了四块英伟达Orin芯片，主要都是倾向高阶辅助驾驶的车型，除此之外国内搭载英伟达Orin的品牌还有理想、小鹏、威马、智己等造车新势力，说明英伟达Orin已经开始向主机厂、自动驾驶公司稳定交付。 就目前来说，自动驾驶公司无论是测试开发、商业落地，几乎都绕不开由英伟达Orin支撑的底层计算平台。因为技术最先进，量产节奏最快，同时也是算力最高的，所以英伟达Orin目前几乎在国内无法替代： 英伟达统治自动驾驶芯片市场，除了有在GPU领域深厚的技术实力积累外，另外一个主要原因就是入局早。高通和Mobileye也在自动驾驶芯片领域颇有建树，而后者还是英伟达的前辈，国内吉利汽车旗下的很多产品，就用的是Mobileye的芯片，但是因为Mobileye不向主机厂开放数据权限的“黑盒”模式，以及软硬件必的捆绑销售也逐渐失去了其客户。高通在芯片领域是可替代英伟达的对手，但是面对半导体芯片的限制，高通和英伟达的芯片其实是有一样的风险。

8月14日，恒大汽车发布公告，称公司获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团约5亿美元(约合36亿元人民币)的战略投资。 恒大汽车表示，恒大汽车与纽顿集团签订股份认购协议，将于交易完成后收购后者经扩大后已发行普通股总数的约27.5%，并拥有提名恒大汽车董事会多名成员的权利。 该拟议交易预计将于2023年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。 恒大汽车公告 恒大汽车表示，此次牵手中东资本，将有效解决恒大汽车发展面临的资金难题。恒大汽车将凭借先进的技术积累、智能化的制造基地、过硬的产品品质以及全球化的供应链体系，全力推进恒驰5生产销售，迅速占领市场，并进一步推进恒驰6、恒驰7等新车型的研发及量产。 除了5亿美元战略投资外，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。值得关注的是，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。 就在不久前，恒大汽车发布了2021年全年、2022年中期及2022年全年业绩报告，截至2022年末，恒大汽车累计亏损为989.06亿元。与接近1000亿元的亏算相比，这笔5亿美元的战略投资看上去可能只是杯水车薪。

2023年4月25日，由广州市人民政府主办，海珠区人民政府、广州市科学技术局、广州市工业和信息化局、广州市政务服务数据管理局、琶洲实验室与北京百度网讯科技有限公司共同承办的第二届广州·琶洲算法大赛在琶洲正式启动。本届大赛立足广州、服务湾区、面向全球，启动后在北京、上海、广州、深圳、成都、长沙、苏州、澳门等城市，线上+线下结合开展了近30场赛事宣传和赛题讲解活动。截至7月31日，共收到来自国内外共3307支队伍报名参赛，参赛人数超5000人。作为广州市首个算法领域的权威赛事，大赛在算法领域发出了“广州声音”，来自五湖四海的算法高手即将呈现一场精彩绝伦的竞赛盛宴。 创新赛道竞逐火热，细分赛题造“海阔” 本届大赛聚焦广东省20个战略性产业集群中广州市具备良好产业基础的软件与信息服务、汽车、新能源等产业领域，向算法领域广发英雄帖，旨在促进数字经济和实体经济深度融合，助力广州加快高质量实现老城市新活力、“四个出新出彩”。大赛设置了方案创新赛、算法优选赛、“揭榜打擂”赛，征集到的参赛作品亮点纷呈，包括当前大热的AI大模型、AI for Science、AIGC、智能芯片、航空航天等前沿科技项目，所涵盖的AI应用场景较为丰富。 方案创新赛设置了绿色能源、智慧交通、智能制造、电子商务、前沿科技五大赛道，共有310个方案作品进行初赛，角逐出每赛道前30强进入复赛。其中智能制造、前沿科技两个赛道竞争较为激烈，参赛作品涉及工业领域、大语言领域、动作识别领域及航天预训练领域等系列行业垂直一体化大模型的平台或解决方案，探索增强AI的泛化性、通用性和实用性。 算法优选赛邀请了广汽集团、南方电网、工信部电子五所、广州地铁、唯品会、琶洲实验室、百度等龙头企业和科研机构提出赛题。其中南方电网“基于复杂场景的输电通道隐患目标检测算法”、唯品会“基于用户行为和商品属性的购买商品预估”、琶洲实验室“阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征评估”、广州地铁“基于城市综合环境因子的多维轨道交通客流预测模型”4个算法赛题均有超400支队伍报名，其中不乏具备强劲技术实力和成熟应用案例的参赛团队。各赛题将评选前30强进入复赛。 “揭榜打擂”赛由广州市工信局、广州市科技局、广州市政务数据局出题，参赛方案涉及人机交互、算法安全、数字民生领域，共有近50支队伍针对上述领域的复杂场景报名参赛并提交针对性解决方案。 国际赛事热度高涨，群英荟萃凭“鱼跃” 本届大赛参赛者覆盖中国、美国、俄罗斯、英国、德国、新加坡、意大利、加拿大、以色列等超20个国家的企业、高校和创新创业团队。 参赛企业方面，共收集到485个企业团队的作品进入初赛,主要来自北京、上海、广州、深圳、杭州等城市，还有36个作品来自海外企业。华为、阿里巴巴、BIGO、字节跳动、京东、蚂蚁金服、美团、酷狗、美的、小鹏、比亚迪、哔哩哔哩、名创优品等国内知名科技企业的技术开发者踊跃参与。 参赛高校师生方面，48%的参赛选手来自国内985、211高校，包括清华大学、北京大学、上海交通大学、浙江大学、复旦大学、中山大学等，还有香港、澳门、台湾等地区的大学师生团队报名。国外高校师生队伍21支，集结了英国帝国理工学院、新加坡国立大学、美国宾夕法尼亚大学、东京大学、加拿大多伦多大学、澳洲国立大学等多个全球Top30高校人才（《QS世界大学排名》）。其中博士、硕士研究生（含在读）报名超1200人次，主要来自计算机科学与技术、人工智能、数据科学与大数据技术等专业，高精尖人才角逐激烈。 深入谋划产业布局，精准发力再“扬帆” 近年来，海珠区深入贯彻党中央、国务院关于建设“数字中国”的战略部署，聚焦新一代人工智能产业发展，紧紧扣住“算法、数据、算力”三大支柱，加快布局打造“琶洲算谷”，加速释放数字经济创新动能。 海珠区作为此次大赛的承办单位，旨在通过深挖人工智能新技术、新产品、新应用，构建更完善算法产业良好生态。2023年上半年，琶洲试验区企业总数超3.5万家，实现营业收入1975.05亿元，推动海珠区以GDP1261.16亿元、同比增长8.2%的数据在全市继续名列前茅，其中新一代信息技术服务业营业收入连续两季度实现20%以上增长，区域内腾讯、阿里巴巴、今日头条等产业互联网亿元级平台持续突破，阿里旗下夸克动悦信息启动业务导入，百度旗下飞桨人工智能赋能中心、ARM云服务全国总部落地运营，趣丸、三七互娱、大参林等腰部企业生态圈企业密集落地；科大讯飞人工智能与大数据产业协同创新服务平台等7家企业和平台入选市首批“四化”赋能重点平台名单；药师帮、奇安信等垂直领域平台带动中小企业联动发展，推动互联网信息服务、电子商务、智慧医疗等板块增长13.8%、19.9%、46.2%，整体展现出高速发展的经济势头。 接下来，第二届广州·琶洲算法大赛将于8-9月进行初赛、复赛和总决赛，总决赛还将设置百万大奖争夺战，优中选优角逐全场总冠军。据悉，广州市将持续举办广州琶洲算法大赛，致力将大赛打造成为海内外算法人才施展才华、交流技术、创新创业的纽带桥梁，为全球人工智能产业发展和人才工作贡献更多智慧和力量。

速率匹配技术用于 NR 物理下行链路共享信道 (PDSCH) 传输，使用3GPP技术规范中定义的模式。模式中携带的信息如表1所示。PDSCH 解调参考信号 (DMRS) 未进行速率匹配以保证 DMRS 性能。3GPP 中的速率匹配模式决定了网络如何向 UE 提供速率匹配信息。UE 知道承载 LTE 小区特定参考信号 (CRS) 的资源元素，并在解码 NR PDSCH 时忽略它们。 LTE 信道载波频率和带宽信息允许共存。LTE 和 MBSFN 子帧配置携带有关配置为 MBSFN 的 LTE 子帧的信息。这会影响发生 CRS 传输的正交频分复用 ( OFDM ) 符号集。LTE CRS 天线端口的数量将影响发生 CRS 传输的 OFDM 符号集以及频域中的资源元素。v-Shift 提供 LTE CRS 的准确频域位置。Release 15中的速率匹配模式仅适用于单载波 LTE，DSS 只能在单个分量载波内使用，将 NR 带宽限制为 20 MHz。 对于 NR 同步信号/物理广播信道 (SS/PBCH)，子载波间隔取决于 NR 工作频段。FR1 频段主要使用 15-kHz 子载波间隔，但冲突阻止使用正常的 LTE 子帧，需要 MBSFN 子帧实现。您最多可以在 MBSFN 区域中安装两个 SSB，因为该区域中没有传输 CRS。但是，并非所有 SSB 都在有效的 MBSFN 子帧内，因为 SSB 位置在时域中是固定的，并且需要与有效的 MBSFN 子帧对齐。因此，速率匹配和 MBSFN 子帧技术的混合对于 DSS 传输很重要，一种用于数据传输，另一种用于 SSB 传输。 NR物理下行控制信道(PDCCH)不能与LTE参考信号和控制信道发生冲突。此外，由于 LTE 控制区域，无论您使用的是普通 LTE 子帧还是 MBSFN 子帧，子帧的符号 2 都是可用于传输 NR PDCCH 的最早符号。但是，5G 允许在任何符号上传输 PDCCH。您可以在不与 LTE CRS 冲突的任何其他符号上传输更多 PDCCH。 对于上行链路，半子载波偏移是 DSS 的一个关键考虑因素。LTE 上行链路有一个 7.5 kHz 的偏移，以避免使用 DC 子载波，而不是 NR。DC子载波用于NR上行链路传输。7.5kHz 偏移将破坏 LTE 和 NR 的正交性。为上行链路添加 7.5-kHz 频移可解决这一挑战，但 NR…

8月13日消息，日前国内最大的晶圆代工厂中芯国际发布了Q2财报，营收15.6亿美元，同比下降18%;公司拥有人应占利润4.03亿美元，同比下降21.7%，环比大增74.3%。 2季度中该公司产能利用率提升10个百分点，同时来自国内市场的营收占比提升到了79.6%，国内芯片公司的急单支撑了中芯国际的反弹。 中芯国际也明确表示，国内的供应链正在洗牌，新的供应商加入，而这些公司正好是中芯国际的客户。 与此同时，中芯国际管理层也表达了对未来的信心，联席CEO赵海军表示，目前中国仍是全球最大的集成电路消费市场，虽然因为产业链的格局变化，资源重新整合分配，可以预见未来的竞争会更激烈，但公司对行业前景抱有长远的信心。 他表示，中芯国际追求的是长期发展，基于公司的大平台、大技术，在国内领域的全面性、领先性和规模效应。 中芯国际将将继续做好技术研发、平台开发工作，把新产品快速验证出来，把配套产能，最快速度安排好，为下一轮的增长周期做好准备。

据业内消息，中国互联网巨头公司们正在狂囤英伟达芯片，这些芯片主要是用于构建生成式人工智能系统。 英国《金融时报》报道，已知的订单总额已经超过了 50 亿美金(约合 360.5 亿人民币)。业内分析人士认为是对美国限制措施的担心导致了芯片抢购狂潮。 据悉，国内 4 大互联网巨头(百度、阿里、腾讯和字节)目前已向英伟达下单了价值 10 亿美金的芯片，今年将交付约 10 万颗 A800 处理器。 A800/H800 处理器是英伟达公司为了规避美国商务部半导体新规专门为中国市场生产的简配版 AI 处理器，用于替代其最先进的 A100/H100 处理器，最新消息称该芯片价格已经翻倍。 接近英伟达的知情人士透露，中国的互联网巨头们还购买了价值 40 亿美元的图形处理单元(GPU)，将于 2024 年交付。 在 AI 领域，很多算法需要处理大量数据，可以短时间并行处理大量计算任务的 GPU 就得到了青睐，传统 CPU 上需要数月训练的深度学习模型，GPU 可以在很短的时间内完成。 在 ChatGPT 掀起的 AI 热潮中，大量的中国互联网公司纷纷开发自己的大语言模型。 两位知情人士透露，字节跳动拥有众多小团队致力开发各种生成式人工智能产品，其中包括代号为 Grace 的 AI 聊天机器人，该机器人目前正在进行内部测试。 知情者还补充说，字节跳动已经储备了上万个英伟达 GPU，此外还订购了总价值约 7 亿美金，近 70000 个 A800 芯片，这些芯片将于明年交付。 无独有偶，阿里巴巴也计划将 AI 大型语言模型纳入其产品矩阵中，比如淘宝、天猫、支付宝以及高德地图等。百度正在训练一个名为 Ernie Bot 的生成式人工智能聊天机器人…… 英伟达发言人不愿对中国互联网巨头囤积芯片作过多说明，但表示消费互联网公司和云服务商每年在数据中心组件上投资数十亿美金并提前数月下单。 众所周知，今天凌晨美国总统拜登签署行政令设立对外投资审查机制，授权美国财政部禁止或限制美国在包括半导体和微电子、量子信息技术和人工智能系统三个领域对中国实体的投资。 随后中国外交部、商务部均表示不满和反对，并指责该行为违反市场经济和公平竞争原则，破坏国际经贸秩序，严重扰乱全球产业链供应链稳定。 预计该行政令将于明年实施，此前将征求多轮公众意见。尽管美国官员坚称该行政令旨在解决最急迫的国家安全风险，而不是将美中两国高度依赖的经济关系分开，但这一举措仍可能加剧双方的紧张关系。 今天下午，美国的半导体公司纷纷呼吁尽可能放开对中国的限制以确保顺利进入中国市场，并督促当局缓和局势和寻求解决方案而不是升级限制措施。 日前，英伟达副总裁兼首席财务官 Colette·Kress 表示，美国的芯片出口管制措施会影响到 A800/H800 芯片在中国销售，虽然目前得益于英伟达芯片在全球的高需求，短期不会有明显影响，但从长期来看，美国未来恐怕会失去在世界最大市场之一(中国)的竞争和领先机会，未来仍会对英伟达的业务及收入产生影响。

前不久引发全球关注的韩国室温超导材料LK-99研究现在可以盖棺论定了，这次并不是科技突破，LK-99没有常温超导性，中科院的研究还指出了导致韩国团队出现假象的根源，是其中的硫化亚铜杂志引起。 日前由北京大学、中科院大学等多家机构发布的论文Ferromagnetic half levitation of LK-99-like synthetic samples》已经发表在Arxiv上，研究指出韩国率先研发的LK-99材料没有超导性，磁悬浮也是假象，只是半悬浮而非真正的悬浮。 不仅如此，这篇论文还给出了韩国团队之所以得出超导的假象原因所在，论文通讯作者之一、中国科学院物理研究所研究员、博士生导师雒建林表示硫化亚铜杂质导致了这一结果。 实际上韩国团队在惊天论文公布之后，还宣布收回这一成果，他们应该清楚这次的实验结果可能是偶然的，并不能轻易复现。 几乎是中国团队公布研究结果的同时，美国马里兰大学CMTC(凝聚态物质理论中心)在社交平台公布了自己最新的研究成果，明确LK-99并非超导体，甚至在极低温下同样不具备超导性，它只是一种电阻非常高的劣质材料而已。

面对技术难题 工程师能否顺利完成任务? 或许，你会认为这取决于技术难度 然而，对于新华三集团的技服工程师来说 他们拥有专业的服务能力和丰富经验 早已练就炉火纯青般的技术“武艺” 真正的难题 是一次又一次的超越时间之战 他们用矢志不渝的初心 磨砺出纯粹服务的匠心 今天，让我们一起倾听新华三技服工程师在春节之夜，“初心”与“匠心”的声音。 千万人的健康，由这朵云来守护 “‘团结协作，合作共赢’一直是我们倡导的团队价值观，平时有事情，大家都是相互帮助，攻坚克难，遇到这样紧急的任务，每个人更是全力以赴。” ——新华三集团政府综合行业服务部 蔡玉洁 2021年腊月二十四，春节将至。每个中国人都在憧憬着和家人团圆的美好日子。但就在那一天，新华三集团政府综合行业服务部却临危受命，接到了一个新任务——大年初四之前，要完成北京健康云的紧急实施。这朵承载着北京千万市民美好生活向往的云，将实现电子病历、检验结果、居民健康档案、处方信息和电子医学影像共享。 如此短的时间，如此高标准的要求，对任何一家服务商而言，都是对自身技术和能力的极大考验。好在，新华三集团的技服工程师们有着应对这种紧急任务的丰富经验。很快，团队完成了内部分工，投入了现场的建设。 起初，项目进展按部就班、非常顺利，但挑战在腊月二十五号的凌晨“不期而遇”。当晚11点，在所有部署安装接近尾声时，却突发意想不到的障碍，系统提示“性能不足”，中断了安装过程。但此刻正值关键期，任何一次意外故障都可能导致整个项目的延期。 新华三技服团队的专家们必须做出判断——到底是安装过程中性能不足，还是将来运行过程中性能不足呢?如果是前者，不会影响后续云平台的使用，安装可以继续;但如果是后者，只能把前期的工作推倒重来。好在，大家在云平台的建设上具备丰富的经验，通过多方“会诊”，敏锐地认识到问题属于前者。因此，当晚新华三服务团队决定继续推进云平台的部署进程，在经过紧张的三个小时，以及进度卡住67%的“惊魂一刻”之后，新华三顺利完成了北京健康云的部署和调优，印证了自身强大的服务实力。 不经历风雨，怎能见到彩虹?通过克服一系列意外和挑战，新华三技服工程师在专业实力的加持之下，在随后短短三天时间内，就完成了北京健康云所有的部署、配置和测试工作。这朵云将成为守护北京市民健康的“数字城墙”，为更多人带来高效、便利的医疗服务保障。 在新华三集团，我们总能看到技服工程师们关于时间之战的故事。而数字化渗透进每个角落的当下，如何突破与超越已成为数字时空的新课题，新华三集团的技服工程师早已做好准备，奔赴新的挑战。