中国新能源汽车进入市场化、高质量发展新阶段，也面临风险和挑战，新能源汽车“盲目投资、无序发展”等问题仍存。核心技术是新能源汽车产业发展的战略支撑，行业骨干企业要加强动力电池研发创新，更加注重提升电池安全性能，加快发展钠离子电池、固态电池等新一代电池技术，积极探索车电分离、充换电结合等新模式，完善动力电池回收体系。 随着新能源汽车的持续高增长，新能源汽车动力电池产业也变得更受关注，众多中外汽车企业开始布局动力电池生产业务，正掀起新一轮的“电池制造热”。在此背景下，已经经过一轮市场洗礼的动力电池产业是否会再次进入“战国时代”，成为社会和业界关注的一个热点。 随着全球变暖、气候变化等愈加恶劣，人们开始意识到尾气排放等对环境所造成的影响，与此同时，国家也不断出台措施，提出“碳中和”、“碳达峰”目标，并推进新能源汽车产业发展。越来越多的消费群体，出于用车成本、操控体验等因素，更倾向于电动车型。如今，电动化已成为推动汽车产业浪潮不断向前的重要趋势。 近年来，中国新能源汽车产业技术水平显著提升，国际竞争力稳步提高，出口进入快速发展阶段，已销往100多个国家和地区。目前全球有近130个国家和地区已经提出、或准备提出碳中和目标。在碳排放法规加严和主要国家激励政策推动下，全球新能源汽车市场需求将继续保持增长，为中国新能源汽车进入海外市场提供更广阔空间。 在风起云涌的电动化浪潮下，洞悉市场趋势与用户需求，以十足的信心与底气，继续推行电动化战略，加快布局电动化市场。与燃油车市场有所不同，动力电池可以说是新能源汽车最重要的零部件，其性能的好坏直接关系到整车的性能品质。尤其是续航里程、充电速度等指标，成为新能源汽车市场竞争的关键，整车企业对于电池的选择就更加关键。其最直接的影响是高品质的动力电池产品能够迅速实现覆盖，而品质较低的电池产品很难有出路。这也是为什么大量动力电池企业退出市场的原因。 与传统汽车产业链相比，新能源车产业链环节更多，且各环节价值占比出现极大的变化。相同点在于，无论是传统的燃油车还是新能源车，都包含上游的原材料、中游的零部件、下游的汽车整机厂以及包含维修售后、汽车金融等服务的汽车后服务市场。不同点在于，新能源车的上游原材料包含了动力电池的原材料，如正负极材料、隔膜、电解液以及锂、钴、镍等金属材料;中游的动力电池、电机、电控取代燃油车的动力总成，成为新能源车的动力源，并成为产业链中价值占比最大的部分，同时，受益于汽车的智能化，智能座舱在产业链中价值占比也在逐渐增长;而在下游的整机厂中，除了传统的老牌整车厂外，造车新势力快速崛起，并成为当前新能源车市场中出货量的主力军，如特斯拉、蔚来、理想、小鹏、领跑等;在汽车的后服务市场中，新能源车也体现出与传统燃油车截然不同的服务，除了汽车维修、二手车、汽车金融等之外，新能源车的后服务市场中还包含了充电桩、换电站、电池回收及梯次利用等，而像燃油车中火热的二手车交易，在新能源车中较少。 电池是个高科技产物，头部企业无一不有着20年左右的技术沉淀和巨量的研发投入新能源汽车。电池的研发涉及材料、化学、机械、热力学、电学等多个基础学科，还需要有强大的实验室研发实力。由于动力电池的强耦合，即便是材料的一点点变化，都可能引起内部的巨大改变，从而影响电池的整体性能，这注定了电池体系研发的难度。而且，电池的技术正在快速的进化中，研发能力较弱的企业会很快掉队。

诞生不久的 ChatGPT 迅速成为了 AI 行业的现象级产品，使谷歌拉响了诞生以来第一次红色警报。 各大企业、高校以及地区开始禁止 ChatGPT 的同时，业内却纷纷推出自己的生成式 AI 模型，比如亚马逊的 Bedrock、百度的文心一言等。 近日，作为 OpenAI 联合创始人之一的马斯克在美国内华达州成立了一家名为 X.AI 的人工智能公司。从该公司在美国的备案文件来看，马斯克是 X.AI 公司的唯一董事。 马斯克家族办公室(Excession LLC)的董事经理 Jared·Birchall 是新公司 X.AI 的秘书，同时他也是马斯克脑机接口公司(Neuralink)的 CEO。 值得注意的是，马斯克目前不断招募顶级的 AI 工程师，包括从 Alphabet、DeepMind 等全球顶级 AI 实验室挖人才来组建核心团队。 据悉，目前已有包括前 DeepMind 工程师 Igor·Babuschkin 在内的 7 位资深 AI 工程师已经确认加盟。 鉴于马斯克拥有的庞大商业版图，后续新公司将会获得极丰富的资源，比如采用推特的数据来训练语言模型、从特斯调取计算资源等。 此外，知情人透露马斯克正在和 SpaceX 以及特斯拉的一些投资人讨论对 X.AI 的投资，而且已经从英伟达订购了数以万计的高性能 GPU 用于后期训练。 OpenAI 是马斯克和另一个合伙人山姆(OpenAI 现任 CEO)共同创办的 AI 公司，和马斯克的脑机接口公司(Neuralink)在同一座大楼。 最开始，作为非盈利的 OpenAI 旨在通过和全球研究者的合作向公众开放专利以及研究成果，促进和发展对人类友好的人工智能，最终使得全人类受益，但马斯克在 2018 年因各种原因退出了 OpenAI。 两个月前马斯克表示，OpenAI 之所以叫“Open”，是以开源和非营利组织作为基本原则的，旨在牵制谷歌的垄断风险，但现在反而变成了谷歌竞争对手微软控制的反开源、追最大盈利的公司，已经和创办的初衷背道而驰了。 有消息人士透露，为了应对 OpenAI 快速发展，马斯克此次成立的 X.AI 剑指 OpenAI 是真实的，而且业内不少人士对此非常乐观。 有意思的是，两星期前我们报道了马斯克联合图灵奖得主 Yoshua·Bengio 等数千位业内大佬写联名信叫停训练所有比 GPT-4 更强大的 AI。 马斯克认为，AI 虽然非常强大，但却是双刃剑，在极大提高人类生产力的同时也是人类文明未来面临的最大风险之一。 虽然 ChatGPT 向人们展示了 AI 变得有多先进，但现在还没有任何规则或法律来控制监管 AI 的发展，他对此感到相当担忧。 OpenAI 的首席执行官 Sam·Altman 近日表示，马斯克等人的那封联名信有点蠢，因为缺少几乎所有的技术细节，所以让人 Get 不到具体暂停 AI 哪部分的细节信息。 但 Sam·Altman 也表示 OpenAI 目前没有训练 GPT-5，而且短期内也不会训练，但 OpenAI 还会继续拓展 GPT-4 的能力。 综上所述，马斯克这次组建新公司就是奔着 OpenAI 去的，但愿该公司可以遵循之前 OpenAI 开源、非盈利以及发展对人类友好人工智能的理念，也希望通过有效的规则或法律来控制监管 AI 的发展，最终使得全人类受益。

(2023年4月13日)英特尔与吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌——极氪智能科技宣布签署战略合作备忘录。双方将基于此前成功的合作基础，在汽车硬件产品开发、智能车载应用和解决方案，以及生态链建设等领域探索深入合作，携手为用户打造新能源汽车(NEV)智能车载体验等创新产品。 左起：吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧，吉利控股集团董事长李书福，英特尔公司首席执行官帕特·基辛格，英特尔公司高级副总裁、英特尔中国区董事长王锐，出席战略合作备忘录签约仪式。 “英特尔与极氪是长期战略合作伙伴。”英特尔公司高级副总裁、英特尔中国区董事长王锐表示，“英特尔拥有在汽车领域的一系列创新技术和产品，我们将不断加大对中国市场的投入和对本土创新的支持，以英特尔更高算力的软硬一体方案，助力产业伙伴为用户提供更智能、更安全的驾乘体验，助推中国新能源汽车迈向数字化、智能化和绿色化。” 吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“英特尔是全球半导体行业的引领者，我们与英特尔已经建立了长期良好的合作关系。随着双方合作的不断深化，我们将充分发挥各自领域专长，实现优势互补，为用户打造令人期待的豪华智能纯电汽车和出行体验。” 营造更好的出行体验离不开技术的进步和产业生态的完善，英特尔与极氪将携手创新，共同引领产业变革，为市场带来更智能的出行选择，为广大用户提供更极致的驾乘体验。

近年来，全球范围内的极端气候事件频发，例如高温、干旱、暴雨、洪水等种种灾难都在威胁着人类的生存，而这一切都是全球变暖导致。在此背景下，人们对于可持续发展的呼声日益强烈，推动全球经济“数字化”和“绿色化”转型已成为国际社会的普遍共识。 4月12日，主题为“可持续·共未来”的2023英特尔可持续发展高峰论坛在北京举办，来自英特尔公司的多位高管从数据中心的能效技术、践行绿色发展理念的个人电脑、智慧边缘的“双碳”行业应用三个领域，分别向大家展示了英特尔与合作伙伴共同协作在可持续发展领域中取得的积极成果。 这场会议除了成果展示与分享交流，还有一个环节值得我们期待，那就是英特尔公司首席执行官帕特·基辛格的演讲。因为这是他自2021年2月15日正式上任以来，第一次以CEO的身份来到中国！ ▲英特尔CEO帕特·基辛格 根据公开资料显示，帕特·基辛格是英特尔公司自创立以来的第八任CEO，拥有40多年的技术资历和领导经验，包括他从业以来在英特尔服务的30年。此外，帕特·基辛格还是英特尔公司第一任CTO，历任英特尔公司高级副总裁兼数字企业集团总经理等重要职位。期间，他是80486处理器原型的架构师，领导了14种不同微处理器的开发项目，推动了USB和Wi-Fi等关键行业技术的开发，并在酷睿和至强产品系列的成功中扮演了关键角色。 在论坛现场，帕特·基辛格发表了题为《携手共创可持续的未来》的主旨演讲，阐述了他对气候变化和能源危机的看法，并对英特尔支持中国数字经济和可持续发展目标提出了关键性意见。 他表示，科技是实现绿色经济的唯一途径，但我们在发展数字技术的过程中也消耗着更多的能源。英特尔致力于推动全球可持续发展和温室气体的减排，为了实现这一目标，不仅需要在英特尔的日常运营中投入，我们也需要和整个供应链合作，更需要和我们的客户携手努力，正如我们面向未来推动创新。 ▲五大超级技术力量驱动数字经济发展 在演讲中，帕特·基辛格提到，我们正处在万物数字化的时代，科技改变着我们生活的各个方面，芯片是让这一切得以发生的驱动力。英特尔正以五大超级技术力量，即无所不在的计算、无所不在的连接、从云到边缘的基础设施、人工智能，以及传感与感知助推数实融合。进入数字时代，构建可持续发展的未来，离不开数字化和绿色化的协同发展。 在英特尔看来，中国是可持续发展领域的领导者。数字化和绿色低碳已经成为经济社会高质量、可持续发展的关键推动力，而中国“双碳”目标的提出，更让数字化与绿色低碳相互协同。而加速推动数字基础设施优化升级、推进千行百业更快速实现碳中转型，也成为中国发展数字经济、把握新一轮科技革命和产业变革新机遇、构建现代化经济体系的重要引擎。 对此，英特尔植根中国，携手生态伙伴积极行动，不断协同推进技术创新，坚定不移实施责任战略，助力中国加速实现“双碳”目标。 据帕特·基辛格介绍，在英特尔的运营中，仅在中国市场，2020-2021年我们就节约了近2200万千瓦时的用电。在过去的20年里，我们在中国的碳足迹降低了80%以上。当前，英特尔正在与政府部门、其它公司、供应商和非营利机构合作，共同降低对环境可持续性的影响。 “今年，英特尔与联想、戴尔、惠普、华硕等全球产业生态系统合作伙伴携手合作，在中国发布了基于绿色PC理念的首批产品。这一试点计划显著减少了我们的碳足迹，并将材料的再利用率提高了90%以上。此外，英特尔中国还牵头制定了绿色PC标准，预计将很快发布第一期行业报告。”帕特·基辛格在论坛现场阐述道。 ▲图为帕特·基辛格演讲现场 当前，全球气候危机日趋严峻，绿色低碳转型任重道远。如何有效地实现可持续化发展，已成为全世界所追求的目标。 为了有序推动绿色低碳发展，英特尔一直致力于成为推动可持续发展的领导者，通过积极行动和创新技术，携手合作伙伴共同减少环境影响，不仅部署战略投资，长期坚守环境承诺，而且发挥自身技术和产业等优势，在机架密度、液冷技术、服务器能效比提升等方面提供多项解决方案，并积极推动绿色数据中心相关标准化工作，以期通过与生态伙伴开放合作，驱动全栈联动节能，系统化减少碳影响。 帕特·基辛格指出，英特尔曾于2020年制定并发布了“RISE战略目标”和“2023目标”。基于此，我们承诺到2030年实现英特尔全球业务中100%使用可再生电力；同时，我们也会推动供应链做类似的努力。通过节约600亿加仑的水和资助外部水体修复项目，英特尔还将实现净正用水量，并将实现垃圾零填埋。此外，英特尔还承诺到2040年实现全球业务的温室气体净零排放。 “英特尔不仅在经济增长方面发挥着重要的作用，我们的技术对环境也有着重要的作用，包括减少碳排放、提高产品能效、实现业务的可持续性。”帕特·基辛格如是说。 < 结 语 > 尽管当前全球经济前景和气候变化影响充满了不确定性，但可以肯定的是，全球绿色发展转型的方向不可动摇。在全球气候变化挑战面前，没有一个国家能够置身事外、独善其身。只有坚持多边主义合作共赢，才是唯一选择。未来，基于英特尔的技术底蕴和全方位的产品布局，势必将会给世界带来更多可持续发展的空间与可能。 ▲英特尔与生态伙伴携手构建可持续未来

5G不是简单地比4G多“1G”。5G是第五代移动通信技术的简称，是最新一代蜂窝移动通信技术，是面向2020年以后移动通信需求而发展的新一代移动通信系统。 5G具有超高的频谱利用率和能效，在传输速率和资源利用率等方面较4G移动通信提高至少一个量级，无线覆盖性能、传输时延、系统安全和用户体验也将得到显著的提高。 5G移动通信与其他无线移动通信技术密切结合，构成了新一代无所不在的移动信息网络，满足相比4G移动互联网流量增加1000倍的发展需求。5G移动通信系统的应用领域也将进一步扩展，对海量传感设备及机器与机器(M2M)通信的支撑能力将成为系统设计的重要指标之一。 5G系统还具备充分的灵活性，具有网络自感知、自调整等智能化能力，以应对未来移动信息社会难以预计的快速变化。 5G的商用价值在究竟哪里? 曾经口号“4G改变生活，5G改变社会”，不难看出5G的商用价值。据中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》显示，预计到2030年，5G将带动6.3万亿元的总产出、2.9万亿元的GDP和800万个就业机会;在间接贡献方面，5G将带动10.6万亿元的总产出、3.6万亿元的GDP和1150万个就业机会。 基于领先技术的支持，加上全球最大的用户规模、巨大的4G网络、丰富的移动互联网应用等明显优势，我国5G商用牌照的发放可谓水到渠成。2019年6月6日，我国正式发布5G商用牌照。然而，两年之后的今天，我们作为普通人似乎也并没有享受到1秒钟下载1G电影的高速度，也有人开始怀疑5G只是在炒概念。 5G目前还没有大规模普及，从技术层面来讲，一个通信技术从诞生到成熟通常要5-10年的周期，而且相关的配套设备也还没完全成熟。比如，5G基站的耗电量超大，5G每基站的能耗约为4G的2—3倍左右，总能耗可能是4G的4—9倍左右。为了确保5G基站的供电，甚至不得不重新建设供电线路，三大运营商都因为5G基站耗电量过大而不得不在空闲时段关闭，这在以往的2G、3G、4G技术上都未曾出现过。 今年是中国5G正式商用的三周年，目前我国已经建成了世界最大的5G网络，5G的大规模应用也催生了海量的数字化创新，高通公司全球副总裁夏权在本届服贸会同期举办的“全球服务贸易企业家峰会”上举了几个5G促进创新的例子：疫情之下，5G连接技术正在助力智慧办公快速发展，借助扩展现实XR，增强远程沟通的效率，助力更好地开展包括服务贸易在内的各项商务活动;基于5G连接的XR(扩展现实)正在打破距离感，为培训、医疗、零售等不同行业的服务贸易带来巨大的价值并提升效率。 可以看出，5G技术的不断成熟与普及，为各行各业的创新提供了优秀的网络基础设施支撑，5G的高吞吐量、低时延、大容量和高可靠性等特征，正加速夯实数字经济的基石，在一定程度上促进了各行业数字化技术的颠覆性创新。在本届服贸会上，5G支持智慧医疗、智慧文旅、智慧教育等领域的技术和应用也直观地为现场参会者展现了5G强推动下的技术创新。夏权也在服贸会上提到：随着5G发展成为面向未来十年的创新平台，相信还会有更多基于XR、物联网、汽车等领域的创新不断涌现。 随着5G等数字技术不断推动各行各业的数字化转型，服务业的新业态也不断涌现。在演讲中钱堃分享了三个高通结合5G、数字化服务的案例。第一个是钉钉F2视频会议一体机，基于高通高性能物联网芯片打造，实现高速率、全方位的音频捕捉的一体化会议体验。第二个是智能眼镜产品——Vuzix M400 AR Glass，由高通、中科创达的合资公司创通联达、增强现实即AR领域领先企业Vuzix联手，基于高通骁龙XR平台打造，可以接入ZOOM等主流会议系统。第三个是今年7月，中赫集团、中国移动和高通公司联合打造的“工体元宇宙”，用“5G+XR”技术，实现5G无界XR赛事体验方案，为用户带来众多创新体验，如全景自由赛事直播、沉浸式XR观赛等。 在分享的最后钱堃强调，5G、人工智能等数字技术的不断成熟与普及，将催生海量数字化需求，极大地推动数字经济和数字贸易的发展。而数字经济的发展，也将推动中国产业链和供应链现代化水平不断提升，高效对接国内国际大循环。作为处于“双循环”结合部的高通公司，将继续秉承“植根中国、分享智慧、成就创新”的理念，通过“发明-分享-协作”的商业模式，在“智相联，万物生”的共同愿景下，与中国产业伙伴紧密合作，携手助力中国数字经济和服务贸易的高质量发展，共同服务于国内国际双循环相互促进的新发展格局。

2023年4月12日，中国北京——在“可持续 共未来”2023英特尔可持续发展高峰论坛上，英特尔全方位展示其如何携手生态伙伴推动冷板方案标准化，并通过将绿色数据中心技术框架升级至2.0版本，以及围绕处理器、系统及软件与工具等创新，助推数据中心低碳、高能效可持续发展。 会上，英特尔数据中心与人工智能集团副总裁兼中国区总经理陈葆立指出：“受高算力需求和数据要素带动影响，数据中心低碳化刻不容缓。基于此，英特尔一方面开发多样化创新的性能优化技术以降低自身运行的碳足迹，同时亦携手生态伙伴推动跨价值链的碳排放承诺和行动，旨在实现提高能效和利用率的双重目标，助力数据中心大步迈进可持续发展时代。” 英特尔作为主要贡献者，携手业界20余家生态伙伴共同编纂并于近期发布冷板液冷团体标准，旨在基于多家生态伙伴的液冷技术深厚实践经验，通过规范服务器及相关设备对液冷系统中冷板的设计、结构、性能、环境适应性的技术要求，以及简化设计与替代材料的选择等，从全产业链维度推动冷板方案标准化与成本优化，进一步降低产业与技术门槛，加速冷板液冷技术应用与方案落地。同时，基于英特尔最新一代数据中心平台，英特尔亦与本地服务器厂商展开浸没式液冷系统合作与创新，并将把相关经验和技术内容向广大生态伙伴分享，以期推动和加速浸没式液冷解决方案落地。 为助力生态伙伴打造更低碳节能的解决方案和参考设计，英特尔将绿色数据中心技术框架由1.0升级至2.0，该2.0版本不仅进一步覆盖隐含碳排放，同时也细化运营碳排放的维度。该框架在原有的高能效与高功率密度、先进散热技术和基础设施智能化三个垂直领域，以及XPU、服务器、机架、数据中心四个水平方向的基础上，新增材料和可循环设计模块，旨在将可持续理念深入贯穿至源头的原材料及设计中，通过模块化服务器设计、可降解PCB及负责任材料计划等，大幅降低数据中心整体生命周期的能耗。值得注意的是，在隐含碳排放中，英特尔创新性地提出创建模块化服务器，并携手生态伙伴合力打造通用开放服务器平台（OCSP），并发布OCSP模块化规范。截至目前，已有100多位本地生态伙伴加入OCSP社区，且多家厂商已推出或正在研发符合OCSP规范的主板、机箱和其他模组。 值得注意的是，英特尔致力于打造具备能效比的数据中心处理器，为低碳数据中心基础架构筑基。今年1月发布的第四代英特尔®至强®可扩展处理器，是英特尔迄今为止最具能效比的数据中心处理器。其本身的设计也在各环节内置多种提高能效的技术，如新的优化电源模式可以为某些工作负载带来高达20%的插槽节能，而对性能的影响仅有不到5%1；其内置的面向不同工作负载的加速器引擎，可带来平均2.9倍2的能效提升，对AI工作负载更能带来高达14倍3的能效提升。而得益于其优异的性能表现，该款数据中心处理器现已被诸多生态伙伴广泛应用于多样化工作负载中。 此外，提升供电板块效率亦有助于降低数据中心碳排放，基于此英特尔也积极携手生态伙伴从加速48v配电架构应用、以电源汇流排方案提升主板电源效率等维度，创新数据中心电源节能解决方案。而对于存量数据中心及基础设施，英特尔也通过软件与工具优化为其提供了可持续发展的新途径。其中，英特尔®智慧节能解决方案基于模块化的软件设计理念，可通过软件和AI模型进行预测和干预，进而提升整体运行能效。 目前，英特尔已联手多家生态伙伴实现数据中心系统和平台级创新及应用。肩负在整个价值链上推动碳减排的使命，英特尔不仅将以稳健执行力把低碳深入贯彻至数据中心产品生产、设计等全流程中，也将持续携手中国本地生态伙伴通力合作，打造基于实际需求的多样化解决方案，共朝高能效、高算力、高技术、高安全的低碳数据中心迈进。 注释： 1、第四代英特尔®至强®可扩展处理器优化电源模式开启时比关闭时系统节能可高达20%，包括SpecJBB、PECINT和NIGNX key handshake等特定工作负载。 2、如下工作负载的几何平均值：RocksDB（IAA vs ZTD）、ClickHouse（IAA vs ZTD）、SPDK大型媒介与数据请求代理（DSA vs开箱即用）、图像分类ResNet-50（AMX vs VNNI）、物体识别SSD-ResNet-34（AMX vs VNNI）、QATzip（QAT vs zlib）。 3、英特尔®高级矩阵扩展（英特尔®AMX）加速器在物体识别SSD-RN-34（AMX vs FP32）的工作负载上带来的能效提升。

EDA 社区是一个软件开发者社区，我们的客户是系统或半导体公司，他们开发下一代芯片，从汽车到数据中心再到物联网，甚至是制药芯片。 确实需要注意三个构造转变。首先也是最重要的一点是，我们正在讨论人们所说的摩尔定律的终结，但摩尔定律仍然没有终结。而且我们现在也看到，我们正处于我们所说的不仅仅是摩尔的第一个十年。在第一个十年中，我们还看到 3D-IC 已经开始发挥作用。这意味着，今天可以在一个包中捕获的系统复杂性的规模是惊人的。这种结构性转变意味着在传统集成电路技术中可以捕捉到多少系统复杂性的可能性正在突飞猛进。第二个结构性转变与越来越多的系统公司正在进行更多的电子和半导体研发有关。这意味着我们将看到 EDA 业务的增长不仅受到传统半导体公司的推动，而且受到电子和半导体整体技术支出的推动。最后，第三个是人工智能和软件使客户能够在他们的业务中创造巨大的价值。这意味着，客户现在正在构建的产品平台非常关注软件驱动的价值，并使人工智能能够更快地获得洞察力。这正在改变客户正在构建的芯片的性质，以及他们如何将这些芯片与系统的其他部分连接起来。客户现在正在构建的产品平台非常注重软件驱动的价值，并使人工智能能够更快地获得洞察力。这正在改变客户正在构建的芯片的性质，以及他们如何将这些芯片与系统的其他部分连接起来。客户现在正在构建的产品平台非常注重软件驱动的价值，并使人工智能能够更快地获得洞察力。这正在改变客户正在构建的芯片的性质，以及他们如何将这些芯片与系统的其他部分连接起来。 现在是我认为西门子收购 Mentor 的事情之一，我认为我们向我展示了工厂自动化如何转变为模拟环境、数字双胞胎，而数字双胞胎导致了元宇宙。你能告诉我们一些关于为各种数字孪生环境提供这扇门的事情吗? 今天，数字双胞胎的发展方式是真正创建物理世界中物体的虚拟模型，无论是螺旋桨、喷气箔、食品和饮料容器还是汽车中的部件。能够创建虚拟世界的技术现在能够创建一个虚拟世界，在这个世界中，它超越了组件，进入了组件所在的环境。其中的第一阶段是创建所谓的数字双胞胎，它不仅代表产品，而且代表产品所在的环境和系统。例如，这使得可以创建工厂的数字双胞胎，这就是西门子率先提出数字双胞胎概念的方式。我们甚至可以在建成之前就拥有完整制造设施的数字双胞胎。我们可以了解为创建该工厂而选择的组件将如何执行该工厂的操作。我们甚至可以拥有在该工厂的工业 PC 上运行的软件，以显示工厂的运行情况。这对于培训新工厂的人员至关重要。 因此，它正在成为接受教育进入新环境的大门，最终，新技术在那个环境中打开了什么样的新宇宙。因此，我们可以将数字孪生视为通向元宇宙的门户，也可以认为每个行业都会发展出自己的元宇宙。因此，虚拟世界中数字孪生的演变。这对于培训新工厂的人员至关重要。因此，它正在成为接受教育进入新环境的大门，最终，新技术在那个环境中打开了什么样的新宇宙。因此，我们可以将数字孪生视为通向元宇宙的门户，也可以认为每个行业都会发展出自己的元宇宙。因此，虚拟世界中数字孪生的演变。这对于培训新工厂的人员至关重要。因此，它正在成为接受教育进入新环境的大门，最终，新技术在那个环境中打开了什么样的新宇宙。因此，我们可以将数字孪生视为通向元宇宙的门户，也可以认为每个行业都会发展出自己的元宇宙。因此，虚拟世界中数字孪生的演变。 因此，西门子和英伟达上周联合宣布将两个世界融合在一起，即西门子开创的数字双胞胎世界，然后是数字双胞胎的逼真 3D 渲染世界，以创建一个真正逼真的世界。虚拟世界中的环境图片，以至于西门子创建的数字双胞胎和通过 Nvidia 的芯片技术和半导体创新通过 3D 真实感增强的虚拟世界，我们能够创造一个如此真实的环境，几乎是另一个世界，也是人们可以接受新设备培训的世界，人们可以了解新供应商如何将设备运送到他们的市场，人们实际上可以培训偏远地区的人们以开发新能力。最终，

当前凌华科技的重点是什么，凌华科技仍然专注于边缘计算方面，但我们为此带来了一些新的想法……高性能计算和 GPU 的使用，以及我们如何将可视化引入应用程序的想法。 关于MXM方向的发展话题 所以 MXM 是我们在验证和 GPU 使用方面引入的一个想法，所以它应该在游戏领域，在 AI 领域很受欢迎，因为每个人都知道 Nvidia 在这个市场上处于领先地位。因此，任何人，任何人都可以轻松地将 Nvidia 卡用于我们的台式电脑，用于游戏、视频游戏。如果嵌入式应用程序中的其他任何人都想要 GPU 支持，那么无论是图形处理、3D 渲染还是 AI，都已经有了。 因此，在嵌入式方面，与消费者或商业用途相比，存在很多巨大差异。我们必须照顾这位患者以获得长寿支持，我们必须照顾具有挑战性的环境，同时我们仍要承受冲击、振动或使用在应用中的温度升高。或者你可能会受到有限的空间或通风的影响，或者你没有那个空间来容纳那些大的东西，大的 GPU 通过窃取 GPU 支持而你可以做到。所以 MXM 标准由 MSN IG 定义，现在由 Nvidia 维护，凌华科技是 Nvidia Embedded 的主要合作伙伴。因此，我们实际上将 GPU 引入了 MSM 外形尺寸。这是我们在商业平台因素中使用的类似想法，但现在具有 GPU 功能。 特别是对于空间有限的通风，有限的热限制是应用，如运输、军事、伟大的东西，甚至是便携式移动、医疗设备。这样就派上用场了。你知道，想象一下，特别是在医学成像方面，我们有蓬勃发展的趋势，对图形分辨率、超声波通道、内窥镜检查或预诊断或协助医生诊断症状、识别的需求旺盛。所以那种图像处理，你可以充分利用GPU的力量。借助 MXM 外形尺寸，我们可以轻松享受长寿命支持以及适用于嵌入式应用的紧凑型散热设计形式。 因为 MX 和 GP 将特别为嵌入式考虑构建它。因此，我们可以向潜在用户提供设计参考，我们可以如何轻松地将小型模块放入我们的系统中，并使其与事件一起正常工作……我们也提供了类似的解决方案参考。 所以已经有很多应用程序，我们已经被介绍给客户。那是一个美国……横跨美国，在我们前进的道路上的中国。已经有客户了……很多客户。就像我说的，尤其是在医疗领域。 我认为去年我们一直在谈论的话题之一就是边缘可视化。所以你也展示了其中的一些，不是吗? 因此，鉴于欧盟对凌华科技的大力投资，他们希望进军嵌入式市场。实际上，我们将这个想法带到了……将他们的关键任务想法带入 Embedded。在构建可视化系统时，我们将尝试简化这种复杂性。 因此，当我们构建可视化系统时，它可能会很复杂。你有这些不同的层，从 LCD、玻璃盖板、触摸解决方案到集成的粘合。因此，我们必须从不同的合作伙伴处采购每一层。最终用户必须承受每一层的 yo 率。现在你不必这样做了。凌华加一个哟然后我们把这个集成了，我们叫面板加。这个想法被用于从凌华科技生成的所有投资组合中，一直是一个目标，针对我们的不同位置。现在我们拥有了家庭团队，甚至在生产线上也可以为客户进行这种集成和定制。所以你不用担心质量。我们知道我们在嵌入式领域拥有超过 25 年的经验。所以相信我们在中小企业的应用。

据业内消息，北美时间2022年9月14日，Cruise已经开始自主研发用于自动驾驶汽车的车载芯片，该芯片预计会在2~3年后开始陆续装车，Cruise是美国通用公司通用汽车旗下的自动驾驶部门。 随着近些年芯片行业的起伏动荡，部分芯片持续掉价，另一些芯片在经历了一段时间的短缺之后就逐步趋于平稳，但是车载芯片却长期处于短缺阶段，需求量远大于供给量，所以车载芯片也是价格一路飙升。近日通用公司相关负责人表示，应对车载芯片的短缺问题，其目标是拉低车辆成本并提升产量规模，未来Cruise会逐渐放弃目前所依赖的英伟达车载芯片，转而开始自己定制芯片，为其汽车产品提供动力等功能所用。 Cruise部门的负责人Carl·Jenkins称，2020年的时候通用汽车向业内的一些车载CPU供应商支付了巨额开支，因为包括英伟达在内的很多车载芯片大厂表示目前Cruise部门的需求量现阶段还很非常少，因此没有办法和英伟达协商价格。 Carl·Jenkins还透露了目前其定制芯片的细节，Cruise部门自研的这些芯片将为其新概念的Origin自动驾驶车辆提供动力相关的控制，而Origin自动驾驶是未来通用设计的没有油门、刹车踏板及方向盘的自动驾驶设备。 Carl·Jenkins表示内部芯片开发需要大量资金，只有扩大车辆生产规模将有助于弥补这些投资，目前通用Cruise部门已经开发了四款内部车载芯片，其中一个名为Horta的计算芯片将主要用于核心部件的处理，另一款车载芯片Dune则处理来各部位自传感器的数据，其他比如用于雷达的芯片未来将会陆续宣布。

4月11日，2023阿里云峰会上，阿里云智能首席商业官蔡英华表示，阿里云将继续“坚持伙伴优先”战略不动摇，同时在伙伴政策上要与“实”俱进，用务实的政策给伙伴更大的合作空间。 据介绍，阿里云将从客户分层、市场分工、生态赋能等方面升级伙伴政策。 首先，基于不同的客户需求，阿里云将重新界定客户服务的层次结构，将客户市场更加细分细化，通过阿里云与合作伙伴携手一起，服务好客户。 其次，在新的客户分层模式下，伙伴面向客户拓展的规模也将会获得更大的合作空间。阿里云将全新定义由伙伴为主导的、超过100亿规模的专属市场，同时将开放千亿规模的市场给予合作伙伴与阿里云共同拓展。 蔡英华称，阿里云会更坚定地和生态伙伴站在一块，以云计算产品技术为基础，面向具体的业务场景，充分实现优势互补，打造丰富的行业联合解决方案，加速云上创新，为客户创造价值。 基于此，阿里云在会上宣布“与产业伙伴同行”战略合作，通过一系列举措，聚焦产业数字化赛道，神州数码、软通动力、用友网络、太极股份、朗新科技、润和软件、鼎捷软件、浙江中控将成为首批产业战略合作伙伴。 软通动力作为与阿里云有着长期合作基础的产业伙伴，在制造、汽车、金融等多个行业开展了广泛的联合市场拓展，如今更是结合双方的技术优势，打造了智慧园区等联合解决方案。在阿里云全新的客户分层模式下，双方将进一步聚焦目标合作市场，共同做好产业客户服务。 鼎捷软件与阿里云结合各自在工业软件产品、云底座的优势，联合打造“云上智造联合解决方案”，为无锡普天铁芯、宁波更大集团、金华皇冠集团等多个制造业客户提供智能制造服务。下一步，双方将继续深化战略合作，以“行业共建、方案共创、产品共生、渠道共通”为目标，深耕服务电子半导体、装备制造等产业客户。 目前，阿里云与全球超过12000家合作伙伴，共同打造800+联合解决方案，服务超过45万客户，并通过持续的能力建设，帮助超过30万伙伴取得ACE、ACP等云原生能力认证。