美国移动运营商AT&T报告称，iPad将是一款企业认真考虑的工具。尽管iPad已获巨大成功，但能否为企业所采用仍然是一个备受争议的话题。 企业热衷平板电脑出乎意料 苹果进军平板电脑领域有些令人惊奇。但iPad能否成为一款企业用户工具，其主要争议焦点是iPad没有物理键盘、不支持微软Office等办公软件。AT&T指出，企业已发现使用iPad的非常规方法。他们将iPad发给执行对轻薄有特殊需求、开发定制应用等特殊任务的员工。 尽管平板电脑存在诸多限制，但企业用户正在探寻利用平板电脑的途径。思科最近也进军平板电脑，该公司永远不会达到iPad的易用性水平，但思科Cius平板电脑前景更广阔。思科目标不仅仅是将Cius打造为一款商业平板电脑，而是希望取代PC。思科希望使用虚拟化软件将Cius打造为一款“瘦客户端”。如果AT&T的声明表明企业对平板电脑理念持开放态度，思科或最终成为平板电脑市场上的巨头。 企业喜爱iPhone不足为奇 AT&T首席财务官里克·林德纳（Rick Lindner）在电话会议上说：“迄今为止，企业客户对iPhone的兴趣程度曾一度令人鼓舞、令人感到有些惊奇。我们首次推出iPhone时，企业客户——尤其是企业首席信息官们并不热情，甚至阻挠iPhone入驻其架构。假以时日，这一幕已发生戏剧性改变，目前开发应用的企业已将其自家应用及内容整合至公司内部iPhone用户中。” AT&T声称iPhone为企业所接受不足为奇。5月份，AT&T披露40%的iPhone销给企业用户。尽管IT部门曾担忧安全问题，但iPhone电子邮件功能不错，与黑莓的功能差距不太大。 平板电脑领域的赢家和输家 如果平板电脑发展趋势如AT&T所言，微软股东将暗自伤怀。微软花费逾十年时间开发平板电脑概念，终未获得成功，最终推出一款全功能操作系统，但对平板电脑而言却并非最佳选择。思科Cius或获得成功，因为该款平板电脑采用Google Android作为一款基本操作系统，用户坐在办公桌旁连接远程PC时，可通过键盘和鼠标获得精确控制。 桌面虚拟化厂商将成为赢家。随着平板电脑肩负起“瘦客户端”使命，VMWare和思杰将从中受益。 随着市场上涌现出更多平板电脑，我们将密切关注思科愿景能够吸引眼球。如果平板计算对企业用户意义重大，受益匪浅的不仅是苹果，还会有许多公司。   

据iSuppli公司，2009年风能源占中国能源市场新增装机容量的将近三分之一，增加到22.7MKW，而2008年是12.1MKW。中国风能源市场2007年规模只有6.1MKW，2009年扩张惊人。最近五年中国风能源市场每年都翻一番，在2009年超过西班牙，成为第三大风能源提供者。 未来将加强管理 虽然中国能源局原来计划到2010年把风能源容量提高到20MKW，但这个目标2009年就实现了。因此，未来将采取更有力的措施来引导这个迅速增长的市场。同时，政府将推行一系列计划，包括提供补贴、为风电费确定基准价格、缓和风电供应商与电网公司之间的关系。政府肯定认识到，除非监管机构加强管理和协调，否则该市场难以扩张。 由于在上网传输方面具有明显优势，海上风能源电厂将比内陆风能源电厂更有前途。海上风能源电厂的最佳地点是在长江以北的潮间带。长江是世界最长河流之一，横贯中国腹地。未来10年内，海上风能源电厂设施在总体市场中的份额将达到10%，目前占2%。 到2009年底，中国的423个风能源电厂总发电量达516千瓦时，而且今后三年预计风能源每年将创造9亿美元以上的新生意。 下图所示为iSuppli公司对2009-2014年中国风能源市场平均增长率的预测。     iSuppli公司预测，到2014年，中国风能源创造的营业收入将达到39亿美元，而2009年只有3.609亿美元。2009-2014年复合年度增长率为44.9%。2010年，风能源营业收入将增长近一倍，达到6.069亿美元。

COPU秘书处说明： Jim Zemlin是Linux 基金会的执行董事，也是中国开源软件推进联盟智囊团的顾问。现发表他于今年6月29日在“2010开源中国开源世界高峰论坛”上的报告：“全球Linux的发展和展望”，以乡读者： 报告第一部分：Linux将主导未来的计算方式 报告第二部分：Linux将帮助中国从制造大国走向创造大国 关于第一部分摘要： ◆Linux无处不在 ◆迄今Linux创造的价值和实现的交易额 ◆Linux将主导未来的计算方式        大家早上好，今天非常高兴来参加这样的论坛，因为陆先生是一个非常好的主席，我也期待在这里能够重逢很多老朋友，结识新朋友，跟大家展开非常有意思的对话，今天我讲的话题是Linux的发展和展望。我们Linux基金会主要是由Linux的创建者所建立的，已经有15年的历史了，我们做的工作是编程，Linux内核的编程，每天都做这样的工作；我们也促进一些平台的建设；还有一些培训计划。     我们有个体成员，也有公司的人，参加我们的社区，大概有几万名个体成员，以及几百家公司的人员。我们在北美、欧洲、南美、亚洲以及世界各地，进行Linux的开发工作；我们还提供培训机会，促进世界范围内Linux的发展；我们也和其他组织，譬如自由软件基金会合作，来确保我们的法律工作；我们有几百个工作团队，在不同项目上进行合作，比如今天会向大家介绍的MeeGo那样的一个团队；每个月有几百万人访问我们的网站，他们来搜寻Linux的使用以及各方面的信息。在近4年来，我一直在参加“开源中国开源世界高峰论坛”，看到在开源方面发生非常大的变化，特别是在Linux方面也经历了非常大的变革。举例来说，纽约的证券交易所采用的是Linux操作系统，在伦敦、东京、芝加哥这些证券市场，这些主要的金融平台都是Linux的操作系统，这样使全球经济很大程度上依赖于Linux。最近全球经济出现问题，不要怪Linux，这不是我们的问题。Linux还广泛用于航空系统，在美国、日本、德国，在南美、亚洲，在世界范围内的一些航空交通管制都采用了Linux操作系统。大家每天的生活一定程度上也取决于Linux，如在政府、议会，在俄国的一些学校，采用Linux操作系统，桌面系统，俄罗斯这些老师的教育方式采用Linux操作平台。世界上最大的一些公司也是采用Linux操作系统来运行的。在德国慕尼黑市政府，每个政府雇员的桌面上都是用Linux操作系统。在石油系统我们也看到，也有使用Linux操作系统的案例，Linux能够很准确地定位巴西石油系统的位置，所以能够高速进行石油勘探、开发。在汽车领域也使用了Linux的操作系统。我们也看到电影，现在出现的3D电影也是使用我们Linux的操作系统。几乎现代社会的每个人，每一天都在使用我们的Linux系统，比如手机的使用，电视、互联网以及金融系统、医疗系统、汽车、火车几乎是无处不在的。这给人们带来了非常大的变化，而且是在很短的时间内完成了变化。     今天Linux创造了多少价值，实现了多少交易额？ 270万是我们每年写的编码行，这是世界上最大的单一的一个软件系统， 1万是每天我们增加的编码行，5547这个数字是我们从Linux每天要去掉的一些编码行。我们18年来由世界几万人、几百家公司共同参与开发工作，独创了今天的Linux操作系统，共计花费100亿美元，这也是创造了大概100亿价值的一个Linux系统，而且可以看到现在大概有500亿美元的交易额是由Linux操作系统来实现的。通过德国的航空体系，以及纽约证券交易所这些交易体系，我们看一下使用Linux的成本是0，他们不需要付费的。所以大家看到这些人创造Linux不是想发财，他们是免费把它拱手送给别人，这就是Linux的一个运行体系，这就是为什么Linux能够取得这么大的成功，因为这是共享知识的一种经历，这是让大家共同受益的一种经历，而且可以从这种共享知识中得到一些商业价值。     你们还可以看到Linux实际在移动平台上占据了一个非常主导的地位， Linux发展是非常快速的，我们看到图上蓝色的地方是Linux超级计算机，在10年的时间里面，Linux从非常小的一个市场份额发展到了将近超过90％以上的这种超级计算机市场，或者说高端计算机的市场份额，所以说从系统、主机的服务，还有高性能计算机这个类别上，在任何一个平台上，任何一个市场上，Linux都是参与到其中。往前展望，你如何来理解Linux到底可能会带来多大的成功，比如说股票市场，股票市场就是一个未来的指数，投资是投向未来的，我给大家举一个例子，比如在股票市场上，在一年的时间里，红帽增长了50％以上，微软实际上是保持不变，所以如果你投资几千美元到微软，或者说投资到红帽，你在微软那边还是几千块钱，没有升值，你投资到红帽，现在可能要增加50％了，你可以把红帽增加的500块钱直接拿走，然后买像我手中这么好的一部手机。这个手机可是在Linux平台上开发出来的。     今天Linux已经扩展到各个计算领域，我们可以预测一下将来的一些发展情况，因为我是Linux基金会的主席，我想Linux将来会主导一些计算方式，为什么呢？第一，可以大大降低计算机的开发成本，不光因为它是免费的软件，而且它可以使得人们上市的速度更快，质量更高。对新一代计算机来说，从开发、投资、上市、营销都带来了一系列的新问题，需要一种共享模式来保障其发展。第二，通过Linux建立具有连通性的新的计算机模式。第三，Linux支持计算方式向服务过渡。

　　比亚迪的新能源汽车在国内领先。吴经胜坦言，2003年比亚迪决定进入汽车行业时，目标就是电动汽车。如今，世博园区内已成为新能源汽车的试验田，而比亚迪的产品也正式走进市场。他表示，新能源汽车将是未来交通的大势所趋。 　　虽然目前国内已经有广州、深圳等新能源汽车的试点，但要在市场上占一席位，并非想象中那么简单。“新能源汽车的普及需要社会各方面的配合，公众要形成对新能源的认识，政府要对电动配套进行产业化，企业进行技术研发。”目前，比亚迪风头最劲的新能源汽车F3DM已经上市，E6电动出租车也正式走上深圳街头。但不可否认，充电站等社会配套体系尚待完善，这也是制约电动汽车推广的一大软肋。 　　“目前看来，新能源在公交领域的发展会更贴近实际。公交车的碳排放量是普通车的十倍以上，而且数量是由政府操控的。在城市的一定区域内建设充电站会比较好实现。”吴经胜透露，比亚迪如今已研发出电动公交车，预计明年将会投入市场。 　　据了解，目前全球40%的石油被汽车消耗，中国石油资源占世界总量3%，消耗占11%以上，中国汽车产业仍然保持20%左右的速度在增长。二氧化碳过度排放引起温室效应，数据表明25%的二氧化碳排放来自于汽车。在这种形势下，谁掌握了成熟的新能源技术，谁就能在未来的竞争中掌握制高点。比亚迪的电动汽车正好符合绿色制造理念。 　　他建议，日后政府在建设充电站时可分两种，一种是快速充电站，适合公交系统，随时可充电。而另一种则是针对普通电动车的，需时较长，充电也更饱满。

        对于变频器电路结构主要由整流电路、限流电路、滤波电路、制动电路、逆变电路和检测取样电路部分组成。 1）驱动电路        驱动电路是将主控电路中CPU产生的六个PWM信号，经光电隔离和放大后，作为逆变电路的换流器件（逆变模块）提供驱动信号。            对驱动电路的各种要求，因换流器件的不同而异。同时，一些开发商开发了许多适宜各种换流器件的专用驱动模块。有些品牌、型号的变频器直接采用专用驱动模块。但是，大部分的变频器采用驱动电路。从修理的角度考虑，这里介绍较典型的驱动电路。图1是较常见的驱动电路（驱动电路电源见图2）。驱动电路由隔离放大电路、驱动放大电路和驱动电路电源组成。三个上桥臂驱动电路是三个独立驱动电源电路，三个下桥臂驱动电路是一个公共的驱动电源电路。    2）保护电路         当变频器出现异常时，为了使变频器因异常造成的损失减少到最小，甚至减少到零。每个品牌的变频器都很重视保护功能，都设法增加保护功能，提高保护功能的有效性。         在变频器保护功能的领域，厂商可谓使尽解数，作好文章。这样，也就形成了变频器保护电路的多样性和复杂性。有常规的检测保护电路，软件综合保护功能。有些变频器的驱动电路模块、智能功率模块、整流逆变组合模块等，内部都具有保护功能。         图3所示的电路是较典型的过流检测保护电路。由电流取样、信号隔离放大、信号放大输出三部分组成。    3）开关电源电路         开关电源电路向操作面板、主控板、驱动电路及风机等电路提供低压电源。图4富士G11型开关电源电路组成的结构图。            直流高压P端加到高频脉冲变压器初级端，开关调整管串接脉冲变压器另一个初级端后，再接到直流高压N端。开关管周期性地导通、截止，使初级直流电压换成矩形波。由脉冲变压器耦合到次级，再经整流滤波后，获得相应的直流输出电压。它又对输出电压取样比较，去控制脉冲调宽电路，以改变脉冲宽度的方式，使输出电压稳定。 4）主控板上通信电路         当变频器由可编程（PLC）或上位计算机、人机界面等进行控制时，必须通过通信接口相互传递信号。图5是LG变频器的通讯接口电路。           变频器通信时，通常采用两线制的RS485接口。西门子变频器也是一样。两线分别用于传递和接收信号。变频器在接收到信号后传递信号之前，这两种信号都经过缓冲器A1701、75176B等集成电路，以保证良好的通信效果。所以，变频器主控板上的通信接口电路主要是指这部分电路，还有信号的抗干扰电路。 5）外部控制电路         变频器外部控制电路主要是指频率设定电压输入，频率设定电流输入、正转、反转、点动及停止运行控制，多档转速控制。频率设定电压（电流）输入信号通过变频器内的A/D转换电路进入CPU。其他一些控制通过变频器内输入电路的光耦隔离传递到CPU中。    

　　风电面临大好机遇 　　2009年中国新增风电发电能力25100MW，是2008年12100MW的两倍多。iSuppli公司的数据显示，去年中国约占全球新增风电发电能力的三分之一，而且过去五年的持续发展，使中国在2009年超过西班牙，成为全球第三大风电提供地。三年以前，中国风电能力在全球仅排在第10位，发电容量是6100MW。 　　中国风电市场获得的强力支持来自本地采购规定。尤其是中国发改委规定，风电场的国产设备采购率必须达到70%才能获准建设。 　　在该政策的影响下，目前国产风力涡轮机占新订单的76%以上，同时占中国总体风电市场的62%。iSuppli公司的数据显示，合计来看，2009年中国最大的几家风电厂商——中科宇能、新疆金风科技和DEC占55%的市场。此外，预计未来三年每年将产生9亿美元以上与该领域相关的新业务。 　　光伏市场升温 　　2009年中国光伏(PV)装机发展速度快于政府的规划。原来的官方预测是，2010年光伏发电装机容量达到300MW，但预计今年就将达到580MW，全面超越了当初的政府目标。 　　图示为iSuppli公司对2009-2014年中国光伏安装情况的预测。  　　 　　中国目前是全球最大的PV电池生产国，而且是领先的全球出口国。2008年中国生产了大约2GW的光伏电池，其中90%以上出口。在全球最大的10家光伏电池生产商中，有五家是中国企业，包括排名第一的尚德电力，以及晶澳太阳能、英利绿色能源、宁波太阳能和中电光伏。  　　据iSuppli公司，中国政府促进绿色技术普及的政策正在取得预期效果，风力发电能力和光伏装机容量大增，正在带动新一代绿色能源供应商的兴起。 　　在政府的大力支持下，中国风力发电与光伏太阳能市场在2009年达到新的高度。风电与光伏是中国的两大绿色产业。总体来看，中国绿色行动最近发力，是在政府在2009年12月的丹麦哥本哈根世界气候大会上作出承诺之后。在这次会议上，中国政府承诺，将在2020年把中国的碳排放量在2005年的基础上削减45%左右。 　　为了实现这个目标，中国暗示愿意降低对煤炭的依赖，同时发展其新兴的可再生能源产业，以生产更加清洁的能源。 　　为了鼓励本地光伏产业的发展，中国政府在2009年3月推出了太阳能屋顶和金色阳光计划，对国内的光伏电站投资提供补贴。 　　在未来三年内，这两项刺激计划将支持在中国新建3GW的光伏电站，从而扩大本地企业在整个光伏供应链中的地位。另外，预计这两项计划将为政府的决策者提供宝贵的经验，同时为更大规模的后续补贴计划打下基础。

　　昨日，有消息称，工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》（以下简称《规划》）已经制定完成，正在各相关部委征求意见。  　　目前流出的《规划》提出，将纯电动汽车作为我国汽车工业转型的主要战略取向。 　　此前已经有媒体报道称，由国资委牵头，汽车行业国企将于8月18日在人民大会堂召开电动汽车联盟成立大会，这意味着汽车国企将会在电动汽车研发、生产等各个环节整合资源、统一方向，共同发展电动汽车。 　　千亿投资外加减税 　　《规划》显示，未来10年，中央财政将投入巨资支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，支持资金数额达上千亿元。 　　2011年至2020年，中央财政安排500亿元作为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。建立联合开发机制。 　　2011年至2015年，中央财政安排300亿元专项资金支持新能源汽车示范推广，安排200亿元专项资金支持以混合动力汽车为重点的节能汽车推广，安排50亿专项资金支持试点城市基础设施建设，安排100亿元对节能与新能源汽车零部件进行分类指导和支持，培育一批骨干配套企业。 　　《规划》内容还显示，未来10年，政府的税收政策将给予节能与新能源汽车推广以很大优惠。比如，免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车车辆购置税，减半征收普通混合动力汽车车辆购置税和消费税。 　　抓知识产权和控股 　　《规划》也对新能源汽车企业及产品的准入管理提出要求。新能源汽车关键零部件合资企业需具有自主研发能力和知识产权，中方股比不得低于51%。 　　值得注意的是，《规划》也提出，要建立和完善小型低速纯电动汽车标准法规体系，对小型低速纯电动汽车实行有别于汽车的特殊准入管理制度。这意味着，一些小型低速纯电动汽车可能被放行，不过，此处所指的小型低速纯电动汽车并非人们所说的“山寨电动车”。 　　2020年成世界第一 　　《规划》为中国新能源汽车制定了发展目标。到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。 　　以上目标将分两个阶段达到，至2015年的5年阶段目标为：汽车燃油经济性明显改善，乘用车新车平均油耗水平较2008年下降35%。普通混合动力汽车实现大规模产业化。纯电动汽车和插电式混合动力汽车初步实现产业化。实现动力电池关键材料和生产装备的国产化。 　　2020年的阶段目标为实现汽车燃料经济性整体水平与国际先进水平接轨。混合动力汽车实现大规模普及。纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，充电站网络支撑纯电动汽车实现城际间和区域化运行。形成3至5家新能源汽车整车骨干企业，形成2至3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业。

　　工信部运行监测协调局副局长景晓波表示，随着国家家电下乡、以旧换新等一系列惠民政策的有效拉动，未来一段时间行业还将保持较快的增长态势。苏宁电器总裁金明透露，公司今年PC销售额将超过150亿元。 苏宁电器在南京举办的“2010中国PC行业发展高峰论坛”上，景晓波表示，目前中国的网民总数超过4亿，PC市场规模今年预计将超过5000万台，中国将成为全球第一大IT市场。    

　　知情人士称，英飞凌无线业务部门估值约为11亿欧元。德国日报《Die Welt》本月初曾报道，双方的谈判已经了几周时间，英特尔可能出价11亿美元至14亿美元。 　　无线业务是英飞凌的四大业务之一，但已持续亏损多年。本季度，该部门营收预计将占到英飞凌总营收的30%。但在芯片市场，该部门仅排名第五，位居高通、德州仪器和Broadcom等对手之后。 据国外媒体报道，知情人士透露，英飞凌正与英特尔谈判，计划将其无线业务部门出售给英特尔。 　　该消息称，双方的谈判已进入高级阶段，达成协议的可能性越来越大。据悉，英飞凌已聘请摩根大通作为顾问，评估其无线业务部门的未来出路。 　　分析师认为，英特尔收购英飞凌无线业务合情合理，可以让英特尔顺利打入智能手机市场。但英飞凌CEO彼得·鲍尔(Peter Bauer)周三表示：“没有理由出售无线业务，我们对该项业务很满意。”

        David Brown：在小型手持装置方面，AMOLED绝对是锐不可挡的趋势，因为这些装置不论分辨率和色彩重现方面，在所有可能的应用领域都能有卓越的表现。但由于成本考量，加上市场上供应商不多，目前采用AMOLED为显示器主流 的速度已减缓。另外，如果AMOLED面板大于5吋，则对于大多数便携式产品来说，安装的费用通常就会太过昂贵。       目前市面上已有少数使用AMOLED的装置，而这类产品的显示器尺寸则都落在3至5吋的范围之间。而未来，随着制造商数量增加以及显示器的成本陆续降低，我认为AMOLED显示器会成为手机应用的主流。AnalogicTech也早已支援此市场，并主动研究此种显示器技术专用的电源管理解决方案。