当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，智能网联汽车作为产业融合创新的重要载体，正在推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，具有广阔市场前景和巨大增长潜力。 智能网联汽车发展要解决环境感知系统搭建、智能电动汽车集成控制技术、车载V2X无线通信技术的应用、智能网联汽车信息安全检测与防护关键技术、机器视觉深度认知技术、云网一体化技术研究及应用、智能网联汽车测试评价体系与测试环境建设及动态高精度地图综合研究等领域的问题。 创新中心积极探索智能网联汽车产业发展路径，依托智能网联汽车5G算网联合实验室生态，将在供给侧、需求侧、使用侧持续发力，携手生态伙伴共同构建低时延、大带宽、高算力的算网环境，加速智能网联汽车方案规模化落地应用，共同研发和制订智能网联汽车的方案和标准。 在政策、资本和科技的推动下，车联网产业发展有望进一步提速，关键零部件及系统开发应用的相关企业将直接受益。中长期看，汽车电子、位置服务、车载终端和应用解决方案等细分领域龙头前景更加乐观。短期来看，智能网联汽车大会有望对板块形成催化。 创新中心积极探索智能网联汽车产业发展路径，依托智能网联汽车5G算网联合实验室生态，将在供给侧、需求侧、使用侧持续发力，携手生态伙伴共同构建低时延、大带宽、高算力的算网环境，加速智能网联汽车方案规模化落地应用，共同研发和制订智能网联汽车的方案和标准。 汽车产业链数智升级则意味汽车零部件企业也需要紧随整车厂同步实施数智化转型，从传统简单的产品制造协同迈向更深度的生态联盟，以尽早加入早期研发环节，或者共享用户需求与产品数据，从而共同应对快速变化的市场，帮助客户成功以取得自身的成功。可见“牵一发而动全身”，汽车“新四化”中的智能化和网联化两大趋势，正点燃汽车产业自上而下的全流程数智升级热情。适应未来智慧出行的汽车需要具备先进的自动驾驶功能并不断演进，同时提供丰富且不断迭代的车联网应用及服务，整个汽车产业都要为此做好准备。 智能网联汽车产业是新兴科技与汽车交通结合的战略性产业，正处于技术快速演进、产业加速布局的关键时期。智能汽车在中国的普及速度已经远超之前外界的预测和大众普遍认知，甚至明显超过了欧美主要汽车大市场的普及进程，成为全球汽车数智化最具创新活力的主要市场。同时，在汽车数智化主要创新方向的自动驾驶、数据驱动创新、软件与服务等方面，中国同样具备巨大的创新环境与市场增量空间。 推动智能网联汽车的发展也不能忽视国际合作。如今，车辆是在全球范围内流通，因此必须实现通讯流程和协议的标准化，确保企业在国际合作的过程中不存在壁垒和障碍。发展智能网联汽车不仅要实现技术和理念上的突破，而且在实际应用过程中还面临法律法规方面的挑战。 智能网联汽车的前端应用需要车云协同实现，后端的数据处理也需要车云协同完成，并且需要为冷、温、热不同类型的数据匹配最佳性能且最具性价比的云资源。可预见，随着自动驾驶业务逐渐铺开，智能网联应用日益丰富，这两大场景产生的数据将变得更加巨大而泛在，尤其需要M和N这样的分布式基础设施去接入和汇聚，实现车云协同的敏捷创新，加速应用迭代，升级用户体验。

无线充电技术(Wireless charging technology;Wireless charge technology )，源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用感应式 。 大功率无线充电常采用谐振式(大部分电动汽车充电采用此方式)由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。 由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。9 月 19 日消息，小米手机很早就开始支持无线充电了，并且发展的很快，此前小米的子品牌 Redmi 却从未出现过该硬件特性。但接下来的 Redmi 新手机可能会做出改变。 据微博博主 @数码闲聊站 透露，Redmi 的新品有望支持无线充电新特性。结果评论显示，大量网友可能并不想要“无线充电”，而是更想要金属边框，或者手机价格再便宜些、电池容量更大些。 获悉，以小米 12S Ultra 手机为例，支持 67W 有线秒充、50W 无线秒充、10W 无线反充。搭载了 4800mAh 电池，其中使用无线快充，可以在 15 分钟内充电至 40%。在续航这方面，厂商们除了正常的系统优化之外，无外乎增加充电功率和电池容量这两条道路可眩其中，在充电领域，iQOO已经带来了200W超快充电，而无线充电功能虽然最高只能被限制在50W左右，但是也有可能得到普及。 无线充电是一种利用近场感应或感应耦合原理，将供电设备的能量传输到接收设备的技术。充电过程中不需导线连接，故称“无线”。 无线充电技术可以分为四种类型：第一类是通过电磁感应进行短程传输，它的特点是传输距离短、使用位置相对固定，但是能量效率较高、技术简单，很适合作为无线充电技术使用。 第二类是将电能以电磁波“射频”或非辐射性谐振“磁共振”等形式传输，它具有较高的效率和非常好的灵活性，是目前业内的开发重点。 第三类是“电场耦合”方式，它具有体积小、发热低和高效率的优势，缺点在于开发和支持者较少，不利于普及。 第四类则是将电能以微波的形式无线传送——发射到远端的接收天线，然后通过整流、调制等处理后使用，虽然这种方式能效很低，但使用最为方便，英特尔是这项方案的支持者。 9月19日，手机中国注意到，以往经常爆料过未发布新机配置信息的数码博主似乎在暗示，未来的Redmi新机可能会配备无线充电功能。不过，从网友们的反映来看，大家似乎并不是很领情，都直言与其为手机增加无线充电功能，不如让金属中框重新回归，去掉屏幕的塑料支架。看来，很多人都认为无线充电功能并无大用。当然，这或许也并非是大家都不想要无线充电功能，而是对Redmi手机的金属中框还有塑料支架感到不满。 目前，Redmi似乎还未发布过带有无线充电功能的手机，而与Redmi有着显著不同的是，小米大量的旗舰手机都配备了无线充电功能，这似乎是官方有意将无线充电作为区别Redmi手机和小米手机的一个功能点。 什么是无线充电? 相信有不少人知道无线充电。 无线充电使用电磁感应为越来越多的设备供电。该技术可能不是全新的，但它作为智能手机的一个选项的出现带来了新的突出地位。随着越来越多的产品附带该功能，越来越多的用户会想知道这项技术是如何工作的。 无线充电是不透过连接器或金属接点作为媒介，来进行电力传输的技术。也被称作为感应充电、非接触式充电等。 无线充电技术因为在充电时不需要电源线，因此可提高装置连接器的安全性、防水性、防尘性，同时因具备全球标准规格，一个充电器能提供给各种装置来使用，今后有望能加速普及。 无线供电的优点 行动装置在充电时，以往大多是以有线充电器来进行充电。或者是利用USB来充电。 这些都是将连接器插入行动装置后，透过电线来供应电力。 而无线充电，则是只需将行动装置放在充电座上就可以进行充电。 因为不需要连接器，所以能提高设备的防水性、可靠性，也没有因连接器损坏而无法充电的问题发生。 另外，还能制造出设计感十足的产品。 如果这个充电座可以普及化，那么各式行动装置在任何地点都可以进行充电，不需要随身携带充电器或充电线等装备。 无线充电有多种方式，以下是一些代表性的方式。

据业内消息，英国通信管理局近日对英国云服务的市场垄断进行调查，其中包括Google、Amazon以及Microsoft在内的IT巨头云服务领域的市场主导地位进行初步调查。 英国通信管理局表示，经过专业的苹果和测算，目前Google、Amazon以及Microsoft三家公司总计占有了英国云基础设施服务市场收入的81%，现阶段这英国云基础设施的场估计价值为150亿英镑。 英国通信管理局计划目前到未来的几周，会针对云服务市场启动一项研究审查，主要审核上述这类IT巨头在英国提供公有云基础设施的市场地位以及构成的竞争障碍，一旦发现Google、Amazon以及Microsoft这类公司对市场竞争有侵害，英国通信管理局将会采取必要的行动。 英国通信管理局的相关负责认Selina·Chadha表示，目前信管局还没有对这类云计算服务IT巨头是否存在反竞争行为达成统一的意见，预计将在未来的一年内对上述IY巨头完成审查并发布最终公告，最终公告里面会包含各种相关问题以及对应的建议，而此次审查将成为英国通信管理局推动更广泛数字战略的一部分。 英国通信管理局还表示，未来将加大监管机构对IT巨头公司的约束力度，因为科技类的公司容易对数字经济和多领域有垄断风险，同时计划在2023年调查其他数字市场，包括即时通讯和虚拟助手，包括对WhatsApp、FaceTime和Zoom在内的服务如何影响传统的通话和短信，以及数字助手、联网电视和智能音箱之间的竞争格局进行调查。 英国竞争与市场管理局已经对IT巨头们进行了多次积极调查以确保英国数字市场的公平竞争环境。在此之前，欧盟委员会曾因为涉嫌反垄断对Google处以数10亿美元的罚款，目前正在对Apple和Amazon做垄断调查。

据业内信息报道，宝马汽车于近日在沈阳举行了动力电池项目签约仪式，宝马沈阳生产基地将针对汽车动力电池进行大规模扩建，该项目由华晨宝马投资超百亿。 本次的动力电池项目位于沈阳经济技术开发区中德(沈阳)高端装备制造产业园，同样遵循BMW iFACTORY生产战略，将在数字化和可持续方面树立新标杆。 据悉，前段时间德国总理访华，其中德国企业代表团中就有现任宝马集团董事长Mr.Oliver Zipse。宝马认为，中国是宝马集团最具战略意义的市场之一，这次沈阳的新项目不断印证其对中国市场的长期承诺。 从2022年前两个季度开始，宝马汽车就开始计划扩张沈阳工厂的产能和布局，第二季度华晨宝马大东工厂产品升级项目落成，第三季度沈阳铁西的里达工厂正式开业。 本次的动力电池项目将会大幅提升宝马动力电池的本土产能和生产规模，为宝马电动化发展的新阶段奠定坚实基础，并进一步推进宝马集团最新技术在中国落地。

万物互联，安全尤为重要，提升物联网安全能力,终端安全能力是关键。因此，安全可信计算环境TEE从处理器MPU向微控制器MCU进行延伸，是大势所趋。为了更好的提升MCU的安全性能，Arm在Armv8-M架构中引入了TrustZone技术。TrustZone技术将系统分为安全区和非安全区两部分，并通过特殊的指令实现两种区域内函数的相互访问。这是一项可选择的安全扩展，旨在为各种嵌入式系统应用提供基本的安全保障。 兆易创新GD32W515系列Wi-Fi微控制器基于Arm® Cortex®-M33内核，内置TrustZone架构，通过完全软硬件隔离打造安全运行环境，让安全固件、数据资产和用户隐私免受应用程序和操作系统运行带来的可能的攻击风险。 在硬件安全基础上还需要与之配套的TEE软件支持，豆荚基于此需求可以提供可信安全产品ISEE-M安全架构。豆荚的处理器ISEE安全架构产品在智能手机领域部署近4亿台，ISEE-M设计借鉴ISEE经验，更注重安全性、稳定性、实用性、实施性，面向客户提供易于使用的开发套件和解决方案。 基于兆易创新GD32W515系列Wi-Fi微控制器系统安全技术，集成业界领先的豆荚ISEE-M软件安全架构，为IoT设备终端提供了强大的安全保障。基于Trustzone技术在IoT设备内部创建可信执行环境，将可信业务代码和数据放在安全环境中，而将其他不可信部分运行在非安全环境内，非安全环境只能通过受限的API来访问安全环境中的服务和数据，从而实现运行时的安全隔离。ISEE-M适用于智能终端、智慧城市、工业物联、电力互联等对安全要求较高的产品。 ISEE系统 豆荚科技ISEE安全产品组合基于芯片的硬件能力，提供对外设硬件、敏感信息、个人隐私信息、数字版权内容、网络[z1] 连接的保护，满足终端安全需求，提供从云端到终端，从生产到业务，从开发到维护的基础安全方案和服务，具有可靠的安全性、良好的兼容性以及卓越的实时性。 ISEE系统安全产品包含三个安全产品： 1、ISEE-M IoT芯片内的可信安全操作系统以芯片硬件安全能力为根本，为物联网终端提供安全可信的执行环境及方便丰富的集成应用开发能力 2、ISEE-C IoT云上可信安全方案及服务以可信计算理论和密码学为基础，为物联网系统平台提供端到端设备安全认证、安全连接、业务数据加密、密钥管理等基础安全能力 3、ISEE-P IoT产线安全生产集成方案及服务以满足IoT设备所有方、业务运营方实际安全要求为目的，为设备制造方在生产阶段提供安全的镜像、密钥及三方数据的管理能力 ▲ ISEE系统安全产品架构图 ISEE-M 可信安全操作系统用来保护物联网设备端信息安全，提供多层面的、可扩展的软件系统方案，Zero-Coding易开发维护： ●基于硬件的信任根 ●小可信计算基 ●密码学身份 ●安全启动、安全空中升级 ●安全存储 ●安全设备认证和证明 ●安全网络连接 ●轻量级运行环境 ○ < 64KB Flash ○ < 16KB RAM ▲ ISEE-M架构图 ISEE-C 安全云服务提供物联网设备身份认证服务。针对物联网设备计算能力、联网能力，提供涵盖硬件、软件等不同安全等级的解决方案。全流程可视化配置，实现从研发到工厂，从设备到服务器，端到端的数据加密解决方案，全面提升物联网设备与数据的安全可信。 ISEE-P安全产线支持图形界面跨平台，包括安全产线服务和产线工位工具，实现安全产线的端对端系统，同时与多个ISEE-P工位工具做业务交互，简单配置可实现不同项目共用ISEE-P工具集。 应用简例 ISEE系统安全产品适用于工业互联网、智能家居、智能汽车、智能楼宇、智慧城市、医疗设备、数字金融设备等应用场景。 电子门锁 ●门锁预置ISEE-M ●门锁业务服务器集成ISEE-C服务端SDK ●端到端的加密能力，防泄密、防篡改，确保下发的关键指令安全 ●门锁指纹安全应用 ●保护门锁核心逻辑、核心算法 燃气表 ●燃气表预置ISEE-M ●燃气公司自有IoT物联网平台服务器集成信任根设备验证模块 ●使用端到端的加密能力，确保燃气表数值从燃气表到燃气公司IoT服务器全程加密传输，并配额数字签名，防泄密，防篡改，防抵赖

9月19日，华为全联接大会2022在泰国曼谷拉开帷幕，华为在大会上分享了推进行业数字化发展的核心举措，并面向全球市场发布超过15余项创新云服务。在全联接大会上，华为轮值董事长胡厚昆表示，目前华为正在积极与行业伙伴合作，一起推进5.5G技术，这是5G的下一个演进方向，涵盖固定和无线领域。 第五代移动通信技术(5th Generation Mobile Communication Technology，简称5G)是具有高速率、低时延和大连接特点的新一代宽带移动通信技术，5G通讯设施是实现人机物互联的网络基础设施。国际电信联盟(ITU)定义了5G的三大类应用场景，即增强移动宽带(eMBB)、超高可靠低时延通信(uRLLC)和海量机器类通信(mMTC)。增强移动宽带(eMBB)主要面向移动互联网流量爆炸式增长，为移动互联网用户提供更加极致的应用体验;超高可靠低时延通信(uRLLC)主要面向工业控制、远程医疗、自动驾驶等对时延和可靠性具有极高要求的垂直行业应用需求;海量机器类通信(mMTC)主要面向智慧城市、智能家居、环境监测等以传感和数据采集为目标的应用需求。为满足5G多样化的应用场景需求，5G的关键性能指标更加多元化。ITU定义了5G八大关键性能指标，其中高速率、低时延、大连接成为5G最突出的特征，用户体验速率达1Gbps，时延低至1ms，用户连接能力达100万连接/平方公里。 To C 市场中，我国 5 G 网络驱动了高清视频、 VR 、 AR 等新兴技术应用。包括咪咕视频在冬奥会上推出的超高清视频节目，贝壳手机端的 AR 看房，都是其中较为典型的代表。To B 市场中，我国的 5 G 应用涉及工业互联网、医疗、交通、金融、娱乐等多个板块，包括金融证券、教育医疗、工业制造、物流运输仓储、文化旅游、农林牧渔等企业商业模式转型，背后也未曾离开 5 G 技术的支持。 什么是 5G-Advanced?什么是 5.5G?为什么不是 6G?5.5G 和 5G，到底有什么不同?这次出现 5.5G，其实就是把 R15-R17 作为 5G 标准的第一阶段，而 R18-R20 作为 5G 标准的第二阶段，进行细分。等到 R20 结束后，差不多 6G 就该登场了(2028-2030 年左右)。所以说，5.5G(5G-Advanced)就是 5G 和 6G 之间的过渡和衔接，大概会持续 5 年以上。5G-Advanced 被正式确定为 5G 演进的名称，是在 2021 年 4 月。2021 年 12 月，3GPP SA2 全会通过投票，确定了 R18 版本的 28 个研究课题，相当于确定了 5G-Advanced 的第一波关键技术。 随着 5.5 G 在华为、在中国企业的战略经营中，被提及和采用的频率越来越高，其所能造就的影响也越来越大。如今，包括中国移动在内的移动通信运营商，都在全力布局 5.5 G 。加快发展 5 G – Advanced 即 5.5 G ，成为了中国乃至全球企业的共识。在我国， 5.5 G 还有一个美丽的别名，被称为绿色 5 G 。因为它可以通过智能节能技术、新材料新能源技术以及新的网络架构降低能耗，从而赋能各行各业实现全产业链的低碳节能，这也将助力国家碳达峰、碳中和“双碳”目标的达成，助力我国节能环保事业发展。 6月6日，中国5G发牌3周年之际，中国移动与华为发布了全球首批5G-Advanced端到端产业样板。5G-Advanced是5G的升级版，以“泛在万兆”和千亿联接为标志，将支持下行10Gbps峰值速率、上行1Gbps峰值速率、毫秒级时延、低成本千亿物联，以及感知、高精定位等“超越联接”的能力。这是华为“全面迈向5.5G时代”的技术根基。 其次，“全面迈向5.5G时代”既是对中国5G成功发展经验的继承，也是中国自主创新精神的发扬。工信部公布的数据，截至今年4月底，我国建成5G基站超过161.5万个，5G基站总量占全球60%以上，5G业务应用与网络同步发展。中国的5G发展经验，已经成为全球运营商学习的样板和中国自主创新的典范。

北京——2022年10月26日——亚马逊宣布在中国支持的首批两个可再生能源项目，山东太阳能发电厂和乾安风能发电厂已正式投入运营。这两个项目总装机容量可达到200兆瓦（MW），预计每年可产生49.6万兆瓦时（MWh）的清洁能源，相当于25万中国普通家庭的用电量。此外，这两个可再生能源项目还通过对当地社区的投资为当地环境、经济和教育发展做出贡献。 亚马逊全球副总裁、亚马逊云科技大中华区执行董事张文翊表示：“亚马逊希望成为可持续发展的推动者和变革者，并持续对此进行投资。我们相信，这将对地球、经济、客户以及社区大有裨益。很高兴看到亚马逊在中国支持的首批两个大规模可再生能源项目开始向中国电网输送清洁能源，助力中国实现可再生能源目标。此外，我们也通过提供广泛而深入的云服务支持本地客户和合作伙伴打造并实践绿色解决方案，实现他们的可持续发展目标。” 亚马逊山东太阳能发电厂 亚马逊山东太阳能发电厂占地约2.6平方公里，已安装42万块太阳能板。该项目总投资10亿元人民币，为当地带来了显著的经济效益，并在项目建设最高峰时期提供了超过800个建筑工作岗位。 除了带来经济效益，这一太阳能项目的独特之处在于其开发商通威集团同时深耕农业，在该项目中将光伏发电与渔业养殖有机融合。水面上的太阳能发电厂能够将阳光转化为电能，水下则可以进行安全的水产养殖，从而同时收获太阳能资源和丰富的水产，包括南美白虾、海参和石斑鱼等。该项目还建设了展示中心、科普教育基地以及娱乐休闲设施。这一项目自完成以来，还接待了多次政府机构和学生的参观访问，帮助他们学习和了解清洁能源、渔业以及项目所应用的技术。 亚马逊山东太阳能发电厂 亚马逊乾安风力发电厂 亚马逊位于吉林省乾安县的首个风力发电厂也正式开始运营。该100兆瓦（MW）的风能项目每年约可提供34万兆瓦时（MWh）的清洁能源。 如同山东太阳能项目，亚马逊风能项目的开发商中电控股有限公司也为当地社区发展做出了积极贡献，包括通过捐款支持当地新冠肺炎防疫工作、向当地居民发放医疗物资，以及在世界环境日开展植树活动以提升人们的环保意识等。中电控股有限公司中国区总裁罗嘉进表示：“我们非常高兴能够支持亚马逊实现其减碳目标。除了利用风能向电网输送更多清洁的可再生能源，该项目还通过组织植树活动等助力打造更加绿色的社区。” 亚马逊乾安风力发电厂 亚马逊在全球打造了379个可再生能源项目，可提供18.5吉瓦（GW）的可再生能源，预计每年将产生5万吉瓦时（GWh）的清洁能源，其发电量足以每年为430万美国家庭供电。截至2021年底，亚马逊企业运营中的可再生能源采用率已经达到85%，预计到2025年实现100%使用可再生能源支持企业运营，比原计划2030年提前5年。亚马逊于2019年联合发起《气候宣言》，目标是在2040年实现所有业务线净零碳排放，比《巴黎协定》的目标提前十年。

近日，工信部正式复函湖北省人民政府，支持创建武汉国家人工智能创新应用先导区。复函强调:武汉国家人工智能创新应用先导区要立足中部崛起和长江经济带国家战略核心交汇点定位，发挥老工业基地和新兴产业基地双重特点，夯实智能算力、信息安全、感知网络等基础能力，进一步拓展智能制造、智能建造、智慧教育、智慧医疗等重点领域应用场景。加强东湖区、经开区、临空港开发区三区联动，推动数据开放共享，探索成果转化新思路新模式，加快人工智能产业集聚、赋能应用。 建设国家人工智能创新应用先导区，是贯彻党的十九届历次全会和中央经济工作会议精神，落实中央全面深化改革委员会第七次会议部署，促进人工智能和实体经济深度融合的重要举措。前期已有上海(浦东新区)、深圳、济南-青岛、北京、天津(滨海新区)、杭州、广州、成都8个先导区获批。本次同时获批的还有江苏南京和湖南长沙，至此全国人工智能创新应用先导区数量增至11个。 为支持人工智能新技术新产品新模式在武汉率先运用，促进人工智能与实体经济深度融合，今年2月，市科技局面向全市征集人工智能应用场景，经企业自主申报、所在区科技管理部门推荐、专家论证、公示等环节，于9月21日正式将2022年度武汉市人工智能示范应用场景和优秀应用场景清单进行对外公示，包括“基于5G智能显微终端的肿瘤细胞人工智能云诊断平台”等20个人工智能示范应用场景和“智能化生产能源管控智能立体库”等146个 人工智能优秀应用场景，涵盖智能制造、智能数字设计与建造、智慧医疗、智慧交通、智慧教育、智慧养老等重要领域。 入选场景充分发挥人工智能赋能经济社会高质量发展作用，促进人工智能同一、二、三产业深度融合，通过“人工智能+千行百业”培育新增长点、形成新动能，具备创新性、示范性、可复制和可推广性。 创新生态并不局限在人工智能岛内，从张江、浦东，再到整个上海，岛内岛外同频共振。 人工智能岛开岛之前就在张江成立了AI公司的傅立叶智能CEO顾捷认为，近几年张江周边的AI产业集聚效应对他们的发展起到了实实在在的作用。“张江乃至整个浦东这几年将人工智能作为聚焦的产业，对我们上下游的企业支持度加大，包括人才的吸引，以及这几年从基础层面的芯片软件再到应用场景，发展都比较快速，并能推广这些场景和技术来吸引底层的企业。”顾捷告诉记者。 反映在数据上，张江科学城已有600多家人工智能企业，覆盖人工智能基础层、技术层、应用层全产业链，形成以张江人工智能岛为“极核”的张江人工智能产业集聚区。 除了技术、人才等要素外，创新生态的形成更离不开覆盖全产业链的制度供给。 近年来，上海已有一批重大政策发布，比如人工智能“上海方案”、上海人工智能“十四五”规划;推动新一代人工智能发展实施意见、推进人工智能高质量发展实施办法、产业发展三年行动计划等。 就在 9月末 ，《上海市促进人工智能产业发展条例》(下称《条例》)公布，这也是人工智能领域的首部省级地方法规，提出把上海市建成具有国际影响力的人工智能“上海高地”。 “条例本身整体上定位比较准，不论是激励的措施还是一些规范性的内容，都是以促进产业发展为核心进行政策的设计。”徐峰说。 上海市经信委副主任张英介绍《条例》相关情况时表示，近年来，上海人工智能产业能级实现新跃升，产业规模从2018年1340亿元提升到3056亿元，产业人才从2018年10万提升到23万，实现双倍增。创新策源取得新突破，应用示范激活新动能，制度供给引领新发展。《条例》作为国内第一部省级地方性人工智能法规，将为上海人工智能发展提供有力保障，同时也为我国人工智能治理贡献“上海方案”“上海智慧”。

面对问题，我国亟需开启医疗卫生新基建，补齐短板并发挥科技的带动效应，重点从检验检测能力、重症救治能力、医疗物资储备方面着手，强化突发公共卫生事件应急体系建设;科技方面，鼓励医疗信息化、互联网医疗、人工智能+医疗及创新药械研发等的发展，其中医疗信息化是现代医疗行业的基础设施，政策正在大力推进;互联网医疗及人工智能+医疗行业则刚刚起步，本次疫情有望成为行业爆发的催化剂;创新药械研发虽已有长足进步，但与发达国家仍有较大差距，需要医保制度、审评审批制度的进一步完善。 在服务方面，智慧医院和互联网医院建设、预约诊疗等改善医疗服务成果在应对疫情防控方面发挥了重要效能，在线医疗、医药、医保服务进入快速增长期，互联网+医药健康行业得以迅猛发展。尽管目前互联网医疗有着很多利好消息，但仍存在相关政策不完善、技术门槛高、普及度低等问题。医疗领域的信息化建设，绝不单单只是“平台”建设的问题，而是“通道+枢纽+网络”的共同建设。乘着医疗行业的“新基建”，互联网医疗想要迎来井喷，靠的不只是更新的技术，而是需要恰当的机遇，为“信息变革”提供支撑。 健康管理也是非常重要的。健康管理最重要的是一个平台，怎么样把医疗的技术，比如说可穿戴设备、医疗物联网设备、云计算、大数据分析，如何通过这个平台导入其中。但是健康管理大家知道，没有医院的介入，这个医疗健康管理不是一个闭环。虽然说医院在中国做不了健康管理，因为健康管理是在院外的。而中国体制限制了医生必须要在医疗范围。所以要打破医院的围墙，这就需要医疗体制的改革，比如说多点职业、社会资本介入，慢慢会把这个围墙打开，现在还是大的集团在做，因为这一块进入门槛很高，前期投入的资本也很高。 我国医疗信息化整体上还有很大的发展空间，随着医疗改革的不断深入以及未来分级诊疗的逐步推进，相信医疗信息化建设领域的投入力度会不断加大，前景是非常广阔的。推动医院信息交换的标准化，实施医院大数据战略，打通医院间的数据流动与共享，消除信息孤岛，构建以人工智能为核心技术的临床辅助诊断系统。 全球医疗健康产业正在不断跨界融合人工智能、物联网、大数据、5G技术等高科技，使医疗服务大步走向真正意义的智能化，催生了移动医疗、智慧医疗、远程医疗等医疗新模式也迎来了前所未有的发展契机。 一是大力推动医院信息化建设，提高信息系统的建设质量及互联互通，促进医院及区域卫生系统运作效率的提高;二是鼓励并支持互联网医疗、人工智能+医疗的发展，促进要素流动和市场化竞争;三是进一步支持创新药、疫苗、体外诊断行业的发展，除给予税收优惠等产业政策外，进一步改革药品及医疗器械审评审批制度，提高审评的专业性，同时在医保方面给予支持，通过基础制度建设促进行业竞争力提高和国产替代。 客观来看，我国医疗设备行业虽然市场前景广阔，但整体还处于早期阶段，主要有三个特点：起步晚、分支多、规模小。同时，我们也应该看到，政策助推及以人工智能为代表的新一代信息技术的发展为国内企业提供了弯道追赶、超车的机会。一批国内企业正在崛起，不断赶超在中国占据巨大市场份额的外资企业，以改变国内医疗器械企业集中于低质耗材领域的局面。我国医疗电子行业竞争不断加剧，创新亦成为摆在行业面前的挑战，如何加快创新过程，提高质量并确保法规遵从性，同时要应对法规框架的日益复杂及在全球范围内增长业务的压力等都是行业厂商需要面对的难题。

中国智能网联汽车发展已上升至国家战略层面，发展定位从原来以车联网概念的一个重要组成部分，向智能制造、智能网联等智能化集成行业转移。未来智能网联汽车发展将是一个循序渐进的过程。智能网联技术受到世界各国的关注，但智能网联汽车产业尚未形成成功经验。 近年来，中国政府采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。不仅智能网联汽车销量节节攀升，自动驾驶技术的使用场景愈发多元，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术也取得了明显突破。随着我国汽车产业的智能化、网联化、电动化飞速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车已快速进入到人们的生活出行中。 智能网联汽车是新一轮科技革命的重要载体，已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向，推动着汽车产业形态、能源消费结构、交通出行模式和社会运行方式等发生着深刻变化。一是推进标准研制和准入管理，二是优化测试示范应用环境，三是强化网联基础设施，四是持续深化国际交流合作。当前，我们关注到在工业4.0时代，汽车的内涵在发生变化。智能化、网联化技术飞速发展，不仅会让汽车驾驶变成一种全新的体验，也会重树汽车产业的生态。 发展智能网联汽车，既需要持续探索各种技术路线，也需要有强大的工业制造、科技创新体系作为支撑。技术创新能力快速提升。发挥国家智能网联汽车创新中心作用，推动自动驾驶基础平台、车载操作系统等联合攻关，搭建测试验证公共服务平台，加速技术研发和产业化应用。目前，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、车规级激光雷达等关键技术取得突破。 智能网联汽车不仅为汽车产业创新发展注入新的强大动能，更将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域的深刻变革。当前，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的关键时期，工信部将推进“十四五”规划实施，坚持“车-路-云”一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，也是新技术应用最广泛、最深入的工业领域。进入数字经济时代，智能网联汽车成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车不仅为汽车产业创新发展注入新的强大动能，更将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域的深刻变革。强化政策引导和深化国际合作，包括组织开展智能网联汽车准入管理和上路通行试点，修订完善智能网联汽车标准体系，加强功能安全、数据安全等重点标准制修订，为产业发展营造良好环境;持续打造市场化、法制化、国际化营商环境，用好多双边合作机制及国际交流平台，在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展务实合作，实现互利共赢发展。 当下，全球汽车产业风起云涌，如何在未来竞争占据一席之地?唯有转型升级才是唯一出路。现阶段，全球各大工业强国都已意识到智能网联汽车是未来竞争的战略方向，纷纷围绕智能网联汽车展开布局。相比于欧美等国，国内智能网联汽车产业普遍起步较晚。但历经多年发展，无论是在关键技术研究，还是在产业化落地方面，都已取得了可喜的成绩，且部分领域已经进入到全球领跑阶段。 顺应全国智能网联汽车发展趋势，迎风而上，抢先布局，已稳坐智能网联汽车产业第一阵营。数字蓝海，浪潮涌动，智能网联汽车产业，正为长沙“强省会”战略的实施添彩赋能。智能网联已成为新一代新能源汽车的标配，消费需求的提升也带来了无线通信等技术使用频率提高，涉及通信标准必要专利许可问题日益突出。