随着5G时代的到来，物联网已经开始席卷全球应用领域，成为下一个风口。但是未来物联网的应用，需要的功耗越来越低，个性化外设功能越来越多，传统的MCU短板逐渐凸显。 新唐科技作为全球知名的半导体企业，从2008年成立以来一直致力于MCU的研发，拥有超过700个IP之研发能量；其产品在智能家居、云端安全相关应用、工业电子、消费电子及计算机市场皆处于领先地位；目前其在中国之外的以色列、印度、新加坡、韩国及日本等地均设有据点，以强化地区性客户支持服务与全球运筹管理。9月份，新唐宣布已完成收购松下半导体相关业务。 新唐创新产品发表会圆满召开！ 11月11日，新唐科技联合创易栈在深圳凯宾斯基酒店开启了一场，主题为新唐MCU/MPU助力新基建发展的创新产品发布会。新唐携手各大代理商，阵容强大，现场到场观众300+人，会议圆满召开！ 会议在新唐科技全球销售中心副总经理王志丞的致辞中拉开序幕，王总首先从营收、研发、专利及供应链合作伙伴等方面，对新唐的过去的一些成绩进行了回顾。然后，对新唐未来的发展方向，以及MCU的未来趋势进行了详细阐述。随后，有高级工程师杨武斌以及技术处经理刘亚明和齐剑英，对新唐的最新产品和产品的未来应用空间展开了详细的诠释。 新唐科技在此次创新产品发布会带来了完整的产品线解决方案，包括大容量、触控与LCD显示、低功耗5V、人机接口等多样产品，主要从车用MCU、工业控制MCU、安全MCU、低功耗MCU，以及NuMicro生态系统这五大领域去介绍其最新的产品进展。 在车用MCU市场中，强健度与可靠性为车用MCU极度重视的特性，新唐科技推出通过车规级AEC-Q100二级认证的NUC131U系列，足显新唐科技在MCU质量上的着力。 此外，车用应用常以CAN Bus为通讯界面，以确保车用通讯内容能够不受环境噪声干扰而准确传递讯息。新唐科技也针对汽车应用提出一系列的解决方案，包含基于Cortex-M0至Cortex-M4之数款MCU，其工作频率横跨48至192Hz，内建32至512k的闪存，并提供至多三路的CAN接口。 在工业控制MCU中，新唐通过高质量的MCU和高供货稳定性，成为工业控制客户不可或缺的合作伙伴，其产品有有四大优势： ◆ 第一点：十年供货优势，确保长达十年的供应连续性和稳定性。 ◆ 第二点：高质量和供应稳定性，NuMicro产品由一级制造厂生产，并非单一的封装测试伙伴，确保供应稳定性。 ◆ 第三点：优于工业级之工作温度，所有MCU新产品工作温度可从-40至105℃，MCU处理器则可涵盖-40至85℃，适用于工业应用。 ◆ 第四点：提供支持IEC 60730 B级安全标准之范例代码。 在安全MCU领域，新唐致力于增强MCU的安全性，NuMicro M2351系列是世界首颗基于Cortex-M23内核同时通过Arm PSA Level、Level Functional API认证的MCU，展示了新唐科技在物联网安全产品设计上的可靠性。 新唐开发了一系列硬件和软件混合技术，从执行安全、存储安全与连接安全等面向，全面加强MCU的安全性，以实现NuMicro产品的安全性目标。其目标应用包括：智能家居、智能城市、智能交通、智能农业、环境安全、移动POS、物联网终端装置。 在低功耗MCU领域，功耗是MCU选择的重要参考要素，尤其是以电池供电的物联网设备中，MCU的功耗表现至关重要。除了不同电源模式下的功耗需要注意，唤醒时间也是一个重要的评价因素，对需要切换功率模式的应用格外重要。 新唐致力于为各种应用场景提供合适的低功耗MCU解决方案，低功耗产品各有其强项；ML51系列具有独特的低功耗运行模式，运行电源可低质15μA；Nano 100系列在掉电模式下的电流可低至1μA，M480系列于深度掉电模式的电流小于1μA；M251系列从唤醒掉电模式起点电的唤醒时间只需要10μS。此外，M261和M2351系列额外提供了DC-DC模式，可将LDO模式下的运行功耗减半。 新唐提供了一个全面的物联网平台，提供支持多元操作系统的开发平台，并提供多种联网方式以连接云服务，在新唐提供的开发平台中，NuMaker-IoT-M487、NuMaker-PFM-M2351和NuMaker-IoT-M263A非常适合作为节点设备。此外，新唐NuMaker-NUC980 -IIoT和NuMaker-IoT-M487也很适合作网关。 新唐科技将物联网平台的各个环节连接起来，以促进物联网的创新。NuMicro物联网平台在选定的NuMaker平台上支持多种操作系统，包括AliOS Things RTOS和Linux、Arm、MbedOS、Amazon FreeRTOS。此外，MCU具备嵌入式加密加速器以提高通信性能并增强连接安全性。NuMaker平台通过各种连接选项，包括以太网、WI-FI、LTE和NB-IoT等，连接到各种云端，例如阿里云和Amazon Web Service（AWS）、Arm Pelion和Microsoft Azure。

1791年4月27日，一个男孩在美国马萨诸塞州的查尔斯顿（Charlestown）出生。他的名字，叫做萨缪尔·芬利·布里斯·莫尔斯（Samuel Finley Breese Morse）。 没错，他就是电信时代的开创者，被誉为“电报之父”的美国著名发明家——萨缪尔·莫尔斯（也有译为塞缪尔·摩尔斯、摩斯）。 萨缪尔·莫尔斯 莫尔斯的父亲，杰迪狄亚·莫尔斯（Jedidiah Morse），是一位保守且虔诚的基督教公理会牧师，同时也是一位地理学家，在学术上颇有成就，后来还被誉为美国“地理学之父”。莫尔斯的母亲，名叫伊丽莎白·莫尔斯。 莫尔斯是家中长子，从小就展现出对艺术的浓厚兴趣，热爱绘画和雕刻。 1799年，年仅8岁的莫尔斯进入马萨诸塞州的菲利普斯艺术学院学习。6年后，进入耶鲁大学。 在耶鲁大学求学期间，莫尔斯旁听了几次电学讲座，对电有了初步的认识。 1810年，莫尔斯从耶鲁大学毕业，返回老家查尔斯顿。他父母希望他将来成为图书出版商，于是安排他到波士顿一家书店当学徒。 莫尔斯对这样的安排非常不满，坚决要求投身艺术事业。于是，在软磨硬泡之下，1811年7月，他父亲允许他前往英国，进入伦敦的皇家艺术学院学习。这期间，他得到了著名画家本杰明·韦斯特的指导。 莫尔斯的自画像（1812年） 1815年10月，莫尔斯学成回国，在波士顿开设了自己的艺术工作室。 在这一期间，他的艺术生涯非常顺利，先后受托为前总统约翰·亚当斯（John Adams）和詹姆斯·门罗（James Monroe）创作肖像画。他的作品还被悬挂在国会大厅，供众人参观。 詹姆斯·门罗的肖像画（莫尔斯创作于1819年） 在从事艺术创作的同时，莫尔斯还不忘搞点发明创造。 1817年，他和弟弟西德尼·爱德华·莫尔斯（Sidney Edwards Morse）共同申请了三项关于水泵的专利，然而并没有获得商业应用。 后来，莫尔斯还发明了一种大理石雕刻机，可以雕刻三维雕塑。但因为这个发明侵犯了别人早期的设计，所以申请专利失败。 1818年，莫尔斯在新罕布什尔州的康科德市结婚，新娘是一位名叫卢克莉娅·皮克林·沃克（Lucretia Pickering Walker）的美丽姑娘。两人后来有了3个孩子。 1825年，纽约市政府向莫尔斯发出邀请，请他为美国著名民族英雄拉法耶特画一幅肖像画。莫尔斯是一个民族主义者，非常崇拜拉法耶特，于是欣然前往纽约。 2月10日，莫尔斯突然收到父亲派人用快马送来的一封信。信上写着： “你亲爱的妻子生病了，正在治疗。” （小枣君注：当时他妻子刚生下第三个孩子，患上了产褥热。） 莫尔斯看到信之后，非常着急。于是，他打包行李，返回纽黑文。 没想到，当他到家的时候，他的妻子早已过世并下葬了。莫尔斯连最后一面都没见上。 这件事情对莫尔斯的打击很大，他意识到，当时的通信方式实在是太慢了。 1826年1月，莫尔斯在纽约创办了国家设计学院并担任第一任校长。 接下来的几年时间里，他的父亲和母亲相继去世，给他造成了沉痛的打击。 1829年，莫尔斯将自己的孩子托付给弟弟照顾，只身启程前往欧洲游学。这期间，他陆续参观了意大利、瑞士和法国的艺术建筑和收藏品，也创作了不少画作。 莫尔斯的著名作品：卢浮宫画廊（创作于1831年） 1832年10月，41岁的莫尔斯乘坐一艘名叫”萨丽号（Sully）”的邮船，从法国返回美国。 在船上，莫尔斯遇到了另一位乘客，来自波士顿的查尔斯·杰克逊（Charles T. Jackson）博士。两人交谈时，查尔斯·杰克逊兴奋地向莫尔斯介绍了欧洲电磁实验的最新进展。 查尔斯·杰克逊 受到启发的莫尔斯，很快想到电磁或许能够进行长距离的通信。他在他的素描本中，绘制了一些他脑海中浮现的系统原型草图。 回到纽约之后，莫尔斯立刻投入到对电报的研究之中。然而，三年的研究，没有任何成果。他的积蓄陆续用完，生活一度陷入困境。 1836年，走投无路的莫尔斯回归正常生活，开始担任纽约市大学（现纽约大学）的艺术及设计教授。他向学校申请了华盛顿广场新大楼塔楼的使用权，改造成工作室，在里面继续自己的电报发明。 这一期间，莫尔斯还积极参与了政治。 受他父亲的影响，莫尔斯是一个极端的本土主义者，带有强烈的反移民和反罗马天主教倾向。他认为，美国的生活方式正在受到爱尔兰、德国和意大利移民的摧残。这些移民的贫穷和无知，正在摧毁美国社会。 当时，莫尔斯用笔名“布鲁托斯”，为他弟弟的报纸《纽约观察家》撰写了一系列文章。文章的内容非常黑暗，例如： “黑暗的蛇已经开始在我们的四肢上盘旋，毒药的嗜睡正在我们身上蔓延。” 后来，这些文章以书的形式出版，标题为《反对美国自由的外国阴谋》。 1836年，莫尔斯以本土主义者的身份参选纽约市长，结果惨败。后来再选，再败。 纽约商业广告商的一篇社论，表达了当时人们对莫尔斯的看法： “莫尔斯先生是一位学者，一位绅士，一位能干的人，一位多才多艺的艺术家。……不知怎的，他在政治上有些扭曲。” 除了政治生涯的失败之外，莫尔斯在艺术创造上也不断遭遇挫折。最终，心灰意冷的莫尔斯决定彻底放弃绘画。 失之东隅，收之桑榆。放弃绘画的莫尔斯，在电报的研究中反而取得了突破性的进展。 他为每一个英文字母和阿拉伯数字设计出代表符号，这些代表符号由不同的点、横线和空白组成。这就是后来鼎鼎大名的“莫尔斯电码（摩斯码）”。 摩斯码对照表 有了电码之后，莫尔斯开始发力研制电报机。 这期间，来自纽约大学的理学教授伦纳德·盖尔（Leonard Gale）被莫尔斯的电报创意所吸引，加入了他的研究。 伦纳德·盖尔 1837年初，他们发明了一个继电器，使长距离信号传输成为可能。 继电器原理图 后来，9月4日，莫尔斯发明了第一台像模像样的电报机。 原型机示意图 电报机的发报装置很简单，由电键和一组电池组成。按下电键，便有电流通过。按的时间短促，表示点信号。按的时间长些，表示横线信号。 收报装置则比较复杂，由一只电磁铁及有关附件组成。当有电流通过时，电磁铁便产生磁性。这时由电磁铁控制的笔，就会在纸上记录下点或横线。 当时，这台发报机的有效工作距离为500米。 原型机完成后，1837年9月28日，莫尔斯马上向美国第一任专利专员亨利·埃尔斯沃斯（Henry L. Ellsworth）提出了初步专利申请。值得一提的是，亨利·埃尔斯沃斯曾是莫尔斯在耶鲁大学的同班同学。 亨利·埃尔斯沃斯 当时，美国正处于严重的经济萧条中。莫尔斯为了筹措资金，又拉了一个年轻合伙人加入。 这个年轻人名叫阿尔弗雷德·韦尔（Alfred Vail），他父亲是法官，家境富裕，可以提供资金支持。他本人还懂一点机械知识，可以提供帮助。韦尔的家族还在新泽西州有一个空置的工厂。他们可以在里面进行远距离的电报测试。 阿尔弗雷德·韦尔 1837年11月，莫尔斯和他的团队在大学教室里进行了电报的演示。 1838年2月21日，莫尔斯向时任美国总统马丁·范布伦和他的内阁进行了演示。 电报第一次面向公众的演示，是在新泽西州。莫尔斯发出的电报内容是： “A patient waiter is no loser.” 有耐心的人永远不会失败。 莫尔斯的电报火了之后，官司纠纷也随之而来。 他万万没有想到，第一个起诉他的人，就是当年在苏利号航行中结识的查尔斯·杰克逊博士。 查尔斯·杰克逊认为，自己才是电报的发明人，而莫尔斯窃取了自己的发明。莫尔斯气得半死，幸好当时在船上的其他人积极为莫尔斯作证，从而帮助莫尔斯赢得了这场诉讼。 再后来，莫尔斯前往欧洲，为自己的发明申请专利并进行宣传。 很可惜，英国政府拒绝了他的专利申请，理由是美国报纸已经发表了他的发明，使其成为公共财产。不过，法国政府非常支持莫尔斯，很快同意了他的专利申请。 1840年，在漫长的官司纠纷之后，莫尔斯终于获得了电报的专利权。 当时的莫尔斯（1840年） 1842年12月，莫尔斯前往华盛顿，请求国会投资三万美元，用于在华盛顿和巴尔的摩之间建设一条40公里的电报线路。经过漫长的游说，众议院在1843年2月23日投票通过了这项法案。 众议院通过之后，法案还需要参议院的同意。 1843年3月3日，这是国会届满会议的最后一天。可怜的莫尔斯一直等到午夜，参议院都没有通过该法案。莫尔斯的朋友告诉他，法案已经没戏了。无奈之下，莫尔斯离开了国会大厦。 结果第二天一早，专利专员亨利·埃尔斯沃思的女儿安妮·G·埃尔斯沃思跑来告诉莫尔斯，法案通过了。原来，在会议的最后时刻，亨利·埃尔斯沃思极力游说，促使参议院投票通过了法案。 莫尔斯对这个结果欣喜若狂。 1844年5月，这条电报线路竣工完成。5月24日，莫尔斯坐在华盛顿国会大厦联邦最高法院会议厅中，用激动得发抖的手，向40英里以外的巴尔的摩发出了人类历史上第一份长途电报，电文内容是《圣经·旧约申命记》中的一句话： “What hath God wrought!” “上帝创造了何等的奇迹！” 这句话，正是来自前面提到的安妮·G·埃尔斯沃思。莫尔斯以这种方式，来表示对她和她父亲的感谢。 不久后，第一条商业电报线路开始营业。越来越多的电报线路在美国和欧洲建立起来，将城市与城市连接。 1845年，美国第一电报局成立，这是电报局的铭牌 1847年，富裕的莫尔斯买下了纽约哈德逊河附近的一处房产，并将其改造成意大利别墅风格的豪宅。 1848年，莫尔斯再婚，对象是莎拉·伊丽莎白·格里斯沃尔德（Sarah Elizabeth Griswold）。 到了1849年，全美国一共建设了超过12,000英里的电报线，有20多家公司在从事电报运营。然而，这些公司很多都没有向莫尔斯支付专利使用费。 莫尔斯不得不进行艰辛的法律维权。1854年，美国最高法院维持了莫尔斯的专利主张，要求所有使用莫尔斯电报系统的美国公司必须向莫尔斯支付专利使用费。 在国际上，美国政府也帮助莫尔斯进行维权。 根据记录，美国驻巴黎大使想方设法从法国、奥地利、比利时、荷兰、俄罗斯、瑞典和土耳其等国家的政府那里收取了40万法国法郎（当时约合8万美元）的费用，全部给了莫尔斯。 1858年，横跨大西洋的海底电缆敷设成功。同年8月12日，美国和英国之间首次实现了越洋有线电报。 1861年，美国东西海岸成功通过电报相连。 1866年，第二条永久性的大西洋海底电缆铺成，从此海缆成为重要的通信工具。 晚年的摩尔斯，一直致力于从事慈善事业。他慷慨地资助了瓦萨学院、母校耶鲁大学以及各种教会，神学院，宗教社团。他还资助了好几位生活贫困的艺术家。 1872年4月2日，莫尔斯在纽约因肺炎逝世，享年80岁。逝世后，他被安葬在布鲁克林的格林伍德公墓。他留下的遗产，价值高达50万美元，相当于今天的914万美元，可以说是富甲一方。…

纵观历史，会发现许多汽车行业利用相邻和互补市场技术实现转化的示例;工业、消费电子和医疗健康行业只是其中几个。从引进采矿业的传输系统来实现汽车大规模生产的变革，到利用电子控制单元(ECU)的处理能力(该技术自30多年前首次运用微控制器功能以来持续迅速发展)，这种汽车行业借用技术转化并充分发挥其优势的例子不胜枚举。现在，汽车行业也在回馈一项可以简化各种应用中的音频分配挑战的技术。 A2B®总线是一种高带宽双向数字总线，最初用于解决汽车应用中的音频分配挑战。现有的汽车音频网络一般使用多个点对点模拟连接。A2B技术可以解决许多与点对点模拟连接相关的挑战，包括电缆重量、电缆成本、布线难题，以及多个连接的可靠性。它有助于通过非屏蔽双绞线(UTP)电缆和连接器基础结构在分布式多节点音频系统中传输完全同步的音频数据(I2S / TDM / PDM)和控制数据(I2C)。A2B技术支持点对点、菊花链和分支网络拓扑。 每个网络都由一个主节点和多达10个从节点组成。主节点包含一个连接至主机处理器的A2B收发器，该收发器可以将音频、控制数据 (I2C数据) 发送至A2B总线。从节点的复杂度各不相同(从具备强大处理能力的优质放大器到总线供电的麦克风节点)，都可用A2B收发器连接，例如麦克风、数字信号处理器(DSP)、扬声器、传感器(例如加速度计)，或者D类放大器。主从收发器器件都支持多种功能，例如支持时分多路复用(TDM)和脉冲密度调制(PDM)麦克风输入。A2B收发器衍生出来的简化产品具备各种级别的功能，例如端点从节点(不支持TDM)、简化型主节点(支持较短的电缆和更少的从节点数量)，以及简化型端点从节点(支持较短电缆和更少的PDM输入)。 A2B技术最初只出现在部分汽车应用产品系列中，该技术于2019年面向广泛市场全面开放，适合各类应用。 图1.A2B架构示例 适用于非公路和多用途车辆的Fritzmeier驾驶室系统配合Antretter & Huber的SMARTCOM系统，充分利用了A2B技术的可扩展特性。SMARTCOM系统配有麦克风、有源扬声器和FM/DAB智能无线电模块，旨在简化与第三方模块的集成。SMARTCOM系统使用的A2B总线的主要功能包括：集成多达10个连接到主节点的从节点，以及支持双向音频传输。 载人车辆(例如公共汽车、飞机和火车)构成了运输业的另一个重要领域，这些车辆现在也可以利用A2B技术的功能。车辆中连接的分布音频组件明显可采用A2B器件，例如使用经济高效地轻型UTP电缆来实现分布式扬声器的高效连接。但是，还存在许多更微妙的用例!A2B器件可支持网络上多达32个下游音频(从主节点到从节点)和上游音频(从从节点到主节点)通道，有助于在单个系统中分配包含不同音频内容的多个通道。这个特性可以用在旅游车上，用于分配各种类型的音乐，或者分配各种语言的导游指南。 A2B总线可以远距离传输不太关键的一般输入/输出(GPIO)数据，此功能现在也用于运输业的多种用例中。例如，公共汽车和观光车中部署的停止按钮可以利用这种A2B功能，其相关的处理成本极低，只需在初始化期间通过主节点配置A2B链路，GPIO就可以独立运行，无需主机的进一步干预。 在运输业以外，许多标准(例如AES67)都利用以太网和互联网协议(IP)等技术在一定距离内传输音频(从住宅或小型演播室到体育场或购物中心等应用环境)。对于许多基于以太网的远距离传输音频的技术来说，A2B技术并不会直接与其竞争。相反，A2B技术可以被视为一种互补技术，非常适合在主干网络和外围设备(例如麦克风、扬声器等)之间提供边缘连接。 以体育场为例，利用以太网技术(例如AES67)在整个场馆内或在局部区域(例如套房或餐厅)之间部署音频时极为高效。但是，在局部区域内，将以太网技术连接至网络边缘时，A2B技术具有几个明显优势。A2B收发器配有集成式网络控制器和PHY。A2B器件支持的UTP连接器经济高效，且易于组装，A2B器件支持的UTP电缆同样经济高效、灵活轻巧。A2B技术也从节点处理的角度进行了高度优化，可以在不使用微控制器的情况下实现从节点。 A2B总线设计的初衷，就是尽可能减少整个网络的处理要求。在系统初始化期间，A2B主节点上的收发器必须配置A2B网络，这是主机控制器(可以是任何带I2C接口的IC/SoC)应承担的工作。 ADI提供了一个嵌入式C或Linux® 格式的参考软件堆栈，可用于网络配置。完成网络配置之后，唯一的软件开销是为应用程序选择的状态检查策略的功能。与其他需要在每个连接到网络的节点上执行复杂堆栈的技术相比，采用这种方法的A2B技术具有明显的优势。 A2B技术的最低节点处理要求，以及通过电缆供电的能力，非常适合网络环境中需要高度简化从节点设计的应用。录音棚环境中的几种应用可以利用这种支持实现由总线供电的简单节点设计，例如对讲扬声器或拾音器。将总线供电节点和本地供电节点结合起来，系统设计人员可以利用A2B技术提供的24位、96 kHz数字音频路径创建复杂的录音棚设计。A2B总线的电缆长度是录音棚或小舞台环境可以利用的另一个特性。小舞台环境可以利用这种灵活性来连接各种元件，例如调音台、监控器、麦克风、均衡器或放大器。 图3.A2B软件堆栈架构 A2B总线支持长电缆长度，如今以远程会议系统为核心的会议室也可以利用A2B总线支持长电缆长度这一特性。远程会议系统需要连接各种元件，例如麦克风、扬声器和静音按钮。在实现波束成形麦克风解决方案时，远程会议系统还可以利用A2B技术提供的超低确定性延迟特性。所涉及的麦克风数量、可用的处理能力和系统中的延迟都会影响波束成形实现的有效性。A2B技术提供同步数据交换，保证最大延迟低于50 µs。A2B总线提供的GPIO支持也可用于远程会议系统中，用于传送任何辅助信号，例如静音控制按钮、呼叫中或静音状态指示器。 图2.利用A2B实现边缘连接 实践证明，A2B技术在汽车环境中具备可靠的EMI/EMC兼容性，对于那些需要在具有挑战性的EMC环境中安全传输音频和非关键数据的应用来说，这是一个非常有吸引力的技术选项。A2B总线符合严格的汽车EMC标准，包括排放、抗干扰性和ESD要求等，非常适合航空电子和航空航天应用。可以通过与基本设计准则保持一致，并遵循参考设计，来确保系统设计符合规相关标准要求。 这种参考设计是生态系统的重要组成，也是帮助客户简化和加快设计过程的必要技术支持。ADI公司和多家第三方合作伙伴的硬件参考设计都支持A2B技术。其他传统生态系统要素还包括样片、文档和评估套件的可用性。此外，A2B生态系统还包括其他三大要素：软件、设计工具和第三方设计合作伙伴。 图4.A2B评估系统样片 除了前面提到的参考软件堆栈架构，A2B技术也受ADI备受行业赞誉的开发工具SigmaStudio®支持。SigmaStudio是一款设计工具，可以通过拖放A2B节点和辅助器件、节点配置、误码率分析、带宽计算和功率计算来支持A2B设计过程-网络设计的各个方面。SigmaStudio获取配置数据，并生成通用的.c和.h文件，以集成到软件堆栈中。 图5.SigmaStudio网络配置工具 测试设备供应商(包括Mentor和Total Phase等)也是A2B总线生态系统的组成部分，主要提供A2B分析仪和监控器等产品。A2B分析仪可以模拟A2B网络中的主节点或从节点，这在设计和创建A2B网络的原型时会很有帮助。A2B监控器可作为A2B网络上的无源节点，用于监测通过该节点的所有A2B音频和数据，同时支持输入和输出音频。这些工具可以帮助客户缩短上市时间和降低设计复杂度。它们还可以在项目发布之前和之后加快调试和分析解决问题。A2B技术拥有多家第三方设计服务合作伙伴，他们已多次将A2B设计成功推向市场。这些合作伙伴提供硬件模块、定制硬件和软件设计支持等一系列服务。 技术生态系统、EMI/EMC可靠性、电缆长度支持和最低的处理成本等这些辅助因素，对于A2B总线最重要的音频和数据传输功能也是有力的补充。这些综合优势使得A2B技术深受很多行业应用的青睐，例如运输业、专业AV、音乐制作和表演等。 目前面向广泛的市场应用推出了5款通用型A2B收发器，其中两款为主器件，剩余三款为从器件。5款通用收发器包括超集组件和子集组件，以及一款经过优化的端点从器件。支持的5款通用器件概览如表1所示。 表1.面向广泛市场应用的A2B器件 A2B总线由ADI提供的一系列产品评估板提供支持，涵盖各类A2B器件。第三方设计服务团队提供的其他A2B板进一步实施补充。 表2.面向广泛市场应用的A2B评估板

近日，电气连接和工业自动化行业巨头PhoenixContact(菲尼克斯电气)与世强硬创电商正式签约，授权后者全线代理其所有产品，涵盖组合式接线端子、印刷电路板连接器、电动汽车充电连接器、工业接插件、模块化电接口产品、防雷及浪涌保护器、工业自动化控制系统及软件。 据悉，世强硬创电商是Weidmueller，WAGO，preci-dip，ODU等世界工业及连接领域顶尖品牌官方授权一级代理商，提供主控板块，功率器件，传感器，连接器，电气柜系统等产品及工业自动化解决方案。 用户可登录“世强硬创电商”官网，了解菲尼克斯电气PhoenixContact产品详情。

摘要：近年来，环境污染严峻，水质、空气质量、土壤等污染对生态环境造成严重破坏，针对整治环境问题，基于ZWS云平台的环境监测系统，基本实现了环境质量、生态状况监测的全覆盖。 ZWS云平台，全称为：ZLG Web Service云计算服务平台，是一个标准通用的物联网云端平台型服务系统，支持多种通信协议设备的接入管理，包括ZigBee、LoRaWAN、OPC UA、CAN、Modbus等协议，具有远程监控和管理设备、数据解析、数据分析、告警触发、数据推送等功能。 环境监测管理系统方案选用方式： · LoRaWAN通信硬件+ZWS云数据推送(推送数据到第三方服务器); · LoRaWAN通信硬件+基于ZWS云定制化开发监测应用; 客户可根据业务性质选用合适的系统方案，进行环境监测管理。 一、环境监测管理需求 2015年8月国务院办公厅印发的《生态环境监测网络监测方案》，要求2020年全国生态环境监测网络基本实现环境质量、重点污染源、生态状况监测全覆盖。 空气质量、水质、地质等环境质量监测，是间断或连续地测定环境中污染物的浓度，观察、分析其变化和对环境影响的过程。 由于环境监测设备的安装范围广、测量间隔长、数据量不大特性，通常要求通信硬件具备以下功能： 1、 通信传输距离达km级; 2、 功耗小，能用电池供电; 3、 通信协议可兼容不同厂商的设备; 4、 支持远程配置。 而管理平台，则需要实时监测到各项环保指标的状态，并且监控指标超标状况，及时告警通知。 二、环境监测管理系统方案 基于环境监测的需求，ZWS云平台提供两种环境监测系统方案。 第一种是ZWS云提供数据推送功能的方案，使用LoRaWAN通信模块进行数据采集，通过4G/wifi/以太网透传至ZWS云，再将数据推送至第三方服务器。此类方案适用于自身已有业务平台的企业。 第二种是ZWS云提供定制化应用开发服务的方案，使用LoRaWAN通信模块进行数据采集，通过4G/wifi/以太网透传至ZWS云，再根据业务需求，定制化开发监测平台。 三、通信硬件 致远的LoRaWAN透传模块LM400TU可应用于电池供电的传感器，功耗低，续航时间长，适用于环境监控、地质监测、抄表等场景。功能特点还包括： · -148dBm高灵敏度，解决复杂环境通信问题; · 支持透明传输协议，快速组网; · 26个频段自动切换，避免同频干扰; · 可预设正常工作模式、远程唤醒模式和定时休眠模式。 网关GL1301x是基于LoRaWAN协议的无线通信设备，其他LoRa节点只要遵循LoRaWAN协议，就能与网关通信，实现不同厂商设备的互联互通。功能特点还包括： · 单网关最高支持10万级节点; · 最远5km通信距离; · 支持本地web界面配置参数; · 支持远程配置、文件召回; · 支持本地升级及远程升级。 网关GL1301x内置了ZWS云功能，环境监测传感器采集回来的数据，可在ZWS标准云平台中查看，也可将数据推送到第三方服务器。 数据推送可设置不同推送规则，规则中可指定达到一定条件才推送至第三方服务器，也可推送全部数据。 除了数据推送外，ZWS云还具有远程管控设备、数据解析、数据分析、告警触发功能，比如监控网关在线状况、负载率统计等。 另外，ZWS云还提供定制化开发服务，客户提出业务功能需求，比如应急预案处理通知、分级预警、监测平台特色界面开发等，根据需求定制化开发。

中国上海，2020年11月13日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟新增来自Metcal的颠覆性GT系列焊接系统，进一步扩充了其市场领先的焊接产品阵营。新增的GT90和GT120焊台采用创新技术，可为从事电气和电子设备制造与服务的OEM及合约电子制造商、电子设计和台架工程师提供更强功能及更高效率。 GT系列是面向工业电子、电力和能源、消费类电子产品和移动设备等手焊应用的理想解决方案。它是首款具有可调温控制和感应式加热系统的焊接产品，不仅改进了升温时间、温度稳定性和回温时间，还提升了能效。GT系列性能的大幅提升得益于其创新专利技术(专利申请中)，该技术能够帮助客户提高电子产品生产线的吞吐量并改进产品质量。GT90和GT120配备直观易用的界面，且采用紧凑型设计，可大幅缩减占用工作台空间。此外，GT120还能为超高热需求应用提供极具成本效益的解决方案。 GT90功率90 W，配有适用于低-中负荷应用的GT4焊笔，提供1年保修。GT120功率120 W，配有适用于中-高负荷应用的GT6焊笔，提供2年保修。两款焊接系统均可兼容多种型号的烙铁头，用于处理标准组件和微型组件。 e络盟现供货的GT系列焊接系统还具备其他重要功能，其中包括： · 温度：具备独特的可调节焊接温度范围(从200 ⁰C到450 ⁰C)和一个感应式加热系统，并提供同类最佳性能，包括更快的升温时间、更好的温度稳定性和回温时间。 · 效率：可以更低功率实现更强大性能及更高效能。GT系列提供功率为90 W和120 W的两个型号，性能比市面上额定功率为250 W的其他系统高出30%。 · 实用性：拥有2.5英寸显示屏，界面直观，易于使用;具有安全的可编程密码锁定和温度范围限制。两款产品均配备外部电源，因此外形更紧凑，可减少工作台占用空间;同时，待机和休眠模块的设置可延长烙铁头的使用寿命。 · 连接：通过USB端口为配件提供电源、下载并更新固件。 Farnell及e络盟全球测试和工具部门负责人James McGregor表示：“e络盟致力于为客户提供市场领先的技术，帮助他们更智能、更高效地工作。引入Metcal GT系列也是我们为此做出的又一次投入。GT120是市场上用途最为广泛的焊台之一，能够处理极精密的组件并满足最严苛热负荷应用的需求。无论客户从事生产焊接、研发还是显微镜下焊接，我们都有解决方案来满足他们的需求。” e络盟客户可获取每周5天、每天8小时的技术支持，还可免费访问e络盟网站和在线社区上的大量实用资源。 客户现可通过Farnell(欧洲、中东和非洲地区)、Newark(北美地区) 和e络盟(亚太区)购买Metcal GT系列产品。

SCHURTER PSE EX 系列开关采用铝制或不锈钢外壳，具有最大的可靠性和较长的使用寿命。由于它们的外壳(IP69K)是密封的，没有机械开关的触头，因此适用于具有潜在爆炸性的地上设施，以及具有易燃空气-气体混合物、蒸气和粉尘的地方。 ATEX 标准目前包括防爆领域的两个指令(ATEX 产品指令 2014/34 / EU 和 ATEX 操作指令 1999/92 / EC)。“ATEX” 这个名称源自法语 ATmosphères EXplosibles 的缩写，获得 ATEX 认证意味着产品可以在具有潜在爆炸性的环境中使用和操作。 除获得欧洲 ATEX 认证外，所有 SCHURTER PSE EX 系列产品还获得了国际认可的 IECEx 认证。 制造商必须通过产品和生产场地两个认证，才有资格提供 ATEX / IECEx 认证产品。 PSE EX 系列产品的生产场地经过监督审核于 2020年8月19日获得最新认证。 防爆元器件的潜在应用领域是非常多样化的。原则上，建议在爆炸性环境可能出现或普遍存在的地方使用。上述环境可能出现在炼油厂(石化行业)、磨粉厂(食品加工)、煤气厂、化工行业等领域。 SCHURTER PSE EX 系列产品已获得认证，可用于地面设施，而非地下建筑。

今年，在新冠疫情的冲击下，全球汽车业在转型升级的同时加快了战略调整的步伐。Automechanika Shanghai通过线下展会和线上服务平台的创新结合，为行业发掘新的发展方向。第16届Automechanika Shanghai将于2020年12月2至5日(星期三至六)在国家会展中心(上海)举行，由于旅行限制而无法亲临现场的业内人士届时可以通过在11月30日至12月6 日开放的AMS Live线上平台共同参与这场全球汽车行业盛会。展会现场包括明日出行在内的各板块产品展示和多场备受关注的同期活动，众多首次参展的企业、专业观众及业内人士将通过展会共谋未来汽车产业发展大计。 法兰克福展览(香港)有限公司副总经理周劭阑女士表示：“经历多年发展，Automechanika Shanghai已成为汽车产业具有影响力的行业服务平台，并建立了庞大的全球合作网络。面对当前的挑战，展会是推动行业创新和跨界合作的重要平台。今年借着AMS Live实现线上+线下的创新服务模式，让展会能继续发挥丰富的资源优势，联动全球汽车行业各领域同仁，一同支持产业的长远发展。” Automechanika Shanghai作为今年极少数如期举行的大型汽车行业展览会之一，为众多企业提供了建立品牌形象的良机。通过实体展会及线上展示平台，参展商可以借机增加品牌的市场曝光率，提升品牌形象和知名度，并通过展会平台发布新产品、新服务，并向更广大的目标客群推广前沿技术。 众多海内外知名品牌也将于Automechanika Shanghai首次参展, 包括Arnott Air Suspension(荷兰)、宝马弹簧(瑞士)、Cartender Japan、FR Team International(卢森堡)等将亮相展会。国内知名品牌亦同场亮相，其中包括长安福特、东风实业、北汽福田等业内领先的零部件制造商，商用车售后服务连锁品牌——新瑞立汽配连锁以及国内最大的子午线轮胎出口品牌之一的万力等。 多个领军品牌亦重磅回师，包括DeVilbiss、MP Concepts、埃尼、艾沃意特、安驰、邦邦、布雷博、车王、丰田通商、福斯、富奥、冠盛、汉格斯特、汇润机电、京安途、康众、力魔、卢卡斯、马勒、米其林生活时尚、日用友捷、上汽集团、世达、硕大电子、索纳克斯、天御远东、万安、万力、万向、亚太、一汽-大众仲谋、元征及中原内配等。 引入更广泛行业资源， 助力产业科技升级 明日出行板块进一步增强了其作为初创企业、科研机构及众多项目孵化和创新的中心枢纽的重要角色。该板块将汇聚众多数字化技术、可替代能源、无人驾驶汽车、新能源汽车和最新出行服务等领域的参展企业。 多家本地知名企业将再次参展，包括亚太机电、万安和苏州达思灵。此外，以色列商会将首次组织展团参展，企业如Eyesight Technologies、Gauzy 、Opsys 、Stratasys Ltd、UPPRO、VisIC将把先进的3D打印技术、汽车高级辅助驾驶系统、光学雷达、多谱传感器、氮化镓(GaN)晶体管、阳光控制调光膜和人工智能辅助驾驶体验等带到现场。 Automechanika Shanghai将再一次携手智能网联新能源汽车创新孵化中心(ICVIC)打造企业赋能的平台明日出行尚研科创成果展示区。30多家初创企业及高新技术公司将展示汽车行业创新成果，技术领域包括智能网联汽车、新能源汽车、关键零部件、新检测技术及装备等。 此外，与中国土木工程学会城市公共交通分会共同合作打造的长三角一体化智慧公交展示区则通过展示5G应用、智能驾驶、车路协同技术和城际公共交通相关产品，探索智能公共交通的未来发展趋势。 位处同一板块的中国汽车新能源电机电控产业联盟将联手包括中国中车、昌辉集团、硕大、斯巴克瑞和西埃在内等多家顶尖新能源零部件企业，共同探索新能源汽车供应链解决方案。而先进复合材料及汽车轻量化创新应用展示区将带来新能源汽车发展中不可或缺的轻量化方案。 中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺先生表示：“随着全球对新能源汽车和未来出行服务领域的投入持续攀升，Automechanika Shanghai在协助推动绿色汽车产业的科技创新和基础建设中，发挥着关键作用。海内外企业将展出最新科研成果和制造技术，开拓更多跨领域和跨国界的合作机遇。” 本届Automechanika Shanghai将带来50多场高质量的同期活动，多场重磅活动将会在AMS Live线上频道实时直播。展会将邀请逾215位演讲嘉宾来到现场或在线分享汽车市场发展现状及未来趋势，与后疫情汽车产业的前景等话题。 计划于线上平台进行直播的2020年汽车售后市场高峰论坛，当中的圆桌讨论邀请了多位国外汽车后市场的行业专家、企业领袖探讨疫情对不同地区的汽车后市场所造成的影响，他们将以线上和现场相结合的形式进行讨论。会议将由AASA- CAF执委会副主席、BPI集团副总裁兼亚太区总经理王尚谦先生到场主持，演讲嘉宾包括： · Paul McCarthy先生，美国汽车售后市场供应商协会主席 · Gaël Escribe 先生，纳恪偲国际汽车后市场集团 CEO、董事会成员 · Christian Kuechlin 先生，马勒亚太区售后市场总监兼总经理 · Hans-Peter Tuerk 先生，梅施汽车零部件(上海)有限公司总经理 · 金军先生，普华永道中国汽车行业主管合伙人 与此同时，2020汽车零部件采购高层及供应商峰会将汇聚多个全球知名原厂设备制造商和渠道商，共同探讨供应链最新发展趋势和面对的挑战。部份与会嘉宾包括： · Ashwani Muppasani先生，菲亚特克莱斯勒亚太区采购与供应链总监 · 高晓兵女士，福特大中华区采购副总裁 · James S. Bruin先生，IAOB执行董事，IATF战略发展部/国际汽车监督局(IAOB) · 柯文先生，博世集团汽车与智能交通技术采购副总裁 · 陆梅女士，中国检验认证集团副总裁/中国质量认证中心主任 2020年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)整体展示面积达280,000 平方米，预计将迎接约3,900家参展商齐聚一堂。本届展会全面聚焦“共建未来汽车生态圈”主题，优化升级七大板块和三大特色专区，助力汽车行业跨界共融。鉴于现时各地实施的出行限制，AMS Live 在线平台将为实体展会的与会者及境外观众提供便捷的商贸对接方案。平台提供的服务包括在线实时的产品展示、在线即时对话、在线商贸配对、同期活动直播等功能。 展会由法兰克福展览(上海)有限公司和中国机械国际合作股份有限公司联合主办。主办方高度重视展会期间与会各方的公共卫生安全，展会将与地方疫情防控部门展开密切合作，制定一系列的联防联控措施，确保与会者的健康安全。

近日，三星A42 5G日前已通过Google Play Console上市。Galaxy A42使用的是高通上个月刚刚公布的中端处理器骁龙750G，是 Pixel 4A 等手机上的骁龙730G 的升级版，但并没有 Pixel 4A 5G 和 OnePlus Nord 上的骁龙765G 那么强大。 该机搭载750G芯片组，配备Super AMOLED显示屏、5000mAh电池。 这款手机最初于9月首次亮相，除了处理器和屏幕规格被曝光外，Google Play Console清单还显示它将拥有4GB、6GB或8GB RAM，内存为128GB，可通过microSD卡进一步扩展。它运行基于Android 10的OneUI。该机支持15W快速充电，且配备屏下指纹传感器。 拍摄方面，三星A42后置四摄，分别是4800万像素主传感器、800万像素超广角镜头、500万像素深度传感器和500万像素微距镜头。该机前置200万像素相机，用于自拍和视频聊天。连接功能包括5G、4G LTE、双频Wi-Fi、蓝牙5.0、GPS和USB Type-C端口，以用于充电和数据同步。 三星A42 5G售价为349英镑(约合3038元人民币)，将提供Prism Dot黑色、白色和灰色三种颜色选择。 Galaxy A42 5G 手机，这是三星价格更便宜、配置更低的 A 系列手机中的最新产品。A42是目前三星最便宜的5G 手机，售价349英镑(约3075元)，比 Galaxy A51 5G 低了80英镑。 。至于更多详细信息，我们拭目以待。不如让我们一起期待一下。由于该机仍在开发中，因此后续会有更多的配置信息曝光出来，21ic会持续跟进。

近日，有爆料者称三星 2021 年的旗舰系列 Galaxy S21(未定名)系列将采用四边框等宽的设计，其中 S21 和 S21+ 均采用 2D 平面屏幕，仅有 S21U 选择曲面屏。配置方面，传闻称 Galaxy S21 系列将基于高通骁龙 875 芯片组，支持 25W 快充，前置单摄 + 后置三摄，可选银、白、粉、紫、灰等配色。 早些时候，知名爆料人 @UniverseIce 声称 Galaxy S21 / S21+ 机型将采用平面显示屏，只有旗舰级的 Galaxy S21 Ultra 机型才会用上带有曲面的显示屏，但它们的边框都保持在同一个水平。然后 @SamsungRydah 补充道，Galaxy S21 Ultra 前摄开孔将比前几代有所减小，并预计屏幕为 6.7 英寸(分辨率暂不得而知)。 此外，预计三星 Galaxy S21 Ultra 将搭载高通骁龙 875 旗舰处理器，欧洲市场发售的版本则搭载 Exynos 2100 处理器。目前三星 Galaxy S21 系列电池已通过国家 3C 认证，其中 Ultra 款电池容量为 5000mAh，全系标配 25W 电源适配器。 韩联社等知名韩媒称三星将在 S21 系列产品线中首次为 S 系列引入 S Pen 支持，不过IT之家发现 @OnLeaks 提到，Galaxy S21 Ultra 并没有为 S Pen 设置专用插槽。这意味着手写笔不能像 Note 系列那样放在手机内部，但新设备也完全可以将其置于手机外部。 而据 SamMobile 和 AndroidCentral 各自分别通过自己的渠道确认，三星将在明年 1 月初推出其下一代旗舰机型 Galaxy S21 系列。 至于更多详细信息，我们拭目以待。不如让我们一起期待一下。由于该机仍在开发中，因此后续会有更多的配置信息曝光出来，21ic会持续跟进。