北欧航空公司(SAS)周二表示，已在美国申请破产保护，并警告称，飞行员的罢工行动影响了该公司的财务状况和流动性。 该公司在一份声明中表示，将在整个过程中继续为客户服务，尽管周一发起的飞行员罢工影响了其航班计划。 该公司表示，申请破产保护的目的是加快SAS的转型。“为了继续执行该计划的关键部分，SAS及其部分子公司自愿在美国申请破产保护，这是在美国联邦法院监督下进行的金融重组的法律程序，”该公司称。 周一，北欧航空与其飞行员之间的薪资谈判破裂，引发了一场罢工，使这家航空公司的未来面临风险，并在夏季假期高峰期开始之际加剧了欧洲各地的旅行混乱。 北欧航空周二表示，其评估认为，公司有足够的流动性在短期内履行其业务义务，但补充称：“罢工对公司的流动性和财务状况产生了负面影响，如果持续下去，这种影响可能会变得很严重。”
2022年6月27日，中国——世界享负盛名的赛车节日——“古德伍德赛车节”（GoodWood Festival of Speed）刚于英国完成展出一系列的经典复古老车、帅气的稀世超跑，以至迈向未来的概念车。艾睿电子很荣幸能够再度和前印地赛车手山姆·施密特（Sam Schmidt）一起参与这个年度汽车文化庆典。 艾睿电子已连续两年参与该盛会，今年施密特驾驶了由艾睿电子改装的2021款迈凯伦720S Spider跑车，施密特只需用头部动作就能操控跑车并挑战了传奇的1.86公里爬山竞赛，进一步突显实现科技价值造福人群的意义。 科技赋能，重回赛道驰骋 施密特是印地赛车队Arrow McLaren SP的联合创始人，同时也是一名前印地赛车联盟赛车手。于2000年他以200多英里时速进行赛车训练时，发生严重事故并因而导致头部以下的肢体瘫痪，医生当时已断定他无法再开车，甚至连简单步行也成为奢望。 艾睿电子于数年前开始为施密特研发半自主移动（Semi-Autonomous Mobility——SAM）技术，希望透过科技赋予身体残障人士更佳移动能力。该技术让施密特重拾驾驶能力，重返赛道，像以前一样风驰电掣。 启睿新生，活得更精彩 为了帮助山姆跨越行动限制，艾睿电子透过科技精心研发一款智能联动汽车——艾睿电子SAM赛车，只需通过头部和嘴巴动作及语音指令，施密特便能安全独立地驾驶并在赛道上飞驰。艾睿电子SAM汽车的仪表板上装有红外摄像头，可以检测施密特的头部运动来操控驾驶的方向。加速和刹车则通过嘴部吹吸的压力控制电动机系统。助力艾睿电子SAM赛车，施密特得以重圆赛车梦。 为了进一步提高施密特的行动能力，艾睿电子去年联同美国范德堡大学机械工程技术研究人员设计了智能外骨骼套件，改进现有外骨骼技术，拓展其功能，使其能够支撑施密特的躯干、手臂以及下肢。艾睿电子智能外骨骼机套件延展了SAM赛车技术的基础，彰显科技如何能够助力残障人士，克服物理限制，让他能再度自主站立起来，迈步走向人生的新一页。 施密特表示：“借助科技的力量，我不但可以在失去活动能力二十年后，重拾赛车人生并且自主站立起来，这美妙的感受实在难以言喻。” 为施密特量身改装的2021款迈凯伦720S Spider跑车今年首度亮相速度节。艾睿电子在盛会的“未来实验室”上也展示其自主研发的智能外骨骼套件及SAM赛车面部识别转向系统原型。目前该面部识别系统正在开发中，并已在低速驾驶环境下测试成功。 古德伍德速度节是万事达卡举办的一年一度的赛车盛会，现由里士满公爵查尔斯·亨利·戈登·伦诺克斯在英格兰南部古德伍德庄园主办。这一盛会从1993年延续至今，充分融合了当今、历史与未来感的赛车运动和赛车精神。
据海外网报道，位于土耳其西北部的埃斯基谢希尔省发现大量稀土资源，其储量可满足全球1000年的需求。 在埃斯基谢希尔省发现的矿床约含6.94亿吨稀土，加工后或可为土耳其带来数十亿美元的收益。 土耳其矿业及金属出口商联合会成员梅京·切金奇称，土耳其发现的稀土储量足以满足世界1000年的需求。“这将为当地人和年轻人创造工作岗位。” 据资料，稀土被称为现代工业维生素。稀土元素主要是以稀土氧化物的形式存在，可分为轻稀土、重稀土两大类，其中镧、铈、镨、钕、钷、钐、铕 7 种为轻稀土，钆、铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥、钪、钇 10 种则为重稀土。 轻稀土应用广泛、商业价值突出、用量相对更大，而重稀土则相对更稀缺、可替代性小、价格更昂贵。 据美国地质调查局(USGS)数据显示，全球稀土储量由2015年的1.3亿吨下降后一直维持在1.2亿吨，2021年我国的稀土储量为4400万吨，占比36.67%，常年开采下占比有所降低但仍远超其他国家。 其次为越南占比18.33%、巴西储量占比 17.5%、俄罗斯储量占比 17.5%。全球前四国稀土储量之和占比高达90.00%。
过去，CarFlow车流报道了大量关于福特新车的新闻，而很多小伙伴都好奇，究竟什么是基于蜂窝车联网的车路协同系统V2X? 2022年6月15日，福特宣布车路协同系统正式落地西安，这是继无锡、长沙、广州之后落地的第四大城市。车路协同技术(或称蜂窝车联网 C-V2X技术)作为车用无线通信技术，它可以让车辆、道路基础设施、城市管理平台、骑行者和行人通过各自的通讯设备共享当前状态、行动意图等信息，使重要警示信息能够被准时推送，并辅助车辆和其他道路交通参与者做出更安全高效的决策。 福特首次携手技术合作伙伴四维图新，实现西安的“道路智能基础设施–城市智慧交通云控平台–车辆终端”这三端的实时双向通信，为车路协同系统落户西安提供技术保障。车路协同技术的应用场景包括车辆与智能基础设施互联(V2I)、车辆与车辆互联(V2V：Vehicle-to-Vehicle)、车辆与云端互联(V2N：Vehicle-to-Network)，以及车辆与行人互联(V2P：Vehicle-to-Pedestrian)。 智慧城市未来的发展趋势是面向全域感知、网联化管理和体验优先，更加强调城市的治理效果。例如利用基于大数据、人工智能的事件感知、关联进行应急管理;基于车路协同的交通安全、效率和体验提升;利用基于人工智能的信号配时优化提高城市交通效率，及融合物联网、大数据、时空信息、人工智能的数字孪生城市等。而我国智慧城市项目的普及率和支出规模目前均处于全球领先水平，究其原因在很大程度上要归功于对5G、大数据、云计算、人工智能、物联网、区块链等新兴技术的重视。由此我们看到，2022年，智慧城市将聚焦云上创新、数据治理、数据链接和新型基础设施建设，协同发展推动城市数字化转型。 全球智慧城市建设在智能交通领域的投入到2025年将达到23,576.87亿美元，其中中国的投入将达5,577.06亿美元，占比接近四分之一，是仅次于美国的第二大智能交通支出地区。IDC城市智能交通市场研究涵盖智能交通管理、MaaS、智慧停车等应用级解决方案，交通大数据平台、人工智能平台、GIS平台等平台级解决方案，云、网络等IT基础设施，以及摄像头、雷达、RSU等交通硬件。 作为自动驾驶的重要支撑部分，高精度地图不仅可以解决自动驾驶车辆物理传感器感知的失效问题，同时实现了高精度车辆融合定位和车道级规划与引导。同时，高精度地图的应用领域在不断扩大，面向全息路口、车路协同等领域，在智慧高速、智能网联示范区、港口、矿山等场景中不断落地。2021年发布的IDC报告显示，2020年的高精度地图市场总量达到4.74亿元民币，增速达70%。针对2021年的高精度地图市场发展，IDC已启动2022年度《中国高精度地图解决方案厂商份额》研究。 城市智能体：城市大脑建设的下一跳 “基于城市是生命体、有机体的共识，华为提出的‘城市智能体’理念，突破了智慧大脑的建设边界，成为城市大脑建设的下一跳。”在华为伙伴暨开发者大会2022——城市智能体论坛上，华为政务一网通军团全球合作伙伴发展与销售总裁杨坚做出了上述表述。 不难理解，城市大脑是以数据驱动的城市智能中枢系统。城市智能体则强调以人为本、服务人民，其构建的是城市级一体化智能协同体系，不仅拥有智能中枢“大脑”，还具备“眼睛、经脉、手脚”的有机结构。眼实现全面感知物联，手是城市中丰富的应用，经脉则是以云和网形成支撑城市智慧应用不断发展迭代的神经系统。 “眼脑手脉”映射了城市智能体中的智能交互、智能联接、智能中枢和智慧应用四层架构，从全面感知城市中的人、物、空间和过程，到数据进行高速汇聚，到组建智能中枢和决策系统，再到通过应用和服务重构体验、优化流程，让城市实现善感知、会思考、可进化、有温度。 从城市大脑到城市智能体，代表了智慧城市的架构演进，是智慧城市建设的全新阶段，预示着城市治理从管理型政府向服务型政府的转变，最终回到以人为本的出发点，提升体验。
智慧城市未来的发展趋势是面向全域感知、网联化管理和体验优先，更加强调城市的治理效果。例如利用基于大数据、人工智能的事件感知、关联进行应急管理;基于车路协同的交通安全、效率和体验提升;利用基于人工智能的信号配时优化提高城市交通效率，及融合物联网、大数据、时空信息、人工智能的数字孪生城市等。而我国智慧城市项目的普及率和支出规模目前均处于全球领先水平，究其原因在很大程度上要归功于对5G、大数据、云计算、人工智能、物联网、区块链等新兴技术的重视。由此我们看到，2022年，智慧城市将聚焦云上创新、数据治理、数据链接和新型基础设施建设，协同发展推动城市数字化转型。 IDC的智慧城市研究范围涵盖城市智能计算平台、智慧交通、智慧应急、智慧水务、城市运营中心等相关市场，涉及人工智能、大数据、云计算、数字孪生等技术领域。 城市智能计算平台 根据IDC预测，在人工智能市场，到2025年，中国在政府、交通、公共事业领域人工智能平台和基础软件的投资将达11. 9亿美元。当前中国在人工智能硬件领域进行了大量投资，各地纷纷建设人工智能计算中心。随着中国人工智能市场的进一步发展与成熟，硬件占比将逐步下降，软件及服务将以更快的速度扩大市场规模。 城市智能计算平台支撑的场景主要面向政务应用和城市治理层面，包括政务服务一网通办、城市治理一网统管、城市运行管理指挥中心、智慧交通、智慧城管、智慧应急、智慧公共基础设施等。目前，IDC已正式启动《城市智能计算平台厂商平台，2021》研究，欢迎关注。 福特是目前国内首家采用“车—路—云”网络模式实现车路协同技术商用的车企。在2016年的时候，国家就已经出台了对于车路协同发展的一系列相关政策，到了2020年2月，国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，计划到2025年，智能交通系统与智慧城市相关建设取得积极进展，5G-V2X车路协同技术将在部分城市以及高速展开应用，未来将以长沙、无锡、广州、重庆、上海、北京等16个城市为代表，全国已经部署了总计30余个智能网联示范区和国家级车联网先导区，涵盖无人驾驶和车路协同系统测试场景建设、LTE-V2X/5G车联网、智慧交通技术应用等功能。 而真正对于车路协同的应用，在于让交通更加便捷。目前在西安主城区开通了首批近100个路口，主要位于未央区以及雁塔区，内容包含红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等等。这项技术可以让车辆、道路基础设施、城市管理平台、骑行者和行人通过各自的通讯设备共享当前状态、行动意图等信息，使重要警示信息能够被准时推送，并辅助车辆和其他道路交通参与者做出更安全高效的决策。福特也在测试基于“直连”模式的V2I和V2V功能，比如，紧急电子刹车灯预警(EEBL)和交叉路口碰撞预警(IMA)等功能，及时提醒驾驶者，避免追尾和侧面碰撞。 “随着智慧城市的需求和场景在发生快速剧烈的变化，华为希望用城市智能体的架构推动城市大脑持续向前演进，让城市真正形成一个生命体，有机体。”华为政务一网通军团全球Marketing与解决方案销售总裁王彬表示。 依托城市智能体，华为立足打造城市数字化底座，聚焦“一网统管、一网通办、一网通协、一网通服、一屏统览”五大业务场景解决方案，创新使能跨领域业务体验，与伙伴携手帮助城市实现高效能治理、高质量发展、高品质生活。 具体而言，一网统管助力政府管理智能协同，高效处置一件事，推动城市治理由简单粗放向精细智慧转变;一网通办助力政务服务提质增效，高效办理一件事，实现政务服务“容易办”、“智慧办”;一网通协专注于政务办公数字化，实现跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务地高效协同办公;一网通服助力政府精准服务企业数字化转型，构建产业服务体系，推进企业创新和专业水平提升;一屏统览助力城市一体化运行，实现城市运行的全面感知、动态监测、实时评价、联动指挥调度、科学决策。
中国医疗大数据行业也迎来了大量行业规范和政策意见的发布利好。事实上，国内的医疗大数据产业正处于快速建设阶段，医疗信息化市场规模逐年递增，项目建设成果陆续落地，大量资本及企业参与者涌入市场，并随着行业的逐步壮大和渗透，显著推动了国内包括医药研发、公共卫生监测、个人健康管理、医学诊断诊疗等多个领域的生产前进步伐，被认为已进入初步利好期。然而，相较其他获得互联网技术助推的行业而言，中国医疗大数据产业的整体建设速度仍略显乏力。 国家正依托电子政务外网和统一数据共享交换平台，全面建设互通共享的公共卫生、计划生育、医疗服务、药品供应、综合管理等应用信息系统。健康医疗海量数据存储清洗、分析挖掘、安全隐私保护等关键技术的攻关，将促进健康医疗业务与大数据技术深度融合，加快健康医疗与养生、养老、家政等服务业协同发展。基于信息技术、互联网技术、大数据技术等技术升级，大健康领域产业宏观闭环发生了变化。“健康管理及医疗服务+健康医疗大数据+社保和商保”的宏观闭环已经形成。 医疗卫生基础数据库中最基本和最重要的是医院的电子病历数据库和居民电子健康档案数据库。区域医疗信息平台以居民电子健康档案为核心，居民健康档案数据库由电子病历和公共卫生信息组成，最为核心的还是电子病历的数据。居民健康档案包含个人基本信息、主要医院和健康问题摘要、以及主要卫生服务记录，实现全民健康数据的存储和医疗机构之间数据的交换和流通。 从数据的来源和产出环节来看，医院及诊所等医疗机构每日产生海量的医疗数据，是原始数据最主要的产出方，但由于传统观念难以打破以及长久以来缺乏法律法规的制约和市场的激励机制等多种因素，大量数据沉冗于医疗机构难以“归并入库”。首先是医疗机构复杂医疗信息系统，一直以来，国内医疗机构信息化系统的开发成本高昂，并且各家医院系统相互独立，接口不同，标准不同，行业内有用“蜂窝煤”一词来形容各家医疗机构的数据难以互通，共享困难等特征。 在各大互联网健康医疗行业从业者以互联网医院建设作为完成商业闭环的重要契机的同时，随着互联网诊疗的合规化，这一领域的安全监管逐渐走向体系化。现阶段的监管主要包括对互联网诊疗行为实施线上线下一致化的医疗质量监管，对互联网诊疗全程留痕的监管平台数据接入，对医生身份、电子处方真实性进行电子签名的认证管理，对互联网诊疗平台网络安全性进行管理的安全监督平台，以及对用户隐私和数据安全进行保护的监管。总体上，这些功能大部分会集成在各地的监管平台中。 目前，医院的大数据应用有两大方向，其一是自身的信息化改造，基础架构向云计算转变，云计算是大数据的技术基础，它使大数据的搜索、处理和分析成为可能;其二是通过外部合作提升数据应用的价值和效率，例如医院和阿里巴巴等互联网企业的合作等。最终形成信息管理向数据集成平台以及终端多样化的转变。 健康医疗大数据是国家重要的基础性战略资源。健康医疗大数据的安全关系到国家战略安全、国家生物安全、人民生命安全和公民个人隐私安全。从安全管控角度，对相关数据中心的安全管理和个人健康医疗数据的隐私保护，将决定着我国健康医疗大数据应用发展的未来。“互联网+医疗健康”企业将持续面临巨大的数据合规挑战。 医疗领域本身具有极强专业性和敏感性，且医疗行业一直以来受政府高度监管，行业参与壁垒较高，相关的各方的利益关系也是错综复杂，对企业的行业资源有着极高的要求。此外，数据的输出规格和采集工具都缺乏统一的标准和规范导致数据质量难以把握，企业想要得到高质量的医疗数据往往需要付出更高的成本。
累计登录139万人次、发起工单117万单、各域共推送协同业务15.67万单……自4月份电网管理平台正式单轨上线以来，贵州电网庞大且分散的系统数据得以“归一”，“孤岛”连成大陆，数据高度共享、业务高度协同，成效明显。 为此，在南方电网公司的指导下，南方电网贵州电网公司以全面推广应用电网管理平台为契机，以解决现场生产问题为出发点，以减轻基层负担为落脚点，积极开展电网生产领域“封键盘”工作，即以拍一拍、扫一扫、自动识别等创新录入方式，取代传统键盘录入，充分挖掘数字“生产力”，让基层减负“落下来”。 为提升效率和精准度，贵州电网公司拟应用无线通讯技术将局放测试仪与手机进行连接，到时只需扫描开关柜体上的RFID标识，将测试数据与设备信息进行关联，当测试完成后，“点一点”便可将数据直接上传至电网管理平台，同时形成标准报告。目前，该项工作已完成功能调试，下一步将进行全面推广应用。 对于红外测温工作，更是基层多年来最普遍采用的人工辨识设备异常情况的方法，却主要采用拍照来完成数据记录，过程繁琐、工作量大。对此，贵州电网公司初步拟定了将变电巡视App与智能测温镜头融合的改善方案，直接将测温仪数据进行转化后上传至变电巡视App及电网管理平台，促进效率实现质的提升。 “‘封键盘’的试点工作，将为电网生产领域数据的直采直送，数据的智能分析提供有意义的借鉴。”贵州电网公司生产技术部副总经理欧阳广泽说。 RFID军事物资出入库自动监控管理系统软件 华盛恒辉军事物资出入库自动监控管理系统武警部队是国家武装力量的重要组成部分，担负着维护国家安全和社会稳定的神圣使命，坚决贯彻党中央、中央军委的战略决策，加快武警部队信息化建设，提高部队在现代条件下遂行任务的能力，是适应时代发展大势的正确选择，是推进武警部队现代化建设的必由之路。 华盛恒辉军事物资出入库自动监控管理系统结构流程 1、在战备物资/训练物资的仓库中部署RFID门禁系统，和RFID出入通道，需要提前物资时必须向战备物资管理员(战备物资管理员才具有门禁系统的出入权限)申请，所有战备物资均嵌入了RFID电子标签，并在系统中记录了标签所对应的战备物资信息，同时为每个进入仓库提取战略物资的人员配备了具有其身份信息的RFID卡，提取物资后在经过RFID通道时，系统将获取该人员信息和其所提起的物资信息，系统将把该物资和人员信息关联记录，系统将提示借物成功，在归还物资时，经过RFID 通道时，系统也将记录人员和物资归还的相关信息，确保物资能够及时的入库，物资管理人员通过手持终端RFID设备，对物资情况进行检查，将检查情况信息记录到系统中，便于物资的日常维护和管理。 2、对于办公物资的管理，通过所有办公物资粘贴RFID电子标签，标签中记录了该办公物资的所有信息，管理人员通过RFID手持终端，定期获取该办公物资的信息，并将采集的信息汇总系统中，系统将对该物资的信息进行管理。 将科智立RFID耳标识读器安装在称重台(或者保定架)所对应的牛只头部位置，确保能够最大的读取到牛耳标信息。牛只进入称重台时，保定架固定牛只，RFID耳标识读器读取牛耳标信息，确定牛只个体，同时将牛只身份与称重台测量到的体重信息一同上传到养殖场管理系统处进行数据保存。整个过程无需人工进行数据的录入，也无需花费太多的时间与人力安定牛只进行称重，整个称重过程迅速而准确。 在对牛只进行身体检查时，使用RFID牛保定架安定牛只，使其处于一个安静稳定的状态，便于对牛只进行身体检查，同时RFID耳标识读器读取牛耳标信息，获取牛只的身份，盘点统计牛只数量，将每头牛的检查情况准确地关联到到对应牛只，避免出现重复检查、漏查等不必要的情况出现。
6月30日晚，国内最大也是最先进的晶圆代工厂中芯国际发布公告，称公司技术研发执行副总裁、核心技术人员周梅生博士因退休原因不再担任公司任何职务。 中芯国际表示，公司通过长期技术积累和发展，已建立了完备的研发体系，公司始终重视人才队伍的培养和建设，重视对有潜力员工的培养与选拔，形成不断扩大的优秀研发团队与深厚的人才储备，公司具备保持技术先进性、持续创新的人才基础。 目前公司的技术研发工作均正常进行，周梅生博士的退休不会对公司整体研发实力产生重大不利影响。 此外，中芯国际称经公司研究决定，新增认定金达及阎大勇为公司核心技术人员。 金达先生，现任中芯国际副总裁，2003年加入中芯国际，先后在公司研发及生产多个部门担任技术及管理职位，有丰富的集成电路制程技术开发经验。 金先生拥有新加坡南洋理工大学材料工程学士学位，及新加坡国立大学电子工程硕士学位。 阎大勇先生，现任中芯国际副总裁，2005年7月加入中芯国际，先后担任公司工艺整合部门经理、总监、特色工艺研发资深总监、副总裁，拥有多年的工艺整合及特色工艺技术研发经验。 阎先生毕业于西安交通大学电子科学与技术系，并获得工程学士和硕士学位。
是德科技(NYSE：KEYS)近日宣布，新加坡南洋理工大学(NTU)选中了该公司以软件为中心的测试和测量解决方案，用于推进基于太赫兹频率的 6G 技术。是德科技提供先进的设计和验证解决方案，旨在加速创新，创造一个安全互联的世界。 新加坡 NTU 是一所知名的研究型高校，该校选择了是德科技的解决方案来验证收发信机等片上太赫兹光电器件。该所大学利用太赫兹频率开发了一种独特的光电混合方法，可用于设计以高达数太比特每秒(Tbps)的数据速率高效运行的移动通信器件。增强现实、全息通信和移动边缘计算等许多新兴应用和未来的 6G 使用场景都需要依赖这样的高数据速率。 是德科技副总裁兼通用电子测量解决方案(GEMS)事业部总经理 Boon Juan Tan 表示：“是德科技很高兴为 NTU 提供 6G 测试平台，助力他们的 TeraX 实验室准确分析包括电子和光子技术的未知领域，从而为实现 6G 技术突破做出贡献。是德科技与 NTU 等行业先行者精诚合作，致力实现高速数据传输链路，充分满足消费者、企业和政府等广泛的 6G 应用需求。” 是德科技的软硬件集成工具拥有适用于 6G 技术的先进测量性能，使得 NTU 能够准确表征复杂的收发信机模块。是德科技将其高速任意波形发生器(AWG)、具有高度可检测符号率的光调制分析仪、网络分析仪(PNA)、PSG 模拟信号发生器与 Virginia Diodes Inc. 公司(VDI)生产的紧凑型上变频器和下变频器以及 Keysight PathWave 矢量信号分析软件相结合，为片上太赫兹光电器件的全面测试和验证打造了一站式解决方案。 NTU 物理与应用物理系副教授 Ranjan Singh 博士表示：“作为世界顶尖大学之一，南洋理工很高兴与是德科技合作，共同探索 6G 新设计以及其他新兴技术。是德科技帮助我们实现创新，这些创新将增进人与人之间的联系，促进健康和安全，同时提高众多行业的实际效率。” 是德科技拥有能够助推 6G 成为现实所需的关键功能模块。是德科技的多学科能力可以为太比特通信速度、人工智能(AI)、云原生物联网应用、非地面网络、时间敏感网络(TSN)和全新端到端安全范式提供开发支持。是德科技正在与 NTU 等 6G 领域的全球领导者通力合作，积极推进试验和概念验证(PoC)等研发工作。
2022 年 6 月 30日，北京——是德科技公司(NYSE：KEYS)近日宣布，斯堪尼亚选中了 Keysight Scienlab 电池测试解决方案，用于在瑞典 Södertälje 研发基地建设先进的新电池实验室。是德科技提供先进的设计和验证解决方案，旨在加速创新，创造一个安全互联的世界。 斯堪尼亚是全球领先的公共汽车和卡车制造商之一，属于大众汽车集团旗下。该公司目前正在推动商用汽车向电动汽车升级，同时践行长期战略，致力于实现公司的创新和可持续发展目标。新实验室占地 1,000 平方米，内设三个分别为 250 平方米的电池电芯、模块和电池组测试间。该实验室主要用于在 -40°C 至 70°C 的不同气候条件下评测电池性能和使用寿命。 是德科技提供了定制的一站式电池实验室解决方案，其中既包括针对电芯、模块和电池组开发的全系列 Scienlab 电池测试系统，也包括在客户现场安装时的全方位安全概念。除了是德科技的测试和控制软件 Energy Storage Discover 之外，斯堪尼亚还采用了 Keysight PathWave Lab Operations for Battery Test 软件。这是一个基于 Web 的实验室集成管理平台，可以优化工作流程和数据管理，提高测试吞吐量。该解决方案使得斯堪尼亚能够通过管理实验室人员、测试系统和被测器件(DUT)等各种资源来优化电池实验室的规划和协调工作。 斯堪尼亚电池和电子元器件测试实验室负责人 Håkan Örnhed 表示：“在电池使用和生命周期优化领域，我们需要进一步掌握相关技能和知识。这个实验室为我们创造了在这一领域发挥出色表现的机会。”Örnhed 还表示：“我们对强化电池测试和定制部署的需求越来越大。是德科技在电池测试领域拥有丰富的经验和专业知识，他们的解决方案可以满足我们的需求，因此是我们实施这一关键项目的不二之选。” 新电池实验室与小型人工气候室相辅相成，构建起一套电池组测试设施。该实验室具有很大的灵活性，因为它基本上位于“户外”。有了这个实验室，斯堪尼亚无需拆卸电池即可测试电动卡车和公共汽车的电池组性能。车辆可以停到实验室附近，连接测试设备进行测试;动力系统可以放置到一个巨大的气候室中进行测试，而不需要在户外进行现实条件下的冬季测试。此外，斯堪尼亚的工程师还会检查电池的最佳运行条件，查看温度设定点、充电状态窗口和充电功率曲线等因素，以便开发定制的用途，满足电池续航时间和其他的客户需求。 是德科技副总裁兼汽车和能源解决方案事业部总经理 Thomas Goetzl 表示：“我们的目标是提供全方位的测试解决方案，帮助客户加速和改进他们的开发活动。我们非常高兴能够为斯堪尼亚提供支持，助力他们保持在商用电动汽车市场的领先地位。斯堪尼亚作为世界领先的运输制造商，致力于探索电动交通使用场景和技术带来的新优势。通过与斯堪尼亚合作，我们在不断挑战先进技术的过程中积累了丰富的洞见。”