据业内消息，近日从国家知识产权局的专利栏获悉小米汽车申请的穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法专利，该专利为小米汽车的控制设备专利。 根据相关信息，该公开涉及一种穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法，穿戴设备包括显示屏、第一蓝牙模块以及处理器。 第一蓝牙模块用于建立穿戴设备与车辆之间的通信连接;处理器用于获取穿戴设备与车辆之间的距离，并在距离小于设定的距离阈值时，控制显示屏的显示界面从第一界面切换至第二界面，第二界面包括用于控制车辆的一个或多个控件。 专利摘要表示，该穿戴设备能够在距离车辆较近时，自动显示用于控制车辆的控件。这样用户可以便捷地通过控件对车辆进行控制，而无需进行额外的操作。
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 相信不久之后，真正绿色环保且具有强劲动力的氢能源汽车可以随处可见。你好，新能源车辆的发展一定朝着存电动化的方向发展。因为蹲电动化汽车，它的污染非常的小。而且是行驶噪音也非常小，对于燃油的依赖很小，所以说未来汽车会朝着存电动化的方向发展。新能源汽车未来将取代燃料汽车。 新能源汽车产业发展到如今，纵然在续航能力，电池科技，维修和管理等方面还有缺陷，但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。很多业内人士认为，哪怕在很长一段时间内，燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场，今后的发展标签依旧会是“电动化”。这从我国纯电动汽车的市场份额变化中可以初窥端倪，从不到2%到超越传统燃油汽车，业界预计也就是十几年间会发生的变化。如果从环保和耗能的角度来看，只要跨过成本障碍，建起完整的运维体系，纯电驱动的未来蓝图能够实现的可能性将大幅提升。 新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型，新能源汽车工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源汽车的提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源汽车，形成了新能源汽车的全产业链条，推动新能源汽车的大幅度增长。在新能源汽车时代，让每一辆下线的新能源汽车，终将成为人类的绿色梦想。 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。为了经济的可持续发展，保护人类的居住的环境和缓解能源供给。电动汽车应运而生，电动汽车具有良好的环保性能和有多种能源为动力的显著特点，既可以保护环境，又可以缓解能源的短缺并能调整能源的结构，保障能源的安全。 汽车电动化就是汽车动力技术的电动化，即以电力驱动代替燃油驱动，也就是我们常说的汽车“新能源”。电动化的技术路线已经成为一个主流的趋势。氢能车在商用车或者说卡车这一块还是有一定的市场空间的，有可能会成为一个技术路线。智能化现在炒的比较火热，但实际上完全自动驾驶，实际上在现有的这个条件是不可能实现的，因为现在都是单车智能，但实际上真的要实现无人驾驶的话，人和车、车和车、车和基础设施的互联互通是特别重要的。未来如果真正的实现智能驾驶或者智能网联这些技术以后，共享出行这种商业模式实现的可能性是很大的，人们用车的成本会大大降低，用车的便利会大大增加，共享汽车将成为出行方式的主流。 在汽车电动化高速发展的阶段，政策应该保持适当的稳定性和可预期性。2022年补贴退坡是必须的，但最好不要有高频度的调整。到年底退出而不是年中提前退出，是多方共同的预期。汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整的嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。
又到了一年一度瓜果飘香的季节，在众多琳琅满目的瓜果中，芳香四溢的桃子格外引人垂涎。不过，一直以来桃子虽凭借外形美观、肉质甜美而获得“果中皇后”的美誉，但却不时由于采摘后保存时间较短易腐烂变质而常常面临滞销问题，好在以合作社为代表的新型农业经营主体的出现，打破了这一尴尬局面。 作为农民与市场对接的桥梁和纽带，近年来农民专业合作社这一新的农业生产经营模式，得到了大力的推广和实践。有着“中国桃乡”之称的北京市平谷区的农户，就在专业合作社的带领下走上了种桃致富的道路，原本“只供线下”的平谷大桃，也凭借“互联网+合作社”模式实现了华丽转身。 平谷大桃的转身逆袭 平谷大桃历史悠久、声名远播，早在明清时期就已有皇家贡桃的传说。据悉，经过几十年的发展，如今的平谷区已有面积22万亩的世界最大桃园，被列为中国国家地理标志产品的平谷大桃，也已有白桃、蟠桃、油桃和黄桃四大桃系列，共计218个品种。而平谷农户80岁的查露宽和老伴儿靠着种桃，一年也能有近20万元的收入。 ▲80岁的查露宽在桃园。靠着种平谷大桃，他和老伴一年有近20万收入。张慧明｜摄 但早在几十年前，平谷农户时常因为桃子品种普通、产量不足、销路不畅而烦恼。当时，平谷当地桃子的种植和销售都很原始，平谷的农户只种普通的桃子，种出来的桃子也都是自己摆摊卖或者等商贩上门收，根本卖不上价钱，再加上运输途中的损耗，农户辛辛苦苦一年收入也不过几千元。 后来第一任大学生村官杨欣闻与几个合伙人成立了绿养道合作社，并采用了“合作社+农户”的产业模式后，这些问题才得到了一些缓解。绿养道合作社不仅带领农户不断开发新品种，提升桃子的口感和产量；还尝试与快递公司合作，通过拓展线上销售渠道来提高销量和产值，但由于没有冷库、无处分拣、采摘困难等问题迟迟得不到解决，合作社的盈利一直未见成效，平谷农户也长期处于“丰产不丰收”的状态。 直到绿养道合作社跟拼多多等互联网平台达成合作后，其传统农业生产销售过程中所遇到的困局才得以扭转。拼多多平台流量充裕，平谷大桃本身也是质量过硬，因此当平谷大桃入驻平台后，并不需要刻意宣传，也能拥有很高的订单量和复购率。据了解，绿养道旗舰店只经营了两年多，就排到了拼多多品质排行榜第一名。 “合作社+农户+拼多多”的模式，让平谷大桃成功走出了北京平谷区，走向了全国各地，实现了强势逆袭；而以渣大爷为代表的平谷农户们，也在绿养道合作社和拼多多平台的共同助力下，实现了增产增收。 ▲合作社成员在卸采购回来的桃子。张慧明｜摄。 “电商创新模式”成关键驱动力 绿养道合作社能够发展成功，从众多合作社中脱颖而出，与其跟电商平台拼多多建立了紧密合作不无关系。过去传统农业普遍会面临难以在农产品短暂成熟期内迅速销售出去等问题，而拼多多所推出的“农地云拼”这一创新模式，凭着从时间和空间维度聚集、激发零散需求的特点，再加上直连8.8亿消费者的庞大线上市场，很好地推动解决了绿养道合作社的“三农难题”。 一是，解决了农村信息封闭问题。拼多多在很大程度上解决了绿养道合作社因农业信息不对称所造成的各种问题，提高了合作社对市场信息的获取效率。由于农村信息较为闭塞，农户没法及时掌握市场信息从而做出正确决策，因此时常面临“种错”、“卖难”的困局。而在绿养道与拼多多合作之后，开始更好地适应市场需求，借助拼多多在市场规模、获取用户、灵敏定价等方面的优势，销售效率得到了显著提升。 二是，缓解了农民经营分散问题。“绿养道+拼多多”实现了农产品的产供销一体化，极大地减少了中间商赚差价，降低合作社农产品的交易成本。有了较为稳定的直接订单来源后，绿养道合作社不仅和果农达成了长期供应的合作模式，还在当地渐渐形成了以电商物流为基础的供需直连、产地协同、销地速达的小型农产品流通中心，去除中间商节省了交易成本，并缓解了农民分散经营时不时会遇到的“高买（生产资料）低卖（果子）”的问题。 ▲邮政快递每天都来收货。目前合作社全年线上的销量有1000多万单，平均一天出单2000-3000箱。张慧明｜摄 三是，助力合作社解决了农业服务滞后问题。电商平台的数字化特点，帮助绿养道合作社提高了生产和管理的智能化程度，有效提升了合作社农业生产、销售的智能化、标准化和规模化。绿养道深度参与到当地的农业产研实践中，他们不仅有效利用网络和市场需求分析农产品的行情走势，并与中化集团蓝星科技合作共建博士农场研发新品种，还将平谷农户组织起来，将农产品的生产、加工、销售变得规模化、产业化，极大地提升了农业生产的规模效益。 对绿养道合作社而言，电商平台为其提供了一个很重要的助力，可以说，绿养道搭上了这趟信息化“高铁”，重塑了整个农业产业链，在一定程度上破解了“小农户”与“大市场”对接的难题。 新“三方机制”推动多方共赢 近年，我国政府出台了一系列相关文件大力推进“数字农业”，以此来推动农业全产业链的改造升级。事实上，政府、农户和社会各方面，也一直都在农业生产经营方式的多样性上进行着积极探索，并由此推出了多种解决方案。公司制胜在效率较高，自负盈亏，农民的收益主要是土地使用权的流转，以及在公司全职或兼职的收入；合作社则需要有得力的带头人，在尊重社员共同参与的前提下，提高决策的效率，带动社员共同致富。社员除了种植收入，全职或兼职的工资收入，还有可能获得合作社的分红。“绿养道合作社”的模式，就是有得力的带头人带领社员一起共赢的最佳证明。
1月30日，欧菲光发布财报预警，预计2022财年归属于上市公司股东的净利润为-52亿至-41亿元，上年同期净利润为亏损26.25亿元。 这已经是欧菲光连续三年亏损了。 对于亏损的原因，欧菲光列举了7个理由，其中第一条就是受特定客户终止采购关系的影响，2022年与特定客户相关的出货量同比大幅下降，同时承担了与其相关的在终止采购关系后所发生的固定运营成本。 欧菲光没有提到具体的名字，但是业界都知道这个特定客户是苹果。 早在2021年3月份，欧菲光公告称，收到境外特定客户的通知，特定客户计划终止与公司及其子公司的采购关系，后续公司将不再从特定客户取得现有业务订单。 被苹果踢出供应链之后，欧菲光也采取了多种措施挽回损失，将镜头业务的广州得尔塔影像技术有限公司100%股权，以及江西晶润光学有限公司拥有的相关设备出售给闻泰科技，在21年5月10正式举行了资产交割仪式。 除了继续发展手机镜头模组业务之外，欧菲光还积极扩展新市场，，智能汽车、VR/AR、智能家居等新型市场也成为他们的目标，将构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块的业务架构体系，提升自有完整产业链的核心竞争力，为客户提供一站式光学服务。
据业内信息报道，英国政府计划向英国半导体公司提供大约10亿英镑的资金来助力其加速发展。 根据业内的知情人士透露，英国财政部尚未就具体的总数达成一致，10亿英镑只是目前的预估数字，包括为初创企业提供种子资金，针对现有工厂扩大规模以及为私人风险投资提供新的激励措施等。 据悉，英国政府的部长们将成立一个半导体工作组协调公共和私人支持，预计在未来几年增加英国化合物半导体的制造。对于具体细节，英国表示该国的半导体战略将在适当的时候公布。 英国政府上个月表示正在探索扩大国内芯片行业的国家举措，包括可能建立一个新机构作为其促进基础设施计划的一部分。
据业内信息报道，近日网上曝出小米汽车MS11的设计效果图，从图片来看和之前的工程伪装样车基本一致。 随后不久，小米公关部在社交媒体平台对此回应称，这的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间周六下午5点47分，神舟十四号航天员陈冬、刘洋以及蔡旭哲三人相互合作，经过专业有序协同操作完成了出舱活动期间的全部既定任务，目前航天员陈冬和蔡旭哲已经平安进入问天实验舱，全程大约5小时的出舱活动取得圆满成功。 据悉，在在此次出舱任务中，两位航天员完成了两个“首次”。首次就是安装了问天气闸舱舱外助力手柄，其次是完成了中国空间站建造阶段的首次舱外救援验证。前者主要是舱外助力手柄安装、载荷回路扩展泵组安装、舱外救援验证等具体操作，整个流程比较顺利，同时也再一次验证了航天员和小机械臂协同工作的可靠性，后者验证了问天实验舱气闸舱和出舱活动相关支持设备的功能性能。 据业内相关专家表述，这一次出舱活动相比于本月初的第一次，优化和改进了时间等因素，因为之前的出舱主要考虑大西洋辐射带对出舱航天员的辐射影响，本次则直接计算穿过辐射带的间隔时间，以一天中受到辐射的累积量来作为评估参考。 同时在充分考虑了航天员与地面团队的作息习惯之后调整了出舱窗口，如此一来出舱结束后航天员可以不必熬夜工作在正常进入休息状态;其次这个时间也有利于到航天员出舱期间的空间安全以及通信安全。除上述因素之外还要考虑太空碎片以及天气的影响，因为前者会产生碰撞对组合体安全造成影响，后者则会因为强降雨等恶劣天气造成中继测控资源不可用，从而导致天地测控链路和图像话音传递不能正常提供。 其实今年的后半年中国空间站工程还有3次重大发射任务。下个月的梦天实验舱发射升空，需要和中国空间站核心舱进行对接，届时国家太空实验室的建成将标志着中国空间站建造将全面完成；其次就是需要用天舟五号货运飞船的发射来运送更多太空物资给空间站；最后则是年底的神舟十五号载人飞船与神舟十四号对接合并，到时中国空间站将有6名航天员共同在轨驻留。
“各行各业的网络的安全建设一直都在持续投入，安全防护不断加固，但各类安全事件仍旧时有发生，安全体验也有颇多抱怨，究其原因，安全建设不应该只是成本中心，更应该成为业务需求的驱动中心。” ——新华三集团副总裁 新华三信息安全技术有限公司总裁孙松儿 在刚刚结束的2022国家网络的安全宣传周期间，紫光股份旗下新华三集团圆满承办安全周重点活动——长三角网络的安全协同发展论坛。其间，新华三集团副总裁、新华三信息安全技术有限公司总裁孙松儿在大会中发表主旨演讲，他明确指出在当前我国政策环境持续向好的同时，也不能忽视产业发展过程中呈现出的多重矛盾与挑战，唯有把握网络的安全体系建设的六大要点，才能实现化解产业矛盾、夯实产业基础、建设网络强国的目标。 机遇与矛盾并存 安全体系建设依然存在不少短板 随着我国各项政策环境持续优化，网络的安全产业正面临前所未有的发展机遇。近两年，《网络的安全审查办法》、《关键信息基础设施安全保护条例》、《数据安全法》、《个人信息保护法》等各项重磅政策法规持续发布，加上区域性政策集中释放，以及数字新基建的推进，加快了网络的安全产业的投入与创新，网络的安全建设也在从重合规、轻实战，重设备、轻运营，向产品与服务并重的阶段转变。根据工信部的数字，2021年我国网络的安全产业总体规模突破2000亿元，“十三五”时期我国网络的安全产业年均增长率达15%，进入规模保持高速增长、并购和创投保持活跃、产业生态不断优化改善、安全产品与服务并重的高速发展的风口期。 与各项安全投入不断增加、网络的安全产业不断壮大形成对比的是，各类网络的安全事件依然频发，我们似乎陷入安全投入逐年增加，但网络的安全态势却未发生明显改观的怪圈。孙松儿认为，当前我国网络的安全领域面临六大矛盾，即蓬勃的数字经济与威胁事件频发的矛盾、持续的安全投入与用户体验欠佳的矛盾、快速演变的威胁与防御资源限制的矛盾、设备要求高标准与开发能力不匹配的矛盾、安全运营简易化与数据割裂难协同，产业高速增长与人才短缺的矛盾。 孙松儿指出，这些矛盾反映出我国网络的安全在理念、技术和人才上的不足。伴随着攻击手段快速演进，攻击面不断扩大，新基建、网络设施、供应链攻击成为新攻击目标。与之对应的安全建设缺乏体系规划，防护模式仍停留在补救式防护思路上，缺乏主动安全意识，陷入头痛医头，脚痛医脚困局。加之专业技术人才短缺、人才培养周期长等原因，严重制约了我国网络的安全整体产业的发展。而产业背后的不足与问题无法得到弥补和解决，就无法跳出这种网络的安全投入增加，但安全事件仍日益高发的怪圈。 以主动安全理念指引顶层规划 化解安全建设难题 孙松儿认为，要应对当前网络的安全建设背后的不足，有六大要点值得关注。 首先，应当基于“主动安全”的理念指导安全顶层规划设计。作为国内较早提出“主动安全”理念的网络的安全厂商，新华三一直坚持将安全左移、威胁情报分析、云端联动、AI赋作为主动安全的核心技术栈，通过安全管理组织保障，共同支撑安全顶层设计。 同时，以技术和运营作为两大抓手，通过技术框架打造防御体系，以安全服务提升安全体验，真正实现同步建设与运营。 在技术层面，通过情报加持威胁治理，基于场景构建AI模型并以云边协同构建起立体的安全体系，让防御更快、更准、更智能。而针对于软件产品开发过程中的安全，孙松儿认为安全应当在设计之初即纳入考虑，在迭代期间开展持续动静态验证，在开发结束阶段进行严格验收和出厂规范，同时开展元器件到整机的质量和脆弱性管控，确保硬件质量安全保障，实现全生命周期内原生安全的嵌入。 在安全大数据方面，随着安全建设的逐步深入，如何将海量安全数据有效地整合、分析也将成为安全体系建设的重要环节。新华三通过五个层次，搭建安全数据新中台，即：以生态为支撑的开放接口层、以AI&数据为基础的原子服务层、以业务为对象的模块能力层及并行支撑的服务治理层、安全开发层，最终实现安全统一可视、数据深度挖掘、应用快速支撑。 最后，在人才培养方面，新华三先后与多所科研院所联合承担产学研课题、合作建立产业学院，通过加强网络的安全学科建设等举措，建设专业化人才队伍，为网络的安全产业发展源源不断地培养高端人才，推进产业良性发展。 孙松儿表示，自2018年新华三集团首次提出“主动安全”以来，这一创新理念就伴随着数字化的深入，持续演进和创新。目前，新华三已经基于主动安全理念，先后发布新一代业务安全旗舰防火墙，基于安全业务中台的多种场景化产品，基于XaaS全云服务的新一代青丘安全运营中心等创新实践。 2022年，新华三集团发布“主动安全3.0”，聚焦客户业务本身，实现了业务感知零信任、业务安全新中台、业务运营即服务三大关键创新，推动主动安全理念迈向业务驱动时代，为行业客户加速数字化转型保驾护航。
随着碳排放问题的日益严峻，全球能源结构不断调整，汽车的新能源化趋势正在迅速重构市场格局。 2022 年特斯拉以 131W 辆的纯电汽车交付量超越 91W 辆的比亚迪位居全球第一，但同时，比亚迪以 186W 辆的新能源汽车总销量超越特斯拉成为全球第一。 近几年，中国的汽车生产出口不断刷新历史新高，去年出口数据已经超过了 250W 辆，基本追平德国，目前中国已经成为超越美国的全球第二大乘用车出口国。 近日，中国船舶集团旗下的广船国际有限公司宣布，成功生效 2 艘比亚迪集团 7000 车双燃料 PCTC(汽车运输船)建造订单。 比亚迪 7000 车双燃料 PCTC(汽车运输船)是广船国际在建 7000 车 PCTC (汽车运输船)系列针对环保的升级版。该船总长宽分别为 200m、38m，设计吃水 9m，设计航速 18.5节，采用的是天然气(LNG)/燃油双燃料推进系统。 据悉，该系列船首次配备电池系统以及轴带发电机，同时搭载各类节能装置，还满足智能船舶要求，总体是结合智能化和低碳化的汽车运输船，其每艘造价约为 6.2 亿人民币，于 2025 年交付。 对此广船国际表示，该笔订单是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，这也就意味着未来将打破长期以来欧洲航运公司的垄断的局面，为比亚迪新能源汽车出口提供了稳定的基础。 去年第三季度的时候，就有业内消息表示比亚迪集团将在一家造船公司定制多艘可装载总数为 7700 辆汽车的滚装船，总造价高达50亿。其中已知确定建造的是 6 艘，还有几艘为选择订单。 之前比亚迪宣布与全球汽车租赁公司 SIXT 达成合作，未来 6 年内比亚迪将向其出口至少 10W 辆新能源车，目前其新能源汽车已触达 70+ 国家/地区。 数据显示，中国过去几年对欧洲的汽车出口猛增。最新统计去年全年汽车出口突破 311W 辆，同比增长 54%，其中新能源汽车出口 68W 辆，同比增长 120%，欧洲地区已成为主要的增量市场。
9月14日，鼎阳科技发布公告，拟在日本设立子公司作为探索亚太市场的窗口，以完善公司全球市场布局及营销渠道，提升产品的市场竞争力和服务支持能力，进一步提升公司市场占有率、综合竞争力和行业地位。 加强全球影响力，鼎阳科技的“出海”之旅 鼎阳科技成立于2007年，是通用电子测试测量行业第一家A股上市公司，也是国内较早一批布局海外市场的通用电子测试测量仪器厂商。鼎阳从2009年开始开展自主品牌业务，经过多年的渠道建设和品牌推广，公司在美国、欧洲和国内等地建立了较为完善的销售渠道。2014年，鼎阳科技就与亚马逊形成深度合作关系，同年，鼎阳科技相继在欧洲、美国建立子公司，实现产品海外批量销售。至今，鼎阳科技已经实现对80多个国家的销售和服务。 所以，对于鼎阳科技而言，“出海”并不是一个陌生的词语，反而是鼎阳持续发力的长期课题。 此次日本子公司的建立，是鼎阳继探索欧美市场后，对于海外市场加强本地化连接、持续深化海外本地合作、不断完善海外市场布局的精准落子。公司将着力打造一支高水准的本土化团队，这不仅能增加鼎阳科技的全球影响力，更能拓展与日本企业的合作和项目落地，并为消费者提供“本地化服务”，推动鼎阳科技在亚太地区的增长。我们也将以日本作为深入亚太地区市场的根据地，进一步增加鼎阳科技在亚太地区乃至世界范围内的影响力。 选择亚太，放眼更多的可能性和更高的潜力 鼎阳科技始于中国，但一直将科技的目光放眼全球。通用电子测试测量仪器作为信息技术产品研发、生产制造的测量装备，是高端复杂的信息技术产品不可或缺的仪器之一，其下游应用包括5G通信、半导体、新能源、人工智能等高科技行业，应用空间十分广阔，电子测试测量仪器的市场规模在世界范围内也持续扩大。 其中，亚太地区一直是鼎阳科技非常重视的战略布局地。由于亚太地区科技发展迎来新的高峰，工业化程度进一步加深，尤其是随着全球新能源汽车市场需求高涨，5G商用化加速推进，航天航空技术不断突破等多重利好的驱动，亚太地区的市场潜力和增长速度明显超过北美、欧洲等成熟市场。 而鼎阳科技作为全球知名通用电子测试测量仪器制造商，在日本成立子公司也是紧跟市场发展动向，通过加强在亚太地区、日本市场的渗透，继续拓展在全球市场的布局，助力世界工业发展进程。 强研发重人才，科技型企业底气来源于科研硬实力 通用电子测试测量仪器行业是研发与市场及品牌并重的行业，市场渠道铺设与产品技术研发缺一不可。鼎阳科技将创新研发作为发展的核心驱动力，十分注重技术研发和产品创新，这也是我们向海外探索的硬实力与底气。 近年来鼎阳科技持续加大研发投入，仅今年上半年研发投入就达到了2,077.09万元，同比增长40.65％，同时，鼎阳科技的研发人员人数占公司总人数2/3以上，其中更是有1/3以上研发人员拥有硕士学历。可以说，“工程师文化”是刻在鼎阳科技的企业基因里的。 受益于多年来的高研发投入与高研发转化率，鼎阳目前已经形成 4 项底层技术及 12 项核心技术，获得专利 239 项（其中发明专利 159 项）。截至2022年上半年，鼎阳科技高端产品销售占比已达16%，且占比提升速度持续加快。上半年，高端产品系列超常规增长，同比增长达119％，远超中低端产品增速；其中销售均价大于3W的产品系列同比增长225.64％；销售均价大于5W的产品系列同比增长439.55％；高分辨率数字示波器系列同比暴涨241.89％，这足以说明市场对于鼎阳的品牌认可度在持续上升。 今年年底，鼎阳科技预计将发布4 GHz带宽，12-bit高分辨率示波器，不仅如此，鼎阳科技也在射频领域向更高的频率发起了挑战，目前在研射频信号源已触及40GHz的领域，预计今年下半年，鼎阳科技射频类产品就将向“40GHz时代”发起全面进攻。 在高端产品研发及销售高歌猛进的同时，我们也持续对产品品类进行横向拓宽：从2007年初创时以示波器为主要产品，到现在成为国内目前唯一一家拥有行业四大主力产品并且四大主力产品全线进入高端领域的公司，鼎阳科技在通用电子测试测量仪器行业可谓是探索不止，持续推出任意波形发生器、频谱分析仪、射频微波信号源、矢量网络分析仪、万用表、电源和电子负载等产品，并取得了丰厚的成果。 我们始终相信，技术和人才才是一个科技型企业的立身之本，也是鼎阳向外探索、拓展亚太市场最根源、最强硬的实力。我们将继续以严谨认真的态度对待技术，以真诚尊重的态度对待人才，为世界创造出更多、更好的电子测试测量仪器。 放眼未来，鼎阳科技“出海”迎来新篇章 可以预见的是，随着鼎阳未来继续在高端领域取得突破和成就以及公司实力的不断增强，加之前期的市场拓展经验和对日本市场的深入调研，本次日本子公司的建立必将为鼎阳科技带来新的海外增长点，为公司发展注入新的活力。 而鼎阳科技的亚太地区市场探索之旅，由日本起航，也必将不会停驻一地，还将远行到更多地方。