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摩登3新闻554258:_贸泽电子开售Analog Devices AD9083模数转换器,为毫米波成像和相控阵雷达应用提供低功耗解决方案

2021年5月19日 – 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开售Analog Devices Inc.的AD9083模数转换器 (ADC)。这款器件具有16个通道,支持最高125MHz的信号带宽,提供灵活的低功耗选项,可在毫米波成像和相控阵雷达等应用中实现大幅节能。 贸泽电子分销的Analog Devices AD9083模数转换器是一款连续时间Sigma-Delta (CTSD) ADC,支持最高125MHz的信号带宽。AD9083采用小巧的9mm × 9mm封装,集成了多种数字信号处理 (DSP) 模块,可保持极低的功耗,此外还配备有片上时钟/PLL,可轻松实现多芯片同步。这款集成式的DSP内含可编程级联积分梳状 (CIC) 抽取滤波器、带有数控振荡器 (NCO) 的混频器,以及多级抽取有限输入响应 (FIR) 滤波器,可显著减少通常由FPGA负责的后端处理工作,有助于降低成本和功耗。 此外,贸泽电子还分销Analog Devices AD9083EBZ评估板。该评估板包含AD9083在各种模式下工作所需要的各种支持电路,具体可通过Analog Devices的“Analysis, Control, Evaluation”(ACE) 软件进行设置。作为全球授权分销商,贸泽电子库存有丰富的半导体和电子元器件,并积极引入原厂新品,支持随时发货。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品,并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计,贸泽网站提供了丰富的技术资源库,包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、设计工具以及其他有用的信息。

摩登3咨询:_店宝宝:社交电商“狂补”短板

况且,拥有号称“铁军”的地推团队,美团在地面销售上的战略经验更丰富,这体现在其战略节奏的切换上更为迅速,在福州、长沙等多座城市,美团优选BD已经从新城开拓阶段,切换到运营维护老团长阶段。 尤其是在湖南,美团优选在去年双十一当天正式点亮长沙,但到了去年12月初,美团优选在长沙的BD人员已经饱和,并且大量BD们已经转岗到运营岗位,工作以解决老团长出现的问题为主。 执行力是美团内部的最大长板,而多多买菜则胜在流量端。作为最大的社交电商平台,以及农产品上行计划的践行者,拼多多管理供应商的经验也更为成熟,一位在湖北、江苏多地经营共享仓的创业者告诉地歌网,多多买菜能确保供应商有17个点的保底利润,每单还有千分之七的佣金。 当然,这些成熟经验体现在更多细节上,例如多多买菜要求供应商建仓的位置,必须靠近中心仓;而多多买菜在武汉、长沙等城市的总部,基本就与中心仓“一墙之隔”。 相比之下,入局最早的橙心优选,暴露出的短板可不少。 前述的网格仓履约,以及自有流量等,实际都是滴滴的“心头疼”,虽然滴滴App在全国多省市都为橙心优选开放了流量入口,但社区团购“次日提”能否契合打车场景,“用完即走”的打车App实际难以转化用户。 作为一家在国内占据超过90%市场份额的网约车巨头,生活服务一直是滴滴急切想切入的领域,在车服和金融两大“慢生意”之外,生活服务是滴滴提升GMV、拉升市值、强化用户留存,乃至抗衡美团成为真正巨头的重要一环。 2018年,滴滴杀入外卖领域,率先在无锡、南京等城市上线,大量发放的“满25减20”优惠券,一度将美团和饿了么拉回2015-16年的外卖大战,但随后,监管层叫停价格战,滴滴外卖也在2019年被“关停并转”。 但今时今日,社区团购成为了风口上的新转机。 店宝宝电商研究院负责人张斌表示,新冠疫情“激活”了生鲜赛道,美团、拼多多,以及阿里、京东的先后参战,社区团购在2020年下半年被推向高潮,相比于更稳定成熟的外卖市场,抢占增量人群的社区团购,对滴滴而言机会更多。 同时,正在扩张中的橙心小店,以及sku(商品品类)的不断扩充,对橙心而言,社区团购的机会至关重要,一旦橙心优选站稳脚跟,滴滴有望将生活服务端全线铺开,包括到家、到店等等,其估值也将因此连上几个台阶。 共享出行的硝烟落定,让滴滴“站起来了”,而社区团购之于滴滴,可能是能不能实现“大国崛起”的关键一役,如果能在最终的市场格局中获得一席,滴滴的“市梦率”将得以几何级数提升。 但 “不得不”奋进的橙心优选,最终给滴滴带来的是故事,还是事故,仍然是未解之局。

摩登3测速登陆_思特威车规级图像传感器再添新芯SC120AT,集成ISP二合一功能闪亮登场

2021年5月11日,中国上海 — 技术先进的CMOS图像传感器供应商思特威科技(SmartSens Technology)今日宣布,正式推出面向车规级的Automotive Sensor (AT) Series片上ISP二合一图像传感器SC120AT,以及车规级Raw Sensor SC100AT,以卓越产品赋能车载CIS应用领域。 随着自动驾驶辅助系统ADAS与AI应用崛起,车载摄像头作为汽车上重要的传感入口,在智能汽车中的地位越来越重要。未来L4/5级汽车基本会囊括各种类型的摄像头,单车配备摄像头数量或将达到10-20目。而高端化需求的出现也促使车载CIS性能的不断提升,汽车CIS应用领域市场空间未来可期。 车载赛道深入布局,片上ISP二合一芯片登场 在汽车产业智能化的浪潮中,先进ADAS已成为这波演进潮流中不可或缺的关键。各种新兴ADAS应用纷纷提升对车载CIS图像处理性能的需求。由于内置ISP的CIS具有延时低、扩展兼容性高及可配置能力强等特点,正逐渐成为车载智能视觉系统前端图像处理方案的优选之一。 思特威SC120AT实现了ISP片上集成二合一功能,片内即可对RAW图数据进行优化处理并输出优质的YUV 422格式视频影像,在减小车载SoC中心运算负荷的同时加快处理速度,强化汽车图像处理效能,缩短智能车载视觉系统响应时间从而进一步提升行车安全性。 汽车昼夜行驶中复杂光线的变化对CIS成像性能提出了更高的要求,SC120AT搭载思特威创新的SFCPixel™专利技术,拥有优异的夜视全彩成像性能,其灵敏度高达8083mV/LUX*S,读取噪声与SNR1分别低至0.67e-与0.24lux,同时配合高效灵活的片内图像处理单元,可让夜晚视频画面中的细节、灯光得以更清晰地呈现。此外,SC120AT还拥有高达120dB的三段曝光HDR,以出色呈现明暗细节,从容应对车内/外的强烈光线变化,无论白昼或夜晚均可实现高质量影像输出。 * SC120AT拍摄的夜间行车影像 思特威副总经理欧阳坚先生表示 :“随着越来越多的头部公司入局智能造车浪潮,车用CMOS图像传感器未来将迎来更广阔的市场空间。作为国内鲜有的可自主研发设计车规级图像传感器的芯片企业,思特威早在2019年就着手前装车载市场的战略布局,并在去年通过收购深圳安芯微(Allchip)进一步强化车载产品线。目前思特威已推出包括SC120AT、SC100AT以及SC1330AT在内的多款车规级图像传感器,旨在通过片上ISP二合一技术以及性能更出色的车载产品成为助力中国高清化、智能化车载芯片市场发展的推动力,并更好地满足前、后装客户多元化、多场景的应用需求,为车载芯片国产化替代提供有力的产品支持!” SC120AT作为思特威首颗ISP二合一车规级CMOS图像传感器产品,片内ISP可直接输出YUV 422视频。此外,SC120AT可提供iBGA、CSP、COB三种封装形式,并且思特威还同步推出了车规级Raw Sensor SC100AT,来满足客户的不同需求。两款产品均拥有夜视全彩、高动态范围、高信噪比等卓越性能,可以更好地覆盖包括ADAS、自动驾驶、车载360°环视以及行车记录仪等智能车载应用领域。而后续思特威还将有更多车规级系列产品面世,以创新技术助跑智能驾驶赛道。 SC120AT与SC100AT现已开始送样,预计将在2021年6月实现量产,并于5月7-9日举行的九州智慧出行展·深圳国际会展中心7号馆72425展位亮相展示。

摩登3注册登录网_诺基亚宣布5G专利排名第一,华为开始收专利费!

提起5G,大家都会想到华为,是的,目前在5G领域,华为是不折不扣的第一名。根据研究机构IPlytics的最新报告显示,截至2021年2月1日,华为以15.39%的占比位居全球5G专利申请量第一。在5G方面,华为绝对是一个先行者,在这个领域,华为取得了很多成就。 日前,在一场活动中,华为这边正式宣布,5G专利费开始收取。这个消息出现之后,一些网友也发表评论,称此次华为再次领先了,5G方面的成绩这么好,现在向5G手机收取专利费,实在是非常给力。直接点讲,就是华为正式宣布:5G专利费开始收取 网友直呼:太给力了! 近日,诺基亚官方却发布消息,诺基亚在5G标准必要专利领域处于领先地位,该结论是基于一份独立第三方的研究,证实诺基亚在包括5G在内的手机标准上专利排名第一。4月28日,诺基亚官方宣布,在一项由独立第三方咨询机构PA Couslting的最新研究报告显示(2021年4月),诺基亚在5G专利中排名第一。 诺基亚认为,其行业领先的5G专利组合实力再次得到独立第三方确认。此次由PA Couslting发布的有关标准必要专利的研究中,诺基亚在获得5G标准的授权专利方面排名第一。 据诺基亚表示,这是诺基亚在5G标准必要专利领域的领导地位第二次得到PA Couslting研究的确认,在2019年该机构发布的上一份研究报告中,诺基亚也是排名第一。该机构对5G专利格局进行了自己的技术分析,调查了专利是否对5G标准真正至关重要,而不是依靠专利持有人自己的原始申报号。 诺基亚拥有的5G授权专利居于全球第一,由此再次掀起了谁对5G标准拥有更多影响力的争论,此前华为一直声称拥有最多的5G专利。 到底哪个通信企业拥有最多的5G专利,一直都存在不少争议,这是因为5G专利的统计标准差异以及各个分析机构采用的样本各有不同所致。有的分析机构以5G专利申请量作为统计依据,有的分析机构则以专利授权量作为依据,还有分析机构会考虑专利的质量。 2019年由分析机构IPlytics公布的统计数据就给出了一份颇有争议的排名。按专利授权量排名,三星位居第一名,第二至第五名则分别是诺基亚、LG、华为和中兴。 对于哪些国家掌握的5G专利技术多,运营商财经网财经网进行了梳理,结果发现,目前中国5G专利数已经是美国的两倍多。 优势一:中国5G专利数提升至40% 比美国和日本之和还多 据德国专利数据公司IPlytics发布的5G专利报告显示,截至今年4月,中国的5G专利占到了全球5G专利四成,较4G时代的专利增加了50%,而美国排在第4位,5G专利占比仅为13.91%,日本排在第六位,二者加起来甚至还不能与华为一家的5G专利量相匹敌。 而在这其中,4G时代引以为傲的高通5G专利仅占比8.19%,在IPlytics数据机构公布的5G标准必要专利SEP排名中,华为以2160个排名第一;诺基亚排名第二,拥有1516个;中兴超过三星,拥有1424个。最值得关注的就是高通,仅有921个,被华为和中兴远远抛在后面。 可以说,在3G、4G时代,高通是当之无愧的霸主,而5G时代中国在专利技术上有惊天的逆转,尽管美国数次打压中兴、华为,但不可否认的是,在5G专利方面中国比美国快了不止一点点。 “知识就是力量”。知识产权是关于人类在社会实践中创造的智力劳动成果的专有权利,随着科技的发展,知识产权制度应运而生并不断完善。在先进技术领域,知识产权的确立将影响到未来市场竞争格局。 5G、6G是近两年知识产权领域竞争的焦点。当前5G标准架构下的标准必要专利归属已经基本确定。按照移动通信“商用一代,规划一代”的演进模式,全球已经开始了6G标准的研究。5G专利贡献版图已定,6G专利赛道已鸣枪开跑,我国知识产权保护的立场日益坚定。 相信随着5G专利许可谈判的逐步推进,全球主要标准必要专利持有者在舆论上的争夺将会进入一个新的高潮,背后则是各家对于自己手中的SEP专利最终到底有多少能成功“变现”的激烈争夺。

摩登3平台登录_威马汽车采用BlackBerry QNX为其新款汽车——威马W6保驾护航

中国,上海 – 2021年5月7日 – BlackBerry今日宣布,中国智能电动汽车制造商——威马汽车科技集团(以下简称“威马汽车”)在其量产的第三代全新智能纯电SUV——威马W6中采用了BlackBerry QNX® Neutrino® 实时操作系统 (RTOS),QNX Software Development Platform (SDP 7.0)和QNX® Hypervisor, 用于提高W6车载软件的安全性能。这是继双方在2019年合作后达成的又一项落地成果。 借助云端百万级算力,威马W6成为中国首款具有特定场景无人驾驶能力的量产车型。其采用了全新电子电气架构,搭载了7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器。此外,威马W6的智能座舱平台极大缩短了信息处理时间,拓展了信息捕捉维度,让系统可敏锐感知用户在座舱内的所有细微需求。这不仅保证了旅途更加安全和高效,也为所有乘客提供了更加舒适的驾乘体验。 威马W6运用了最新的芯片技术,辅以高度可靠的QNX Neutrino实时操作系统和QNX Hypervisor,保证了设计的灵活性和可扩展性,能够将不同优先级和操作环境的系统整合至同一硬件平台,从而降低初始开发成本和长期拥有成本,同时提供了最高标准的功能安全性。 “BlackBerry在操作系统技术和安全领域的创新传统使其成为汽车行业值得信赖的合作伙伴。” BlackBerry技术解决方案部(BTS)亚太区副总裁Dhiraj Handa介绍说,“我们很高兴继续与威马汽车开展合作,他们使用了最新的BlackBerry QNX技术平台,正将具有高度智能性、安全性和连接性的新一代电动汽车推向市场。” 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“作为中国智能汽车行业中的头号实力派,威马汽车始终秉持科技普惠的初心,致力于为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品与服务。得益于BlackBerry QNX在功能安全、网络安全及可靠性方面的出色表现,威马W6将更好地满足用户对于操作系统安全性与稳定性的要求,让他们的每一次出行都获得安心与可靠的保障,为用户打造安全和卓越的驾驶体验。” 未来,威马汽车计划将自动驾驶领域延展至更多场景,包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能,让广大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验,将真正的无人驾驶推广到每个家庭中。

摩登3内部554258_灵活的机电连接插入选择:儒卓力针对价格敏感的应用提供Lumberg大电流接触组件

在狭窄空间中实现最佳连接:Lumberg相位接触组件在两侧具有敞开的接触表面(面积14.0mm x 10.2mm),提供了多种插配选择:从上方、穿过PCB或从下方(间距0.8/1.0mm)。接触组件对汽车领域众多应用来说都很重要,例如工业电动机的变频器、电动汽车中的控制单元、电池存储单元或车载充电模块。儒卓力在电子商务平台上提供Lumberg产品组合。 这款大电流接触组件既适合PCB上的回流焊接,又适合连接框架上的激光焊接。它在第二个PCB或母线上的刀片触点提供垂直连接。这意味着即使在狭窄的安装空间中,也可以精确地连接彼此叠置的PCB,并且每个触点都可以传输高达80A的额定电流。 触点使用镍硅青铜(CuNiSi)合金,适合用于-40°C至+ 120°C工作温度范围,采用卷装包装可用于自动化组装。

摩登3注册登录网_向高端加速 从柔性生产要竞争力

日前,全球领先的柔性自动化解决方案供应商Fastems(芬发自动化)宣布,已正式与浙江海德曼智能装备股份有限公司(以下简称“海德曼”)签订了合作协议——Fastems将为海德曼专注于中高端机床型号的新工厂提供两套柔性生产线产品的安装、调试与生产集成服务,这也是继2017年首条柔性生产线成功交付运行后,海德曼与Fastems的又一深度合作。此项合作的达成,意味着海德曼“攻坚克难,聚焦高端”的发展策略正在夯实基础,也是Fastems助力中国制造企业智能化升级的决心表现。 根据双方协议,海德曼此次购置的是两条Fastems高端定制化FMS生产线,将分别集成6台与5台最新的智能加工中心,同时集成包括105个与69个机加库位/物料库位构成的超大容量的立体库,并配备Fastems最新版本的生产管理软件MMS 7。在柔性线高效传输系统的作用下,所有被存放于立体库的托盘、夹具和毛坯/物料、在制品都会被自动送出至自动化装载站以供装夹,加之MMS软件的自动排单、动态实时调整等功能,在大幅提升设备利用率、生产效率,做到少人化、无人化的智能加工的同时,也将最大程度避免人为失误操作,保障产品品质的稳定。“相较2017年集成了4台设备的首条FMS产线,海德曼此次采用的柔性生产方案无论在集成设备数量、托盘数量、立体库容量方面,还是生产管理软件功能领域,都有了全面的提升与优化。”芬发自动化上海有限公司总经理丁永平介绍说。 “第一条柔性产线运行3年来,我们的一线技术人员、管理团队、甚至是机床用户,十分认可柔性技术在提升设备利用率、优化生产管理、完善产品品质层面的众多优势。因此,在海德曼筹划建立专注于中高端机型设备的智能化新工厂之初,就已将柔性技术融入了规划的各个环节,而已有成功合作且在全球范围内负有盛名的Fastems也自然成为了我们的第一选择。”浙江海德曼智能装备股份有限公司副董事长高兆春介绍说道,“我们预计,新产线安装完成后,较同数量的单机设备,人员有望减少50%,设备利用率从65%提升至83%,综合生产能力提高30%以上。” 作为国内高端数控车床设备制造的领跑型企业,海德曼始终以打破国际机床巨头垄断为目标,经过多年深耕发展,已经实现了包括主轴、刀塔、尾座等众多核心部件的自主化,为多家企业成功实现了进口替代,并准确定位具体行业、客户、零件开展深度个性化服务,在细分领域也取得了显著的竞争优势。 浙江海德曼智能装备股份有限公司副总经理张建林介绍说:“海德曼所需生产的零件不仅种类多、批量小,小件、中型件加工节拍差异大,快速增加的新产品的试切需求大大影响了加工效率。如何快速完成产线上产品切换,如何提升加工设备利用率是我们一直以来的诉求。目前,海德曼柔性生产线上的产品种类已经超过120种,工序超过200个,并且这一数字还在不断增长中。我们对柔性技术的赋能充满期待。” 从发展迈向高端,从价格取胜到价值当道,从提供设备到赋能智造,海德曼用近30年的行业专注与“达成进口替代”的决心,一步一步夯实着其技术升级与结构转型之路,而高端机型销售额占比提升至近50%与2020年科创板成功上市的成绩也都证实了其经营策略的正确性。作为典型的民营制造企业,海德曼的发展历程也是当前整个浙江、长三角地区,乃至全国范围内制造企业发展状况的一个缩影。“中国制造的快速发展离不开像海德曼这样具备远见与魄力的民族制造企业的努力奋斗,Fastems非常幸运能够以自身优势助力他们的成长并见证蜕变。Fastems站在柔性技术研发的前沿,我们正全力深耕本地化发展战略,加速助推更多中国制造企业的智能化升级。”丁永平先生总结说道。“舵稳当奋楫,风劲好扬帆。带着对品质、对效率的苛求与执着,海德曼与Fastems将继续携手同行,破浪远航!” 图1:成立于1993年的浙江海德曼智能装备股份有限公司,是一家专业从事数控车床研发、设计、生产和销售的高新技术企业,致力于中高端精密数控车床的标准引领、核心制造和技术突破,其产品被广泛应用于汽车制造、工程机械、军事工业、航天航空等众多领域。 图2:Fastems将为海德曼专注于中高端机床型号的新工厂提供两套柔性生产线产品的安装、调试与生产集成服务,这也是继2017年首条柔性生产线成功交付运行后,海德曼与Fastems 基于柔性智能化技术的又一次深度合作。

摩登3测速登陆_Pico Technology 推出带有源探针的首款 1 GHz 混合信号示波器

2021年4月27日—Pico Technology 今天宣布进一步开发其 PicoScope 6000E 系列混合信号示波器 (MSO) 产品,推出四款新型 4 通道产品型号,每种型号可配置 16 个可选数字通道。这些产品具有 750 MHz 或 1 GHz 的带宽、8 位或 8/10/12 位灵活分辨率以及高达 4 GS 的深度捕捉内存,进一步提升了现有 PicoScope 6000E 系列产品的功能,在 2020 年推出的 350 MHz 和 500 MHz 产品型号的基础上添加了新的产品。 多次获奖的 PicoScope 6000E 系列紧凑型示波器可以为从事高性能数字和混合信号设计的工程师、开发人员和科学家们提供成本效益高的测试和调试解决方案。 可选的 A3000 系列高阻抗有源探针的设计目的是为了与 PicoScope 6000E 智能探针接口配合使用。此接口为探针提供电源,并且自动识别到 A3000 探针的连接,自动将示波器输入阻抗切换到 50 Ω,并设置正确的衰减和刻度比例。 使用仅为 0.9 pF 的输入电容与 1 MΩ 电阻并联,这些符合人体工学设计的有源示波器可为探针针尖提供完整的 750 MHz 或 1 GHz 示波器带宽。 “PicoScope 6000E 系列产品的拓展是令人兴奋的发展,因为它解决了开发先进电子系统的工程师们所面临的高性能调试和设计验证需求。PicoScope 6000E 系列产品与广受欢迎和经过验证的 PicoScope 6 应用软件结合,可为加快高端嵌入式系统的开发、信号处理、电力电子、电机驱动和汽车设计提供高级调试工具。” Pico Technology 业务发展经理 Trevor Smith 称。“作为标准配置,PicoScope 6000E 系列产品集成了许多特有功能,例如 4 千兆样本捕获缓存、21 个串行协议解码器/分析仪、频谱分析功能、50 MHz 任意波形发生器,以及可用于深度分析和长期无人看管测试的用户定义的数学和报警功能等。这些产品具有极高的性价比,能够满足经济实惠、功能强大的波形分析解决方案的需求,并由 Pico 的世界级技术支持专家提供支持。” PicoScope 6000E 系列示波器的外观尺寸为 245 x 192 x 62 mm(9.7 x 7.6 x 2.5 英寸),可方便地安装到任何工作台上。Pico 基于 PC 的设备是需要能够适应有限空间(无论是在实验室还是在家庭办公)的专业级测试设备的工程师们的理想之选。 可以下载免费的软件开发包 PicoSDK,该开发包使用户能够针对 PicoScope 6000E 硬件编写自己的应用程序。该 SDK 包含针对 Windows、macOS 和 Linux 的设备驱动程序,以及以 C、C#、C++ 和 Python 语言编写的代码示例。还为与 Microsoft Excel、NI LabVIEW…

摩登3登录网站_贸泽与Molex共同赞助Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan车队的整个2021 IndyCar赛季

2021年4月28日 – 专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 很高兴再次赞助Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan车队的整个2021 NTT IndyCar赛季。贸泽将与其重要的供应商合作伙伴Molex共同赞助该车队完成本赛季赛事。 Ed Jones将驾驶贸泽和Molex赞助的18号赛车参赛。Jones在赢得2016年Indy Lights车手锦标赛后,加入Dale Coyne Racing开始了自己的IndyCar职业生涯,后被评为2017年IndyCar年度最佳新秀,并登上了当年印第安纳波利斯500英里大奖赛领奖台。 贸泽亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表示: “Jones在其职业生涯中已经取得了很多成就,无疑将为团队中一个充满活力的新成员。我们很高兴能赞助Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan车队,期待车队和Jones在这个赛季收获满满。” Molex的全球分销副总裁Fred Bell说:“我们很高兴再次与贸泽合作赞助Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan车队的18号赛车,并预祝Jones的IndyCar职业生涯再添辉煌。作为集成电子领域的知名供应商,Molex致力于为具有挑战性的汽车应用提供元器件,赞助此类赛事也将进一步促进我们开发更多有助于推动汽车行业发展的产品。” 贸泽和Molex在2011年首次赞助了IndyCar赛事,以这种新颖的方式来践行其性能导向的业务模式,推广创新技术。贸泽赞助的赛车还在2013年印第安纳波利斯500英里大奖赛中取得了胜利。 2021年NTT IndyCar系列赛事共有17场比赛,4月18日在球迷最喜爱的巴伯赛赛车运动公园举行的亚拉巴马州宏达印第大奖赛 (Honda Indy Grand Prix) 标志着本赛季正式拉开帷幕,5月30日还将举行著名的印第安纳波利斯500英里大赛第105场比赛。 亚拉巴马州的比赛结束后,该系列赛事于4月25日在佛罗里达州圣彼得堡举行费尔斯通格兰披治大奖赛 (Firestone Grand Prix),随后还有14场比赛,决赛将于9月在加利福尼亚州长滩举行。

摩登3内部554258_全产业链布局深入,华熙生物要做生物科技的3M?

配图来自Canva可画 乘着大健康风口,被称为“原料黄金”的玻尿酸正加速释放极高的应用潜力。来自Frost & Sullivan的报告此前预测,2020年至2024年,医药级、化妆品级、食品级玻尿酸市场规模的综合年复合增长率可以达到26.4%。 考虑到玻尿酸的应用广度和技术含量,说其是生物科技领域的“新能源”一点不为过。今年初国内玻尿酸行业还发生了一件大事:华熙生物(688363.SH)主导推动食品级透明质酸获批成为国内新食品原料。这意味着,玻尿酸食品终于迎来了国产时代,国内的玻尿酸食品消费需求有望得到充分挖掘。 为何推动国内玻尿酸入食的是华熙生物?从欧美日的大型玻尿酸应用消费企业来看,技术研发和迭代是将玻尿酸从原料成功转化为消费级产品的关键。华熙生物是原料龙头,并有超二十年的底层技术积累,有全产业链和平台型双属性,完全可以胜任。 不久前华熙生物发布的2020年年报显示,营收和归母净利润双双增长,其中的功能性护肤品业务增速惊人。且在疫情影响的2020年,华熙生物选择继续加码全产业链布局,科研投入不断上升。面对整个玻尿酸产业的技术转化、内循环等宏观红利,华熙生物试图为未来增长加快蓄力。 高增长背后的底层逻辑 对一个公司来说,业绩要维持100%以上的增长,一般只有两种可能:一个是赛道处于爆发初期,一个是产品具备革命性。 在玻尿酸产业链上,化妆品和医疗终端领域都有非常高的增长空间。华熙生物2020年也在这两个领域取得了非常可观的增长,功能性护肤品营收同比增长112.2%,医疗终端产品销售收入在疫情影响下仍实现同比增长17.79%。 值得注意的是,受疫情影响,很多国际化妆品企业去年业绩都不太理想,所以华熙生物其实是在逆势增长。 从产品层面看,功能性护肤品业务的高增长得益于相关爆品的强势竞争力,旗下四大功能性护肤品品牌中“润百颜”品牌营收同比增65.2%,“夸迪”品牌营收同比增513.3%,“米蓓尔”品牌营收同比增136.3%,“BM肌活”品牌营收同比增长45.71%。 都是基于玻尿酸的功能性护肤品,为何都能获得高增长,根源在于品牌和产品的差异化对市场需求的充分满足。根据财报,截止2020年底,华熙生物收入超千万的产品共有31款,收入超百万的产品有153款。而支撑产品高度和准确差异化的核心是华熙生物极其成熟的技术体系。 华熙生物目前在基础研究和应用基础研究(两个研究)已经深耕20余年,并建有完整系统的研发平台。基础研究包括微生物发酵平台、合成生物学研发平台、应用机理研发平台,应用基础研究是基于交联技术平台、配方工艺研发平台和分析检测平台。 所以不论是原料、医疗终端,还是功能性护肤品,功能性食品、计生用品、宠物用品,华熙生物都有统一的核心底层逻辑:技术。反过来说,成熟的技术体系有效支撑了华熙生物在各个领域将玻尿酸等生物活性物质原料的应用潜力开发出来。 现在除透明质酸的全产业链外,华熙生物还开发了γ-氨基丁酸、麦角硫因、聚谷氨酸钠、依克多因等数十种生物活性物质,它们的产业转化和应用转化,都已经正在底层技术的基础上被逐一开发。 很多国际科技企业的成长逻辑也是如此,比如3M公司。3M拥有材料、工艺、研发、数字化、应用开发五大技术体系,而每个体系下又包含丰富的生态环节,比如材料技术体系,有研磨、粘接、电子材料、生物材料、薄膜等共计15种差异化材料。其产品体系涉足交通运输、医疗、汽车、电子、矿业等十余个产业,看似没有什么关联度,实则都是出自同一套底层技术体系。 技术转化步入快车道 系统化的成熟技术体系往往意味着不竭的创新能力,像华为数十年积累的底层通信技术除了应用于B端的通信设备外,还不断延伸到各类智能家居产品、电子消费品、汽车之上,在带来了产品力层面革新的同时,也为业务打开了变现空间。 基于成熟的技术体系,华熙生物的创新转化也在迈出更大的步子。比较典型的就是前面提到的玻尿酸食品。 华熙生物此前曾明确表示,功能性食品业务将是华熙生物未来几年的重点发力方向。去年华熙生物为此也在产业链生产端做了准备,比如收购了全球玻尿酸原料市占率第四的东营佛思特生物、在多地加速产业园项目建设等。 2021年前,国内玻尿酸食品品牌算是一片空白,但玻尿酸食品在国外市场已经存在了超过30年,且已经衍生出丰富的日常食品品类。英敏特全球新产品数据库(GNPD)检索结果显示,截止2020年5月,全球含透明质酸食品共有2000多个,其中普通食品554个。 而从天猫京东等平台搜索相关含透明质酸的食品或膳食补充剂,可以发现如movefree、Swisse等很多海外品牌的产品都含透明质酸,且销量都非常不错,证明国内对玻尿酸食品的需求其实并不小。 虽然国家卫健委在今年初才批准玻尿酸加入普通食品,但是华熙生物在供应链和研发上早在2003年就开始布局食品领域,比如向国外企业提供食品级原料,及在食品领域开展专项研究、开发玻尿酸的保健食品等。 所以说,华熙生物在玻尿酸食品领域的布局有很强的历史地基。作为国内玻尿酸全产业链龙头,无论从技术实力,还是从企业责任去看,华熙生物做玻尿酸食品都是水到渠成的事。 不得不说,国内生物科技行业还需要更多这样的案例,因为这件事的背后逻辑是新产品和新业务开拓了全新的市场,同时还会刺激更多的消费需求。而新产品诞生的核心就是在认知市场需求的情况下进行了精准技术创新。 科技力的超级爆发效应 华熙生物打破了国产玻尿酸食品的空白,这其实映射了过去二十多年华熙生物的成长逻辑,即多元化业务和丰富产品生态的构建,就是科技力效应持续释放的结果。 如今科技力已成为各行业公认的革命性利器,越来越多的企业选择将科技战略前置并放到核心位置,试图打造自有的庞大技术池平台,加固加高自身的综合壁垒。 产业化和平台化是华熙生物未来科技战略的两个关键词,为此华熙生物还在今年1月上线了“华熙生物研究院”,愿景是构建共享研发平台、企业中试平台和应用平台,实现产业链的共赢。 和其他绝大多数生物科技企业不同,华熙生物想要做的其实是平台型产业赋能企业,就像微软研究院、京东研究院那样,通过开放自有核心产研能力,吸引更多的合作者参与进来,并最终在产业链维度提高整个行业的技术能力。 参考电商、云计算这些行业,可以发现其中的平台型企业能够以强大的技术和生态引力,重构产业链和价值链,让行业站在“巨人的肩膀”上起飞。 生物科技行业需要这样的平台型企业,因为长远来看,玻尿酸及其他生物活性物质原料的应用具备无限的想象空间和价值贡献,而要打开想象空间和价值贡献的水龙头,就需要有人站出来。 通过系列应用拓展,华熙生物将有效推动产业生态的“双循环”。一方面,“内循环”的核心在于拉动国内消费者对国货的需求。玻尿酸获准进入普食之后,华熙生物已经加速布局玻尿酸食品矩阵,有效刺激国内消费者对玻尿酸食品的需求,并带动海外需求回流。 另一方面,“外循环”的核心在于满足国外企业和市场的需求,这是华熙生物一直擅长的,而随着平台型生态的逐渐成熟,华熙生物将在食品、计生、母婴、日用消费品等领域为全球企业和消费者提供全产业链赋能,促成庞大的多产业规模增长。 今天全球各国的经济和产业结构都在不断融合深化,龙头企业在其中就像一根脊柱。随着华熙生物全产业链布局的持续深入,我们将在生物科技领域看到非常独特且稳定的“双循环”生态。 而这一切,都源于科技力内在的超级爆发效应,总能被有前瞻能力的龙头企业发挥到极致。