工业过程需要对执行器进行精准而稳健的控制，以便管理流量、温度和压力等过程参数。精密模拟输出模块，即所谓可编程逻辑控制器(PLC)或分布式控制系统(DCS)，可产生用于控制此类执行器的电压或电流输出。这些模块需要在恶劣的工业环境中提供稳定、可靠、精确的输出。 ADI公司的单通道16位I/V输出DACAD5423和过压保护SPST开关ADG5401F的组合，符合此类控制需求，能够满足模拟输出模块的要求。 精密 精密是AD5423的一个主要特性。在电压输出模式下，25°C时的TUE低至±0.01%(整个温度范围为±0.05%)，典型输出漂移为0.35 ppm FSR/°C。在电流输出模式下，25°C时的TUE也是±0.01%，典型输出漂移为2 ppm FSR/°C。所有输出模式下的差分非线性(DNL)为±1 LSB，保证单调性。 精密开关ADG5401F的导通电阻(RON)为6Ω，集成了辅助反馈通道，用于将通道IOUT/VOUT连接至AD5423的+VSENSE输入，这样就消除了任何与ADG5401F导通电阻变化相关的误差。ADG5401F在整个温度范围内的最大导通漏电流为40 nA。对于16位4 mA至20 mA电流输出DAC，此漏电流不足1 LSB，输出信号链的精度不受影响，动态范围可最大化。 稳健 ADG5401F过压保护SPST开关用在AD5423 DAC的模拟输出上，在通电和无电状态下均能提供过压保护。ADG5401F的源极(S)和源反馈(SFB)引脚可承受最高±60 V的过压。 这将保护精密模拟输出节点不会因为系统掉电、接线错误、电源时序等问题而损坏。图1详细显示了模拟输出模块中应如何连接AD5423和ADG5401F。 图1.AD5423和ADG5401F配置 ADG5401F电源设置过压故障阈值，如果源极引脚(S或SFB)上的电压超过ADG5401F电源电压，则认为发生故障，主开关通道和辅助反馈通道将自动断开。 当开关通道在故障期间断开时，任何大的故障电流都会被禁止流回DAC输出和系统电源。在过压事件期间没有大的故障电流流动，因此系统功耗不再受故障功耗约束，系统电源所需的设计工作量得以减少。ADG5401F允许系统移除输出信号路径中的限流电阻，该电阻在某些应用中可能引起负载裕量问题。 ADG5401F集成一个防开环开关。如果VOUT/IOUT节点遭受过压信号，ADG5401F将启动过压保护模式，主通道和辅助反馈通道开关均会断开。与此同时，内部防开环开关(D和DFB之间的内部连接)将闭合。该防开环开关使DAC输出反馈环路保持完整，并防止DAC将输出钳位到电源轨。 为实现高压瞬变保护，例如IEC 61000-4-2 ESD、IEC 61000-4-4电快速瞬变脉冲群(EFT)和IEC 61000-4-5浪涌，应使用分立电阻和瞬变电压抑制(TVS)器件实施类似图2所示的电路。将电阻放在系统的反馈环路内，使电阻不会给系统输出增加任何误差。 图2.ADG5401F电路图 表1.高压瞬变保护 诊断 AD5423内置一个12位内部诊断ADC，可以提供关于用户可选输入(例如电源、地、内部裸片温度和基准电压源)的诊断信息。 片内诊断寄存器包含用于指示各种故障情况的标志，以及因为任何故障而触发的FAULT引脚。电压输出模式下会监视短路检测，电流输出模式下会监视开路检测。AD5423还提供循环冗余校验(CRC)，可对接收到的数据进行校验;如果当前数据包看起来不正确，则触发FAULT引脚。它还提供温度监控功能，如果芯片温度超过设定的限值，就会记录故障。 图3.AD5423功能框图 AD5423和ADG5401F相互配合，共同提供工业过程应用所需的精密性和稳健性。AD5423的16位I/V输出可提供现代模拟输出模块所需的精确控制信号，而ADG5401F则能保持该精度，并在恶劣环境中提供强大的保护以防止外部影响造成系统失效或者精度降低。

中国上海，2021 年 4 月 23 日——楷登电子(美国 Cadence 公司)今日宣布，现已扩展其广受欢迎的 Tensilica® Vision DSP 产品系列，面向嵌入式视觉和 AI 应用推出两款全新的 DSP IP 处理器。与前一代产品 Tensilica Vision Q7 DSP 相比，旗舰 Cadence® Tensilica Vision Q8 DSP 具备业界领先的每秒 3.8 万亿次操作算力(TOPS)，可为汽车和移动市场中的高端视觉应用和成像应用提供双倍的性能、内存带宽和能量效率。而 Tensilica Vision P1 DSP 则是针对消费市场中的始终在线(Always-on)应用和智能传感器应用进行了优化，提供了一种非常节能的解决方案。 客户对 Vision Q8 和 Vision P1 DSP 产生了浓厚的兴趣，目前正在进行多项评估。新推出的 DSP 产品完善了 Cadence 成熟的视觉和 AI DSP 产品组合，通过一流的技术为客户提供更高的设计灵活性。有关更多信息，请访问 www.cadence.com/go/VisionQ8P1。 Vision Q8 和 Vision P1 DSP 基于现有 Tensilica Vision DSP 中类似的 SIMD 和 VLIW 架构，其特点在于具有 N 路编程模型。该模型保留了软件兼容性，可轻松从具有不同 SIMD 宽度的上一代 Tensilica Vision DSP 中进行软件移植。与 Tensilica Vision DSP 系列的其他产品一样，Vision Q8 和 Vision P1 DSP 也支持 Tensilica 指令扩展 (TIE) 语言，因此客户可以定制指令集。两款 DSP 还支持面向神经网络的 Xtensa® Neural Network Compiler (XNNC) 和 Android Neural Networks API (NNAPI)。此外，新产品还支持面向计算机视觉和成像应用的 1700 多个基于 OpenCV 的视觉库功能、OpenCL 和 Halide 编译器。两款产品均已通过 ASIL 认证，硬件随机故障认证为 ASIL-B，系统性故障认证为 ASIL-D ，非常适合用于汽车行业。 第七代 Tensilica Vision Q8 DSP 还具备以下特性和功能： ·…

前几日，上海国际车展一女车主“车顶维权”持续发酵，事件引发各界媒体甚至国家层面发声，21ic中国电子网也曾发文《特斯拉“车顶维权”车主行政拘留五日！》披露此次事件。 由此，也引发了社会“刹车失灵”的深层原因的讨论。最近，一则视频被广泛转载，疑似“刹车失灵”系软件bug。 该视频由抖音著名车主维权主播FM107城市之声主持人晓北发出（抖音号：107xiaobei），期间她播放了一段车主与特斯拉工作人员鉴定期间的录音。 录音中，特斯拉工作人员表示：“你的那个车辆，昨天晚上我们通过看数据呢，确认它是软件的问题，导致偶发性的故障。您的刹车没有失灵，只是助力泵没有工作而已。” 视频中，晓北强调：“你亲妈开这台车、你爸开这台车、你带着老婆孩子开这台车在高速上行驶的时候，你的脚踩不下去刹车，你告诉我这叫而已？” 目前来说，官方并未披露特斯拉软件存在bug，该段录音也未得到确凿证实。 资料图：抖音晓北-城市私家车 无独有偶，一位MODEL 3车主也发出过类似的分析表示，特斯拉“刹车失灵”的根本原因不在硬件，而是在软件，因此特斯拉每次都毫无畏惧地要求第三方检测。 他简单解释表示，博世的这套刹车本身是有备用方案以避免完全失去制动力，特斯拉将这套系统接入电传控信号的时候明显出现了bug，导致某些情况刹车系统电子信号出现错误，导致刹车助力泵压力过小，所以人类的腿力很难刹住将近2吨重的车辆。 根据他的介绍，这时候抬起脚重新踩下刹车就可以了，不过紧急情况下本能反应很难冷静地重新踩刹车，基本都会踩住不放。 虽然这些问题仍然未被官方证实，但“刹车失灵”和“车辆失控”既然是事实，软件bug的排查也应成为特斯拉重点关注的方向。 资料图：Model 3一车主帖子 昨日，特斯拉在未经车主允许情况下，公布了事故前一分钟数据，并宣称制动系统正常介入并降低车速。 从表面数据上来看，车速从118.5千米每小时降低到48.5千米每小时，制动生效了。而车主的45.9bar、92.7bar、140.7bar刹车力度的确非常大，加上车辆超过40次踩下制动踏板记录和超速情况，这些数据处处指责着车主的操作。 不过，微博著名大V科技新一则计算表示，按照这个数据来计算刹车距离，其实刹车的确有问题，但是这又是特斯拉自己公开的数据，总感觉特斯拉不会公开对自己不利的数据，不知道到底出错在哪里？ 令人耐人寻味的是，特斯拉似乎为了尽快摆脱舆论的旋涡，公开这些数据时并未经过任何联系和同意。根据维权车主丈夫李先生描述，在特斯拉将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众前，从未与张某的家属取得过联系。 李先生表示，一方面他不认可特斯拉出示的这份数据，另一方面行车数据系个人财产和隐私，无法接受未经车主允许公布给媒体和大众的行为。 不过李先生的这次发言，引发了舆论反转。网友认为：“你自己搞成了公共事件，那社会公众都有知情权。” 中汽协方面对此回应称，安全永远是汽车产品的核心要素，建议强化对智能汽车的数据监管。目前来说，自动驾驶数据的确权以及发生事故后车企公布数据的流程还没有明确的法律规定。 不得不说，在维权方面，车主行为的确较为极端。仍然需要反思的是，维权要依法依规进行，不是“一闹就灵”。 特斯拉夜间回应表示，我们完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，尽己所能，积极配合相关所有调查工作，切实履行好质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。 伴随着事件发酵再反转，特斯拉的其他隐情也正在逐渐被公诸于世，特斯拉车主被迫承认误踩油门的新闻登上热榜第一名。该名车主表示，为了完成保险理赔，被迫承认自己误踩油门，现在他只希望特斯拉能够还自己清白。 事实上，特斯拉近几年连连失控，据不完全统计，仅在2020年特斯拉就在中国至少发生11起失控事件。而特斯拉方面态度则是，“反正都不是我的错。” 特斯拉事件之所以引发众怒，在于两方面： 1、一味“甩锅”：涨价、失控、甩锅，从进入中国市场至今，特斯拉如同一个“流量明星”，一直处在风口浪尖、从未间断。对于车主的诉求，一味“甩锅”，只有到事件发酵到一定程度才去解决，企图“大事化小，小事化了”。 另外，还有消息显示，今年2月，市场监管总局等五部门约谈特斯拉公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。对于被约谈，特斯拉回应将诚恳接受政府部门指导，积极自查，始终尊重消费者权益。话虽如此，特斯拉却在声明的微博下关闭了评论。 2、“战狼”公关：前几日曾曝出媒体遭特斯拉要求删稿。知名财经媒体人秦朔撰文曾痛斥特斯拉嘲讽中国媒体，他表示：“特斯拉公关把矛头指向中国的媒体特别是自媒体，做了一些不良暗示，似乎中国的媒体特别是自媒体都是为了钱（所谓“经济性”）存在的，这不仅不符合事实，而且缺乏职业道德。” 话题回归“刹车失灵”，网友认为，特斯拉是在用中国消费者的性命做实验。

· 工业级紧凑型设计，兼具高功率密度和超小尺寸(标准半砖尺寸) · 板载式传导冷却 · 符合 EN62477-1 OVC III 安规标准(过压 III 类) TDK 公司宣布，旗下TDK-Lambda 品牌高压直流输入的 PH-A 系列 DC-DC 电源模块新增 600W 型号。PH-A 系列产品现已涵盖 50、75、100、150、300 和 600W 输出功率。TDK-Lambda 公司将于 2020 年 1 月开始销售 600W 新型号。 PH600A280 采用 TDK 原创变压器设计(专利申请中)，通过优化结构设计，达到同功率下业界领先的半砖尺寸，力压同类竞争产品(比 TDK 现有产品小 50%)。电源转换效率也提高了 2%。这将有助于客户实现其设备的小型化和节能化设计。 与 300W 型号一样，600W 型号也已通过 EN62477-1 安规认证(过压 III 类)。这将有助于客户的设备满足 IEC60204-1 机械电气安全认证要求。安装 PH600A280 后，客户可以从配电板上去除传统隔离变压器。这将有助于客户设备实现小型化和轻量化，同时降低总体系统设计成本。 此外，客户还可以自行设计外部输入电解电容组，以便满足保持时间的不同需求。这种灵活性非常适合对保持时间要求严格的应用，例如机器人控制器和工厂自动化。 主要应用 · 机器人控制器、工厂自动化 (FA)、电信 (ICT) 设备和半导体制造设备等。 主要特性和优势 · 小巧：业界超小外形，力压同类竞争产品，兼具 半砖尺寸和 600W 输出(比当前产品小 50%) · 高效：93%(280 VDC 输入) · 板载式传导冷却 · 安规认证：UL/CSA/EN62368-1 和 EN62477-1 OVC III(过压 III 类) · 宽工作温度范围：-40 到 +100°C(底板温度)

· 出色的 ESD 保护能力，符合 IEC61000-4-2 四级标准 · 可有效抑制无线通信所产生的TDMA噪声 · 提高了无线通信接收器灵敏度 · 最大工作电压为直流28 V，实现大功率音频输出 TDK株式会社凭借新型AVRF101U6R8KT242产品扩大了其用于音频设备的贴片压敏电阻产品阵容，并实现了ESD和EMI双重保护。该产品适用于工作频段为2.4 GHz的无限通信音频设备。由于其优化电容达到6.8 pF，该多层元件在此频段可快速衰减，且能够有效抑制所产生的TDMA噪声，从而提高接收器的灵敏度。同时，该产品具备出色的ESD保护能力，符合IEC61000-4-2四级标准，最大工作电压为直流28 V，非常适合大功率D类放大器。主要应用包括智能手机、扬声器以及其它工作频段为2.4-GHz、使用无限局域网和蓝牙连接的无线设备等。 今后，TDK将继续在芯片尺寸、带宽支持范围及其它规格方面扩大其产品阵容，以支持更广泛的应用。 术语 · TDMA噪声：通信电波的高频信号侵入到麦克风线中时，扬声器发出的令人不适的可听声 · IEC61000-4-2：国际电工委员会颁布的静电放电抗扰标准 主要应用 · 音频设备的ESD和EMI保护，如智能手机、扬声器以及其它工作频段为2.4-GHz、使用无限局域网和蓝牙连接的无线设备 主要特点与优势 · 集成ESD和EMI保护 · 出色的ESD保护能力，符合 IEC61000-4-2四级标准 · 最大工作电压为直流28V

0 1 01 以太网简介 STM32F20X和STM32F21的以太网外设可接受和发送数据按照IEE802.3-2002标准。 以太网提供一个完整的、灵活的外设去满足不同应用和要求。它支持与外部相连(PHY)的两个标准的工业接口：默认情况使用在IEEE802.3规范中定义的独立介质接口(MII)和精简介质独立接口(RMII)。它可以被用于大量的需求，例如开关(交换机)、网络接口卡等等。 以太网满足下列标准： ● IEEE 802.3-2002，用于以太网MAC。 ● IEEE 1588-2008 标准，用于规定联网时钟同步的精度。 ● AMBA 2.0，用于AHB 主/从端口。 ● RMII 联盟的 RMII规范。 0 2 STM32F207的ETH介绍 STM32F207支持MII接口和RMII接口。STM32F207以太网外设包括一个MAC802.3（介质访问控制）和一个DMA控制器。它默认情况下支持MII和RMII接口，通过一个选择位进行切换(参考SYSCFG_PMC寄存器)。 DMA控制器通过AHB主从接口和内核与内存相连。AHB主接口控制数据传输，AHB从接口用于访问控制和状态寄存器(CSR)空间。 在MAC内核发送数据之前，数据经过DMA的方式发送到FIFO中缓存。同样的，接收FIFO存储通过线路收到的以太网数据帧，直到这些数据帧通过DMA被传输到系统内存。 以太网外设也包括一个SMI，用于和外部PHY通讯。通过一组寄存器的配置，用户可以选择MAC和DMA控制器的不同模式和功能。 当使用以太网时，AHB时钟必须至少25MHZ。 下面是ETH的框图 关于AHB的连接信息： 区域1：我们称为SMI接口，用于配置外部PHY芯片。 区域2：是数据交换接口，也就是上面我们说的MII接口和RMII接口。 0 3 SMI接口 3.1、站管理接口：SMI 站管理接口允许任何PHY寄存器请求通过2线时钟和数据线。这个接口支持最多到32个PHY。 应用程序可以从 32个 PHY中选择一个PHY，然后从任意PHY 包含的32 个寄存器中选择一个寄存器，发送控制数据或接收状态信息。任意给定时间内只能对一个PHY 中的一个寄存器进行寻址。 MDC 时钟线和 MDIO数据线在微控制器中均用作复用功能I/O： MDC：周期性时钟，提供以最大频率2.5 MHz 传输数据时的参考时序。MDC的最短高电平时间和最短低电平时间必须均为160 ns。MDC的最小周期必须为400 ns。在空闲状态下，SMI管理接口将 MDC时钟信号驱动为低电平。 MDIO：数据输入/输出比特流，用于通过MDC 时钟信号向/从PHY 设备同步传输状态信息。 3.2、SMI帧结构 下图给出了读操作和写操作帧结构，位传输必须要求从左到右。 Preamble（32bit前导符）：每个传输(读或者写)都必须以前导符开始，前导符是MDIO线上连续的32个逻辑’1’信号，和对应MDC线上的32个时钟信号。这部分信号用于和PHY设备建立同步。 Start（起始符）：帧的起始符定义为’01’，也就是MDIO线从逻辑’1’降到’0’再回到’1’，以标记传输的。 开始。 Operation（操作符）：用于定义操作的类型：读或者写。 PADDR：PHY的地址有5位，可以区分32个PHY。高位先被发送和接收。 RADDR：寄存器的地址有5位，可以寻址32个独立的寄存器。高位先被发送和接收。 TA：2位的转向符，插在RADDR和数据(DATA)之间，用于避免读操作时发生冲突。读操作时，在TA的这2位时间内，MAC控制器保持MDIO线的高阻状态，PHY设备则先保持1位的高阻状态，在第2位时输出’0’信号。写操作时，在TA的这2位时间内，MAC控制器驱动MDIO线输出’10’信号，而PHY设置则保持高阻状态。 DATA(数据)：16位的数据域。最先发送和接收的是ETH_MIID寄存器的第15位。 空闲位：MDIO线保持在高阻状态。取消所有的三态驱动，由PHY的上拉电阻保证MDIO线处于逻辑’1’。 3.3、SMI写操作 当应用程序设置了MII写和忙位（以太网MACMII地址寄存器（ETH_MACMIIAR）），SMI接口会向PHY传 送 PHY地 址 和 PHY寄 存 器 地 址 ，然 后 传 输 数 据 （以 太 网 MAC MII 数据 寄 存器（ETH_MACMIIDR））。在SMI接口传输数据的过程中，不能修改MII地址寄存器和MII数据寄存器的内容；在此过程中（忙位为高），对MII地址寄存器或MII数据寄存器的写操作将被忽视，并且不影响整个传输的正确完成。当完成写操作时，SMI接口将清除忙位，告知应用程序。 下图描述了写操作时的帧格式。 3.4、SMI读操作 当程序把以太网MACMII地址寄存器（ETH_MACMIIAR）的MII忙位置为’1’，而保持MII写位为’0’，SMI接口则发送PHY地址和PHY寄存器地址，执行读PHY寄存器的操作。在整个传输过程中，应用程序不能修改MII地址寄存器和MII数据寄存器的内容。在传输过程中（忙位为高），对MII地址寄存器或者MII数据寄存器的写操作将被忽视，并且不影响整个传输的正确完成。在读操作完成后，SMI接口将清除忙位，并把从PHY读回的数据更新到MII数据寄存器中。 下图描述了读操作的帧格式 3.5、SMI时钟选择 MAC 启动管理写/读操作。SMI时钟是一个分频时钟，其时钟源为应用时钟（AHB时钟）。分频系数取决于MII地址寄存器中设置的时钟范围。这里既然说到了时钟，就再次提一下上文提到的内容：当使用以太网时，AHB时钟必须至少25MHZ。 0 4 代码 STM32的网口的MII接口初始化是十分简单的。 初始化GPIO。 RCC_AHB1PeriphClockCmd(RCC_AHB1Periph_GPIOA | RCC_AHB1Periph_GPIOC |RCC_AHB1Periph_GPIOF, ENABLE);/* Enable SYSCFG clock */RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_SYSCFG, ENABLE); GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_2;GPIO_Init(GPIOA, &GPIO_InitStructure);GPIO_PinAFConfig(GPIOA, GPIO_PinSource2, GPIO_AF_ETH);GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_1;GPIO_Init(GPIOC, &GPIO_InitStructure);GPIO_PinAFConfig(GPIOC, GPIO_PinSource1, GPIO_AF_ETH); 因为MII接口需要MAC配合，所以需要是使能MAC的时钟。 RCC_AHB1PeriphClockCmd(RCC_AHB1Periph_ETH_MAC |RCC_AHB1Periph_ETH_MAC_Tx |RCC_AHB1Periph_ETH_MAC_Rx, ENABLE); MII接口的读函数和写函数。 uint16_t ETH_ReadPHYRegister(uint16_t PHYAddress, uint16_t PHYReg)uint32_t ETH_WritePHYRegister(uint16_t PHYAddress, uint16_t…

近段时间，汽车行业全球“大缺芯”，也引发业内持续关注。而丰田、本田、福特、奥迪等全球车企，甚至已达到了因缺芯减产、停产的地步。 据媒体报道，近日，网络盛传”欧美全面停供中国汽车芯片”的消息，据称欧美政府正在起草一份方案报告，美国和欧洲的半导体制造商，全部停止向中国汽车厂家提供芯片。在消耗完现有的存量后，中国汽车将进入大面积停产状态。 报告称，迫于现实的压力，这些欧美车载半导体主要供应商选择了与美国站在一起。虽然中国在车载半导体的IC设计、封装测试、晶圆制造、设备制造、原材料等各个领域都有所突破，但在一定时间内，还必须依赖这些巨头。 跨国汽车制造商在中国的合资公司被迫进行调整，特别是以德国为主的欧洲汽车制造商，不得不做出两种方案。 一种方案是彻底退出全球的最大汽车市场；一种方案是把中国的业务和全球的业务进行分拆，使中国业务更加独立于全球业务，采取双系统的做法。 中国汽车制造商已经尝到了关键零部件中断的滋味。半导体短缺，会立刻造成中国某地生产工厂停产。要恢复到正常水平，通常需要9个月或者更长的时间。 事实上，完全断供中国汽车芯片的局面，可能不太会容易出现，对于多家合资品牌车企来说，中国是其全球最大的单一消费市场，中国市场停产，对于其集团整体影响颇大。 此前，汽车缺芯情况初现时，大众中国回应称，虽然芯片供应的确受影响，但问题并不严重，而且正在寻求解决办法。 不过，中国自主品牌98%以上的车载半导体来自于欧美供应商，在货源受限的情况下，将进入无限期停产状态。 半导体总成的前十大供应商：恩智浦、瑞萨电子、英飞凌、意法半导体、博世、德州仪器、安森美、罗姆半导体、东芝、亚德诺，掌控了全球车载半导体市场的80%以上的市场份额。 而今，随着全球汽车芯片短缺，对于国产汽车芯片来说，同样是次机会。因为受到芯片短缺的影响，国内车企会把目光转移到国产汽车芯片上来。而今后，汽车芯片国产化，能够迎来怎样的发展，值得行业人士密切关注与思考。 END 来源：芯通社 免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

毫无疑问，2020对许多行业和企业都是转折之年！多年以后社会各界在做总结复盘时，料定会把2020年当作一个关键的时间节点。这一年疫情催化下发生的很多事件，也将成为日后诸般改变发生的源起点。   未来不可精准预测，但整体趋势已可明见：疫情加速了全行业的数字化进程，数字经济将愈发深入各行各业，渗透人们的日常生活。在这一趋势之下，商业中心作为零售商业的主要形态、人民美好生活的重要载体，同时也是受疫情冲击最大的场所之一，其发展态势及数字化走向尤其牵动人心。   站在2021年开局之际，让我们透过2020年中国零售商业领域主流玩家的数字化探索与实践，一窥2021商业中心数字化的走向，找找那些能够穿透迷雾的阳光！ 疫中受阻疫后反弹主要城市购物中心开不停 知名房地产咨询机构仲量联行曾在一份研究报告中预测，自2010年以来，中国主要城市购物中心每年的新增项目数量持续攀升，2020年新增数量预计将达到1310个。     如果不是突如其来的新冠疫情影响，仲量联行的这一预测大概率会如数发生。据联商网零售研究中心统计，2021年全国拟开业的商业项目数量达到1484个(不含专业市场、酒店及写字楼，商业建筑面积≥2万方)，这一结果与仲量联行此前的预测基本一致。   增长态势实际上从2020年下半年已经开始。联商网零售研究中心的数据显示，2020年上半年全国新开业的商业项目数量仅63个，但在下半年迎来报复性反弹，预计全年超300个新项目问世。   短暂停顿后旋即恢复如常，中国购物中心开不停的背后，是中国居民收入和消费水平不断提升的结果。尽管和线上电商零售一样，线下实体零售走过高速增长期后增长曲线已然放缓，但13亿人民背后巨大的消费体量，仍然吸引着不少新老玩家进场加码。   数据显示，2020年万达完成了45个万达广场项目的开业，2021年计划开业51个万达广场，基本按照万达每年的开业目标在走。除万达外，新城控股、华润置地、万科、绿地等企业计划在今年开业的商业中心都在15个以上，并未因疫情而按下暂停键。 商业环境生变线上线下融合发展刻不容缓 在中国主要城市新增购物中心开不停的同时，疫情“黑天鹅”影响之下的零售商业环境，正在急速生变，这对商业中心的运转提出了新挑战。 开展数字化转型以推进线上线下融合的新消费模式，刻不容缓！   纵观2020年，一方面你会发现“在线”成为常态，线上线下融合进一步加速。疫情之下电商如鱼得水自不用说，传统零售靠线下流量为主的渠道商/品牌商，也进一步瞄准了线上流量，加速数字化转型，包括推出“云逛店”模式，开展直播带货，拓展“到家”服务等。   另一方面，线上线下公域流量均滞涨，私域流量成为零售商业增长的新路径。在线上线下互相渗透、水乳交融的同时，越来越多的渠道商/品牌商将触角伸向了熟人经济、社区经济等私域经济领域，通过社交电商、直播带货、短视频内容营销等新模式发展私域流量，从私域业态中寻求新增长。   双重变化之下，2020年主流商业中心运营者们开展了各式各样数字化转型创新，着力推进了线上线下融合的发展模式，一定程度上缓和了新冠疫情带来的巨大冲击。   比如，万达在2020年保持规模化发展速度的同时通过积极的数字化布局，借助万达小程序推进线上线下一体化，开辟了“第二增长曲线”。数据显示，截至2020年底其小程序已经拥有8400万访问用户，在购物中心类小程序中高居榜首。在2020年整体相对萧条的市场环境下，万达小程序平台整体销售规模达到28亿，并聚集了6.4万家品牌商户入驻进行线上经营，单个品牌联动销售额最高达2.41亿元。   又比如，银泰百货在2020年加速线上化布局，全国八成门店接入“定时达”，成为全球首家不打烊的“云端百货公司”。与此同时，银泰通过直播突破实体门店的地理限制，吸引了大量新客。   再比如，天虹2020年升级推进生态私域打法，利用天然的流量平台优势，把中心化的流量赋予给品牌和导购，通过一码双会员的模式实现了数字化会员突破3000万的佳绩。据透露，在天虹的体育用品品类中，私域会员TOP4都有5-8万的会员，在疫情期间基本都实现了百万级销售额。   除线下商业中心和百货卖场外，线上流量巨头腾讯在2020年也对智慧零售策略做了大的升级，调整后的打法及成效令人瞩目。   在9月10日举行的2020年度腾讯全球生态大会零售专场暨腾讯智慧零售数字化增长峰会上，腾讯高级副总裁、腾讯广告&腾讯智慧零售负责人林璟骅着重强调了私域业态，指出私域业态是线上线下一体化的品牌自主经营阵地，随着“私域”成为商家赢得新增量的必选项，腾讯将从企业经营的数字化助手向商业增长伙伴转变，通过数字化产品、数字化选品、运营流程化和企业组织等四大关键能力，支撑企业在私域业态的可持续发展。   也就是在2020年，作为腾讯智慧零售负责人的林璟骅，晋升为腾讯高级副总裁，正式成为腾讯总办第十六位成员，同时依然分管智慧零售业务，体现出腾讯对智慧零售领域的高度重视。   数据显示2019年小程序交易额大概为8000亿，同比增长160%，小程序日活用户超4亿，而在2020年1-8月，小程序实物商品GMV同比增长115%，品牌商家自营GMV同比增长了210%，不少企业已经通过小程序商城和线下门店的联动成功触达客户，完成了私域业态交易的从0到1。有报告预测，2020全年小程序交易额有望突破2万亿元。 值得一提的是，上述案例中万达和腾讯这两家头部企业——一个线下流量之王，一个线上流量之王——恰好是零售商业数字化领域的深度合作伙伴。 因此，近距离观察两家合作在2020年的数字化探索及成果，有助于我们一窥2021年商业中心数字化的大趋势。   早在2018年6月，万达、腾讯就与高灯合资成立丙晟科技，专注商圈数字化。依托万达最大的线下消费场景，以及腾讯最大的线上流量入口，丙晟科技综合运用小程序、支付、社交广告、AI及大数据等多项技术，从商场经营管理智能化、商户赋能数字化、顾客体验立体化等维度为商业中心进行数字化升级。   自2019年下半年起，丙晟科技发挥强大的产品研发能力，以万达广场小程序为主要工具，助力万达商管集团构筑数百座万达广场的“线上基建”。资料显示，目前万达广场小程序的产品能力已打通了开设店铺、发送卡券、售卖商品、物流服务、在线结算、营销补贴、直播带货、社群管理、经营分析等功能，更有能力支持数百家购物中心同时开展的全国级超大规模营销活动。   2020年，基于日益完善的小程序基础设施，丙晟科技联手万达商管率先在商业中心领域发布营销IP类产品，推出首款付费权益卡“万味卡”，以美食为切入点整合相关业态优惠及权益，带动场内全业态爆发。年底，丙晟科技联手万达商管进一步探索私域业态玩法，推出万达会员小程序“万粉汇”，在北京的两座万达广场启动数字化会员试点，以通用ID整合多种能力及权益，数字化跨域连接消费者。 据悉，2021年丙晟科技与万达商管集团正密切合作，计划进一步探索线上线下融合的消费模式。消息人士透露，万达商管与丙晟科技在今年将进一步推进万达会员卡与付费权益卡两项重点工作，一方面将数字化会员延伸至更多万达广场，未来将开通会员专属爆款商品商城；   同时，双方还将继续大力推广万达广场小程序，将这一集众多功能应用于一身的“线上基建”推向B、C两端，更好地连接并赋能广场、商户和消费者，持续推动商业中心的经营管理智能化、商户赋能数字化、顾客体验立体化，进一步实现线上线下融合的新消费模式。   今天无论你是亲自光顾万达广场，还是打开微信定位到就近的万达广场小程序，你都会发现线上线下融合的新业态、新物种在不断涌现，包括万达优选、万达智选、直播大厅等，真正实现了“24小时云逛万达”的线上线下融合消费体验。   一切数字化转型最终的目标都是商业成功，正如腾讯在2020年将智慧零售的定位从企业经营的“数字化助手”升级为“商业增长伙伴”一样，2021年商业中心的管理和运营者们，当紧扣“商业增长”这个关键词，持续开展数字化转型、深化推进线上线下融合，帮助品牌和商户们穿透迷雾，迎接明天的太阳。 免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

今天是第52个世界地球日。今年的地球日以“修复我们的地球”（Restore Our Earth）为主题，呼吁全世界共同应对气候变化。此次地球日活动提倡通过自然过程、新兴的绿色技术和创新思维来恢复世界的生态系统。 目前，威胁人类生存的十大问题中，首当其冲的是全球气候变暖问题。气候变暖不仅会导致冰川融化、海平面上升、沿海陆地与岛屿也会面临被淹没的危险，还会影响到降雨与大气环流的变化，使气候反常，极端天气增多，影响我们的日常生活，可谓是“麻烦多多”。 其实，在日常生活中，我们可以通过一些“绿色”的小举动，主动减少二氧化碳等温室气体的排放，为地球节约资源，为减缓气候变暖贡献我们的一份力量。 在日常生活和工作中，很多时候办公电脑会因为我们临时离开等原因而长期处于待机状态，甚至有些人在下班离开时也不会关闭自己的电脑。但是，这些未关闭、处于待机状态的计算机每年不仅会产生大量的二氧化碳，还会造成电力和能源浪费，无形中就给环境增加了很多负担。 其实，如果大家在日常中选择和装配电脑时，可以优先选择一些，也可以有效减少二氧化碳的排放，并且可以避免能源的浪费。

2021年4月22日是第52个世界地球日。多年来，全球领先的半导体企业SK海力士一直在打造经济价值与社会价值并重的工作体系，并坚信洁净安全的环境是人类的基本需求，也是每个社会成员对下一代应尽的责任。公司自2021年起着手“Financial Story”（财务故事）1）的实现，通过赢得各利益相关方的信任和支持，最终达成提升企业价值的目标。不仅如此，SK海力士规划了未来10年的ESG经营蓝图，宣布了社会价值2030，制定了一套路线图，以最大化公司创造的社会价值。此外，SK海力士还进一步宣布发行10亿美元规模的绿色债券（Green Bond），计划将其用于绿色环保项目的投资，并加快ESG管理步伐。 推进社会价值长期愿景 SK海力士非常关注自身产品生产、制造和处理过程，并坚信公司创造的社会价值与经济价值同样重要。2020年10月，SK海力士宣布了其“Financial Story”，旨在以DRAM、NAND闪存两大事业为基础巩固其竞争力的同时，通过ESG活动持续创造社会价值。2021年1月，公司基于社会价值2030提出了“绿色2030”项目，致力于在2030年前实现五大目标：树立在2030年前可实现的RE100相关目标（并在2050年前实现RE100承诺）；实现碳中和；实现空气污染物排放量零新增；于全球生产据点获得废弃物零填埋（Zero Waste To Landfill，ZWTL）金牌认证；将水资源节约量提高300%。 目前，SK海力士已经开始着手践行绿色2030环保项目，并在部分核心环节取得了阶段性的推进成果。 2050年实现RE100承诺：2020年11月2日，SK海力士与SK集团其他子公司一同宣布将在2050年前100%使用新再生能源，加入“RE100（Renewable Energy 100%）”环境运动倡议。这一运动于2014年发起，谷歌、苹果、GM、宜家等全球263家企业也已宣布加入。 在此之前SK海力士已经着手开展了导入可再生能源的初步举措。比如，公司在2019年于韩国利川园区部署了规模达641kW的太阳能发电设备，且在2018年安装了两台水力发电设备。 图1：SK海力士利川园区的太阳能发电设备 图2：SK海力士利川园区的太阳能发电变电设备 图3：SK海力士利川园区的水力发电设备 实现碳中和：为了实现碳中和，SK海力士将启用绿色电费计划（green tariff plan）和购电协议（PPA），推动旗下中国法人适用RE100标准，参与发展中国家碳减排项目等。与此同时，公司还计划通过供应低能耗半导体进一步推进碳中和相关步伐。 图4：碳排放权交易机制概览 加强水资源管理：顺应全球的变化趋势，SK海力士也在水资源管理上倾注全力。根据绿色2030规划，SK海力士制定了水资源管理相关的核心方针：扩大再利用，实现用水管理的最优化；确保健康的生态系统。基于此，SK海力士计划于2030年将水资源节约量提高到2019年的300%以上，并就公司排放的放流水对水生态系统造成的影响进行实时监测，开展更多可确保水生态生物多样性和健康水质的活动。 图5：SK海力士的废水再利用系统与冷却塔再利用系统 图6：SK海力士半导体厂水系统流程图 具体来讲，SK海力士致力于通过持续设施投资以完善水资源管理体系，其典型案例包括SK海力士的废水再利用系统，冷却塔再利用设施，无水洗涤器（water-free scrubber）等。2021年，SK海力士废水回用系统的日处理能力已达到60,000吨。此外，公司通过冷却塔系统在2021年第一季度的每日回用水量达到1,800吨。未来，SK海力士还将有望将废水回用系统的容量提高到每天80,000吨水平。 图7：SK海力士于2020年荣获2019 CDP2）选定的“水管理”大奖 图8：SK海力士成功在韩国利川园区邻近水区拍摄国家指定天然纪念物——水獭 减少空气污染物排放：SK海力士意识到大气污染已上升为主要的环境问题。通过加强对污染物质排放的体系化管理，SK海力士不仅积极参与减少空气污染物及温室气体排放的活动，还建立了一种能够妥善清除在温室气体处理过程产生的粉尘的工艺。 图9：SK海力士洗涤器的温室气体及细粉尘处理流程 SK海力士在其海外园区也已然获得了阶段性成果。比如，SK海力士无锡法人于2019年通过温室气体减排活动，有效降低了2,397吨的温室气体排放量，并每年都保持ISO14064和ISO50001等能源温室气体认证资格，并组建可再生能源TF，持续运营并开展温室气体减排活动。2019年SK海力士重庆法人的温室气体及天然气排放量分别降低了1,345吨、360,639m³。 未来，SK海力士将积极发掘并应用具备潜力的新技术，以减少公司运营对环境的影响，并助力临近社区开展大气环境管理工作。 获得ZWTL认证：绿色2030的又一主要指标是在所有厂区成功获取废弃物零填埋（Zero Waste to Landfill，ZWTL）金牌认证。SK海力士已于2019年底成功在全球范围内所有园区获得了ZWTL认证。包括韩国利川、清州及中国无锡、重庆的所有园区均完成了管理体系构建工作。 SK海力士在公司的生产制造及运营的各环节致力于废弃物的回收利用;这包括将三氧化钨（WO3）等芯片制作过程中伴随的高附加价值副产物回收利用，或者将用于空调系统的OAC滤膜作为固态燃料（Solid Refuse Fuel，SRF）回收利用等具体措施。此外，SK海力士将积极实施环保政策，包括减少塑料制品的使用以及在其园区内积极推进废塑料的回收利用。 未来，公司将齐心协力，进一步推动园区内废弃物资源化管理的最大化运作，致力于减少废弃物产量的同时尽可能提高其回收利用率。 发行绿色债券，助力发展绿色环保项目 2021年1月，SK海力士宣布发行10亿美元规模的绿色债券并计划将其用于绿色环保项目的投资，加快ESG管理步伐。绿色债券是一种特殊目的债券，其筹资目的严格限制于针对绿色环保项目的投资，目前全球已有超过230家投资机关参与了绿色债券发行，认购总额高达54亿美元。 作为全球首例发行绿色债券的半导体制造企业，SK海力士计划将本次债券发行筹集的资金用于水质管理、能源高效化、污染防治、生态环境修复等绿色环保项目。尤其考虑到水资源管理对半导体产业的重要性，公司将推进集尖端技术于一体的污水处理厂建设，并构建用水回收利用系统。不仅如此，公司还将安排有助于减少整个IT生态圈碳排放量的项目，包括开发低功耗固态硬盘（solid state drive，SSD）等。 SK海力士CEO李锡熙近期于IRPS2021演讲中也强调：“若我们能够用低能耗SSD取代所有资料中心的机械硬盘（hard disk drive，HDD），照常情景（business as usual，BAU）3）我们将能够减少4,100万吨的温室气体排放，其社会价值相当于380亿美元。” 图10：ESG债券的概念及分类 成立ESG管理委员会，为透明的ESG经营管理开启新的篇章 SK海力士还争取从企业经营、管理的层面上也将ESG管理水平提升到更高层次。公司于今年设立了ESG管理委员会，系由SK海力士CEO直接领导的全新会议机构。委员会将每季度召开一次会议，监督管理SK海力士的社会价值2030目标的相关进度，制定ESG相关的中、长期公司规划并下达ESG相关战略决策。相信这样的举措亦将有助于绿色2030目标的及时实现。